スバル ステラ 2006年モデル のクチコミ掲示板

パワーチャンバーについて

[あの日のように]

素人な質問で申し訳ありませんが、パワーチャンバーというパーツは車検対応のパーツでしょうか？純正と交換する物でしょうか？それとも追加する物でしょうか（汗）？ 加えて4気筒ステラNAに装着した効果（情報）をご存じの方がおられましたらお教え願いたいのですが。

書込番号：13746573

[ぽんぽん 船]

ゼロセンのパワーチャンバーのことですか？
だったら、いわゆるムキ出しエアクリですよ。（純正エアクリシステムと交換）
車検はＯＫ！
吸気音はカッコ良くなる。※煩くなるとも言う（笑
エンジンの耐久性は落ちる。
パワーupは・・・・
この手のムキ出しエアクリをNAに取付けた場合、コンピュータをチューンしないと大概はパワーdowする。
※吸気音が大きくなるのでパワーupしたような気になるけど、実際に計測すると・・・・です。

まぁパワーチェックしてみないとわからないけど、
この程度のチューンでパワーチェックするのは、お金（シャシダイ代）がもったいないような気が・・・

書込番号：13748172

[Berry Berry]

話を振っておきながらすみません。
一応、みんカラモバイルのリンクを貼り付けておきます。
装着車の感想をこの中で探してみてください。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=119&mo=6610&guid=on

書込番号：13748284

[カメカメポッポ]

冬の走行状態は大丈夫だろうけど、夏場の渋滞にはまると、エンジンルーム内の熱気を吸いまくるので・・・パワーダウンが激しいでしょうね。

冠水した道路とかで、エンジンルーム内に水が上がってくると・・・水を吸い込んでしまい、壊れます。

音は煩くなるので、加速しているような感じ、パワーが上がったような感覚を得られると思います。

書込番号：13748366

[ようつべ＠JAPAN]

この手のムキ出しエアクリ、交換すると上は延びますがアクセルを踏み返した時のレスポンスや中低速のトルクがノーマルに比べイマイチになります。

興味があるなら一度試して（ガッテン）みるのも好いと思いますよ。

クルマの出力を上げるには排気量を上げる以外方法はありませんけど。

書込番号：13748460

[あの日のように]

皆様 貴重な情報ありがとうございます。皆様のお話から考えますと、うちのNAステラにはあまり向いていなさそうに思いますので、今回は見送りたいと思います。現状のｽﾛｺﾝで頑張ります。ありがとうございました。

書込番号：13749150

何故か改善されました

[あの日のように]

以前にスプリング交換後の異音について、皆様にご相談させて頂きました件が改善しましたので、ご報告させて頂きます。交換後3日目に雨が降った次の日から、何故か異音が小さくなり7日目に再びﾃﾞｨｰﾗｰへ行った時は、ほとんど消えていました。念のため車を預けて診て貰いましたが、交換時に異音を同乗確認したメカニックも「やはり異音が確認できません」との結果になりました。あれだけハッキリした大きな異音が１週間程の通勤程度で、アッサリ消えました。ﾃﾞｨｰﾗｰもスプリングを純正に戻す事例がまず無いそうで、「やはり馴染みの問題では無いでしょうか」との解答でした。とにかく異音が消えて、皆様ありがとうございました。

書込番号：13744043

[Berry Berry]

あの日のようにさん　こんばんは。

いったい何が原因だったのでしょう。
とりあえず異音が解消されてよかったですね。

書込番号：13744062

[あの日のように]

Berry Berry さん早速の返信ありがとうございます。担当者も念のためにパーツ会社に問い合わせて下さったそうですが、やはり馴染みではないかとの解答だそうです。ついでに代車のD型のほうが何故か、明かにパワフル感がありました。うちのはC型にｽﾛｺﾝ付きとｱｰｼﾝｸﾞ済みなのに？残念！

書込番号：13744111

[Berry Berry]

＞ついでに代車のD型のほうが何故か、明かにパワフル感がありました。

走行距離、ECUの学習状態、装備品・車重・駆動方式、感覚の違い等関係してきますね。
うちにある2台のステラ（母と嫁の）を乗り比べると、よく分かります。
この場合の一番の理由は、駆動方式の違いですけど。

書込番号：13744206

[あの日のように]

Berry Berry さん ありがとうございます。うちのも代車もL-2WD です。今 ｽﾛｺﾝをOFFにして走行テストしています。これから足回りの再確認の為にひとっ走りしてきます。これからもステラで走り続けます。

書込番号：13744278

[Berry Berry]

NAでパワーを上げるのであれば、パワーチャンバーという手があります。

マフラーも替えてしまってECUチューンすることも考えられますが、コストがかかりすぎて費用に見合ったほどでもありません。

零1000パワーチャンバーで2万円弱です。
みんカラでは装着者がいます。

難点は、吸気音がうるさくなります。
燃費も悪くなります。

取り付けるなら、遮熱板と導風口も考慮すると、より効果的です。

新車保証期間内ですと、保証してくれなくなる恐れがありますので、期間を過ぎたら・・・
まあ、付ける付けないは別にして、参考になさってください。

書込番号：13744912

[サントリーニ]

よく分かりませんが、とりあえず解決して良かったですね

書込番号：13747407

[あの日のように]

サントリーニさんありがとうございます。不思議ですが良かったです。これからもステラで走り続けます。

書込番号：13747451

スプリング交換後

[あの日のように]

ﾃﾞｨｰﾗｰにてコイルスプリングを新品（純正を四輪）に交換したのですがﾊﾝﾄﾞﾙを回して動き出す時や発進時や曲がる時に足回りからﾋﾞﾝとかｺｸﾝとかｺﾄ 等としょっちゅう異音がします。ﾃﾞｨｰﾗｰも原因が解らないのでこのまま使用してしばらく様子を見ることになりましたがかなりぎこちないので どなたかおわかりなる方はおられませんでしょうか？

書込番号：13711072

[サントリーニ]

何故スプリングを交換したのか分かりませんが、スプリングを交換する前は問題なく、スプリング交換後にそのような状態になったのであれば、単にスプリングの取り付け不具合では？

素人が適当にスプリング取り付けると異音出ますよ。

ディーラーで原因が分からないと言うのは解せませんが、もう一度ディーラーで現象確認してもらい対応してもらうべきだと思います。

でもやっぱりなんでスプリングだけ交換を？

書込番号：13712069

[Berry Berry]

あの日のようにさん　こんばんは。

サスペンションサポート（ラバー）の劣化も疑ってください。

書込番号：13712407

[あの日のように]

サントリーニさん ご解答ありがとうございます 交換取り付けはすべてﾃﾞｨｰﾗｰです 何故交換したかと言うと ノーマルのふわふわ感改善の為→STIに交換したがやっぱり硬い→ノーマルに戻した と言う訳です ﾃﾞｨｰﾗｰも解らないので困っています

書込番号：13712488

[ＡＳ−Ｐ]

スプリング接触面が汚れてるとなるよ。
綺麗に掃除してある？
あとその他接触面も。

パーツは違うけど清掃無しで組み付けて異音がするからバラして清掃したら収まった。
ってことがあるから。

書込番号：13712823

[ようつべ＠JAPAN]

インシュレーターや防振ゴムの付け忘れかも？

ディーラーでも分からないとなるとお手上げですけどね。

書込番号：13712919

[あの日のように]

A-SP さん ようつべ@JAPANさん ご解答ありがとうございます 交換取り付けた作業はﾃﾞｨｰﾗｰに朝から一日預けてしてもらいました走行テストもしたそうですが どうしても原因が解らないそうなので 困りました 整備作業はいつも問題ないところなのですが スプリングの問題なのでしょうか 以前にSTIスプリングに交換した時は異常音は無かったです Ｕターンの時ﾊﾝﾄﾞﾙを一杯に切って動き出すと「ﾋﾞﾝ!」とバネがきしむ様な音がしますし発進時や走行時にリアが「ｺﾄﾝ」と音がします こんなの嫌!

書込番号：13713199

[サントリーニ]

む〜やっぱり取り付け不備な気がしますが…ディーラーもスプリングまともに組めないほどアホじゃないと思いますしね…
スプリング単体が原因じゃないとするなら、ちゃんと自重かけてから締め付けてないとか…
クドイようですが、ディーラー整備士も素人じゃないならそんなことくらい分かるので可能性は低いですね。

ディーラーでラチがあかないなら整備工場は？
案外あっさり解決するかもしれませんよ。

書込番号：13714373

[あの日のように]

サントリーニさん 返信ありがとうございます。加えて、車を手で揺さぶってみてもフロント足回りからギコギコ聞こえてきます(涙)。 確かに整備工場の方が経験豊富な感じはしますし費用もﾃﾞｨｰﾗｰより安いと思います。たまに聞いたりもしています。ただ ステラに合ったリフトがなかなか無いのです もう一度ﾃﾞｨｰﾗｰに預ける話が決まりました。 ありがとうございます。AS-P さん お名前を間違えてしまいまして大変申し訳ありません(汗)。ありがとうございます。

書込番号：13715589

ﾃﾞｨｰﾗｰにて

[あの日のように]

素人ですがよろしくお願いします。コイルスプリング（純正）交換（四輪）及びホイールアライメント調整して合計7万9千円はこんなものでしょうか？

書込番号：13707296

[クリスタルサイバー]

明細書は頂いてないですか？

一般的に・・というか私の知ってる範囲で言えば、

4輪アライメント調整　12000〜15000円
コイルスプリング　20000円程度〜（もちろん物による）
工賃　ディーラーだと8000円/H程度 として4〜6時間　で32000〜48000円

って感じだと思われますので、
79000円ならそれ程不自然な金額ではないと思います。

ディーラーの場合、時間あたりの工賃とパーツによっての交換時間が決まってる場合が多いので、ぼった食ったりは出来ないとは思いますけどね。。

書込番号：13707362

[あの日のように]

ｸﾘｽﾀﾙｻｲﾊﾞｰさん ご解答ありがとうございます。部品代金は合計25780円と交換及びアライメント調整で50000円と消費税合わせて合計79000円の一日預かりです。部品取り付けや交換はいつも行く設備や知識が充実しているﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらっています。いつも親切丁寧に診て下さいます。

書込番号：13707434

[Berry Berry]

＞部品代金は合計25780円と交換及びアライメント調整で50000円

アライメントは外注ですか？
高いか安いかはそこにかかっていると思います。

書込番号：13712503

[あの日のように]

Berry Berry さん ご解答ありがとうございます 作業はすべてﾃﾞｨｰﾗｰです フロントのヘルパーはその都度交換していますが リアはそのままです ラバーとダンパーがSTIスプリングで無理がかかっていたのでしょうか ﾃﾞｨｰﾗｰも解らないから困っています

書込番号：13712580

[Berry Berry]

＞作業はすべてﾃﾞｨｰﾗｰです

アライメントテスターを持っているディーラーなのですね？ディーラーの規模が結構大きめ？
ステラはキャンバー角を変えられないはずなので、もしサイドスリップで調整したのであれば、ちょっと値段が高めです。

＞ラバーとダンパーがSTIスプリングで無理がかかっていたのでしょうか

書き込みが、後スレとカブります・・・。
走行距離次第ですが、以前に書き込まれたのを参考にすると

＞3万�q未満

ということですので、劣化に関しては気にしなくても良かったですね。
STIスプリングはそれほど無理がかかるようなサスでもないはずです。

ディーラーの様子見はどのくらいの期間をいっているのか分かりませんが、1か月経っても変わらないようでしたら、もう一度もっていって構わないと思います。
ディーラーはサスの馴染みを見込んでいると思います。しかし、新車でも異音は出ません。
ディーラーでの作業で、交換前もSTI部品ですから、音が出なくなるまで面倒を見てほしいですね。

書込番号：13712680

[あの日のように]

Berry Berry さん 返信ありがとうございます ﾃﾞｨｰﾗｰは新しめの規模の大きな所です 考えてみればあの状態で引き渡すのもどうかと思いましたが セッティングは問題ないはずですが原因がわからいとの事でしたのでしばらく様子をみるしか無い状態です はっきりした期限はありませんでしたが 一度お預かりしてみましょうかとも言われましたが だったらなぜいま引き渡すのか？と思い
しばらく様子を見るしか無い状況でした やっぱりおかしいです

書込番号：13712851

マフラーカッター

[あの日のように]

ここは富士重工業製ステラの板だと判断して書き込みさせて頂きます。カスタム系のマフラーカッターはＬグレードに流用出来るでしょうか？ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせたところ、Ｌ系はバンパーにえぐりが無いので無理そうな解答でしたが、Ｌに市販のマフラーカッターは付けているので、付きそうに思いますが、どなたか取り付けた方はおられませんてしょうか？マニアックな質問で申し訳ありません。

書込番号：13636274

[Berry Berry]

あの日のようにさん　こんばんは。

もし、レスがつかない場合は、カスタム用マフラーカッターの（おおよその）寸法を記載しましょうか？
それで判断出来れば・・・。

一番は、付けてみた方から「付いたよ」「付かなかったよ」の回答がいいのですが。

個人的には、星光産業やヤックの社外品が気になります。

書込番号：13641202

[あの日のように]

Berry Berry さんありがとうございます。参考にさせて頂きます。かーショップで買ったのは間に合わせ程度のつもりで付けました。ちなみに前回の燃費悪化の件は、コスモオイル0W-20に交換してから回復しました。最近は季節的にもエアコンの使用頻度が減ったせいか、悪化前より良くなりました。フィーリングも良いです。
新型が出てから、せっかく富士重工業製とダイハツOEM製の板が区別されたのに、ステラネタ寂しくなりましたね。それに新型はほとんど街で見かけないし(汗)。OEMステラに限った事ではありませんが(涙)。スタビ付けても、お姉様やお母様やオバサマにすれば、どうでも良い事なのかもしれませんね。

書込番号：13641435

[Berry Berry]

＞ちなみに前回の燃費悪化の件は、コスモオイル0W-20に交換してから回復しました。

よかったですね。
この時期は燃費が一番伸びる時期です。
あと半月もすると、また下がり出します。
今のうちに稼いでおきます。

では、今からちょっと測りに行ってきます。
少々お待ちを。

書込番号：13641489

[Berry Berry]

お待たせしました。

マフラーカッター直径約6cm。オーバル（楕円）でなく、真円形。
奥行き約6.4cm。
下部奥で六角ナット1本締め。

マフラーパイプ本体直径≒マフラーカッターの出口内径＝約3.3cm。
マフラーカッター厚み約1.3cm。
1mmの誤差は、定規使用（ノギスを使用しなかった）のためであるのと、パイプ本体とマフラーカッター内径との隙間が少しあるものとお考えください。

携帯は写真（画像）を見ることは出来ますか？
もし出来れば写真もUPします。

書込番号：13641591

[あの日のように]

Berry Berry さん こんなに夜遅くにわざわざ採寸までして頂きまして、誠に申し訳ございません。明日、明るいうちに確認してみます。写真は見れると思いますが、そこまでして頂くのは気が引けますので、寸法を教えて頂いだだけで大変助かります。ありがとうございます。次はスプリングをノーマルに戻します。

書込番号：13641759

[Berry Berry]

真後ろから　汚いですね。	横（やや下）から　ボルトが分かります。

ついでなので、構いません。
暗くてよく見えませんが、純正はこんな感じです。

書込番号：13641814

[あの日のように]

画像ありがとうございます。星光やヤックも見てみました。街で見かける物が色々と出ていました。以前にレガシィで左右、各三本出し見た事あります。

書込番号：13643087

[プレオ大好き]

こんにちは、私はＬにカスタム系用のマフラーカッターを取付けしています。
ただ、出し方がななめ下方になってしまいます。取付は簡単で、バンパーに当たらないよう
調整しながら付ければ大丈夫だと思います。
ちなみに、純正部品番号は、４４３７０ＫＥ０６０だったと思います。

書込番号：13647934

[あの日のように]

プレオ大好き さん ありがとうございます。大変参考になります。街で見かけるステラは、ほぼノーマル状態が多い(Ｌは特に)様に見受けられます。なので、ついつい上級グレードのデザインを参考にしてしまいます。正直いってスバルのデザインは全体的に好きではありませんが、ステラよりプレオの方がまとまりが良くて完成度の高いデザインに見えます。ステラは私にとって初めての軽乗用車です。これからもステラで走り続けます。

書込番号：13648047

[あの日のように]

皆様、色々と詳しくアドバイス頂きましてありがとうございます。

書込番号：13648084