スバル ステラ 2006年モデル のクチコミ掲示板

燃費

[裏工場長]

はじめまして、質問です。
ステラカスタムRS 22年式 D型 RN2 走行距離は五万弱
タイヤは165/50/16です。

半年前に購入して普段乗ってるんですが、高速から一般道普通に運転しても燃費が8〜9です。

他の方と比べるとあり得ないんですがやはりどこかおかしいのでしょうか？？

ちなみにタイヤホイール、ブローバイキャッチタンク以外はノーマルです。

書込番号：21146065　スマートフォンサイトからの書き込み

[にしのちゃん]

それならFXあたりのワゴンRがよかったね(;´･ω･)

書込番号：21146084

[にしのちゃん]

三菱EK　？波にあまり良くないんじゃないのかな？

書込番号：21146089

[スーパーアルテッツァ]

裏工場長さん

ステラカスタムRS（RN2）はスーパーチャージャーでJC10・15モード燃費は18.0km/Lですね。

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、ステラカスタムRS（ RN2）で下記のような燃費記録例もあるのです。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/stella/nenpi/articlelist.aspx?sls=2249&ti=39218

つまり、裏工場長さんと同じような燃費の方もいらっしゃるのです。

又、好燃費を出したいならストップ&ゴーが少ない高速道路を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみては如何でしょうか。

そうすればJC10・15モード燃費である18km/Lを超える実燃費を出す事も不可能では無いと思いますよ。

書込番号：21146190

[裏工場長]

＞にしのちゃんさん
回答ありがとうございます。
あまりの悪さに困っておりました。

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
みんカラの方も見てきました！
低燃費を出してる方が羨ましいです(笑)
ちなみに買ってからずっと燃費計算してますが一度も10キロを超えたことはありません(泣)
ちなみに一般的に経済速度とはどのくらいでしょうか？

書込番号：21146271　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

裏工場長さん

高速道路での経済速度は80km/h位だと思います。

因みに私が乗っているS4でも80km/hで走れば↓のレビューのように18.8km/Lという実燃費が出るのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：21146281

[らいおんはぁと]

車は新車時が最高な状態で、あとは経年劣化につれて燃費もロスしていくので
それぐらいでも仕方ないかもしれませんよ。

書込番号：21146658

[北に住んでいます]

22年式のステラカスタムRSなら標準タイヤは155/65R14　でしょうか？（外径557 mm）

これを165/50R16（外径571 mm）に交換しているって事ですよね（外径は机上値で銘柄により多少違う）

外径が14mm大きい事で実際は100kmの距離を進んでいてもメーター上の走行距離は90kmとかだったりします

満タン法の燃費計算は、メーター上の走行距離÷入った燃料なので計算上は燃費が悪い事になります

またギア比が上がる事により加速が悪くなる為、その分踏むので燃費は悪化します（街乗りのストップ＆ゴーが多いと）

それが全てとは言いませんが、それも原因の１つかと思われます。

書込番号：21147066

[ラフ・スノーローダー]

裏工場長さん。

お邪魔します。
低燃費化には、色々と工夫をしてきましたので参考になればと思います。

＞高速から一般道普通に運転しても燃費が8〜9です。

低燃費に、心がけて運転しての結果としては低い数値の様ですね。
クルマ側に、着目して
個人で、比較的簡単に確認できる内容として
1.タイヤの空気圧が規定値よりも下がっていませんかね？
　スタンドで、給油する時に備え付けの空気入れのメータ値と運転席側のドア、柱に貼られたシールに示された
タイヤの空気圧より低い場合はそのまま空気を入れて下さい。

2.クルマ自体の走行（転がり）抵抗が、大きくなっていないか？
　緩やかな坂で、エンジンを掛けたまま左右の窓を開けて異音などが聞こえやすくして変速機をNにしてブレーキ
を緩めて静かに動き出すのか？
　同一車種でなくても構いませんので、他車が動き出す場所で止まっている、動きが悪い場合は走行抵抗が大きく
なっている事が考えられます。

専門家ではありませんが、ブレーキの引きずり、軸受けの劣化などが考えられます。

3.エンジン、駆動関係の問題？
　クルマ自体に燃費計が装備されていたり、燃費マネージャー

http://www.techtom.co.jp/products/fcm-nx1.html

などを見ないと判らないかもしれませんが、一定の速度（例えば40km/ｈ）の数値が異常に低くないか？
　エンジン回転数が、高めに回っていないか？
　滑っていないか？

　エンジンオイル、変速機オイル、パワステオイルなどが、量、質とも問題ないか？古くなっていないか？

　色々と、不具合が考えられます。

　スバル車経験者として、日産、トヨタと比較して製品の信頼性は低いのは有名な事です。
　リコール届も出さずに、内緒で不具合対応もしていた事例も聞いたことがあります。

　スバルの、正規販売店に相談してみると不具合が解決する可能性もありますね。

　現在は、トヨタが指導して改善しているところもあります。

書込番号：21147609

[らきあフジ�U]

＞裏工場長さん
年間の走行距離によりますが燃費向上するエコチューンをすると最大2〜3割前後燃費UPさせることが可能です、
私はカローラアクシオHVに「オイルフィルターPECS」と吸気系に「サイクロン2」を装着していて、
カタログ値33.8km/Lを越える事が多々あります、
その他燃料パイプに「マグネット」等が効果があるようです、
費用はPECSが税別価格22800円サイクロン2がヤフオク等で4〜7千円ですので、
あくまで年間(乗り換えまで)の走行距離によります、目安として一万�qで一万円前後節約可能です。
ご参考まで。

書込番号：21147763

[裏工場長]

皆様色々と教えて頂きありがとうございますm(__)m

ちなみに空気圧は一度３キロまで入れた事もありますw極端に低燃費を意識してアクセルワークを行ってる訳ではありませんが普通に乗って10行かないものなのかと…

一度別の用事でディーラーに行った時に聞いてみたのですがこんなものだと…

書込番号：21148958　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

裏工場長さん＞ 他の方と比べるとあり得ないんですが
裏工場長さん＞ 一度別の用事でディーラーに行った時に聞いてみたのですがこんなものだと…

→→→　他の方と比べるとあり得ないんですが、ディーラーは8〜9km/Lで妥当だと言っているのですか？？？


＞低燃費を出してる方が羨ましいです(笑)

そんなに燃費が気になるなら、OBD2接続の燃費計(*1)を設置してみて、信号の数や坂などの道路状況／短距離走行やアイドリングの多さ／気温などとアクセル開度に対するその瞬間の燃費値やガソリン消費量を見ているその時々にどうすれば燃費が改善されるのか？が見えてきます。　同じ車でも低燃費を考慮できる人とそうでない人を比べると、20%〜100%(???)位燃費が悪くなってもおかしくありません。
(補足)燃費計(*1)：即値表示可能な物[＝その瞬間の燃費が表示される物]。レーダー探知機でその機能を持っている物もある。

　燃費計を設置しなくとも、よく言われる事ですが、『急加速しない。　ブレーキを掛けなくて良い運転。　信号手前などアクセルオフして惰性で走る距離を増やす。　無駄なアイドリングをしない。』を心掛けるだけでもそれなりに改善されるハズです。

それでも、「平均的な燃費とかけ離れている」なら、メカトラブルなのでメカニックの方にメンテナンスしてもらって下さい。　中古5万Km走行だと前ユーザがエンジンなど何か傷めたり、燃調を書き変えたりしてしまっているかも知れませんし、駆動系(トランスミッションオイル/デフオイル/ベアリングなど)の劣化が原因なのかも知れません。

書込番号：21149160

[にしのちゃん]

スーチャーは燃費が悪いです
このステラも２００６年車だろうからスーチャーかと思います
モーターのような特殊な音と発進の良さがありますが

うちにはサンバートラックがありましたがすごく燃費が悪かったです
ドッカンターボ　スーチャーは避けたほうが良いです
https://www.youtube.com/watch?v=gnq5aDQ3ihI&t=163s

書込番号：21150185

[にしのちゃん]

よく見てみると普通車が燃費が良いと言っている方がおられますが
日本の一般道は６０キロまでなのでハイブリット以外はマイルドターボの軽かコンパクトカーの燃費が良いです
今のアクセラなども１２〜１５キロは出せるのでしょうが軽自動車では１５〜です

書込番号：21150223

スバルステラについて

[nagarebositoohisama]

2009年3月初年登録で、約45000キロ走行している中古のステラを購入しました。
ただ、な〜んにも考えずに＾＾；購入したため、購入してからCVTだとかなんだとかあって、CVTについていろいろ調べたのですが、気になったのがオイル交換。
是って、今までのAT車みたいに3000キロとか5000キロで交換してたエンジンオイルと別物なんですか？；；
CVT車に乗ってらっしゃる方のご意見とか見てみたら、値段とか高いとか書いてあるし30万くらいかかるっていうのも・・・。
新車が買えないから；；中古買ってるのですが、CVTってそんなお財布に恐ろしいものなのかと購入してしまってからすごく悩んでいます。
今から買いなおすわけにもいかないし・・・。
普段から整備は地元の民間の車検に任せてあるのですが、次の車検は二年後。
それまで気にせず走っていていいものなのでしょうか・・・。
最低でもあと6・7年は乗り続けたいのですが・・・。

どなたかご意見お聞かせください。

書込番号：17880737

[tukubamon]

ステラ。
良い車ですよ〜

4気筒エンジンに4輪独立独立懸架。
分からないと思いますが、一言で言えば、軽では使われない高級なエンジンと足回りをおごった車でした。
スバルはコストがかかっても、良心的な車作りをしてきたのですが、残念ながら競争に負けて、軽自動車製造から撤退しました。

CVTに関しては通常の使い方をする限り問題はないかと思います。
修理するとなると数十万かかるかもしれませんが、滅多に無いことですし、ATでも同じ。

オイルはエンジンオイルとは違いますが、交換サイクルは長くても大丈夫。
4万kmですので、念のため交換してもらえば次回は10万〜15万kmくらいで大丈夫です。

交換費用は1〜2万円じゃないかな。
スバルのDラーで相談してみてください。

書込番号：17880791

[神戸みなと]

私のスバル製のステラより１年古いですね。
ＣＶＴオイルはＣＶＴフリュードと呼ばれています、エンジンオイルとは成分も全く違う別物。
交換はメーカー発行の説明書では無交換となっていますが、永久に使えるわけではないですね。
冷却水のクーラントは２０万キロほどで交換が指定。
何事もロングライフになっていますね。
ご心配には及ばないと思うよ。漏れたら困るのでそれは点検しなければなりませんよ。

ヴィヴィオというスバルのＣＶＴ車は４万キロほどでの交換が指定されていました。
私は１４年ヴィヴィオに乗りましたが一度交換しています。７万５千�`でてばなしました。
母親介護のためにヴィヴィオでは狭いのでステラに乗り換えました。

ＣＶＴの寿命。
スバルのは実績も日本一長いです、ステラのは構造もシンプルなので壊れるのはよほど運が悪いことでしょう。
ＣＶＴフリュードはスバル指定の純正品を使うこと、これは補充の際でも守らねばなりません。
スバルのディーラーでメンテナンスをしてもらうので私は全く心配していません。
サンバーは平成４年から３台乗り継いでいますが、１０万キロ越しても大きな故障無しです。

書込番号：17880832

[風玲]

スレ主さんの質問はおそらくこうかな？

エンジンオイルは今までのAT車と
同じ感覚でいいですよ

他の方が答えられているCVTフルードというのは
ATの頃でいうところのATフルードに当たるもので
エンジンではなくCVT側のオイルね
走られる走行距離によりますが
一般的な走行なら
車検2〜3回あたりで言われるか
乗り換えまで言われないかも
しれません

一般的な走行では
初期型のA型以外はノーメンテ対象と
されているからです

うちはＢ型ですが毎年3万越えと
走行距離がかなりあるので
毎年かえてますが

費用は工賃こみ1万前後だったと
思います

30万はCVTが壊れた時の
載せ替え費用ですね

書込番号：17885323　スマートフォンサイトからの書き込み

[nagarebositoohisama]

皆様お返事ありがとうございます。

tukubamon様
＞4気筒エンジンに4輪独立独立懸架
高級エンジンと足回り。軽自動車にしてはいいものなんですねー。もっぱら通勤で山越えをするのに利用する率が高いですが、どんな走りをしてくれるか楽しみです。

神戸みなと様
＞スバルのは実績も日本一長いです、ステラのは構造もシンプルなので壊れるのはよほど運が悪いことでしょう。
車を見に行って、あーこれがいいなと深く考えずに即決したのですが、いや結構安心して乗れそうですね。購入して良かったです。

風玲様
＞ATの頃でいうところのATフルードに当たるもので
CVT・・・ステラのみだと最初焦ったのですが、最近の車はたいていがこのタイプなのですね＾＾；ATの頃と何も変わりないようですので安心しました。

皆様、詳しい説明をありがとうございます。
おかげでいろいろとわかり安心しました。
また乗車感想は、しばらくしてから書き込んでみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17898812

ルーフスポイラー取り付け可能でしょうか？

[ボストンＳＴＩ]

質問お願い致します。
ヴィヴィオ ＲＸ-Ｒ ＫＫ４を手放し
新たにスバル純正の
遺伝子を受け継いでおります、
カスタム ＲＳ
ＲＮ２
中古車（２万キロ)
を手に入れることが出来ました。
年式２０年５月式なのですが残念なことにルーフスポイラーが付いておりません。
そこで質問でございますがその後標準装備になりました
ルーフスポイラーを取り寄せて装着は可能でしょうか？
ちなみにアクセサリーカタログを持っていない為オプションで購入できるのか解りませんが
デザイン的には標準装備されています
スポイラーを気に入っておりますので
ぜひ装着したいと思っておりますが
そこで既に装着された方、お詳しい方は
お手数では御座いますが回答いただければと思っております。
申し訳御座いませんが宜しくお願い致します。
失礼致します。

書込番号：16387677

[風玲]

C型以降の標準ルーフスポイラーは
アクセサリとしては存在しないけど
部品扱いで注文可能なので
必要部品を注文すれば取り付け可能ですよ

書込番号：16387885　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

要加工ですが付く筈です。

後は、クルマにアナを開ける気概があるかどうかですな。

書込番号：16388112

[風玲]

書き忘れましたが
うちはB型でつけてます

書込番号：16388321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボストンＳＴＩ]

参考になる情報
ありがとうございました。

先週金曜に車が届いたばかりで
ＳＴＩの
シフトノブ
スポーツマフラー
は取り付けていただいたのですが勉強不足で申し訳ございませんが今一度質問お願い致します。

通常の取り付けではなく特殊加工と言う形になる訳でしょうか？
その場合ディーラーに、お願いして加工
及び取り付けは可能でしょうか？

最初はスポイラーが
手に入れば自分で取り付けるつもりだったのですが
特殊加工が必要で有れば私では役不足でございます。

また２０年５月式
は、型式としては
何型になるのでしょうか？

今一度上記二点の
回答いただける方が
いらっしゃいましたら回答お願い致します。

失礼致します。

書込番号：16388660

[風玲]

アクセサリカタログ記載のルーフスポイラーと同様に
リアハッチのへ穴開けで取り付け可能です。

必要なショートパーツは
ディーラーで調べれます。

20年5月だとアプライドモデルは
B型の可能性が高いですが
車検証で見るのが確実です

車検証の表記の
RN2の後のアルファベットがそうです

例えばRN2BならB型です。

書込番号：16395635