中古車価格： 14～1740 万円 （6,278物件） ミラ イースの中古車を見る
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| ミラ イース 2017年モデル | 663件 |  |
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| ミラ イース（モデル指定なし） | 1324件 | |
このページのスレッド一覧（全326スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 もしかしてステアリングロックが付いていない？ |
13 | 17 | 2025年12月13日 09:29 |
| 結局新型は出ないんですかね？ |
11 | 7 | 2025年8月11日 22:10 |
| たまに加速がおかしいです。 |
54 | 28 | 2025年6月21日 16:18 |
| リアスピーカー撤去したい |
57 | 11 | 2025年1月16日 17:20 |
 GR版ミライ―ス |
12 | 6 | 2025年1月13日 15:36 |
| ミライース la300s のエアコンの効き具合 |
17 | 6 | 2024年10月30日 18:30 |
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自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル
ミライース（DBA-LA350S）のX SAⅢ の中古車を購入したのですが、鍵を抜いた状態でステアリングを回しても、ロックが掛からないです。もしかしてこの車種にはステアリングロックの機能が付いていないのでしょうか？
0点
ついてるんじゃないでしょうか。
もう、私の知る限り、４０年以上前から、私の乗った大衆車にはありました。
以下、単純な回答ですが、ありました。年式知りませんが。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/mira_e-s/chiebukuro/detail/?qid=1483500629
書込番号：26362772
0点
＞おおもりさんさん
＞もしかしてこの車種にはステアリングロックの機能が付いていないのでしょうか？
そんな事無いでしょう。（施錠装置の技術基準で取り付けが義務づけされています）
ハンドルロックが掛からないので有れば、壊れている可能性が有りますので購入先で修理をしてもらいましょう。
参考 国土交通省 技術基準 2.1～ですね
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=26362751&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701008&MakerCD=7008&SortID=26362751&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1
書込番号：26362782
1点
改めて確認したところ、単にステアリングの回し込みが足りなかっただけのようで、回し込みの限界近くでロックが掛かりました。以前乗っていた車は少しステアリングを回しただけでロックが掛かった記憶があったので…。ありがとうございました。
書込番号：26362798
1点
ステアリングロック機能は全グレード装備されています。
ステアリングロックアクチュエーターの不良かも
書込番号：26362802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そんな事無いでしょう。
FIT3にはありませんでした。
ステアリング交換の時少し焦りました^_^;;
書込番号：26362944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆうたまんさん
＞FIT3にはありませんでした。
ゆうたまんさんのFIT3だけステアリングロック付け忘れたのかも知れませんね。
なお古い投稿ですが、このフィットには付いているみたいですよ。
【早速確認しましたが右４５度程度でロックしました。】
価格コム
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=3286342/
書込番号：26362984
1点
＞神楽坂46さん
フィット3も同じなんですか？
書込番号：26363011 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゆうたまんさん
３代目フィットのマニュアルにはハンドルロックは記載されています。
2003年式以降のフィットには標準化されてるように見えますね。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fit/30T5A6013_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FIT
書込番号：26363020
1点
＞香瑩と信宏さん
＞フィット3も同じなんですか？
同じと、どこに書いていますか？
教えて下さいな。
フィットとしか書いていませんよ。
ぜひ！教えて下さいな。
書込番号：26363024
1点
＞神楽坂46さん
自分で上げたリンク先の投稿年から年式くらい分かるだろ、初代モデルだよ（笑）
書込番号：26363043
1点
＞BREWHEARTさん
＞自分で上げたリンク先の投稿年から年式くらい分かるだろ、初代モデルだよ（笑）
色んな人が、読めないのかな。
ちゃんと、少し古いですがと書いているし、ちゃんとフィットと書いている。
書込番号：26363050
1点
 |
|---|
BREWHEARTさんのリンク先フィット３の取扱説明書の９６ページに、
スマートキー有り無しとも「ハンドルがロックされる位置」との記載ありますので、
ハンドルロックはついてるのでは。
書込番号：26363065 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞右４５度程度でロックしました。
で、古いフィットについてるからそれがどうしたのでしょう？
また、ステアリングロックの付け忘れってあるんですか？
＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
自分もさっき取説見てついてるっぽかったです。
当時ステアリング交換する時に調べたら固定されないって何件か出てきたので、そうだと思い込んでました。
実際、回しても固定されなかったんだけど。。。
ちなみにFIT4はちょっと傾けるとロックしたので、ステアリング交換は楽勝でした。
書込番号：26363075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
後期モデルのGP5FITですが実際ハンドルロックしますよ。
ただし、取説には走行中などの緊急パワーシステム
停止時はハンドルロックしないとあります。
実際に走行中のパワーオフはした事がないので実際どうなるかはわかりませんが。
書込番号：26363131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
写真はスズキハスラーの取説ですが、青マーカーを引いた部分、
「いずれかのドアを開閉すると、ハンドルロックがかかります」とあります。
ステアリングロックがあるか無いかで言えばおそらく？全車付いていると思いますが、
昭和の差し込みキーならともかく、スマートキー車の場合は作動は電気式ロックですので、
作動条件はメーカーや車種によりで、まちまちかもしれません。
取説も、細かいところまで全てが書いてあるとも限りませんので、
ゆうたまんさんのフィットで掛からなかったも、そんな何かの条件かもしれません。
書込番号：26363198
0点
＞同じと、どこに書いていますか？
書いてないから同じかどうか聞いたのですが。
書込番号：26363262 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2024年に出るだの噂があり、今調べたら2025年12月に出るだのよくわからない情報が飛び交っていますが、結局未定ということでFAでしょうか？
書込番号：26260212 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
不正問題で
認証試験が始められなかったようです
不正問題
当時認証試験してたムーブがやり直しして
ようやく発売できたんで
あと１年まちましょう
書込番号：26260227
2点
GRミライースの追加、車高チョイ上げのクロスも追加すれば
このまましばらく行けるかも。
書込番号：26260285 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダイハツの不正問題のせいで他メーカーも再検査の資料提出を求められて大変だったようです。
四輪二輪問わずに要求されたそうです。で、この対応に追われてある二輪メーカーは開発中だった新型車が保留の状態にいまだになっているようです。開発チームに身内が居る人からの情報です。
スズキとかも出る新型は海外（インド）製だったりしますからね～。国内生産の新型の開発は遅れているのでしょうね。
全部ダイハツが悪いです。他メーカーに及ぼした影響を反省して、ダイハツおよびユーザーは我慢してください(笑)。
書込番号：26260286
2点
まぁ何の根拠も無い憶測だけの記事なので年内のFMCは無いでしょう。
なのでFAです。
他社へのOEM供給やライバル車同様ビジネスユース需要があるので車種消滅は無いとは思いますが。
メーカーや販売店はムーヴ売るのに必死だから、ミライース年内発売とか今はどうでもいいんじゃないかな
GR市販したらちょっとはここでも話題になるのかな
書込番号：26260367 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いい加減、あの使いにくい戻って来ちゃうウィンカーはやめてくれんかなと。
書込番号：26260661 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レバー
書込番号：26260665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさま詳しいご説明ありがとうございます！やはりダイハツの不正問題が大きく影響して、認証試験の遅延だけでなく他メーカーにも波及しているとは驚きました。開発が保留になっている二輪メーカーの話など、現場の状況がよくわかります。GRミライースやクロスモデルの追加で現行車種がしばらく戦えるのは安心ですね。発売時期についてはまだ未定とのことですが、皆さんの貴重な情報共有のおかげで理解が深まりました。これからも最新情報を注視しながら、楽しみに待ちたいと思います。
書込番号：26260941 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
閲覧ありがとうございます。
2011年製造の初代ミラ・イースでもう13年くらい、走行距離は16万キロ以上あります。
ここ数日、加速したいのにしない症状が出るようになりました。
MT車で言うと2速から4速に入ったような感じで車体が前後に揺れるような感じでアクセルをベタ踏みしてもほとんど加速しませんが20～30秒くらいで何事も無かったかのように普通に戻ります。
症状が発生する頻度が少ないのでディーラでも原因が特定できないような気がします。
もしかしてCVTベルトですかね…？
書込番号：26212089 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ダイハツなら イグニションコイル じゃね
書込番号：26212098
0点
＞瀬川おんぷさん
＞症状が発生する頻度が少ないのでディーラでも原因が特定できないような気がします。
その自己判断より、車屋さんの方がましだと思うよ
書込番号：26212113
14点
まぁおそらくですが、症状的に失火による加速不良だと思います。
イグニッションコイルとスパークプラグの交換で改善するはずです。
前述の部品が既に交換済みだとしたら一応ですが、LA300ミライースの前期型にはCVTのプログラミングに一部問題があり、CVTの変速の不具合による加速不良ってのもあります。
こちらはECUの書換えで改善する場合があります。
書込番号：26212117 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞アドレスV125.横浜さん
＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございますm(__)m
書込番号：26212141 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。
なるほど、イグニッションコイルとスパークプラグあたりですか。
スパークプラグだけは2年くらい前に交換してたはずなのでイグニッションコイルっぽいですね。
書込番号：26212142 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞瀬川おんぷさん
加速しないなら、点火系や燃料系を当ってみたら？
書込番号：26212196
1点
 |
|---|
ＫＦエンジン ではなく ＪＢエンジンだが
始動暖気後 勤務地からの出発上り坂で 失速が２度（２日）ほど発症
一週間後無事１気筒分のイグニションコイル（３番）がご臨終（14.5万Ｋｍ）
全コイル交換したので その他のコイルがどうだったのかわからんが
悪いことは言わん 15万Ｋｍ超えてるなら換えておけ
うちは
セカンドカーココアは１６万Ｋｍで交換
ワゴンＲは中古コイルで繋いできたが先月１８ｋｍで新品交換した
書込番号：26212290
0点
マニュアルにCVTベルトなんかついてねえ(￣◇￣;)
失火かな
燃料が来てないのかな…
買い替えでしょうw
書込番号：26212320 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ワシん家のミラバン(L275)も8万キロでイグニッションコイルが逝った。
最初はだいたい真ん中の気筒からだよって、廃車から外した中古部品で直ぐに直った。
書込番号：26212328 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん、距離もいってるみたいなんで、ついでにプラグ交換とスロットルボディのお掃除もって感じかなと。
書込番号：26212332 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
>MT車で言うと
>>マニュアルにCVTベルトなんかついてねえ(￣◇￣;)
わかってねーーーー
書込番号：26212335
6点
＞瀬川おんぷさん
当たり前の事だけど、自分の車の仕様とメンテナンス状況なんで書かんの？
それを聞かないで当てずっぽうに言う回答者もどうかと思うけど。
トラブルシューティングするならできるだけ細かな状況、自分の車経歴などの情報出さないと。
最近はホント『報連相』ができない人が多すぎるよね
書込番号：26212342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>なるほど、イグニッションコイルとスパークプラグあたりですか。
あとプラグコードも
書込番号：26212358
0点
 |
 |
|---|---|
ＫＦエンジンにはプラグコードは無い ハーネスはきてるけど
書込番号：26212533
1点
>ＫＦエンジンにはプラグコードは無い ハーネスはきてるけど
あっそうか
書込番号：26212546
0点
トラブルシューティング出来るくらいの
作文を作れる人は
車種やパーツ限定の質問以外は
ココで質問しないと思います。
書込番号：26212873 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
情報が少ない方が
イロイロな回答があって
面白いですが
今回は、スパークプラグ交換済なので
私は、
イグニッションコイルに１票です。
書込番号：26212885 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スプーニーシロップさん
回答ありがとうございます。
スロットルボティもそろそろ清掃しないとですね。
書込番号：26212886 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞柊 朱音さん
回答ありがとうございます。
点検は6ヶ月ごとにディーラーに出していてエンジンオイル交換も半年に1回ですね。
オイルは全合成のやつで5000円くらいする商品です。
オイルフィルターも2回に1回交換で社外品ですが、一番高いやつにしてますね。
エアフィルターとエアコンフィルターが1年に1度交換していて、タイヤは3シーズンで捨ててます。
書込番号：26212899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞爆睡太郎さん
回答ありがとうございます。
書込番号：26212910 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞文句たらたらさん
回答ありがとうございます。
ディーラーなのですが車検以外の普通の点検整備だと予約枠が30分か1時間でしか確保できないらしくて長期的に預かることはできないみたいです。
書込番号：26212914 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞柊 朱音さん
あと、足回りは3年くらい前にバブベアリングからブレーキパットまで4箇所とも交換してました。
あと名前忘れましたが車の頭脳にあたる部品も交換していてこれだけで6万円以上しました。
他に交換部品で思い当たるのはワイパーアームとかボンネット開ける時に使う棒を固定しておく部分ですかね。
何か足りないことがあったらまた教えてくださいm(__)m
書込番号：26212927 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
燃料系って何がありましたっけ？
書込番号：26212929 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろ君ひろ君さん
この諸元はCVT車の物。
スレ主はMT車と明記してる。
大丈夫かお前？
書込番号：26213365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
＞mikeymikey77さん
＞スレ主はMT車と明記してる。
大丈夫かお前？
主＞MT車で言うと2速から4速に入ったような感じで
MT車の人は こうは表現せんだろ
この諸元はwikiのミラ イース 2011年なので
全車CVT（商用モデルが切り離された）だよ
書込番号：26213373
8点
失火してるんじゃない？、未燃焼ガスが温度の上がった触媒で溜まると燃えます、燃えると触媒が融解します。
触媒は盗難されるほどの高価です。
書込番号：26214145
0点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル
4スピーカーで、リアのスピーカーがいらないので、
撤去したいです。
制振シート（デッドニングのあまりもの）で、スピーカーホールを塞げばいいでしょうか？
防水シート上からでも、制振シートはくっつきますか？
3点
外すだけでいいと思いますよ
スピーカーレスなら付いてないだけだろうし・・・
防水が気になるならテープでも貼っとけばいいかなと思います。
私感です！
書込番号：26038885
5点
＞雪だるまオジサンさん
ヘッドユニットで、リアの音を出さないようにできるのではないですか。
わざわざ外す必要はないと思いますが。
書込番号：26038894
13点
撤去したい目的は何でしょうか。
音を出なくしたいなら、機械でフロントのみの設定できませんかね。
穴空いてるのが嫌なら、何かでふさげばいいですが、
純正でついてるなら雨漏りとか関係ないでしょうし、そのままでもいいと思いますが。
ドアについてるスピーカーなら邪魔になるものでもないでしょうし、撤去するほうが不細工と思いますが。
どうして撤去したいのでしょうか。
よろしければ詳細教えてください。
書込番号：26038933
1点
＞雪だるまオジサンさん
＞撤去したいです。
有るものを撤去しなくても、配線を抜いてきちんと束ねて異音が発生しないように処理をしたら良いと思いますよ。
（手放す時、必要な時に接続すればいいでしょう）
見えるのがいやなのでしたら黒色（出来るだけ同じ色）テープを貼ると良いと思います。
書込番号：26038936
8点
＞雪だるまオジサンさん
リアスピーカーの穴は、制振シートの余りで塞いで大丈夫です。 ただ、この場合は、ドア鉄板に直接貼って下さい。
書込番号：26039059 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞雪だるまオジサンさん
＞リアスピーカー撤去したい
リアスピーカーの配線を外すだけで良いのでは。
書込番号：26039062
5点
あまり物の制振シートでもいいですが、防水シートの上に貼るのではなく直接鉄板の上にブチルシールなどで防水処理した上で貼っておく必要があります。
LA350ミライースの純正の2スピーカー仕様のリアスピーカーホールは、防水ビニールがブチルシールで貼り付けてありますので。
書込番号：26039078 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞雪だるまオジサンさん
>制振シート（デッドニングのあまりもの）で、スピーカーホールを塞げばいいでしょうか？
>防水シート上からでも、制振シートはくっつきますか？
防水シートの穴を気にしているのですか
だったらなんでも大丈夫ですよ
ガムテープでふさぐだけでも大丈夫
そのまま何もしなくても大して問題無いと思います
書込番号：26039165
3点
クリップが割れる可能性もあるなら いじらないに一票
書込番号：26039269
4点
 |
|---|
音はフェーダーで前だけ出るようにしてスピーカーは残しておいていいと思います。
外した穴塞ぐの面倒ですよね＾＾；
スピーカー外して他で使うのであれば、外した後は穴開いてるので、ビニール等水がしみない材質で塞げばいいと思います。
元々のシートもだいぶ大雑把に見えるので、そんなにガッシリ塞がなくてもいい気がします。
書込番号：26039306
4点
前だけ音が出るようにしましょう。
機種によってはフロントだけの2スピーカーモードが有ります。
書込番号：26039395 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私が免許を取って最初に乗った車が4MTのミラでした。
その後もMT乗りですが、ターボ車に乗り慣れると、NAに物足りなさを感じ、
ターボ車がラインナップから外れたミラとは無縁でした。
我がアルトワークスは廃版となり、
家族持ちが乗れる軽ターボはN-ONEぐらいと寂しく思っていましたが、
GR版ミライ―スを見て衝撃が走りました。
GR版まで拘らずとも、ターボ&MTで発売されないですかね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=146096/?lid=k_prdnews
1点
以前から開発していたようなので、玉成されているのでしょうか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/961654
馬力が、64に規制されるのが残念だけど。
書込番号：26031460
1点
＞肉じゃが美味しいさん
関連情報ありがとうございます。
ちなみに、アルトワークスについては、
2015年10月30日第44回東京モーターショーに出品された後、
2015年3月11日ターボRSを経て、
2015年12月24日アルトワークス復活となっています。
https://news.mynavi.jp/article/20151103-a197/
書込番号：26031492
0点
〉GR版まで拘らずとも、ターボ&MTで発売されないですかね
発売されないでしょう。
この企画はラリーからのフィードバックもあり、ラリーベース車としての需要を含め今回はGRだからやれたのだと思いますので廉価版は無いと思います。
書込番号：26031920 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あ、廉価版という表現だと私の意図とも少し違うので訂正します。
ラリーなどに使う装備以外の快適装備を排除した競技車両ベースという廉価版はあるかもしれないけど、ノーマル車両ベースでのターボ+MTは無いと思います。
書込番号：26032120 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も衝撃が走り、初日に見てきました。
会場では、GR車と競技ベース車の購入希望価格等のアンケートをやっていました。競技ベース車は廉価版の回答もありましたが、GR車は1種類でした。発売されても一部装備をオプション化して価格調整しそうですね。
ちなみに、希望価格190万円で回答しました。
書込番号：26035019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は、展示車のレカロシートはメーカーオプションにして、ノーマルスポーツシートでコミコミ購入金額200万円までで買えるようにして欲しいですね。もちろんコペンと同じようにLSDも選べるようにして欲しいです。
最悪でもレカロシート、LSD込みで、N-ONE RS 6MTより安くして欲しいですね。
書込番号：26035419 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
ミライース la300s のエアコンの効き具合なのですが、皆さんのものはガンガンに効いて室内がすぐに冷えますか？
ミライースのエアコンは、その効きが甘くてあまり冷えないと聞いたことが何回か有りますが、どうなんでしょうか？
今乗っているものは10年落ちで10万キロオーバーのものですが、風量は有るけど生暖かく冷たさはないです。ガスは入れたので入っていて、マグネットクラッチリレーの切り替わる音の確認もできていますが、配管（low側）が冷たくならず結露しません。やっぱりコンプレッサーなどの不具合が原因？
よかったら、皆さんのエアコンの効き具合を聞かせてください。
書込番号：25931192 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
冷媒が漏れて、無くなってるのでは？
冷媒が無くなってるなら、配管などに穴が開いてるのでしょう。
穴を塞がずに冷媒を入れてもまた漏れて無くなると思いますよ
書込番号：25931220 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
代車で同じLA300ミライースがありますが、他の車種と比較してもエアコンの効きは良い方です。
マニホールドゲージを繋いで数値を見てみないと何ともですが、低圧側の配管が冷えないという症状からして、私もガスが漏れて減っているんだと思います。
コンプレッサーの圧力不足なんてのも考えられます。
エアコン関係の不具合の要素は多岐に渡るので一度点検してもらった方がいいかな。
書込番号：25931290 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
イースではないけど、同じダイハツの軽のムーブを時折代車として借りますが、エアコンもエンジンも絶好調です。
20年落ちで25万キロくらい走ってます。自動車工場の代車なのでエアコンなどちゃんとメンテしてるのでしょうね。
ちゃんとした町工場で点検してもらうといいと思います。ディーラーだと丸ごと交換とか言いかねませんので、、、
書込番号：25931632
1点
＞KIMONOSTEREOさん
＞kmfs8824さん
＞何がさん
皆さん、ありがとうございます。
一度ダメもとでカーエアコン用オイル (Dengen 高性能カーエアコン用潤滑剤 PAGオイル) を入れて様子を見てみます。改善されなかったら、近場の電装屋さんに点検して貰うことにします。いずれにせよ後ほどご報告をします。
書込番号：25933038 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5日前にエアコンガスとオイルを入れましたが改善しなかったので、本日コバックで点検してもらいました。エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチの切り替えは問題ないものの、コンプレッサー内部で空回り (何が？？) しているとの事でした。
【修理費用】
① コンプレッサー リビルド品 約17,000円 (持ち込みとして)
② 工賃 約20,000円
③ ガス入れ 約3,000円
総額 約40,000円ほど
ちなみに、コバックに全て丸投げ (部品調達含む) した場合で、総額 約50,000円から60,000円ほど
予期しない出費でかなり痛いのですが、大手で (他でもいいです) 工賃が安いところをご存知ないですか。また、中古のコンプレッサー (5,000円 前後) は、辞めといたほうが良いですか。
書込番号：25943848 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分で確認する方法のひとつです。温度設定最低温度 風量 最大 内気循環、日陰に駐車して、エンジンルーム内のエアコンの管を触り、正常ならば冷たいです。逆に冷たくないなば、自動車電装店で点検してください。
書込番号：25943985 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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- 100.6万円
- 車両価格
- 93.6万円
- 諸費用
- 7.0万円
