ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ミライース Ｘ 契約

[66kamida]

妻の乗っているライフが１２月に車検が来るのでミライース　Ｘを契約致しました。

下取り２００８年１２月登録ホンダライフＧ　４万５千キロ　約５６万　買取店では５０万と査定されました。

本体　　　　　　　　　　　９３９００円（愛知県特別価格）９９５００円より５万６千引き

付属品　バイザー　　　　　１０２９０円

　　　　ナンバーフレーム　　５４６０円

　　　　マット　　　　　　　　１４８０５円　車屋特価台数限定品
　　　　社外ナビ
　　イクリプスメモリーナビ８６８００円　取り付け込み

　　諸費用　　　　　　　　９３２９５円　リサイクル含む


　　追い金　　　　　　　５５００００円　

ダイハツので予約していましたが商談で値引きが愛知県のワンプライス５６０００円引きと端数だけでしたので、その見積もりを持って別のダイハツを扱っている車屋での契約に至りました。

先週、試乗してリッター25ｋｍを記録しました。（エアコンＯＦＦ）ふんわりスタート・エコ運転に心がけました。
妻は１５．６ｋｍ（エアコンＯＮ）でした。エコ運転していません。

アイドリングストップすごくエコです。停車前７キロで（５メートル位）でアイドリングストップ。感動いたしました。後部座席も思った以上に広い。リアシートにヘッドレストが無いので大人はリアでの長距離では辛いと思います。

納車は１１月後半になりそうです。ライフより３割位ガソリン代が浮く予定です。

３年乗る予定で４５０００キロ位走るので３年で１３５０００円浮く予定です。

ともあれ早くドライブしたいです。

書込番号：13583294

[ささいち]

契約おめでとう御座います。

先日試乗しましたが、なかなかスッキリした良い車のように思います。
軽い車体と効率の良いエンジンやミッションで、身のこなしが軽いですね。

値引きも、下取り車の高取含めて１０万突破＋ナビ工賃サービス（これが案外高いのでgoodです）なので良い条件だと思います。

リアのヘッドレストは割り切るか・・日曜大工の腕に自信があれば、ドリルで穴あけ加工してムーブあたりのヘッドレストを差し込むかすれば良いのでは？

書込番号：13583560

[66kamida]

金額を一桁間違えて入力してしまいました。

正しくは本体価格９３９０００円（愛知県ワンプライス価格）メーカー希望小売価格９９５０００円でした。

書込番号：13583569

[コスモスさん]

ミライース　Ｘ　契約おめでとうございます。
社外のメモリーナビを取り付けたとのこと？
ミラ・イースは何故かオーディオレス△21,000円の設定がないと思いますが、
貴殿は標準装備のCD・AM／FM付ｽﾃﾚｵはどのようにされたのでしょうか？

書込番号：13586269

[66kamida]

標準装備のCD・AM／FM付ｽﾃﾚｵは取り外して貰いヤフオクで売る予定です。
純正ナビも候補でしたが2倍程代金が高いので止め、オートバックスなどのカー用品店で買うつもりでいましたが取り外し取り付けをサービスでやってもらえるのでカー用品店よりお得と思いお願いしました。

書込番号：13586716

[マロンドール]

レス主さんへ
車両本体からの値引きやオプションの値引き（サービス）は、ありませんでしたか？
9月25日までに「仮予約」をして、10月31日までに成約すれば￥52,500−分の
オプションが無料で付けられましたよ。（愛知県）

実際は、￥６９０００−とサービス部分より予算をオーバーしましたが（オプション）
取り付け費も全部サービスしてもらったので、約￥２，２００−足が出ました。
契約のギリギリ最後のお願いで（判子を押す前に）契約金額の「ハビタ」の￥９４００−も
値引きしてもらったので、足が出た約￥２，２００−も実質は、無料になりました。

交渉と契約は、ディーラーさんとの信頼関係なので、変な駆け引きよりも
誠実に話しをすすめて、こちらの「お財布事情」も素直に話せば
ディーラーさんも人間ですから、歩み寄ってくれますよ。
何度も足を運んで顔と名前を覚えてもらい、お互いに気持ちの良い取引きが出来ました！

総支払い額は、￥９４９，４００−ですが（諸費用込み）下取り査定車が45万円で
最後の「お願い値引き」が￥９，４００−で追い金は、４９万円でした。
今回は、エコカー減税も￥２７，８００−あるので、これだけでも
かなりお得だと思います。

書込番号：13625386

本日契約！

[ケンとやっちゃん]

今年９年目のセカンドカー、ヴィッツが来年車検で走行距離８万６千キロとなり、そろそろご勇退の時期だったので、色々悩んだ結果、ミライースにしました。
先ず決め手は燃費ですね。ヴィッツの実燃費が平均13.5〜16km/Lの間でしたから、実燃費が20km/lを下回らないとの話は魅力でした。
数回試乗した結果、実際の走り方で走行しても大抵20km/l（パネル表示）以上の走行は出来るようです。
しかし今の軽は素晴らしいですね。乗り心地も昔とは雲泥の差です。
十分に広い運転席と助手席はセカンドカーとしては十分です。ただ後部座席に乗って試乗しましたがさすがに後部に人を乗せて走るには30分が限界かなってところです。（乗り心地が悪い）

アイドリングストップは通常運転ではほぼ気にならないレベルでよく出来てると思います。
エアコンが送風に切り替わりますので真夏は使えないでしょうけど。
アイドリングストップのON/OFFもボタン一発で切り替えられ、使いたくないときは運転中でも楽々切り替えられてよいです。

問題点として、純正オーディオとスピーカーがチャチ過ぎて話しになりません。
普通車なら純正品でもまあ聞けるレベルですが、イースは音が篭ってFMラジオなのにAMラジオ（以下だと個人的に思う）を聴いているような感じだったので、メーカーオプションのスピーカーをフロントリア両方取り付けてもらうことにしました。オーディオは社外品を取り付ける予定ですが、オーディオレス設定がないのは×です。

もう一つ、グレード設定、、、
大半の人はGを選ぶと思いいます。
Dは4ナンバーレベル、Lは論外、XとGの二者択一になります、でも結局Gですよねえ。
Xでもまあ問題ないレベルなんですが、エアコンがマニュアルなのが×。
でも車の経費を兎に角抑えたいって人にはうってつけの車です。

我が家の車の利用方法だとヴィッツとの比較で5年で50万以上浮きます。
車検等々を含めるとヴィッツの補修費がこれからかさむので、色々加味すると5年で100万ペイできます。
良い買い物をしました。


※うちの近所の試乗車の最高燃費1位は34.5km/ｌでした。すげえ！

書込番号：13570852

[ビンボー怒りの脱出]

>ケンとやっちゃんさん､こんばんわ。
契約おめでとうございます＾＾
満タン法と燃費計との差がどのくらいあるか､出来ればお願いしたいです＾＾

書込番号：13571322

[ケンとやっちゃん]

実燃費は気になる所です。
納車後、高速走行と街乗りで計測した満タン法をレビューします。
ただ、納車は１ヶ月から１ヶ月半待ちだとか。
32km×70%くらいが通常の燃費じゃないかなと思ってます。
個人的にはリッター25kmくらい走って欲しいところですが。

書込番号：13571737

[ビンボー怒りの脱出]

>納車後、高速走行と街乗りで計測した満タン法をレビューします。

ありがとうございます。
２５Kmも行けば凄いですね。本当に２５もいけばハイブリッド必要ないかも。

>ただ、納車は１ヶ月から１ヶ月半待ちだとか。
気長にお待ちしております＾＾

書込番号：13572226

試乗してきました

[はらへったにょー]

おおむね好印象
合流での中間加速などがグイっと踏み込むと意外と速い、軽い車体のおかげかも

停止前のアイストもgood（FIT-HVもそうですが）
再始動のセルモーター音がちょっと五月蝿い、でも試乗後半では
慣れて忘れてましたｗ
試乗中の燃費役16キロ、郊外の流れのいい道路なら20以上は余裕でいくと思う

キーレスが欲しいけどそうすると役100万円のX以上になるのが痛い
これに100万円出すなら燃費悪くてもAACやリヤヘッドレスト、電格
広い室内で112万円のMOVEの方がええかなあ、という気がせんでもない

確かに乗り心地や騒音や作りが安っぽい所はあるけど、イースはある意味
飛び道具の無い地味な燃費スペシャル車だからそこは割り切りで、
文句を言うのは筋違いだと思う、今までと同じ作りなら32キロの燃費は
でないだろうし、燃費悪くて装備のいい車なら既に他にあるのだから

書込番号：13544130

[まみむめ三四郎]

はらへったにょーさん　情報提供ありがとや

ワイもこの車　興味があったさかいなあ

書込番号：13544565

[32N1WHITE]

ほんま。「安う買えて走りゃあええ」ゆう人にはええクルマやろなぁ。
せやけど、軽量のボデェと引き換えになったペナペナの内装や薄々の鉄板はぶつかった時に危ないんとちゃうやろか。

書込番号：13545542

[みなみだよ]

＞薄々の鉄板

試乗はしてないけど
展示車を見た限り
普通の軽並じゃないかなと思ったんですが・・・

ボンネットを開けて見たけど
やはり軽だなぁと。

でも、軽としてはいい車なんじゃないのかな？

書込番号：13546449

[みなみだよ]

キーレスは低グレードだと、オプション設定されていないのでしょうか？

書込番号：13546455

[一路真輝]

>合流での中間加速などがｸﾞｲっと踏み込むと意外と速い､軽い車体のおかげかも

今日、試乗をしてそれは私も痛感しました。

私が乗っている、アイ.ターボに匹敵します。

まー、重量差が230kgもありますけど。

書込番号：13547221

[超いなかもん]

キーレスはＸグレード以上にしか着きませんとのことでした。
パワードアロックがあるＬには今後、社外品なり何なり出てくると思います。
メーカオプションはしばらく出ないような気がします。
私もディラーをだいぶはぐらかしましたがガードが堅くＬグレードに後付のキーレスは不可との回答でした。
本来パワードアロックであれば後付は理論的には可能なんですが・・・？
新型車種はガードが堅いです。
Ｌにキーレスで充分なんですがこの車、欲しい装備といらない装備のバランスが良くないですよね
オーディオレス選べないのも考えものです。
ちなみに９／１５日オーダーで１０／３日納車です

書込番号：13547376

[最近、楽しい]

はらへったにょーさんこんばんは。

私も乗ってきました。車の買い替え時期で色々と興味があります。

第一印象は普通の軽って感じ。乗ってみるとこれまた普通。
座り心地等はやっぱり軽の域は脱出出来ず、ロール感も大きい。しかし、限られた価格設定の中ではやむを得ないかと思われる。軽く、ロスを無くし燃費を稼ぐ、なおかつ１００万円以内で購入できることが一番大事だと思います。　

　　　
質感、ドライブフィール等を求める方は他社ですがガソリンエンジンにて３０ｋｍ現したデミオがありますのでそちらがお勧めです。（価格差が５０万円ほどありますが・・。悩んでいます）
１番大事な燃費ですが、郊外の信号の少ない道で8ｋｍほどドライブさせていただきました。（これではつまらないので途中狭い生活道路を1.5kmほど通過しました）条件はエアコンの風量を２に設定、セールスマンと子供１人の３人乗車です。普段60km/ｈ強で走る道を50ｋｍ/ｈ強で、ただスタート時にはアクセルを踏み気味に、といった感じです。結果はメーターで22.5ｋｍ/ｌの結果。実燃費は18km/ｌ強ぐらいか？って感じです。私の運転が下手なのかな？
アイドリングストップには慣れが必要ですが、１番好感を持ったのはメーターです。スピードメーターは非常に見やすく、両サイドの燃費計、チャージ時の計器もあまり目立たず気にならなかったです。必要にして十分。ＣＶＴにタコメーターなど意味の無いものよりずっといい。
近所のお買い物、通勤用、など２台目なんかの購入には使い勝手がいいと思われます。
私はシートと足回りを変えたい。（でもこれをするとこの車の意味が無い）

総合的に私的にはドライブフィールが会いません。もう少し他の車も探します。
私も割り切って乗る車だと思います。

書込番号：13548282

[★カピバラさん☆]

次に車を買うとしたらミライースにしようかなと思ってましたが…キーレスすらＸ以上のグレードなんですか…。。


今の時代、スマートキーが当たり前のような所もあるのに、やっぱ安いのにはそれなりの理由がありますね。。


走行性能と燃費には魅力を感じますが、やっぱ事故った時に怖いですね。


ただでさえ軽は事故の時には、不利なのに。


悪く言えば昔ながらの軽って感じなんですかね？


ワゴンRとかタントとか売れてるような車は、装備がかなり充実していて中が広いってのが特徴ですから。


最上グレードは、サイドエアバッグが付いてるみたいですが、それでも何か不安ですね(´゜ω゜｀)

書込番号：13554999

[はらへったにょー]

iターボとは230kgも重量差があるんですか、イースってやっぱ軽いんですね
まあ軽い故に、どことなくヒョコヒョコした落ち着きの無い、昔の軽っぽい
乗り心地を多少感じましたね

軽量化の為に遮音や乗り心地を割り切った作りしてますから、それも有り
だとは思いますけどね、燃費に特化した車ですから切り捨てた部分も多い
でしょうね、普通車に追い付け追い越せで、軽が豪華で高価になりすぎた
という反省もあったかも

その分アイストとか回生ブレーキとかABSとか80万円でも付いてますからね、
回生はアクセルをちょっと戻すだけでもミーっていいながらやたら頻繁に
CHARGEしますから左のモニター見てるだけでも仕事っぷりが面白かったです
こういうとこは新世代軽ですね

デジパネ見易いには大賛成、全ての車がデジパネになればいいのに
って思うぐらいデジタルは見やすかったです
実はBMWのMINIも中央に大きな針のスピードメーター付いてるんですが
そっちよりもタコメーターの中にある小さなデジタルスピードの方がずっと
見やすかったです

書込番号：13555592

[ｋ・ｋｋ]

このクルマは購入後の維持費がたぶん全車で最安・・・

自動車税がフィットＨＶ・デミオと比べて毎年27300円違う。

生活の足として車は必要だが、とにかく安く乗りたいって人向け。

書込番号：13560619

[ささいち]

このエンジンとCVTをムーブやタントにも積んで欲しいな。

リッター30を下回るでしょうが、欲しがる人は多いと思います。
ファーストカーとして使用する人には室内高が重要。

書込番号：13565407

[LAST CANDLE]

ミラジーノNAの代替えで、ベーシックグレードを社用車として購入したお店で、
半日お借りしました。

「激しく遅いよ、Dより一個下のレンジで乗っておいで」

スポーツカーのメンテが多いお店で、パワー感覚のおかしい従業員さんが多いので
話半分で聞いていましたが、先月借りたジーノに比べて激遅いです。
ホントにDレンジは使いませんでした。

燃費歴を見ると13km/L台でした。Dレンジでないので良い方でしょうか？

極端な例で、申し訳ないです。

書込番号：13620106

[ビンボー怒りの脱出]

>このエンジンとCVTをムーブやタントにも積んで欲しいな。
タントは来年秋みたいですね。
今度のタントは､イースの技術も使われ､かなりの低燃費と聞きましたので､このエンジン積む
可能性高いですね。
ただ今のタントは､かなり車重が重いですから少なくとも100キロ近くは軽くしないことには
燃費は良くはならないでしょう。
http://car-research.jp/daihatsu/tanto-3.html

書込番号：13621517

試乗での燃費

[taku078328]

本日試乗してきました。
決まったコースを二週させてもらいました。
時間は約15分くらいで数ヶ所にて渋滞が発生している都市部の走行でした。
平均燃費は、大人三名乗車で19キロと表示されていました。
気になるエコストップは一度も発動しませんでした。
乗る前に五分ほど暖気してからでしたが
機能せず、大々的に宣伝するような機能ではないかな？ってのが印象です。
されど自分の場合、田舎道の通勤に片道50分走らせますので平均燃費30キロは夢じゃないかな？
って感じです。
乗り心地も、軽にしてはスムーズで静かで
悪くなかったと思います。
いがいとよかったと思います。
今の軽が車検が近いことと燃費が12キロ程度なため
色々損得計算してから購入を検討します。

書込番号：13535846　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

おはようございます。

ダイハツＨＰによると、この車が渋滞と判断と判断した場合は、アイドリングストップは発動しないそうです。
再度、渋滞が発生しない時間帯に試乗してみればアイドリングストップ作動するじゃないかと思います。
アイドリングストップ作動させるにはいろいろな条件がある様ですね。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/equipment/convenient.htm

書込番号：13536102

[コーヒー&シュガー]

渋滞のあった市街地で19kmは凄いと思いますよ
しかも軽の市街地の3人乗りは負荷が大きいので
もし1人乗りだったら20kmを超えていたでしょう。

軽なので平均速度の高い高速や峠には向きませんが
通勤に使うセカンドカーとしてなら最高でしょう。

デミオはエンジンの分が価格アップしましたが
イースはそのコストパフォーマンスが凄いです
100km以上の速度ならデミオの燃費が良さそうですが
それ以外の速度ならイースが全て上回るかも知れません。

書込番号：13536343

[馬権]

メーカーにより燃費計の誤差って結構あるように思えます。
正確なメーカーもあるようですがダイハツはどうなんでしょうか？
ダイハツは結構底上げしているという噂も聞いたことがあります。
私もミラに乗っていますがカタログ燃費より全然悪いです。
ただ19キロに対して2〜3キロ悪くみても大人3人乗ってでの近距離の燃費として考えれば
中々上出来なのではと思います。

書込番号：13538507

[健太のオヤジ]

最上級グレードＧの試乗の感想です。

店内に「本日の燃費ランキング」が掲示してありました。午後３時の時点で２０キロを越えたのはたった一人。２０．３キロが最高。ほとんどが１９キロ台でした。

けっこう車の混む時間帯に出発。妻と二人の走行となりました。
オートエアコンＯＮの状態で走行。コースは，自由でしたので，なるべく渋滞しないところを選びながら。

アイドリングストップ。いいですね。信号で止まっている間，パネルにアイドリングストップの通算時間と，節約ガソリン量が表示。その間は，もちろんエアコンやラジオは動いています。
ブレーキを離すとパッとエンジンが始動。タイムラグは感じません。ちなみに右折のため待っているときにじわじわ進んでいるときはアイドリングストップは働きませんでした。

さて，気になるのは燃費計。
スタート直後からちらちら見ていましたが，０リセットからぐんぐん上がっていき，最高で２２キロを突破。一定速度走行で走る区間は短かったですが，減速時に止まるエネルギーをも利用するエンジンのためか燃費計の数値の０．１の位が若干上がりました。（専門家でないので詳しいことは分かりません。）
それと，アイドリングストップの間，燃費計の数字がほとんど下がらないのも，燃費がいい原因ですね。

ゴールしたときの燃費２１．３キロ。
お客さんがいっぱいで，店内の受付の方に自己申告の形で伝えましたが，残念ながら私の名前はランキング一位に掲示されませんでした。
もしかしたら，２０キロを越えたのに掲示されていないたくさんの方がいらっしゃるのかもしれないと思いました。

書込番号：13540271

[ももンガーＨＫ]

健太のオヤジさん　
エアコンはアイドリングストップになると送風状態になるようですよ
２２日に試乗して確認しました。
夏場など暑いときは、エコアイドルをオフにしないとやってられないかもしれません＾＾；

書込番号：13540299

[ひごちゃん]

昨日嫁さんと試乗しました。
最初に嫁さんが試乗して１６・５キロでしたが、
次に私が試乗して、ふんわりアクセルとあまりアクセルを踏まない運転で２２・３キロを達成して３００円のクオカードを貰いました。
大人３人乗車での燃費としてはいいと思います。

書込番号：13544673

イース見てきました

[しげ555]

今日、ダイハツの営業所にイースが展示してました。見積もりをして貰いました、事前予約で５万円分のパーツといろいろで１０万ぐらいの値引きでした。

書込番号：13524973

[ケムシトリー＠麿ッコ]

HPを見ましたが、D(795,000円)とG(1,120,000円)のシート素材は全く同じみたいですね。
30万円以上の価格差があるので、この辺りはグレードによって変化をつけてもらいたかったです。

書込番号：13525024

[しげ555]

ＤとＧでは標準装備が全く違います。Ｄは商業車に近いです、色もホワイトのみで受注生産です。

書込番号：13525116

[しげ555]

購入検討中です。

書込番号：13525415

[ゴン太＆パグお]

第3のエコカー登場しましたね。
事前カタログを販売店店頭で見させていただきました。
現物はまだ観ていませんが気にはなっています。
ただ、どうしても納得がいかないのが
�@後部座席にヘッドレストが無い。（レストは休憩のレストではなく拘束のレストメントであって、誤解があるようです。）
�A後部バックドアにリヤワイパーが無い。

価格もエコカーなんでしょうか？というか、安全装備もエコでばっさりと省かれては
何か本末転倒ではないでしょうか？
正しい運転に導き、安全で事故を起こさない為の視認性などを標準であまねく確保するのが
自動車メーカーの責務ではないかと考えるのは私だけでしょうか？

確かに軽自動車に定員フル乗車する事のほうが少ないですが、だったら定員を2名にしてしまう設定を作ればいいのであって（その方がよっぽどエコでは？）定員が4名なら安全に4名が座れる状態を作って出荷するのも大事かな…。と考えました。

書込番号：13525522

[（新）おやじＢ〜]

・・・イース気になってました。

個人的には、受注生産の「Ｄ」が一番気になりますね。８０万円を切る価格で、ミッションはＣＶＴ、アイドル・ストップ機能、ＵＶカットガラス、ブレーキは廉価のＤでも「ＡＢＳ標準」ですし・・・唯一、残念なのは、パワードア・ロックが無いくらいかな・・・

軽バン(４ナンバー）でも「オートマ車」なら限りなく８０万円近い価格になってしまいますから、乗用で初回３年車検のイースって(特にＤ）十分に「価格破壊車」だと思うんですけどね・・・
ヘッドレストの件はともかく、近場なら４人乗りも苦労しない室内サイズですし、受注のみなら「寒冷地仕様」も一緒にオーダーで、リアワイパーもＯＫ（装着）の様です。

自分なら、Ｄを足代わりに買って、いじりたい（最初はタイヤ・ホイールね）ですし、今後のアフターパーツ関係も期待できそうです。ノーマルホワイトのエクステリアも個人的には非常にポイント高いし・・・

書込番号：13526157

[32N1WHITE]

ボディデザインはかなり期待はずれかな。良くも悪くもダイハツの軽ですね。
スズキのような斬新なデザインは、かなり名古屋が入った真面目な大阪商人には無理だったようですね。

デザインがダメだとするとチープなイメージで乗るのが正解かな。おばちゃんの臭いが付いて回るデザインは、若いトレンディな女性には受けないでしょうが、わたしのような質実剛健？な「お宅なおっさん」か、ハイブリはでかいし高いけど軽ならいくらでも買うわよっていう「おばちゃん」の専用車としては、良く売れるでしようね。

ただ本当のこれからの「軽の売れ筋」としては、コンセプトは外したように思いますょ。あえて確信犯的に外したとも十分考えられますがね。

書込番号：13526162

[姜太公]

デザインは完全に個人個人の好みでしょうね。
私は全般的にダイハツのデザインの方が好きです。
ダイハツのデザインは女性を意識しているのか曲線重視で丸みを帯びたデザインが多くスズキ
のデザインは、どちらかと言えば全般的に直線的で、どちらかと言えば男性好みなのでしょうか。
どちらも嫌いではありませんが、まあダイハツに関して注文があるとすれば軽自動車には男性も
乗るのだから､余りにも女性重視のデザインはヤメテ欲しいという車種もありますね。

私もイースは興味あります。値段も手頃だし足に使うには(と言っても一台しか所有しないが)
十分です。ただ軽自動車の場合､カタログの燃費が出るのは長距離。たま遠出もするので
､近距離での燃費も期待していますが遠距離での燃費は大いに関心があります。

書込番号：13526475

[超いなかもん]

Xを見積もり撮りましたが、私も総額５万円ほどの値引き（２万１千円の現金値引きと用品のサービス３万円・スタッドレスタイヤ）でした。
オプションサービス５万円相当を含めて１０万円の値引きになりました。

この車、装備の設定が何となくですが必要なものとそうでないもののバランスが悪く結局Ｘグレード以上を購入させるための誘導的なグレード設定に見えてなりません。
いらないものが多い割には必要なキーレスエントリーなどはベースグレードには設定がありません。カーコンポはオーディオレスの設定がないです
通勤用のためＬで十分なのですがキーレスがないため仕方なくＸに決めました。
キーレスのためだけにプラ１０万はちょっとした痛手でした
デザインは賛否両論ありますが純正のエアロを組めばカスタムぽっくはなりそうな感じです。
私の場合はデザインよりも今の通勤費が半分で済むこと（１２／Ｌ〜２４／Ｌ予想）の期待が大きいです

書込番号：13526835

[PING G10]

>ただ、どうしても納得がいかないのが
�@後部座席にヘッドレストが無い

激しく同意します。

今時ヘッドレストもない車を売っていいんでしょうか？

ダイハツの安全意識の低さにがっかりです。

書込番号：13527980

[ケムシトリー＠麿ッコ]

廉価版のDはともかく、それ以外のグレードにはヘッドレストを取り付けるべきでしたね。

書込番号：13528026

[ビンボー怒りの脱出]

>ただ、どうしても納得がいかないのが
�@後部座席にヘッドレストが無い
私も激しく同意＾＾
要望が多ければマイナーチェンジの時に付けるかもしれません。
欲しい人はマイナーチェンジまで様子を見た方が良いかも＾＾

書込番号：13529266

[しげ555]

ミラには後部座席のヘッドレストが付いているのは、カスタムだけです。だから、マイナチェンジでも付かないと思いますよ。

書込番号：13529885

[pixy007]

ミラ　イースリミテッドに、ヘッドレス付いてたりして。

書込番号：13529914

[ビンボー怒りの脱出]

>ミラには後部座席のヘッドレストが付いているのは、カスタムだけです。
失礼しました。確かにミラには付いていませんよね。多分イースも付かないかもしれませんね。
でもイースはミラとはシリーズが違うのだから付いても良いような気がしますが付けないかな？

書込番号：13530084

[しげ555]

シリーズは同じではないですか？ミライースですよ。

書込番号：13530242

[ビンボー怒りの脱出]

ミラシリーズですがイースは派生モデルではありませんか？
ミラシリーズの派生モデルでミラココアがありますよ。
正統モデルのミラは別に出るとの話ですので出ればミラシリーズですが別モデルです。
別モデルならヘッドレストが付いてもおかしくないのではないかと言う意味で言いました。
ちなみにミラココアは後席にヘッドレストが付いています。

書込番号：13530363

[ビンボー怒りの脱出]

>カスタムだけです。だから、マイナチェンジでも付かないと思いますよ。
でマイチェンでもヘッドレストが付かないという根拠はなんですか？
ミラの正統モデルなら付かない可能性は高いですけどね。
それに自動車の場合マイチェンでの仕様変更は､よくある話ですので､どうなるかなんて分りませんよ。
正統のミラでも今まで付いてはいなかったですが､あるモデルから突然路線変更もありえる話ですからね。

書込番号：13530413

[ビンボー怒りの脱出]

三十六計逃げるに如かず・・・・　ですかぁ。
まあ此方は楽で良いですけどね。

書込番号：13531328

[ささいち]

問題は・・・実燃費でしょうね。

周りの車と同じペースで走った時に期待通りの燃費が出せるのか興味があります。

常に渋滞の先頭を死守した場合限定の低燃費では困ります。

書込番号：13535084

[スティッチMk-II]

＞32N1WHITEさん

あなたのコメントが凄く気になりましたので書かさせていただきます。
購入検討されてる方の板で書く内容じゃないような気がするのですが…

書込番号：13535330