ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

中古マップランプ増設で気になる事 その2

[Bluebird SSS]

マップランプとして普通に使えますが、自宅にある他の2台と比較すると変な現象があります。

右のマップランプを点灯すると一瞬だけ左のマップランプがうっすらと点灯して消える。
同様に、左のマップランプを点灯すると一瞬だけ右のマップランプがうっすらと点灯して消える。

このミライースを含め、２台がT10 タイプのLEDに交換してあります。1台は最初からＬＥＤ仕様です。でも、このような現象が起きるのはミライースだけです。

LEDだとゴースト点灯と言われる現象があるとの事ですが、この現象の事をよくご存じの方がいらっしゃいましたら、教えていただけますか？

書込番号：25203594

バックドア 樹脂製 → 同じように凹んでいる車多数ですが？

[Bluebird SSS]

樹脂製で同じ場所が凹んでいる車を何台も見ましたが、これはこの車の悪い特徴ですか？リコールの対象にはならないのでしょうか？

書込番号：25202880

[mc2520]

>・・・樹脂製で同じ場所が凹んでいる・・・


プラスチック製の製品は、一般的に
金型にて射出成型にて製造します。

薄い均一な状態なら、凹みは発生しませんが、
構造的に肉厚な部分があり、その部分は射出された樹脂の
冷却が遅くなり、そこが凹みになりますね。

成形時間を短縮などコストを重視すると目立つ場合もあるかも？

書込番号：25203185

[福島の田舎人]

樹脂ってCピラーのところですかね？
解りません？

書込番号：25203438　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

じゅりえ〜ったさん や mc2520さん のいわれているようにヒケでしょう。
厚肉になるほどヒケはできやすく難しさはありますが、設計時の工夫が足りないんだと思います。

（図を入れてみましたが・・・。もうちょっとわかりやすく描けたらいいのですが）

書込番号：25203525

[Bluebird SSS]

何枚も写真を撮ってみましたが、目で見るのと、スマホで見る角度が違っていてうまく撮影できません。でもバックドアの折れ目の上に左右で4か所凹みに見える部分が3センチ程度の楕円で、またその上の平面上の左右に同じ程度の楕円の凹みが見えます。それらはほぼ対称的な位置にあります。バックドアは樹脂製（マグネットが張り付かない）で、成形上の問題なのか、経年劣化の問題なのかは不明です。どちらにしても、気になる人は板金してもらいたい程度のひずみです。

気にし始めて他のミライースを見ているとかなりの確率で同じ同じ状態の車を見ます。全く問題ない車もありました。そこから想像すると、経年劣化すると凹みが目立つようになるのかと…。

一度、多くの目で気にして見てもらえると嬉しいです。

書込番号：25203532

[かず＠きたきゅう]

走行に影響あるのかな？

書込番号：25203825　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

リアの上部ですか？
車種によって作りが違うんですかね？

書込番号：25203978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Bluebird SSSさん
＞バックドアは樹脂製（マグネットが張り付かない）
＞気になる人は板金してもらいたい

？？？
樹脂製だと板金加工はできませんよ？

書込番号：25205289

[昔は技術者今はただの人]

＞ktasksさん
そうですよね。

無塗装品を手に入れて、パテを使って整えて塗装かな。
そこまでやる価値があるのかな？

＞Bluebird SSSさん
気にしないのが一番。他人の車なんて誰もじろじろ見ないって。

書込番号：25205415

[口口ロロロ]

＞一度、多くの目で気にして見てもらえると嬉しいです。

外出先などでミライースを見かけたとしても他人の車をじろじろ見るわけにはいきませんから、所有者でもない人が凹みを確認するのは無理だと思います。

書込番号：25205496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

皆さん、いろんな返信をありがとうございます。

トヨタブランドではお客さんに販売するまでに、チリ調整を正確にしています。隙間の均一化、塗装の色むら等の調整をかなりしっかりやっています。一方、ダイハツブランドではあまり聞いた事がありません。同じ車がトヨタ系列で販売される時は調整がしっかりされて、ダイハツ系列では？

今回の件は、樹脂製のバックドアの樹脂の製造上のひずみ？で調整したものと未調整のものの差、あるいは年式で調整の有無の差があったりするのではないかと思います。これは直接ダイハツのお客様相談室に問い合わせる必要があると思っています。ただ年式は販売系列での差があるとしたら何か釈然としない部分が…。

書込番号：25206464

[aw11na]

軽自動車でそれもアルトより安い８６万円の車に、そんな品質管理を求め価格が上がって喜ぶ人いるんだろうか？

見た目だけ変わったようなトコットは116万円からだから「30万上乗せして、これはないだろ」って言うなら、まだ何とかわかる。
逆に言えば、３０万も安いんだから、そんなもんだよなぁ。

あとアルトやミラとかの外装に関しては、ブレーキランプの色褪せとか機能にかかわる部分を除き、「安い＝凄い」だからコストダウンの限界が「見えてしまうほど、機能的に攻めてる」のは「性能」として関心する。

書込番号：25208011

[p-ken]

今日、ダイハツディーラにて中古車を納車、先ほどリアドアの凹みに気づきました。規則的に4箇所確認できました。買う前に見たときは気付きませんでした。改めて第三者機関が発行した鑑定書を見ても、その部分に凹みの表記はありませんでした。今度、営業に聞いてみようと思いますが、規則的に複数箇所というのは、構造に問題があるということでしょうね。。

書込番号：25294976　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞p-kenさん
構造に問題があったら試作段階で設計変更されてる。見栄えの問題であり設計時の配慮が足りないだけ。
”このくらいならいいだろう”ってこと。
以前勤務していた家電メーカーでは30cm離れて”目立たなければ"OK。
各メーカーごと（あるいはブランドごと）に品質基準があるはずで、それをクリアしているってこと。
軽自動車が中心のダイハツですから、品質基準の水準が高くないことは容易に想像できる。
ましてや、販売の主力ではないイースに完璧なんて求めていないということです。
これが主力のタントだったら改修・設計変更されていたかもしれませんね。
（というか、主力の設計にはエース級を投入して万全の態勢で臨むでしょうから配慮不足なんて起こらないでしょう。）

書込番号：25296149

[p-ken]

＞昔は技術者今はただの人さん
そのタントで、以前に樹脂製ボンネットが変形して、対策品に交換してもらいました。今後、ミライースのバックドアもそうなるかもしれないと、ダイハツの営業さんが言っておりました。品質を求めるような主力車種じゃないですからね、期待せずに待とうと思います。

書込番号：25302929　スマートフォンサイトからの書き込み

[p-ken]

＞Bluebird SSSさん
変わりに写真を上げときます。同じ部分でしょうか？

書込番号：25302939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

片側に2か所、両側で4か所　また下の折り目の部分にも片側2か所、両側で4か所　合計8か所あります。

書込番号：25303118

[昔は技術者今はただの人]

＞p-kenさん
樹脂製ボンネットですか、大胆ですね。まあ3流メーカーのダイハツですから、そもそもエースがいないのかもね。

書込番号：25303348

[ＮＥＢＢ９００]

私のもおんなじです。合計8ヶ所有ります。中古車展示でも発生してます。販売店とメーカーは把握して居る見たいですが保証期間3年過ぎたら有償交換です。樹脂なのでパテ盛りは不可だそうなので交換になりますって。10数万だと。今回、ダイハツさんは不正検査とかで騒がれてますがこの凹みも関係が有りるのでは無いでしょうか？ダイハツのお客様センターに相談しても販売店に相談してくださいとの事。結局はたらい回しです。まー、結果は想像はつきました。

書込番号：25560348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミライースト買った！19690130!]

自分も同じ箇所にあります。
安い価格なのでしょうがないですけど、
無償交換してほしいです！

書込番号：26266718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミライースト買った！19690130!]

自分のミラと一緒です。

書込番号：26266818　スマートフォンサイトからの書き込み

マップランプをつけました。でもしわが目立ちます。

[Bluebird SSS]

マップランプを付けて便利になりました。一方、しわが増えて目立ちます。どなたかがヒートガンで対応されたとの事。この天井材はヒート癌で縮むタイプでしょうか？ご存知の方がいらしたら教えてください。

書込番号：25202876

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 分かりません♪
⊂)
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書込番号：25203102

[ジャック・スバロウ]

分からない文章。
はっきり言えるのは、素人がヒートガン使うと溶かすか燃やしてしまうこと。

書込番号：25203141

[麻呂犬]

大方の樹脂製品は温度を上げると軟化したり収縮します。
ヒートガンは役立ちますね。
ケチってヘヤードライヤーを使うと失敗する。

気をつけましょう。

書込番号：25203159　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ヒートガンで皴は消えるが艶が出て余計に目立つので注意な。

表面を溶かしてツルツルになるから当然の結果だが。

書込番号：25203248

[Bluebird SSS]

みんカラを見てやってみたのですが、フロント側は天板と天井材の間がありますが、中央よりになると隙間が浅くなります。それを避けるためにウレタンブロックを切って高さの調整をしてみました。つまり、本来の隙間を強制的に拡げた訳です。その結果、天井材にひずみが発生して、しわができました。

みんカラで、しわやよれが気になった方がヒートガンを使って修正したとの記事があり、こちらでも同様の作業をされた経験のある方に教えていただきたいと思った次第です。

書込番号：25203542

イースは通勤専用にしか無理？

[ポンポンバイク]

通勤メインに購入を検討しているのですが、普段の買い物や、近場移動を目的にしてる車だと聞きました。この車で少しドライブや遠出はキツイですかね？遠出を想定してない設計らしく長く乗ると車に負担が大きく傷みも早いそうですが本当なのでしょうか？遠出もするなら同じ軽四でも
ムーヴ、タント、タフト、もしくは小型車のロッキー、トールが格段にいいとダイハツの営業からも言われました。今は日産デイズに乗ってて遠出もしたりで15万キロ走ってます。メインカーに普通車が有るので遠出は大体そっちなんですが日帰り旅行ならデイズでも行ってました。特に不満は燃費が悪いくらいです。イースの魅力は燃費が良いだけで、本当に通勤専用って割りきらないと乗れませんかね？購入候補は L SA3 4WDになります
新車で130万で収まるのでありがたいです

書込番号：25162903　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ポンポンバイクさん

あと、エンジン音による疲労もあるかと思います。

２０年前ですと、V6エンジンが超おすすめでした。

4気筒は、6気筒と比べるとエンジン音煩いと思います。

書込番号：25162940

[kmfs8824]

＞遠出を想定してない設計らしく長く乗ると車に負担が大きく傷みも早いそうですが本当なのでしょうか？

遠出は想定されてませんがからの車両の負担に関してはムーヴやキャストとパワートレインが共通なので同じです。
ちなみにタントやタフトは世代が新しいので全く一緒ではありません。

ムーヴやタントと比べると室内空間が狭く座席が平坦な形状なため長距離には向かないのは確かですが、通勤専用に割り切るという概念はないです。

＞ムーヴ、タント、タフト、もしくは小型車のロッキー、トールが格段にいいとダイハツの営業からも言われました。

コストが掛かってる上にミライースを1台売るより利幅が大きいので、売る側は他車種を積極的にすすめます。

ミライースの他にメインカーがあるなら問題ないと思います。

今のデイズがNAだとしたら比べるとやや落ちる感じでしょう。

書込番号：25162985　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しい車が欲しい病なんです]

デイズが販売された当初、代車で借り何km乗っても良いというので初めて軽のNAで高速に乗り全然問題無いなぁと思いながら日帰りで往復700km乗りました

あれから時も過ぎ昨今の軽はさらに良くなってると思います
軽は疲れるという方がいますが何に疲れるか書いてる方って少ないんですよね
個人的には休憩も無しに運転し続けなきゃ大丈夫だと思うんですが…

書込番号：25163019

[aw11na]

＞ポンポンバイクさん
>ムーヴ、タント、タフト、もしくは小型車のロッキー、トールが格段にいいとダイハツの営業からも言われました。

逆じゃね？

私なら軽量なだけで運転の疲労やストレス軽減になるので、軽の中で長距離向けなのはイースやアルトのような軽量な車だと思ってる。
しかし一人だといいが、人数増えるとパーソナルスペース的な所で閉塞感があり、辛いのはある。

あとは、単純に身長が180cm越えてるとかある？
今の感覚だとイースなんかは高身長への対応は諦め、背の高い人にはムーブとかトールワゴンへ誘導する車作りする方が普通だろうし。

書込番号：25163075

[ZXR400L3]

＞aw11naさん

私も軽量は、車作りの最善とは思ってます。

ただ、車種により味付けが変わるので、そのあたりはどう考えるか？かな。
（足の硬さ、重心とか？）


ウチの息子は190ｃｍ超えそうだけど、ハスラー、ワークス（ノーマルレーン）は乗れてます。
（イースには乗せてはいないけど、たぶん似た者同士でしょ。）

書込番号：25163130

[ねこさくら]

＞ポンポンバイクさん
こんにちは。

そもそも通勤って言っても地域や場所によって様々ですから。
自分も最短は2〜3kmから最長は片道60kmぐらいを数年通勤してた時もありました。

田舎だと平気で毎日通勤で100km超えとか有りますからね。
その時は普通車だったけどそれでもきつかったので長距離は厳しいと思います。

まあ、たまに遠出や旅行ぐらいなら良いと思いますが
毎日の長距離には向かないですね。

書込番号：25163137

[s_kenken]

こんばんは。
私は去年まで、一個前のマイナー後を8年間乗ってました。
東北から関東まで、往復み何回もしましたが
100km超えても、全然問題なかったです。

長距離運転は、ドライビングポジションが大事で
私のイースは、シートリフターがなかったので
レールにスペーサーなど入れて、調整してました。
シートリフター付きが、必須です。

高速燃費も25から28位出ました。

今のモデルなら、さらに良くなっていると思いますよ♪
タイヤは安いし、燃費はいいし、
意外と後席は、足が組めるくらい広かったです。

ご検討に参考になれば幸いです。

書込番号：25163248　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

長距離で大切な直進安定性はイースのほうが上かなと。

ターボモデルが有れば最適かなと。

書込番号：25163314　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ポンポンバイクさん

軽自動車は元々県内や近距離移動が想定された車です。つまりお買い物車です。
今や性能が上がって、多少の距離にも対応ができている車もありますが、それでもGTカーに比べれば雲泥の差です。

私の一家は毎年夏休みに1週間の京都旅行をしていましたが、往復で2,500�qくらいです。このくらいの距離になると小型車ではさすがに厳しく、観光地に到着しても動けませんでした。翌年からスカイラインGT、朝4：00までに高速に乗って（深夜割引）11時には京都南インター着、近くでお昼を食べて観光地回りができました。

書込番号：25163376

[funaさん]

ひとつ書き忘れました。

長距離運転が疲れるのは道路からの細かい振動を拾うことです。車重の軽い車は振動を拾いやすいので、振動音も含めて改善されると良いと思います。

書込番号：25163381

[スプーニーシロップ]

いつの間にか､イース対GTカーになってる。

書込番号：25163403　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

ミライ―スとGTカーで比べてはいません。比べても仕方がないことです。

長距離移動に向いているのはサスによるでしょう。
細かい振動が伝わりにくいサスにお金をかけている車種なら良いのですが、ミライ―スを含むミラ系ではさすが同じですので、大同小異だと思います。
じゃ、どの軽自動車が良いのかというと....？

書込番号：25163406

[funaさん]

解説サイトが見つかりました。私が知らなかっただけかと思いますが。
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/

書込番号：25163409

[gda_hisashi]

＞ポンポンバイクさん

〉近場移動を目的にしてる車だと聞きました。


誰に

信用出来るの

書込番号：25163441

[たぬし]

価格差はそのまま快適装備、安全装備の差ですから
値段なりの割り切った車ですよ。

バイクよりは圧倒的に快適ですし、何が耐えられかは人によります。
僕はウルサイのが嫌です。
安い軽ほど走行音、エンジン音が速度に合わせて悪化
あとは日中はガラスの性能差も快適さを左右しますね。

書込番号：25163545

[おかめ@桓武平氏]

＞ポンポンバイクさん

>> メインカーに普通車が有る

全長4,700mm、全幅1,700mm、全高2,000mmをどれかひとつでも上回る車か
また、総排気量2,000ccを上回る場合の車
の３ナンバー車
をお持ちでしたら、
遠出ではそれを使うといいかと思います。

なお、
全長4,700mm、全幅1.700mm、全高2,000mmをいずれも下回り、総排気量2,000ccを下回る車は
５ナンバーの小型自動車に分類されています。

書込番号：25163549

[aw11na]

CVTで制御がブラックボックスで分かんないと言われたらそれまでだが、最終減速比比べたら
イース:4.272
ムーブ（NA）:4.523
ムーブ（ターボ）:4.800
タフト（NA）:5.444
（ちなみにタント全車とタフトのターボは、CVTが違う。）
諸元表の内容だけで判断すれば、エンジンを回転数を抑えられるのはイース。

>遠出を想定してない設計らしく長く乗ると車に負担が大きく傷みも早いそうですが本当なのでしょうか？

耐久性を考えれば、エンジンの仕事量や負担が少ないものが、長持ちするのは普通な事。そのエンジンの仕事量を示す客観的な数字を抜き出すとすれば、単純な車重はもちろん、燃費とか定速巡行時のEG回転数の低さだと思う。
車の耐久性としては”ダイハツの軽の中では”イースがベストだと思うんだよねぇ。

書込番号：25163925

[aw11na]

ついでに書くけど、自分と他人が長距離運転で疲れる要素が同じではないから、スレ主さんも言い包められない様、自身の考えを重視したほうがいい
（そもそも、ディーラーマンに言いくるめられかけてるしｗ）

先に書いた車が軽量な事以外に（真逆な事をかいて惑わせに行くが）個人的には
「夜間、突然路上に現れる動物の亡骸を避ける時、タイヤの幅だけ避けて”跨げる”車」
「夜間、他車のヘッドライトが目に入りにくくなる、車高の高い車」
以上の二つも（夜中乗らないなら必要ないけど）疲労度軽減になると考えてる。

GTカーもそりゃいいんだが、夜中道の真ん中動物の亡骸あったら跨げないからフルブレーキするしかなく、ずっと気を張って運転しないといけないから疲れる。
一時ケータハム欲しいなと思ってたけど「夜乗ると周りの車のヘッドライトがまぶしく、運転できんな」と思って購入意欲が無くなった。

単純に壊れづらいのはイースだと思うが、ドライバー側の要素や環境は人それだから、私を含め他人の意見を真に受ける必要ないよ。

書込番号：25163948

[たぬし]

作業用に裸の軽トラにCVTと４ＷＤだけに乗ってますが、それでもミライースより高いです。
あったら便利だなとよく思うのはパワーウインドウとキーレスだけですね。

ご検討モデルはスマアシ、前後センサーと上記装備もついてるから、燃費かなりいいし十分では？

書込番号：25164129

[ねこさくら]

>遠出を想定してない設計らしく長く乗ると車に負担が大きく傷みも早いそうですが本当なのでしょうか？

単純に長距離走ると負担が大きいとはならないのが車の難しさだと思います。
信号が多くてストップ＆ゴーが多い街中と信号が少なく一定の速度で走れる田舎道、
高速道路などでは同じ距離走っても負担は違いますから。

何なら短距離の通勤や買い物に使ってる方が負担が大きい場合もある。

書込番号：25164139

身長185cmでも頭が天井に触れませんか?

[foojee]

シート位置や角度によると思いますが、高身長で乗ってらっしゃる方がいればアドバイスくださいませ！

書込番号：25147709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞foojeeさん
https://www.youtube.com/watch?v=OgyuVMCTMnc

YouTube動画に186cm男性のレビューあります。
これを見るとシートを一番下げて背もたれ倒せばギリ頭は触れないけどちょっと厳しそう

書込番号：25147772

[foojee]

＞ポン吉郎さん
身体を車に合わせる気合いが有るかどうかですね。
ハイトワゴンが無難ですね。
一応販売店に試着しに行ってみます!
ありがとうございました。

書込番号：25147794　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ハイトワゴンが無難ですね
⊂)　
|/　
|

書込番号：25147797　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

186cmありますが、過去乗った中でソニカとAZ-1は頭つきましたねぇ。
まあ身長より座高の問題でしょうから漠然と身長で他人に聞くのもどうかと。

車選びがデザインの好みなのか、予算の都合なのか分かりませんが自分の体型で確認するしかないですね。

書込番号：25147889　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞foojeeさん

>> 身長185cmでも頭が天井に触れませんか?

同じ身長185cmでも
足が短ければ、座高は高いし、
足が長ければ、座高は低いです。

なので、座高の高さが大事かと思います。

書込番号：25147937

[foojee]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞おかめ@桓武平氏さん
みなさんアドバイスありがとうございました。
予算の都合でミライースを候補にしています。
アルトも似たりよったりかなと思うのと、最新のアルトのデザインが違和感強くて除外してました。
ムーブやワゴンRやN-WGNが間違いなさそう。
車に興味なく通勤専用で長く使えたらいいなと言うのがニーズです。
ミライースとアルト見に行って、微妙だったらハイトワゴンで選ぶように致します。

書込番号：25147971　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そのハイトワゴンの中だと、高性能なのはN-WGNかな？
設計的にも新しいですし、安全装備や便利機能が上位〜廉価グレードまでもれなく付いてます。

書込番号：25151134　スマートフォンサイトからの書き込み

[foojee]

＞じゅりえ〜ったさん
見に行ってきました。
グレードによって「安全装備」「プッシュスタートキー」「オートエアコン」「スマートキー」「電動パーキングブレーキ」が省かれてたりする車種があるのには驚きで、N-WGNの価格が10万円程高いのには納得がありました。
運転席に座っての広さはさほど違いは感じませんが、軽自動車とは思えない質感なのはN-WGNとデイズとek wagonでした。
見に行って良かった！
けど高かった…
ありがとございます。

書込番号：25151150　スマートフォンサイトからの書き込み

昼夜切替ミラー

[Bluebird SSS]

ヤフオクを探してもこの車種の昼夜切替ミラーはほぼ見つかりません。純正を買う前にヤフオクで探してみたいですが、同じように昼夜切替を探して取付をされた方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。他車等で可能な物を教えていただけると助かります。

書込番号：25141156　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Bluebird SSSさん

防眩ルームミラーですが。ダイハツ純正部品番号08168-K2023
https://item.rakuten.co.jp/hinode-syoukai/08168-063-miraes20-12/?iasid=07rpp_10095___f0-le2dvzm9-8h-5e784f17-50bb-4f01-bfc0-15a50e958895

書込番号：25141261

[Bluebird SSS]

ヤフオクに同時代のダイハツ車がありその切替ミラーがかえました。やはりピッタリでした。

書込番号：25158569　スマートフォンサイトからの書き込み