トヨタ マークX 2009年モデル のクチコミ掲示板

カーフィルム

[やんくん7770]

お世話になります。

カーフィルム０％をハイマウントストップランプ部分をくり抜かないで貼ったのですがディーラーでは車検通らないですか？
詳しい方ご教授お願い致します。

書込番号：24685772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

法律的には運転席より後ろの窓は０％でも問題ありません。
ハイマウントストップランプは補助灯扱いすので暗くなっても問題ありません。

しかし、車検上はOKでもディーラー独自基準でNGということもありますので依頼するディーラーに確認するしかないですね。
納得いかなければディーラー以外で車検を取ればよろしいかと思います。

書込番号：24685791

[gda_hisashi]

＞やんくん7770さん

０％って事は外から全く点いているのが見えないって事ですよね

車検場ではハイマウントが点灯しないと合格しません
点かない場合ラインに入る前にハイマウント点灯させるか取り外すか（ハイマウントなし）とするかすればＯＫらしいです
有る物が点かないのがダメじゃないかな
暗いのは大丈夫だと思います
フォグランプも同様

外から点灯が全く見えないならハイマウント無しで扱ってもらえるんじゃないかな

ハイマウント外せば確実じゃないですかね

まあ
ディーラーに聞いてみましょう

書込番号：24685809

[ひろ君ひろ君]

平成１８年くらいから　乗用車は義務になったような

書込番号：24685904

[桜.桜]

ハイマウントストップランプは日本では2006年（平成18年）より、乗車定員10人未満の乗用車への装備が義務付けられた

装備義務付けられてるなら見えんといかんでしょ

書込番号：24685917　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

義務づけられたのか

じゃあ０％は不可か

明るさの下限はないみたいだから濃いのは大丈夫なのかな


車検場での先の行動はハイエースだったからバンだったのかな

書込番号：24685935

[kmfs8824]

赤色が確認出来ればくり抜く必要はないです。

持ち込み検査でも落とされたことはないです。

ただ、ディーラーによって見解は様々ですし、透過率0％だと暗過ぎて厳しいんじゃないですかね。

書込番号：24685949　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞やんくん7770さん

後から見えなくて、点灯しているか切れているか分からなければ車検は通りません。
というより、重要保安部品ですので、車検に通る通らないより後ろの車に情報が伝わるかどうかが重要では？

書込番号：24686038

[やんくん7770]

＞ごみちんさん
勉強になります。
ありがとうございます、承知致しました。

書込番号：24686171　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんくん7770]

＞gda_hisashiさん
いや０％でも外からは点灯してるのわかりますよ、そうなんですね。
ありがとうございます！
何店舗か確認しオイル交換ついでに見てもらいます。

書込番号：24686179　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんくん7770]

＞kmfs8824さん
そうなんですか、ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：24686184　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

車検では、レンズなど灯火装置の標準装着部品が車外の決められた範囲から確認出来なければなせないと言う記述もあります。

この状態で車検通すのは非常に難しいと思います。

書込番号：24693568

シートが薄過ぎませんか?

[スーパコマネチ]

2010年式の車を借りて乗ったのですが、シートが前も後ろも厚みがない
ランバーサポートも目一杯前に出すとゴリゴリ感があります、たまたまこの車なのかそれとも他もそうなんでしょうか?

当方の1998年のチェイサーはシートに厚みがあり全然違う感じです、
次期買い替えにマークＸも候補で検討中なので気になりました、またV6のエンジンフィールも直6と随分違ってるのも新発見。

書込番号：23637029

[ＲＴkobapapa]

＞スーパコマネチさん

マークXって、生産終了したのではなかったですか？

書込番号：23637192　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパコマネチ]

＞ＲＴkobapapaさん
はいそのとうり中古車です

書込番号：23637476

スポイラー

[キムライスランチ]

250Gのホワイトパールに乗っております。
もう2年ほど乗ってきて、とても運転が楽しく、気に入っております。

このたび、かねてから思っていた純正のリアスポイラーを後付けでつけたいなぁと考えているのですが、後付けだとなにか問題ありますでしょうか？
さりげなくて、もったいない、とか…。

あと一番気になるのが、経年したボディと色味が異なってしまい、格好悪くなってしまわないか、という点です。

みなさまのご意見をください。

書込番号：22781579　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

あと付けで困るとしたら仕上げですかね？　以前乗ってた中古車であと付けでスポイラーをディーラーで付けたのですが仕上げが上手でなかったことがありました。また穴をあけた個所の防錆がしっかりとしていないと長く乗っているうちに錆びてきたり水漏れもあるかもしれません。

メーカーオプションで設定があるなら初めからつけてあるのに比べて仕上げでは若干劣ると思いますよ。

＞あと一番気になるのが、経年したボディと色味が異なってしまい、格好悪くなってしまわないか、という点です。

バンパーなどもそうですがよく見れば新車時でも微妙に違います。この点は仕方がありません。

書込番号：22781607

[スーパーアルテッツァ]

キムライスランチさん

マークXのDOPのリヤスポイラーは、小ぶりで自己主張をあまりせず良い選択だと重います。

私が乗っているホワイトパールのスバルのセダンにも同じような感じのリヤスポイラーがついていますが、このリヤスポイラーで良かったと考えています。

色に関しては私が乗っているスバル車は納車されて4年半が経過しましたが、ボディとリヤスポイラーの色合いの違いが大きいとは感じません。

マークXのリヤスポイラーもトヨタ純正のパーツですし、経年変化してもボディとリアスポイラーの色合いが極端に異なる事は無いのではと考えています。

ただ、それでもよく見ると色合いには僅かな違いはありますから、この辺りの事を気にされるのならリヤスポイラーは装着しない方が良いかもしれませんね。

書込番号：22781614

[kmfs8824]

後付けでも問題ありませんよ。

色もパール系の色ですし保管状態にもよりますが、2年ぐらいじゃ色味の違いも目立たないと思います。

リアスポイラーを取り付けることによりアクセントが加わって私はカッコいいと思いますよ。

書込番号：22781622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

この程度のスポイラーは穴あけなんてしませんね、両面テープだけで付いてますよ。

書込番号：22782163

[子ゴン太]

色を気にされるのでしたら、
ホディ色に限らず全てボティ色で、ブラック塗装の
GRスポーツ用を付けるという手もあるかと。
https://toyota.jp/markx/grade/gr_sport/

まぁ、スポイラー付けてますというのは
同色よりは目立ちますが、こういう選択もアリかと。

用品ではないので部品で取り寄せになるかとは
思います。価格もGR用ということで少し高いかも
知れませんが、出来ないことはないです。

別にGRスポーツのグレードでないから
それ用のスポイラーはダメとかはないので。

昔、90系、100系マークIIではリヤスポがツアラーシリーズしか
標準設定されておらず、グランデ系などのラグジュアリー系
グレードに乗っている方はツアラー用を部品０取り寄せて
取り付けてもらっているというのがありましたし、その時よりは
取付も含めてハードルは低いと思いますので、一度行かれている
ディーラーでご相談してみるのも良いかと思います。

ご参考までに

書込番号：22782321

[イナーシャモーメント]

＞ツンデレツンさん


＞この程度のスポイラーは穴あけなんてしませんね、両面テープだけで付いてますよ。

2ヶ所ネジ穴開け、4ヶ所クリップ用の穴あけが必要みたいです。
憶測で適当なことを言っちゃーいけません

書込番号：22784382　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドリア海の白兎]

パールホワイトのボディなら、黒のスポイラーが良いと思います。

パールのG’sそのままの組合せなので目にする機会も有ったんじゃないですか？
(G'sの70%がホワイトパールだと言われていたと思います)

個人的意見
・良いと思うこと
　アクセントになって、スポイラーの存在感が増す。　塗装色の経年劣化を考えなくて良い。
・良くないと思うこと
　洗車の時の水はけが悪い！(ブロア必須)　ブラックだとシミ(イオンデポジット)が付くと目立つ。

書込番号：22785257　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムライスランチ]

みなさま、すばやくたくさんのご意見をお寄せくださって、ありがとうございます！


JTB48さん
早速のアドバイスありがとうございます。
水漏れや錆びは怖いですね。
ディーラーにも心配な旨話そうかなと思います。
色味はもともと目立つ色ではないので、大丈夫かもしれませんね。

スーパーアルテッツァさん
いつもアドバイスありがとうございます。
小さくてさりげないのですが、私もそこがいいかなぁと思いまして…。
多少色味が違っても、小さいタイプなのでいいかもしれませんね。
経年でなじんでくるでしょうし。
あまり後付け感満々な感じならどうかなぁと考えてしまってました。 そこまでは心配しなくてもいいかもしれませんね。

kmfs8824さん
お返事ありがとうございます。
かっこいいですよね。
私はいつかスポイラーのついた車に乗ってみたいなと思ってたんです。

ツンデレツンさん、イナーシャモーメントさん
接着剤だけなら、簡単ですけどね。
でも走行中外れては危ないので、やはり、頑丈に穴を開けてくっつけるのですかね。
穴をあけると聞いて、ちょっとたじろいでしまいました。

子ゴン太さん、アドリア海の白兎さん
GR用の黒いスポイラーですね。 カタログの最後のほうに載ってました。
後付け感も問題ないしスポーティーでかっこいいですよね。
そう言われればG′sはホワイトパールが多いですね。
ただあれにすると、バンパーやフロントのスポイラーもないとバランスがどうかなぁと思いまして…。
私の理想とはまた違う方向なので。

もう少し検討したいと思います。
みなさま、このたびは、ありがとうございました。

書込番号：22785651　スマートフォンサイトからの書き込み

[だ、JZX100。]

中期型のSパケユーザです。

イイと思いますよ。個性出ますし、愛着も増すでしょうから。

現品のリヤスポはストップランプも内蔵しておらず、ただ付けるだけなので、ディーラさんでも後付けできます。ただし、穴あけ加工が生じます。
なお、空力的な効果はほぼゼロ、後方の車両感覚の助けにもならない(;見えません)のでドレスアップにしかなりません。そこだけ承知してください。
GRスポーツ(;旧G's)用って、黒のボディカラー用のモノかと思ってました…発注したら部品番号が共通だったりして…後期型のテールランプがそうでした。

確かに、100型はツアラー系だけの装備で、レスOPだけ可能でした。ストップランプ内臓で面倒なためだと思いますが、リアカメラの無い時代では後方の車両感覚が把握しやすかったのです。

書込番号：22788656

タイヤ交換を考えています。良いアドバイスお願いします。

[かず0515]

現在2010年式マークｘ　リラックスセレクションに乗っています。

現在純正の16インチホイールにはスタッドレスを履かせており、今後はそのまま冬シーズンに流用、
この春にホイールとセットでタイヤ購入を検討しています。

乗り心地最優先ではあるものの、ほんの少しだけ見た目も気にしており1インチアップの225-50-17と考えています。
そこで皆さんへ質問なのですが、今自分で調べている中でルマン5、db552、プライマシー4、あと今月末に順次販売予定のレグノGRX2を検討しています。
本体のセッティングと言うのでしょうか、そういった設定もあるでしょうから一概にタイヤだけで全て満足できるものはなかなかないと思いますが、皆さんの意見を参考に考えてみたいと思います。

尚使用頻度は通勤でも使っており、帰宅時は高速を使っていますので月間1000〜1200kmは走っています。
皆さんのご意見をぜひお聞かせ下さい！

書込番号：22483402

[北に住んでいます]

検討中の銘柄ではルマン５が一番安価で、レグノが一番高価です

価格重視ならルマンとは思います、レグノは高過ぎてちょっとって感じですね

ただ、マルゼンで見るとルマンとレグノの価格差はホイールセットで2万円ちょいですのでどう考えるかですね

ちなみに私のお勧めは、頻繁に高速も使うとの事なので、ウエット性能aのアドバンdB V552がお勧めかな？（他は全てb）

書込番号：22483558

[伊予のDOLPHIN]

＞かず0515さん

セダンらしい、ビシッとしたハンドリングと静粛性を望むならADVAN dB V552

ややハンドリングが甘くなりますが、乗り心地最重視ならLE MANS V

・・・の２択を私なら考えますが、ＦＲ駆動のスポーティー系の車ですので、ADVAN dB V552が、最も相性が良さそうに思います。

人柱覚悟で新レグノＧＲ−Ｘ�Uに突撃するのもアリだとは思いますが、お値段が高そうですね・・・。

書込番号：22483562

[funaさん]

＞かず0515さん
2.5i (DBA-GRX130　2009年) 全幅1,795mm トレッド幅 前後1,545mm
215/60R16 7JJx16 ET50 5x114.3 M12 x 1.5 60.1
225/45ZR18 8JJx18 ET50 5x114.3 M12 x 1.5 60.1

現在の2.5i (DBA-GRX130　2018年) 全幅1,795mm トレッド幅 前後1,545mm
215/60R16 7Jx16 ET40 5x114.3 M12 x 1.5 60.1
235/40ZR19 8Jx19 ET40 5x114.3 M12 x 1.5 60.1

インチアップする場合
215/60R16(タイヤ径664mm)に近いものは215/55R17(669)、225/45R18(660)、225/40R19(663)です。235/40R19（671)はだいぶ大きくなります。
販売中のタイヤは215/55R17(121製品)、225/45R18(144製品)、225/40R19(63製品)、235/40R19（35製品)です。

スレ主さんが50タイヤをお望みなら225/50R17(657)ではなく、235/50R17(667)ですがいかがでしょうか。
それともトヨタに従って17インチではなく18インチの225/45R18(660)にしてしまうかです。
タイヤはPrimacy 4 225/45R18 95Y XLをお薦めします。
ホイールは8JJ インセット45〜50のものを選べは良いのではないでしょうか。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

書込番号：22483642

[かず0515]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。

折角買い換えるので特に金額は気にしていません。
何せ乗り心地最重視なので(笑)
レグノX2は自分で調べたところ、タイヤ単品で購入すれば10万少しなんですがホイールとセットで購入した場合、おおよそですが8万くらいで購入できる計算なんですよ。

552も視野に入れてるんですが、結構減りが早いという口コミを何件か見かけているので悩みどころです。

書込番号：22483691

[かず0515]

＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
北に住んでますさんへ返答した内容とかぶってしまいます。

書込番号：22483693

[kmfs8824]

ルマン�X以外はプレミアムコンフォートタイヤなのでどれを選んでも満足できるはずです。

ちなみに乗り心地最優先のインチアップでしたら215/55R17の方がお勧めです。

私も以前乗っていた車の標準タイヤ215/60R16から215/55R17へインチアップしてましたが、乗り心地の低下は最小限に抑えられました。
値段も幾らか安くおさえられます。

マークXには国産メーカーのプレミアムコンフォートモデルであるADVAN dB V552又は最新モデルのREGNO GR-XII が合うと思います。

書込番号：22483700　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず0515]

＞funaさんさん

ありがとうございます。
16インチに取り付けていたのはECOS　ES31　215-60-16　＝664mm
レグノGRX2　225-50-17＝660mm
ルマン5　225-50-17＝663mm
db552＝235-50-17＝668mm(但し実装できるか未確認)
プライマシー4　(HPでは未掲載)

現在の664から±5mmと考えていたので上記の選択にたどり着きました。

ただメーカーによって同じサイズでも誤差が出て来るんだと今回初めて気付かされました(笑)。

書込番号：22483709

[MiuraWind]

乗り心地重視ならタイヤ銘柄にかかわらずノーマルと同じサイズ一択です。

インチアップすれば、ホイールが重くなり確実にNVHは悪化します。扁平化も同様です。
燃費も悪化します。

そもそも時期的にショックアブソーバーやアッパーマウント変えるべきですね。
今のままインチアップすると弊害だらけです。
個人的な嗜好は満たされるかも ですが。

自分なら、ショックとアッパーマウントを新調して、純正サイズより0.5インチ広いリムに純正サイズのグリップの良いタイヤ履かせます。
ホイールのオフセットは乗り味次第ですね。
センター付近が甘くて少々シャープにしたい&ワンダリング許容なら5mm程度外に出したいところです。
現状に不満無ければ、オフセットも純正同等がベストです。

書込番号：22483718　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず0515]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。
他の方にも返事した内容と被りますが、おそらくは225/50/17のほうが良さそうではと考えています。

書込番号：22485015

[かず0515]

＞MiuraWindさん

ありがとうございます。
ショックに関してはすでにディーラーの方と相談していて、夏あたりに複筒式の車高調を購入するつもりなのでおそらくは乗り心地がそこまで変わらないのでは？と考えています。

また、購入するホイールも今まで履いていた16インチの純正より若干軽いので1インチ上げても燃費に期待しています。

書込番号：22485017

マークx sパッケージ 2015年式について

[Konkonpoko]

平成27年式(6月)マークx sパッケージを購入しました。マークxは乗り心地が硬目なのはある程度予測はしてました。
ディーラーで聞くと「FAD」(ショックアブソーバー
道路や走行状況に合わせ
て、サスペンションの働きが変化するショックアブソーバー)も付いてるとの事。
硬いが、物凄く不快でもなく、しっかりした腰のあるバネ？という印象です。他のグレードに乗った事がなく比較が出来ません。

他の情報では中期型では、250GSパケ〉250プレミアム〉250G〉250four各種〉250G'sとあります。
これは、sパケは一番乗り心地がイイと言う事でしょうか。

私の2015年(27年式)は中期型なのか分かりませんが、詳しい方、情報あれば宜しくお願いします。

書込番号：21789975　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドリア海の白兎]

2015年生産は中期ですが、「FAD」を装備しているのはプレミアムだけです。
Sパケは「AVS」がついています。
後期(現行型)は250SとＧに「FAD」がついているので、ディーラーは勘違いしていると思いますよ。(^_^;)

書込番号：21790294　スマートフォンサイトからの書き込み

[Konkonpoko]

アドリア海の白兎さん、返信ありがとうございます。

ですよね、ディーラーは勘違いしていると思います。このFADとAVSですが、AVSの方がよりいいのでしょうかね？

この乗り心地です、当たり前のことですが、路面がフラットだととても心地良いのですが、凹凸が大きかったり、荒れた路面の衝撃はなんと
かならんものかと（笑）ほんまに。

タイヤをレグノにも替えておりますが、それでも・・。

コレ以上の対策はないかな。でも車自体は素晴らしいと思います。

書込番号：21790319

[アドリア海の白兎]

＞Konkonpokoさん

トヨタとしては「FAD」の方が良いという事だと思いますが、私も乗り比べた事がありませんので・・・。

突き上げ(荒れた路面走行時の衝撃)に関してはサスペンションを変えた方が効果が期待できると個人的には思います。

でも現車が気に入っておられるのですよね？
マークXライフを楽しんで下さい。

書込番号：21790439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Konkonpoko]

＞アドリア海の白兎さん
そういったFAD やAVS が装着された効果は全く感じられません。(ToT)　　サスペンション交換の知識がありませんが、マークxにも乗り心地がフラットに改善出来る交換ができるのでしょうか。　ディーラーてはやって貰えないでしょうね。

書込番号：21790582　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドリア海の白兎]

カスタマイズは販社によって考え方が違いますね。
一度ご自身のディーラーに相談されては？

一般的にはオートバックス等の量販店や専門ショプに行く方が多いと思いますが、ディーラー系にこだわりが有るのでしたらお近くのGR Ｇarageを探してみてはいかがでしょうか？

通常のトヨタディーラーよりカスタマイズの相談ができると思います。
ただ、トヨペットのGR Ｇarageは少ないですが・・・。(>_<)

書込番号：21790975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Konkonpoko]

今日購入したディーラーに行って来ました。
やはり、FAD ではなくAVS が装着されてました。たど、このAVS は単純な乗り心地よりも、走行安定性が重視されているということです。確かに走行安定性は抜群です。
サスペンションやダンパー交換は、検討して連絡してもらうことになってます。あまり、費用がかかるようなら、諦めるか、一般カスタムショップも訪ねてみようと思います。

同じ130
系中期S パッケージに乗られている方の意見も聞きたいです。

書込番号：21821920　スマートフォンサイトからの書き込み

警告音？？

[キムライスランチ]

こんにちは。最終型？に乗っている者です。

先日、家族を乗せて走り出すとキンコロキンコロと聞き慣れない警告音がなりました。
しかしメーター周りやインフォメーションディスプレイには何も変わった表示はありませんでした。
ドアを開け閉めしても鳴り止まず…。一度エンジンを止めて、再始動したら、何事もなかったかのように始動しました。

この、耳にやさしい(笑)警告音？、いったいなんなんでしょうか？

書込番号：21377676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

そのとき、時速100キロを超えてたでしょ？

スピード違反の警告じゃないかな。
キンコロキンコロ楽しそうな音を出すんです(^^♪













うそ

書込番号：21377754

[白髪犬]

いやー懐かしいね。
自分も親父の車に乗って高速走ってるとき、寝てて目が覚めると
キンコロ鳴らして親父が走らせてたのを何となく覚えてるわ。

スレ主さんの解決の助けには何もなってないけど。

書込番号：21378241

[キムライスランチ]

それが、乗りだした時で、10キロぐらいでした。
音が気になり、停車しましたが、エンジンを停止するまで、アラームがなりやみませんでした。

書込番号：21378245　スマートフォンサイトからの書き込み

[さちこ（CV：たいが）]

ご家族を後部座席に乗せて、助手席に荷物を置かれませんでしたか？

助手席に重量を加えたときにシートベルトをしていないと警告音が鳴ります。
シートベルトをするか、エンジンを切るまで警告音は鳴り止みません。

書込番号：21378347

[Apple basil]

中期乗りですが、助手席着座センサーの誤作動を2度経験しています。（納車6カ月後と9カ月後）
どちらも走行後しばらくしてからのアラーム発報で、助手席のシートベルトをすると鳴りやみました。（３ｋｇ位の手荷物有り）

1回目は信号待ちで助手席ドアを開閉すると鳴りやみました。
2回目はエンジン停止で鳴りやみましたが、再始動して走ると再発。11時間放置後に走ると正常に戻っていました。

2回分の詳細情報を記録したものをＤに見せた所、即着座センサー交換になったのですが、その時センサーの補給部品が欠品だったんですよね！
もしかして？・・・なんて変な事を考えてしまいました。（笑）

原因に心当たりが無いのでしたら、次回発生時とりあえず助手席シートベルトをしてみて下さい。

書込番号：21380041