ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ミライースの紫色

[もぐりっちょ]

ミライースの紫色は無くなったのですか？
カタログやWebカタログみてもありません。
http://kakaku.com/kuruma/used/item/13807145/
↑この紫色の中古車の色です。
分かる方居ますか？教えてください！

書込番号：20554631

[そこら辺にいる村人]

基本的にHPに掲載されてなければ無いんですよ。
特別仕様車とかの専用色だったのでは？

書込番号：20554695

[北に住んでいます]

＞カタログやWebカタログみてもありません。

記載が無いのなら無くなったのでしょう

http://www.webcg.net/articles/-/582
元々は特別仕様車の専用色だったみたいです。

書込番号：20554713

[もぐりっちょ]

二人ともありがとうございました。
特別仕様だったんですね。
ありがとうございます！

書込番号：20555076　スマートフォンサイトからの書き込み

安価な軽四は？

[グリーンフルーツ☆]

安価な軽四を探してますが、ミライースかアルト辺りがお手頃かなと思ってます。
一応新車を購入予定なんですがどちらが良いでしょう。
一応２台とも試乗してどちらも良い所悪い所はありますが２台とも気に入ってます。
とは言え２台とも購入する訳にもいかないし悩んです。
皆様の良きアドバイスをお願いします。

書込番号：20352518

[gda_hisashi]

ここで相談するより各々の販売店に行ってみたら？

はっきり言った方が良いよ
「安い車探していますアルト（ミライース）と比較します」
って

各々登録済の新古車を進められそう


個人的にはアルトかな

書込番号：20352924

[三菱 デリカD:2]

＞辛酸お喋りさん
バンは乗れたものじゃないです。

書込番号：20353733　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

ちなみにアルトバンのリアの窓は開きません。

書込番号：20353748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

アルトのヘッドレストは一体型なので、バックするときに
後ろを振り返ってバックするならやや見にくいですよ。
あとは普段持ち歩くキーの形状など気にしてみてはどうでしょう。

書込番号：20353823　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞ＴＲＡＩＮさん
言うほど見辛くないですよ。
昔アルトバンヘッドレスト一体型乗ってましたが、視界が悪いわけではありません。
むしろいい方です。

人それぞれなので、試乗しましょう。

書込番号：20353856　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

使い方に寄ります。
１人しか乗らないのであれば、後部座席のヘッドレストなどどうでもいいでしょうし。

ミラとアルトかどちらか選ぶのであればアルトです。
ミラはエンジンでもシャシーでも一世代前の作りです。
近々フルモデルチェンジしますし、今ならアルトの方が性能は良いです。

個人的にはアルトのFグレードが欲しいです。
CVTにはほんとに飽き飽きなので...。
使いこなせればCVTより楽しいと思いますが、車を単なる道具としか思っていないなら無難にCVTですね。

書込番号：20354056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんは、色々比較されて、プラスポイントもマイナスポイントもおおよそ理解されての書き込みでしょうね。

鉛筆を転がして決めるしかないのかもしれません。（ふざけてはいませんので、誤解無く）

後席のヘッドレストについて書き込まれている人いますが、気になる人には嫌なものです。
妻は取り外して乗ります。
私は、無いのは万一があると嫌なので、後席使用時は取り付けていました。
別の車で、後席にチャイルドシート取り付ける時は、取り外しています。若干チャイルドシートと干渉しますので。

私も日常の足として、今の軽の入れ替えで、Ｎシリーズを考えていましたが、ホンダ一連の初歩的設計欠陥も含めたリコール続きで、Ｎはやめました。
で、原点に返り、足代わり探すで、今は、イースとアルトのどちらかに絞ってます。
決めかねているのは、二つ、車体重量の違いとブレーキランプの位置。　
アルトの軽すぎて跳ねすぎる。だけど燃費は良いだろうなと。空気圧を下げるつもり。
アルトのブレーキランプの低いのは気にし過ぎでしょうけど、どちらかと言えば嫌。
足代わりなので、今の車の検来たら鉛筆転がして決めます。

車通の方が、設計の古いシャシーだのエンジンだのと書いている人がいますが、ユーザーにメリットなどなし。
それを実感できる人など皆無でしょうから。
単に製作上のコストなので、無視しています。

書込番号：20354132

[三菱 デリカD:2]

室内

ミライース　(全長x全幅x全高) 2000×1350×1240(mm)

アルト　　　(全長x全幅x全高) 2040×1255×1215(mm)

燃費

ミライース　JC08モード燃費 35.2(km/L)

アルト　　　JC08モード燃費 37(km/L)

室内はミライースの方が広いですが、燃費はアルトの方が上です。

書込番号：20354178　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンフルーツ☆]

皆さんこんばんは。
たくさん回答ありがとうございます。
私の説明が悪かったのですが、安い軽四を探してますが、バンとかは考えてません。
ミライースで言うとXfとかアルトXとか乗り出しが150万円前後で収まる車が希望です。
ディーラーもひととおりは行きましたが、良いグレードになると200万円とか高くて手が出ません。
結果、ミライースかアルトならとクチコミしました。
乗り出し価格が150万円前後で、グレードが下がっても、ミライースとかアルトよりこれが良いのではと言うおすすめ軽四とかあれば教えて下さい。

書込番号：20354200

[三菱 デリカD:2]

＞グリーンフルーツ☆さん

スペーシア
ベースグレードG
メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
2WD・CVT 1,274,400円★ [消費税抜き 1,180,000円]
4WD・CVT 1,395,360円★ [消費税抜き 1,292,000円]
▲デュアルカメラブレーキサポート装着車
2WD・CVT 1,350,000円★ [消費税抜き 1,250,000円]
4WD・CVT 1,470,960円★ [消費税抜き 1,362,000円

ワゴンR
中級グレードFX
メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
2WD・CVT 1,144,800円★ ［消費税抜き 1,060,000円］
2WD・5MT 1,134,000円★ ［消費税抜き 1,050,000円］
4WD・CVT 1,265,760円★ ［消費税抜き 1,172,000円］
4WD・5MT 1,251,720円★ ［消費税抜き 1,159,000円］
▲レーダーブレーキサポート装着車
2WD・CVT 1,196,640円★ ［消費税抜き 1,108,000円］
4WD・CVT 1,317,600円★ ［消費税抜き 1,220,000円］
▲レーダーブレーキサポート装着車に設定のセットオプション［14インチアルミホイール・エンジンスイッチ・携帯リモコン・キーレスプッシュスタートシステム］装着車は75,600円高（消費税込み）
▲CDプレーヤー装着車は21,600円高（消費税込み）
●クリスタルホワイトパール・ムーンライトバイオレットパールメタリック塗装車は21,600円高（消費税込み）

ＮーBOXベースグレードC
全国メーカー希望小売価格（消費税込み）

〈FF〉1,198,000円
（消費税抜き 1,109,260円）
エコカー減税対象車
〈4WD〉1,328,000円
（消費税抜き 1,229,630円）

ＮワゴンベースグレードC
全国メーカー希望小売価格（消費税込み） [FF] 1,130,000円 ［※1］ （消費税抜き 1,046,296円） リサイクル料金9,060円は別途 [4WD] 1,260,000円 ［※1］（消費税抜き 1,166,666円）リサイクル料金9,060円は別途

こんな感じでしょうか？

書込番号：20354236　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

グリーンフルーツ☆さん

既に「ミライース」か「アルト」に決めているのなら、見積もりを取って買い得感がある方で良いと思います。
グレードは、「ミライース」は「Ｘ」以上、「アルト」は「Ｓ」以上のグレードを選択しておけば後悔はありません。
もっとも普段使いの足として割り切るなら、予算内のグレードで良いと思います。
あとは車は購入してからの販売店付き合い（点検・修理等）があるので、出来れば自宅近くの販売店が良いですね。
値引きに関しては、軽自動車は利益率が低いのでモデル末期でも大幅値引きは期待できないと思います。
ただ、ダイハツはオプション3万円プレゼントをしていたり、スズキは直営店よりアリーナ店の方が値引く傾向にあります。

私自身「ミライース」を通勤車として使用していた時期があります。
「Ｇ」グレードでしたので装備に関しては特に不満は無かったのですが、アイドリングストップからのエンジン始動音が耳障りでした。
停止直前の速度10�qくらいでエンジンが停止し、発進の際のセルモーターが♪キュルキュル♪という音です。
特にストップ＆ゴーが多い住宅街走行時は連発するので苦痛でした。
その点、「アルト」のエネチャージシステムは、この欠点（始動音）が解消されています。
セル音が気にならない人や、常にアイドリングストップをオフにして乗っている人には関係ない話ですが・・・。

書込番号：20354279

[グリーンフルーツ☆]

＞三菱　デリカD:2さん
＞かすがのさん
参考になりますありがとうございます。
同じ価格帯の車の内装とか見て決めたいと思います。
グレードを下げてかミライースとかアルトの上のグレードが良いのか悩むところですね。

書込番号：20354351

[エリズム＾＾]

150万出したら、そこそこのグレードのクルマがかえると思うけどな。
ムーヴでもワゴンRでも好きなの交渉して買えそうな…。
70万円台のミライース最安値のグレードかと思ったよ。

書込番号：20354800　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

アルト　Ｘグレード　２ＷＤ　ＣＶＴ　１０５万円（税抜き）　に近い価格でスズキのお店でだと、
装備はやや落ちますが、（電動格納ミラーが無いとか）
ハスラー　Ａグレード　２ＷＤ　ＣＶＴ　 ９９万９千円（税抜き）
ラパン 　Ｇグレード　２ＷＤ　5ＡＧＳ 　９９万８千円（税抜き）
が有りますね。

ハスラーＡグレードはレーダーブレーキサポートが無いのでこの機能が必要なら選べませんが、フロントガラスがすっきりします。
少し背が高いので、車体が１２０ｋｇ程度重いです。（その分遅い）
タイヤサイズが165/60R15 で、大きく見えます。（最小回転半径4.6ｍ）
オーディオが付いて無いので、好きなナビ等を着けたい場合は純正オーディオがムダにならなくて良いです。
床面が高いので、すこし乗降し辛いですが、最低地上高が高いので悪路に有利です。

ラパン Ｇグレード　は、5ＡＧＳなので、これが好きならオススメです。
車体サイズはアルトとだいたい同じです。
タイヤサイズが155/65R14で最小回転半径が4.4ｍです。小回りが効きます。
（アルト　Ｘグレードは165/55R15 で最小回転半径4.6ｍ）
（アルト　Ｓグレードは145/80R13 で最小回転半径4.2ｍ）

ハスラー、ラパン共、アルトでは選べない色があります。

書込番号：20354946

[グリーンフルーツ☆]

＞エリズム＾＾さん
＞ウッカリボンヤリさん
ありがとうございます。
ハイグレードに拘り過ぎたのですかね。
ホンダNシリーズとか結構たくさんの車を見に行きましたが、展示車、試乗は全部高かったので諦めてました。その中でグレード高くてとなるとミライースとかアルトしかないのかなと。

書込番号：20354985

[ＴＲＡＩＮ]

アルト、ミライースの上位グレードで見積もりを出したのならば
その見積もりを持って同等の装備でコミコミ150万円で他の車種も見積もってもらっては？
アルトやミライースでグレード上げないと付かない装備も標準でついてたりしますし、
その過程で本当に必要な装備も見えてくると思います。
値引き交渉の文句にもなるでしょうし。

書込番号：20355203

[グリーンフルーツ☆]

＞ＴＲＡＩＮさん
そうですね。
グレードに拘らず予算内の車を選ぶのもアリですね。
メーカーに特に拘りはなく、希望は内装が綺麗な方が良いかなと。。。
後、ブレーキサポート？とかLEDヘッドライト、スマートキーだったりとか今時の装備の付いてる車が欲しいかなと思ってます。
後は、アルミホイールとかも欲しいですが、その辺りは後から好きなデザインの物をと考えてます。

書込番号：20355290

[エリズム＾＾]

ここまで詳しいなら、相談しないで自分で判断出来るレベルだと思うんだけどね。
予算が150万なら、その範囲で買えるクルマを選んで、ディーラーで見積もり取って決めるしかない。
それだけの話。
値段は個人の交渉能力だから、足を使って交渉してみるしかない。
してるみたいだから、後はクルマやメーカーの好みは本人しか決められないからね。

書込番号：20355556　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンフルーツ☆]

＞ｺﾕｷ7/7さん
こんばんは。
確かにそうみたいですね。
＞ＴＲＡＩＮさん
＞すすすゆうさん
＞かすがのさん
＞三菱　デリカD:2さん
＞ウッカリボンヤリさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞gda_hisashiさん
＞一義さん
ありがとうございました。

書込番号：20355574

[gojyuunotenarai]

解決済みになっていますが、まだ迷われているならとコメントいたします。

＞ホンダNシリーズとか結構たくさんの車を見に行きましたが、展示車、試乗は全部高かったので諦めてました。その中でグレード高くてとなるとミライースとかアルトしかないのかなと。

コンセプトが違うんです。
イースはとにかく燃費至上主義で造られています。
そのための多少の犠牲も割り切っています。
この方向と低価格化が幸か不幸か一致したために、燃費が良くて安い車というイースの特性になったのだと思います。
装備はベースでは不足なので、必要な物を求めていくと、上位グレードやオプションになり価格は高くなっていきます。

ムーヴは広さがコンセプトで、この為車重があるのは仕方ない、燃費も一番でないのは当たり前。
価格は無理のない設定で、最低グレードでもそこそこ必要な装備は付いていると。

コンセプトの違う車を金額で比較するなんてナンセンスです。

どういうコンセプトの車が欲しいのかで絞っていった方がいいと思います。

カタログをもらえば価格表もついています。
グレードと装備と金額とそれはお店ではなくスレ主様がお決めになることと思います。

書込番号：20409648

オイル交換

[Runtarou]

エンジンオイルの交換ですが上抜きでされている方みえますか？
可能ならチューブのサイズをご教授願います。

書込番号：16464981

[車 福順]

上抜きの所の径を物差しで測れば解りますけど・・・・６�oか８�oのような？

書込番号：16465155

[車 福順]

こんなのがあります
手軽にオイル交換！手動式オイルチェンジャー　能力4L/分　容量６Ｌ アマゾンです３０３０円

書込番号：16465185

[Runtarou]

無事出来ました。

ありがとうございます、６mmのチューブで無事に抜けました。２L
先端が変形して入らなかったようで、斜めにカットしたらスルリと入り作業無事に完了しました。

書込番号：16465215

[cube9795]

上抜きで行けましたか。
何リットルくらい抜けましたか？

近所のイエローハットだと結構高い（0W-20だと3千円弱くらい）ので、ホームセンターで買って自分で換えようかと考え中です。（ある程度の量が抜けるなら、自分でやろうかと）

書込番号：16465293

[Runtarou]

cube9795さん
ちょうど２Lでした。
エレメントは勿論交換していません。

書込番号：16465452

[麻呂犬]

ちょっと少ないような気がしますね、2Lなら。
取り説ではオイル単体約2.7L、フィルターも交換なら約2.9Lと
表記されています。

7割強しか抜けていませんね、雑でも良いならグッジョブです。

書込番号：16467802

[CBA-CT9A]

下抜きでも全量は抜けませんし、まして上抜きはもっと抜けませんよ。

書込番号：16468000

[tagueri]

その手の上抜きチェンジャーを使い、ノズルがエンジン内部に引っ掛り抜けなくなった事があります。その時は力ずくで引っ張ってなんとか抜けたんですが…。それ以降怖くて下抜きのみで行なってます。また、オイルゲージの所の真下がオイルパンになってないので全量近く抜くためにはノズルの入れ方にコツがいる筈です。

書込番号：16468039

[cube9795]

オイルチェンジャーについて、ネットでいろいろ調べた結果、リスクが高いような気がしました。
また0W-20のオイルが近くのホームセンターでは安いのが無かったので、自分で替えるのは断念しました。

オートバックスあたりに行って交換してもらうことにします。
皆さんの書き込みも、自分でやるべきかどうかを判断するのに大変役立ちました。ありがとうございました。

書込番号：16468748

[ichizin]

未来からの書き込みで申し訳ないですが、
ミライースの場合はオイル注入口の方からもノズルを入れて吸えば
規定量抜くことができます。

自分もゲージ穴から吸っていて２Ｌ以下しか抜けなかったのですが、
試しに注入口から差し込んで吸ったら０．７Ｌほど抜けました。

お試しください。

で、たった今作業を終えたのですが暑さでめまいが・・・・・・

書込番号：20127119

[Runtarou]

＞ichizinさん
情報ありがとうございます。
現在もイース所有しておりますので、次回の交換時に試してみたいと思います。
それにしてもオイル注入口からとは、考えてもみませんでした。

書込番号：20127652

ミライースLSAのサイドミラー

[Pentagon12]

初めて質問します。

先日ダイハツのミライースLSAが納車されて1週間ほど乗りました。
サイドミラーについて、折りたたむか広げるかしかできないのですが、このタイプは上下はしないのでしょうか？
電動はなく、手動なのですが。。

普通に走る分には支障はありませんがバック駐車をする際にちょっとサイドミラーが下がればやりやすいのですが。

書込番号：20048376　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Pentagon12さん

ミライースの取扱説明書の145頁に記載されていますが、鏡面部分を押せば上下左右の角度調整が可能です。

書込番号：20048437

[Pentagon12]

ありがとうございます！

すぐ、できました。
ちゃんと取説読みますm(_ _)m

書込番号：20048748　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの価格に関する質問です。

[瀬川おんぷ]

閲覧ありがとうございます。

ミライースに入っている eco IDLE付車専用バッテリー(M-42)はオートバックスやイエローハットなどのカー用品店では工賃込みで16000円〜18000円くらいになっていました。

先日、ダイハツに用事があったついでにバッテリーの交換について聞いてみたら9000円だと言われました。

整備士の人は性能は量販店と変わらないと言われているのですが、倍近く価格が違うので正直ディーラーに不信感があります。

どうしてこんなに違うのでしょうか？

書込番号：19536572　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

純正品は、リサイクル使ってる所は安い

ですね。

バッテリーは、平均寿命になる２年を少し

過ぎるか、前に交換するのがオススメです。

ノーメンテで長期間使用が可能な物もありま

すが、高価格です。

書込番号：19536626　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分は高額な量販店に不信感を持つ事が多いですが、ディーラーに不信感を持つ方も居られるんですね。
＊量販店で販売しているのと同じバッテリーが通販だとかなり安く買える事が多いです。

ちなみに自分は再生バッテリーを4年毎に変えてます。価格は1980円から2480円くらいです。

書込番号：19536652　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

純正品と互換品の違いでしょう。

私の車の純正バッテリーは８万もしますが、互換品は９０００円で買えます。
多少加工が必要ですが。

ブレーキパッドも前後左右セットで純正品は１０万しますが、社外互換品なら３万しません。

書込番号：19537332

[たつや78]

純正の新車取り付けのアイドリングストップ用バッテリーは、パナソニック、GSユアサ、日立化成製があり、アイドリングストップ車用で通常車には不可です。市販ルートの補修交換用のバッテリーは、新しい考え方でアイドリングストップ車、充電制御車含む通常車両方に使用可能なバッテリーが主流です。
パナソニック カオスプロ、GSユアサ エコRロングライフ、日立化成 タフロングプレミアムとなります。
量販店は高いです。私ならば、電装店で購入します。

書込番号：19537417　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

M42を丸二年使っていてバッテリー物色中の物ですが、自分ならカー用品店のバッテリーは高値なので買いません。
今目を付けているのはこちらですが

http://item.rakuten.co.jp/autowork/4969655113953/?s-id=shop_recommend

通販で買って自分で取り付けますね。

でもディーラーのバッテリー安いですね。それならディーラーの交換も考えるかもです。

書込番号：19537994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

娘の車もイースです。
購入後３年と7か月、エンジン始動後数分でアイドルストップ作動するのでバッテリー劣化は少なそう。
この寒波でも問題なさそう。

質問のディーラーのバッテリー価格が高いのは、
１．純正しか扱っていない。
２．その純正の品質保証かな？？→後述
３．ディーラの間接費用回収の為。
と推測。

だけど、カー用品店のバッテリーが理屈に合わない位高いと感じてます。
ＤＩＹの価格の１．５〜２倍
メーカーの保証期間は同じ。


（ディーラーの）バッテリー品質について、私の場合アイストないので、比較にならず、こじつけ論的ではありますが、

先日購入後８年半経過した軽のバッテリーを初めて交換、ＤＩＹで3980円。
スターター音が少し重いかなと感じたので、交換。

これって、メーカーが新車時搭載のバッテリーの品質なのかな？？？
車の充電回路の性能にもよるでしょうけど。
新車購入後4年でバッテリー交換は一台だけ。
それ以外は、全て５〜6年以上の寿命

書込番号：19538383

[食いだおれ１号]

H24年2月に買ったミライースのバッテリーが死にました。
純正品は高いので、ホームセンターで売っている
Pro-Act エコカー充電制御車対応を4000円程を買って、
自分で交換しました。約3ヶ月前です。
今の所、アイストなど何の異常も無く、快適に走行しています。
エンジンオイルは、メーカー指定ではSM級以上になっていますが、
これもホームセンターで、たまに特売でカストロール10W30 1000円程を使用。
何の異常もありません。
車の整備は趣味ですから、何か異常があれば対応しますが、
異常は無いと思っています。

書込番号：19538638

リアバンパーが壊れました。

[瀬川おんぷ]

閲覧ありがとうございます。

今シーズン最大の寒波で全国的に大雪が降りました。

先日、積雪が多く駐車場が広かったのでミライースで除雪していたのですが、気温が低く雪が固くなりすぎていた為、リアバンパーが破損しネジも取れてしまいました。

リアバンパーの交換って、結構かかるのでしょうか。

書込番号：19527279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

車(ミライース)で除雪したのですかw

私は関東都市部の生まれ育ちで、雪をよく知らないのですが‥、

雪国はそれが当たり前なのですか？ワイルドですねー！

そんなバンパーの使い方をするなら、ヤフオクなどの中古品でお安く直した方がいいのでは？

書込番号：19527385　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

瀬川おんぷさん

塗装済の新品のリアバンパーカバーなら3.5万円位で入手出来ます。

これに交換工賃が加算されますが、バンパーカバー以外に破損している箇所があれば修理代金は当然ながら高くなります。

書込番号：19527460

[北に住んでいます]

>先日、積雪が多く駐車場が広かったのでミライースで除雪していたのですが、

普通車で除雪ってどんな風にやるのだろう？

古いジムニーとかのジープ系に除雪用の部品を付けて雪を押すのは見た事あるけど、普通車は無いなぁ・・・。

書込番号：19527651

[まこざいる]

自分はアルトエコに乗っているんですが、
リアバンパーを交換した事があります。
工賃込みで50000万円くらいかかりました。

書込番号：19531494　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこざいる]

間違えました。5万円です。すみません。

書込番号：19531496　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

皆さん、回答ありがとうございました。
修理費用は1200円くらいで済みました。

書込番号：19536529　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

？？リアバンパー1200円？？

書込番号：19536621　スマートフォンサイトからの書き込み