ミラ イースの新車
新車価格: 86〜144 万円 2017年5月9日発売
中古車価格: 9〜169 万円 (5,505物件) ミラ イースの中古車を見る
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ミラ イース(モデル指定なし) | 1324件 | ![]() ![]() |
このページのスレッド一覧(全216スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 11 | 2013年3月14日 00:26 |
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7 | 5 | 2013年3月9日 22:39 |
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0 | 1 | 2013年3月9日 20:50 |
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13 | 4 | 2013年2月5日 15:26 |
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7 | 5 | 2013年1月27日 12:12 |
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5 | 2 | 2013年1月17日 19:33 |

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純正スピーカーと調和が取れるような感じのおすすめな、サブウーファーがあったら教えて下さい。
やはり軽自動車はシートの下に設置するタイプに限られてしまうんでしょうか?
音の鳴り方としてはボワンボワンじゃなくて、低音がドツドツ来るような上品なピュアオーディオみたいなサブウーファーが欲しいです。自宅ではJBLのピュアオーディオで聞いてます。
2点

私の認識が間違っていたら無視してください。
私が聞いている範囲では
サブウーハーは
指向性がないので
どこに置いても一緒、というようなことを聞いています。
それが正しければ、シートの下でもいい、ということになります。
一般的にも、シートの下じゃないんですかね?
どこに置きたいとかいう希望とかあるんでしょうか?
書込番号:15217417
4点

自分は運転席と助手席の間に置いています。
書込番号:15218450 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

すみません、自分も車種は異なりますが…。
書込番号:15218467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

クルマは違いますが助手席の下ですね
コンパクトカーなので他に置く場所ない関係で必然的にここになりました
おしりがむず痒いと評判ですw
書込番号:15218665
1点

中国から来たエンさん
はじめまして!
レス遅くなりましたが、当方のミライースは荷室に設置しています。
ケンウッドのKSC-SW50という、300W級アンプ内蔵の20pサブウーハーなんですが、この車には充分な音圧が得られて満足しています(バスレフタイプ)。
荷室の空きスペースは、2/5ぐらいを占有してしまいますが、大物を載せる機会がある時は後部座席を倒せば問題ないかと…
このサブウーハーは、網が両面にあるデザイン(機能?)をしていまして、添付写真を一見するとバックドア側にコーンが向いているようにも見えますが、コーンは座席側を向いています。
書込番号:15262919
1点

イースに、半年前にサブウーファーを、付けて毎日楽しんでいる、じいさまです。
サブウーファーのおすすめは、アルパインのSWE1200です。
運転席の下に設置すると、前からドンドン鳴りますよ♪
フロントスピーカーは、クラリオンのツィーター付の安いやつですが、2万円位のスピーカーと聞き比べても変わらないですよ。
書込番号:15395510
0点

ウーファー付けてズンドコ♪ズンドコ♪させてるクルマって耳ざわりだし、莫迦っぽく見えません?
書込番号:15395575
0点

中国から来たエンさん さん、はじめまして。
家庭用オーディオに気に入ったものを選ぶと、自動車用の機器を不満なく鳴らすことは更に難しさを感じます。
私は、助手席の下に1台と言う置き方ですとSWは使わない方が良いかと感じます。
お使いになっているJBLは大型のものでしょうか?
私は家で8cm〜15インチウーファーのスピーカーを聴いて居りますが、やはり自動車用では出せない音があると感じます。(余り手をかけていないだけかも知れませんが)
失礼致しました。
書込番号:15396093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>純正スピーカーと調和が取れるような感じのおすすめな、サブウーファー
ということですが、ヘッドユニットも純正なんですかね?
どんなものが付いてるのか分からないので.......?
ヘッドユニットに詳細な音質調整機能があるものでしたら、どこにサブウーハー
を設置しても調整でツイーター、ミッド、ウーハーなどのスピーカーから出る音
とバランスを取り、(遅れて聴こえて設置場所がわかるようではだめ)高音から
低音まで調和の取れた音になるようにしてください。
〔同時に聴こえるような)
簡単な音質調整機能しかないヘッドでは不可能かもしれません。
文章がへたでうまく表現できなくてすいません。
書込番号:15400357
1点

まだ私は納車していませんが ピクシスエポック(メーカーは違うが同じ車) を 先日契約しました
ラケッジ下のバンク修理セット(スペアがあれば断念です)のスチロールをとっちゃって そこにいれられるものがあるのかなと思います。
自作のウーハーボックス
も安価にできるのかもしれませんし
と目論んでいます
参考まで
書込番号:15889196
1点



あえて廉価なグレードを購入予定です
@ピクシス エポックX
Aプレオ プラスL
Bミラ イースX
同じグレードと思われますが 何か微妙な違いがあるのでしょうか
価格に多少の違いがあるみたいな感じです
お得感があるならば 元祖ダイハツから他のメーカーのマークが入っている車でも良いと購入意欲を湧き出しています
他にお得な購入プランがあれば(現時点で)ご案内いただければ幸いです
3点

ピクシス エポックXはミライースのXと
変わらないと思います。プレオプラスのL
はミライースのXにアルミホイールと
後部座席ヘッドレストが標準でXより5000円安いので
お買い得感高いですね。ダイハツとスバルを競合
させるのが効果的かもしれません。
ミライースXに実際乗っていますが、思ったより
良く走りますが。CVTがハイギヤードで最大トルクが
6.1を5200回転で発生するエンジンなので低速が
弱く感じる点があります。多分、アルトエコSの方が
CVTに副変速機付きでワゴンRと同じエンジンとなので
6.4を4000回転で発生する点で走りは良いと思います。
後、エネチャージとかも採用されているので良いとは
思いますが、但しタンクが20Lなので容量が10L少ないので
難しい所ですよね。
http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/lineup/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
書込番号:15870922
0点

すみません間違えました。スバルプレオLは997500円で
ミライースXより+2500円アップでアルミホイール
と後席ヘッドレスト付きでした。でも+2500円
であればお買い得だと思います。Fの値段と間違えて
しまいました。
書込番号:15871033
1点

2500円プラス で 後部席の ヘッドレスト アルミ は 大きいですね 各社 違いを見出していますね
迷います
ほんとにあるいてすぐの近所にトヨタカローラがありますので トヨタに向き加減なのですが
書込番号:15871058
2点

難しいプレオプラスとミライースだと
プレオプラスのLグレードと比べる
とするとX memorial editionの方が良いでしょうね。
但しこちらは1000000円で更に+2500円で
プレオプラスとの違いはフロントグリルが
Gグレードと同じメッキになります。
ミライースでは memorial edition限定の
専用色があります。暗いブルーのメタリックの
アーバンナイトブルークリスマスメタリック
とシェルローズのメタリック見たいなライトローズ
メタリックの2色のメタリックが専用色の設定があります。
この2色はプレオプラスではLでもFでもGでも選べます。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/grade/xme.htm
書込番号:15871245
0点

>アーバンナイトブルークリスマスメタリック
→アーバンナイトブルークリスタルメタリック
書込番号:15871261
1点



@ピクシス エポックX
Aプレオ プラスL
Bミラ イースX
同じグレードと思われますが 何か微妙な違いがあるのでしょうか
価格に多少の違いがあるみたいな感じです
お得感があるならば 元祖ダイハツから他のメーカーのマークが入っている車でも良いと購入意欲を湧き出しています
他にお得な購入プランがあれば(現時点で)ご案内いただければ幸いです
0点

新たに「ミライースか他メーカーOEMの同等グレードどれが買い?」で質問件名を直して質問しました よろしくご指導下さい
書込番号:15870640
0点



回生ブレーキのキャンセル方法(アクセルをポンと踏む)が
有るのを知り、惰性走行時に活用してます。
この場合、燃料カットはされているのでしょうか?また、発電を
キャンセルするのは良くないと思われますか?
3点

そのキャンセル方法とは?
書込番号:15720282 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

そのキャンセル方法とは??
書込番号:15720286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

こんにちは
アクセルオフで通常、バッテリーチャージの表示で
車の形をした矢印がくるくるまわりますが、その時に
アクセルをポンと一瞬踏んで離すと矢印の回転が止まり
抵抗感無く惰性で走行できます。
燃料噴射計があれば解るのですが。
書込番号:15720928
2点

スレ主さんがおっしゃる方法は回生ブレーキの解除ではなくて、
トランスミッションのロックアップの解除です。
私も使ってまして、うまく使えば燃費がかなりよくなりますが、
たぶん燃料はアイドリング程度には出ているのではないかと思います。
発電については基本的に惰性走行中はほとんど発電していないので
さほど影響はないと思います。
発電は主にブレーキを踏んだ時に行ってます。
ファンのスイッチを3くらいにして走行してみてください。
ブレーキを踏むと発電されて電圧が上がるのでファンの回転がぐんと上がります。
もちろん、それで足りなくなったらアクセルを踏んでる時にでも発電してますよ。
書込番号:15720948
6点



自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
エコアイドル作動している最中バックしながら駐車するって可能というか、エコアイドル非搭載車みたいな、感じで、バック駐車できるんですか?
エコアイドルオフスイッチ押した方が無難でしょうか?
あとエコアイドルオフスイッチ1回押すと、そのあとエンジン切るまでずっとオフを維持しつづけるんでしょうか?
1点

アイドリングストップ中でも、CVTシフトをリバースにすると自動的にエンジン再始動します。
バック時とバック後の前進10km/h以内の切り返しでもアイドリングストップは作動しません。
なので、バック時にエコアイドルoffにする必要はありませんね。
エコアイドルoffスイッチについては、offにすればエンジンを切るまでoffのままです。
(エンジンを掛け直すと自動的にエコアイドルONになります)
書込番号:15671269
1点

バック駐車で最初の停車時にエンジンが止まり
リバースに入れて再始動するのがウザい場合は
エコアイドルをOFFにしておくほうが宜しいかと。
自分もエコアイドル付車(ステラ)に乗ってますが
個人的にアイストは運転しにくくて嫌いなので
最近はエンジンを掛けた直後にアイストを切ってます。
書込番号:15671350
0点

回答ありがとうございます。最近エコアイドル機能搭載車増えてきましたね。時代が時代ですからこういう機能が搭載された車がでてきたんですね(^^;。
エンジン始動エコアイドルオフスイッチを最初に押しておくと無難ですね。
60代の母が乗るんですが駐車場にバックするとき、ものすごく不安でした。切り返しや半ブレーキなど 一回一回エンジン止まるんじゃないかなと…エコアイドルオフボタンを押しとけば何の問題も、ないんですね…。
エコアイドルは、おまけ?みたいな感じで運転してと言います。
正直普通のミラ買っとけばよかったと少し後悔してます(´・ω・`)。
書込番号:15671472
2点

強引な方法ですが・・・・・
ミライースに搭載されているバッテリーは「アイドリングストップ車専用」の製品です。
それを普通のバッテリーに交換してしまうと、アイドリングストップは機能しません。
無知な知人が誤って交換してしまい実証してしまいました(笑)
ちなみに、アイドリングストップ車専用バッテリーは、アイドリングストップ1万〜2万回が使用限界寿命みたいです。
書込番号:15675473
2点

アドバイスありがとうございます。普通のバッテリーですか(^^;裏技ですね。バッテリーが純正で高かったら普通のバッテリーにしようかな…。でもミライース買ったメリットがなくなるし…。運転なれたら母にエコアイドルのよさを教えます。
書込番号:15677373
1点



自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
閲覧ありがとうございます!
ミラ・イースに1DINサイズのオーディオを2つ取り付けたいと考えております。
1つはKENWOODのU575SDで、もう1つはパイオニアのオーディオを考えております。
どちらも、CD、ラジオ、USB、AUXと機能的にはほとんど同じものです。
2つ取り付けることは可能なのでしょうか?
0点

2つ取付るのは可能ですが、スピーカーは別々に用意するか、切替器を取付する必要があります
2つ付けてもあまり意味が無いかな?と思いますが、何の為に2つ付けたいのでしょうか?
書込番号:15629126
5点

そもそもオーディオ用の配線が
2系列来ているのかなぁ?
書込番号:15632512
0点


ミライースの中古車 (全2モデル/5,505物件)
-
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 53.3万円
- 諸費用
- 6.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 99.4万円
- 車両価格
- 87.9万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 52.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 10.5万km
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12〜288万円
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6〜191万円
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6〜186万円
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4〜270万円
-
3〜223万円
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22〜152万円
-
19〜129万円
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11〜189万円
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- 諸費用
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- 車両価格
- 87.9万円
- 諸費用
- 11.5万円
-
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 52.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
-
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 7.0万円