ミラ イースの新車
新車価格： 86～144 万円 2017年5月9日発売
中古車価格： 9～156 万円 （5,488物件） ミラ イースの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ミラ イース 2017年モデル | 645件 |  |
| ミラ イース 2011年モデル | 1334件 | |
| ミラ イース（モデル指定なし） | 1324件 | |
このページのスレッド一覧（全52スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 次期型について！ |
123 | 14 | 2017年4月27日 15:58 |
| ミライースはカッコ付けで無く環境意識を持つ人が乗る車です |
288 | 28 | 2018年4月27日 09:10 |
| ミライースのFMCは |
261 | 91 | 2017年5月18日 17:17 |
| 電磁波を燃焼機関に使ったエンジン |
40 | 15 | 2017年5月20日 03:01 |
| トヨタ社長がミライースが好き |
104 | 16 | 2016年4月3日 07:32 |
| フルモデルチェンジは10月 |
5 | 1 | 2015年9月23日 18:10 |
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自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
今日ディラー行ってみたら次期型ミライースについて情報が入ったとのことで教えてくれました。
燃費など詳しいことはまだらしいですが、今年の5月にFMCするとの情報がメーカーから入っているとのことです！
楽しみですね！
書込番号：20766160 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
昨年からＦＭＣを心待ちにしています。
昨年11月にＦＭＣされるとスクープされていましたが、燃費目標を達成出来なかったのか？ 新プラットホームへの移行がスムーズに出来なかったのか？ 今年の11月にＦＭＣが延期となっていました。
最近になってスクープ記事で今年5月にＦＭＣとなっていましたが、スパイショットも無し、オーダーストップも未確認だったので眉唾でした。
しかしながら、セールスから新型の情報が出たと言うことは、現行モデルのオーダーストップ時期が確定したということだと思います。
現行モデルを3年間使用していたので、次期型には興味がありますし、スマアシ３が装着されるなら購入を検討したいと思います。
ただ、不気味なのが「スズキ アルト」で、こちらもＭＣを延期？しています。
アルトのカタログ値は37㎞ですが、このモデルには「Ｓエネチャージ」が搭載されていません。
また、イースキラーと言われた「アルトエコ」の様な、小さめの燃料タンクやエコタイヤを装着した燃費スペシャルグレードもありません。
ということは、ミライースがＦＭＣした直後にスズキも動きそうですね。
次期型は5年前のリベンジを晴らして欲しいものです。
書込番号：20767027
6点
この前の日曜日に用事があってディーラーに行ったんですが、たまたま新型ミライースの話になって、「正式には決まってないんですが多分5月発売で間違いないと思います」との事でした。
しかも社内用のカタログまで見せてくれたのですが、詳細を言うとディーラーに迷惑がかかりそうなので控えます。ごめんなさい。
でも、一般のカタログとほぼ同じような構成だったので、もうすぐ発表されるんじゃないでしょうか。
書込番号：20782351
8点
GW明けの発売の日は確定していないみたいですが すこし情報は入りました 気になる燃費は２WD LとBで３５．２ GとXが３４．２です
40越えと思ってましたので、少しショッキングな数値でした また実燃費が10パーセント上がるとのこと 加速は４０－８０ｋｍ１０．４秒が9.8秒に 、半アクセル0－5秒３３ｍが３６ｍに 静粛性と乗り心地の向上 14アルミはGのみXは14キャップLは13キャップBは１３鉄センターキャップつきで１５５/７０R１３です LEDヘッド ローハイマニュアルレべリング付LEDクリアランス付はGとXに Bのパック車にMOPで 全車白色自発光デジタルメーターそして GとXと BのMOP車にTFTマルチインフォがつきます 色は9色 シャープで力強いいデザインをダイナミックに表現ということですが今までの情報誌のDベースの様なデザインでなくカッコイイミラという感じです Fフェンダーとリアゲートはムーブと同じで樹脂になり低コスト軽量化で８０ｋマイナスです、前モデルは７３０ｋ
書込番号：20783577
14点
スマアシIII搭載のやつで一番安いものとなると何万円ぐらいからになるんでしょうか？
どなたかご存知ですか？
書込番号：20787674 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
 |
|---|---|
※ダイハツは新型のミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に発売する。
との記事がありました。
キープコンセプトのようですね。
「ミラ」に統合とありましたが、違ったようです。
失礼いたしました。
書込番号：20798133
10点
puchiok様の情報を拝見すると。
燃費は現行モデルと同じですね。
エンジンは「KF」のままなんでしょうか、おそらく軽量化されてるでしょうから、12年目を迎えたエンジンの限界ですかね。
6年近く経過のFMCですから、「満を持して」登場して欲しかったところです。
現行モデルでもそうでしたが、ショーモデルの思わせぶりから大きくデザインは転換していますね。
しかし、悪くはないですね、結構いいです、窓の下端ラインが水平に近づき落着きが出ていますし、窓面積もアップしています。
デジタルメーター継承もグッド、エコノミーカーながらLEDヘッドの「複数グレード標準装備」もモダンカーに相応です。
これで情報にあった上限128万円、FFのGグレードスマアシ付なら、グッドコスパですね。
書込番号：20801634
6点
LEDヘッドランプの設定があるので、明るく白くて見やすいと思います。
その他は両メーカーの考え方の違いで大差はないです。
書込番号：20803986 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
5年以上経ってますから今年か？と思ったら、やはり年度明けのこの時期でしたか。
ディーラーによっては客向けに情報公開をして先行予約までしているようで、タントとともに力を入れそうです。
スマアシは2止まりかなと思っていたのが一気に３まで2階級特進した上に、コーナーセンサー常備でタントとほぼ同じ装備となって、ライバルのアルトとしのぎを削っているビジネスユーズにもさらに受け入れられそうな気がします。
こうなると、周期的に来年の今頃はムーヴの新型でこれと同じ装備でしょう。
書込番号：20811352
5点
価格は、一説によると、
X SAⅢ 1,060,000円 （現行1,080,000円）
G SAⅢ 1,186,000円 （現行1,213,715円）
間違いなければ、コスパ最高ですね。
書込番号：20822603
7点
昨日、知人の車ですが、新型を契約しました。
発表前にオーダーできるんですね。
グレードはLの4WDで、SAⅢ付きで、総支払額115万円でした。
手元に詳細がありませんが、本体値引き9万円、オプション値引き6万円の計15万円引き。
オプションは、ワンダフルサポート、スノーブレード、マット、錆止め塗装です。
まだ、オプションカタログもありませんでしたが、セールス用のマニュアルを見せてもらいオーダーしました。
営業さんの話だと、新型にかなり力が入っているとのことで、先行予約中にSAⅢ付きだと頑張れますと仰ってました。
参考になれば幸いです。
書込番号：20825873
6点
利益が少ない「軽」。
加えて、利益が少ない「ベーシック・エコカー」。
そして、公表さえされていない「新型」。
素晴らしい「値引き」ですね。
書込番号：20826196
5点
同僚の車の契約に同席しました。
LのSAⅢで本体値引き6万円、付属品値引き5.4万円。
支払い総額92万円でした。
書込番号：20837530 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
価格はどうも、
X SAⅢ 1,080,000円
G SAⅢ 1,209,600円
のようです、すみません。
書込番号：20849567
0点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
「ミライースなのに外観を艶やかに飾り付けしているなんて馬鹿げてる」などと感じている人たちが居るようですが、それは大きな誤解ですね。
「ミライース」を乗られる人は、基本、私も含め、そもそもエコロジー、エコノミー、スマートというイーステクノロジーにおける3大要素に乗られる方それぞれが、拘って惚れ込み、環境意識があって、ミライースに乗ることで、少しでも地球環境を脅かす不安要素であるCO2を削減して自動車社会の未来、地球の未来のための環境貢献として役に立てたらという様な思いを抱いているのです。
それから、個々の生活様式や住居環境により様々ではありますが、これらに適応するための意味として外観や内観に装備をオプションするといったかんじです。
まとめて、ミライースに乗る人は、環境意識が有って、スマートにそしてシンプルにカーライフを送りたいと考えているのが少なくとも共通している思いなのです。
15点
この間に8件の返信があります。
車が出している「地球環境を脅かす不安要素」って二酸化炭素だけじゃないよね
エアコンで使っている冷媒だってオゾン層の破壊を促進させる物質だから・・・
購入時にエアコンは外してくださいって言ってないでしょ
車の廃棄時にしっかりリサイクルの管理が必要だけど、いちオーナーの身では最後までは看取れないよね
徒歩が最強って意見があったけど、人間様もＣＯ＾２は排出するし
いろんな「地球環境を脅かす不安要素」に依存して生きてるから
イース所有だけで大風呂敷広げられてもさぁ・・どうなのって感じ
書込番号：20307694
9点
＞toshiQさん
ミライースは走るだけの車。
下駄。
書込番号：20308240 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
イーステクノロジーとか仰々しい名称使ってますけど
・パワートレーンの効率化
・CVTの効率化
・車両の軽量化、定コスト化
なんて各社の定常業務なんですけどね。
意識が高いだけで厄介ですね。
書込番号：20308250 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
荷物は積まなくて良いという車種は、ミライースかアルトエコだと思う。
荷物は積みたいが、少量だし高さが高いのは風にあおられて嫌だ、という人はミラバンかアルトバン、です。
価格帯も軽自動車の車種別の中では最安の方だと思うから、良いのではないでしょうか。
ムーブやワゴンＲだと、前述の車種よりも多く荷物が積めますが、価格帯が上がりますね。
というか、自動車に乗っている時点で環境には良くないですが。
電気自動車も、部品は石油や金属を使いますし、充電も発電所が火力発電だと燃料を使っていますので。
書込番号：20308323
7点
＞入門レベルさん
アルトエコは生産していません。
書込番号：20308628 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エンジンスタート、アイストスイッチを押す。面倒だけどこれ習慣。地球にやさしくないだろ！。
書込番号：20308655
3点
＞美良野さん
地球に優しくない人は、もっと古いミニバンの方が適してる。
書込番号：20308879 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ主様、全く、すこぶる同意いたします。
「ミライース」は、世の皆様に環境意識を植え付ける「実験車」。
ダイハツは、たった「一代」で、世の皆様に環境意識が浸透したと考えているのでしょうか。
※「ミライース」次期モデルは「ミラ」に統合。
結論を急ぎ過ぎてるように思いますね。
「ミラ」の名では、環境をイメージ出来ません、ただの「カジュアルカー」。
「イース」と言うサブネームを付ければ「貧乏臭い」イメージだから、止めるのでしょうか。
ダイハツ様、せめてもう一代、あと４年、我々庶民に環境意識を植え付けるチャンスを授けて下さいませ。
書込番号：20308889
4点
今のミラは5速車しかないよね。
オートマチックがほしいやつは、ﾊﾞﾝ買えだって。
書込番号：20308905 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
クルマなんて趣味みたいなものだから。
好きなクルマを好きな様に乗ればいいと思う。
なんで他人の乗り方を自分の乗り方に当てはめ様とするのかな？
不思議
だから、スレ主さんの心の中で思ってればいいよ。
誰も咎めないから。
書込番号：20308958 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
自称意識高い系の人ってどいつもこいつも独善的
書込番号：20309197
12点
環境意識を考えて買う人は極稀な人なんだけど・・・！！！
手頃な大きさで比較的安いのと安全装備が付いているから買う人が多かっただけだと思うね。
燃費はカタログ値の半分以下。これで燃費がいいなんて言えないので今ディーラーで点検中。
車を買う動機は人それぞれに違うのだという事を肝に銘ずるべき・・・。
書込番号：20309793
6点
＞toshiQさん
年老いた父親にミライース買ってあげました。
この車にした理由は安いからの一点で環境への意識とかは全くありません。
これ本音。
書込番号：20309920 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
てかまず、カッコつけたいなら、他の軽自動車選んでるだろ。
書込番号：20309948 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
中古だとも書いてないけどね…
書込番号：20311550 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
エコとか燃費一辺倒な人は車に乗らない、持たない努力をして初めて環境保全に一役かったと
思わないと。
只のエゴですよ
書込番号：20311561 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あ。一部削除されてるw
書込番号：20346093 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様、色々とお答えいただきましてありがとうございました。感謝します。
これからも変わらぬ意識と気持ちを信じていきたいと思っております。
書込番号：20417171
2点
返答してくださった皆様へ改めて｡
白熊くんは､そして現在は白熊くんに限らずすべての動物たちが更には私達が地球温暖化によってあれほどに苦しい思いをしているのです｡ミライースに乗る方並び他の環境意識をお持ちの方がお乗りになる車は安い高い問わず地球や自然の恩恵への感謝や思いやり精神が人一倍なのです｡自然に愛され慈しまれて私達はこうして生きていられるからこそ自然の恵みへ愛で細やかながら情けをかけるのです｡小さな愛でもやがて大きな愛へ育むと言う信念で｡ただそれだけの思いが故なのです｡これらの思いは決して他人様へ押し付ける様なものではなく､人間誰しもが感じる自然愛という精神の源だからこそです｡人間にとってかげがえのない愛するという精神､言ってしまえば本能です｡エゴカーや下駄車と言われようが､愛という､人間の本能である以上愛するという精神は不滅です｡人間の煩悩がある以上何を問答しようとお互い様｡表面上でエゴであろうと真の愛情を忘れずコツコツ続けることがやがてお互いにとっての平和へ繋がっていくのだと思います｡
書込番号：21781294
8点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
来年１月説が有力だと言われています。
YouTubeで公開されているコンセプト・モデルのDbaseを見ると、後部ドアの開閉部分の位置に特徴があります。
後部ランプ類の形状と位置に変更があり、車内とフロント部分も多少変更があります。
【メーカーのダイハツに要望】
1.もっと車体を大きくした方が良いと思います。
2.燃費の改善を望む。
実燃費は走り方によって変わると言われますが、どんな走り方（＝常識的な走り方に限る）でも満足できる燃費になる様にしてもらいたい。
3.車内の前席側に車内灯、エアコン吹き出し口にカップホルダー、後部座席にもヘッドレストを付けるべきだと思います。
4.寒冷地仕様を除いて、全てのランプをLED化すべきだと思います。
5.リア・コーナーセンサー等の安全装備は標準搭載すべきだと思います。
6.先進のスマアシ3を開発・搭載して欲しいと思います。
7.車全体に完全UVカット・赤外線カットガラスを標準装備。
8.ブレーキ・アシストを標準装備すべきなのとサイド・ブレーキを足踏み式にすべきだと思います。
9.間欠ワイパーを無段変速タイプに変更して、左右のドア・ミラーを自動開閉式に変更。
こんなに変更すると価格が上昇してしまうかも・・・（笑）
以上を実施する事により、現行タイプの不満点が改善出来ると思われます。
スレ主は余り登場しませんが、皆様方で御意見交換をお願いします。
2点
この間に71件の返信があります。
軽自動車じゃないんですねー。
うおー、ジャスティーの名前復活ですかー。
久々に嬉しいかも。
情報ありがとうございます(^o^)
書込番号：20312550 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
去年の10月の記事ですが、
トヨタ自動車は14日、2050年までにエンジンだけで走る自動車の販売をほぼゼロにする長期目標を発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）の比率を高めて新車の走行時の二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を10年比９割減らす。
とありますね。
まだまだ先の話ですが、大トヨタの取り組みですので、自動車界への影響は大きそうです。
そうなれば、「軽」も「採算が…」なんていってられないかも。
「HV」はおろか、「EV」や「FCV」の斬新な、軽自動車が誕生する可能性がありますね。
日産の「e-POWER」のように、エンジンで発電してモーターで走る。
これなんか、近いうちにも行けそうかも。
「360ccディーゼル単気筒」プラスモーターなんてね、これもディーゼル車です、いや違うかな。
書込番号：20313717
0点
その時代になればあり得る話かもしれませんねー。
トヨタ方式以外のHVが今後沢山出て来るのでしょう。
と、その前に軽自動車規格が消えてたり…。
しかし
子供の頃、石油は後30年で無くなるとか？なんとか？
未だに枯渇せず…
輸送や取り扱いを含め、1番楽で便利なエネルギーなんでしょうね。
水素も未だに危険だと言う認識も強いみたいだし。
ガソリンの方が危ないという意見もありますが。
目に見える物の方が安心なのかな？
バッテリーの進化がなかなか進まないのが足を引っ張っているのですけどね。
書込番号：20313782 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに「石油」はしぶといですね。
私の20歳前半時の、第2次オイルショック。
ガソリンは「170円/L」迄いきました。
すぐにも、「300円/L」の時代がくる、と騒いだものです。
しかし今現在近所のエネオスは「118円/L」です。
温暖化などの問題もありますが、仰る通り、手軽で手っ取り早い便利なエネルギーなんでしょうね。
書込番号：20314082
0点
まだまだ水素は危ないですからね。
水素を運ぶ輸送車も事故を起こせば半径数kmが消滅するらしいので
特定時間帯に決められたルートを走るようになっているそうです。
将来的にはめちゃくちゃ頑丈に作られた水素ステーションで
生成するようにならないと真の安全はなさそうですね。
書込番号：20314239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞水素を運ぶ輸送車も事故を起こせば半径数kmが消滅するらしいので
半径数kmを消滅させるって、小型戦術核以上の破壊力なのですが。
書込番号：20314319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダイハツの新型車。
11月9日発売の「トール」と言う名の、スズキソリオ似の「1.0NA」「1.0ターボ」搭載コンパクトミニバンと思われます。
トヨタには販売店によって「ルーミー」「タンク」として、スバルには「ジャスティ」としてOEM供給をするようです。
車の専門家が書いたブログのリンクを貼っておきます。
http://totalcar.hatenablog.com/entry/tall
かなり、参考になると思います。
書込番号：20314798
0点
＞「ミライース」次期モデルでは「ミラ」に統合されるようです。
逆ですよ。
おかしいなと思ったので調べたら、売れないミラは廃止され売れてるミライースに統合されます。
リンク貼ります。
http://totalcar.hatenablog.com/entry/keisedan
書込番号：20314811
0点
＞エリズム＾＾さん
＞スレ主は余り登場しませんが、皆様方で御意見交換をお願いします。
1番出てる？？？
＞あとは皆さんで討論なんて言わずにまあ少し出て来てスレ主さんも討論しましょうよ。
そういう場ですから。
支離滅裂になるのが分かっているので遠慮したのだが、こういう意見があったので出ることにした訳・・・。
本音は出たくないけど、微妙に話が進まないジレンマがあるから出ている・・・。
書込番号：20314839
0点
ミラカスタムに乗ってますがミライースになってから不満な事はカスタムを出さない事です。
安価な普通のミライースと装備充実のカスタムに分ければすむ事では？と思うのですが。
今度のミライースにはカスタムがでることに期待したいです。
まあ確かに一部の人が行ってますが装備に不満は人はムーブにすればいいという話なのですが私がムーブに
しないのは横風に弱いノッポな車にはしたくないためです。
最近の車は空力性能がよく考えられていますのでノッポな車でも昔に比べれば横風には強くはなってはきていますが
やはり高速道路などでの強烈な横風には肝を冷やす位のぐらつきがあります。
其れに比べてミラカスタムはやはり背が低いので軽自動車で軽いとはいえ強烈な横風でも結構耐えてくれます。
まあ近所しか走らない人だったら関係のない話なんですが。
書込番号：20594166
1点
あとミライースに不満な所は意外と乗り心地が悪い事。
ミライースがでたときに取引のあるダイハツに頼んで行き帰りで100キロ程度走行をしましたが乗り終わったときに少し腰
が痛かったです。
今乗っているミラカスタムの方が全然乗り心地がいいですね1000キロ位走行しても腰は痛くなりませんので。
あと代車で借りたアルトの方が余程乗り心地が良かったですね。
コストを抑えるために足回りもケチったのかな。確かにミライースは安いですが其処までケチらなくてもいいのでは？と思います。
書込番号：20594180
1点
＞ビンボー怒りの脱出さん
投稿ありがとうございます。
確かにシートは良くないと思います。疲れやすいので、あまり遠出には向かないかも？？？
この手の車にカスタム仕様は出さないでしょうね。これのみだから売れている訳です・・・。
トヨタの子会社だからe-Pawerは無理だとしても、その様なEVで出して欲しいですね。
これなら多少車両価格が変動しても苦情は出ないと思われます。
間違っても、プリウスPHVを軽四仕様にして積んで欲しくない。
私も購入前はNBoxなどのハイト系にしようかと思った事もあったのですが、
横風に限らず前後左右斜めからというか全ての風に弱いので諦めた経緯があります。
書込番号：20596927
2点
喜び№１さん
確かに高速などを走っていると山間部だと山から吹き下ろす風が強烈な所もありますし海岸沿いなどを走ると前後左右から
強烈な風が吹きますが以前背の高いファンカーゴを乗っているときなどはとても怖かったです。
ミラカスタムでもちょっと怖いですが背高ノッポな車に比べれば良く耐えていてくれています＾＾
まあ私はアルトがワークスとRSのモデルを出しているのでミライースでももしかしたら其れに対抗してカスタム出してくれるの
ではないかと期待はしていますが出してくれなければ他の物を考えるしかないですね＾＾
ミライースは今年から来年に掛けてでる予定ですが楽しみですね。
書込番号：20597131
1点
＞ビンボー怒りの脱出さん
新型ミライースに期待してはいるものの、ノート以降も搭載されるであろう
日産のe-power搭載車に関心が移りつつあります。
私は長年にわたって日産車を乗り継いでいたので、日産車には興味があります。
日産車は内装はもちろんシートがいいので疲れにくいのがいい所です。
この点は、トヨタなど他社の車に乗っている人には分からない点だろうなと思います。
台風の風を受けても大丈夫だった（圧倒的に風に強かった）
2代目キューブのエンジントラブルさえなければ今でも乗っていたでしょうね。
代替で中古のワゴンRを購入しましたが、あまりにも燃費が悪いので
ミライースにしたというのが現状です。
書込番号：20599855
1点
私も日産のe-power搭載車には大変興味があります。
構造も従来のハイブリッドよりシンプルですしコストも安くできます。
昔発電機を回してモーターを回せばいいのではと考えた事がありますがエンジン単体で動かせばいい事なので余り意味が
無いのかなぁなんて思っていましたがハイブリッドでのメリットがあるとは全然思っていませんでした。
書込番号：20609840
1点
製造メーカーのダイハツさん ありがとう！！
今回のFMCで感じたのは、価格ドットコムのクチコミをよく見て
ユーザーの意見を尊重し上手く取り入れているメーカーだなと思いました。
私自身も色々提案した中で以下の事項が採用されて嬉しく思います。
1.エアコン吹き出し口にカップホルダー
2リア・コーナーセンサー等の安全装備は標準搭載
3.先進のスマアシⅢを開発・搭載
4.ブレーキ・アシストを標準装備
先代モデルを愛用中ですが、短距離走行のためか燃費がイマイチなので燃費には期待していません。
が、魅了された新型ミライースに乗り換えを検討しています。
書込番号：20897640
0点
ごめんごめん
ミライースは実に良くないに悔い改めましたので安心してください。
書込番号：20900158
1点
＞MAXへま五郎さん
実物に試乗しましたか？
車は特に実物を見れば意見が変わると思われますよ。
書込番号：20901054
0点
＞喜び№１さん
＞もっと車体を大きくした方が良いと思います。
ミライースの売りを捨てろと？
なりがデカい軽自動車は他社含め沢山ありますよ。
それともイグニスみたいに、ってことですか？
書込番号：20901295
0点
ここ数年の軽自動車の燃費進化はすごいものですね。
次期ミライースは新型エンジンでJC08モード燃費40km/Lを目指してるそうです。
そろそろ車を買い換えたいなと思っているので、選択肢の一つにと思っています。
４年くらい前に北海道に旅行に行った時、ムーブをレンタカーで借り、札幌から登別温泉までリッター31位出したこともあります。
８年前の軽自動車を乗ってるので、今の軽自動車の最先端技術には驚くばかりです。
書込番号：19693196 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
・・・で、
電磁波を利用している内燃機関とは何なんですか？
次期ミライースが電磁波エンジンなんでしょうか？
書込番号：19694483
7点
「マイクロ波プラズマ燃焼エンジン」
http://www.nedo.go.jp/library/seika/shosai_201406/20140000000282.html
http://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2013_04/jspf2013_04-234.pdf
書込番号：19694651 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
体に悪そう…
書込番号：19694687 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
価格が上がったらいけませんね。
このクラスの軽自動車は価格も最重要要素の１つですから。
書込番号：19694736 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「燃費のためなら金は惜しまない」という層も一定数いるようですよ（笑）
＃「健康のためなら死んでもいい」に通じるモノが(^^;;
書込番号：19694762 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
電磁波というより、それで発生したプラズマで着火するということでしょうか。
プラグのコストがどれくらい上がるんでしょうね。
耐久性は上がるみたいですけど。
書込番号：19694796 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ダイハツで実験して、使えるとなればやがてトヨタが・・・と言う図式ですかね。
書込番号：19694845 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
プラズマの生成自体は通常の点火プラグと同様、火花放電で行うらしいです。
そのプラズマを成長させるのにマイクロ波による強電界を用いると。
これにより従来よりリーン領域で安定燃焼が実現できるのだとか。
書込番号：19694850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
プラズマ…エンジンと聞いて昔にあった日産のエンジンを思い浮かべたのは自分だけでしょうか？^^;
書込番号：19696225 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さんの書き込みはとても参考になります。ありがとうございます。
エンジンだけでなく他もいろいろと改良されるみたいです。
車両重量も軽くなり７３０ｋｇ→６５０ｋｇになるようです。
車が軽くなると、いろいろな部分の負担が減るので、メンテナンス費用が減るというのを聞いたことがあります。
例としては、タイヤが減りにくくなり、ブレーキの負担も少なくなる。エンジンの負荷も減るなど。
D-base（ディーベース）新型ミライースの元となる車のことが書かれているページがありましたのでリンクを貼っておきます。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-500.html
書込番号：19696308
0点
えーと、
電磁波エンジンとやらを搭載した新型車が出たという話では無いんですね。
実用化されたらイイですね。
書込番号：19698534
0点
超電磁ヨーヨーの方が先に実用化の予感
書込番号：19698824 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞roginsさん
>プラズマ…エンジンと聞いて昔にあった日産のエンジンを思い浮かべたのは自分だけでしょうか？^^;
元日産信者の私を忘れないでください（笑）
FJ20Eに乗っておりました。
http://motor.geocities.jp/agt80nissan/engine/engine.htm
書込番号：19699593
4点
＞佐竹54万石さん
これです！自分も該当するエンジンの車に3台乗っていたんですよ
分かってくれて嬉しいです、またとても懐かしいですね^^
＞スレ主さん
今回のミライースのエンジンとは全く違う物なので失礼いたしました。
でも今後のダイハツ、スズキなどの燃費競争は気になります。
5年、10年後の軽自動車の燃費はどうなっちゃうのでしょうね。
書込番号：19699857 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
火花放電はかならず電磁波が発生が発生します。
雷の放電光と同時にAMラジオからノイズ音がでます。
マルコーニの発明で電波で通信していたころは、火花放電が高周波源でした。
気体をプラズマ状態にするには、数１００W以上の高周波源が必要で、きわめて電気を喰うデバイスです。
書込番号：20904661
0点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
そこで洒落ードと言ってほしかった・・・
書込番号：19606890 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
リップサービスならコペンとかウェイクと言うでしょう。
低価格と低燃費を達成したダイハツの開発力を、素直にほめたと思いますけど。
それにセカンドカーとしての需要なら、トヨタへの影響も少ないですからね。
書込番号：19606944
9点
そこはメビウスでしょう。
書込番号：19606972 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ミライとミライースを掛けた一流のリップサービスだと考えます。
書込番号：19607155
5点
モリゾウの好みはスポーツカーです
ダイハツには特に好きな車が無かったから、ダイハツの低燃費の代表車を言っただけでしょう。
書込番号：19607156
4点
単純に、プロから観れば、それが一番出来が良いて事では？
実は、開発費はベーシック車の方が多く掛かっているという事を聞いた事が有ります。
書込番号：19607543
4点
時速100kmでの回転数が低い 車 ランキング
http://greeco-channel.com/car/top100/100kmh_rpm_ranking_1500cc/
http://greeco-channel.com/car/top100/100kmh_rpm_ranking_kcar/
書込番号：19609132
2点
＞kakkurakinさん
ネットで記事にもなってましたが、確かにそうですね。
トヨタ自動車の豊田章男社長はミライースについて「室内の心地よさやアクセルを踏んだ時の一体感」に驚異を感
じたとか。「軽がブレークスルーしたと感じさせてくれた」と絶賛した。
http://newswitch.jp/p/3603
書込番号：19614903
5点
よっぽどトヨタ車に不満がある 社長らしい・・・・(笑)
書込番号：19661787
3点
＞よっぽどトヨタ車に不満がある 社長らしい・・・・(笑)
車好きの社長が一番トヨタ車を理解してると言う事では？
それが一番売れているというのが日本の現状を示しているよね。
書込番号：19753511
3点
ネットではフルモデルチェンジは10月と言われていますが、ディーラーで尋ねてもまだ情報は聞いていないとのことで、最新情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。
書込番号：19163034 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ミライースって、発表前にかなり派手に事前告知やってましたよね？
今回もやりそうな気もしますが。
その前にディーラーからDMが来ると思うけど、全く無いですね…。
でも、東京モーターショー前には発表するのでは？
そうすると11月販売かな？
書込番号：19166750 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ミライースの中古車 （全2モデル/5,488物件）
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ミライース Ｘ リミテッドＳＡＩＩＩ ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックカメラ ＥＴＣ ＴＶ アイドリングストップ スマートアシスト 衝突防止 障害物センサー キーレス
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 102.9万円
- 車両価格
- 96.7万円
- 諸費用
- 6.2万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 111.1万円
- 車両価格
- 102.9万円
- 諸費用
- 8.2万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.3万km
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