ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデル のクチコミ掲示板

ジャダーについて

[わんきよ]

平成25年11月にムーヴカスタムRSを新車購入しました。

走行距離は2100キロ程です。　

2000回転程度で低速走行をしているとジャダーが発生します。

先日、6ヶ月点検時にディーラーにて確認してもらいましたが、「ジャダーの発生は確認できたそうですが

現時点での対策方法は無い。」との事です。

メーカー側には上記の件を報告してもらう様にお願いしたのですが、

同車種の車をお乗りの方で、同じ症状が出ておられる方はおられますでしょうか？

書込番号：17539441

[サントリーニ]

その「ジャダー」をもう少し詳しく説明してもらえますか？
どの辺りからどんな感じなのか。

書込番号：17539792　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんきよ]

サントリーニさん

例えるなら、マニアル車で２速で走る様な速度のところを、３速とか４速で走ろうとした時に感じる

振動及びその振動に伴う音です。

表現が上手くなくてすみません。

以前から「ジャダーが出る。」と言う話は聞いていたのですが、私が購入する時点では「メーカー側にて対策済み」

との事でした。

書込番号：17540095

[サントリーニ]

駆動系(CVT)からのジャダーということでしょうか？

書込番号：17540276　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

RSを購入しようとして2013年上旬に複数のディーラーで試乗しましたが2台のRSで「マニアル車で２速で走る様な速度のところを、３速とか４速で走ろうとした時に感じる振動」を感じたので購入を辞めました。今年1月に4台試乗したところ1台もその様な現象も無く、ディーラーも「CVT関連の改善を施した。もし、その様な現象が発生する様であれば対応する。」と約束してくれたのでRS-SAを購入しました。今のところ全く異常な振動はありません。
もしかしたら、その「CVT関連の改善」が施されていないなんて事はないでしょうか？
私の知人も同車を購入しましたが問題無いとの事です。

書込番号：17540774

[わんきよ]

サントリーニさん

ご指摘の通り、駆動系(CVT)からのジャダーです。



FTKKさん

私も購入前にネット等で調べた結果、「メーカー側にてジャダーへの対応済み」との

事だったので購入を決めたのですが・・・。

「はずれを引いた」って事なのでしょうか！？

かなり不快な振動及び音なんですよねぇ。（それも毎回の事ですから。）

メーカー側で何らかの対応をしてくれる事を願っています。

書込番号：17540942

[FTKK]

このリコールの対応してもらいましたか？
詳しくは、
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h251204-1-f.htm
を見て下さい。
駆動系なので関連することかも知れません。

書込番号：17540986

[わんきよ]

FTKKさん

私の車(ムーヴカスタム RS-SA)は対象外または対策済みだそうです。

ありがとうございます。

書込番号：17541147

[L285S4X4MT]

あくまでも参考意見としてとらえて下さい・・。
私は同じダイハツ製のミラに乗っています。
NA,4WD,5MTです。
シャシ-が同じなのかはわかりませんが,そのような症状は一切出ません。
参考になるかどうか‥
すみません。

書込番号：17541155

[サム半金ポー]

自分のRSカスタムは２２年式、L175Sです。

自分もエンジン回転数が1400回転あたりで、ダッシュボード内からビビり音が出て耳障りなのでDＬに１週間預けて調べさせました。

【原因】ブレーキペダルから繋がっている金属のブレーキホース２本が干渉してビビり音になっているので干渉しないパーツを本社から取り寄せて改善するとの事でした。
改善されたクルマに乗りましたが、完璧に音はなくなりました。

自分の症状と違う事もありますので、参考にしてください。

書込番号：17544977　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんじゃ250]

おはようございます、

拝見させて頂いて、私と良く似た症状なので

私のスレは下にありますが

良く似た症状で、CVTの油圧？を制御している

部品を無償交換、新車保証にて交換後和らぎました

症状が出にくいときもあり、酷いと車体が

ガクガクしたりハンドルが振動したりと

スレ主さんと似ていたなら、ディーラーに

聞いてみてください。23年から後期までの

前期100s、ちょくちょくあるようですよ

私の行っていたディーラーの整備士が

実際、乗っていて、その方も気になって

一緒に修理して実感しましたよ

あくまでも参考までに

書込番号：17600356　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんきよ]

L285S4X4MTさん、サム半金ポーさん、なんじゃ250さん

レス、ありがとうございます。

ディーラーから何も返事が無い状況です。

６ヶ月点検からもう直ぐ１ヶ月になりますので、

メーカーへ直接問い合わせをしてみようと思います。

メーカー側の見解等がわかれば報告します。

書込番号：17600556

[サム半金ポー]

今晩は
自分の言うダッシュパネルの振動がジャダーかどうかわかりませんが、

とにかく1,200〜1,400回転あたりで起こるビビリ音がとても気になり、
デイラーに事前に電話して持ち込みました。

今は以前の現象はまったく出ませんが、荒い路面を走行した際のほんの多少のビビリ音は
未だにありますが、我慢できる範囲です。

書込番号：17606510

[ウルチチ]

私も昨年12月末に、SAのRSを購入した者です。
私もレスさんと同じ様に、ジャダー？と言うのですか？同じ症状を、スタートした後、感じる時が有ります。
CVTのセッティングが悪いのかな？位にしか考えていなかったのですが・・・それによる振動迄は気にならなかったので・・・。
今のところディラーへ文句言っても対策が無いのですか？
それでも一応言ってみた方が良いのでしょうか？

書込番号：17651182

[わんきよ]

ウルチチさん

上のレスでFTKKさんがおっしゃってる様に「駆動系のジャダーは出ていない。」との事ですので

駆動系のジャダーが発生しない車も存在する様です。

ならば、駆動系のジャダーが発生する車には何らかの改善をして貰いたいですよね！？

ディーラーの見解では、ディーラーで出来うる対策は現時点では無いそうです。

もちろんメーカーには報告して貰っていますが、未だに私の所への返事はありません。

「駆動系のジャダーが発生する」と言う声が多くなれば、メーカーも何らかの対応を取らざる得ない状況に

なるのではないでしょうか？

ご自身の車が気になる様でしたら、ディーラーに相談された方が良いのではないでしょうか？

書込番号：17662021

[サニーワン]

小生の供給車ステラRSは平成25年の１月に納車しましたが、初発進の際に違和感ありました。マニュアルに例えたら１速で発進するところを３速で発進する様な振動がありました。で、そのおかげで3500回転から4000回転の間の、この車の１番トルクがモリモリ出るところでノッキングが発生してまして、かれこれ１年ディーラーに入庫、出庫治らない、入庫、出庫治らないを繰り返し、本日8回目の入庫いたしました。これまでタービン、ECU、ピストン＆ブロック交換に至りましたが治らないです。次はCVTを診てほしいと告げました。１度台車でステラの廉価ターボモデルのLSに乗りましたが、全然スムーズだし、ジャダーもノッキングもしませんでした。ムーヴRSにも乗りましたが全然スムーズでした。やはり初期ロッドよりも後から生産されたムーヴやステラは対策されたとしか言えませんね。いまは23000キロメートル走ってますが、ラジオさえ付いてない台車に乗せられ高速代使わされて大変迷惑してます。
今回の入庫で治らない場合は受領しないつもりです。FMCするムーヴのエンジンはノッキング対策の為にインジェクションを工夫されたみたいです。
現行モデルにノッキング症状がある事を認めてるようなもんですね(笑)

書込番号：17845441　スマートフォンサイトからの書き込み

LA100S 後期 スピーカーについて

[あっきーやん]

初めまして。この度現行ムーヴカスタムX SAを購入しました。先日自分でナビはつけたのですが、スピーカーがフロントに二つしか付いてないのでAピラーのツイターの穴とフロントのスピーカーを買えたいのですがAピラーのツイーターの穴になるべく加工なしでつけれるものはあるのでしょうか？また、リアにフラントについている純正スピーカーをつけたいのですがリアのドアに配線はきているのでしょうか、フロント、ツイーターに必要な部品等詳しい方、がいましたら教えていただきたいです。ちなみにスピーカーは純正より音がよければなるべく安いものがいいです。

書込番号：17790797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

配線通すのが大変だと思うけど
TS-C1720Aなら多分ポンで行ける。

書込番号：17792128

[あっきーやん]

ご返答ありがとうございます（＾_＾）商品検索してみます(^O^)／

書込番号：17793774　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

LA100のカスタムRS-SAにTS-C1620Aを取り付けた者です。
TS-C1720Aとの書き込みがありましたが、ウーファが17cmサイズになってしまうので取り付け箇所を加工したりバッフルを自作したりしないと付かないと思われます。メーカ推奨品は、メーカのサイトに記載あったはずなのでご確認を。
以下、余談です。
私もツイータをAピラー内に埋め込もうとしましたが仮固定して試して見るツイータの向きが良くない為か音が良く無かったので、試行錯誤の結果、ドアミラーの車内側付近に固定しました。実際にAピラーに本固定まではしていませんが、ポン付けは不可能で接着したりマウンタ自作が必要でしょう。Aピラーの内部はツイータを収納出来る程度の空間は有ります。もし、サイドカーテンエアバッグのオプションをつけている場合、Aピラー内にエアバッグが収納されているので、その場合、自信がある方以外は触らないことをお勧めします。作業中に爆発したり、いざという時にエアバッグが機能しないことが懸念されます。
なお、TS-C1620Aを購入されてウーファを取り付ける場合、オプションのインナーバッフルが無いとしっかり固定することが困難ですので、これを購入するとコストアップが見込まれます。スピーカの購入前にご確認を。

書込番号：17800413

[あっきーやん]

FTKK様返事ありがとうございます。
AピラーよりFTKK様と同じ場所の方が良さそうですが詳しい場所はドア側ですかまたは右側エアコン噴き出し口の上あたりでしょうか？

書込番号：17800476　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

ドア側です。先に書いた通り「ドアミラーの車内側辺り」です。
人それぞれ作業性や聴こえ方などの好みが違うので、ご自身で細かい場所決めをされることをお勧めします。
作業例を知りたいのであれば、ググればたくさん見つかります。

書込番号：17800721

電源の取り出しについて

[ウルチチ]

このＲＳに乗っている者です
ヒューズＢＯＸからの電源取り出しについて教えて頂きたいのですが。

現時点で、アクセサリーソケットから、「レーダー」「ＥＴＣ（これはヒューズＢＯＸ内から）」「ポータブルナビ」と３つの電源を取っているのですが、今度ドライブレコーダーを追加したいと考えております。

元電源はヒューズＢＯＸから取りたいのですが、「ＳＯＣＫＥＴ」からはすでに３電源取っているので、これ以上は容量オーバーになりそうなので、別のヒューズから取りたいのですが、取説のヒューズＢＯＸ内名称が横文字略字で、良く意味が分かりません。

ＳＯＣＫＥＴ以外のどこのヒューズから電源を取ったら良いでしょう？
ちなみに「ＡＣＣ」は５Ａしかなく、それに合うエーモンの取り出し電源の付いたヒューズが売っておりません。
お分かりになる方、おられましたら、ご教授願います。

書込番号：17775061

[スーパーアルテッツァ]

ウルチチさん

↓のヒューズ電源ならフリータイプであり、5AのACC電源にも使用出来ます。

http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=54

書込番号：17775098

[ウルチチ]

スーパーアルテッツァさん、早速の書き込みありがとうございます。

こんなフリータイプヒューズがあるんですね、知りませんでした。
このフリータイプは、ＡＣＣから取る場合の最終手段として、使わさせて頂きます。

ちなみに、ＳＯＣＫＥＴ以外どこから取ったら良いかご存じないですか？
もしお分かりでしたら、その辺もご教授お願いしたいのですが。・・・と言ってもスーパーアルテッツァさんがこの車に乗られている訳ではないので、分かりませんよね？

勝手言ってすみませんでした。情報をありがとうございました。

書込番号：17775216

[まきたろう]

ＳＯＣＫＥＴの２個上に（ＳＥＡＴ　ＨＴＲ）というのがあって、
ヒューズ刺さってないと思いますので、
そこを使用してはどうでしょう？

まさか、シートヒーターついてないですよね？

たぶん、ＡＣＣだとは思いますが、確認の上使用してくださいね。

書込番号：17776078

[スーパーアルテッツァ]

シートヒーターはACC ONでは無く、イグニッションONじゃないかな？

書込番号：17776115

[ウルチチ]

まきたろうさん、書き込みありがとうございます。

（ＳＥＡＴ　ＨＴＲ）ありますね・・・ヒューズが入ってなくても電源は来ているもんなんですか？

実は待ち切れなくて、スーパーアルテッツァさんにアドバイス頂いた「フリータイプのヒューズ」を購入して、電源を取ってしまいました。
せっかくアドバイス頂いたのにすみません。でも今後の参考にさせて頂きます。

ところでスーパーアルテッツァさん、
＞シートヒーターはACC ONでは無く、イグニッションONじゃないかな？＜
これってどういう事ですか？イグニッションONのタイミングだと何か不都合な事があるんでしょうか？

今後の参考にしたいと思いますので、教えて頂けますか？

書込番号：17776432

[スーパーアルテッツァ]

ウルチチさん

走行時のみの録画で良いなら、イグニッションONで問題ありません。

しかし、エンジンを切って音楽やラジオを聴きながら停車する事はありませんか？

もし、このように停車する事があれば、停車中も録画したいと思われませんか？

停車中に万が一車や自転車等が衝突して来ても、録画して記録を残す事が出来ますよ。

書込番号：17776640

[まきたろう]

スーパーアルテッツァさん、さすがですね。おっしゃるとおりイグニッションONでした。
シートヒーターがＡＣＣだと、エンジンかけないでＯＮにしたら、バッテリー上がってしまいますものね。

ウルチチさん、ほとんどの場合、電源はきているはずです。
ウチのムーブＬ１７５は来てました。

書込番号：17776801

[ウルチチ]

スーパーアルテッツァさん、まきたろうさん、おはようございます。

又、折り返しの書き込みと、ありがとうございます。

そうなんですね！ご説明頂き納得出来ました。
今回お教え頂いた情報は、又何かの時に活かしたいと思います。

色々アドバイスありがとうございました。

書込番号：17778196

vsc&trcについて

[りょうまママ]

現在平成13年式のライフダンクに乗っていますが、ボディのサビが目立つようになり来年の増税もあり買い替えを考えています。そこで質問ですが上記のものは実際運転されていてあって良かった！というものでしょうか？使用状況としては、子供の幼稚園のお迎え、30キロほど離れた市街地での買い物、月1回程度15キロほど離れた実家に帰るなどです。住んでいるところは東北で雪がかなり積もりますが冬は怖いのであまり乗らないようにしています。
SA付きとそうでないのでは5万円ほどの差があるので考えてしまいます。皆さんの意見をお聞かせ下さい。

書込番号：17594567　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

無いよりも有った方が安全だとは思います

私なら嫁が乗る車には、4WD＋SAを選択して極力スタックしない様にします。

書込番号：17594904

[SIどりゃ〜ぶ]

vsc&trcは、乾いた路面での速度を出し過ぎてカーブに突っ込んでしましったときの危険回避
または雨天時のスリップ防止くらいの性能と見た方がいいと思います

２ＷＤ+ＶＳＣ＆ＴＲＣでの雪道は危険未満とみた方がいいと思います
４ＷＤ+ＶＳＣ＆ＴＲＣであっても凍結路では役に立たないと考えた方が良いかと思います

雪の日の車使用は控えるというのは続けられて
乾いた路面や雨天走行時にはおおいに活躍しますので装備はおすすめします

個人的にはホンダのＮ−ＯＮＥで楽しい運転を経験しましたのでＶＳＣ＆ＴＲＣは超おすすめです

書込番号：17594926

[サントリーニ]

SAをオススメします。
5万円でこれだけの安全装備が付けられるのであればかなり安いと思いますよ。

物理の限界を越えるような無茶な運転には効果は期待できませんが、VSC(TRC)付きであれば雪道、アイスバーンのカーブ、交差点などでヒヤッとする場面は減ると思いますよ。

また、あまり知られていないことですが、VSCがあると急ハンドル時の車両横転のリスクを減らせます。

「少しだけ頼れるお守り」くらいの気持ちで安全運転を心がけ下さいね。

書込番号：17595008　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

北に住んでますさん回答ありがとうごさいます。やはりお守り的な意味を込めてついたほうがいいですかね？

書込番号：17595107　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

SIどぶりゃーさんお返事ありがとうございます。実はこのムーブとホンダのN WGNと迷ってましてどちらも試乗しました。短い時間の試乗ですので体感するまではなかったのですが(もしも)のためにつけたほうがよいかもですね。

書込番号：17595123　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

サントリーニさんお返事ありがとうごさいます。SAはあまり信用してないところもありまして、雨の日は効かないとかトラックの後ろとかだと反射してダメとか意味あるのかなーと思ってましたが、SAをつけないとVSCなどつかないと説明を受けましたので安心料と思ってついたほうで考えたいと思います。車両横転のリスクも減らせるのは嬉しいですね！もし購入となるとまた10年以上は乗ると思いますので安心装置はついてるに越したことはないですね。

書込番号：17595160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーノスだった]

必ず、装着することをお奨めします。

自動ブレーキが注目されがちですが、横滑り防止装置は文字通り横滑りを検知すると、1輪づつ全てのタイヤをそれぞれ限界以内でブレーキをかけ、車体の姿勢を安定させる制御をするのでスピンや転倒しにくくします。

そこにトラクションコントロールの協調制御が入ると、駆動輪全てに1輪づつ適切な駆動力をかけて軌道修正してくれます。
なので４駆のほうがよりレベルの高い制御をしてくれます。

高速での障害物回避や、水たまりなど滑りやすい路面がある場合でもタイヤの限界以内で制御してくれますので、雪道初心者でも熟練ドライバー並みに走れてしまいますので、いざという時は強い味方になるはずです。

ただしタイヤの限界を超えては制御できませんので気をつけてください。

日本でも2012年の10月以降に発売される新型車と、2014年の10月以降に発売される新型軽自動車にも装着が義務化されたはずですので、これからは付いてて当たり前の安全装備ということになります。

書込番号：17596719　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

ユーノスだったさん、ありがとうございます。ホンダの営業マンがユーノスだったさんがおっしゃってた義務化の事を言っていました！子供を乗せて走る事が多いのでSA付きで考えたいと思います。ありがとうございました^_^

書込番号：17596922　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

私SIどりゃ〜ぶさんのお名前を間違えていました。大変失礼な事をして申し訳ありませんでした。

書込番号：17596932　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうまママ]

皆さん親切に教えていただきありがとうございました。SA付きで考えていこうと思います。これからもお世話になることがあると思いますがどうぞよろしくお願いします。

書込番号：17596944　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

ＳＡ分の5万ＯＰ無料はなかったですか？

書込番号：17599868

[りょうまママ]

遠賀川コナン さん、そのようなサービスの説明はありませんでした。そのサービスは全国共通でしょうか？そうなら今度聞いてみたいと思います。

書込番号：17600766　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＳＩどぶりゃ〜・・いただきます、次のハンドルネームにしよっ（笑）

Ｎ−ＯＮＥのＮＡエンジン車はあまりおすすめしません
エンジンはキャンキャンうるさいくて逆鱗に触れられそうです
また市街地走行の乗り心地も悪いし、褒められるのはインパネの高級感くらいです
それに比べてムーブのＮＡエンジンは気持ち悪いくらい静かです（笑）
Ｎ−ＯＮＥのＮＡエンジン担当に爪の垢でも飲ませてやりたいくらい違います
（ただし、エンジンをぎゃんぎゃん回すような状況での運転ではヤバイです、男の子向きです）

書込番号：17601502

バンパー交換

[kaa126]

まだ買って3ヶ月もしてないのですが、前後のバンパーを傷つけてしまいました。

前と後ろ両方一気に交換した方が工賃など安くつきますか？

あと、だいたいいくらくらいするのでしょうか？

書込番号：17535662　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kaa126さん

フロントバンパー交換5万円前後、リアバンパー交換5万円前後と予想します。

尚、前後同時にバンパーを交換しても、上記金額合計の10万円から大幅に減額される事は無いと思われます。

書込番号：17535742

[サントリーニ]

キズだけで全て交換する必要はありません。

どの程度のキズか分かりませんが、補修で直せるレベルであればその方が安上がりです。

また、運転に不馴れであればまたキズ付けてしまう可能性もありますので、丸ごと交換するにしてもそのタイミングを見計らって下さいね。

書込番号：17535791　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

確かにバンパー交換よりは塗装の方が安上がりになる場合が多いです。

私の車のフロントバンパーの塗装が経年劣化したので、昨年全面塗装しました。

その価格は約3万円でしたので、前後のバンパーなら5〜6万円位で塗装出来る可能性もありそうです。

何れにしてもバンパー交換と塗装の両方の見積もりを取られる事をお勧め致します。

更には前後同時作業とと前後別作業の見積もりを取られれば良いでしょう。

尚、塗装の場合は前後同時に作業する事で結構割安になりそうです。

書込番号：17536043

[kaa126]

やっぱそのくらいするんですね。

ありがとうございます。

書込番号：17536966　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

もし、私が同じ立場だったら、バンパーの壊れ具合にもよりますが、修理工場2-3カ所で相見積もりをとった上で塗装修理します。
バンパー交換の方が修理費が安いケースでも修理工場の方が(仕上がりが同レベルで)安いケースがほとんどです。 特に塗装は、私の知る限りディーラーから鈑金修理工場へ外注していたので、少なくともその中間マージン分は安くなると思われます。
ご近所の車好きの方に評判の良い自動車鈑金修理工場がどこにあるか尋ねてみてはどうでしょうか？

もし、自動車運転にまだ慣れていないなら、キズを放置するか、または、ステッカーなど貼って暫くガマンしてみては如何でしょうか？
綺麗に修理後、ぶつけなくても、そのうち飛び石などで必ずキズが付いて心が痛みます。

書込番号：17536970

[kaa126]

前のバンパーは擦り傷なので交換じゃなくてもいいのかなとは思います。
後ろのリアバンパーが家のブロック塀にぶつけたためすこし割れてしまっているんです。
それがちょっと嫌でして…

割れてしまっていても交換以外の方法はあるのでしょうか？

書込番号：17536978　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaa126]

割れてしまっていても塗装でなんとかなるものでしょうか？

書込番号：17536983　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaa126]

近くの修理工場は考えになかったです。

見積もりなど依頼してみます。

書込番号：17536993　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

>割れてしまっていても交換以外の方法はあるのでしょうか？
修理工場のプロに尋ねてみてください。
粘土の様な「パテ」という物で穴を埋めてから塗装する可能性もあるのですが、その適用は割れの状態に因ると思いますので。

書込番号：17537205

[つぼろじん]

ちなみに車両保険は掛けていないのですか？

書込番号：17537931

[Birdeagle]

10万くらいであれば等級にもよりますが保険使わないほうが得かもしれませんね
バンパーは既に出てますが小さめのクルマであれば新品で5万前後、大抵は塗装済みを買えるので改めて塗る必要はないと思います
同時に交換出来る部分であれば工賃減額みたいなのもあるかもしれませんが、前後バンパーのみであれば全く関係のない部位なので大きな値引きはないでしょう
まぁ結局はネジ外して引っ張るだけですがｗ

バンパーの割れは目立っちゃってるようなら新品交換したほうがいいかもしれませんね
微小な割れ目程度であればパテ埋め(上から樹脂みたいなのを塗ってごまかす)ができるのでそれもありでしょう
Fバンパーの擦り傷ですが塗装が剥げてたり、傷に爪とかが引っかかるような深さの擦り傷ですか？
浅い傷であればコンパウンドで磨くだけで直ることもあるので、業者に出しても数千円程度で直ることもありますよ
とりあえず板金屋に出すことをおすすめしますｗ

ただ、地元の板金屋を知らないのであればちょっと割高でも購入したディーラーが安心かもしれませんね
案外当たり外れのある業界なので・・・
安いだけで技術のない店もあれば、高いけど完璧っていう店もありますから
その点ディーラーなら外注であってもディーラーの目もあるので無難なクオリティは保ってるはずです

書込番号：17540055

[いつもバーディーだす。]

自分はディーラーをお薦めしません。

とにかく高額な修理代金の請求が多いからです。
元々、修理はディーラーが行うわけではなく、マージンを取り、契約の修理工場へ横流しを
しているだけです。（場合により、街の修理工場などに）

ですので、クルマの板金修理は自分で直接専門工場に出向いて見積もりを取ることが良いでしょう。
自分の友人の話ですが、ディラーの1/3の修理代金で済んだこともあります。

それと、バンパーに亀裂、穴等がある場合はパテ埋めをして塗装することもできますが、経年劣化で
パテ埋めのところだけ色が変色することがありますので、中古のバンパーを探してもらって塗装をするなどが
安くきれいに出来上がる秘訣です。

修理工場専門の担当者とゆっくり相談するのがいいですね。

書込番号：17545640

[スーパーアルテッツァ]

私がお付き合いしているトヨタディーラーは、自社に板金修理工場を構えています。

だからフロントバンパー全面塗装でも約3万円という特に高いとも思えない金額で作業を行ってくれたのです。


尚、修理費が安い修理工場を選択した場合、例えば色が合っていない等の仕上がりが悪い事もあり得るかもしれません。

事実、以前私の家内の車の修理費を安く上げる為、知り合いの修理工場で修理した時の仕上がりの悪さには閉口しました。

という事で「安かろう悪かろう」とならないようご注意下さい。

書込番号：17546536

[サム半金ポー]

＞車の修理費を安く上げる為、知り合いの修理工場で修理した時の仕上がりの悪さには閉口しました。
＞という事で「安かろう悪かろう」とならないようご注意下さい。

塗装はディラーでも街の修理工場でも下手な工場だったら一緒です。
自分も以前、バンパー前面塗装（デイラーに依頼）をしたところ、色に関して出来上がりに不満があったのでデイラーにクレームしました。クレームには親切に対応してくれ、再塗装で綺麗に仕上がりました。

車の塗装は出来上がりに確認が必要で、必ず、昼間の光具合、夜の照明の光具合をチェックしましょう。
もし、出来上がりが気に入らない場合はクレームしてください。

ただし、新車塗装面の波のような仕上がりとは違う場合がありますが、普通の再塗装では同じようにはできません。
新車と同じような塗装面に仕上げには、街の外車専門塗装工場を探して依頼すればできますが、塗装工賃は通常の1.3倍〜1.5倍の料金がかかります。
そのかわり、完璧な塗装をしてくれます。（外車を船で輸入する際にこすれてできた傷を補修して新車で販売するので、塗装技術は最高のできです。）

書込番号：17550565

キラコートについて質問です

[ドメスト]

ダイハツのガラス樹脂系コーティングのキラコートを施工してもらったのですが、
引き渡しの際にメンテナンスキットなるものをもらったのですが、この「メンテナンス」とは、具体的にどこまでの物でしょうか？
ただ撥水効果維持や頑固な汚れ落としという感じなのか、小さなキズ程度なら目立たなく出来るくらいの効果なのか、どちらでしょうか？

書込番号：17354776　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuri.S]

メンテナンスキットの一つは撥水、光沢維持用。
もう一つは水洗いでは落ちない汚れ、キズ取り用です。
傷の度合いにもよると思いますが、かなり薄い傷程度でしたら取れました。

書込番号：17360651

[ドメスト]

分かりやすい解説ありがとうございました！

書込番号：17361089　スマートフォンサイトからの書き込み