『Ｄ：５ディーゼルを永く乗りたいです』のクチコミ掲示板

[delicani1000000kmnoruzo]

現行Ｄ：５ディーゼル乗りです。
ネットを見ているとものすごい距離を走っているパジェロを発見しました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story16.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story06.html
Ｄ：５ディーゼルでも、部品の交換をしながらだとかなりの距離を乗ることは可能でしょうか？

書込番号：19574287

[アイス-T]

＞delicani1000000kmnoruzoさん
ほんとすごいですねぇ、相当あちこち治されたのかもしれませんねぇ、マフラーからの黒煙もスゴそうですし、
もしくはご自分でオーバーホールや修理できる方なのかもですねぇ

私はV40パジェロディーゼルターボとE50エルグランドディーゼルターボに載ってまして、私の経験上からすると2台とも約13万キロ走ったあたりでダイナモ関係が壊れましたね、レギュレーターだったかな？走行中にライトが消えエンジン停止します。
修理代4万〜5万ぐらいです。
そして16万〜17万キロ走ったら廃車にしてました。

トラックも70万キロ100万キロ走りますし、タクシー会社の黒塗りハイヤーのゼロクラウンも60万キロ、黄色いボディの交通パトロール100系ランクルも45万キロ走ってましたね
毎日載ってあげれば行けそうですよーねー

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[麻呂犬]

部品の交換をしながらなら、貴方が見限らない限り大丈夫だと思います。
其れがメンテナンス次第だと言う事ですよ。
但し補修部品がいつ迄手に入るか？ですね。
クラシックカーとかの方々は部品取りの車両を丸々一台保有しているとかね。
情熱次第です。

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[delicani1000000kmnoruzo]

＞麻呂犬さん
いつも２０万ｋｍくらいで乗り換えていたので、
今回は部品を交換しながら永く乗ろうと思います！

書込番号：19574607

[つぼろじん]

20万キロもすごいね・・・

書込番号：19574713

[ＪＦＥ]

私は６万キロ以上乗ったことがないです‥ (汗)

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[Hinami4]

まぁ、２０万キロまで乗られていたなら、それまでに交換するべきところや調整するべきところがあったはずなので、予測がつくかと思います。

まれに燃料ポンプに少々の漏れが出るとかの不具合があったかと思いましたが、４D系のエンジンからは改良されているかと思います。

三菱は結構長く部品を保有していてくれたりすることもありましたので、大掛かりな修理にならないうちに早め早めに手を打てば、何とかなると思います。

確かに初代のパジェロも、ごくまれですが見かけたりします。
三角窓が懐かしい〜のと、武骨なインテリアも逆に新鮮味があって良かったかな。
アクセサリーといえど、三連メーターもあったかな？

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[delicani1000000kmnoruzo]

＞Hinami4さん
毎度車は２０万ｋｍは乗るのですがどこも故障したことないんですよ。
でも今回はご教授いただいた通り部品を交換しながら５０万ｋｍ目指します！
ありがとうございました(^^♪

書込番号：19574983

[アイス-T]

20万キロなら私より先輩ですねー

ガソリン車よりディーゼル車の方が壊れにくいイメージですが、それはまめに部品を交換してるからかもですよねー
軽油ってヌルヌルしてるのでたしかに燃料ポンプ燃料フィルター燃料噴射もイカれそうですねー


あと、ディーゼル車のガス欠の際も知っておくといいかもですよねー
エアー抜きしないと燃料補充してもエンジンかかりません
ん？クリーンディーゼル車ってエアー抜きってあるんすか？
ガス欠させないことがベストなんですけどー

＞delicani1000000kmnoruzoさん
たまにスペースギア見るとかっこいいっすよねー、
長く載ってあげてください

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[働きたくないでござる]

私は2万km以上乗ったことが無いです(笑)
週末ドライバーなんてそんなもんです。

書込番号：19576614

[富士山3776ｍ]

会社の三菱ディーゼル車50万キロオーバーです、まだまだ行けそうですよ。

書込番号：19576750

[delicani1000000kmnoruzo]

＞富士山3776ｍさん
ネットを色々見てると結構50万kmオーバーのかたがいますね。
よく10万km位から故障が出でくると言われますが、
わたしは20万kmで売るまで故障したことがありません。

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