ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

結局新型は出ないんですかね？

[たぬきの金太郎]

2024年に出るだの噂があり、今調べたら2025年12月に出るだのよくわからない情報が飛び交っていますが、結局未定ということでFAでしょうか？

書込番号：26260212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

不正問題で
認証試験が始められなかったようです

不正問題
当時認証試験してたムーブがやり直しして
ようやく発売できたんで
あと１年まちましょう

書込番号：26260227

[スプーニーシロップ]

GRミライースの追加、車高チョイ上げのクロスも追加すれば
このまましばらく行けるかも。

書込番号：26260285　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ダイハツの不正問題のせいで他メーカーも再検査の資料提出を求められて大変だったようです。

四輪二輪問わずに要求されたそうです。で、この対応に追われてある二輪メーカーは開発中だった新型車が保留の状態にいまだになっているようです。開発チームに身内が居る人からの情報です。

スズキとかも出る新型は海外（インド）製だったりしますからね〜。国内生産の新型の開発は遅れているのでしょうね。


全部ダイハツが悪いです。他メーカーに及ぼした影響を反省して、ダイハツおよびユーザーは我慢してください(笑)。

書込番号：26260286

[kmfs8824]

まぁ何の根拠も無い憶測だけの記事なので年内のFMCは無いでしょう。

なのでFAです。

他社へのOEM供給やライバル車同様ビジネスユース需要があるので車種消滅は無いとは思いますが。

メーカーや販売店はムーヴ売るのに必死だから、ミライース年内発売とか今はどうでもいいんじゃないかな

GR市販したらちょっとはここでも話題になるのかな

書込番号：26260367　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いい加減、あの使いにくい戻って来ちゃうウィンカーはやめてくれんかなと。

書込番号：26260661　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

レバー

書込番号：26260665　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきの金太郎]

みなさま詳しいご説明ありがとうございます！やはりダイハツの不正問題が大きく影響して、認証試験の遅延だけでなく他メーカーにも波及しているとは驚きました。開発が保留になっている二輪メーカーの話など、現場の状況がよくわかります。GRミライースやクロスモデルの追加で現行車種がしばらく戦えるのは安心ですね。発売時期についてはまだ未定とのことですが、皆さんの貴重な情報共有のおかげで理解が深まりました。これからも最新情報を注視しながら、楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：26260941　スマートフォンサイトからの書き込み

たまに加速がおかしいです。

[瀬川おんぷ]

閲覧ありがとうございます。

2011年製造の初代ミラ・イースでもう13年くらい、走行距離は16万キロ以上あります。

ここ数日、加速したいのにしない症状が出るようになりました。

MT車で言うと2速から4速に入ったような感じで車体が前後に揺れるような感じでアクセルをベタ踏みしてもほとんど加速しませんが20〜30秒くらいで何事も無かったかのように普通に戻ります。

症状が発生する頻度が少ないのでディーラでも原因が特定できないような気がします。

もしかしてCVTベルトですかね…？

書込番号：26212089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ダイハツなら　イグニションコイル　じゃね

書込番号：26212098

[アドレスV125.横浜]

＞瀬川おんぷさん
＞症状が発生する頻度が少ないのでディーラでも原因が特定できないような気がします。

その自己判断より、車屋さんの方がましだと思うよ

書込番号：26212113

[kmfs8824]

まぁおそらくですが、症状的に失火による加速不良だと思います。

イグニッションコイルとスパークプラグの交換で改善するはずです。

前述の部品が既に交換済みだとしたら一応ですが、LA300ミライースの前期型にはCVTのプログラミングに一部問題があり、CVTの変速の不具合による加速不良ってのもあります。

こちらはECUの書換えで改善する場合があります。

書込番号：26212117　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞アドレスV125.横浜さん
＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございますm(__)m

書込番号：26212141　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。
なるほど、イグニッションコイルとスパークプラグあたりですか。
スパークプラグだけは2年くらい前に交換してたはずなのでイグニッションコイルっぽいですね。

書込番号：26212142　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞瀬川おんぷさん

加速しないなら、点火系や燃料系を当ってみたら？

書込番号：26212196

[ひろ君ひろ君]

ＫＦエンジン　ではなく　ＪＢエンジンだが
始動暖気後　勤務地からの出発上り坂で　失速が２度（２日）ほど発症

一週間後無事１気筒分のイグニションコイル（３番）がご臨終（14.5万Ｋｍ）
全コイル交換したので　その他のコイルがどうだったのかわからんが

悪いことは言わん　15万Ｋｍ超えてるなら換えておけ

うちは
セカンドカーココアは１６万Ｋｍで交換
ワゴンＲは中古コイルで繋いできたが先月１８ｋｍで新品交換した

書込番号：26212290

[mikeymikey77]

マニュアルにCVTベルトなんかついてねえ(￣◇￣;)

失火かな
燃料が来てないのかな…

買い替えでしょうw

書込番号：26212320　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシん家のミラバン(L275)も8万キロでイグニッションコイルが逝った。
最初はだいたい真ん中の気筒からだよって、廃車から外した中古部品で直ぐに直った。

書込番号：26212328　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スレ主さん、距離もいってるみたいなんで、ついでにプラグ交換とスロットルボディのお掃除もって感じかなと。

書込番号：26212332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>MT車で言うと
>>マニュアルにCVTベルトなんかついてねえ(￣◇￣;)

わかってねーーーー

書込番号：26212335

[柊 朱音]

＞瀬川おんぷさん
当たり前の事だけど、自分の車の仕様とメンテナンス状況なんで書かんの？
それを聞かないで当てずっぽうに言う回答者もどうかと思うけど。
トラブルシューティングするならできるだけ細かな状況、自分の車経歴などの情報出さないと。
最近はホント『報連相』ができない人が多すぎるよね

書込番号：26212342　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>なるほど、イグニッションコイルとスパークプラグあたりですか。

あとプラグコードも

書込番号：26212358

[ひろ君ひろ君]

ＫＦエンジンにはプラグコードは無い　ハーネスはきてるけど

書込番号：26212533

[gda_hisashi]

>ＫＦエンジンにはプラグコードは無い　ハーネスはきてるけど

あっそうか

書込番号：26212546

[文句たらたら]

ディーラーに車を預ける期間を長くする。

書込番号：26212741

[爆睡太郎]

トラブルシューティング出来るくらいの
作文を作れる人は
車種やパーツ限定の質問以外は
ココで質問しないと思います。

書込番号：26212873　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

情報が少ない方が
イロイロな回答があって
面白いですが
今回は、スパークプラグ交換済なので
私は、
イグニッションコイルに１票です。

書込番号：26212885　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞スプーニーシロップさん
回答ありがとうございます。
スロットルボティもそろそろ清掃しないとですね。

書込番号：26212886　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞柊 朱音さん
回答ありがとうございます。
点検は6ヶ月ごとにディーラーに出していてエンジンオイル交換も半年に1回ですね。
オイルは全合成のやつで5000円くらいする商品です。
オイルフィルターも2回に1回交換で社外品ですが、一番高いやつにしてますね。
エアフィルターとエアコンフィルターが1年に1度交換していて、タイヤは3シーズンで捨ててます。

書込番号：26212899　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞爆睡太郎さん
回答ありがとうございます。

書込番号：26212910　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞文句たらたらさん
回答ありがとうございます。
ディーラーなのですが車検以外の普通の点検整備だと予約枠が30分か1時間でしか確保できないらしくて長期的に預かることはできないみたいです。

書込番号：26212914　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞柊 朱音さん
あと、足回りは3年くらい前にバブベアリングからブレーキパットまで4箇所とも交換してました。

あと名前忘れましたが車の頭脳にあたる部品も交換していてこれだけで6万円以上しました。

他に交換部品で思い当たるのはワイパーアームとかボンネット開ける時に使う棒を固定しておく部分ですかね。

何か足りないことがあったらまた教えてくださいm(__)m

書込番号：26212927　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
燃料系って何がありましたっけ？

書込番号：26212929　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞ひろ君ひろ君さん

この諸元はCVT車の物。

スレ主はMT車と明記してる。

大丈夫かお前？

書込番号：26213365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞mikeymikey77さん
＞スレ主はMT車と明記してる。

大丈夫かお前？


主＞MT車で言うと2速から4速に入ったような感じで

MT車の人は　こうは表現せんだろ
この諸元はwikiのミラ イース 2011年なので
全車CVT（商用モデルが切り離された）だよ

書込番号：26213373

[RBNSX]

失火してるんじゃない？、未燃焼ガスが温度の上がった触媒で溜まると燃えます、燃えると触媒が融解します。

触媒は盗難されるほどの高価です。

書込番号：26214145

[文句たらたら]

結局何が原因だった？

書込番号：26216357

リアスピーカー撤去したい

[雪だるまオジサン]

4スピーカーで、リアのスピーカーがいらないので、
撤去したいです。
制振シート（デッドニングのあまりもの）で、スピーカーホールを塞げばいいでしょうか？
防水シート上からでも、制振シートはくっつきますか？

書込番号：26038864

[テキトーが一番]

外すだけでいいと思いますよ
スピーカーレスなら付いてないだけだろうし・・・
防水が気になるならテープでも貼っとけばいいかなと思います。
私感です！

書込番号：26038885

[あさとちん]

＞雪だるまオジサンさん

ヘッドユニットで、リアの音を出さないようにできるのではないですか。
わざわざ外す必要はないと思いますが。

書込番号：26038894

[バニラ0525]

撤去したい目的は何でしょうか。
音を出なくしたいなら、機械でフロントのみの設定できませんかね。
穴空いてるのが嫌なら、何かでふさげばいいですが、
純正でついてるなら雨漏りとか関係ないでしょうし、そのままでもいいと思いますが。
ドアについてるスピーカーなら邪魔になるものでもないでしょうし、撤去するほうが不細工と思いますが。
どうして撤去したいのでしょうか。
よろしければ詳細教えてください。

書込番号：26038933

[神楽坂46]

＞雪だるまオジサンさん
＞撤去したいです。

有るものを撤去しなくても、配線を抜いてきちんと束ねて異音が発生しないように処理をしたら良いと思いますよ。
（手放す時、必要な時に接続すればいいでしょう）

見えるのがいやなのでしたら黒色（出来るだけ同じ色）テープを貼ると良いと思います。

書込番号：26038936

[（新）おやじＢ〜]

＞雪だるまオジサンさん

リアスピーカーの穴は、制振シートの余りで塞いで大丈夫です。　ただ、この場合は、ドア鉄板に直接貼って下さい。

書込番号：26039059　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞雪だるまオジサンさん

＞リアスピーカー撤去したい

リアスピーカーの配線を外すだけで良いのでは。

書込番号：26039062

[kmfs8824]

あまり物の制振シートでもいいですが、防水シートの上に貼るのではなく直接鉄板の上にブチルシールなどで防水処理した上で貼っておく必要があります。

LA350ミライースの純正の2スピーカー仕様のリアスピーカーホールは、防水ビニールがブチルシールで貼り付けてありますので。

書込番号：26039078　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞雪だるまオジサンさん

>制振シート（デッドニングのあまりもの）で、スピーカーホールを塞げばいいでしょうか？

>防水シート上からでも、制振シートはくっつきますか？

防水シートの穴を気にしているのですか

だったらなんでも大丈夫ですよ
ガムテープでふさぐだけでも大丈夫
そのまま何もしなくても大して問題無いと思います

書込番号：26039165

[ひろ君ひろ君]

クリップが割れる可能性もあるなら　いじらないに一票

書込番号：26039269

[香瑩と信宏]

音はフェーダーで前だけ出るようにしてスピーカーは残しておいていいと思います。
外した穴塞ぐの面倒ですよね＾＾；

スピーカー外して他で使うのであれば、外した後は穴開いてるので、ビニール等水がしみない材質で塞げばいいと思います。
元々のシートもだいぶ大雑把に見えるので、そんなにガッシリ塞がなくてもいい気がします。

書込番号：26039306

[麻呂犬]

前だけ音が出るようにしましょう。
機種によってはフロントだけの2スピーカーモードが有ります。

書込番号：26039395　スマートフォンサイトからの書き込み

GR版ミライ―ス

[ZR-7S]

私が免許を取って最初に乗った車が4MTのミラでした。
その後もMT乗りですが、ターボ車に乗り慣れると、NAに物足りなさを感じ、
ターボ車がラインナップから外れたミラとは無縁でした。

我がアルトワークスは廃版となり、
家族持ちが乗れる軽ターボはN-ONEぐらいと寂しく思っていましたが、
GR版ミライ―スを見て衝撃が走りました。
GR版まで拘らずとも、ターボ&MTで発売されないですかね。

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=146096/?lid=k_prdnews

書込番号：26031428

[肉じゃが美味しい]

以前から開発していたようなので、玉成されているのでしょうか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/961654

馬力が、64に規制されるのが残念だけど。

書込番号：26031460

[ZR-7S]

＞肉じゃが美味しいさん
関連情報ありがとうございます。

ちなみに、アルトワークスについては、
2015年10月30日第44回東京モーターショーに出品された後、
2015年3月11日ターボRSを経て、
2015年12月24日アルトワークス復活となっています。
https://news.mynavi.jp/article/20151103-a197/

書込番号：26031492

[じゅりえ〜った]

〉GR版まで拘らずとも、ターボ&MTで発売されないですかね

発売されないでしょう。
この企画はラリーからのフィードバックもあり、ラリーベース車としての需要を含め今回はGRだからやれたのだと思いますので廉価版は無いと思います。

書込番号：26031920　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あ、廉価版という表現だと私の意図とも少し違うので訂正します。
ラリーなどに使う装備以外の快適装備を排除した競技車両ベースという廉価版はあるかもしれないけど、ノーマル車両ベースでのターボ+MTは無いと思います。

書込番号：26032120　スマートフォンサイトからの書き込み

[R56が楽しかった]

私も衝撃が走り、初日に見てきました。
会場では、GR車と競技ベース車の購入希望価格等のアンケートをやっていました。競技ベース車は廉価版の回答もありましたが、GR車は1種類でした。発売されても一部装備をオプション化して価格調整しそうですね。
ちなみに、希望価格190万円で回答しました。

書込番号：26035019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

私は、展示車のレカロシートはメーカーオプションにして、ノーマルスポーツシートでコミコミ購入金額200万円までで買えるようにして欲しいですね。もちろんコペンと同じようにLSDも選べるようにして欲しいです。

最悪でもレカロシート、LSD込みで、N-ONE RS 6MTより安くして欲しいですね。

書込番号：26035419　スマートフォンサイトからの書き込み

ミライース la300s のエアコンの効き具合

[guestseug]

ミライース la300s のエアコンの効き具合なのですが、皆さんのものはガンガンに効いて室内がすぐに冷えますか？

ミライースのエアコンは、その効きが甘くてあまり冷えないと聞いたことが何回か有りますが、どうなんでしょうか？

今乗っているものは10年落ちで10万キロオーバーのものですが、風量は有るけど生暖かく冷たさはないです。ガスは入れたので入っていて、マグネットクラッチリレーの切り替わる音の確認もできていますが、配管（low側）が冷たくならず結露しません。やっぱりコンプレッサーなどの不具合が原因？

よかったら、皆さんのエアコンの効き具合を聞かせてください。

書込番号：25931192　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

冷媒が漏れて、無くなってるのでは？
冷媒が無くなってるなら、配管などに穴が開いてるのでしょう。
穴を塞がずに冷媒を入れてもまた漏れて無くなると思いますよ

書込番号：25931220　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

代車で同じLA300ミライースがありますが、他の車種と比較してもエアコンの効きは良い方です。

マニホールドゲージを繋いで数値を見てみないと何ともですが、低圧側の配管が冷えないという症状からして、私もガスが漏れて減っているんだと思います。

コンプレッサーの圧力不足なんてのも考えられます。

エアコン関係の不具合の要素は多岐に渡るので一度点検してもらった方がいいかな。

書込番号：25931290　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

イースではないけど、同じダイハツの軽のムーブを時折代車として借りますが、エアコンもエンジンも絶好調です。

20年落ちで25万キロくらい走ってます。自動車工場の代車なのでエアコンなどちゃんとメンテしてるのでしょうね。
ちゃんとした町工場で点検してもらうといいと思います。ディーラーだと丸ごと交換とか言いかねませんので、、、

書込番号：25931632

[guestseug]

＞KIMONOSTEREOさん
＞kmfs8824さん
＞何がさん

皆さん、ありがとうございます。
一度ダメもとでカーエアコン用オイル (Dengen 高性能カーエアコン用潤滑剤 PAGオイル) を入れて様子を見てみます。改善されなかったら、近場の電装屋さんに点検して貰うことにします。いずれにせよ後ほどご報告をします。

書込番号：25933038　スマートフォンサイトからの書き込み

[guestseug]

5日前にエアコンガスとオイルを入れましたが改善しなかったので、本日コバックで点検してもらいました。エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチの切り替えは問題ないものの、コンプレッサー内部で空回り (何が？？) しているとの事でした。

【修理費用】
�@ コンプレッサー リビルド品 約17,000円 (持ち込みとして)
�A 工賃 約20,000円
�B ガス入れ 約3,000円
総額 約40,000円ほど

ちなみに、コバックに全て丸投げ (部品調達含む) した場合で、総額 約50,000円から60,000円ほど

予期しない出費でかなり痛いのですが、大手で (他でもいいです) 工賃が安いところをご存知ないですか。また、中古のコンプレッサー (5,000円 前後) は、辞めといたほうが良いですか。

書込番号：25943848　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

自分で確認する方法のひとつです。温度設定最低温度　風量　最大　内気循環、日陰に駐車して、エンジンルーム内のエアコンの管を触り、正常ならば冷たいです。逆に冷たくないなば、自動車電装店で点検してください。

書込番号：25943985　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーブレードの交換

[しおせんべい]

ワイパーゴムでなく、ワイパーブレードごと交換しようと思ったところ、
取り付け部分が変わった仕組みになっていて、よくあるU字フックタイプが使えません。

ワイパーブレードは純正品でなければならないのでしょうか？
あるいはアタッチメントが有るのでしょうか？

書込番号：25757900

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

↓のようのようにPIAAからU字フックに変換するパーツ「SH-11」が販売されています。

https://www.piaa.co.jp/news/newitem/new_sh-11/

↓がミライースへの「SH-11」装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2846932/car/2485184/11011891/parts.aspx

書込番号：25757918

[しおせんべい]

＞スーパーアルテッツァさん
早くもピタリのご回答ありがとうございます。
新しい規格へ変わる過渡期なのですね。

ご紹介いただいたアダプタで従来のU字タイプも使えそうで安心しました。

書込番号：25757922

[kmfs8824]

ワイパーアームのフック部分にロックタイプのアダプターを使用することにより社外品の適用ワイパーブレードを使用できます。

ただし、ワイパーの拭きはアダプターを介さない純正品と比べ面圧が変わるため若干悪くなります。

個人的には純正ワイパーブレードをお勧めします。

書込番号：25757923　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞kmfs8824さん
これから梅雨時でワイパーの出番が多くなりますので、
撥水効果を謳っているものを付けてみようと思いました。

たしかにアダプタを噛ますと、ブレードに斜め方向の力が加わりますから、
ワイパーが往復動作をする瞬間、ゴム面が変わるときに大きな音が
するかもしれないですね。

書込番号：25758092

[kmfs8824]

＞しおせんべいさん

ワイパーに撥水効果が必要ならブレードはそのままで、純正交換タイプの撥水ワイパーゴムに替えるのもいいかもしれませんね。

ミライースのワイパーブレードは通常のトーナメントタイプではなくフラットタイプなので、ゴムの交換だけでも効果は得られます。

書込番号：25758150　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

ワイパーゴムのみ交換なら↓のLA350/360系ミライースのワイパーに関するパーツレビューをご覧下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/partsreview/review.aspx?mg=3.12842&bi=5&ci=79

このパーツレビューでPIAAやSOFT99の撥水タイプのワイパーゴムに交換している事例がご確認頂けます。

書込番号：25758178

[しおせんべい]

＞スーパーアルテッツァさん
純正品と、PIAAの撥水を交換しながら比べたいので、
ゴムでなく、カチッとワンタッチでブレードごと替えようとしています。

書込番号：25758192

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

了解です。

書込番号：25758209