アクセラスポーツ 2009年モデル
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アクセラスポーツの新車
新車価格: 166〜242 万円 2009年6月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格: 20〜122 万円 (47物件) アクセラスポーツ 2009年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全16スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2021年9月11日 07:51 | |
| 9 | 6 | 2019年3月21日 19:55 | |
| 231 | 35 | 2018年5月16日 23:21 | |
| 3 | 4 | 2017年12月22日 21:52 | |
| 40 | 4 | 2016年5月22日 21:03 | |
| 3 | 5 | 2014年5月4日 20:32 |
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自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
BL型のアクセラスポーツ初期モデルについて質問です。
現在、左側(MODEとMUTEボタンがあるほう)はカーナビに、右側(INFOとかBACKボタンがあるほう)はマルチインフォメーションディスプレイに繋がっています。
この右側を、カーナビでもボタンとして使いたいのですが、どのような変換カプラーを使えば実現できますか?
あわよくば、マルチインフォメーションの操作方法も残したいので、分配できれば最高なのですが、それはできますか?
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
ETCは連動しないモデルが付いておりました。
ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか?
他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
取付自体はショップにお願いする予定です。
宜しく御願いいたします。
0点
自分でやらないならショップに全て任せた方が良いのでは?
ショップはお金を取る以上はプロです。
書込番号:22533778 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>アクセラ_BL3FWさん
ナビ交換をとの事ですが、こちらで聞く前にショップで直接実車を見せて確認することをお勧めします。
@メーカーオプションのナビである事。
マツダに限らず他のどこのメーカーでもこの“メーカーオプションのナビ”は交換が難しいとの書き込みが良く上がります。
ディーラーはもちろん、カー用品店でも断られるようで、オーディオ専門店で施行してくれる所を探す必要があります。
まずは、そのショップが施行してくれるのかの確認が必要だと思います。
ABOSE製スピーカー装着車である事。
これもここの書き込みでたまに見られますが、BOSEスピーカーのみの交換は“インピーダンスが合わない為不可能”との事です。
今回はヘッドユニットの交換ですが、場合によってはスピーカーも同時交換が必要かも?
いずれにしてもまずは、ショップにて確認された方が良いと思います。
書込番号:22533939 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーOPナビやメーカー純正ナビの場合、車メーカー内で繋がればいいので
社外品ナビとの繋ぎは考慮してないモノになります。
なので上でも言われているようにショップで見てもらって相談してみるのが良いです。
社外ナビならだいたいの規格は同じなので交換は楽にはなります。
(最悪、同じメーカーの最新機種に交換とか)
書込番号:22534079
0点
違いますよ単にメーカー都合なら社外品がコネクターを合わせてきます。
メーカーは社外品の接続を考慮した配線なんてしません無駄なコスト増ですからね。
MOPは車両システムの表示とか車両の制御も含まれて来るので外すと使えない機能が出てきます。
例えば空調とか。
MOPナビを殺さずオーディオ周りだけ別系統にする改造が必要でその改造が出来る所しか受け付けないでしょう。
書込番号:22534321
2点
>アクセラ_BL3FWさん
カナテクスのホームページの対応表に適合している車種ならそれで良いのでは無いでしょうか?
正直はじめて聞いたメーカーなので責任は取れませんが、少なくともホームページに記載されているなら、取り付けは可能なのでしょう。
あとは取り付け業者が出来るかどうかですね。
ユーザーは少ないと思います。
書込番号:22546329 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
何を重視するかではないでしょうか?
取り回し:車幅と回転半径でデミオ
乗り心地:ホイールベースの長いアクセラ
自動ブレーキ:2016年以降のアクセラ
衝突安全性:ノーズの長いアクセラ
経済性:燃費はデミオ。でも税金は同じ。でもタイヤは・・・
走りの楽しさ:アクセラ(13は非力だし、最新のデミオ15は、燃費重視のフアイナルで面白くない)
価格:そらデミオですね。
シートやアームレストの好みは分かれますが、アクセラのは結構いいですよ。
書込番号:22548476
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
アクセラスポーツATに標準装備されてる電子関係は、アイドリングストップと横滑り防止は分かってるんですが、それ以外に何かありますか?
ぶっちゃけいらないんだけど(´・ω・`)
書込番号:21825839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
9年前の車に何かついてると思う?
要らないなら気にする意味もない。
書込番号:21825891
31点
>馬謖さん
電子関係というか、安全装備ですかね?
60km/h以上で走行中に隣車線の後方から接近する車両を検知し、ドアミラーのインジケーターで警告する「リア ビークル モニタリング システム」という、当時では画期的な機能がオプションで用意されていましたが・・・。
書込番号:21825904
7点
>伊予のDOLPHINさん
そうですね運転サポート機能です
アイドリングにしろ、付いてるのはいいけどいちいちエンジンかけるたびにoffボタン押さなきゃいけないとかわずらわしいかなと。
なんか、白線踏んだら警告音がするのはこのクルマじゃないって事ですね?
書込番号:21825920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
読んでれば聞くまでもない質問だけどな(笑)
有っても無くてもどうでも良いんだろう?
この人の過去の質問もマニュアル見ないわ、仕様書見ないわ、ダメ人間で超ワロス。
書込番号:21826831
32点
こういう人は何が目的なんやろなあ
教えるわけでもなく上から人をコケにするだけ(^^)
まったく災難やわ
書込番号:21826939 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
価格comに書き込むことが趣味の奴は無視が一番
相手にしてほしいだけ
書込番号:21826992
5点
>little wishさん
ナイスの数からして奴のお仲間がそろそろ現れるかな..と思ってたら、きちんと正論言う人きてくれた(^^)
説明書読んだりディーラーに聴いたり、テレビの件とかなら電器店にも行ってるし店員に聞いてるけど、たまにポンコツに当たる。店員がわからない事もあり、いろいろ手を尽くして最後にここ..と。
それをマニュアル読め!と読んでない奴に絡まれる。ほんま災難ですわ(^^)
書込番号:21827011 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
客観的に見てスレ主さんよりもツンデレツンさんの書き込みの方が正論に近いところにあるように思う。
書込番号:21827212
28点
>はなふにさん
マニュアルを読んで教えてもらえませんかね
僕は読んでもわからなかったので、マニュアル読めばわかるなら、ぜひ読んで教えてほしい
自分が至らぬ事だったら、謝罪とお礼はしますよ(^^)もちろん奴にも
書込番号:21827241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと「いらないなら気にする意味ない」に賛同されてる方多いようだけど、こちらは色んなものを調べてアクセラには運転サポートがたくさんある事、その中でも衝突防止や、ヘッドライトが曲がる方向をむく、雨が降ったら誤差動するものや、加速が鈍ったり、白線踏んだら警告音がうるさいなど、しかも任意でoffできないとか本当に付いてたらやっかいな機能があります。これらは付いないほうを僕は希望してます。仮に付いててもオフれたらまぁ良し。更にやっかいなのはオフれてもエンジンかけ直したらONになるという事。
そして数々のサポート機能がこのグレードに付いてるのか?不明なこと。以上の理由からスレを立てさせてもらいました。
このことから、奴の言う事は間違ってる。という事だけは確かです(^^)
こういった不毛な宗教論争は長年飽きてるので、以降は長々説明しまへん。
書込番号:21827411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ABS
ブレーキアシスト
トラクションコントロールシステム (TCS)
ダイナミック・スタビリティ・コントロール (DSC)
何故私がこんなん調べなきゃならんのだ?
という「全く気が入っていない状態」でササッと見ただけでも
取説からこのくらいの情報は一瞬で引っ張れますねw
>馬謖さん
私に対しては謝罪もお礼も不要です。
書込番号:21827423
11点
ブレーキアシスト?
そんなのあるんですね( ̄O ̄)
アイドリングストップがないではないか..
DSCとアイドルはoffボタンがあるくらい最たる機能です。
ちなみに過去質でテレビの首振りの件で、回答してる人は間違った情報です(^^)
書込番号:21827852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>馬謖さん
その想いを
>アクセラスポーツATに標準装備されてる電子関係は、アイドリングストップと横滑り防止は分かってるんですが、それ以外に何かありますか?
>ぶっちゃけいらないんだけど(´・ω・`)
で見てる人に理解してもらうのは無理でしょうね。
2009年モデル20Sという情報もタイトルにしかないので本文読んだだけでは分かりません。
あなたが色々調べたということも伝わりません。
調べたけど分からなかったことも伝わりません。
文字を読んでる人には書かれていること以上のことはいくらあなたの頭の中に色々と他の情報があろうと伝わらないんです。
伝わってくるのはアクセラスポーツATと電子制御的な機能に対する嫌悪感だけです。
「嫌いなら乗らなきゃいい」というのは極論ですが正論だと思います。
書込番号:21827866
17点
>ちなみに過去質でテレビの首振りの件で、回答してる人は間違った情報です(^^)
ここで言ってもわけ解らなくないですか?
放置せずそちらできちんと返信するのが筋でしょ?
書込番号:21827931 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
回答する価値もない質問だと思ったら、回答しないだけでいいと思いますけど。
20S にはこんな特別仕様車もあるので
https://clicccar.com/2012/06/30/170826/
20S という情報だけでは正確な回答は無理でしょうね。
書込番号:21828047
6点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
このたび、H21年9月のアクセラスポーツに乗り換えましたので以前使っていたホイールが使えるかどうか調べた所ホイールのサイズは17×7JJ 47とタイヤサイズは215 45Rと有りましたので↓のサイトで調べたところこのような結果が出ました。
http://spectank.jp/mobile/w_mc/index.html
215結果↓
[フロント]
BT値(標準時):-7.5mm
BT値(変更後):0.5mm
IC値:-2mm
[リヤ]
BT値(標準時):-15mm
BT値(変更後):-7mm
IC値:-2mm
IC値もマイナスBT値もプラスになってしまったのでタイヤサイズを205で調べたところ↓のような結果が出ました
205結果↓
[フロント]
BT値(標準時):-7.5mm
BT値(変更後):-4.5mm
IC値:3mm
[リヤ]
BT値(標準時):-15mm
BT値(変更後):-12mm
IC値:3mm
これはタイヤのサイズを小さくすれば、BT値はプラスに移行しているがまだマイナスなので飛び出しの心配はなくIC値もプラスなので干渉の問題もないという見方でよろしいのでしょうか?
色々な質問ですみませんがよろしくお願いします。
2点
>satoukeさん
これだけではどうも、あなた以外誰も計算できないでしょう。したがって、書き込みはないでしょう。
・以前の車のタイヤのデータはホイールが7J×17 ET47とタイヤサイズは215/45R17ですね。
・2009年アクセラスポーツの形式番号(DBA-BL5FWとか)をお示しいただかないと。
・BT値IC値とか書かれても?です。
外側は計算できますが、内側はベースタイヤに対しての移動量であらわされますので、だいじょうぶかどうかは付けてみないと分かりません。
書込番号:21451383
0点
すみません。
一番大事なグレード書いていませんでした。
H21年のアクセラスポーツ型式DBA-BLEFWの20Sです。
ツーリングコンフォートPKGです。
純正の17インチがついているのは確認してあるのですが、車の納車がまだなので純正のサイズはわからない状態です。
書込番号:21451791
1点
>satoukeさん
DBA-BLEFWの標準設定
フロント リヤ
リム径 16インチ 16インチ
リム幅 6.5J 6.5J
オフセット +50mm +50mm
タイヤサイズ205/55R16 205/55R16
ですが、このベースグレードはDBA-BL5FWで
ホイール 6.0J×15 インセット+50mm
タイヤ 195/65R15
ですので、これが基本です。
http://cars-japan.net/wheel/n005100035.html
で検索してみると、ご希望の215幅(ホイール7J以下)は○ですので、だいじょうぶでしょう。また、
https://wheel-size.jp/
車種選択でマツダ 2009 アクセラを入れてみるとインセット50付近で225まで使っていますので、内側もだいじょうぶでしょう。
ただし、内側に
書込番号:21452463
0点
>satoukeさん
「ただし、内側に」から消えてしまいました。→内側に入る部分については実際にハンドルを切ってみて当たらないか確かめてください。
でした。申し訳ありません。
書込番号:21452474
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
ちゃんとブリッピングしますよ。
MT以外の国産車のトランスミッションの中では、トップクラスの楽しさだと思います。
書込番号:19889963
14点
現行型ではなくBLアクセラについてのご質問であれば
スカイアクティブ系グレード以外のATではブリッピングはしませんよ
書込番号:19890433 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
運転の楽しみ方には色々ありますね。
例えば加速、減速、ハンドリング。
シフトチェンジも私にとっては楽しみの一つ。
CVT車が多くなった昨今、マツダ車はこの楽しみを奪わずにいてくれてます。
ところでスレ主さん、アクセラ買うの?
書込番号:19896929
6点
皆さんありがとうございます。
購入検討中です。
どの車が自分に合ってるのか、全然分かんないんですよね。
書込番号:19897129 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
アクセラスポーツ12年式ホワイトに乗ってます。
もう一年半になるのですがそろそろタイヤ交換を考えてます。
あまりスポーツ走行はしませんが年3,4回は高速に乗ります。
皆さんのおすすめのタイヤがありましたら教えてください。
0点
あるある@CR−Zさん
アクセラスポーツのタイヤサイズは195/65R15でしょうか?
それとも205/55R16でしょうか?
書込番号:17478858
0点
スポーツエディションなので205/50R17です。すみません落としてました。
書込番号:17479104
1点
個人的にはバランスの良いダンロップ ルマン LM704がおすすめです。
書込番号:17479174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あるある@CR−Zさん
205/50R17を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
スポーツ走行はしないとの事ですので、コンフォートタイヤが良いのではと考えています。
コンフォートタイヤなら比較的安価で、先ず先ずの快適性能と省燃費性能を兼ね備えたタイヤとなります。
又、コンフォートタイヤならドライ&ウエット性能も通常レベル以上が期待出来るでしょう。
このコンフォートタイヤなら下記の3銘柄のタイヤが候補になりそうです。
・EAGLE LS EXE:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
これら3銘柄のタイヤの選択のポイントは下記のようになります。
・ハンドリング重視ならEAGLE LS EXE
・静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・ウエット性能重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50
因みに私ならアクセラのハンドリングを活かしたいのでEAGLE LS EXEを選択すると思います。
最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号:17479181
1点
>スーパーアルテッツァさん
>油ギル夫さん
EAGLE EXE とLM704の二つがよさげですね。
実際に店に見に行きたいと思います。
お二人ともありがとうございました。
書込番号:17480207
0点
アクセラスポーツの中古車 (全3モデル/506物件)
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- 走行距離
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- 車両価格
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- 2018年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 90.0万円
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- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.6万km
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アクセラスポーツ 15Sツーリング 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC レーダークルーズ オートライト デュアルエアコン Bluetooth フルセグ
- 支払総額
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- 車両価格
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- 年式
- 2015年
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アクセラスポーツ 15Sツーリング 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC レーダークルーズ オートライト デュアルエアコン Bluetooth フルセグ
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