マツダ アクセラスポーツ 2009年モデル のクチコミ掲示板

キーレスエントリーの再設定

[tokkun1623]

平成２５年　BLアクセラ　です。

車いじりが好きなのですが、作業中にヒューズを２回飛ばしてしまいました。

手持ちのヒューズが切れて、応急処置で容量の違うヒューズを挿したらキーマークが点灯して消えなくなってしまいました。

自分なりに調べたら、BCMがダメになったと思うので中古を入手して交換しようと思います。

それを行うと、キーレスは無効になってしまいますでしょうか？

キーレスは２個所有しております。

困っていますので、ご教示頂けると助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：23238531　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

車いじりが好きとの事ですが、ヒューズを飛ばすようでは、知識不足としか言えません。
好きと出来るは別です。

キー登録は一般ユーザーましてや初心者ではできません。
キー登録が簡単に出来ると、盗難車でも簡単にキー登録出来る事になります。
よって、一般ユーザーが簡単に出来る作業ではありません。
デイラーに行って下さい。

書込番号：23239015

[Ducati Monster]

アドバンストキーレスであれば
BCMに登録するはずですから不動車になりますね。
イモビ登録が必要ですから、マツダディーラーへどうぞ。

書込番号：23239676　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokkun1623]

＞Ducati Monsterさん
＞gorotoranekoooさん
返信ありがとうございます。

イモビ登録が必要なことは考えにありませんでした。
ディーラーに連絡入れたのですが、昨日今日と定休日だったために
自分でやってしまったので何とかならないものかと焦っていました。

これ以上状態が悪化しないように、早めにディーラーに行って相談したいと思います。

助かりました。
ご忠告ありがとうございました。

書込番号：23240007

[tokkun1623]

追記です。

本日、ディーラーに行って点検してもらいました。

コンピューターを繋いでの診断もしれくれて、異常なしとのことでした。

キーレスの電池が弱っている時や、キーに磁気を発生するものを近づけたりした場合に稀に起きることがあるとのこと。

行きつけのディラーだったので無償でした。

取り越し苦労に終わりホッとしました。

返信くださった＞Ducati Monsterさん＞gorotoranekoooさん
助かりました、ありがとうございました。

書込番号：23242441

バッテリー2個付き車の機器取付時の絶縁手順について

[kn2000]

2010年式20C（BLEFW)にケンウッドのKSC-SW11（サブウーファー）を取り付けようとしています。

常時電源を車内ヒューズボックスから取れればと思ったのですが、調べるとバッ直が一番安全かつ確実なようでしたので、バッ直前提で準備しているのですが、この車はメイン（N-55)、サブ（26B17L) ２個のバッテリーがあります。

「メイン・サブ両バッテリーのマイナス端子を外し、バッテリーと配線端子両方を絶縁する」が一番最初の作業と思っているのですが、マイナス端子の外す・戻すについてどちらから作業してもいいのかについてと、通電を一度解除するので、端子を戻したあとにしておくべき作業についてお知恵を拝借することはできますでしょうか。

書込番号：21050049

[kmfs8824]

＞kn2000さん
まぁとくに問題はないので順番的にはメイン→サブでいいと思いますよ。
あとマイナス端子を戻した後のi-stopの学習作業は多少面倒みたいです。
http://fanblogs.jp/wanwanzoom/archive/8/0

書込番号：21050240　スマートフォンサイトからの書き込み

[kn2000]

＞kmfs8824さん
遅くなりました。ありがとうございます。
実はi-STOPは車検でバッテリーを交換した直後からアイドリングストップ→エンスト→警告灯点滅を繰り返していてそっち方面はどうでもいいや、しばらくしたらディーラー持ってこうとなっていたので大して気にしていませんでした。
パワーウインドウ関係は何ら気にかけていなかったので情報は大変ありがたいです。

書込番号：21058318

エアコン使用時に単音で一回ずつ音がする

[tokkun1623]

エアコンは普通に効きます。

しかし、掲題の通りに「カチン」「カシャン」という音が単音で一回ずつ音がします。

だいたい等間隔で、1０秒おきくらいでしょうか？

取り敢えずマツダカスタマーにメールにて問合せしたところ、以下の回答でした（一部抜粋）。

---------------------------------------------------------------------------

ご指摘の異音につきましては、メール文だけですと故障等の判断ができ
ません。ご購入された�滑ﾖ東マツダ○○店へ相談されることをお勧め致します。
尚、当該症状でのリコールはございません。

---------------------------------------------------------------------------

この後、実際にディーラーには行っていません。

気にしなければ、放おっておいて良いものなのでしょうか？

どなたか同じ症状の方や、内容がお分かりになる方、アドバイス頂けたら幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：20831722

[餃子定食]

実際に音を聞かなければ判断は出来ませんがもし正常だとすればエアコンのクラッチのON,、OFFの音だと思います

書込番号：20831759

[batabatayana]

エアコンのクラッチ的な機構部の隙間が広くなりとんでもない大きさの｢カチン｣がでたので
修正してもらった事が有ります、当車ではないですが。
しかし、発生源がそこで10秒毎に鳴るならならもっと根深いかもしませんね。

書込番号：20831873

[tokkun1623]

音の原因の箇所の動画です。

音が出る原因の場所の動画を撮ってみました。

真ん中辺の丸い円盤が止まったり回ったりする時に音が出ます。

これで分かりますでしょうか？

書込番号：20831938

[[正]メカニック[義]]

普通です。
それエアコンのコンプレッサー動かしてる物です。
エアコン使わないなら音はしません。

書込番号：20832087　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokkun1623]

餃子定食さん、batabatayanaさん、[正]メカニック[義]さん、早々のご返信ありがとうございました。

家族が変な音がする、壊れていると言うもので不安になっていました。

あまり車に詳しくないもので、どうしたものかと思っておりました。

また何かありましたらお聞きしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：20832239

[on the willow]

ここで音を録音して公開して判断してもらうより、ディーラーで確認してもらった方がいいと思うんですけどねぇ。

書込番号：20835386

タイヤの空気圧

[ハイジのユキ]

ミシュランPS3からダンロップルマン4にタイヤ交換しました。(サイズは205/50/17)交換後、ショップ店員の方から「タイヤの性能上、空気圧は高めの2.8にしてあります。」と言われました。そこで皆様にお聞きしたいのですが、この空気圧で大丈夫なのでしょうか？

書込番号：19495302　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハイジのユキさん

アクセラスポーツの205/50R17 89というサイズのメーカー（マツダ）指定の空気圧は前後共に230kPaです。

この空気圧の時のタイヤの負荷能力は565kgです。

205/50R17のLE MANS4 LM704はXL規格のタイヤですから、ロードインデックスは 93と純正タイヤとは異なります。

このXL規格でロードインデックス93のLE MANS4 LM704の負荷能力を565kgになるようにタイヤの空気圧を調整すれば問題はありません。

XL規格でロードインデックス93のタイヤの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。

・230kPa：540kg

・240kPa：560kg

・250kPa：575kg

・260kPa：595kg

・270kPa：615kg

・280kPa：630kg

つまり、LE MANS4 LM704の空気圧を240〜250kPaに調整すればタイヤの負荷能力は問題ありません。

ただ、タイヤの空気圧が自然に減少する事を想定して少し高めに調整する事は良くある事です。

XL規格でロードインデックス93のLE MANS4 LM704の適正空気圧は上記の通り240〜250kPaですが、この空気圧よりも10〜20kPa高めに調整して250〜270kPaに調整するのはありです。

頻繁に空気圧を確認されるなら240〜250kPaという空気圧で問題はありませんが、点検頻度が少ななら少し高めの空気圧に調整した方が無難だと思いますよ。

あとはハンドリングや乗り心地等を考慮して空気圧を調整するのもありです。

尚、タイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓をご参照下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：19495347

[ハイジのユキ]

スーパーアルテッツァさん詳しくありがとうございます。では今回の数値の2.8でも、特に問題ないのでしょうか？

書込番号：19495389

[スーパーアルテッツァ]

ハイジのユキさん

280kPaでも特に問題はありません。

前述の通りですが、空気圧の点検頻度や乗り心地やハンドリング等を考慮して最終的な空気圧を決めれば良いと思いますよ。

書込番号：19495392

ATF交換

[ゴルゴロウ]

ATFは交換した方が良いのでしょうか？交換するとしたら、期間はどのくらいですか？

書込番号：18515068

[餃子定食]

基本的に現在の車はメンテナンスフリーになっているのであまり交換する事はないと思いますが、これが実際に交換すると結構変則がスムーズになったりします

まあ交換のサイクルは5万km程度ってところでしょうか、ただし10万kmを超えたミッションオイルを交換するとトラブルの恐れがありますので走行距離が伸びた車の場合半分だけ交換するといった感じです

それとATFは絶対と言ってよいほど純正が良いですよ

書込番号：18515125

[ホクシンくん]

マツダのサイトでは「定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。」とあります。
　　↓
http://www.mazda.co.jp/service/parts/atf/

書込番号：18515160

[みやちゃん。]

オートバックスでオイル交換時に、強く勧められて交換しました。
割引されても３万位しました。２０リットルくらい。
効果？？？？です。
ムーブカスタムＲＳターボＨ１９年式です。

書込番号：18515176

[ナーノ２]

こんばんは。

BMですけど先日ATF交換しました。
走行距離は15000キロなので、ディーラーからは廃車まで交換は不要と言われましたが…。

交換後は気持ちの問題かもしれませんが、明らかに滑らかになった気がします。
交換してよかったです^^

交換しなくても壊れるものではないでしょうけど、気になってるなら交換してみても良いんじゃないかと思いますよ^^

書込番号：18515256

[tukubamon]

過去色々な車で何度も交換しています。

日本車の場合、5万km以上走った車じゃないと違いは分かりません。
私は7万kmで交換していました。

交換費用は3000円/L位なので2〜3万します。

ATは細い通路をフールドが通りますので、詰まったら変速出来ません。定期交換必要です。
最近のCVTだと、メンテナンスホールも無い完全密封になっているものもあるようで、これだと交換出来ません。使い捨てです。

書込番号：18516782

[麻呂犬]

交換不要らしいけど出来れば3万遅くとも5万でかな。
走行1.3万でのこの映像は結構ためになります。
https://www.youtube.com/watch?v=MuE2v6Jycp8
ミッションはエンジンより摺動部分が大半を責める機構です。
当然スラジの発生が多いです。
スラジが悪影響を及ぼすのはパンの内部に磁石を
設置いているのが論より証拠です。
まー長距離耐えうるだけに大きなフィルターも設置していますが
初期悪性物質を取り除くのは悪いことでは無いです。
上記のフィルターも含めてフル交換ともなるとディーラーで幾らでしょうね。
私はドレーン抜きだけの交換を2万、2.5万、3万の三回行いました。
一回3.5リットルだったかな、8000円位です。
全量交換?は圧送式が理想ですがアクセスポイントが?とのことで
簡易にドレーン抜き交換です。

書込番号：18517033

[ゴルゴロウ]

いろいろ参考になります。みなさん回答ありがとうございました。

書込番号：18552618

エンジンスターター

[ゴルゴロウ]

２４年式、プッシュボタン式、istop車には市販のエンジンスターターは付けられないんでしょうか？　調べたところ、カーメイト、ユピテル、コムテックは取り付け不可になってます。

書込番号：18311158

[ホクシンくん]

難しいようです。参考までに下記のようなショップもあります。
　　　↓
http://www.aqua-alarm.com/156_774.html

書込番号：18312768

[ゴルゴロウ]

回答ありがとうございました。値段が高いのであきらめます。

書込番号：18318858

[こたこたやん]

みんカラにカーメイトのTE−W72PSBを取り付けた人がいますね。
(ただし、メーカーの車種別適合情報には相変わらず載ってませんが......)

それなら、イエローハットで取付工賃込みで、4万円以下で付きます。
ちなみに、当方は、該当製品を取り寄せてもらい、8時間近く掛かって、
結局取り付けられず、店長直々に謝られてしまいました。

もう諦めかけていた時に、リンク先のショップを見つけ、
結局、松本市まで行って、取り付けてしまいました。
（自分の時は、まだMT用しか通販していませんでしたが、
AT車(=CVT車?)用が追加されたみたいですね。）

CVT車特有なのか、エンジンを掛けた直後のアイドリングの高さに、
エンジンを掛けて社内で待つのは耐えられませんし、
エンジンを掛けに車まで行って、部屋へ戻る手間を考えると
金額は張りましたが、付けて良かったです。

書込番号：18475861