アクセラスポーツ 2009年モデル
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アクセラスポーツの新車
新車価格: 166〜242 万円 2009年6月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格: 33〜122 万円 (47物件) アクセラスポーツ 2009年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
エアコンは普通に効きます。
しかし、掲題の通りに「カチン」「カシャン」という音が単音で一回ずつ音がします。
だいたい等間隔で、10秒おきくらいでしょうか?
取り敢えずマツダカスタマーにメールにて問合せしたところ、以下の回答でした(一部抜粋)。
---------------------------------------------------------------------------
ご指摘の異音につきましては、メール文だけですと故障等の判断ができ
ません。ご購入された滑ヨ東マツダ○○店へ相談されることをお勧め致します。
尚、当該症状でのリコールはございません。
---------------------------------------------------------------------------
この後、実際にディーラーには行っていません。
気にしなければ、放おっておいて良いものなのでしょうか?
どなたか同じ症状の方や、内容がお分かりになる方、アドバイス頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。
0点
実際に音を聞かなければ判断は出来ませんがもし正常だとすればエアコンのクラッチのON,、OFFの音だと思います
書込番号:20831759
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8点
エアコンのクラッチ的な機構部の隙間が広くなりとんでもない大きさの「カチン」がでたので
修正してもらった事が有ります、当車ではないですが。
しかし、発生源がそこで10秒毎に鳴るならならもっと根深いかもしませんね。
書込番号:20831873
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1点
普通です。
それエアコンのコンプレッサー動かしてる物です。
エアコン使わないなら音はしません。
書込番号:20832087 スマートフォンサイトからの書き込み
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11点
餃子定食さん、batabatayanaさん、[正]メカニック[義]さん、早々のご返信ありがとうございました。
家族が変な音がする、壊れていると言うもので不安になっていました。
あまり車に詳しくないもので、どうしたものかと思っておりました。
また何かありましたらお聞きしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号:20832239
1点
ここで音を録音して公開して判断してもらうより、ディーラーで確認してもらった方がいいと思うんですけどねぇ。
書込番号:20835386
8点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
ちゃんとブリッピングしますよ。
MT以外の国産車のトランスミッションの中では、トップクラスの楽しさだと思います。
書込番号:19889963
14点
現行型ではなくBLアクセラについてのご質問であれば
スカイアクティブ系グレード以外のATではブリッピングはしませんよ
書込番号:19890433 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
運転の楽しみ方には色々ありますね。
例えば加速、減速、ハンドリング。
シフトチェンジも私にとっては楽しみの一つ。
CVT車が多くなった昨今、マツダ車はこの楽しみを奪わずにいてくれてます。
ところでスレ主さん、アクセラ買うの?
書込番号:19896929
6点
皆さんありがとうございます。
購入検討中です。
どの車が自分に合ってるのか、全然分かんないんですよね。
書込番号:19897129 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
ミシュランPS3からダンロップルマン4にタイヤ交換しました。(サイズは205/50/17)交換後、ショップ店員の方から「タイヤの性能上、空気圧は高めの2.8にしてあります。」と言われました。そこで皆様にお聞きしたいのですが、この空気圧で大丈夫なのでしょうか?
書込番号:19495302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイジのユキさん
アクセラスポーツの205/50R17 89というサイズのメーカー(マツダ)指定の空気圧は前後共に230kPaです。
この空気圧の時のタイヤの負荷能力は565kgです。
205/50R17のLE MANS4 LM704はXL規格のタイヤですから、ロードインデックスは 93と純正タイヤとは異なります。
このXL規格でロードインデックス93のLE MANS4 LM704の負荷能力を565kgになるようにタイヤの空気圧を調整すれば問題はありません。
XL規格でロードインデックス93のタイヤの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。
・230kPa:540kg
・240kPa:560kg
・250kPa:575kg
・260kPa:595kg
・270kPa:615kg
・280kPa:630kg
つまり、LE MANS4 LM704の空気圧を240〜250kPaに調整すればタイヤの負荷能力は問題ありません。
ただ、タイヤの空気圧が自然に減少する事を想定して少し高めに調整する事は良くある事です。
XL規格でロードインデックス93のLE MANS4 LM704の適正空気圧は上記の通り240〜250kPaですが、この空気圧よりも10〜20kPa高めに調整して250〜270kPaに調整するのはありです。
頻繁に空気圧を確認されるなら240〜250kPaという空気圧で問題はありませんが、点検頻度が少ななら少し高めの空気圧に調整した方が無難だと思いますよ。
あとはハンドリングや乗り心地等を考慮して空気圧を調整するのもありです。
尚、タイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓をご参照下さい。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
書込番号:19495347
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10点
スーパーアルテッツァさん詳しくありがとうございます。では今回の数値の2.8でも、特に問題ないのでしょうか?
書込番号:19495389
0点
ハイジのユキさん
280kPaでも特に問題はありません。
前述の通りですが、空気圧の点検頻度や乗り心地やハンドリング等を考慮して最終的な空気圧を決めれば良いと思いますよ。
書込番号:19495392
6点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
基本的に現在の車はメンテナンスフリーになっているのであまり交換する事はないと思いますが、これが実際に交換すると結構変則がスムーズになったりします
まあ交換のサイクルは5万km程度ってところでしょうか、ただし10万kmを超えたミッションオイルを交換するとトラブルの恐れがありますので走行距離が伸びた車の場合半分だけ交換するといった感じです
それとATFは絶対と言ってよいほど純正が良いですよ
書込番号:18515125
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8点
マツダのサイトでは「定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。」とあります。
↓
http://www.mazda.co.jp/service/parts/atf/
書込番号:18515160
4点
オートバックスでオイル交換時に、強く勧められて交換しました。
割引されても3万位しました。20リットルくらい。
効果????です。
ムーブカスタムRSターボH19年式です。
書込番号:18515176
5点
こんばんは。
BMですけど先日ATF交換しました。
走行距離は15000キロなので、ディーラーからは廃車まで交換は不要と言われましたが…。
交換後は気持ちの問題かもしれませんが、明らかに滑らかになった気がします。
交換してよかったです^^
交換しなくても壊れるものではないでしょうけど、気になってるなら交換してみても良いんじゃないかと思いますよ^^
書込番号:18515256
6点
過去色々な車で何度も交換しています。
日本車の場合、5万km以上走った車じゃないと違いは分かりません。
私は7万kmで交換していました。
交換費用は3000円/L位なので2〜3万します。
ATは細い通路をフールドが通りますので、詰まったら変速出来ません。定期交換必要です。
最近のCVTだと、メンテナンスホールも無い完全密封になっているものもあるようで、これだと交換出来ません。使い捨てです。
書込番号:18516782
4点
交換不要らしいけど出来れば3万遅くとも5万でかな。
走行1.3万でのこの映像は結構ためになります。
https://www.youtube.com/watch?v=MuE2v6Jycp8
ミッションはエンジンより摺動部分が大半を責める機構です。
当然スラジの発生が多いです。
スラジが悪影響を及ぼすのはパンの内部に磁石を
設置いているのが論より証拠です。
まー長距離耐えうるだけに大きなフィルターも設置していますが
初期悪性物質を取り除くのは悪いことでは無いです。
上記のフィルターも含めてフル交換ともなるとディーラーで幾らでしょうね。
私はドレーン抜きだけの交換を2万、2.5万、3万の三回行いました。
一回3.5リットルだったかな、8000円位です。
全量交換?は圧送式が理想ですがアクセスポイントが?とのことで
簡易にドレーン抜き交換です。
書込番号:18517033
2点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
24年式、プッシュボタン式、istop車には市販のエンジンスターターは付けられないんでしょうか? 調べたところ、カーメイト、ユピテル、コムテックは取り付け不可になってます。
1点
みんカラにカーメイトのTE−W72PSBを取り付けた人がいますね。
(ただし、メーカーの車種別適合情報には相変わらず載ってませんが......)
それなら、イエローハットで取付工賃込みで、4万円以下で付きます。
ちなみに、当方は、該当製品を取り寄せてもらい、8時間近く掛かって、
結局取り付けられず、店長直々に謝られてしまいました。
もう諦めかけていた時に、リンク先のショップを見つけ、
結局、松本市まで行って、取り付けてしまいました。
(自分の時は、まだMT用しか通販していませんでしたが、
AT車(=CVT車?)用が追加されたみたいですね。)
CVT車特有なのか、エンジンを掛けた直後のアイドリングの高さに、
エンジンを掛けて社内で待つのは耐えられませんし、
エンジンを掛けに車まで行って、部屋へ戻る手間を考えると
金額は張りましたが、付けて良かったです。
書込番号:18475861
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2009年モデル
アクセラスポーツ12年式ホワイトに乗ってます。
もう一年半になるのですがそろそろタイヤ交換を考えてます。
あまりスポーツ走行はしませんが年3,4回は高速に乗ります。
皆さんのおすすめのタイヤがありましたら教えてください。
0点
あるある@CR−Zさん
アクセラスポーツのタイヤサイズは195/65R15でしょうか?
それとも205/55R16でしょうか?
書込番号:17478858
0点
スポーツエディションなので205/50R17です。すみません落としてました。
書込番号:17479104
1点
個人的にはバランスの良いダンロップ ルマン LM704がおすすめです。
書込番号:17479174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あるある@CR−Zさん
205/50R17を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
スポーツ走行はしないとの事ですので、コンフォートタイヤが良いのではと考えています。
コンフォートタイヤなら比較的安価で、先ず先ずの快適性能と省燃費性能を兼ね備えたタイヤとなります。
又、コンフォートタイヤならドライ&ウエット性能も通常レベル以上が期待出来るでしょう。
このコンフォートタイヤなら下記の3銘柄のタイヤが候補になりそうです。
・EAGLE LS EXE:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
これら3銘柄のタイヤの選択のポイントは下記のようになります。
・ハンドリング重視ならEAGLE LS EXE
・静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・ウエット性能重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50
因みに私ならアクセラのハンドリングを活かしたいのでEAGLE LS EXEを選択すると思います。
最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号:17479181
1点
>スーパーアルテッツァさん
>油ギル夫さん
EAGLE EXE とLM704の二つがよさげですね。
実際に店に見に行きたいと思います。
お二人ともありがとうございました。
書込番号:17480207
0点
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