ホンダ ストリーム 2006年モデル のクチコミ掲示板

H18年式モデルのステアリングリモコンについて

[★べっち〜★]

この度、中古でH18年式のRSZを購入しました。
純正のインターナビが古いので、新しくストラーダに交換することにしたのですが、
ステアリングリモコンを生かすことは可能でしょうか？
PanasonicのHPで適合表を確認したのですが、
H21年モデル以降しか確認が取れなくて困っています。

H21年式からはオーディオカプラが24Pになり、ステアリングリモコンに対応するピンもあるようですが、
それまでの年式のものは17Pで、そもそも車両側にステアリングリモコンにあたるピンが無いようです。

恐れ入りますが、わかる方、ご教示ください。

書込番号：21251953

[Ｆ ３．５]

＞★べっち〜★さん
メーカーナビでは無いですか？
「ストリーム 純正ナビ 交換」等で検索すると実例は色々出てきます。

バックカメラも取付されていると思いますが配線も違うと思いますので普通は社外バックカメラ等に交換でしょうね？

そのままのバックカメラ流用やステリモ配線の接続も細かく出ていましたね。（某サイトなのでリンクは貼り付けません）

電源コネクターは昔のホンダ車青コネクターの様です。

書込番号：21252050　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

簡単に交換できるタイプ	画面上 簡単に交換できないタイプ「ナビ操作ボタンがエアコンパネルと一体型」	データシステムのリアカメラ適合表

知り合いが
19年式RGステップワゴンのインターナビからクラリオンに交換した
(同じかはわからないけど)
スレ主さんのインターナビは操作できるボタンとかはナビ本体に全てあるの？
(普通の社外ナビみたいに使用できるの？)
そのタイプなら交換できるみたいだけど
簡単に交換できるタイプかどうか
ステップワゴンなんで参考にはならないと思うけどスクショ載せておくね
取付するということは調査済みかもしれないけど

本題
知り合いもステアリングリモコン使用したくてガレイラのアルコンを使用して取付して現在も社外ナビでステアリングリモコン使用中
http://www.galleyra.co.jp/product.htm
希望のナビに適合するかは型番不明だから不明だけどURL内に適合表があるから確認してみて
カプラーの心配しているみたいだけども
「ホンダ車用取り付け解説書 - ガレイラ」
で検索するとPDFがあるよ
参考まで

リアカメラの件
リアカメラは交換せずにデータシステムの商品からRCA変換ハーネス購入して流用したみたい
例
H18.07以降なら下記
https://www.amazon.co.jp/BC-RCA039H/dp/B00HCATNP4
確認要

リアカメラ適合表のスクショ載せておくね

書込番号：21252359　スマートフォンサイトからの書き込み

サスペンションについてモデューロか無限か車高調か

[tennis-baka]

2009年式、RN8、RSZに乗っています。
走行距離が10万キロを超え、足回りの交換を勧められました。
候補としては
◯モデューロのスポーツサスペンション
◯無限のスポーツサスペンション
◯テインのFLEX Z+EDFC ACTIVE PRO
の3択で迷っています。

街中での乗り心地と高速道路での安定性を重視します。
どの選択肢が一番おすすめでしょうか？

書込番号：20876758　スマートフォンサイトからの書き込み

[tennis-baka]

失礼しました、年式は2010年でした。

書込番号：20876768　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

足廻りのブッシュの交換を奨めます｡

書込番号：20876968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

相反するものを重視しているよいうに聞こえるが、、、？

書込番号：20877137　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

純正サス＆ショックアブソーバーの交換か社外のノーマル形状サス＆ショックアブソーバーへの交換。
とフルブッシュ交換

スポーツサスや車高調は乗り心地を犠牲にして固めにしたいパーツですね。（ストリート用でも）
乗り心地は悪化するけどセッティングが極まれば高速安定性は良くなります。
セッティングがバラバラだと返って不安定になります。
また、バンピーな路面ではハンドル操作がシビアにもなります。

書込番号：20877225

[マイペェジ]

ただ直すだけじゃアレですから、直す序にチューニングは大いにアリ。

10万キロ。一つの区切りで、部品交換やオーバーホールが必要な時期ではありますね。
全て交換となるととてもお高くなりますから、程度の良い中古車への乗り換えがカンタン。
http://www.typeone.jp/

機関良好だと仮定するなら、車高を落とすのなら車高調に落とさないのならモデューロに。
ただし、どの選択も”スポーツサスペンション”ですから、快適性は犠牲になるでしょうね。

純正の代替えならカヤバも良いと思いますよ。
http://www.kybclub.com/

書込番号：20877340

[そこら辺にいる村人]

車内から減衰調整できるEDFC一択でしょ。

書込番号：20877743

[にゃんこ先生です。]

＞tennis-bakaさん
まずは後、何万キロ（何年）以上最低乗るつもりなのかで皆さんのレスも変わってくると思いますよ。
おそらく20万キロくらいは乗るつもりですよね？

ディーラーなのかわかりませんが、交換を指摘されるくらいですから、だいぶ新車時に比べて乗り心地も変わっていると思います。
ですので、現在の車両のままなら、純正サス＆ショックとブッシュ類の交換です。

代替案というかオススメは、現在と同じく後期型で程度の良いノーマル、高年式、低走行の中古車を購入して何日間か乗って、不満が出てからまた相談するのが良いと思います。

スレ主の選択肢の中ならば個人的に無限が良いと思います。

書込番号：20877846　スマートフォンサイトからの書き込み

車検について

[小仏くん]

DBA-RN6が9月に４回目の車検を控えております。
現在まで大きなトラブルなく、快調に走ってくれています。今でも、飽きのこないスタイルで大きな不満もないのですが、今回の車検を最後に２年後に乗り換える予定です。
現在の走行距離76000キロ
２年後走行距離85000キロ位
質問ですが、今回車検で交換しておいた方が良い所はありますか？本日、Dで車検見積りをとった所
おすすめ整備として
シリンダーセット、マスター
キャリパーセット、フロント
シリンダーセット、リアホイール
ブレーキオイル
エンジンオイル
オイルフィルター
ワッシャー、ドレンプラグ
ラバー、ブレード
ベルトA.C.ジェネレーター
エレメントASＳY.フロント
プラグ、スパーク
上記があげられてきました。
あと２年乗るのに必要な最低限の交換でいいのですが、ど素人なもので何が必要なのか分かりません（涙）
どなたかアドバイスをお願いします。
ちなみに、今までの車検では何もしてません。

書込番号：19848857　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

一般論ね。

ざっと見たところ、
不要:シリンダーセット、マスター
不要:キャリパーセット、フロント
不要:シリンダーセット、リアホイール
要:ブレーキオイル
要:エンジンオイル
要:オイルフィルター
要:ワッシャー、ドレンプラグ
不要:ラバー、ブレード 自分で交換容易
要:ベルトA.C.ジェネレーター
不明:エレメントASＳY.フロント
不要:プラグ、スパーク 白金なら不要
という感じ。

あと、下回り洗浄や塗装などは省ける。効果ないから。

書込番号：19848983　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

9年目であればブレーキのリフレッシュが入っても妥当です。

その他もろもろありますが、全て全うな作業ですね。

安心して乗るならこれで車検受けて良いと思えます。

書込番号：19849061　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

シリンダーセット、マスター・ キャリパーセット、フロント ・シリンダーセット、リアホイール は、

ブレーキ系統のゴム部品で、使用と共に消耗する消耗部品です。

通常４年目の車検で交換する重要保安部品です。

今後の安全走行の為、必ず交換してください。

書込番号：19849152

[kami.it.]

重要保安部品の解釈が違うよ、おっさん。
普通はマスターシリンダなんて開けないよん。
ホンダ車が普通じゃないのか。
オレは一般論 で言ったのだが。。。
トヨタもスバルも跳ね馬もメルセデスもアウディもポルシェも７万キロくらいじゃやったことねーぞ。
トヨタでマスターシリンダー割った事はあるが。

要交換でマストなのか、そうでないのかを確認ね。

書込番号：19849215　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

保安部品＝部品の不具合によって保安基準に適合しなくなるものを保安部品

重要保安部品＝走る、曲がる、止まるに支障をきたす装置および火災など、重大な事故に至る装置を構成する
部品。保安上重要な装置には、動力伝達装置、かじ取り装置、制動装置、緩衝装置、燃料装置などがあり、
これらの装置を構成する部品のすべてまたは一部が重要保安部品に該当します。

つまり、ブレーキ装置は保安部品ですが、
ブレーキ装置を構成する部品のすべてまたは一部が重要保安部品に該当します。


よって、シリンダーセット、マスター・ キャリパーセット、フロント ・シリンダーセット、リアホイールは重要保安部品です。
この部品の寿命は10年と言われていますが、これは、性能保証期間が10年ではなく、
平均的寿命が10年と言われています。あくまでも平均10年なので
それより長くもつも物、それより短いものもあります。

書込番号：19849444

[スカイブルース]

追伸、コ゜ム部品は一般的に走行距離だけで寿命を判断できません。

ゴムは、使用しなくても経年変化で劣化します。

例えば、製造後10年経過したタイヤは、使用しないよう、タイヤメーカーのカタログに記載されています。

書込番号：19849472

[餃子定食]

もう１０年乗っている車ですしまあ後２年程度で距離にして１万km程度なら何も交換しないで良いと思いますよ

それとブレーキオイルやブレーキフルードはオートバックスなどのカー用品店のほうが安いですよ
普段交換していないのならオイルとワイパーブレード（ゴムだけで良い）は交換したほうが良いです

後２年との事なのでディーラーに行かずオイル関係をカー用品の量販店で一番安いオイルを入れて後はユーザー車検をオススメします合計で８万円以内で車検は取れますよ（自賠責保険、自動車重量税含む）

書込番号：19849520

[takekenta]

１度ディーラーさん以外の所で後２年しか乗らないと言って、ディーラーさんの見積を見せて車検見積をお願いしてもいいかもですね。その金額差で判断されたらどうでしょうか？

後は２年間しっかりと乗って買い換えなのか、とりあえず車検を通して、仮に２年間の内にどこか壊れたらそこで買い換えと考えるかによっても変わりますね。

書込番号：19850452　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

「最低限」お金をかけたくないなら全部不要です

別に２年間（9000ｋｍ）くらい問題ありません

しいて言えば
ベルトA.C.ジェネレーター
でしょうか
他は故障とかトラブルの前に調子が悪いとかの前兆がありますが
こちらは即走らなくなります
保険的意味合も含め交換しても良いです

書込番号：19850839

[小仏くん]

みなさんご意見ありがとうございます。
他でも見積りとってみての判断にします。

書込番号：19852271　スマートフォンサイトからの書き込み

リアドア下部が閉まり悪いかな？

[flo1227]

最近、初代ストリームiLから2.0RSZを中古で購入しようと検討していて、色んな車両を見てきましたが、気になる事が一つあり、書き込みしました。
それは
左リアドア下部（助手席後）がパネルについてなく浮いている車両が多い
です。
自分が見てきた車両がたまたま多いのかも知れませんが、なんかリアドアの下部が閉まりきってない気がします…
原因がわかる方が居たら是非教えてください。

書込番号：19422107　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

その車は事故車じゃない？

書込番号：19422176

[陽だまりの中で]

ホンダの車って、ヒンジの微調整がよくないことが多い？　あるディラーマンのつぶやき.....

書込番号：19839524

仕事で長期出張に使ってます

[野村マイクロ平野]

先日、山口県宇部インターを深夜0時30分に出発。　
大阪府の豊中インターに午前4時に到着。
走行距離471Kmを約3時間半で走り、燃費は8でした。

書込番号：19834652

[働きたくないでござる]

スピード違反のカミングアウトでしょうか。
通常5.5Hは掛かる距離ですが、単純計算で平均車速が135km/hとか。
休憩を挟んでるでしょうから、150km/hくらいは出してますよね。

書込番号：19834665

[planest]

通報しました

書込番号：19834693

[つぼろじん]

情報ありがとう

高速パトロール隊　より

書込番号：19835131

[SIどりゃ〜ぶ]

イモビ付いていますか？
ＧＰＳナビ、ＥＴＣ、ＧＰＳレーダー
これらが付いているとあなたの行動は衛星から丸見えですよ

こんなところにスレ上げて通報でもされたら、いやもうされちゃってますね
それで今週はストリームがターゲットね・・なんてログ追跡でもされようものなら
覆面の護衛が付くことになりまっせ〜

ＥＴＣはじつは罠なんですよ、当局の
ナビやレーダーでは誰だかわかりませんが、ＥＴＣは個人情報のヒモつきですから

書込番号：19835560

オーバーヒート？

[07ストリームRN8]

セルスターのレーダーでobd接続していますが、水温が渋滞中に100℃近くになってました。オーバーヒートの兆候なのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：19421891

[at_freed]

クルマ自身の水温計メーターはどんな感じですか？

書込番号：19422153　スマートフォンサイトからの書き込み

[07ストリームRN8]

at_freedさん返信有難う御座います。
hとcの真ん中の少しcよりで変化なく安定しています。オイル 、クーラント、などの減りはないのですが、、
勝手にサーモースタットかな？っと思ってます。よろしくお願いします。

書込番号：19422165

[ＬＡ１００Ｆ]

１００℃近くでも電動ファンが動き水温が下がれば問題無いと思います。 クーラントを入れていれば沸点が高いはずです。 自分のは山道とかでは、ＯＢＤで１０６℃とか表示しますが水温ランプは問題無いですね。

書込番号：19422244

[07ストリームRN8]

ＬＡ１００Ｆさん返信有難う御座います。
106°Cでも問題ないんですね〜情報有難う御座います。
車種によって色々あって素人にはパニック状態、、、、
手放した元愛車s15は「100°Cはアウト」とショップ
の人に言われてたので心配で書き込みしてしまいました。
有難う御座います。

書込番号：19422262

[ＪＦＥ]

一般的な話しをざっくりとですが、

高速走行すると90〜100℃、アイドルでは100℃位になるのは当たり前です。

100℃超えると電動ファンが回ります。

加圧されていますので100℃を越えても大丈夫です。

普通のラジエターキャップは110℃位の設定(開放)、ハイパワー車などは120℃だったりします。

ちなみにサーモスタットは80℃位から開きます。

書込番号：19422496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

以前 自分もＳＲエンジンのプリメーラ乗ってましたが確かにＳＲエンジンは熱に弱いらしく、ファンコントロールで９０℃にて電動ファンが始動するようにしてましたね。ストリームは電動ファンなので瞬間的に１００℃越えても、すぐ水温下がれば心配しなくて良いと思います。

書込番号：19422580

[07ストリームRN8]

ＬＡ１００Ｆさん返信有難う御座います。
プリメーラ乗られてたんですね。JTCCが懐かしい〜
高温状態が続かなければOKなんですね〜
有難う御座います。

ＪＦＥさん返信有難う御座います。
水温の知識がないと不安で質問してしまいました、、これから色々勉強しようと思います。
またアドバイスお願いします。有難う御座います。

書込番号：19423728

[洋墨]

最近の車の水温計は鈍感に作っているようですね。
実際には水温は走行状態に応じて変動しているけど、水温計は中心位置で動かない。
ユーザーが過度に不安に思わないよう、意図的にこうしているようです。
水温計すら装着されていない車種も増えている感じがします。

リニアに動作する水温計が装備されている車種はあるのでしょうか？

ちなみに私の（やや古い）車は、流れに乗って定速走行を続けると８５度から９０度くらいが多く、
渋滞で水温１０３度に達すると電動ファンが回り、９２度で電動ファンが停止する感じです。

＞07ストリームRN8さん
サーモスタットが固着して常時閉状態になると、水温はぐんぐん上昇します。（経験あります。）
１００度近い、なんて領域にはとどまりません。ですから、サーモについてはご安心いただいて大丈夫です。

＞ＪＦＥさん
ラジエータキャップの解放は温度で作動するものなのですか？
私は知識ありませんが、圧力だと勝手に思い込んでました。

書込番号：19425420

[槍騎兵EVO]

＞洋墨さん

まぁ圧力と温度は比例みたいな物ですから温度で書かれただけでは？
実際に開放される理由は圧力ですが。

物の本では一般的なキャップ0.9Kで119度、高圧タイプ1.3Kで125度と対して差は無いらしい・・・

書込番号：19426247

[07ストリームRN8]

洋墨さん返信有難う御座います。
サーキットなんかで走って機械式のメーターとにらめっこしてた人間は
今の水温計はガッカリ、、、って感じします。。。コストの問題なのかな？？

書込番号：19427115

[ＬＡ１００Ｆ]

水温がＯＢＤみたくデジタル表示でなく、ただの針だとリニアに上下すると故障とか思われるから許容範囲内は余り動かないようにしてるんじゃないですかね。 自分のは、ブルーの水温ランプ消えるの５０℃ジャストですし。

書込番号：19427125