『トランスミッション セイノウ テイカ の経験のある方?』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ177

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自動車 > ボルボ > V60 2011年モデル

クチコミ投稿数:7件

先日、ACCで100q/hで走行中に「トランスミッション セイノウ テイカ」というエラーが表示しました。 2012年 ボルボV60 DriveEを新車で購入し、5万Km走っています。どなたか経験のある方いらっしゃいますか?

書込番号:20608427

ナイスクチコミ!19


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クチコミ投稿数:5件

2017/07/06 14:53(1年以上前)

私は2011年式のDRIVeです。6.5万キロまでその表示は見たことはありませんが、デュアルクラッチの耐久性は少し心配です。差し支えないようでしたら、その後のご様子お聞かせください。

書込番号:21022993 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:7件

2017/07/12 22:33(1年以上前)

最初のエラー発生から8か月目、現在62,000KMですが、だいたい3,000kmに1回の割合で「ミッションセイノウテイカ」エラーが出ます。(計4回遭遇)いずれもエンジンリスタートでエラーは消えますし、シフトが動かなくなることもありません。ただし、1〜3速のときにギヤ抜けしたようになる(エンジン回転数が上がるが、進まない状態)ことが500qに1回(要するに頻繁)起こります。
調子のよいときは普通に走りますし、日ごろから丁寧に乗っていて傷一つない車でデザインも気に入っているのですが。。。地方都市のディーラですが、よくよく聞いてみると同じような状況で悩んでいるお客さんはいるようです。ボルボJapan本社にもアンケートの次いでにクレームしましたが、なしのつぶてです。ディーラからはミッション内の速度センサー交換という診断ですが、約30万かかり、「治るのかどうかわからない」と言われる始末で先に進めず困っています。信号がかわり加速しなければいけないときに発生することもあり、若干危なさを感じます。日本中の声を集めて、早くリコール対応してもらいたいものです。

書込番号:21038895

ナイスクチコミ!24


HiroV60Rさん
クチコミ投稿数:12件Goodアンサー獲得:1件

2017/07/31 13:00(1年以上前)

ギヤ抜け事象は、頻発する場合、保証期間内ならDCT交換してもらえる内容なのですが、保証が切れるまでに何も交渉されなかったのですか?

V60のDCTは当たり外れがあり、外れだといろいろトラブルがあります。当方のは、既に二回交換済み。現在も冷間時の発進では異音ありです。

保証が切れてしまったのなら、悩ましいですね。

書込番号:21083734

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:7件

2017/07/31 21:59(1年以上前)

>HiroV60Rさん
コメントありがとうございます。

新車購入から4年10ヶ月、5万kmで初めて本エラーが発生しました。ワランティ切れです。しかし、それくらいでミッションが故障する車も初めてで、Dにはクレームしてますが、良い返事はないですね。世の中の声を集めたく、投稿してみました。

エラーは3000km毎くらいしか出ないですし、低速でのギヤ抜けもどきは冷間時が主ですので、最近はこんなもんかと、諦めぎみです。

デザインは最高の車なんですけど。

書込番号:21084749 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:3039件Goodアンサー獲得:86件 もぐらまん 

2017/08/23 09:54(1年以上前)

デザインが良くても一番重要なミッションがダメなら、最低な車です。しかも、ディーラーで改善する事も出来ない、お話になりません。違う車に買い替えた方が良いですよ!

書込番号:21138678 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:11件

2018/03/20 02:11(1年以上前)

こんばんは。
2012年制 V60 Rデザインに乗っております。
日頃から走行中のギア抜けの様な症状は頻繁に出るのですが、本日初めてギア抜けして4000回転くらいまで一気に上がるのと同時にインパネに注意のマークが表示され(ドアが開いている時に点灯するオレンジマーク)普段時計が出ている側の画面には大きな歯車のイラストとトランスミッションセイノウテイカと表示されました。
走行は出来るものの、ギアは2速と4速のみのチェンジのみ。そして、バックギアに入れてもニュートラルに入れているのと同じ状態でアクセルを踏んでも空ぶかしのような状態になるだけと極めて深刻な状態となりました。
エンジンの再始動で注意のマークは消え、画面の歯車もトランスミッションセイノウテイカの表示も消えて普通に走行出来るようになりました。
普段からギア抜けや急なシフトダウン等危ないという事もありますので、事故につながる前にメーカーはリコールをして欲しいと切に願います。

書込番号:21688832

ナイスクチコミ!25


クチコミ投稿数:7件

2018/03/20 20:24(1年以上前)

全く同じ症状ですね。最初の発生から1年2ヶ月経過して、そんなものか??と思いつつありますが、良い車だけにメーカーは誠意を見せて欲しいですね。ボルボファンとして。

書込番号:21690519 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


X150さん
クチコミ投稿数:5件

2018/05/11 00:38(1年以上前)

2014年式 V60 T4で同じ症状が頻繁に起こります。
先日も追突されそうになりました。

リコールはディーラーに言うだけでなく、国土交通省にも報告していかないとダメです。
みんなで協力して国土交通省に現状を伝えましょう!

WEBでも電話でもできます。私はWEBからやりました。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
0120-744-960

ぜひ拡散してください。
一人でも多くの同じ悩みを抱える人が普通にクルマに乗れる日々が来るようにがんばりましょう!

書込番号:21815178 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:7件

2018/07/24 22:38(1年以上前)

その後は皆さんどうされたんでしょうか?
経過が気になります。同じT4 6DCT乗りとして。
現状のままなのか、修理まては乗り換えられたのか。
宜しければ教えて下さい。

書込番号:21986169 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:7件

2018/07/24 23:10(1年以上前)

あれから1年半、今は8万kmを過ぎましたから、最初のエラーから3万km走ったことになります。その間、エラーは4回くらいでました。エラーでると、一旦停車して、エンジン再始動するまで、シフトチェンジできません。また、低速で坂道をゆるゆる走るとノッキングしそうになることもあります。でも、ほとんどの時間はふつうに走れているので、慣れてしまった感じです。リコールで無償修理していただけるのが1番ですが、もうディーラーに行くのも面倒。まぁ、個性とあきらめている感じですね。

書込番号:21986262 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:7件

2018/07/28 14:42(11ヶ月以上前)

お返事ありがとうございます。
たまに不具合出ながらもまだお乗りになられてるので少し安心しました。
走行不能になるような故障は少ないのかもと勝手に想像しちゃいました。
インポーターにはリコール対応して頂きたいものですね。

書込番号:21993695 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:25件Goodアンサー獲得:3件 V60 2011年モデルのオーナーV60 2011年モデルの満足度5

2018/10/29 10:24(8ヶ月以上前)

皆さま 様々ある様ですが
同じく 2013年式T4 Rデザインで
私の経験として ご報告させて頂きますと
この時期の寒い時のスタートで バックギアに入らず
空ぶかし そのままDにて走行できますが
調子も悪く トランスミッションセイノウテイカ
の表示に至ります。
エラーが出たり、出なかったり、頻発したり 様々
でメカ的な問題ではなく 電気的な問題と想定し
色々確認し 怪しい所は DCTの樹脂コネクタと
思っております。
外車の樹脂コネクタは 熱膨張に弱く
このコネクタ以外にも良く 接触不良を起こします。
ある程度年式が経つと特に 樹脂コネクタは
膨張での接触不良が出て来ます。
そこで ここの回転ロック式のコネクタを見たところ
しっかり右回転方向のロック位置になっていなかった
のと 内部の端子も腐食の様な部分もあったので
接点復活剤と導電性グリスの塗布で綺麗にしてやりました。
左回転でロック解除でコネクタは抜けてきます。
今のところ 不具合の再現もなく シフトの反応もよく
調子が良くなりました。
一度ご自身で確認するか ディーラーで見て頂く事を
おススメします。
ご参考に!

書込番号:22215441 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:7件

2019/02/16 19:13(5ヶ月以上前)

不具合が出たその後は騙し騙し乗っておられるんでしょうか?皆様のその後が気になります。修理代なども含めて。実は先日ウォッシャー液補充中にDCT下部に油漏れのような乾かない濡れを発見しました。明日ディーラーにて見てもらう予定です。また報告します。2014 T4です。

書込番号:22471428 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:7件

2019/02/19 23:27(5ヶ月以上前)

今は10万km、7年目の車検が間近です。エラーの頻度は減り、1万kmに一回程度ですが、冷間時やローギヤではギクシャクすることあります。DCTの個性と諦めに近いですね。ミッション交換以外で良くなった例があれば皆様教えて欲しいですね!数万円で治るなら

書込番号:22479877 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:15件

2019/05/17 14:59(2ヶ月以上前)

みんカラではDTCのオイルフィルターを純正品に交換する事で改善されいる内容を見ました。フィルターが詰まることで油圧が不安定になり症状がでるようです。
ボルボは昔からATの滑りやショックはありましたが2008年以降は少ないと聞いていましたがまだあるんですね。

書込番号:22672436 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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V60
ボルボ

V60

新車価格帯:395〜879万円

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