ホンダ ストリーム 2006年モデル のクチコミ掲示板

ステップワゴンのエンジンはリコールだが

[CharAznable]

ネットを見ていたら、ステップワゴンのオイル上がりによるリコールが出ておりピストンリングの交換となっております。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/other/130725.html
同じエンジンを積むアコードやCRVも対象となっているようです。

同じエンジンR20Aを積むストリーム（兄弟車のクロスロードも）はリコールの対象になっていません。
R20Aエンジン搭載車で唯一ストリームがリコールになっていません。

リコールになっているR20AエンジンとストリームのR20Aエンジンとでは、形式が一緒なのにリコール対象でないのはナゼでしょうか？

少し、心配ですので知っている方がいましたら、教えてください。

書込番号：21490975

[茶風呂Jr.]

エンジン型式が同じでも、対象部品のロット違いでリコール対象外になったのでは？

書込番号：21491083

[funaさん]

＞CharAznableさん
あなたが示された今回の事案は平成25年8月1日発表のもので、ことさら新しい内容ではありません。
それより、旧型フィットなど2車種のピストン、ピストンリングの保証期間延長が平成29年1月20日に発表されました。
理由は同じで、「５０００ｋｍ未満の走行で１L以上オイルが減ってしまう現象について、５年または１０万キロ保証から９年保証に延長します。」です。
ただ、症状がでた場合は自分で修理すると高額になりますので、それを保証しますという内容です。
http://www.shuridai.com/honda/stepwagon-dba-rk5-engine/

ホンダが不具合に対してとっている対策は、リコール、サービスキャンペーン、保証延長の３種類あります。
ですが、今回の事案は保証延長という、「具合が悪くなったら対応しますが、出なかった場合は修理しません」という内容で、普通に乗っている場合はオイル消費量は５０００ｋｍまたは、６カ月ごとの交換では気が付かないでしょう。

あまり心配しないでも済みそうです。でも、オイルの点検は始業点検の項目ですので、怠りなく。

書込番号：21491191

[kmfs8824]

＞CharAznableさん

R20A型エンジンはRKステップワゴン採用時にリング張力を大幅に低減する目的で低フリクションピストンリングを採用した小変更があったようです。
これがオイル上がりの原因です。

RKステップワゴンが発売した平成21年9月以前からR20Aを採用してるストリームとクロスロード(エンジンは生産終了まで変更なし)は対象から外れてるようです。

書込番号：21491424　スマートフォンサイトからの書き込み

[CharAznable]

そもそもに、ピストンリングが違うものなんですね！
ストリームとクロスロードが対象外の理由がわかって、ホっとしました。
車重があるステップワゴンの燃費を良くするために改善したら悪改になってしまったんですね。

書込番号：21491497　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスサイズ

[ビリージョエル]

去年、新しくスタッドレスを購入したんですが、急きょホイールごと取り替えるのを検討してます。
予算的に16インチで検討してるんですが問題無いと思われる205/60R16が無いので215/60R16 インセット+53を検討してるんですが入りますでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21447444　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

外形が+12mmになりますが、装着はできるでしょう。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16/

しかし外径を大きくするのは、チェーンを巻く場合は干渉の恐れがあります。
スピードメーターより実際の速度が大きくなることで速度違反になる危険もあります。
どちらかというと小さめの195/60R16の方が安全です。

205/60R16が無いというのも良く分かりませんが、取り寄せや別の店にいくことはできないのですか。

書込番号：21447879

[ビリージョエル]

＞あさとちんさん
どうもありがとうございます。
ネットで組み込み済みのセット品を購入予定です。
205/60R16はホイールが好みじゃなく、215/60R16はホイールが好みだったので質問させていただきました。
純正が205/55R17なんで外形よりタイヤ幅がNGなのかと思ったんですが、無難な205/60R16にすべきか悩みます。

書込番号：21448134　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ビリージョエルさん
純正が6Jの＋55なのでリム幅が極端に変わらないなら履けますよ。

タイヤ幅は205が215ぐらいになるなら問題ないです。
ストリームならそのぐらいのフェンダーのクリアランスは充分確保されてます。

書込番号：21448946　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ビリージョエルさん

そのくらいのサイズアップなら多分大丈夫ですよ

僕のスタッドレスは若干大きめサイズで車高を稼いでいます

書込番号：21448985

[ビリージョエル]

回答下さった皆様、どうもありがとうございます。

結局、ディーラーの方で予算を合わせてくれたのでストリーム純正の中古ホイール、型落ち2年落ち新品スタッドレス(205/55R17)を購入しました。

書込番号：21452212　スマートフォンサイトからの書き込み

H18年式モデルのステアリングリモコンについて

[★べっち〜★]

この度、中古でH18年式のRSZを購入しました。
純正のインターナビが古いので、新しくストラーダに交換することにしたのですが、
ステアリングリモコンを生かすことは可能でしょうか？
PanasonicのHPで適合表を確認したのですが、
H21年モデル以降しか確認が取れなくて困っています。

H21年式からはオーディオカプラが24Pになり、ステアリングリモコンに対応するピンもあるようですが、
それまでの年式のものは17Pで、そもそも車両側にステアリングリモコンにあたるピンが無いようです。

恐れ入りますが、わかる方、ご教示ください。

書込番号：21251953

[Ｆ ３．５]

＞★べっち〜★さん
メーカーナビでは無いですか？
「ストリーム 純正ナビ 交換」等で検索すると実例は色々出てきます。

バックカメラも取付されていると思いますが配線も違うと思いますので普通は社外バックカメラ等に交換でしょうね？

そのままのバックカメラ流用やステリモ配線の接続も細かく出ていましたね。（某サイトなのでリンクは貼り付けません）

電源コネクターは昔のホンダ車青コネクターの様です。

書込番号：21252050　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

簡単に交換できるタイプ	画面上 簡単に交換できないタイプ「ナビ操作ボタンがエアコンパネルと一体型」	データシステムのリアカメラ適合表

知り合いが
19年式RGステップワゴンのインターナビからクラリオンに交換した
(同じかはわからないけど)
スレ主さんのインターナビは操作できるボタンとかはナビ本体に全てあるの？
(普通の社外ナビみたいに使用できるの？)
そのタイプなら交換できるみたいだけど
簡単に交換できるタイプかどうか
ステップワゴンなんで参考にはならないと思うけどスクショ載せておくね
取付するということは調査済みかもしれないけど

本題
知り合いもステアリングリモコン使用したくてガレイラのアルコンを使用して取付して現在も社外ナビでステアリングリモコン使用中
http://www.galleyra.co.jp/product.htm
希望のナビに適合するかは型番不明だから不明だけどURL内に適合表があるから確認してみて
カプラーの心配しているみたいだけども
「ホンダ車用取り付け解説書 - ガレイラ」
で検索するとPDFがあるよ
参考まで

リアカメラの件
リアカメラは交換せずにデータシステムの商品からRCA変換ハーネス購入して流用したみたい
例
H18.07以降なら下記
https://www.amazon.co.jp/BC-RCA039H/dp/B00HCATNP4
確認要

リアカメラ適合表のスクショ載せておくね

書込番号：21252359　スマートフォンサイトからの書き込み

サスペンションについてモデューロか無限か車高調か

[tennis-baka]

2009年式、RN8、RSZに乗っています。
走行距離が10万キロを超え、足回りの交換を勧められました。
候補としては
◯モデューロのスポーツサスペンション
◯無限のスポーツサスペンション
◯テインのFLEX Z+EDFC ACTIVE PRO
の3択で迷っています。

街中での乗り心地と高速道路での安定性を重視します。
どの選択肢が一番おすすめでしょうか？

書込番号：20876758　スマートフォンサイトからの書き込み

[tennis-baka]

失礼しました、年式は2010年でした。

書込番号：20876768　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

足廻りのブッシュの交換を奨めます｡

書込番号：20876968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

相反するものを重視しているよいうに聞こえるが、、、？

書込番号：20877137　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

純正サス＆ショックアブソーバーの交換か社外のノーマル形状サス＆ショックアブソーバーへの交換。
とフルブッシュ交換

スポーツサスや車高調は乗り心地を犠牲にして固めにしたいパーツですね。（ストリート用でも）
乗り心地は悪化するけどセッティングが極まれば高速安定性は良くなります。
セッティングがバラバラだと返って不安定になります。
また、バンピーな路面ではハンドル操作がシビアにもなります。

書込番号：20877225

[マイペェジ]

ただ直すだけじゃアレですから、直す序にチューニングは大いにアリ。

10万キロ。一つの区切りで、部品交換やオーバーホールが必要な時期ではありますね。
全て交換となるととてもお高くなりますから、程度の良い中古車への乗り換えがカンタン。
http://www.typeone.jp/

機関良好だと仮定するなら、車高を落とすのなら車高調に落とさないのならモデューロに。
ただし、どの選択も”スポーツサスペンション”ですから、快適性は犠牲になるでしょうね。

純正の代替えならカヤバも良いと思いますよ。
http://www.kybclub.com/

書込番号：20877340

[そこら辺にいる村人]

車内から減衰調整できるEDFC一択でしょ。

書込番号：20877743

[にゃんこ先生です。]

＞tennis-bakaさん
まずは後、何万キロ（何年）以上最低乗るつもりなのかで皆さんのレスも変わってくると思いますよ。
おそらく20万キロくらいは乗るつもりですよね？

ディーラーなのかわかりませんが、交換を指摘されるくらいですから、だいぶ新車時に比べて乗り心地も変わっていると思います。
ですので、現在の車両のままなら、純正サス＆ショックとブッシュ類の交換です。

代替案というかオススメは、現在と同じく後期型で程度の良いノーマル、高年式、低走行の中古車を購入して何日間か乗って、不満が出てからまた相談するのが良いと思います。

スレ主の選択肢の中ならば個人的に無限が良いと思います。

書込番号：20877846　スマートフォンサイトからの書き込み

アンダーコートについて

[マルキュウ]

度々質問ばかりで
今度の車にアンダーコートを頼みました
一応塩害用ということで頼んだのですが
ホンダカーズ大阪では１つしかないとのこと
強力ですよといいますが
本当に塩害用かわからないので心配です

塩害用は、自己修復作用があると書かれているので
傷がついても多少はましかなと思ってお願いしたのですが

ホンダのアンダーコートについて御存じの方おられませんか
本当に傷がついても再生するのでしょうか

書込番号：13692545

[CBA-CT9A]

こちらのディーラHPで塩害対策用として載ってますね（２万円以上〜）
http://www.hondanet.co.jp/hondacars-osaka/home/201_sr_info.html?kyoten_cd=77

こちらは塩害用ではないアンダーコートのようですね（一律4725円）
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-nishiosaka/ja/car-care/body.html


三菱ディーラでも塩害用とかありましたが、数万した記憶があります。
依頼したアンダーコート料金はどれ位でした？

書込番号：13692615

[マルキュウ]

CBA-CT9T様
どうもありがとうございます
たしか数万したと思います
（今明細がないのではっきりした金額がわかりませんが）

書込番号：13692682

[ikekichi]

かなり前の事ですが、アンダーコートしたクルマを見たことがあります。
私の見たものは、アスファルト原液ようなもので、時間がたっても固まりにくい素材でした。
登録ナンバーは、「沖縄」が付いていたことは覚えています。

一般的な「さび止め」は、水性の黒い塗料を塗って、シャーシーのさびを止めるのですが、だいたい、車検時にすることが多いようです。
この塗装は、水性なので、「塩」には強くありませんが、普通の使い方では、問題はありません。
トラックのシャーシーに塗られている「赤」塗料は、油性なので、サビには強い方です。

スキーや沿岸部の方には、力強い味方になると思います。

書込番号：13694058

[マルキュウ]

どうもありがとうございます
今の車にもアンダーコートはしており
それは、コールタールのようなものでした

最近の技術の進化を体験したくて
というのもあり次の車の塗装を楽しみにしてみます

書込番号：13694795

後部座席の乗り心地について

[マルキュウ]

今、納期待ちです

こちらのサイトなど色々と試乗レポートなどを読んで勉強しております。
それらを読むと乗り心地が悪いようですが、試乗コース（ニュータウンの中の比較的舗装の行き届いた道）では感じませんでした。
ただ特に２列目、３列目は悪いということですので、納車までにできるだけの手は打っておきたいとおもいます。（年取った両親を乗せることになるので）
乗り心地を良くするいいアイテムはご存じないですか

例えば、モデューロのサスに変えるとか

また、ブレーキも利きにくいという方もおられたのですが
モデューロのストリートブレーキパッドにすると良くなるのでしょうか

書込番号：13647841

[tunpama]

乗り心地が悪いようですが＜

私も6月に2L、RSZが納車されましたが、勘違いされては困るのは、7人乗りのワゴン？ミニバン？ですので、多少足周りは固くなっていますよ。

それとタイヤの扁平率の問題じゃないでしょうか？　確かに継ぎ目だと弾みますが、車の特性上、同じタイプなら余り変わらないのではないかと思いますが？

継ぎ目以外は結構静かで良いと思いますが・・
家も年寄りがいますが、今まで何も言われていません。

書込番号：13648103

[tunpama]

ブレーキ書き忘れました＾＾；

普通に走って止まるぶんには全然問題無いですが？

結構みなさんは、この車に対してスポーツって捕らえられていますが、
スポーツカーではありません。

そういった乗り方であれば多少甘いのかも？

書込番号：13648109

[ぽんぽん 船]

取り合えず・・・
納車後、しばらく乗ってみてから考えればイイのでは・・・と思います。

乗り心地は悪くないかも知れない。
ブレーキは普通に効くかも知れない。（間違いなく普通に効くと思うけど）
感じ方は、人それぞれですからね。

書込番号：13648122

[マルキュウ]

皆さん
ありがとうございます

納車までの日が長く、買ってからだとなかなか
追加というのは、難しい家庭の事情があるので
新車のどさくさにまぎれてとおもっております

確かに乗る前から気にするのもなんですね
それに、皆さんの感想からもそんなに乗り心地は悪くなさそうなので
少し安心しました
（今の車は初代プリメーラで運転していてもごつごつ感じるので
これと同じか少しでもましならいうことはありません）

型式もＲＳＺではなく、走り屋でももちろんありませんので
とりあえず様子を見てみることにします

今日ディーラーに行くと
サスを変えると悪い方向にいくとか

それにモデューロのブレーキパッドは生産中止とか
（なんでも製造していたところが地震でつぶれたとか）
ブレーキパッドの交換もできなくなったようです（当面は）

まあ納車されたらオリジナルの走りを楽しんで見たいと思います
（といっても、法定速度以下ですが）

書込番号：13649058

[ひちゅ]

はじめまして！

平成22年式の2.0LのRSZに乗っています。

乗り心地ですが、家族に聞いても『普通』という答えがかえってきます。
皆様が言われるように人それぞれですが、厚手のクッションなんかを使用すればショックを吸収してくれるので乗り心地も多少は改善されるのでは？

ブレーキですが、効かないというよりは車重のせいかABSが作動しやすいのかなと思います。

素人の意見で申し訳ないですが、ブレーキパットを変えても思ったほど効果はないのかもしれませんね…

しかし通常のブレーキでは問題ないですし、エンジンブレーキを利用すればより効果的に止まれます。

良い買い物が出来ることを祈っています！

書込番号：13650298

[マルキュウ]

ぴちゅさん
はじめまして

いろいろありがとうございます

ストリームのりのひよこどころか卵ですので
納車まで待ち遠しくて
あれこれサイトを見て、ああでもないこうでもないと思案する日々です
（これがまた楽しいのですが）

すると、あるサイトでは乗り心地がと書かれると
さあ乗り心地を良くするには？と探したり
ブレーキがと書かれるとブレーキを探したり
バックがと書かれるとバックカメラといった感じです
実車が来るまでに、バーチャルではどんどん膨らむばかり
心配もそうです

でも、親切な皆さんのアドバイスを聞くと少しばかり安心しました
実際今の車は、ほとんどノーマルですし
前の車はそれこそマニュアルだったので
それに比べれば、十分すぎるほど安全、機能も充実ですね

このようなおっちょこちょいですが、今後ともよろしくお願いします

書込番号：13650538

[ぽんぽん 船]

>新車のどさくさにまぎれてとおもっております

それ、わかるような気がする。（笑

購入後しばらくしてからだとお金を出すのが億劫になるので、
タイヤの寿命が来た時（すり減ってダメになった時）に再検討してみてはいかがですか？
タイヤは完全にダメになるまで使う必要は無いので2年後くらいでもイイかも。

タイヤ買い換えの時期に、
ホイール外径をインチダウンして、幅は標準サイズのタイヤにします。（タイヤのハイトを上げる）
そうすると乗り心地は劇的に良くなりますよ。（多分、これ以上の改善は難しいと思う）
タイヤ幅が標準なら、走行性能は変わりません。

タイヤはどうせ買わなきゃいけないので、（寿命なんだから）
ホイールの購入代金だけがプラスです。
高級ブランドの軽量ホイールだと高いですが、
デザイン重視の普通のホイールでインチダウンなら、ワンセット数万円で買えます。
店によっては、
タイヤ＆ホイールをセットで買えば、割引や組込工賃サービスなどの特典があるかも知れません。

納車されて、もし乗り心地が我慢できないほど悪かったとしても、この方法で改善できます。
（標準タイヤが無駄になって勿体ないけど）
取り合えず、何とかなるので納車を楽しみにしておきましょう。

書込番号：13651840

[マルキュウ]

ポンポン船さん
こんばんわ　ありがとうございます
貴重なアドバイスですね

ただそのころになったら、乗り心地は悪くなるでしょうが
鍛造ホイールにあこがれています（インチアップしなければ、適合するのはなさそうなので）

調べたら鍛造ホイールって日本の誇る職人技だということなので
持っていることだけでうれしくなるような

それまではせいぜい節約節約と

書込番号：13654167

[ぽんぽん 船]

>調べたら鍛造ホイールって日本の誇る職人技だということなので

そうですね。
BBSも日本製なんですよね。（BBSは、高過ぎてチョッと手が出ないけど）

レイズCE28Nを愛用していますが、軽くてイイですよ。出足が全然違う。
CE28ってレーシング・ホイールのイメージだったんですが、
最近じゃエコ・ホイールとしても使われているんですね。
鍛造技術をエコに活用。そんな時代なんでしょう。（エコ・イメージ）

書込番号：13656491

[マルキュウ]

ポンポン船さん
ＲＥＳありがとうございます

そうなんですね
ＥＣＯとかそういうフレーズで売り出せばもっと売れるような気がします

特に、ストリームのようなエコの点でもちょっとの車のユーザーには
とても心地のよいものではないかと

調べたら、レイス（これは東大阪（これも中小企業で有名なモノづくり日本を代表する町））
ワシマイヤー（ＢＢＳの製造元、富山は高岡）、ＴＷＳ（旧タンエイシャこれも富山）と３社も代表的なメーカーがあるようです

３つのメーカーに聞いたところ、今ノーマルに合うものはないということでしたが
レイスであうのがあるのでしょうか？

書込番号：13658258

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ　どうもです。

残念ながら私は車種が違うんです。
でもストリーム乗りの友人がニッパチを組んでいましたので、
一応、調べてみました。（暇人だなぁ。）

< RAYS VOLK RACING >
CE28N 10SPOKE　
　Size：16-7JJ　
　INSET：48mm
　ホール数：5H
　PCD：114.3mm
タイヤ：215/60R16

多分、この組み合わせだと思います。（これくらいしか見当たらないので・・・）
ざっと内容を見てみました。
メーター誤差は出ないと思いますが、車高を落とさないと入らないですね。（ダメじゃん）
要するに、車高dow＆ワイドタイヤ仕様なので、スレ主さん要望のチューンとは違いました。（ごめん）

ストリームの標準ホイール＆タイヤは・・・

�@15インチ仕様
　Size：15-6JJ　
　INSET：55mm
　ホール数：5H
　PCD：114.3mm
タイヤ：205/65R15

�A17インチ仕様
　Size：17-6J　
　INSET：55mm
　ホール数：5H
　PCD：114.3mm
タイヤ：205/55R17

・・・なので、
多分、私の友人は純正�@からインチUPしたんだと思います。
これでも純正�Aよりは乗り心地が良いのかも知れません。

改めて見てみると、ストリームのホイールサイズって特殊なんですね。
鍛造ECOホイールを使おうとすると、5H-PCD114.3がネックになる。
（15インチだと4H-PCD100が一般的なので）

鍛造Racingホイールを使おうとすると、6J（ホイール幅）がネックになる。
（17インチだと、7J〜8Jが一般的なので）

ストリームの純正サイズだと、鍛造ホイールは販売されていないかも知れません。

書込番号：13662329

[マルキュウ]

ポンポン船様
どうもいろいろとありがとうございました

どうもそのようですね
私が調べたのでも、近いのは１７インチの７Ｊ＋５０というのが最も近いようでした

ホイールの製造方法が変わって、そのあたりが簡単に変更できればなあなどと思いました

鍛造型はよく知りませんがそういうとりあいの部分だけ別の型にしてはめ合わせるとかできれば
カスタマイズできるように思うのですが個別カスタマイズは難しいのでしょうね

書込番号：13662414

[ぽんぽん 船]

>近いのは１７インチの７Ｊ＋５０というのが最も近いようでした

どもども。
17-7Jだと、タイヤを引っ張って無理やり組むか、扁平率を下げたワイドタイヤにするか、
どっちもどっちでしょうね。

そうそう、
今、友人からメールが来て、
16(inch)-7J +48 215/60R16 は、ノーマルサスで入ったそうです。（車検Ok）
ざっくり計算して・・・片側10mm外に出るだけなので大丈夫なのかも知れないけど、
やっぱりチョッと不安ですね。個体差もあるし。
ワイドタイヤも抵抗があるしなぁ。

書込番号：13662489

[マルキュウ]

本当にありがとうございます
まあ今後１０年近くのお付き合いです
気長に待ってみます

もしかすると、たまたまそんなホイールがでるかも知れませんし

書込番号：13662676

[マルキュウ]

皆さんいろいろとありがとうございました
納車日もそろそろ迫ってきております

とりあえず、ノーマルの乗り心地を楽しんでみたいと思います

本当にありがとうございました
今後とも、スト仲間としてよろしくお願いします

書込番号：13694783