ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

後部座席のカギ位置

[mic_j]

Ｄグレードを検討しています。

Ｄグレードの試乗車が無かったのですが、内側の後部座席のドアのカギの位置はどのあたりになるのでしょうか？（他のグレードと同じ位置で同じ形状のカギなのでしょうか？）

お聞きしたいのは、Ｄグレードで、左後部座席のドアのカギ（運転席から一番遠いドアカギ）は、運転席から手を伸ばして届きますでしょうか？

よろしくお教え願います。

書込番号：16514824

[マイペェジ]

ヨガを極めれば・・・？

書込番号：16514909

[スーパーアルテッツァ]

どのグレードでも同じでしょうから、ドアオープナーのところに付いているのでは。

書込番号：16514971

[cube9795]

Dは乗ったことがありませんが、パワーウインドーがDにも付いていることを考えると他のグレードと同じドアの内側のはずです。（別にするとコストがかえって掛かるから）

Lグレードに乗っていますが（マイチェン前）、右の後席のロックは手を伸ばせば届きます。左の後席のロックはかなり体をひねらないと届きません、やや操作しにくく感じました。

あとラッジェージ部分のドア（荷物を載せる所のドア）は外からカギを挿さないとロックを外せないと思います。こっちの方が面倒かもしれません。

書込番号：16515081

[mic_j]

素早いお返事、ありがとうございます。

全グレード同じ位置、同じ形なら、今度試してこようと思います。

書込番号：16515091

[mic_j]

少し遅くなりましたが、Ｄの見積もりを取って、後部座席のカギが運転席から届くか、Ｌ−ＳＡで試してきました。小柄（身長約１６０ｃｍ）な私でも、なんとか中からカギを閉めることが出来ました。　Ｄでも前モデルより静かになってるとお店の方が言ってましたし、なんといっても価格が魅力的なので、Ｄで検討しています。（オプションも５２,５００円分付く）

書込番号：16556095

シート交換について

[猫道]

購入検討中です
エッセが欲しかったのですが、近場のは売ってないもので。
それで、シートなんですが、エッセのようなヘッドレスト一体型の物に交換は出来ないものでしょうか？
別にレカロシートがほしいとかではなく、単純に座高が高いため、一体型で無いと頭が飛び出してしまうのです。仕事でハイエースを乗っていて、一体型の乗り心地は気に入っています。
大きな改造とかなく、安価の交換できる方法等あれば教えてください。

書込番号：16487319　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

この車種はヘッドレストの位置を高くすることはできないのですか？
通常の車でしたら，一体型と同じ程度かそれ以上にはヘッドレストの高さを調節できると思うのですが。

それとも私が何か勘違いしているのでしょうか・・・。

書込番号：16489003

[かすがの]

↑の方の仰るように、ヘッドレストの高さ調節でヘッドポジションは確保出来ると思います。

当方は身長178センチですが、「イース」のヘッドレストを1〜2段階くらい引き上げて使用しています。
また、「エッセ」のシートはヘッドレスト一体型なので、平均身長から外れる人はヘッドポジションが安定しません。
もともと「エッセ」のヘッドレスト一体型シートは、安価で作る為の手段なので・・・・・。
もちろんヘッドレスト一体型シートをヤフオク等で仕入れて「イース」に乗せ換えることも可能ですが、簡単にポン付けは出来ません。
まず、シートレールを加工しなければいけないし、シートベルト警告灯等のカプラー形状が違うと交換が必要になり、手間とお金が要るのでお勧めできませんよ。
仮に乗せ換えたとしても、ハイエース等のシートと違い軽自動車のシートは小振りなので、大柄な男性には一体式は不向きだと思います。

イースを検討中ということですが・・・
イースのＧグレードにはシートリフタ―が標準装備されているので、シート座面の高さ調節をすれば大柄な男の人でもある程度のポジションは確保出来ると思いますよ。

書込番号：16489712

リアヘッドレストについて

[Cavite]

リアヘッドレストがオプションタイプでLか Dタイプ車の場合、オプション購入が前提と思っていたのですが、よく考えればフロントヘッドレストの中古もかなり売られているので、単純にそちらをリアヘッドレストの穴に挿入すれば、中古と謂う利点から安く手に入るのと、サイズも合うと思うのですが所有車の方が如何でしょうか。
純正リアヘッドレストの場合ベンチシートより上部に出ていないと、下に下げ切ったままの場合背中に当たり不快感があると言う書き込みを何度か目に止めた為、訪ねて見ました。

書込番号：16371394

[ai3ri]

所有者ではないので、あくまでも予想ですが、
フロント用の大きいサイズのヘッドレストを付けれたとしても、後方が見にくくなるかもしれませんね。

リアのヘッドレストは、人が乗らない時はなるべく低くなるように、あのような形状なのかと思ってます。

書込番号：16371502

[サントリーニ]

イースとは全然関係ないけど、所ジョージがザビートルのカスタムで、あえて小さいリアヘッドレストをフロントにつけてました。

どのような流用でも、適正な位置に高さを調整出来るのなら個人的にはそれでいいのかなと思います。

書込番号：16371537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんがイースを購入される前なら、実際に前席のヘッドレストを後席に取り付けて自分自身で確認されるのが良いと思います。

４人乗りの機会が多いなら、上げたまま、あるいは、乗るときに上げるのではまずいですか？
　　後席の人には、不具合あるなら持ち上げてとお願い出来れば良いかと。

又、私の軽（イースでは有りませんが）の後席ヘッドレストは、妻が後方が見づらいというので、最初は両方外して後席後ろに放置でした。　今は、たまに３人乗りがある為、片方のみ外したままです。４人乗りは全く有りませんので。

書込番号：16373068

[Cavite]

一番安いＤタイプを発注致し納車待ちの状態です。　昨年10月以降全車にオプションで取り付け可となった為伺って見ました。　フロントヘットレストがリアの穴に合うかどうかが気になり、大小サイズや多少の死角は然程気になりません、万一のときヘットレストが無いことで頭が持っていかれ鞭打ちを避ける事の方が私にとっては最優先と考えたからです、だからと言って9千以上支払って純正を買うか、穴が合えば中古でフロントヘットレストを買ってとりつけたいなぁ〜　の単純な考えでした。

書込番号：16373404

[cube9795]

遅いレスですみません。
お考えになっていることを試してみました。結果ダメでした。
リアの方の穴が小さいので、フロントのヘッドレストはリアにはハマりませんでした。

オークションでリアヘッドレストが売ってるかもしれませんよ（ちょっと前には見ました。）

書込番号：16383352

[Cavite]

返答有難う御座います。
私も本日確認が取れました。結果同じく穴のサイズが前と比べ小さいですね、ただし両方穴の中心位置は一緒なので、鉄棒のサイズが細い事が解りました。
サイズは測ってませんが、一般の汎用ヘットレストの棒サイズはおおぬね2種類で、太いサイズと細いサイズに別れているようです。
おそらく同じダイハツ車のリヤヘットレストどうしなら入るとかんじました。
後ほど棒サイズを測って見ます。
サイズがわかれば、他の車種のリヤヘットレストがオークションで安価で売られてますので利用できるはずです。

書込番号：16387606

[Cavite]

もう一つ朗報です。

トヨタANDダイハツ部品センターで確認したところ、純正のリヤヘットレストの値段は8000円プラス消費税との事です。
個人取引でも、5%位なら値引きできるとのことです。 場所にもよるでしょうがお取り寄せには注文日から中2日くらいみてくださいとのことでした。
とりわけ急いで取り付けなればならない品物ではないし、だからと言って無くても安全軽視は謂うまでもありませんので、リヤヘットレストの真棒サイズを測れば、どの車種かのリヤヘットレストは入ると思うので、安価な中古を探して挿入出来ればと考えてます。
情報があったら是非ご協力いただければ助かります。

書込番号：16387618

[Cavite]

先ほどリアヘットレストの穴のサイズを計ったところ12.15ｍｍです、ちなみにフロントのヘットレストの穴は14.4ｍｍでした。
私の家で所有しているホンダライフのリアヘットレストの外形は12.25ｍｍ、挿入して見たのですがわずか0.1ｍｍなんですが心棒が僅かに太く穴に入りませんでした。

何度も書きますが、おそらくダイハツの他の車種か、あるいはまったく違う車種であっても同サイズが必ずあると実感いたしました。

書込番号：16389659

[いつかは３２バソ]

「万一のときヘットレストが無いことで頭が持っていかれ鞭打ちを避ける事の方が私にとっては最優先と考えたからです」
と御立派なことを書かれている割に、実際に組み合わせて評価していない「非純正」を探している辺り、発想がオカシイ．．．

書込番号：16390142

[cube9795]

イースに乗っています。リアのヘッドレストも付けていますので、寸法を測ってあげたいのですが、ミリ単位で測れる道具を持っていません。すみません。

ちなみに、リアのヘッドレストをフロントに付けようとしたらぶかぶかで無理でした。（当然ですよね）

書込番号：16390807

[Cavite]

昨日デーラへ行って展示モデル車で確認した所、ミライースのリアヘッドレストとタント、並びにムーブのリアヘッドレストがそれぞれ共通サイズであることが判明致しました。これらは全て同サイズでぴったし挿入できました。

後は中古のリヤヘットレストを購入する場合、ミライースのシート色との兼ね合い(こだわりだけ)ですね、同社製品に付き、衝撃等の規格も同じだと思うし、またムーブやタントも数多く市場に出回っているのでリヤヘットレストの中古は手にいれやすいと思います。
必ずミライースの純正にこだわるという方以外で、必要だと思う方、そして安価で、色違いにこだわらなければ左右で2000円前後も支払えば買えると思います。

書込番号：16394598

車種を迷っています

[キキィ]

免許をとることができたので
新車を購入する予定です。
しかしミライースかムーヴで迷っています。

私の希望としては、
・低燃費
・低価格(4WD)
・ベンチシート
・フルフラット
というところなので、
経済的にはミライース
機能的はムーヴ
と、どちらも良く見えて決められません。

見積も内装もネットで調べた情報しかなく、
無知識同然です。

皆様のご意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：16073120　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キキィさん

ミライースはフロントベンチシートではありません。

又、内装の質感や居住性、走行性能はムーブが上です。

ミライースがムーブを上回るとすれば、価格面と僅かに燃費が良い事です。

従いまして、予算的に問題無ければ迷う事無くムーブの方をお勧め致します。

尚、内装の質感や居住性はディーラーで実車で確認すれば違いが良く分かるでしょう。

更には両車を試乗して走行性能や乗り心地、エンジン音等も比較及び確認しましょう。

書込番号：16073220

[神戸みなと]

後席にも人を載せるなら、３人乗って荷物も積むなら、ムーブで決まり。
イースのリアシートは背もたれが一体式、セパーレートのムーブの方が使い勝手がいい。

書込番号：16073229

[stitch mk-�V]

こんにちは^^

現行ムーヴ（ターボの2WD）のオーナーですがリアシートもリクライニング＆シートバックするので人を乗せる際は便利です（荷室はちょっと犠牲になりますが）
ベンチシートに関しての利点は…降りずに助手席に移動出来る事かな？

対してミライースは高速走行時の横風にはムーヴより影響は少ないと思います。
また、燃費はミライース＞ムーヴです。

ですが、燃費に関してはあまり神経質にならない方が良いかもしれません。
アクセルの踏み方1つ、気温（季節）でも大きく変わりますし。

予算が許すならムーヴ（又はステラ）の方がお勧めですかね♪

P.S.
価格コムのクチコミを見るだけでも値引きはステラの方が大きい様です（自分が回ったときもスバルの方が安かったです）

書込番号：16073456

[ウッカリボンヤリ]

すでに↑の方々が書き込まれておりますが、後席に乗る機会が多いなら、ＭＯＶＥと思いますが、実際に展示車にでも座ってみてイースとムーヴ比較されるのが一番でしょう。

もう一つ、都市部で、有料駐車場を使う機会が多いならイースが有利な場合有りますので要注意です。

立体駐車場の１５５０ｍｍ以下の制限。クラウンとかフーガは使えるが車高の高い軽は駄目が結構あります。
ＭＯＶＥは車高１６２０ですが、この車高でも利用不可の立体駐車場が結構あります。

私が良く行く都市に、古い？立体駐車場（高さ１５５０ｍｍ以下、３ナンバー不可）がありますが、他の駐車場が満杯でも、この駐車場が満杯になったこと有りません。
利用者が少ないので、周りの駐車場が３００〜４５０円／Ｈが、８０円/Ｈで利用可と５時間程度駐車が多い私には助かってます。以前は、Ｈ１４年のＭＯＶＥで駐車場探し回ったこと有りますが、今は全く有りません。

書込番号：16074046

[キキィ]

ご回答ありがとうございます。

そこを考えるとやはり価格VS機能なんですよね…
初めは、「乗って移動できればいい！」なんて考えていたので価格重視だったんですが、欲が出てきまして。
長く乗りたいので、乗り心地も大事なポイントですね。
移動以外でも乗っている時間が長くなりそうなので、乗車しに行き、居住性確かめてきます！

本当にありがとうございました。

書込番号：16074301　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

ムーブにするなら
スバルのステラも見に行ってくださいね。
値引きはステラの方がよさそうですから。

書込番号：16074585

[キキィ]

燃費に神経質になりすぎもよくないですね！

ステラ調べてみました。
内装も良いし、4WDにしても価格がムーヴより安いようで。
家ではトヨタの車しか購入したことがなかったので、他社への思考が回っていませんでした！

周りでダイハツ以外の軽を持っているひとがいないのですが、トータル的に見た差などは特にないのでしょうか？

書込番号：16075314　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

外見には大きな差はないと思います。
ＯＥＭですから実質的には同じ。

ただし、装備差はあるかもしれませんので
その辺は確認が必要です。

書込番号：16075363

[キキィ]

なるほど！

装備ですね。
早速確認しに行くことにします。

ありがとうございました。

書込番号：16075591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぼ輔]

話を前後させてしまいますが、ミライースのOEM版はトヨタでは『ピクシスエポック』、
スバルでは『プレオプラス』と言う名で売られています。
（装備は、カタログをごらんください。）
ついでに私事ですが、ムーブのOEM版ステラを注文した際、色で悩まされました。
低グレードにあって高グレードには無い、スバルにあってダイハツにない色もありますので・・・。

書込番号：16085485

[キキィ]

ご回答ありがとうございます。

３人乗りだということを見落としていました(>_<)
やはりムーヴかステラにします！

書込番号：16085718　スマートフォンサイトからの書き込み

[キキィ]

ご回答ありがとうございます。

車高も関係してくるんですね…
有料はあまり使わないようにします！
料金がそんなに違うとは驚きました。

書込番号：16085752　スマートフォンサイトからの書き込み

静電気がバチバチで恐怖です。

[Runtarou]

家内のミライースなのですがH24年6月登録のXなのですが最近乗る時はいいんですが降りる際にﾊﾞﾁｯときます。
今日も私が助手席で先に降りる時に一撃、その直後に家内もﾊﾞﾁｯと一撃”何でやねん”って感じです。
他に所有している車は何ともないのですが、みなさんどうですか？

書込番号：16070413

[たぬし]

静電気はミライースとは関係ないと思います。
着ているもの組み合わせによって帯電しやすいのと、とくに乾燥肌だと自然放電が少ないのでバチッときます。
静電気対策グッズを使うとかの工夫が必要です。

書込番号：16070720

[Runtarou]

たぬしさん
早速のアドバイスありがとうございます。
本日は一撃を受けた後に家内とプリウスに乗り換えて出かけ、何度も乗り降りしましたが一度も電撃を受ける事はなかったんですよね！

書込番号：16070786

[ぱそこんしょしんしゃ]

静電気は不思議で食料品スーパーなどでも必ず店内でおきる店が近所にあります。

クルマによってもシート生地が発生しやすいとかでおきやすい車もあると思います。

書込番号：16071064

[cube9795]

イース乗っていますが、シートにクッションのような物を敷いているので静電気特に感じていません。

降りる時にドアの金属部分を触り続けるとバチっと来ませんよ。
文章で書くと分かりにくいですが、シートから離れる前にドアの金属の所に触り、車から完全に降りるまで離さなければＯＫです。こうすると冬の時期でも全くバチっと来ません。

書込番号：16071259

[ai3ri]

ミライースでは無いですが、私も嫁車で静電気バチバチです。嫁はなんともないのですが・・・。
もちろん、他の車では大丈夫なんです。

はっきりとした理由は分かりませんね。車との相性なんて、勝手に思ってますよ。

書込番号：16071549

[マイペェジ]

静電気除去キーホルダーで対策するしかないのでは。
http://www.carmate.co.jp/products/list.php?transactionid=675f10588020823b227839f8b2ec4f22a8324f32&mode=search&category_id=&name=%E9%9D%99%E9%9B%BB%E6%B0%97

書込番号：16071569

[北に住んでいます]

http://www.polaris-wisdom.com/life/static/taisaku1.html

シートの素材と着ている服で大体決まる様です。

書込番号：16071765

[たぬし]

なるほどイース以外はおきないようならシートと服の素材の組み合わせが大きいですね。
そうすると自己防衛するしかないのですが服を静電気におきにくいものに
変えるのは現実的ではないので降りるときの一工夫ですね。
多湿、半袖のこれからの時期はいいと思いますが低湿、長袖の時期は要注意ですね。
悩ましいですね。


http://www.ntv.co.jp/megaten/

人間科学♯1158　が参考になりますよ。

書込番号：16072718

[JUNKICHI-]

静電気の電圧は忘れましたが何千ボルトも流れるそうです。
人によってはこの車はどこか電気が流れているのではないかと言うぐらいです。
新車だから中古車だから10年乗った車でもおきており防ぐことはできます。
その原因ははっきりしております、車に乗って身体に摩擦によって帯びる
静電気と靴(履物)に有ります。
人によっては肌着まで変えた人もいるようですが防ぐ方法はあります。
肌着も静電気防止グッズもいりませんお金も掛かりません簡単な事です。
解決方法はどの座席から降りるときも有効です。
右もしくは左指を各ピラーについているドアーストライカー(金属のワッカみたいなもの)に
指を添えながら片足を地面に付けて降りる事です。これで帯電は解放されます。
この操作をすることにより再びドアーを触って締めるときパチはおきません。
特にゴム底の運動靴などは起きやすいですがこの方法によりゴム底の靴でもおきません。
ゴム底は特に出やすく忘れれば絶対と言うほどおきますので忘れたらパチです。
履物に注意ゴム底はダメなのでこの方法で解決してください。
再三、静電気に脅えていた人もこの操作をして貰ったら静電気に対して忘れているように
何も言いません。
一度試してください。

書込番号：16075009

[Runtarou]

バッテリーアーシング、ボディーから直接地面に引きずるタイプのアースいずれも駄目で本日キーホルダーと腕に巻くタイプの軽減グッズを購入しました。
年のせいで家内も乾いてるんでしょうかね？
みなさんありがとうございました。

書込番号：16098930

バッ直不可？

[うなれっ! ｽｰﾁｬｰｱﾘｵﾝ A18!]

ミライースにバッ直でサブウーファーを取り付ける場合、最悪、エンジンが始動できなくなるとの記事を見掛けました。

そもそもサブウーファー自体、バッ直で考えていたのですが、ミライースの場合、インパネ内部のアクセサリー電源で動作可能なサブウーファーを選ばないといけないんですか？

そもそもこの場合だと、大体消費電力が７Ａくらいが限度だと思うんですが・・・。

ミライースにバッ直で４０Ａくらいのサブウーファーを付けてる人って居ないのでしょうか？

書込番号：16047189

[緑のリンク]

同じ事を僕も心配し、過去に質問をした事があります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000290751/SortID=15270558/

抜本的な解決は見つかりませんでしたが、一応やっている人はいる様です。
但し自己責任なんじゃないかと思います。

書込番号：16394231