スバル ステラ 2011年モデル のクチコミ掲示板

富士重工業製造の軽自動車復活を・・・

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

義妹が軽自動車を探しており、ムーブ・ステラ・ワゴンＲ・Ｎ−ＢＯＸで見積もりを取りました。衝突軽減ブレーキがないことで本田は脱落。価格はダントツでスバルが安い。キャッペーンもあり５年点検無料・１回車検無料・店長サービスで５年保証延長。価格は満足です。そして、スバルマーク。ダイハツマークよりも綺麗だし似合っていると思いませんか？

外観、こんなもんでしょ。なかなかいいと思いますが。特にカスタムでなくても十分です。スバルマークも似合っています。バックドアが横開きなのは・・・便利なときと不便なときと・・・特に雨降りは不便・・・どちらか選択できればいいのにと思いました。

内装は・・・旧ステラやＲ2の方が綺麗だと思いますが・・・
まあ、こんなものかな？？？ただ、同時期に鈴木のスペーシアも購入しましたが、鈴木の方が上ですね。

走りは，がっかり・・・エンジンはパワー感が無く，ＣＶＴも良くない。ＣＶＴはスバルのＥＣＶＴの方が良かったですね。ダイハツも見栄を捨ててスバルから習うとか，スバルのＣＶＴを入れるとかすればいいのにね。エンジンに力感が乏しく、ＣＶＴの制御も悪いので、がっかり。燃費も市内では１６〜１７。スペーシアの方が力感があり、ＣＶＴの制御も良く、走りはすばらしい。しかもエネチャージ。メーター内もスペーシアの方が綺麗です。
ハンドリングは良くない。路面との接地感に乏しく・・・純正タイヤが『ハンコック』。これが問題かも。鈴木よりは柔らかいですが，ハンドリングも，乗り心地も４どくサスの旧ステラが一枚も二枚も上手です。

価格が安いからいいけど、もう少し車というものを考えて造ってほしいな。

富士重工業が設計製造した軽自動車の復活を切に望みます。

書込番号：17040980

[SIどりゃ〜ぶ]

自分は望みません、いや望めません
トヨタの資本をアテにしているかぎり望めないじゃないですか？実際。
それにいきなりの軽４復活は無理でしょ、
エヴォーグが大成功して、さらに調子こいてトレジアを自社開発（それもダイハツに倣っての軽４ベースの）
欧州や中国でバカ売れこくようなことがあれば、トヨタの目を欺くことが出来るでしょうが・・
けど、「軽４やってもいいからボクサーやめようか！」なんて言われそうだし

可能性低いけど、単なるバッチの張替じゃなくて
例えばスバル360のボディをのっけるとか独創性のあるＯＥＭ車が出せれたらとは思いますけど

書込番号：17041040

[Dragostea]

　そりゃ、気持ちは分かりますが、軽自動車購入層の大半は、メカに凝ったかつてのスバル車を選ばずに、ファミリー向けの広くて荷物も積める燃費のいい安いしょうもない(※私見)車に群がっていたじゃあないですか。
　スバル独自の軽は、凝っていても売れない軽なので、OEM販売の方がいいと思います。

　その代わりと言っては何ですが、しばらくは中/上級車とスポーツカーに注力して、余力が出来たら1,000〜1,300�tの車を出して欲しいかなと思います。
　軽はOEMでいいです(2回目)。

書込番号：17042055

[マイペェジ]

おそらく誰よりも軽自動車復活を望んでいるのは、当の富士重かもしれませんね。
http://www.globis.jp/421

書込番号：17042135

[油 ギル夫]

トヨタの資本を受け入れた以上、トヨタグループのダイハツからOEM供給を受けるのは仕方がない。

独自開発なんて金がかかるから無理。

書込番号：17042226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

富士重工業がトヨタからの出資条件に軽の廃止を求められた時に文句なしに軽をやめると言ったのを。

プレミアムブランドで足を引っ張る軽事業はさっさと辞めたかったのが富士重工業の本音。

今実用性無視のおかしな車ばっかり作っているのが良い例だろ。

軽作ってた頃の方が１００倍マシなのは・・・・。
まあ国内見てないメーカーに何言ってムリだよ。

書込番号：17042748

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

あくまでも私の意見ですから、そうなんだときいていればいいと思います。トヨタの開発者ともスバルの開発者ともに知人がいていろんな話をしますが、マスコミとはだいぶ違いますね。
自分の子供が免許を取り、ＯＥＭ車をスバルの車なんだよと買ってあげられないじゃないですか。スバルの魂が入っていないのですから。スバリストはみんなそう思うと思います。そう思わない人はスバリストじゃないのでは？と思います。あくまでも私の私見ですから。ただ、現行のステラにはがっかりしたということです。

書込番号：17042801

[ヴィックーホエールズ]

　確かに無理なのかもしれませんが、私もスレ主さん同様、スバル独自開発の軽の復活を望みます。望むくらい良いではないですかｗ。
　ミニカトッポからプレオＲＭ、Ｒ１と乗り継いで、現在ＯＥＭステラカスタム１号（アイドリングストップ無し車）ですが、やはり、プレオとＲ１の方が間違いなく良かったし、ＯＥＭステラとなら、４速ＡＴトッポの走りの方が力強かった感があるくらいです。家庭の事情で仕方無かったのですが、Ｒ１、手放して後悔してます。

書込番号：17042976

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

ありがとうございます。感謝します。

書込番号：17043004

[油 ギル夫]

四気筒エンジンに独立懸架リアサス。

スバルの軽自動車はコストがかかっていたけれど、それゆえに儲からない体質だったと思います。

他社から資本を受け入れる以上、不採算部門の切り捨ては仕方がない。

個人的には赤帽サンバーとJAサンバーが無くなったのは残念ですが、スバリストが欲しくなる自動車を今後も作っていくために軽自動車を切り捨てざるを得なかった。

＞自分の子供が免許を取り、ＯＥＭ車をスバルの車なんだよと買ってあげられないじゃないですか。

残念ですがインプレッサ等の軽自動車以外のスバル車を選ぶしか無いでしょう。

書込番号：17043019　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

では逆に、スバラーの魂にどれだけの人が共鳴してくれるのか？おそらくそう大した人数ではないと思います。

悲しいかな、今のスバルでフルラインをやる体力がありません。
ですが、軽自動車を止めた恩恵は登録車に反映され、魅力的なモデルを連発するに至りました。
トヨタの読みはズバリ的中。めでたし、めでたし。

トヨタは分業制が好きですから、少なくとも株を買い戻すくらいの体力は必要かな？

書込番号：17043354

バッテリーが劣化した時に出る現象です

[桃太郎＠東大阪]

先日、約2万7千キロ走った時点で1年点検を受けたところ、バッテリーが寿命と言う事がわかり交換しました。

バッテリーの状況が悪くなると、運転途中からエコアイドル表示が消えてアイドリングストップが掛からなくなり、それがエンジンを切るまで続きます。
これは車側からバッテリーの状態を監視していて、アイドリングストップでエンジン停止すると次にエンジンが掛からない恐れがある時に、アイドリングストップを止めてエンジンを停止しない様にしているからだそうです。

皆さんの乗っているステラで、バッテリー交換をされた方はいるでしょうか？

余談ですが、販売店本社にも確認したのですが、バッテリーのメーカー保証は登録日から半年/1万キロまででした。

書込番号：15950178

[ウッカリボンヤリ]

＞　バッテリーの状況が悪くなると、運転途中からエコアイドル表示が消えてアイドリングストップが掛からなくなり、それがエンジンを切るまで続きます。

バッテリーの寿命が何故そんなに短くなったかを確認しないと再度駄目になると思います。

車種は異なりますが、ＯＥＭ元の娘のダイハツイースが２週間程度乗らないと最初の１０分程度はアイスト機能がOFFになります。
放電が一定量過ぎるとアイストＯＦＦになるプログラムです。充電がなされるとアイストＯＮです。従って、エンジン切るまでアイストが掛からないなら、エンジンスタート直後から、アイスト使えなくなっているのではと思います。
スレ主さんの場合、最初、アイストが復帰しているなら、何かほかの原因も有り得ます。
充電回路の不具合とか？？も確認してもらってますか？
夏場でないので、渋滞でエアコン使い過ぎで過放電もないと思いますし、夜間の渋滞多ければと思いましたが、１年で２７０００ｋｍなら充分充電できている筈と思いますし。

＞　バッテリーのメーカー保証は登録日から半年/1万キロまででした。

アイスト付きに使うとバッテリー寿命が短くなるとは聞いてますが、半年の保証は聞いたこと有りません（私が聞いていないだけならご容赦を）。又、距離も、３万ｋｍは普通と思います。
但し、保証条項にアイスト付きは保証短くなりますとでも有れば別ですが。
バッテリーのメーカーとか型式を確認して、保証内容を再確認されたらどうでしょう。
そのメーカー、型式をこのスレに投稿されたら、詳しい方が教えて下さるかも。

書込番号：15954432

[10358548]

桃太郎＠東大阪さん
貴重な情報ありがとうございます。

アイドリングストップや、バッテリーの情報が少ないもんで…


レビューを拝見すると、アイドリングストップを活用されていたみたいですが
今後は、もう使いませんか？


私は、ダイハツのミラココアに乗ってまして
走行距離は全然少ないんですが（半年・約6000km）

アイドリングストップを多用しているし、おそらく同じバッテリーでしょうから
この情報“ちょっと”気になりますね


とりあえずは、不具合が発生するかもしれないその日まで
アイドリングストップを使い続けますけどね


それにしても、保障が【半年・１万km】って…

書込番号：15956150

[桃太郎＠東大阪]

ウッカリボンヤリさん

今回のステラも、マイナーチェンジでミライースのエンジン部分が移植されたすぐの頃のモデルです。

＞充電回路の不具合とか？？も確認してもらってますか？

1年点検で真っ先に疑われたのがこの部分ですが、問題なかったそうです。
ただ、アイドリングストップによるエンジンON/OFFがバッテリーに過負荷をかけることになります。夜間にアイドリングストップからエンジンが掛かる時に、ライトが一瞬光量が落ちませんか？
実際、アイドリングストップ車は普通のバッテリーより充電回復性能や耐久性を向上させたバッテリーを使っています。

＞バッテリーのメーカーとか型式を確認して、保証内容を再確認されたらどうでしょう。
実は点検時、ディーラーの保証説明が最初"1.5年/3万キロ"から"半年/1万キロ"に変わったので、不審に思ってディーラーの本社に直接聞いたメーカー保証が"半年/1万キロ"でした。
バッテリー型番はM42。ただし、市販のM42と新車に搭載されているバッテリーは仕様が違うとのことでした（具体的な説明は無し）。

この車に限らず、アイドリングストップ車を購入する時はメーカーのバッテリー保証を確認しておいた方が良いですね。

余談ですが、M42バッテリーの製造元の保証は1.5年/3万キロです。


10358548さん

＞今後は、もう使いませんか？

アイドリングストップは使いますが、バッテリー交換以前のようなアイドリングストップを車任せで動作させる運転は避けるようになりました。

具体的には
(1)渋滞時、又は30km/h以下のノロノロ運転（回生充電量が少なくなってバッテリーに負担がかかる）
→エコアイドルストップを押す。
・信号の変わる直前（5秒以内の再始動でガソリン節約にならない）。
→Sシフトにしてエコアイドルを解除する。

最近では、上記の場合にアイドリングストップを掛けないように運転しています。

書込番号：15958694

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さん
情報ありがとうございました。

＞　夜間にアイドリングストップからエンジンが掛かる時に、ライトが一瞬光量が落ちませんか？

確かに、かなり、光量落ちます。これは、アイストなしでも同じです。

＞　アイドリングストップ車は普通のバッテリーより充電回復性能や耐久性を向上

これは、充分知っているつもりでしたが、スレ主さんの一年で寿命と聞いてびっくりしているところです。
アイスト付きのバッテリーの寿命を気にしなければならになんてあほらしいですね。
で、娘には、土日しか乗らないようなので、暗電流、アイスト毎の放電等々考え、間違った考えかもしれませんが、チョイノリ時とか、少し長めの運転時でも、自宅到着前１０分程度になったら、アイスト使わないで、充電が充分なされるようにしたらと言っています。

書込番号：15962338

[10358548]

ミライースのカタログには、

バッテリーの製品補償：18ヶ月または３万km

と、書かれてましたよ。

書込番号：16047177

[でかマロン]

桃太郎＠東大阪さん

ステラでもその不具合があるのですね。
実は、私のＮ−ＢＯＸでも同じ状態です。
エンジンをかけ直しすると１、２回はします。それ以上になるとアイストしません。
ちなみにディーラーでテスターで調べてみたところ
充電７０％を境にアイストする、しない。の基準になるそうですが、
私のは、５０％まで下がってしまっています。
しかし、バッテリー単体で充電チェックすると１００％充電されているのです。
ＥＣＵが充電されていない為ガンガン充電しようとする状態になっています。
これは、バッテリーターミナルについている電流センサーの精度が良くないためにズレが発生して
いる状態との事でホンダとして認識をしているようです。
１１月末に対策品ができたそうですが、それも不具合の為延期状態で２月頃になるようです。
センサーがバッテリーを劣化させてしまっているようなので、両方同時無償交換してくれるそうです。センサーの精度が上がると言ってましたので、分解能が上がるのでしょう。
ソフトのバージョンアップもあるのかもしれません。
同じＭ４２のバッテリーを使ってますので、ひょっとしたら電流センサーも同じ部品メーカーかも
しれませんね。数十万台のリコール？
勝手な想像ですけど・・・。
Ｎ−ＢＯＸのスレでまだ騒いでないので、ごくまれなケースなのでしょうか？
同じ症状だったので書込みしました。

書込番号：17008593

値引きとナビについて

[wanwan2004]

カスタムR(スマートアシスト付)2WDで5年安心保障とガラスコーティングをつけてもらいました。
ナビは持ち込みで工賃ただ。（本当は15000円の工賃が発生。）
値引きがキャンペーン込みで190000円引きにしてもらいました。
ムーヴの値引きは厳しいらしいのでステラにしました。
ナビは、200mmワイドコンソールなのでしょうか？ご存知な方、ご教授願います。

書込番号：16304186

[ricky75]

200mmのワイドサイズです。
ちなみにブラケットなども付いていないので、ディーラー取り付けでも別途購入する必要があります。

書込番号：16356334　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanwan2004]

ご回答ありがとうございます。ストラーダのワイドタイプにする予定ですが、本体以外に何を購入すればいいのでしょうか？

書込番号：16357021　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋大好き]

私も今日、見積もりをもらってきました。
値引きは17万円でした。ちなみに楽ナビがついてでの値引きみたいです。
軽って値引きを引き出すのはなかなか難しいですね。
グレードはRSです。

書込番号：16358195

[ricky75]

カーナビ本体以外に、ブラケットが必要です。
自分は以下のものを購入し、別途購入したオーディオをディーラーで取り付けてもらいました。

http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-D64D.html

書込番号：16450699

[ハイザックカスタム]

ＴＰＰ交渉で軽自動車税が値上げのようですが、様子を見て購入は？

書込番号：16521263

[wanwan2004]

こんにちは。
税金が2倍になったとしても1.5万円です。エコカー減税の方がメリットがありますよ。
税金が上がって、政府が新たな景気対策をすれば別ですが。。

書込番号：16523486

燃費良いです

[ママはアイスぱくぱく]

３か月乗りました。燃費が思っていた以上に良かったので、書き込みしました。
現在のところ、燃費計で１９．５ｋｍ/Ｌです。前車は１３ｋｍ/Ｌだったので、
　２万ｋｍ÷１９．５×＠１５０≒１５４，０００円
　２万ｋｍ÷１３、０×＠１５０≒２３１，０００円　差額７７，０００円
計算上ではありますが、年間７７，０００円の差は大きいです。
ちなみに、主人の通勤に１度車を貸したら、２８．４ｋｍ/Ｌでした。
信号も少ないところですが、どんな運転をしたらこうなるのか、びっくりしました。
車に優しい運転は、人にも環境にも優しいと、威張られてしまいました。（笑）

書込番号：16382559

そろそろ１年点検、いくらかかるかな…。

[ながとろん]

去年のこの時期は補助金切れ間近かもということで、皆さんの情報が参考になりました。
同じころ購入した方、そろそろ１年点検ですね。点検パックを契約したので点検自体は無料でしょうが、整備や、交換パーツ台にいくらぐらいかかりますかね。
当方１年で５０００キロくらいの走行、一度オイルをディーラー以外で交換しただけです。
ワイパーはやや劣化してきたようですが、これは簡単に自分でも交換しますが、油脂類とうは、何かすすめられそうな予感…。
皆さんはいかがでしたか？

書込番号：16204379

[CBA-CT9A]

法定点検なので点検パック加入してても無料ではないと思うけど・・・１万前後？

5000km程度じゃ特に問題も無く、追加費用も発生しないと思う。

書込番号：16204421

[ＡＳ−Ｐ]

１年点検で油脂類交換ってエンジンオイル＋フィルター以外は無い。

まあ１年で５万キロも走っていたら話は変わってくるが。

基本無交換で追金無しが普通。

強いて消耗品でエアコンフィルターぐらいかな。

何も交換は無い。
交換を要求したらそこはぼったくりと思って良い。

車は違うし走行距離は３倍走った普通車の初回１年点検で交換したのはエンジンオイル＋フィルターのみ。

消耗品のワイパーゴムとエアコンフィルターは自分で交換したから交換勧められなかったし。

高々５０００キロでこれ変えろ、アレ変えろって言われる車なんか世の中ないぞ。

書込番号：16204422

[SIどりゃ〜ぶ]

点検パックはオイル含じゃないの？
けど、オイル交換しなきゃいいことだし、
走行距離にもにもよりますが基本的に無料です
すすめられても断ればいいだけで
お金を使いたければ別ですが・・・

書込番号：16204426

[スーパーアルテッツァ]

↓の点検パックの加入しているのですね。

http://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html

この点検パックなら、半年の時のオイル交換は無料ですね。

同様に12カ月点検のオイル交換と12カ月法定点検も無料です。

という事で基本的には12カ月点検は無料で済むはずです。

走行距離約5000kmなら、特に交換する部品も無いでしょうし・・・。

書込番号：16204529

[ながとろん]

早速皆さん、コメントいただきましてありがとうございます。今まで、ずっと個人経営のとこに行っていたのですが、今回初めてディーラーで購入、経営規模が違うから、いろいろすすめられるかなと思ったので皆さんの意見を参考にしたいと思いまして。
オイル、エレメントは自分で他店でやってもらうのでやはり大丈夫かな。
自分の点検パックは、オイルは別のようです。（半年のときもしなかったので）
ありがとうございました。

書込番号：16205641

良い買い物ができました

[makoni]

ｽﾃﾗL ｽﾏｰﾄｱｼｽﾄ RKIC5AB　
車両本体価格 1,119500 値引 136500　付属品(ｶｰﾏｯﾄ･ﾅﾋﾞ取り付け) 4,406 値引 約20000
諸費用（5年点検ﾊﾟｯｸｵｲﾙ車検・5年延長保障込み）203,565 ﾎﾝﾀﾞｷｬﾊﾟ 下取価格 30001 ﾘｻｲｸﾙ預託金相当額 10970
総支払額 1,150,000 下取り車は15年乗ったもので、値段がつくとは思いませんでした。
もちろん点検パックキャッシュバック付です。車庫証明や納車費用、下取り車査定費用などは、付属品から値引きしてもらいました。
今日車を受け取りに行ってきます。

書込番号：16178111

[スティッチMk-III]

こんにちは^^
もう納車されドライブを楽しんでおられる頃と思いますが、おめでとうございます♪

makoniさんの交渉術の結果でしょうが、やはりステラの値引きは大きいですね〜
ステラライフ、楽しまれてくださいね。

書込番号：16178824

[ながとろん]

自分もダイハツでムーブの見積もりとってもらった時は査定０円でしたが、スバルでは１５年落ちくらいのものが査定が５万円もついてうれしかったです。結果購入に踏み切りました。
スバルにはダイハツにない中古車を流通させる経路があるのでしょうかね。（外国ならまだまだ現役で行けるでしょうし）

書込番号：16204343

[あかあま]

納車が楽しみですね。

僕も先日ステラカスタムを注文しました。

車体価格1,310,500円

車体値引きが　△137,000円　提携のＹハットからイクリプス16Gメモリーナビ・ETCを工賃込　110,000円

ベースキット　44,100円と諸経費　84,000円　下取り車　△21,600円

にて、支払総額　1,390,000円　でした。

愛知価格の値引き提示でしたが、最終的にここまででした。

書込番号：16205621