レクサス IS F 2007年モデル のクチコミ掲示板

[お菓子職人]

08年式のISF中古車を検討中です。
また現行ISの新車も候補に入れてます。
(おそらく300FスポーツかLパッケージ)

普通に街乗り、高速、山道などを運転したらどちらが運転して楽しいでしょうか？
エンジン性能抜きで単純に車を操る楽しさに焦点を当てた場合で。
私は基本飛ばしません。飛ばさなくても楽しい車を購入予定です。

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[北に住んでいます]

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140908-20102207-carview/

RCはどうですか？


車に乗る楽しさは人それぞれですが、スレ主さんにとっての車に乗る楽しいとは何ですか？。

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[スーパーアルテッツァ]

お菓子職人さん

運転する楽しさを求めてIS Fの対抗を探すならIS300hでは無く、IS350の方になりませんか？

やはり、IS300hのCVT（無段変速機）は環境性能（省燃費性能）は高くなっても、運転する楽しさという点では8ATには敵わないと思います。

書込番号：17926627

[550iツーリング]

今IS300hバージョンLに乗ってます。飛ばさなくても楽しいクルマと言う意味では、このクルマ当てはまりません。前に乗っていたゴルフGTIなら当てはまります。
IS300hの何がそう思わせるのかの一番は、やはりCVTにつきます。とくに中間加速と減速時はショボいの一言。
減速時のエンブレ全くない空走感はゴルフGTIのDSGと比較して、虚しいほどで、このときIS300hの家電感を感じる瞬間です。
面倒ですが解決法もあります。常にパワーモードに設定し、減速時はパドルかマニュアルモードにシフトするとエンブレ効きます。
ハイブリッド買ったのに、燃費志向に反する操作ですので自己矛盾感じる瞬間でもありますが。

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[yu-ki2]

型が違うとはいえ、
ISFと、普通のISは、
別物と考えていいです。

なので、
程度にもよりますが、
車の本質の部分を重視、走りを重視するなら、
isfです。



が、同時に、
新車と中古車も、本質以外の部分で、
違うんですけどね、、、

また、
見栄という意味では、
普通の人にとっては、
ISFも普通のISも同じです。
違いに気づかない人がほとんどです。
でも、
新しいか古いかについては、
少しの人はわかると思います。多分。

総合すると、
特に走りにこだわりがないなら、
新しい普通のISではないですかね。
なんとなくです。

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[マイペェジ]

飛ばさない＆エンジン性能抜きなら、ISFを購入する意義が薄らぎます。
この条件なら2.5Lモデでも、必要にして十分以上かと思われます。

ボディーが1世代前、6年も前のクルマなら何かと古さを感じると思います。
「最新のホ○ルシェが最良のホ○ルシェ」というコトバもありますしね。

新車購入ならオモテナシも期待出来るかな？

書込番号：17928530