ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデル のクチコミ掲示板

ムーヴカスタムＲＳ

[バルフレア＾＾]

現行の中古車でムーヴカスタムＲＳを探しています。
そこで１６インチのアルミホイールがついたモデルを発見しました。
新車の１５インチのものと比べるとやはり静かさや乗り心地は悪くなってしまうのでしょうか？
体感して分かりますか？

書込番号：14470560

[後醍醐]

現行のカスタムＲＳですと２ＷＤの場合、純正で１６インチですが

特に乗り心地が悪いとは思いません。確かに多少ごつごつ感はあるし

１３，１４，１５と比べれば劣るかも知れませんが？

書込番号：14470766

[サントリーニ]

乗り心地は分かりませんが、特殊なサイズのタイヤなので、履き替える時の選択肢少なく、値段も高いってことは理解しておいて下さい。

書込番号：14471278　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

バルフレア＾＾さん

新車のRSのタイヤサイズは165/55R15です。
これに対して中古車のRSのタイヤサイズは165/55R16だと思います。

乗り心地や静粛性は偏平率が低くなりタイヤが薄くなると悪くなる傾向です。
今回の場合は15インチでも16インチでも偏平率は55％です。
16インチでも偏平率が変わらない事より乗り心地は大差無いと考えます。
尚、厳密に言うと外径が大きくなる165/55R16の方が乗り心地や静粛性は多少良くなるでしょう。

書込番号：14471283

[サントリーニ]

↑
逆にタイヤ＆ホイールの重さが乗り心地の低下を招く可能性も。

書込番号：14471379　スマートフォンサイトからの書き込み

[後醍醐]

追伸です。当方、現行のカスタムＲＳも所有して居りますが
新車のタイヤサイズは１６５／５５Ｒ１６で間違いありません

グーカタログを見ると間違ってました（笑）他車で１５インチの
軽自動車も所有してますが、特に１６インチが騒音や乗り心地で

劣っているとは思いません。ただ冬場にインチダウンした
スタッドレスを履くとマイルドな感じになるのは事実です。

中古車なら　ぜひ試乗して他の車等と比較されると良いでしょう。

書込番号：14471714

[みなみだよ]

165/55/15に
165/55/16って
はいていいの？

タイヤ外周、どのくらい変わるんですかね？

165/50/16なんじゃないかと思うんですが・・・

書込番号：14471782

[ウッカリボンヤリ]

ダイハツのHPを見ると、
　MOVE Custom RS のタイヤは、165x55-15と有ります。外形は、565mm位かと。
　MOVE Custom X　は 155x65-14と有ります。この外形は、560mm位か

これに、165x55-16をつけると、590mmとなり、標準のXに対し、5.4%の誤差になるかと。

みなみだよさんの言われる、165/50-16ではと思います。

尚、RS　はローダウンのリアもスタビ取り付けのハードサスですので、扁平を５０とかにすると横揺れ激しくなると思います。人によっては、こんなはずでは無かったと、155x65-14を検討する人います。

書込番号：14471868

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

16インチは165/50R16が正解のようです。

http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MOVE/10066867/index.html

↓の情報が間違っていたのですね。

http://cars.jpn.org/wheel/n006102342.html

という事でやはり16インチは偏平率が50％となりタイヤが薄くなるので乗り心地は悪くなる傾向です。
中古車の場合、足回りやエンジンに問題が無い事を試乗して確認するのは必須と考えます。
試乗して問題が無い事を確認する時に、乗り心地も確認してみては如何でしょうか。

書込番号：14472479

[スティッチMk-II]

もうすぐiスト付きが出るとの噂が有ります（詳細不明）
今現在のRS在庫車の値引きが大きくなるかもしれませんので営業マンに聞いてみてくださいね。

書込番号：14472991

[バルフレア＾＾]

なるほど＾＾皆様ありがとうございます。
新車のＲＳ１５インチにした方がよさそうでしたので早速見積もりをとってきました。
ＲＳのアイドリングストップ車はマイナーチェンジでもうすぐ出るみたいです。
いつぐらいに発売でしょうね。。まだお値段下がりそうかな・・
一応ワイドバイザー・カーペット高級タイプ・ナンバーフレームロックボルトセットで
総額込みこみ１５２万らしいです。
ナビ・ETCの工賃の込みです。（物は別に所持しています。）
これでも結構値引きが限界らしいですがどうなんでしょうか。
営業さんいわくかなり値引きは限界にいってます・・・とのことでした。

書込番号：14473185

[スティッチMk-II]

十分安いと思います。
DOP無しで145万ならもっと食指が動きます（笑

書込番号：14473380

[mito-koumon69]

＞アイドリングストップ車？
がいいか、どうかです。

小生のＲＳのバッテリーは40B19Lを使用していますが、価格は2,980円です。

おそらく、アイドリングストップ車専用の高級バッテリーは30,000万（ディラーで）
くらいすると思いますので、その価格差を勘案してもメリットがないと思います。
それで２年ごとのバッテリー交換であれば、なお更です。

書込番号：14522585

ムーヴカスタムＧ

[バルフレア＾＾]

２０１１年ムーヴカスタムＧってカタログから消えちゃいましたが、
なぜこんなに早くなくなってしまったんでしょうか？
Ｘリミテッドとの違いはナビ・バックカメラの他になにかありますか？

書込番号：14452001

[ポン吉郎]

発売当初のムーヴカスタムＧはカスタム系では唯一、エコ・アイドルが搭載されたグレードでしたが、2011年11月の一部改良でムーブ全車に新エコ・アイドルが搭載された関係でＸリミテッドに統合されたようです。

統合されましたが、Ｘリミテッドは一部改良で新エコ・アイドルを追加しても値段は据置きの142万（2WD）で、従来のカスタムＧは140万（2WD）ですので、ナビ・バックカメラが付いても2万円差に抑えてあります。

さらに新エコ・アイドルになって、停止直前（時速7km）からエンジンを止める機能を追加することで燃費が10･15モード燃費27.0km/Lから30.0km/L（2WD）へアップしています。

ですので、Ｘリミテッドとの違いはナビ・バックカメラ・新エコ・アイドルに変わったことによる燃費向上になります。

書込番号：14453484

[ポン吉郎]

すいません。
新エコ・アイドルが搭載されたのはノンターボモデル（NA）だけでした。

書込番号：14453540

[バルフレア＾＾]

ありがとうございました＾＾
よく分かりました＾＾

書込番号：14454892

スピードメーターの誤差につきまして

[大空守]

インターネット上でも散見されるＬＡ１系ムーヴのスピードメーターの誤差（センターメーターを斜めから見る事を含めて）についてお尋ねします。

　私のムーヴ（ＭＣ後モデル）もそれに該当するのか、どうも実速度より１割ほど多めに表示されるようです。

　速度算定の基準信号を別に持つＧＰＳ利用機器の表示との誤差はともかくとして（相違して当然＆どちらがより正確かは不明）、スレッショルドが２０KmらしきＥＣＯモード表示の開始終了時のスピードメーター表示、さらにはオートスロットルで設定している速度、といった、同一の基準信号から計算されている（まあ、スピードメーターとその他の速度利用装備が、たとえば一方はミッション装着のパルスセンサー、一方はＡＢＳ用センサーからとっており、そのどちらかが６３７rpm／６０Kmの基準にに合致していないという「チョンボ」かも知れませんが(^_^;)…）はずの表示も合致しません。例えば、スピードメーター読み６０Kmでオートスロットルをセットすると、５５Kmで設定されました。と表示されるような状態です。

　デーラーには何度か問い合わせたのですが、「保安基準には合致（…上が２０％下が５％でしたけ(^_^;)ゞ…）しているし、この車種はマージンを見込んで多めに表示されるようになっているので異常では無い。」という見解の様です（そのせいかどうかは判りませんが、オートスロットル等の作動速度について取扱説明書には必ず「「約」＊＊Km」という但し書きが付いていますが…）。

　…そうは言われましても、気になるものは気になるものでして(^_^;)…、設計上発生しているものならば、まだあきらめもつきますが(-_-)、スピードメーター本体（表示器）に設計に合致しない不良が有ってこの問題が発生しているならば(>_<)、スピードメーター本体交換等を含めた対応を求めていきたいと考えます。

　そこで、その資とさせて頂きたく、ＬＡ１系ムーヴユーザーの皆様が感じていらっしゃるスピードメーターの誤差に関する情報等を御教示頂けないかと思う次第です。

　何卒よろしくお願い申し上げます<m(__)m>

書込番号：14430162

[豪徳寺もこみち]

ムーヴユーザーではないですが
ディーラーの言うことがが正しい解答でしょう
ほとんどの車が実速度より低く表示されているはずです

なのでムーブのメーター不良ではないと思います

書込番号：14430261

[サントリーニ]

設計上の前に法律上そうなのですから、それが受け入れられないのであれば、ディーラーやメーカーではなく、法を定めているところへ不満を言えばいいと思います。

書込番号：14430303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

サントリーニさんが言われている通り、法律で決まっています。
メーターが40km/hの時、実速度が31〜42.5km/hと決まっているので、
1割速く（メーターが60km/hで、実測55km/h）示すのは適正範囲内ですね。

＞スピードメーター本体交換等を含めた対応を求めていきたいと考えます。
メーター交換で改善されるのですかね？

書込番号：14430389

[食べ過ぎました]

GPS機器は実測値間違い無しと考えて結構ですが、純正搭載のメーターとしてはその動作で正しい状態です。

GPS機器の動作原理と目的を考えたら、速度誤差はあり得ない事及誤差が許されません。

本題ですが、メーター交換を含めディーラー（メーカー）に文句言っても仕方ない事です。
あなたの車だけが遅く表示されてるのでは無く、日本の車検制度上そのようになっているのだから全員（全車）足並みをそろえて遅く表示されてるわけです。

速度計があまりに正確だと、2年に一度のチェックでタイヤの摩耗等による速度誤差をカバーできないと思います。
これによって速度違反をしてしまう事を防ぐためと考えてください。

ちなみに水温計も昔は正確な物でしたが、速度に応じ水温計が上がり下がりする事を「ラジエター不具合」とする人が続出、結果的に今のようなほとんど実測温度に追従しない物が標準装備になったという経緯があります（今はそれすら無い車も多いようですが）。

無駄な作業をディーラーに強いて、結果的にメーカー負担を増やし価格上昇になったりすると嫌なので自制して頂きたいと思います。

斜視した際の誤読についてはとりあえずなれるしか無いと思います。
見にくいと言う事でしたら、それこそメーカーに要望を入れるべき事です。
それにデモカーがあれば購入前に気がつくべき事では無いかと思います。

書込番号：14430436

[サントリーニ]

＞ メーターが40km/hの時、実速度が31〜42.5km/hと決


これ多分古い法規では…
最近(年度忘れました)発売したクルマでメーター読みより、実際の速度が高いことはないです。
マイナス方向の誤差のみですよ。

書込番号：14430791　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スピードメーター誤差は、このホームページが参考になると思います。

http://greeco-car.seesaa.net/article/183045134.html

タイヤの外径に誤差がある（スタッドレス含む）ため、＋誤差も認めたというふうに聞いています。

書込番号：14430962

[サントリーニ]

あれ？
私の勘違いですか…
失礼しました。
もう一度調べてみます。

書込番号：14430989　スマートフォンサイトからの書き込み

[大空守]

まずは　色々な方からご返答頂きました事に御礼申し上げます。

　前回の私の書き方が拙かった事をお詫びします。法規類に定める誤差の範囲に入っているかどうかを尋ねたかのように理解されてしまったようですね（曲解してる寂しいな人もいますけど(笑)。←何が楽しいのだろう（苦笑）。かまってチャンかな。うん、きっとこんな形でも構わないから何でいいので話題にしてほしいんだ(笑)。）。


　気になる。というのは、オートスロットル…自動車業界ではクルーズコントロールですね。因みにうちの業界ではＡＢＳはアンチスキッドブレーキです…の設定速度表示と、メーター表示速度との間の差が大きいという事でした。因みにクルーズコントロールは、後付けではなく、ダイハツのメーカーオプションです。

　メータークラスター内のマルチインフォメーションディスプレーにクルーズコントロールの設定速度がデジタル表示されるのですが、クルーズコントロールによって速度が安定した状態でのスピードメーターの読みの数字が１割ほど相違している（スピードメーターの方が多い）という状態です。

　同じ視線の中で速度に関する２つ情報が大きく相違している状況というのはあまり気持ちの良い物ではありません（前回、気になると言えば気になると書いたのはこの事です。）


　クルーズコントロール関係はデジタル処理なので誤差は少ないと考えたので、スピードメーター（まあこれも今のタイプは電気式ですが…）を疑ったのです。もちろんクルーズコントロール系に起因する可能性も否定できません。

　標準装備のスピードメーターなら、ステップモーター式では無く、針の駆動トルクとひげぜんまいの張力でバランス決めているタイプだと思いますので、このひげぜんまいの張力が想定より少ないのかなぁと考えたりもします。ステップモーター式なら、今回の様な割合ではなく、角度（常に誤差数字が一定）で誤差がでるでしょうし…。



　なお、メーター誤差に関しては、その昔、乗っていたクルマの走行性能曲線（最近はカタログに載らなくなりましたね…）を見ていたら、スピードメーターに表示される速度と、タコメーターから導かれる速度の誤差が結構あるなあと思った事が有りますね（当然ＭＴです。）

　また、車検の時の経験では、トヨタ系はボタンを押すタイミングが遅めでＯＫ、三菱系はシビア…という印象が有ります（これも昔の話ですが。）。

　

　閑話休題



　質問の内容を箇条書きに改めますね。


　・スピードメータの表示値と、クルーズコントロールシステムが制御する速度の表示に誤差がある。
　・その誤差は約１割であって気になる程度である。
　・両者の差にタイヤの外径は関係無いと考えられる。
　・これらの表示速度と、車両のグラウンドスピード（ＴＧＳ？(笑)）との誤差については問題としない。
　
というところでしょうか。アナライザーやタッチザブレインのような機器が有ればどちらが車速パルスから導かれる値に近いかも分るでしょうが、手持ちにその類が無いので…。

とりあえずお返事まで。再び宜しくお願いいたします。

書込番号：14452305

[ミニピン飼ってます♪]

スレ主さん　はじめまして

他の方の回答のどの辺がマッチしなかったのか今一つ分かりませんでしたので、
私の書き込みも的外れかもしれませんが、当方の事例（トヨタ車）をお知らせします。

当方の車も実際の車速よりも、速度計は高く表示します。（ディーラーで計測）
これはいわゆる誤差というより、車速パルスに何かしらの補正を加え、意図的にそうしているものです。
手持ちのOBD�U接続したレーダー探知機の車速表示は、速度計の数値より低い値を表示することからも、そのことが分かります。
低速（40km/h）時で10%超の違いです。高速（100km/h）時はパーセンテージは小さく、差は大きくなります。

メーカーが意図的にそうしている理由が、皆さんが書かれていた法律で認められた許容差であったり、タイヤの外径の影響を考慮…でしょうね。

ダイハツ車のクルコンの仕組みは知りませんが、クルコン側は補正のかかっていない車速パルスでの制御なのではないかと推察します。

書込番号：14455051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞手持ちのOBD�U接続したレーダー探知機の車速表示は、速度計の数値より低い値を表示することからも、そのことが分かります。

GPSから割り出しているということは考えられませんか？
GPSをロストしているときでも車速が変化していれば、車速パルスを拾っていると思いますが・・・。

書込番号：14455129

[ミニピン飼ってます♪]

Berry Berryさん

レーダー探知機はユピテル社のGWM55sdというヤツで、オプションのOBD�Uアダプターで接続すると、より正確な車速検知が可能、だそうです。
（URLショートカットの張り方がスマホでは分かりませんでした(^^;　）

当方はOBD�U接続し、使用してます。

OBD�U接続しないとGPSで計測するみたいですが。

書込番号：14455220　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞別売オプションのOBD�Uアダプターを接続すれば、Gセンサーの車速検知と比べて、より正確な速度・移動距離を検知できるようになります。

↑この文ですよね。
車速パルスを拾っているのかは記載がないので何とも言えないです。

機械があったら、客相に聞いてみたいと思います。

書込番号：14457806

[大空守]

皆様どうも有難うございました。

うーん、本当に私の文章表現力は低いんですね（泣）

　ＧＰＳ（ＩＮＳでもＴＡＣＡＮでもドップラーレーダー（←警察の取り締まりでも使ってますね）でも良いですが）から割り出されれる「地球系に対する真の対地速度」と、スピードメーターが表示している速度のズレは取り敢えず【気にしない（「色々な意味（笑）でのマージンを考えて多めに表示される」事は承知済み）】でおいて、

【クルコンが表示している速度】と【スピードメーターが表示している速度】の差が気になるなぁという事だったのですが…


　たとえ話になりますが、【ルームエアコン本体に装備されているお知らせ室温】と、壁に掛っている【寒暖計の示す温度】が相違しているのは、言ってみれば当たり前の事で【気にしません】が、設定温度と室温が大きく異なった状態でエアコンを作動させて、最初は勢いよく風が出ていたものが、設定温度に近づくにつれてだんだん風が弱くなり微風もしくは送風が停止した時に、【ルームエアコン本体の設定温度】と、【ルームエアコン本体に装備されているお知らせ室温】が３℃も４℃も相違していたら、【気になるになるなぁ…】というような話です（却って分りにくいかな。）。

　なまじっか、最初に「インターネット上でも散見されるＬＡ１系ムーヴのスピードメーターの誤差…（後略）」などと書かなければ良かったですね。失敗しました。



　私もミニピン飼ってます♪さんのおっしゃる通り、クルコン側の表示は「敢えて車速を多めに出出す補正」をかけ忘れた（苦笑）可能性は極めて高いと思っています。そのため、「仕様です。」と言われてしまえば、それまでかなぁ（泣）…と思っていたところ…。
　偶然に私と同車種で純正クルコンを装備している方とお話しする機会に恵まれまして、その方の場合、二つの表示の誤差は５％未満との事でした。
　これまた、たまたま見つけたヨウツベにアップされていた同車種の純正クルコンの映像で【スピードメーター読み５５Km】程度でクルコンをセットした場合に、【設定速度が５２Km】と出ているものも確認できました。

　こうなってくると、私の【設定と表示の誤差１割（繰り返しになりますが【真対地速度との誤差では有りません！】】というのは、愉快な状態では無いパターンで有るのも間違いないのですが、同時に、ＬＡ１００Ｓのスピードメーターそのものが、「真対地速度との誤差」云々というお話を通り越して、個体同士での誤差の違いが大きい…製造上の公差が大きい…という事にもなってくるかと思います。
　お話をした方やヨウツベにアップされた方は、言ってみれば私の感性的には「アタリ（マージンは低いわけですが）」のスピードメーターが付いていた。とうい可能性ですね


　ヨウツベの動画という証拠（？）をもとに、ディーラーと調整を取る事は可能かもしれませんが、はてさて、トラブルシューティングはともかく、スピードメータ毎の個体差が大きいという状態で整備するとしたら…、取り付け前にパルスオシレッターにかけて検査校正してみる（そんな設備はディーラーには無いだろうな…）とか、差の少ないスピードメーターに出会うまでとっかえひっかえするとか（苦笑）になるでしょうから、現実的な解決は難しいというか面倒というか…。期待薄ですね（泣）。

　
　取り敢えず、今のところは納得して乗る事にしようかと思います('∀`)。頭の中にキャリブレーションチャートを入れておけば済む話ですし(笑)。


　ということで、ここで一応質問に関してはシメということにさせていただこうかと思います。一部の「頭の中が不自由な方(*´∀｀*)」を除いて、皆様をベストアンサーとさせて頂きたいのですが、制限があるようですので、サイコロを転がす感じで決めさせてください。本当にごめんなさい。



　また、車速パルスとＧＰＳとのお話も面白いですね。そちらへ話が派生していくことも楽しみにしております。最近のカーナビはＧＰＳ情報を元にして、自分で取り付けられている自動車の車速パルスがどのタイプか設定してしまう賢いものもあるそうですね。以前のように自動車会社を設定しなくても良ので、インフォーメーションが厄介な外車などは重宝するようです。


　繰り返しになりますが、本当にありがとうございました。またお世話になることもあろうかと思いますが、その説にはまたよろしくお願いいたします。

書込番号：14465466

[大空守]

そういえば、このクルコンつきムーヴのデモカーで事前に確かめたくても、どこにあるんでしょうねぇ（苦笑）。
　私が購入した時は、ディーラー（兼地区の整備配車拠点）では初めての装着車だったそうですし、インターネットで調べた限りでは、東京都内には「２台！！」あるそうですけれども…。

　ダイハツのウェブサイトを見てもデモカーのグレードは書いてあってもクルコン付きかどうかのアナウンスはされていないようです。今更問い合わせて、無駄な作業をメーカーに強いて、結果的にメーカー負担を増やし価格上昇になったりすると嫌なので自制しますが(*´∀｀*)。

書込番号：14465509

[大空守]

後日談です。


　
　６ヶ月点検の際に、この件をお話したら、「結構有るんですよ〜」との事で、テスターに載せてくれた結果、
見事に【スピードメータ本体不良】が判明し、無償で交換と相成りました(笑)。



　質問するほうが悪いといった趣旨のコメントをヨコした人物に対し、【謝罪と賠償を請求します（苦笑）。】。

ということで、晒しますね。



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
サントリーニさん
クチコミ投稿数：938件
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　ほうほう、「クルーズコントロールの設定速度に対して、とスピードメータは10％以上高い値を示さなければならない」という法規類が有るのですか。初めて知りました。確認したいので、それは何という法規類の第何条の第何項の何ですか？　教えてください（爆）。

　初めてテストに望む小学生でもあるまいし、「問題文を良く読んで、設問者の意図を理解することから始めましょうね。」といちいち説明しないと、まともな回答も書けないのでしょうかね？　100点満点とったこと無いでしょう（苦笑）。「しつもん」の対義語を書けと問われたら「んもつし」と書くタイプですね（爆）

　クチコミ件数稼ぎもいいですが（本当は良くないですが）、あなたの他の回答もかなり信頼性が低いと予想されますね。下手なテッポウも数撃ちゃ当たるかもしれませんが、質問する側にすれば百害あって一利なしです（釣りなら他の場所でどうぞ。）。

　だいたい、あなたの情けないミスリードのお蔭で、見当違いの回答をしてしまった方も有るのような気も…。
　そう言う意味では私以外の方にも【謝罪と賠償】をされては如何でしょうか？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ai3riさん
クチコミ投稿数：521件
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　だから、どこに「クルーズコントロールの設定速度に足して、とスピードメータは10％以上高い値を示さなければならないという法規類」があるのかと口を酸っぱくして小一時間…。

　あなたもクチコミ件数を稼ぐ前に、良く質問文を読みましょうね。名前を書き忘れて0点を取るタイプですな。

　因みに、
＞メーター交換で改善されるのですかね？

　はい、されましたが何か？　あなたの検討はずれな回答にお付き合いさせて頂かなくて本当に良かったと胸を撫で下ろしております。

　あなたも、困ったコメント小僧の様ですね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
食べ過ぎましたさん
クチコミ投稿数：31件
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＞純正搭載のメーターとしてはその動作で正しい状態です。

　あらま、ディーラーさん、正しくない状態と判断して無償整備してしまいました。
　それでクルコン設定速度と差の少ない状態になってしまいましたが、謎の現象ですね。
　あなたの言い分を伝えて、ディーラーさんに整備能力の向上を求めたほうが良いですか？　そうすると価格上層につながるから嫌かな？
　ディーラーさんよりあなたの判断が正しいとしたら、メーカーはえらい損害を被ったものですね。

　本題ですが、メーター交換を含めディーラー（メーカー）に文句（実際は状況を話しただけで決して文句を言ったわけでは無いですよ（苦笑））言っら、仕方なくなりましたがどうしましょう（謎）。

＞無駄な作業をディーラーに強いて、結果的にメーカー負担を増やし価格上昇になったりすると嫌なので自制して頂きたいと思います。


　テスターに載せてもらって機器の異常の有無を確認してもらう（というか、ディーラーさんが積極的にやってくれた）ことが、無駄な作業ねぇ(笑)。
　信頼性の低い製品を作り続けてメーカー評価が下がり、売上の下落に繋がるほうが、余程メーカーにとっては死活問題でしょう。そういう意味ではユーザーの声は大切だと思いますがねぇ…。

　これも、あなたの検討はずれな回答にお付き合いさせて頂かなくて良かったと胸を撫で下ろしております。

　それにしても、アナタ、本当は自動車なんて保有して無いでしょう？、仮に保有しているにも関わらず、こういう不具合が気にならないとすれば能天気にも程がありますな（苦笑）。それに多分新車なんて買つ予定も能力も無いでしょう（爆）から、少々の価格上昇はあなたには関係ない話では？

＞それにデモカーがあれば購入前に気がつくべき事では無いかと思います。

　デモカーについて、ダイハツお客様相談室に聞きましたが（これも「結果的にメーカー負担を増やし価格上昇になったりする」かもですね。「はいはい。悪かったです（棒読み）」）、クルーズコントロール（アクティブドライビングセフティーパック装着）のデモカーについては掌握していないとのこと。各都道府県のディーラーに電話を掛けまくるしかなさそうです（困）

　あなたも、今後は「質問者の質問」を読んでから回答するように！　【Ｋｉｔｔｙ害】の尻馬に（知ってか知らずか）乗っかて、下らない回答をしない様に。

　ただし、ＧＰＳに関するコメントは一応評価しますよ（苦笑）。
＞速度誤差はあり得ない事及誤差が許されません。
　ふーん。三次元の世界で使用すると結構な速度誤差ですがね…。因みにそれを禁ずる法律（爆）は有りません（仕様書は有りますが。）。原理的には「原子時計とシンクロした非常に正確な時計」とはなりますがね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

悪質な回答者晒し終了。



　整備以降、クルコンとの表示差は3％程度に落ち着いております。



　この車に限らず、LA100Sは速度計誤差に関する評価が散見されますが、本当の【ＬＡ１系ムーヴ】乗りの方で斜め見を考慮した上でもスピードメータ誤差が気になる方は、タワゴト】などには耳を貸さずに適切な点検を受けられることを強く推奨します。

書込番号：14575980

[ニックネ〜ムは・・・です。]

メーター不良で交換して改善されたようで良かったですゎ。
解決済みで終了されてますけど、ちょっとだけ
スレ立ち上げから、ROMしてましたが、かなり詳しい方とお見受けしておりました。
メーター誤差の範疇とかは承知でスレ立てしていたので一部の回答されてる方に違和感を感じたのかもしれませんが
悪意を持ってレスしたのではないのですから、晒しておきますとかゎ、　お・と・なげ無い様に思うのですがいかがでしょうか

書込番号：14577211

[大空守]

お早うございます。改善報告への感想を頂き、恐縮しております。

　ま、確かに「お・と・なげ無い」ですね（苦笑）
　
　ただ、ニックネ〜ムは・・・です。さんはクチコミ投稿数：216件でも、大変良く質問をお読み下さっていますけれど、今回の件での特に最初約２匹は、ろくに質問に目を通さずに、脊髄反射で思い込みによる頓珍漢な回答をしているんですよね…。

　で、更に気に食わないのは、言いぱなしでその後音信不通なこと（怒）。

　Yahoo!知恵袋の様に、回答が1固しか書けないところならともかく、OK WAVE系だと、誠意ある回答者さんは、自分の間違い等に気が付けばフォローを入れてくるんですよね…。それはここでも可能です。


　私のように法規類の問題ではないと分かって者にとっては見当ハズレも甚だしいゴミ回答と切り捨てる事もできましたが、そうでない方なら、あの２匹の回答をみて、何だか訳の解らないまま無理やり納得させて諦めてしまった可能性が高いと思う分、悪質な回答者だと判断しました。他の回答者さんの中にもあのミスリードのおかげで的を射損なった回答をされてしまわれた様な方もあるようにも思えますし…
　ついでに言うと、こちらが無知だと思って揶揄するような回答もいかがなものかと思います（今回私も意趣返しさせて頂きましたが(笑)）。


　ということで、確かに、ニックネ〜ムは・・・ですのおっしゃるとおり、「晒す」という言葉は「お・と・なげ無い」（恥）ですからは止めにして、「アナタのユニークな回答に起因する私の報告に対してのユニークな回答募集」ということにしましょう(笑)

　彼（彼女？）らが、大人げある回答者なら、何らか行動に出るでしょうね。それに期待したいと思います。彼（彼女？）らが言葉のキャッチボールという言葉や、悔い改めるという言葉を知っているでしょうかねぇ…。馬鹿に期待するだけ無駄かもしれませんが(笑)


　イジワル爺さんの機嫌を損ねると怖いよ（しつこいともいう（爆））


　ほんと、回答数が多い＝適切な回答者　とは限らないという事が如実にわかる出来事でした。馬鹿が大声を張り上げてゴミを撒き散らしている状況は百害あって一利なしです（反面教師にできるところは一利かな(笑)）。

書込番号：14578993

[ai3ri]

大空守さん

困ったコメント小僧です。あなたを、不快にさせる回答を書いてすみませんでしたね。

少だけ、私の思いを書かせて頂きます。
また、これに対しても不快に思いをされ、返信されても、私からはこれを最後とさせて頂きます。
この掲示板のマナーに反する事ですので、ご理解下さい。http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#15

大空守さんの最初の書き込み
＞スピードメーターの誤差（センターメーターを斜めから見る事を含めて）についてお尋ねします。
＞私のムーヴ（ＭＣ後モデル）もそれに該当するのか、どうも実速度より１割ほど多めに表示されるようです。
＞スピードメーターの誤差に関する情報等を御教示頂けないかと思う次第です。
これでは、メーター誤差が問題だと思ってしまいます。

大空守さんの２回書き込み後の、ミニピン飼ってます♪さんのコメント
＞他の方の回答のどの辺がマッチしなかったのか今一つ分かりませんでしたので、
＞私の書き込みも的外れかもしれませんが、当方の事例（トヨタ車）をお知らせします。
ここでも、あなたの質問が確実には伝わってないように思えます。

最終的に、これが出てきた。
＞【クルコンが表示している速度】と【スピードメーターが表示している速度】の差が気になるなぁという事だったのですが…
最初から、スレタイにでもこれを書いておけば、分かりやすかったと思います。

＞メーター交換で改善されるのですかね？
大空守さんに対しての言葉つもりではありませんでした。書き方が悪かったです、すみませんでした。
単純に疑問に思い、「他の回答者さんが教えてくれないかな？」と思って書いてしまいました。

最後に、
＞名前を書き忘れて0点を取るタイプですな。
名前だけは書ける子でしたので、忘れた事はありません。
さぁ〜、クチコミ件数稼ぎをガンバルかな〜。

では。

書込番号：14579208

RSのタイヤサイズについて

[wild-ran]

RS購入希望者です。タイヤサイズについて教えてください。
純正サイズは165/55R15ですが、13、14インチのタイヤ（ホイール）は装着できるのでしょうか？
現在所有しているホイールが使用できるか確認したいです。

書込番号：14305417

[あさりせんべい]

この過去スレ参考になるかな？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=8858417/

書込番号：14305619

[wild-ran]

あさりせんべいさん、教えて頂いたスレ確認しました。
内容は参考になりましたが、書込み日付を見ますと先代のムーヴかと思います。
（先代は16インチが着いてたんですね。）

現行RSのブレーキサイズが先代に比べ変化あるかがポイントになりそうですね。

書込番号：14305682

[Berry Berry]

14インチは履けるみたいです。
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/partsreview/1/unit.aspx?sls=10842&ti=104255

ただ、インセットやホイール形状によってブレーキに干渉することも考えられます。

商談の時に担当者に聞くか、購入されたときの納車前に、ディーラーにホイールを預けて装着確認してもらえば、確実です。

書込番号：14305711

[wild-ran]

Berry Berryさん、返信ありがとうございます。

14インチは可能性高いですね。
さすがに13インチは厳しいかもしれませんね…。

書込番号：14305736

[wild-ran]

ディーラーの整備士さんから2インチダウン（13インチ）は干渉の可能性高く進められないとの回答頂きました。
14インチは大丈夫そうです。

書込番号：14331640

[巨万の富]

155/65R14のスタッドレス付けています

書込番号：14365745

[wild-ran]

巨万の富さん、情報ありがとうございます。
私もスタットレス用に14インチを採用しようと思います。

書込番号：14384600

ムーヴカスタム X Limitedについて質問させて下さい

[アースZZZ]

ムーヴカスタム X Limitedを購入しようと思いいろいろ調べています。
前は、ムーブエアロダウンカスタム　ターボ車を乗っていました。
同じ形の写真があったので掲載します（10年以上前です）

教えてほしい点は、ムーヴカスタム X Limitedの馬力はどうでしょうか？
当方、六甲山など坂道の多い所を通らないといけないので。
昔はミラに載ってましたが六甲山の急な上がり坂では20キロしかでませんでした。
ムーヴカスタム X Limitedはターボ車のようにすらすら上ってくれますか？

2点目は、エンジンスイッチがボタン式になってました。
キーレスでドアをあけるのだと理解しましたが、これってサブキーレスを購入することとかできますか？
できるとしたらいくらくらいかわかりますか？
＠2個ほどほしいのです。

現役で乗ってる方や詳しい方がいましたら教えて下さいm(_ _)m
1点目はディーラーで話を聞いてもどうせいいようにしか言わないと思うので；；

書込番号：14242160

[あさりせんべい]

＞ターボ車のようにすらすら上ってくれますか？

エンジンが唸りを上げてるだけで、すらすら登りません。
自分もノーマルエンジンのムーヴですが、山間部や長距離ドライブによく出かけますが、
今でもターボを選ばなかったことを後悔しています。
ターボ車を選んで置いた方が賢明だと思います。
また夏場にエアコンなどを入れると余計に走らず燃費も悪くなります。
ターボなしモデルの場合は、どちらかと言うと市街地走行向きです。

キーレスについてはハッキリ言って不明ですので販売店などにお尋ね下さい。
母親が乗っているお古のムーヴカスタム平成11年式では、サブキーもキーレスタイプのキーを購入
価格は\9000でしたね。

ご参考までに

書込番号：14242323

[アースZZZ]

あさりせんべいさん
レスありがとうございますm(_ _)m
やっぱりターボとは差があるんですね。
1度試乗にはいこうと思ってます。
ムーヴ、今発売されてる現行モデルはターボ車ないんですね・・・。
ワゴンRあたりはあるのかな・・・できればダイハツがいいんです；；

キーレスの件もありがとうございます。
そこそこ値段するんですね。
これは自分もディーラーできこうと思います。

ターボ車・・・

書込番号：14242475

[あさりせんべい]

再レス失礼します。

ムーヴカスタムなら現行モデルでもターボありますよ。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/grade/rs.htm

先月ですが、親戚の叔父がBbから乗り換えましたね。

年配なので、エコアイドルモデルでも購入したのかと思ったら、なんとターボのRSを購入していました。

親戚の叔父も、山間部の温泉などへ遠出することが多く、やはり走りを重視したそうです。

ちなみにワゴンRスティングレーにもターボがあります。

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/grade_price/index.html

ご参考までに

書込番号：14242505

[ささいち]

ターボとノンターボは、馬力は大差ありませんが・・・トルクは雲泥の差があります。

ノンターボでも低いギアで6000回転も回せば元気良く登るでしょうが・・・高いギアで3000回転で登るのは困難でしょう。
ノンターボが昔よりパワーアップしたと思っている人が多いようですが・・・ＣＶＴ化でギア比がワイドになったのが主な要因です。

予算に問題が無ければ、ターボの方がお勧めです。

書込番号：14243102

[アースZZZ]

あさりせんべいさん
またレスありがとうございます。

今はホンダのライフターボみてましたｗ
ムーブカスタムRSってターボだったんですね。
購入を外した理由はタイヤ交換する時に1本で2万近くかかるとかかれていたので・・・。（どこかのブログで）

ムーブカスタムRSで購入を考えようと思います。
この度は本当にアドバイスありがとうございますm(_ _)m
車を何台も買い換えるお金があるなら、どんどん買うんですが、1度買うと10年は乗る予定だったので本当に助かりました。

書込番号：14244273

[アースZZZ]

ささいちさん
詳しくわかりやすい説明ありがとうございます。
ターボ車の購入をしようと思います！

書込番号：14244278

[みなみだよ]

タイヤ165/55/15というサイズですけど
￥20,000/本ということはないと思いますよ。

書込番号：14245291

[アースZZZ]

みなみだよさんレスありがとうございます。
自分の勘違いだったようです。

こちらに参考になるレスがありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=8858417/


結局、RSを購入する方向で考えています。
見積もりだしてもらったけど高い；；
新古車もあまりでてないし・・・。

書込番号：14246044

[大空守]

アースＺＺＺさん、初めまして<m(__)m>

＞ムーブエアロダウンカスタム　ターボ車を乗っていました。

（＾−＾）私と同じですね！

もう新車を購入されてしまったかもしれませんが…

絶対にＲＳをお勧めします！！

　実は私も先日ついに買い替えに踏み切ったのですが、当初予定していたＮＡ（ノーマル・アスピレーション。自然吸気・つまりターボチャージャーの無し）ムーヴの試乗車や、代車で借りていたミラ（ＮＡムーヴより軽量＆マイナー前なのでややパワフル・因みにＭＴ）に乗ってみて、こりゃアカンと思い、ＲＳに変更しました。


　私の自宅の所在地は、いわゆる一昔前の山を削って開発された近郊型新興住宅街でして、六甲程では有りませんが、それなりの坂道を登らなければなりません。ＮＡムーヴですと、登らない訳では有りませんが、エンジンが「ミーィィ・ミーィィ」とうるさくてストレスが溜まりました（購入したら毎日の事ですからね…。）。
　また、自宅から市街地につながるバイパスは、（田舎の事ですから）下手をすると時速７０Km強位で流れていますので、これまたＮＡでは「ミーィィィィ」という感じでした。さらに言えば田舎道からバイパスに乗るためのランプでの加速時も…（言わずもながですよね(^_^;)。スムーズに合流するためには「ミーィィィィィィィィ」を我慢しなければなりませんでした！！）


　はっきり言って１０年前のＬ９１０（重たい４ＷＤでしたが）エアロダウンカスタム（ターボ車）に慣れた身にとってはＮＡムーヴは「非常に重たくてストレスフルな車」でした。


　車重を馬力で割ったパワーウエイトレシオという評価基準があります。もちろんこれがすべてでは有りませんが、今のＮＡムーブの値は意外と良くありません。試算してみたら、同じダイハツのハイゼットトラック並です(^_^;)(^_^;)。エンジンブン回し＆高速走行は余り考慮する必要のない軽トラの方が下手をすれば低〜中ソ区域での加速が良いかもしれません（ミッション形式の違いが有るので一概には言えませんが…）


　カタログ等でギヤー比をご覧いただければお分かりになるかと思いますが、ＮＡムーヴとターボムーヴでは最終減速比が全く違います。ＮＡムーヴの方が値が大きい＝同じ速度を出すにはエンジンの回転数が高い状態です。そうやってパワーを稼いでいるわけですが、当然のことですが（希に例外も有りますけれど）エンジンの音は大きくなります。これが意外とストレスです。乗り比べてみた感じではＮＡムーヴはエンジン回転数３０００rｐｍ以上が常用回転数、一方ターボムーヴは３０００ｒｐｍ未満が常用回転数（街中で流れに乗って走る分には３０００ｒｐｍ以上はあまり使う必要が有りません。）といった感じです。高速道路での追い越しもストレスを感じさせません。

　一応誤解なきように申し添えておきますが、ＮＡムーヴが全く走らない訳ではなく、そこそこ走るのですが、よりエンジンの高回転を要求されて精神的に宜しくないという意味ですが…。


　気になる燃費の方は、上記の様な条件で走ってリッター１５Km前後。以前借用したトヨタピクシススペース（ムーブコンテのトヨタバージョン。ＮＡ車）と同じ程度です！！！。

　その気になれば後からなんとでもなるオーディオ（カーナビ）に回す費用（中古品で純正オーディオがいくらでも安価に購入可能です。）に少々追い金を出せば、（オーディオレスながらとはいえ）ＲＳが買えます。私個人としましては、六甲山を走られるのであればＲＳにされます事を強く推奨いたします。どうせＮＡムーヴ標準搭載のカーナビは(^_^;)(^_^;)(^_^;)ですし…



　ただ、エアロダウンカスタムに乗っておられたなら御承知の事とは思いますが、ターボ車はエンジンオイルの管理が大切です。その推奨交換時期が、エアロダウンカスタム（Ｌ９系）では１万キロ（シビアコンディション５０００キロ）だったものが、新エンジンのＲＳ（ＬＡ１系）では５０００キロ（シビアコンディション２５００キロ）になっています。その点はお含みおきください。

書込番号：14429589

バックカメラの取付場所

[ポン吉郎]

X グレードの購入を検討しています。
オーディオレスにして、ナビとバックカメラをオートバックスで取付しようと思っていますが、バックカメラをリアスポイラーのストップランプ下に取付けした場合に問題があるでしょうか？
たとえば、ストップランプの光がカメラに干渉して画面が赤くなる等の問題はありますか？

よろしくお願いします。

書込番号：14153669

[Birdeagle]

そもそもどうやって固定します？ｗ
それと外装突起物の規制引っかかりそうな気がするんですけど・・

書込番号：14155554

[サントリーニ]

普通はそんな場所に付けようとは思いませんよね。
なにか強いこだわりがあるのでしょうか？

自分で取り付けるわけでもなく、オートバックスで取り付けるなら位置も任せたらいかがですか？


たとえその位置でも、カメラなら外突法規には引っかかりませんよ。

書込番号：14157616　スマートフォンサイトからの書き込み

[pixy007]

　オートバックスでの、対応・顔が見てみたいｗ
　
　あと洗車機で何回まで耐えれるのか・・・ｗｗ

書込番号：14157891

[ポン吉郎]

カロ　ND-BC5の取説から抜粋

みなさん返信ありがとうございます。

＞Birdeagle さん
カメラの固定は両面テープでリアガラス上部端、もしくはリアスポイラーの裏に取付を考えています。
外部突起規制については、全く知りませんでした。
ご指摘ありがとうございます。
ナビはカロナビを考えていまして、さっそくホムページでカメラの取説を確認したところ、たぶん大丈夫ではないかと思っています。

＞サントリーニ さん
この場所の理由は、雪国に住んでいるのでリアスポの下なら雪がカメラに付きにくいかと思いました。
この場所に取り付ける人はすくないんですかね？
でも、カロの取説にも記載されているので、それほど特殊とは思いませんが、どうなんでしょうか？
取付に関しては、素人なので取付位置も含め、お店の人と相談はするつもりでいますが、一応リアスポ下が第一候補です。
外部突起規制は、取説の正しい取り付けにすれば、大丈夫そうですね。

＞pixy007 さん
洗車に関しては、基本手洗いのみなので洗車時は気を付けて洗いたいと思います。

書込番号：14158349

[ポン吉郎]

外装規制について調べていたら、こんな記事がありました。
平成29年３月31日までの間、乗用車の外装基準の適用を猶予するとの内容です。

国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000055.html

これはカメラの取り付けに関しても猶予されるのでしょうか？
でも、仮に猶予されても平成29年３月31日以降に車検が通らないなら、やっぱり今のうちに対応しといたほうが良いですね。

書込番号：14158635

[サントリーニ]

説明書にもハッキリと

誤った取り付け例

と書いてますよね…

書込番号：14158865　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

外突規制に関してはクリア出来ると思っていますが、100％の自信ないので最初のコメント訂正させてもらいます。

その位置は説明書通り避けるのが賢明です。

書込番号：14158960　スマートフォンサイトからの書き込み

[Birdeagle]

リアスポに取り付けるなら外装規制クリアできそうですが、今回はリアスポからちょっと離れてますからね・・・
直径10cmでしたっけ？球体を押し当てて触れちゃうとNGですよね
あの印の位置だとガラス面ですよね？たぶんNGになりそうなんですけど・・・
もちろん曲面のRが規制値以下なら無問題でしょうけどね

リアスポにくっつける場合も問題なさそうですがハイマウントの関係で左右にずらすことになりそうですね

書込番号：14159092

[ポン吉郎]

＞サントリーニ さん
カスタムにはリアスポイラーが付いており、カメラ本体上部がリアスポイラーで隠れると思いました。
添付図の正しい取り付け例の赤丸で囲った取り付け方法になりませんか？
誤った取り付け例はリアスポイラーが付いていない車ではないでしょうか？
（添付図が小さく見にくいかもしれませんが）

＞Birdeagle さん
＞リアスポにくっつける場合も問題なさそうですがハイマウントの関係で左右にずらすことになりそうですね

その可能性はありそうですね。
先日、実車をダイハツで見てきましたが、ハイマウントのレンズがスポイラーのどの部分まであるのかなど詳しく見ていなかったので、取り付け出来そうか今度確認してみます。

ただ、仮にハイマウント下に取り付けできても、ランプの光具合によってはカメラ映像に影響が出ないか心配でしたので、今回クチコミで質問させていただきました。

書込番号：14159469

[サントリーニ]

ハッキリ見てますよ。
残念ながらなりません。
図示している位置ではNGです。
スポイラーに密着するような位置であればおそらくセーフかと…

ストップランプによるカメラ（映り）への影響はレンズに直接光が入らない限り問題ないですよ。

書込番号：14159892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞サントリーニ さん
リアガラス上部に取り付けた場合は、スポイラーとカメラとの間が空きすぎてNGということですね。
ありがとうございます。
納得しました。

Birdeagle さんもガラス面の取り付けだとNGと言っておられましたね。
見落としていました。すいません。

ガラス面だとNGの可能性が高そうなので、外装突起物規制に掛からないであろうリアスポイラー側へ取り付けることを検討したいと思います。

＞ストップランプによるカメラ（映り）への影響はレンズに直接光が入らない限り問題ないですよ。

そうですか、少し安心しました。
直接光が入らないかどうか、今度ダイハツへ商談に行くのでスポイラーにカメラの取り付けが出来そうな場所があるか、ストップランプとの位置や形状などをよく確認したいと思います。

書込番号：14160165

[北に住んでます]

カメラの位置はリアスポ裏で問題ないとして

配線は出来そうですか？
出来るとしてもかなり配線が露出して見栄えがどうなのか気になります。

書込番号：14161229

[ポン吉郎]

＞北に住んでます さん、返信ありがとうございます。

配線については素人考えですが、リアガラス上端とボディーに若干隙間というか、ガラスのパッキン部分まで凹みが少しだけあったように思います。（ちょっと自信がありませんが）

この凹みに配線が入るかは分からないですが、もし入るならガラス上部に這わせてバックドアのヒンジ側より室内に引き込めないかと思っています。（配線が多少、ガラス端に隠れて目立ちにくい？）
ただ、この場合凹みに入れた配線の固定はどうするかの問題があるかもしれません。

もしだめならリアスポイラーとボディーとの接合部に這わせて引き込むしかないですかね？
この場合はかなり見栄が悪いですが、しかたないとあきらめます。

なお、上記の配線の取り付けは、あくまで自分の考えであって基本お店の方にお任せするつもりでいます。（一応、上記の希望は言ってみますが）

書込番号：14163109

[pixy007]

　 Xリミテッドのバックモニターカバーを取り寄せて

　今ある、ダイハツのマークを取ってつけたらどうですか？

　
　みんカラで、見たような覚えがあります。

書込番号：14163304

[ポン吉郎]

＞pixy007 さん

さっそく、みんカラ見てみました。
なるほどー。
Xリミテッドのエンブレム一体の純正カメラカバー
これなら一番カメラの取り付けには見栄えもよくて理想的ですね。（カバーだけの購入が出来るとは知りませんでした）

みんカラのパーツレビューを見ると、みなさん自前で取り付けていますが自分にはとてもできそうもありません。（ボディーの穴あけが必要みたいです）

そうなるとカバーを購入してお店で取り付けしてもらうことになりそうですが、オートバックスなどの大手カー用品店もしくはディーラーでも取り付け作業をしてもらえたらよいのですが。
ただ、取り付け工賃が高くなりそうで予算的にも厳しいので今回は諦めようと思います。

せっかくの情報を頂きながらすいません。
ありがとうございました。

書込番号：14164172

[ポン吉郎]

バックカメラの取り付けについて、みなさんから大変参考になる情報を頂きありがとうございました。
車とナビは近々購入予定なので、また分からないことがあったら質問したいと思います。

書込番号：14164315

[ポン吉郎]

すいません。
実は社外ナビのバックカメラ取り付けの予定でしたが、購入グレードをナビ標準装備のＸリミテッドに変更することになりまして、カメラを取り付ける必要がなくなりました。

今回の車は妻用でして、社外ナビ＋バックカメラで約12〜13万円になる話をすると、それだけ出すなら11万高のＸリミテッドの方がお買い得じゃないのと言われ、結局グレードを変更することになった次第です。

自分はＸリミテッドのナビは機能的に落ちる（ワンセグ、ＤＶＤ見れない、音楽再生はＣＤ）ため、初めがら考えていませんでしたが妻はこの機能で充分だそうです。
まあー、バックカメラがエンブレム一体型で見栄えもいいので良しとしました。

返信を下さったみなさん、ありがとうございました。

書込番号：14172838

[pixy007]

CDは、借りてきて全く同じクローンを作れば再生します。（実証済み）

書込番号：14176710