ダイハツ ムーヴカスタム 2006年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキが停止直前くらいになると急に強くなり追突されそうで…

[新垣結衣子]

【困っているポイント】
ブレーキをかけて速度が落ちてくると急にブレーキが強くなる。ペダルの踏力は一定なのに。

【使用期間】
一ヶ月

【利用環境や状況】
通勤・その他

【質問内容、その他コメント】
平成20年5月式のＤＢＡ−Ｌ１７５ＳムーヴカスタムＸリミテッドを中古購入しました。エンジンはKF-VE、ミッションはCVTです。
この車、ブレーキが低速域になると急に強く効き、その効き具合が結構凄くて追突されないか心配になるほどです。
同じような経験された方いらっしゃいませんか？
これまでL575SムーヴコンテのKF-DET車なら2台乗って来たんですが、こんなブレーキの効き方はしませんでした。
ディスクローターもソリッドディスクで同じですし、ブレーキパッドも半分くらいの状態なのでブレーキ機構では無いのかな？と疑い初めてます。
と言うのも、どうもCVTの動きが関係しているような気がして来ました。一度信号が黄色になって行ってしまうか止まるべきか迷う距離感で、咄嗟に止まるを選択し少々急にはなるなと思いブレーキを踏んだらドーンと大きな減速力だったので、これは追突ヤバいと思い、急遽ブレーキを解除し通過した事がありました。
凄くエンブレが急に介入してくる感じな気がしたんです。
いつもの停止ブレーキも、例えば60km/hくらいからブレーキペダルを踏み、低速になるにつれて減速Gは強くなるので一定を保つよう、じょじょに緩めていきますが、低速域になると急にドンと強く効き、カックンブレーキになりそうでペダルを更に緩めると今度は緩くなりすぎてまたペダルを追加で踏んで止まるみたいな停止の仕方になってしまうので所謂船こぎブレーキで乗り心地悪いですし、毎回こんな運転してると疲れてしまいます。
同じような体験された方や、修理した履歴をお持ちの方、何か解決策があるなら教えて頂けないでしょうか。

書込番号：25212965

[熟女事務員のミニスカート姿]

解決策は購入した店に相談する
保証がないならご自分でディーラーに相談してください。

書込番号：25212970　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブレーキ感覚がそのように説明出来るならそれに対処出来ると思うけどね。

修理ですが中古で保証は有りますか？
有るなら対応してもらいましょう。
無いとしても診断はしてもらうと良いですね、でもおそらく相当な金額だと思う。

誰か家族とか？知人さんに運転してもらい感想を聞くのも参考になると思う

書込番号：25213002　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

>> ブレーキをかけて速度が落ちてくると急にブレーキが強くなる。ペダルの踏力は一定なのに。
>> 平成20年5月式のＤＢＡ−Ｌ１７５ＳムーヴカスタムＸリミテッドを中古購入しました。

もしかして、
「ブレーキアシスト」が機能していませんか？

書込番号：25213004

[新垣結衣子]

＞おかめ@桓武平氏さん

ご返答ありがとうございます。スマートアシストなんていう機能ついてるんですか？もしスイッチとかあるならどこにあるのか教えて頂きたいです…

書込番号：25213012

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

>> ディスクローターもソリッドディスクで同じですし、ブレーキパッドも半分くらいの状態なのでブレーキ機構では無いのかな？

ディスクローターの裏側がもし錆が入っていると、
ディスクローターの偏摩耗により「ブレーキアシスト」が誤動作する場合もあります。

書込番号：25213018

[新垣結衣子]

＞おかめ@桓武平氏さん

調べましたらこの車にはスマートアシストは付いてないみたいです。平成20年式ですからね…まだそういった装備は無かったと思われます。
ブレーキディスクははとても綺麗でした。レコード状にもなってなくて切削したばかりのようにも見えます。裏側ももちろん確認しました。

書込番号：25213024

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

>> スマートアシストなんていう機能ついてるんですか？もしスイッチとかあるならどこにあるのか教えて頂きたいです…

ブレーキアシストは、
勝手に機能するようになっているようです。

書込番号：25213026

[新垣結衣子]

＞おかめ@桓武平氏さん

そうなんですね。カタログにも記載がないので恐らく搭載されていない車種かと思われます。ありがとうございます。

書込番号：25213031

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

>> 平成20年式ですからね…まだそういった装備は無かったと思われます。

私のは、平成13年式の中古を平成15年に買っていますが、「ブレーキアシスト」付きのクルマです。

去年までは、コロナ自粛によるローターが冷えたときに錆による鳴きがあったのですが、
ローターが鳴かなくなったら、「ブレーキアシスト」がたまに掛かるようになっています。

「ブレーキアシスト」が非搭載でしたら、別な要因のようです。

書込番号：25213033

[関電ﾄﾞｺﾓ]

CVTはブレーキをかけずに減速していくと、停止直前でロックアップが外れて、惰性で走行してるような状態になります。

失礼ながらスレ主様は、その時に減速力が低下したと判断し、無意識的にブレーキペダルを強く踏まれてると言う事はないでしょうか。

もしそうで無くてその現象が出るなら、危険ですのでディーラーに相談されるのが良いと思います。

書込番号：25213149

[ダンニャバード]

＞新垣結衣子さん

解決へのアイデアではないんですが、一度急制動を試してみると何か気づきや変化があるかも？と思いました。
これは私の持論なんですが、新しいクルマに乗り換えたら一度は急制動（＝フルブレーキ＝ABS作動状態）を試すべき、です。

前後に車も人もいないような広い田舎道で、時速50〜60km/hから"力一杯、思いっきり！”ブレーキを踏みつけて停止させるだけです。
ブレーキペダルからのキックバックを感じながら、このクルマはどの程度の距離で止まれるのか？を体験しておくことは重要だと思いますが、ほとんどの人は恐らく未体験でしょう。

それをやった上で、通常のブレーキ動作をやれば、何か気づきや変化を感じるかもしれません。
宜しければ是非、お試し下さい。
くれぐれも、周辺の人を驚かせたり迷惑を掛けたりしないようにご注意を。(^^ゞ

書込番号：25213179

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

あとは、
ABSやTRC(トラクションコントロール)の動作もブレーキまわりにも連動する機構ですので、怪しいです。
※TRCは、一般的にON/OFFは出来ます。

なお、横滑り防止のVSC(車両安定制御システム)では、なさそうです。

書込番号：25213199

[待ジャパン]

そのタイプのムーヴならしばらく乗った事あるけど違和感なんか感じなかったけど。

15年もの前の車。しかも中古車。
今どんな状態で
今までどんな整備がされていたかもわからない車。
とりあえず隅々までディーラーで見てもらって下さい。

書込番号：25213211　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

停止直前でイキナリ強くなる？
と言ってもイキナリはとまらないでしょう！
良く云われるカックンブレーキだと思いますので、
異常では無いと思いますが？
また、後続車もブレーキランプがついてるので、追突まではいかないと思いますよ！
徐々に慣れることですね！

書込番号：25213288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ある一定速以下でアクセルオフ時にブレーキ入力があった場合CVTはギア比をロー側へ制御しエンブレを効かせるようです。

ただ、パワートレインがL175Sと同一のL575Ｓムーヴコンテでは症状が出ないとなると、購入した車両のCVT(制御系)が悪さしてる可能性はあります。
書き換えで改善するかどうか。

もう一点、フロントディスクブレーキ関連は目視で異常が見られないようですが、リアブレーキドラムとブレーキシューのクリアランスが正常かどうか気になります。

ブレーキペダルの踏みしろはムーヴコンテの時と比べて違和感ありますか？

年式相応の中古車なのでサイドブレーキワイヤーを調整で詰められて引っ張られてるなんてのも考えられます。
そのため低速走行で停止寸前で急制動が掛かる…

ちなみに自分も過去にL175Ｓムーヴカスタムのターボ車を10年近く所有してましたが、低速走行時唐突な制動力が掛かる&CVTのギクシャクもありませんでした。

それとCVTのリコールが対策済みかどうかも要確認です。

書込番号：25213313　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞新垣結衣子さん
どなたも指摘されないので、書いておきます。
こちらで出てくる「ブレーキアシスト」は、
ブレーキペダルの踏む力が弱い方の補助として、ブレーキを強くかけるようにすることだと思うのですが、
「スマートアシスト」は、ブレーキペダル踏んでない時の、緊急作動ブレーキのことと思います。
ご存知かもしれませんが、話がかみ合ってないように思いましたので。
違ってたらすみません。

書込番号：25213471

[ktasks]

強く効く頃合いで少し緩める
練習をしましょう

書込番号：25213474

[九連宝燈]

CVT制御の出来が悪いような気がしますね。
メーカー違えど、停止直前にエンジンブレーキが強く効く車の経験があり、
OBD2から治具をつないで設定を変えてもらった経験があります。

ムーブの場合は、少し調べただけでプログラム修正がヒットしますね。
↓のようなサービスキャンペーンなどに該当するか？適用されてるか？から始めるしかないのでは？

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99178.htm

書込番号：25213541

[新垣結衣子]

＞kmfs8824さん

ご返答ありがとうございます。リコール関連はダイハツのHPの車台番号打ち込みで検索しましたが、4件のリコール全て対処済みでした。
ドアのストライカー下にもNo.付きのステッカーが貼られていますね。
ブレーキペダルは若干踏みしろが奥からな気がしますがパッドの減り具合分の差かなと思う程度です。

書込番号：25213870

[新垣結衣子]

＞ktasksさん

そんなのやってます。やってるから疲れるんです。

書込番号：25213871

[新垣結衣子]

＞九連宝燈さん

ご返答ありがとうございます。リコール関連は調べたら全て済んでおりました。その中にCVT関連が2項目ありましたがやはり完了しています。
どうもyoutubeなどで見ていると、個体によっては稀にある症状だと分かりましたので、後期のCVTコンピューターに交換してみようと思っています。

書込番号：25213875

[新垣結衣子]

ディーラーで診て貰えとか、中古の保障はとか言ってらっしゃる方が多くて本当に参考にならないなと思いました。はっきり言ってそんな回答求めてると思いますか？そんなの普通の人なら質問するまでもなく最初に考えますよね？
ディーラーなんてマニュアル仕事しかしてもらえないじゃないですか。リコールも全て済んでる車でOBD繋いでも分からない車で何の対応してくれるんですか？
そんな回答してる人ばかりがイイネついてるのが笑えました。
でも回答していただきありがとうございました。

書込番号：25213888

[新垣結衣子]

＞ダンニャバードさん

ご返答ありがとうございます。急ブレーキテストをしておく…それ良いですね！私も一面田んぼの田舎道で一度どっかーんとブレーキ踏んで自身の車の性能の確認してみたいと思います。

書込番号：25213908

[ダンニャバード]

＞新垣結衣子さん

是非試されて下さい。
本当の急制動って、やったことがない人は案外難しいものなんです。
ブレーキ踏みつけるだけなのに、力を加減してしまうんですよね。
だから本当にいざというときに急ブレーキを踏めない。

初めてだったらたぶん、最初からABSをフルに効かせて止まるのは無理だと思いますよ。
2度、3度と繰り返してだんだんできるようになります。
ブレーキペダルを蹴っ飛ばして、その後もぐりぐりと踏みしめる感じです。(^^ゞ
レッツチャレンジ！

あ、クルマの中に荷物が散らかってると全部前に飛んできますので、車内を片付けてからやって下さいね。(^^)v

書込番号：25213949

[ktasks]

＞新垣結衣子さん
ええ
抜くのは当たり前ですよね
されてるならブレーキが強くなろうと問題ないと思うけど？

疲れる？
抜くのがですか？
踏み続けるより楽なのでは？

ブレーキ操作が疲れるのはポジションとかの問題ないか
他の方に見てもらってら良い方法わかるかも？

効かないより効く方が
何とでもなると思いますが？

よく他のスレでも
カックンブレーキみたいな事いう人いますが
ただ下手なだけだと思いますが？

書込番号：25213959

[ひろ君ひろ君]

ほぼ同構成のミラココアを最近買いましたが（１５万Ｋｍ走行）
そういった傾向はありません、やはりディーラでの点検がいいと思います

書込番号：25213971

[新垣結衣子]

＞ktasksさん

ふふふ…わざわざありがとうございます。

書込番号：25213972

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

>> 私も一面田んぼの田舎道で一度どっかーんとブレーキ踏んで自身の車の性能の確認してみたいと思います。

車線が広く、ストレートコースで、凸凹がない路面で試して下さい。

なお、
北海道の冬道ですと、
TRC/ABS/VSCはフル稼動します。
あと、砂利道も同様です。

書込番号：25213990

[ダンニャバード]

＞おかめ@桓武平氏さん

TRCは関係ないと思いますけどねぇ…
曲がりながらとか左右タイヤのミューが違うような路面だとVSCは作動するかもしれませんが、直線でハンドル真っ直ぐでフルブレーキすればABSしか作動しないと思いますよ。
あ、雪道の話でしたか…
雪道なら軽いブレーキですぐにABS作動しますので簡単ですね。

今なら砂利道でやると敷居が低くて感が掴みやすいでしょう。
次いでウェット路面で。
乾燥路でフルブレーキが一番難しいかもしれませんね。
ちなみにバイクでフロントタイヤロックさせるのはかなり思い切りが要ります。

書込番号：25214040

[ktasks]

＞ダンニャバードさん
＞ちなみにバイクでフロントタイヤロックさせる

ハイグリップタイヤではまず無理では？
前転してしまうもの、、、

書込番号：25214128

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

駆動方式がFFで
リアブレーキがドラムのようですので、
勾配が下り勾配での急ブレーキ実験は、
危険です。

書込番号：25214141

[おかめ@桓武平氏]

＞新垣結衣子さん

横レス、失礼します。

＞ダンニャバードさん

>> TRCは関係ないと思いますけどねぇ…

スレ主様の問題には、関係ないです。

TRCに関しては、
アクセルONの時には作動しますが、ブレーキONの時は作動しません。

ABSに関しては、
アクセルONの時は作動しませんが、ブレーキONの時には作動します。

>> 曲がりながらとか左右タイヤのミューが違うような路面だとVSCは作動するかもしれませんが、

VSCの動作に関しては正解だと思います。

ドライなアスファルト上での「曲がりながら」では、VSCは簡単には動作しないです。

雪上で「曲がりながら」の状態ではVSCが動作し、フルブレーキさせるとABSが動作し、停止します。
(平成15年冬期に動作確認済みです)

書込番号：25214534

サイドウインドウ下端の樹脂パーツずれについて

[lux-s]

サイドウインドウの下端の黒い樹脂（ゴム？）パーツがズレてきました。場所は、後部右のドアです。
右にズレてしまって、運転席のドアと干渉してしまい、ドア開ける際に大きな音がしてしまいます。
事故など、したこともないのですが、原因は何ですかね？
また修理する方法はありますか？
手でかなり強く押してみましたが、しっかり固定されて動くようには思えません。
アドバイスお願いします。

書込番号：22781707　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

写真を撮ってアップした方が適切な返答がもらえますよ。
言葉だけでは、正直、右とか、ズレとか距離も分かりません。

初心者で直し方が分からないならば、ディーラーへ行った方が早く解決出来るかと。

書込番号：22781753　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

おそらくリアドアガラスの水切りモールの事だと思いますが、材質は樹脂で経年劣化で先端部分のしなりが出てしまったのでしょう。

それとフロントドアとの干渉で変形してると思われるので要交換ですね。

フロントドア用はドアミラーを外す必要がありますが、リアドア側なら難しくはないです。

値段も数千円程度なのでディーラーで交換してもらってもいいと思います。

書込番号：22781848　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

他社と比べるとダイハツの部品代は安いから、こんなとこで聞くよりさっさとディーラーに頼みましょう。

書込番号：22781976

[lux-s]

皆さんありがとうございます。
やはり、ズレたのではなく経年劣化のようですね。
おっしゃる通り少ししなりが出ています。

交換しかなさそうなので、ディーラーで交換してもらいます。
こんな事ってあるんですね〜参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：22782021　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンマウント交換

[まーぴーマン]

皆さん、こんばんは。

この春にH20年型のRSを中古で購入しました。
寒くなってきて、エンジンマウントがへたっているようでブレーキを踏んだ状態でDレンジやRレンジに入れるとカタカタ音と振動がしています。
前オーナーが交換しているかわからないけど無償交換できるかをお世話になってるディーラーに聞いてみたら一度リコールで交換したら保証期間内であっても有償修理と言われました。
保証期間内であれば交換してもらえると思っていたので、えって感じでした。
保証期間内は、一度の対応しかしてくれないんですかね？

長くなりましたが、経験ある方のお話を聞かせていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

書込番号：21246421　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

エンジンマウントは消耗品ですから・・・・・・・・・

書込番号：21246540

[ぜんだま〜ん]

車って消耗品ですから・・・・・

書込番号：21246562

[麻呂犬]

保証は有ると思います。
ただ、現物が平成20年ですから保証は切れていますよね。
この手の部品は3年ぐらいかな？
言い間違え取り違え、聞き間違え等々…

リコールの未対策なら出来るけど交換済みなら保証は無いので有料になります…
な感じ。

書込番号：21246563　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

…
中古車保証かな？

保証内容如何ですが。

書込番号：21246586　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞まーぴーマンさん

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201205/

これですね。
ウチのL285（カミさんの冬用通勤車）は、昨年交換しました。もちろん無料です。

ただ登録してから9年なので、平成20年式だと、微妙にアウトかも…。

書込番号：21246783　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

んー
気持ち分かります。
私のタントも同じ症状で交換しました。
リコールなのに再度交換不可は納得出来ないですよね。
なんとかならないかな？

書込番号：21246787　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーぴーマン]

皆さん、書き込みありがとうございます。

やっぱり、ダメなんですね！
皆さんがおっしゃる通り、確かに消耗品ですからね。

家のムーヴは、12月登録ですからぎりぎり保証期間内なんですよね。

書き込み下さった皆さん、ありがとうございました。
早急に、修理してもらってきます。

書込番号：21247203　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

そう言えば、交換した部品を見せてもらったのですが、手のひらくらいだった記憶があります。
部品代も3000円くらいだったかな？
リコールを盾に工賃をゼロにする様に交渉してみては？

書込番号：21247754　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーぴーマン]

皆さん、こんにちは。
先日は、皆さんよりコメントしていただきありがとうございした。

ディーラーに行って見てもらってきました。
結果、無償交換してもらえる事になりました。
かなり、へたってますねと言われました。
その他にも不具合が見つかり、無償修理で出来る所との事でしたので一緒にお願いする事に。
整備士の方が親切でかつ知識もあり的確な判断とアドバイスでスゴく良かったです。
これで、またしばらくは安心して乗る事ができそうです。

書込番号：21258609　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジについて

[チルドルーム]

このモデル以降に２回モデルチェンジしてるようですが、どうも好きになれませんでした。
このモデルが過去一番よく見えるのですが、ほかの方はどうでしょうか？

書込番号：18357412

[qxq]

その世代のRSに乗ってます。CVTのターボで同じKFエンジンでも数値上は今尚一番良いのでは。ただ、いまやコンピュータ制御でいろいろ難しいので、簡易のカタログ数値じゃ意味ないかもしれないけど。因みに当時もコペンやソニカと同じだったと思いますが、今回も新型コペンとカスタムは基本同じく搭載、登場したようですね。
フォルムは、なにかと丸基調でかわいいですよね。愛着の分、親馬鹿みたいなもんですが；苦笑。新型がクラウンとしたら、4代目は当時のエスティマをモデルにしてたのかも。新規でかつ今やどこにもないセンターメーターに絡んだデザインも凝っていて、未だに内装の質感もいいと信じてます；苦笑。(まぁ当時はスイッチ付MOMOステもオプションでどんだけ悩んだことか。でもつけてよかったなぁとか標準じゃないんだけど。)

まだろくな取材記事も出てないので、Youtubeに上げられた素人さんの画像や動画の方が頼りになるくらいだけど、多くの安易なジャーナリズムのインフォマーシャル的発言に反して、収納は明らかに減ってますよね。そもそも5代目からはホイールベースが縮んだわけだし、静音性や安全性向上とは対極なわけだし。マーケティング上も、ウエイクに象徴されるようにセグメンテーションが被らないように敢えて、いろいろ削っている感じで。残念。勿論、そのリソースを、伝えにくい運転の質の向上にあてている、ということかもしれないですが。

他方、質感が上がったとも一概には言えないかも。この5-8年程度は経済低調の煽りで日本の製品全般に及ぶコスト・カットのせいで、努力は買いますが、やはり少し落ちたかなと、年増の方なら感じるのでは？ただ、それでも今回はホンダや日産三菱の影響か、また強敵スズキとは違う方向ということで、かなり頑張ってると思います。例えば、カメラ好きにはわかりやすいんですが、シボ加工をとれば、6代目ではより高級なタイプになってました。(5代目はよくみてないのでわからないけど）

あと一番の違いは、ナビも著しいし、LED普及などで電装関連は劇的にアップしているのでは？(電池で車を作る時代だからなぁ；苦笑。)

ついでに指摘させてもらえば、恐らく5代目から？エンジンルームが明らかにすかすかになっているので、安全性向上だけでなく、手入れは楽かも。4代目はかなりかつかつで、それが凄いとも言えるし、デメリットにも。恐らく5代目前期でセンターメーターをやめたのは、ホイールベースを縮めた上、エンジンルームも拡げていたとするならば、運転手の目と近くなりすぎて、視認性が悪くなっちゃってたからでは？なんて妄想します。メーターが離れていてなんぼのセンターメーターなので。私はすっかり慣れたんですが、当時はアジャスター絡みがダイハツは全てオプションだったんで、良いドラポジのために、割高になったなぁ。今は標準装備でいいですよね！（試乗するとシート自体とかも凄くよくなってた）

つれづれと親馬鹿コメントを書きましたが、ともあれ、若い方で古いモデルに高評価をする方がいて嬉しかったので。私もちゃんと乗ってきましたが、古いモデルでもちゃんとした中古車と巡り会えれば、それこそ楽しい車ライフが遅れると思います。まぁ多少問題があってもそれも若い頃は楽しいはずなんですが。最近はそういうのは嫌なんでしょうね。。。

歴史というと大げさですが、Move誕生から20年、ワゴンRの開拓した市場で苦戦してた頃も、伊デザイン注入でかっこよかったり、当時は知らなかったし、若くて興味はなかったけど、いろいろ紆余曲折があって頑張ってきた、切磋琢磨してきて今のモデルがあることを調べて知ると、別段思い入れがなくても、作り手でもないけど、なんだか楽しくなりますね。歳をとった。。。

新しくして悪くするってのは、まぁあったら商売にならないし、日本人としてもそりゃもうやばいって感じますから、その大前提は同じ国で働いて生きてる以上信じて、買い換えたいと思っています。結果こちらの車になるかは別として。。。終局は好みの問題なので。。。

因みに、同じジャンルを俄にいろいろ乗り比べて、ここの最新モデルも、私の印象ではじわっと乗るほどにぐっと来るタイプかも。賛否ある外見も想定と裏腹に下品ではないというか、むしろ枯れてていいかも。まぁこのジャンルの最新なんだから当たり前か。。。

疲弊し且つ深夜のため乱筆長文御免。

書込番号：18357510

[エリズム＾＾]

時代が変わってきてますからね。
安全性を考えると段々大きく重くなって行くのでしょう。

今のムーヴを昨日、ディーラーで見てきました。
先代と比べて、寸法は同じなのに一回り大きくなった感じがします。
なかなか押し出し感があって良いですよ。
室内も親のステラと比べると広いなと感じました。

先々代はモノフォルムでキレイでしたね。
最近はそういうデザインも嫌われつつあるのかな？

書込番号：18358011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

新型良いと思いますよ！
どの車でも、前のモデルが良い、良い
、良いと言う人がいます。それは、自由ですのでいいと思います。

しかし、これからは新型が良く見えるようになります。

書込番号：18358047　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

確かにL175以降はコストダウンや燃費向上の為に内装がチープになったと思います。
素材もいかにもプラスチックって感じですしね〜。
室内も狭くなりました。
現行型も外観や内装は派手になったけどエンジンはKF型のまま。
LA100のRSに乗ったことありますが、ターボがマイルド過ぎのように思います。
現行もきっと同じなんでしょうね〜。

書込番号：18365277　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

加速、燃費向上パーツ

＞LA100のRSに乗ったことありますが、ターボがマイルド過ぎのように思います。

去年の11月にL175Sから、新古車のLA100Sに乗り替えましたが、
JET16号さんのおっしやるとおり、ターボの効きはマイルドになりました。

そこで、友人が造った電気系統を強化するパーツをシガーソケットに挿しています。
そのパーツはコンデンサーを多用しているとこことで、バッテリーからプラグに繋がる電力を
強化して火花を連続的に安定させる装置で、取り付け直後からよりスムーズな加速が体感できています。

アクセルペダルを軽く踏むだけで加速は十分になりました。
お陰で、よりリラックしてドライビングを楽しんでいます。
恐らく、燃費にも貢献してくれると思います。

友人の自作品に感謝しています。

書込番号：18367038

ナビの脱着について

[迦楼羅]

ムーヴカスタム(L175s)に乗っていますが
ナビが壊れてしまい、修理に出さなければいけなくなりました。
販売店に連絡したら、脱着にそれぞれ４０００円程掛かるとのこと。

何とか自分で取り外しできないかと調べているのですが
ムーヴのパネル（空調・オーディオ一体）の取り外し方が
わかりません。

どなたか、方法かその方法を記載されているサイトを
教えてくれないでしょうか？

書込番号：15750229

[スーパーアルテッツァ]

↓の「車種専用取付け情報」から当該車種を検索すれば図解入りで説明されています。

http://www.alpine.co.jp/


若しくは↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/note/?bi=2&sci=6&ci=30

書込番号：15750362

[茶風呂Jr.]

ここらへんにはありませんでしたか？

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move/note/?bi=2&sci=6

書込番号：15750380

[ダフトパンク]

車買った所でもそんなに請求するものなのですね…

書込番号：15750456

[ささいち]

ＤＯＰナビならば、継続保証が利くので修理代も脱着工賃も無料です。

用品店で社外品購入の場合、不具合が有ると脱着工賃は有料になります。
やり方が解ればＤＩＹも可能なようですが・・・パネルのツメを折ってしまう失敗があることも少なくない様です。
一度コツを覚えれば、毎回高い工賃を払わずにＤＩＹ出来る様になります。
チキンな私は自分ではやりません。

書込番号：15752711

17cmスピーカーを取り付ける場合。

[gspmt]

標準スピーカーは16cmと思いますが
17cmのDLX-FT17Sをつけたいと思っています。

そこで、装着にあたりアルパインのKTX-Y161Bを使い
17cmSPの接触部分を削って取り付ける方法をみつけましたが
仕上がりの感じがよくありません。ぴったりのバッフルは無いのかと思うのです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/16518/car/332856/647763/note.aspx

より簡単に取り付ける方法やバッフルがあれば教えて下さい。
バッフルの自作は道具が無いので出来ないのです…。

書込番号：13801928

[ＡＳ−Ｐ]

リンク先が一番簡単な方法でしょうね。
自分でしたくないならプロショップに丸投げしましょう。

書込番号：13802043

[ぶる2]

ホームセンターに無料会員になると工作室の機材をその場で使わしてくれる所を探して自作するのもいいかと思いますがリンク先の方法が奥行問題も含めて一番簡単でしょう
仕上がりと言っても内張の中に隠れてしまうので気にならないかと
それより内張りのスピーカーの出口の穴の直径がスピーカー直径より小さいでしょうからそっちの対策の方が肝心かと思います

書込番号：13802294

[gspmt]

ヤフオクにダイハツ車17cm対応バッフルありました…。
これにかけてみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：13808127