ムーヴカスタム 2010年モデル
315
ムーヴカスタムの新車
新車価格： 131～171 万円 2010年12月1日発売～2014年12月販売終了
中古車価格： 3～120 万円 （1,299物件） ムーヴカスタム 2010年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：ムーヴカスタム 2010年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全77スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 足回り 異音 |
2 | 2 | 2013年5月11日 23:33 |
| 燃料計の残量警告灯 |
55 | 10 | 2013年5月8日 22:41 |
| どう思われますか？ |
10 | 12 | 2013年3月28日 23:16 |
| バイザー |
5 | 4 | 2013年3月28日 00:01 |
| アイドリング時の燃料消費量 |
8 | 7 | 2013年3月6日 19:14 |
| ナビ/バックモニタ/オーディオ/TVの設置に関するノウハウ |
0 | 1 | 2013年2月4日 21:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
サスペンションのスプリングに小石が噛んでいて、コツコツ音がする事がありました。
ディーラーに行って調べてもらってみては？
書込番号：16079484
2点
こんばんは。
異音は解消されましたか？
書込番号：16123182 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
マイチェン後のLA110S X 4WD に乗っています。
1500㎞程走り、3回目の給油をして疑問に思ったのですが
残量警告灯が点灯してすぐ位に給油すると
約２５L 給油できます。
4WDなので、カタログ値の燃費は 26.0
タンク容量は 34L
単純計算で、警告灯点灯後 234㎞走行できることになります。
自分の実質燃費は、19㎞位なのですが
それでも、170㎞位走行可能となります。
燃料計に、違和感を感じます。
本題ですが、燃料計はタンク容量の違う
2WDと4WDで異なる設計になっていないのでしょうか？
また、メーター内の航続可能距離も
2WDでの計算値になっているように思います。
4点
取説を読んでほしいのですが
たぶん、残燃料○リットルで点灯します、と書いてませんか？
あとは、自分の走行パターンから
残り走行距離を想定し
それまでの間に給油すればいいのでは？
残り走行距離が○kmになったら点灯します、じゃ
人それぞれのパターンで異なるし
そもそも、車のセンサーでそういうのは難しいかと。
（車のセンサーで残走行距離が計れる機能が付いている車もあるけど、あれ自体当てになりませんし）
書込番号：16079865
7点
残り10ﾘｯﾄﾙ位なら正常じゃないですかね？
タンク内の燃料が減ると動く度に燃料が波立って前後左右に揺れ動きます。
坂道などでは場合によってガソリンをポンプで吸えなくなる可能性も出てきます。
なので安全マージンを取って10ﾘｯﾄﾙ前後で警告灯を出してるんじゃないですかね。
燃費を良くするためにタンク容量を小さくした車ではしょうがないんじゃないですかね？
距離メーターなどを使ってギリギリまで粘ると実際どのくらい走るのか
一般道で調べてみてはどうでしょうか？
（出来れば携行缶にガソリンを入れて持って行きつつですが）
書込番号：16079879
5点
avic-zh990mdさん
取扱説明書の171頁に記載されています。
つまり、燃料残量が2WD車は約6L、4WD車は約5.5L以下になると燃料残量警告灯が5回点減した後、点灯するそうです。
書込番号：16079967
10点
皆さんが仰るように取扱説明書を読みましょう。
書込番号：16080023
5点
だいたいオチがついてますがおまけで、
警告が出てから50キロ以上というのがメーカーの考えだったと思います、（高速道路のSAの距離）
でもギリギリだとガス欠をやらかすのでより長目に取ってありまして、100キロ近くで考えてるみたいです、
ガソリンを計るセンサーも未だにフロート式なので結構いい加減です、
タンクもギリギリ入れると用量より多くはいります、
これ等のことが重なると警告→残量10㍑もありえます、
個人的には燃料計、燃費計、航続可能距離というのは目安程度に思ってます、
多分、コストをかけてませんし、おまけ機能ですよ。
書込番号：16080466 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
2WDのRSですが、ランプ点灯状態で最高26L入りました。
まだまだ残っている様ですね^^
書込番号：16081771
4点
みなさん回答ありがとうございます。
みなさんがおっしゃる取説ですが、
４ＷＤなら5.5Ｌ以下になると点灯とありますが
当方の９Ｌで点灯というのは、誤差の範囲内なのでしょうか？
このハイテクの時代に随分と開きがあるような・・・
今度ディーラーで相談してみます。
これまで乗ってきた車種は燃料計に違和感なかったんだけどなぁ。
燃料計、燃費計、航続可能距離は目安程度というのは
十分わかっています。
ただ、自分の車のタンク容量を知らずにいる人たちは
燃料計をたよりに給油しているので・・・
損得は計り知れませんけど。
>gtk_typerさん
ギリギリまで粘るの結構好きで
前車では、カタログ値よりも多く給油したこともありました。
今の車でもそのうちしちゃいそうです。
とにかく、満タン給油で650㎞位走る
最近の軽自動車はすごい！
書込番号：16082895
2点
ＭＣ前のカスタムＸリミテッド４ＷＤに１年以上乗っていますが、燃料警告灯が点いてからセルフ給油すると毎回大体２４～２６Ｌ入りますね。
４ＷＤはＭＣ後でもタンク容量３４Lで変っていないので、残８～１０Lで点灯するのは仕様の誤差範囲かも。
私は毎回同じ残量で点灯してくれるので特に気にしていませんね。
書込番号：16087425
7点
ポン吉郎さんこんにちは。
同車種での意見参考になります。
ありがとうございました。
ムーブはこういう設計のようですね。
1日の走行距離がそこそこあるので、1度の満タン給油で
ギリギリまで、走行するのが癖になっていました。
オドメーターを頼りにしたと思います。
書込番号：16096293
1点
車を乗り換えて13台目になり、現在l175sを10,000キロほど乗っています。
カタログ燃費を信用してはいけません。
通常は、カタログ燃費の60%～70%程しか実走行をしませんから、
警告ランプが点灯したら、ガスを補給して、満タン法で図るのが個人的にH
正解と思います。
メーカー、車種によってガソリンの残量はまちまちですから、新車を購入したら
まず最初にテストをする方が、後々自分の車の燃費が読めますから大切ですね。
残量ランプが点灯したら、あと何キロは知れるかは、ドライバーが自己責任で知っておくべきです。
書込番号：16111189
2点
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
５月納車で、下記内容で契約しました。
============================================================================
ムーブカスタムＲＳ ４ＷＤ
車両価格 1,523,821 (値引き ▲27,179)
オプション 338,059 (セット値引き ▲42,967、値引き▲81,442)
諸経費、消費税 167,730
車両下取り ▲100,000 (レガシィワゴン GT-VDC 約12万km)
支払総額 1,840,000
============================================================================
オプションはセーフティパック、ＳＤナビ、ドアスピーカー、
ボディコーティング、ベースキット、マッドガード等です。
オプションのセット値引きは、ナビ＋バックモニターのキャンペーン割
のようなものだったので純粋な割引とは言えないような…。
それを差し引いて考えると約11万円の値引きのようです。
また、下取り価格は10万円ですが、約4万円の自動車税はフルで支払うので
実質6万円の下取り価格です。
自分では妥当な線かなと思っていますが、皆様はどのように思われますか？
ご意見をお聞かせ下さい。
0点
年代から見て高すぎです。2010年製でこの値段は。新車を買いますね。本田の会員になるとオイル交換が無料なのでこの辺も考えてしまいます。
書込番号：15946886
1点
やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さんへ
>年代から見て高すぎです。2010年製でこの値段は。新車を買いますね。本田の会員になるとオイル交換が無料なのでこの辺も考えてしまいます。
スレ主さんはH24.12MC後の新車の話だと思います。
書込番号：15946994
4点
すみません。説明が足りないようでした。
マイルドキャスターさんの書き込みの通り、
マイナーチェンジ後の新車購入についてお聞きしたいと思っています。
よろしくお願いします。
書込番号：15947091
1点
ナビとか含めれば良い見積りですが。本体値引きもう少し行けそうな
感じだと思いますが。
3月決算で時間ないですが、明日とか行ければスバルのステラに
その見積りぶつけてどうなるかと中古買い取りで
レガシイがいくらか？もしも中古買い取りが高い
場合それをスバルやダイハツにぶつけて見てはどうですか？
書込番号：15947171
0点
自動車税はフルに支払うとのことですが
契約時に、２か月分だけ支払い、後の１０か月はディーラーが支払って値、という話にはならなかったのでしょうか？
私が３月契約、４月納車の条件でプレマシーを契約した時に
下取りに出すＷＩＳＨの自動車税は
４月分だけ負担、ということで契約しました。
納税通知書を持って行けば
ディーラーが納税してくれる、という条件です。
書込番号：15947466
0点
逆に、フルで支払うのであれば
未経過期間の自動車税は
返金してもらうとか。
自賠責も、未経過期間があれば
戻してもらいましょう。
書込番号：15947469
0点
もう決めたのですから、「いい買い物ができた。」と思い込んでおくのがハッピーだと思います♪
書込番号：15947524
3点
競合にステラをぶつけてこの値段でした。
ステラは同レベルのオプションで、
下取りを含め総額１８７．５万円でした。
ただスバルは、下取り車の自動車税１０ヶ月分は
ディーラー負担とのことでしたので、
トータルではほぼ互角の値段です。
ダイハツでも同じことを要求しましたが、
その分を上乗せすると言うことで
下取り価格が７万円から１０万円にしています。
先週末にハンコは押してしまいましたが、
ワゴンＲやＮ‐ＯＮＥをぶつければもっと頑張れましたかねぇ。
書込番号：15947535
0点
nabegyouさん
ムーブの値引き目標額は車両本体9～11万円、DOP2割引き6～7万円の値引き総額15～18万円程度になるかなと思われます。
現状の値引き総額が11万円という事なら、もう一押ししたいところで、やはり車両本体値引きが少ないと思います。
ただし、下取り額に実質値引きの上乗せが含まれているという事なら話は変わります。
GT-VDCなら価値は無いようにも思えますが、この辺りは買取専門店数店で査定してみれば現在の下取り額が適正かどうか判断出来るでしょう。
書込番号：15947538
0点
気になるお気持ちは解りますが契約したあとの事を考えない方が良いかと^^;
で、愛知を除けば発売前の「12月時の予約割引き」か「初商」が一番安かったように感じます。
中には決算で大幅値引きをたたき出された方もいますが、相当タイミングが良かっただけかと…
次回買われる時は3月内納車で買われるように事前に動かれると良いかと思いますよ（まぁ人それぞれ諸事情が有りますので・・・）
書込番号：15947587
1点
nabegyouさん
申し訳ありません、契約済でしたね。
GT-VDCをトヨタの下取り参考価格情報で確認しても金額が出ません。
従いまして、GT-VDCは前述のように価値は無いと考えられますので、下取り額が実質値引きの上乗せという事のようですね。
これを値引きに加えると実質値引き総額は約17万円となり、概ね目標達成となります。
書込番号：15948392
0点
皆様ご返信ありがとうございます。
私としましてはこの金額で後悔している訳ではないのですが
一般的にはどのような評価なのか気になってしまい、このような質問をいたしました。
皆様の総合的なご意見としては「まずまずの金額」と感じましたので安心しました。
また、ＰＦ４さんのご意見通り「いい買い物ができた。」と思っておりますのでハッピーです^^
書込番号：15950634
0点
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
社外品の適合情報がH22.12なので、NC前MC後のドア形状が同じなら社外品を買おうと思っています。
書込番号：15936825
0点
楽天のネットステージというところで買ったものをMC後のステラにつけました。
http://item.rakuten.co.jp/netstage5150/full-222/
ドアの形状は変わらないようです。
書込番号：15946463
1点
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
 |
|---|
ムーブ アイドリングストップ総時間 |
X Limited を購入して、１年が経ちました。
アイストは基本ＯＮのまま乗っており、アイスト時間のオドメーターは約１８時間３８分でした。（走行距離約9,000k、ほぼ毎日使用）
これだけのアイドリングストップ時間で、どれだけのガソリンを節約出来たか計算してみたいのでアイドリング時の燃料消費量が分かる方はいますでしょうか？（ACは常時ONのAUTOで使用）
3点
娘がミライースに乗ってますが、アイドリングストップで節約できたガソリン量を表示してくれます。同じメーカーの車なので、同じ様に表示してくれるか、取扱い説明書でモード確認されたらどうでしょう。
但し、自動リセットが働いて、節約量の累積でなく、その日にキーを抜くまでの節約量表示で、自動リセットされたと思います。
１ｃｃ／１分が平均的節約量でした。
↑ あまりにも小さい値でおかしいなとは思ってます。
再スタート時に少し多めのガソリン噴射が有りますので、単純にアイドル時のガソリン消費よりは多めの消費になると思いますが、少し期待外れの数値でした。
書込番号：15853213
0点
ウッカリボンヤリさんへ
>１ｃｃ／１分が平均的節約量でした。
> ↑ あまりにも小さい値でおかしいなとは思ってます。
確かにおかしいです。
省エネルギーセンターの資料では10分間で130MLのガソリン消費、つまり一分間では13MLの消費となります。
私はワゴンRスティングレーに乗ってますがこの車は一分間に「7.5MLの消費」で計算しているようです。
実際にアイドルストップをしていない状態(エンジンが温まっている時)では毎分平均8ML前後の消費です。(レーダー探知機GWR70SDのオプションOBDⅡで計測)
スレ主さんは同じ軽自動車なので同じ条件と考えるとアイドルストップ18時間38分=1118分
ガソリン節約1118×8=8944ML
1Lを単価150円で考えると1341円の節約ですね。
ちなみに私は総走行距離3979KMでガソリン9937MLの節約、アイドルストップ時間22時間5分
でした。(これらはすべて停車時に車のモニター表示に出ます)
同じくガソリン単価150円とすると1490円の節約 ←計算すると意外と少ないですね・・・
使用環境が違うので単純な比較は出来ませんが、スレ主さんは私の倍以上の走行距離走って
アイドルストップ時間が私より少ないのですね。(長距離、高速利用が多いのでしょうか?)
書込番号：15854446
2点
ウッカリボンヤリさん 、国民恐妻さん、返信ありがとうございます。
ウッカリボンヤリさん
モード表示について取説を見てみましたが、残念ながらムーブにはガソリン節約量表示は無いようです。
ミライースにあるならムーブにもあっていいような気がしますが、なんでつけなかったでしょね？
国民恐妻さん
＞実際にアイドルストップをしていない状態(エンジンが温まっている時)では毎分平均8ML前後の消費です。(レーダー探知機GWR70SDのオプションOBDⅡで計測)
＞1Lを単価150円で考えると1341円の節約ですね。
情報ありがとうございます。
メーカーは違いますが、同じ軽四なんで大きな違いはないでしょうね。
1341円/年の節約だと、３年で4,023円ですね。
アイスト用の値段の高いバッテリ代（M-42、ネットで１万程度）を考えると、浮いたガソリン代ですべて賄うのは無理っぽいですね。（普通のバッテリ代との差額を埋める程度かな？）
ムーブの使用状況としては、ムーブは妻のメインカーでして往復５ｋほどの信号が片道４カ所あるスーパーへの買い物が多くて信号にあまり引っかからない道路ですし、郊外の渋滞もほとんどない所に住んているので思ったよりアイスト時間が伸びないのかもしれません。
また冬期の場合、片道２～３ｋ程度だとアイストが働く前に着いてしまったり、アイスト途中で再起動が頻繁に働いてしまうのも関係あるのかもです。（１分以内での再起動が多くなります）
書込番号：15854954
1点
アイストから復帰する時（要するにエンジンを再スタートさせる時）に通常のアイドリング時よりも多く燃料を噴くので、
単純にアイドリング時の消費燃料を引けばイイってもんじゃないでしょう。
例えば、アイスト時間が短すぎると、普通にアイドリングさせるよりアイストした方が燃料を多く使う。って話です。
また、セルを回す電力もアイスト中の消費電力も、エンジン作動中に燃料を使って発電するので、
その分の燃料も計算する必要があるでしょうね。
その辺を踏まえて、
充電制御システムや専用バッテリー、アイスト制御プログラムなど、
トータルで燃費を良くしようとしているのがアイドリングストップ車です。
スレ主さんの概念（計算方法？）だと、
アイスト機能の無いクルマで、ドライバーが意図的にアイドルストップした時の計算になるんじゃないかなぁ。
ちなみに
一般的に自動車は、
燃料消費量の 90% を駆動力に使い、残り 10% を発電に使うと言われています。
仮に新しいシステムを使い、※エネチャージ（スズキ）やi-Eループ（マツダ）など・・・
全ての電力をブレーキ回生できるようにすれば、モーターなど使わなくても、燃費は 10% 改善します。
オマケにアイストを使えば、アイドリング時の燃料も使わなくなると。
やっぱ、トータルで考えなきゃね。
書込番号：15856171
0点
軽の排気量で１分間アイドリングをした場合、約10ccです（エアコン作動時で、約13cc)
話はそれますが、
自分の考えでは、アイスト車が目的にしているのは、
燃費はもとより、ＣО2の排出減少が重要な目的になっていると思いますよ。
ＣО2が現象すれば、日本全体の排出ガスが減少することになるわけですから
環境破壊に貢献していることになりますよね。
金額ベースではたいしたことはありませんが、アイスト車が多くなれば、
ＣО2は相当減少します。
もっと大排気量の車がアイストになるべきではないでしょうか？
書込番号：15857193
1点
ぽんぽん 船さん、返信ありがとうございます。
厳密に言えば、ぽんぽん船さんの仰る通りなんですが、そこまでの計算はちょっと難しそうですね。
今回はおおよその計算で充分と思い、ＯＢＤ接続の燃費計などの数値で概算的に判っただけでも満足しました。
皆様、ありがとうございます。
書込番号：15857204
0点
mito-koumon69さん、返信ありがとうございます。
＞軽の排気量で１分間アイドリングをした場合、約10ccです（エアコン作動時で、約13cc)
仮に13ccで計算すると私の場合、年間の概算でガソリン14.5Lの節約、CO2は約33.4Kgの削減（2.3Kg/Lで計算）になりますね。
アイストはトラックにも搭載されているらしいのですが、街中の交差点でエンジンの始動音を聞いたことはないですね。
あまり普及していないのかな？
アイストはもちろんCO2削減にも貢献していると思いますので、アイスト車にアイスト時間だけではなく、CO2削減量の表示も追加すればいいですね。
書込番号：15857345
1点
自動車 > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
購入検討中です。
ナビ/バックモニタ/オーディオ/TVなどをご自分で設置された方へ質問です。
ムーヴカスタムRSをオーディオレスで購入した場合、ナビ/バックモニタ/オーディオ/TVを自分で付けようと企んでいます。(これまでも自分で設置していたので、これも多分可能だと思います。)
・バックモニタのケーブルを通す穴が予めバックドアの～～に空いていた。
・アイドルリングストップ機能の絡みで、常時電源は～～から取らないとエンジン再スタートの時に落ちた。
などの予め知っておいた方が良いノウハウをお持ちでしたら教えてください。
0点
私も今月納車で気になって調べました。
＞ケーブルを通す穴
ネット検索した所、MC前のムーヴカスタムでは無いみたいでドリルで穴を開けてる方がいました。
ナンバー位置でいいならバックランプの所に挟む方法はあります^^;
＞エンジン再スタートの時に落ちた。
純正配線から取れば落ちないようになってる気がします。
試乗車では落ちなかったためそう思いました。（最近のナビにはバックアップバッテリーは無いはずなので）
電源が落ちるとHDDが壊れる某メーカーナビが有りましたし…
書込番号：15717916
0点
この製品の価格を見る
ムーヴカスタムの中古車 （全4モデル/3,296物件）
-
- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 46.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.8万km
-
- 支払総額
- 123.9万円
- 車両価格
- 116.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 53.0万円
- 車両価格
- 47.1万円
- 諸費用
- 5.9万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 5.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
6～202万円
-
9～227万円
-
8～272万円
-
10～202万円
-
4～270万円
-
17～179万円
-
16～220万円
-
21～156万円
-
24～250万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
-
【おすすめリスト】今年のうちにこれで組め的な自作ゲーミングPC案
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 46.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
-
- 支払総額
- 123.9万円
- 車両価格
- 116.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
-
- 支払総額
- 53.0万円
- 車両価格
- 47.1万円
- 諸費用
- 5.9万円
