ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

【至急】アドバイスお願いします！

[だりんだりん]

こんばんは！初めてご質問させていただきます。
以下の内容で、明日ミライースの契約に行こうか迷っています。。。
初めての新車購入で不安があり、まだ決心がついていない部分もあります。
お買い得、もしくは妥当な金額でしょうか？
どなたかコメントお願いいたします！


23年度　ダイハツ　ミライース　X　未使用車　６６０　CVT　（プラムブラウン）

【支払い合計　1,010,000】

（内訳）
☆車両本体価格　93,8000

☆諸費用　50,310
　手続き代行費用・取得税　6,300
　検査登録　15,750
　納車費用　6,300
　資金管理料金　380
　預かり代行費用・検査登録　3,660
　預かりリサイクル預託金　7,420
　メーカー保証継承料　10,500

☆特別仕様　30,520
　アンダーコート　23,100
　フッ素加工ボディコート＆室内抗菌　15,750
　ロングバイザー　10,290
　ラバーマット（縁高）　11,130
　次回車検工賃サービス
　ボディーコートサービス　-15,750
特別オプションサービス　-14,000

・・・合計 1,018,830のところ、8,830円サービスで
1,010,000でも良いとおっしゃっていただきました。

ちなみに当方、沖縄県在住です。
カラーはプラムブラウンにこだわってます。
８ｋｍ走行の未使用車で人気も高く、取り置き不可なので気持ち焦っています。。。
下取車はありません。車庫証明不要です。
海辺の仕事なので、ラバーマットは上記の耐水のものがいいです。
+5,250で希望ナンバー取得を考えています。

できれば90万円台まで値切れれば嬉しいですが、上記の金額が限界でしょうか？
どうかご意見お願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

書込番号：14080308

[Plucky]

新車での見積もりもとってみるべきです。
比較・検討してみてください。

限界かどうかは、・・・答えようがありません。
ま、目標云々仰る方もいらっしゃいますが。

書込番号：14080335

[けろたん３８]

【至急】と書くということは、貴方のの話に何の価値も無いということを表しています。。
よその他人が何を書こうが決めるのは貴方とディーラーという事実は覆りません。
契約するもしないも当事者が決めることです。

書込番号：14080353

[茶風呂Jr.]

＞８ｋｍ走行の未使用車で人気も高く、取り置き不可なので気持ち焦っています。。。

早いもん勝ちだから、これ以上値引かずとも他の人が契約してしまうでしょう。

書込番号：14080376

[だりんだりん]

こんばんは。ご意見ありがとうございます！！

＞Pluckyさま
早速のコメントありがとうございます。
一応、新車の見積もりもいただきまして、そちらとは約１３万円（+車検次回サービス）の差額でした。

＞けろたん３８さま
おっしゃるとおりです。契約するもしないも、決めるのは私とディーラーの方です。
ただ、最近こちらの掲示板を拝見していて参考にさせていただいていたので
今回はひとつ背中を押して頂きたく、また同時に頭を冷やすためにも
皆様からのご意見を頂戴したくて書き込みさせていただきました。
ご意見ありがとうございます。

＞茶風呂Jr.さま
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、早いもの勝ち・・・
前回焦って車を契約しようとして痛い目に遭いそうになったので、
「早い者勝ち」のお言葉に焦ってしまいますが、今回は慎重に行きたいです。。。

書込番号：14080743

[フォトンベルト]

気になるのが、アンダーコートです。通常のシャーシーブラックなのか？、防錆、防音、レベルの塗装なのか？、あと、ボディーコーティングも、ピンきりなので確認される事をお薦めします。

書込番号：14080878

[大きなお世話といわずもがな]

信頼できるお店と思えるのなら、買いましょう。

色々なことが起きるのが人生。

何かあっても後悔するのではなく、経験を積んだと捉えるがよしです。

書込番号：14081219

[ダガ]

私も同じような内容で悩んでいる者です。（車種は異なりますが）

書き込み ＮＯ 14079193　参考になりますよ。

「新車なら，エコカー補助金７万円キャッシュバック」

私の場合，これが大きな判断材料になりそうです。

書込番号：14081970

[ダガ]

追伸です。

「５万，１０万の差ならやっぱり新車だよなあ…。」と呟いていたら，家人から「５万，１０万がどれだけ大きいか分かってんの！」と叱られてしまいました。

車購入は，楽しくも苦しいものですね。

ご自身，納得がいく選択をされますことを，陰ながらお祈りしています。

書込番号：14082057

[仁ベエ]

で、どうなりました？

書込番号：14085347

[フリーウェイ]

　いいか悪いか、ここまで来ると、後は、だりんだりんさんの運ですから、いけいけムードなら
行きましょう。ただちょっと、【至急】とあせっている所が気になりますが…。
お買い得車でよかったねとなるか、トラブルでしまったとなるか、だりんだりんさんの運次第です。
僕は、ＧＯを押します。楽しい車ライフを楽しんでください。何ごとも経験です。

書込番号：14089125

[驢 馬]

その価格なら
本土だと絶対新車と言うのでしょうが、
沖縄の特殊事情が絡みますからね、、、
確か沖縄って原付の自賠責保料も安かったりしますよね。

書込番号：14098385

[渓流釣り]

購入時のボディカラーは好みですが、中古車で売却する際、軽自動車でも、白＆黒系は、他のカラーに比べ需要が多いため、査定価格が2〜3万が高くなります。昨年、中古車ディーラーを買取にてまわりにまわり相場を聞いた結果ですが、ご参考までに。

書込番号：14173728

[渓流釣り]

だりんだりんさん

ディーラーの営業は、お客様を煽るのが仕事です(すぐなくなりますよ！とか)
検討できる時間があるのなら、慌てず、2度3度見積もりをとり交渉しましょう！

・ダイハツも地域によって値引額きが違うと思いますが、新車の見積もりも取りましょう！
・新車なら、エコカー補助金：7万円も帰ってきます。
・また、今は競合車「アルトエコ」があるので、メーカーに価格競争させましょう！新車価格の値引き額変わると思います。
・納車費用￥6,300 は、ディーラーに自分で取りにいけば、無料になります。
・手続き代行費用　なども、ディーラーから書類引渡してもらい、軽自動車協会に申請に行き、ナンバーを自分で取れば、不要になる費用があります。
・乗る年数にもよりますが、　アンダーコート￥23,100、フッ素加工ボディコート＆室内抗菌￥15,750　効き目がなくなるのでいらないと思います。ボディーなら、ブリスNEOとかを購入して自分で洗車時にワックスコーティング、シートは、他メーカー(グラッチオ？)のシートカバーなどは、楽天などで\13000程度から購入できます。


ご参考までに。

書込番号：14173740

Ｈ１３式ライフダンクからの買い替え検討

[スタンドー]

題名にあるように、ライフダンクがまもなく車検を迎えます。
車検代約５万円かかるのと、エコカー補助金７万円を考えると
そろそろ買い替えてもいいかと思っています。

ダンクはターボ車だけあって走りは結構いいです。
レビュー等読むと、ミライースの走りはあまりよくないようで
すが、買い替えについて皆さんどう思われますか？

ダンクはまだまだ走りそうではありますが、買い替えのタイミング
を考えています。

書込番号：14024656

[神20111120]

おはようございます！

自分も、平成9年式の　ミラ（ターボ車、145，000Km）に乗っています！

車検で、ノンターボに乗ったんですが、余り走りません！

まだまだ、乗れるなら、今回、車検受けて、今度考えられたら、いかがですか？

なかなか、昭和・平成の初期の　ターボ車（形のかっこいい）が、今はでないんですよね？

参考まで！

書込番号：14024700

[（新）おやじＢ〜]

＞レビュー等読むと、ミライースの走りはあまりよくないようで
すが、買い替えについて皆さんどう思われますか？

・・・走りと燃費を両立したいなら「アルト・エコ」の選択もアリかと。アルトの「Ｒ０６Ａエンジン」ってかなり低速トルクも有るし、走りの滑らかさ、車内の静かさなどイースと比較するとかなり差が有りますよ。試乗をオススメします・・・

ただ、タイヤは要交換（乗り心地、ルックス悪いから）が前提ですけど・・・(笑

書込番号：14026722

[渓流釣り]

スタンドーさん、神20111120さん

昨年11月にムーヴL175Sからイースに乗り換えています。
昨日、HONDA NBOX(カスタムですが)に試乗してきました。エンジン音が素晴らしいですよ。乗り味も軽の高級車です。
イース、アルトエコ(燃料タンク20Lなので...どうでしょう？)、HONDA N360を試乗してからでもよいと思います。
春あたりには出るのでは？

書込番号：14036259

[スタンドー]

コメントありがとうございました。
平成１３年式のライフダンクですが、走りは快適ですので、
車検を通して、あと２年乗ろうかと思います。

軽ターボを買おうとすると、やはり１５０万円ぐらいはしま
すものね。心配なのは、消費税がアップすると費用もかかる
ので・・・。

書込番号：14048137

[igaｸﾞﾘ]

私もH13ライフダンクに乗っていましたが、昨年12月中頃雪道走行中に滑って横転し、整備工場で修理代が約30万かかると言われ、おまけに12月時点で走行距離15万キロ超え…今年7月に車検…毎月の燃料費が2万円強。
私は加速よりも燃費を重視しGfの黒を年末に成約し、１ヶ月待ちで昨日納車になりました。

書込番号：14078267

低速走行について

[megusan]

教えてください。
このたびイースを購入しましたが、低速走行時力がない様な気がします。
こもった様な音がします。
いわゆるトルクがない様な感じもします。
耳に違和感も感じています。
イースの前は、タントに乗っていましたが、そんな事はなかったのです、乗っておられる皆さんはどう感じられるていますか?
教えてください。
これは、仕様でしょうか?

書込番号：13960387

[神戸みなと]

今までのミラとの違いは最終減速比に現れています。

同じ速度で走ってもミラのほうがいくぶん高回転を維持しているので、重量を考慮しても力強いのではと思う。イースは省燃費に特化した車なので低回転傾向になるので音も低く非力に感じるのでは。
対策としてちょっと強くアクセルを踏むとかしてみるとどうかな、すぐに戻せばまた低い回転まで下がります。
小改良のムーブもこの低回転タイプになっています。
ＣＶＴミッションはアクセルワークがコツなんじゃないかな。

書込番号：13960440

[satorumatu]

>イースの前は、タントに乗っていましたが、そんな事はなかった

比較対象のタントが何年式か不明ですからH20年の物と比較しイースは1000回転程高回転で最大トルクが出ます。しかも1割程低い。

こもった様な音・耳に違和感についてはディーラーに問い合わせてみては？

書込番号：13960488

[megusan]

神戸さん、satoruさん、早速ありがとうございます。
低速での力20〜３０kぐらいでもたつき感が有ります。
トップに入れて30kぐらいで走ってる感じは仕方ないでしょうか?
やっぱり、仕様なんでしょうか?
以前のタントはH18年でした。

書込番号：13960677

[satorumatu]

H18年のタントと比較してもミラ イースは1割程低い最大トルクで1000回転程高回転で発生します。

ギヤ比もミラ イースの方が高いので立ち上がりには不満出ると思います…。

書込番号：13960789

[megusan]

有難うございます。助かります色々教えてください。

書込番号：13960980

[ささいち]

アクセルをもっと踏み込めば良いのでは？

燃費を意識した高めのギア比を多用する制御をしたがるので、穏やかに加速しようとすると歯がゆくなります。
希望車速までは元気に加速して、後は先の信号を先読みして惰性走行を多用すれば燃費も悪くない数値になるでしょう。

書込番号：13961367

[ＭＩＮＮＭＩ大好き]

マイナーチェンジ後のムーブに最近乗り換えました。イースと同じエンジンが乗ってます。
同じように室内にこもった重低音が…乗って始めての印象はエンジン音うるさい…と思いました。
でもよく聞くとマフラー音でした。ディーラーで確認しましたが普通と言われました。

書込番号：13962405

[megusan]

色々ありがとうございます。
マフラーの音なんでしょうか？
治らないって事なんでしょうね。

書込番号：13963638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

価格や重量を抑えたいという必要性から、遮音・吸音材の量は少ないと思います。
こもり音もタントより気になると思います。

書込番号：13963659

[megusan]

高速時60k〜は、全然感じないいんですが、
高速〜中低速になるとこもり音が気になりますブローンって言う音が、表現出来ないんですがトルクのない音です。
すみません。
皆さん色々ありがとうございます。
感謝しています。

書込番号：13963715　スマートフォンサイトからの書き込み

[megusan]

今日、ダイハツに行って他のイースに乗せて貰いましたが、他のイースも低音時こもった音が出てました。
最初,メカニックの人に一緒に乗って貰って状況を説明しました。
とっても良いメカニックの方で、親身に聞いてくれたのは感謝しています。燃費を出すために、味付けを変えているとの事です。同じエンジンを積んでるムーブとはやはり違うみたいですが、こもっている様な音は、やはり治らないみたいです。遮音性の関係も有るかもしれません、ただ、エッセよりはいいとのこと。出たばっかりので、乗ってる人のデータも少ないとも言ってました。

書込番号：13974294

[渓流釣り]

megusanさん
ムーヴ L175Sから乗換えましたが、同意見です。

発進時は、踏むしかありませんが、燃費下がります。燃費気にして走ると、フラストレーションが溜まります。
また1000rpmぐらいの低回転状態だとうちの子は、エンジン振動が凄いです。スピード乗れば振動は収まりますが。
ムーヴ L175Sではこんな振動はなかったです。いい車でした。これからのダイハツ車はイーステクノロジーエンジンを全て乗せるでしょうから、改良してもらうかターボ車でないと、アイドリングストップ無いムーヴ L175S見たいな感じにはならないかもしれませんね。
＊気休め程度にディーラーにも文句言いましたが、個体差もあるとか何とか。。。

エコドライブに気を付けて運転しても、近所の買い物など走行距離がないと、平均燃費11〜12kmしか走りません。
この前、初めて高速に乗り、往復140kmぐらい走行した際にやっと、平均燃費20.4kmでした。
100kgオーバー重い車体のムーヴ L175Sでも、リッター15kmぐらいは走った気がしましたが。

近場乗る事が多い軽なのに、最大トルクを持ってくる回転数位置(5200rpm)が高過ぎかと。
ホンダ NBOXは最大トルク位置は、3500rpm
買ったものはしょうがないので、ホンダ N360を待ちましょう！

書込番号：14019981

純正オプション品

[Ｕぼ‐と]

純正オプション品のスーパーリアルホワイトバルブ�Uについてですが、
標準ライトと比べてどちらがバッテリーに優しいのでしょうか？
寿命は短いと説明出てますが、、、

リヤパッケージトレイというのは装着すると、後の席から取り外しは可能でしょうか？
それとも車の外から後を空けて取り外さないとトレイの下においた物は取り出せないのでしょうか？

分かる方いましたら宜しくお願いします。

Ｘに乗っています。寒くなり燃費下がり気味で、２２km弱ってところです。
感じとしましては、乗り始めて１０kmを超えたあたりから燃費が良くなるように思います。
長い距離は何度かしか走ってませんが、２４〜２５kmくらいは走るんじゃないかと思います。
※燃費はデジタル表示されてるものです。

書込番号：13944203

[ちょっぴり]

バルブですが、ワット数が同じなら同じ消費電力ですよ。

書込番号：13945690

[Ｕぼ‐と]

ちょっぴりさん、ありがとうございました。

書込番号：13988367

ダイハツ イースのオーディオ取り付けについて

[hanonsona]

ダイハツイースのＤグレードを仕事用に購入しようと思っています。最初からオーディオの設定がないのですが、後でオーディオを取り付けするのに純正の配線もないのでしょうか？できればポン付けしたいのですがご存知の方がありましたらお教えください。

書込番号：13970486

[CBA-CT9A]

普通、配線はきてますね。

スピーカーレスまでなのかは装備一覧で確認してください。

書込番号：13970525

[愛犬ショコラ]

スピーカーもオプションです。
ミライースのオーディオカタログに明記されていました。
あと、配線は特に明記がないので、きていると思います。

書込番号：13982543

[sprinter_driver]

ドアの中まで配線きています。

書込番号：13982805

[ganmoden]

私もＤグレードを１／４に契約しました。
発売後２ヶ月ほどＣＤレスの設定がなかったため、多くのユーザーがカーナビや社外品に付け替える際に純正ＣＤをディーラーに処分依頼してます。
それを、そのまま値引き代わりにサービスして貰いました。
１２月からはＣＤレスで１万円引きの設定が可能になったため、この手は今しか使えないかも？
ちなみに私の値引き
ポリマーシーライト　22,050円
バイザー　　　　　　 10,290円
ナンバーフレーム　　5,460円
マット　　　　　　　　14,805円
車庫証明代行料　　　6,825円
純正ＣＤ及び取付　　　????円
スピーカー及び取付　　????円
合計で８万円位の値引きにならないでしょうか？
総支払額８６万円ジャストです（最後に端数切して貰いました）

オーディオ取り付けコネクター及びドアのスピーカ配線はありますのでご自分でされても簡単に取り付けできます。
ヤフオクで２０００円前後でミライース純正ＣＤ落札できます。
こだわりが無ければ、16cmスピーカーも2000円〜3000円で購入可能です。

Ｄグレード購入予定なら、見積もり時に営業さんに話してみてください。
営業さんが管理してる純正ＣＤもあるはずです。

書込番号：13986722

凍結路面でのアイドリングストップ

[ＭＩＮＮＭＩ大好き]

冬場の雪道や凍結した路面で停止するさいにABSが働くことがよくありますが、このような状況の時は7キロ以下でのアイドリングストップはどうなるのでしょうか？

書込番号：13949979

[neh]

ＡＢＳは、車が走行している時にブレーキを踏んでタイヤがロックした場合に働きます。
そして、車が完全停止する少し前に解除される様になっていると思います。
ＡＢＳはタイヤの回転の状態によって制御されるものですね。
このＡＢＳが働いているかどうかでアイドリングストップの制御には関係無いと思いますよ。

アイドリングストップは、通常エンジンの温度やアクセルを踏む、ブレーキの踏み方（緩める）、
ハンドルの状態等が考慮されて働くと思います。

それより、ＡＢＳは車の停止距離を短くするものでは無いので（停止距離は長くなることが
多いです）、ＡＢＳはできるだけ働かない様なブレーキをする（凍結路等では速度を出さず、
早めのブレーキで十分に減速する）ことが大事ですよ。

書込番号：13950318

[ＭＩＮＮＭＩ大好き]

ディーラーで確認したところ夜間や冬場は停止してからアイドリングストップするんですね。
ABS動作中はもちらんアイドリングストップしないそうです。

書込番号：13958945

[sarlio]

ん？解決済ですがちょっと気になったので。

>ABSは、車が走行している時にブレーキを踏んでタイヤがロックした場合に働きます。

ABSは「タイヤがロックしないように」ロックするぎりぎりでマスタシリンダへ油圧を戻す装置です。なので、ABS搭載車では通常タイヤはロックしません(やや例外がありますが)。しかも、乱暴な言い方をするとABSというのは走っている間常に動作してます。(ちょっと乱暴すぎるかもしれません)


>それより、ABSは車の停止距離を短くするものでは無いので(停止距離は長くなることが多いです)

これは条件つき(例えば濡れた氷上など)の話ですよね？ABSは停止距離を極力短くする技術です。それ以上に「最大のブレーキを掛けながら車の進む方向を変えられる技術」という側面のほうが大きいですが。

書込番号：13959794　スマートフォンサイトからの書き込み