ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

巡航時速100ｋｍでのエンジン回転数は?

[黒糖梅干]

イースに、タコメーター追加されている方、いますか？
一定速度で、時速100ｋｍ、3000回転ぐらい?

ＣＶＴ７速を使いこなすには、追加メーター要るかも。


というか。イース、なかなかいいです＼(^o^)／

書込番号：14980291

[ポン吉郎]

ここを読むと100km/h走行時、2400回転となっていますね。

クリッカー clicccar.com
http://clicccar.com/2011/10/04/67480

書込番号：14980411

[ウッカリボンヤリ]

＞　一定速度で、時速100ｋｍ、3000回転ぐらい?

　　　下り坂で、時速100ｋｍは、2800rpm位と思います。
　　　これは、タイヤ径、ギア比からの計算値。2400rpmにはならないと思います。
　　　平坦路等、負荷の少ない時の100km/hは、3,000〜3,500rpmと思います。

＞　ＣＶＴ７速を使いこなすには、追加メーター要るかも。
　　　娘がイースを先月購入しましたが、７速？＝マニュアルモード？なかったと思います。

どのCVT車もアクセル踏み加減では、エンジン回転数結構上がるので、回転数気になる人には
タコメータほしいですよね。
イースでない、ミラのCVT車は回転計標準装備ですけど。

書込番号：14983190

[黒糖梅干]

書き込みありがとうございます。

７速というのは、数年前、中古のミラカスタム観ていた時に、「ＣＶＴは、無段変速だけど、７段です」と、セールスマンに言われた事があるので、それが今まで、自身の脳の中に洗脳されていたためです。
改めて、ＣＶＴの構造について、ググってみようと思います。

予算が整い次第、タコメーター追加します。

書込番号：14984676

[PLEORS2000]

イースにタコメーターつけてます。
100km/hではなぜか2100〜2200回転位を指しています。
60km/hでは1100〜1200回転付近。
計算上では2400前後と思いましたが、あまりに低いので
メーターの設定が間違えてるのかと思いましたが合ってました。
ちなみにアイドリングの数値は合っていました。
ODB2からの読み取りなので正確だとは思いますが・・・。

書込番号：14986457

[PLEORS2000]

連投すみません。
コメント書いててやっぱりおかしいなと思いましたので、
あとでメーターの設定を見てきます。
もしかすると3気筒と4気筒の設定が間違っているかもしれません。
後ほどご報告いたしますm(_ _)m

書込番号：14986595

[PLEORS2000]

確認してきました。

皆さんスミマセン。設定が3気筒用に設定するための配線が1本、つながってませんでした。
ですので、いままで記載した回転数は実回転数の3/4の値になっています。

ですから、100km/h時の回転数は2100〜2200×4/3=2800〜約2930回転となります。

今日、もう一度、実走行で確認してみます。

書込番号：14987008

[黒糖梅干]

なるほど。(@_@)

書込番号：14992267

[PLEORS2000]

本日ようやく確認できました。
メーター読み時速100キロで、2600回転を少し上回るあたりでした。
軽としては空気抵抗が少ないからか、平坦路での時速100キロ巡航は楽ですね。

書込番号：14993899

燃費はどうですか

[ゆーけい]

納車して、３ヶ月で3670キロ走りました。給油125ℓで、満タン計測によれば、29.36km/ℓとなり、カタログ値に対する達成率は97.2％です。驚異的な数字で、びっくりしていますが、実際のところ皆さんの実燃費はどのくらいですか。
　使い方としては、毎日通勤で片道35kmを走るほか、週末はゴーストップが多い市街地を20km程度走ります。因みにエアコンも暑い日や雨の日は普通に使います。

書込番号：14837029

[スーパーアルテッツァ]

皆さんの実燃費です。

ttp://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e:s/nenpi/

書込番号：14837060

[渥美かく]

燃費いいですねー(^^)
こちらは街乗りが多いので普段は23〜24くらいです。
ただ高速で300キロ程度乗ったときは34まで行きました。
やはり長距離だと燃費いいですよね。

書込番号：14870843

名前が・・・

[童 友紀]

最高に　イースぅ。

どなたが考案したのでしょうかあ。

興味がなくても、ついつい、イースを道で探してしまいます。

書込番号：14682465

[satoakichan]

昔乗っていたスズキの　kei

　童さん　　おはようございます！

このネーム　本当に　イース！
小林製薬　ここも得意ですね。　　一例
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/aqq/index.html

少しですが形状が似ている軽自動車を乗っていました。
そのものずばり　kei と言う車でした。　　

書込番号：14682533

[ニコイッチー]

前が遅せーなーと思うと、初心者マークのイースか高齢者マークのイースが…
見つけるのはそんな時ばかり(^_^;)
もちろん素直に他の道さがします

個人的にはエッセのがプリチーだったと思うのですが

書込番号：14682541

[童 友紀]

イース！

書込番号：14682553

[ぼんパパがんばるぞ〜]

おはようございます。


> 興味がなくても、ついつい、イースを道で探してしまいます。

こういうのを 「興味がある」 というのではないでしょうか。笑


低燃費車やハイブリッド車がこれだけ売れる或いは興味をもたれるというのは、「燃料代を何とかしたい」 という需要が多いということですね。結構書かれていたりもしますが、 「エコロジー意識」 ではなく 「エコノミー願望」 です。
自動車に対する要望も、時代とともに変わって行きますね。

それもイース！

書込番号：14682566

[童 友紀]

イース！！

書込番号：14682573

[ぎるふぉーど♪]

兄弟車はｵｲｯｽとかﾅｲｽで

書込番号：14682616

[童 友紀]

イース！！！

書込番号：14682635

[すーぱーりょうでらっくす]

イース（ｅ：Ｓ）は、開発チームが名付け、エコ(エコロジー、エコノミー)とスマートの頭文字ｅとＳを合わせて作った合成語だ
そうです。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110925/biz11092518000001-n4.htm

当方は、今だに一度も走っている姿を見た事がありませんね。

書込番号：14682642

[ポメ☆ジュン]

もしも魔法が使えるなら、

ナイス！ ボタンを

イース！ ボタンに

変えてあげたい…。

おもろいスレ主さん、あんた、イース！

書込番号：14682655　スマートフォンサイトからの書き込み

[童 友紀]

イース！！！

書込番号：14682712

[童 友紀]

皆様、イース!

ダイハツ工業　社長は、伊奈さんです。

ニ度ビックリ^^v

伊奈社長率いる浪花メーカーが、造る新世代カー



いいな!　イース!　　納得!

書込番号：14682880

[ai3ri]

先日、乗りました。
距離は50ｋｍ程度ですが、乗った感じはそんなに悪くなイースよ。

書込番号：14682902

[童 友紀]

いいな　イース♪

書込番号：14682906

[じんぎすまん]

クルマの未来が潜んでいるのです。「未来〜ス」。

書込番号：14683107

[童 友紀]

ミラ イース

書込番号：14683433

[当たり前田のおせんべい]

ベタ路線を究めて、ナノイー発生装置を装備した「ミラ・ナノイース」を追加して欲しい。

書込番号：14684196

[童 友紀]

イース

書込番号：14684236

[かすがの]

今は「ミライース」という名前ですが、将来はミラから独立して？「イース」になるのかな？
「コロナプレミオ」→「コロナ」
「コロナマーク�U」→「マーク�U」
「キャラバンエルグランド」→「エルグランド」
「スカイラインＧＴ−Ｒ」→「ＧＴ−Ｒ」
みたいに。

書込番号：14684444

[童 友紀]

イース ♪

書込番号：14684447

[悪魔のパズル]

スレ主さん、おもしろイ〜ス＼(^o^)／

書込番号：14684468

エコアイドルについて

[期限ギリギリ]

エコアイドルについて教えて下さい。
昨年１２月に購入し、ほぼ通勤の足として７０００Km程のっています。
スタッドレスを履いていた時期の平均燃費が１９〜２１km／L、夏タイヤに履き替えてエアコンを全く
使わなかった春から梅雨前位までが２３〜２５km／L、現在はエアコン少なめ使用で２０〜２２km／Lと
概ね満足して使っていますが、未だにアイドルストップのタイミングが掴めておりません。

それは、ほとんど時速「０」になるまでアイドルストップないのです。思いがけない時に２〜３kmで止まります。
皆さんのイースは、５〜７kmでアイドルストップする事はあるのでしょうか？

もうひとつは、最近道路工事の片側通行が行われ、最長２分位止まるのですが、ほとんど１分３０秒位で再始動して
しまいます。説明書には約３分止まると書いてあったのですが、２分以上アイドルストップ維持される事はあるので
しょうか？
二番目の質問は滅多に無い場面かと思いますが、体験のある方教えて下さい、よろしくお願いします。

書込番号：14844156

[麻呂犬]

この車種の所有者ではありません。
走行中（低速であっても）エンジンストップしちゃ行けない気がします、この車種って
止まるんですか？気にしたことなっかたです、ひょっとして止まってるかも。

アイドルストップは単に時間だけで設定されていませんバッテリー電圧とか
エアコン使用状況とか、ディーラーに相談されるのが近道なんですが。

取り説見てみました。
走行中でも止まるんですね。
184ページから色々かいてありますね。
全ては条件次第のようです。
決まった値や時間の括りは無さそうです。

書込番号：14844694

[ai3ri]

短い距離ですが、乗った事があるのでその時の感想を。
乗る前に、所有ユーザーから、いろいろアドバイスを聞いてから乗りました。

＞それは、ほとんど時速「０」になるまでアイドルストップないのです。思いがけない時に２〜３kmで止まります。
＞皆さんのイースは、５〜７kmでアイドルストップする事はあるのでしょうか？
5Km程度で、エンジンは止まりましたね。
5km辺りでエンジン切れると、いきなり強いブレーキがかかる感じなので、最初は少し驚きました。

ブレーキの踏み方を調整すると、エンジンはかかったままでしたので、
止めたくない時は、ブレーキを緩めに踏んで、エンジンをかけたままにしてました。
最初は強めに踏んで、減速に応じてブレーキを緩めていくと、エンジンは止まらなかったので、
期限ギリギリさんは、自然にそうしているのかもしれませんね。

停止時間については、最長で2分弱だったので分かりません。

書込番号：14844775

[PLEORS2000]

大阪で毎日の通勤で往復75kmほど乗ってます。
アイドリングストップはエアコンを掛けていない状態で、
エンジンが温まっていればほとんど毎回、7km/h以下になると止まります。
エアコンを掛けていたり、坂道だったり、夜、ライトをつけていると完全に
止まるまでアイドルストップしません。

大抵7km/hで止まるものですから、一旦停止などでは気を使います。
また、渋滞などで止まりそうで動いてしまったときなどは、
車が動いてる最中にエンジンが止まって、停車する前にエンジン再始動することもあります。

ストップしている時間は私の車の場合は2分以上のときもよくあります。
エアコンを掛けていても途中で再始動したことは無いです。

バッテリーの充電量などを細かく管理してるようですから、
寒い地方などではストップする時間が短くなってしまうのかもしれません。

書込番号：14844855

[期限ギリギリ]

皆様、ご返答ありがとうごさいます。

ダイハツ・フリーコールで聞いてみました。「説明書に書いてある通りで、条件にあてはまれば７kmで止まるはず」
との事で、ai3ri さんの説明の様な緩めのブレーキでは止まらない事があると書いてありました。ライトoff・ワイパー
offは見落としておりました（汗）

確かに後続車がいない時は、極力エンブレで速度を落とすので、やんわりブレーキを多用していると思います。

二つ目も明確な答えは得られなかったのですが、PLEORS2000 さんのおっしゃるように、バッテリー充電量に関係
しているように思えてきました。言われてみれば工事現場が自宅近くなので、朝はエコアイドルが作動するかどうか
ギリギリの距離で（８割作動してない）暖機が不十分でしょうし、帰りは完全に夜なのでライトがつけてあります。

更に緩やかな下り坂では、回生ブレーキ（？）をカットしてしまう事もあるので、充電量が足りないのかもしれません。
最近はエアコンもよく使ってますが、グレードXなのでオートエアコンで無くアイストには直接関係ないようです。

＞7km/hで止まるものですから、一旦停止などでは気を使います。
一旦停止では止まらない方がよいので、エコアイドルoffにします。どなたかがおっしゃっていましたが、もう少し
押し易い所にあるとよいですし、エコアイドルonスイッチも欲しいと思います。

皆様大変参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：14845423

[みなみだよ]

１番に関しては不明
２番に関しては
エアコン使用時において
外気温が暑いのでエアコンを自動的にＯＮするために
エンジンがかかるのではないでしょうか。

書込番号：14846890

[みなみだよ]

すでにメーカーに確認済みだったんですね。
失礼しました。

書込番号：14846899

トヨタ版「ミラ・イース」登場

[えのもと2009]

ピクシスエポックとして発売ですね。
公式HPも公開されました。
http://toyota.jp/pixisepoch/index.html

リアシートにヘッドレストが追加された以外は
ミラ・イースと値段・グレード共同じ様ですね。
トヨタ信者の方には嬉しいニュースでしょうか？
トヨタ独自のグレードとボディーカラーを設定するという
噂も有りましたが採算取れなくて見送りでしょうか？

書込番号：14544921

[Go1dRush]

リアシートのヘッドレストはグレードによります。
トップ絵だけで追加されたと判断しないように。
Gグレードのみリアヘッドレスト標準装備です。
ミラ・イースと同じです。

トヨタは軽自動車部門で採算を取ろうと考えていませんよ。
他でいくらでも取れますので。

ダイハツとブルースを尊重するために判断していると思います。

書込番号：14545068

[つぼろじん]

rushさん。トヨタも利益を1円でも積み増していかないと、1兆円の今期利益目標を達成できませんよ。販売、メンテナンス、自動車保険、トヨタキュービックカード、等々総合的に利益出しまっせ

書込番号：14545253

[カメラ久しぶりです]

トヨタはマイクロカーも出しましたね。
上はレクサスから、下はマイクロカー。
日本だけを相手にしていないグロバル企業のお手本です。
ついでにヨタ版「こぺん」もほしい

書込番号：14775932

運転席のパワーウィンドウの異音

[ぼくドラえもん。]

タイトルの通りですが、運転席のウィンドウを開閉させると途中で何かゴミでも詰っているかのようなカラカラと異音がします。コレって正常の範囲でしょうか…？
昨年12月に納車されたもので最近まで季節柄ウィンドウは動作させていなかったので気付きませんでした。
ちなみに助手席などからは音は聞こえていませんが、運転席だけ自動で開閉する関係で構造が違うんですかね?

書込番号：14728334

[PLEORS2000]

うちのミライースは音はしません。
音がするということはモーターかワイヤーに何か当っていると思われます。
ディーラーで確認してもらい、修理してもらいましょう。

書込番号：14728732

[オリエントブルー]

ワイパーユニット内でナットのようなものが外れてる可能性大かな。
うっとうしいでしょうから早めにメンテを！

書込番号：14732733

[オリエントブルー]

追記訂正
＞ワイパーユニット内-----パワーウインドウユニット内

書込番号：14732751

[ぼくドラえもん。]

有難うございます。
来週の月曜に工場で見てもらうことにしました。
本当はすぐにでも見てもらいたいのですが、工場の予約が一杯だとかで…

書込番号：14733209

[ぼくドラえもん。]

先日工場で見てもらってきました。
音の原因はパワーウインドウ内の防水シートに何らかの原因でシワが発生してそれが中のスポンジなどのパーツに当たって動かした際に音がしているとのことでした。
実際内張りを外した状態では音が出なかったそうです。

その日はシートのシワを直してもらって帰って来ました。もちろんその時は音は出ませんでした。
しかし、2日ほど経過したらまた音が鳴りだしました。
販売店に再度連絡を入れたところ工場の担当者が不在だったため後日連絡をもらうことにしました。その連絡が先ほど来ましたが、工場としてはその防水シートの張り直しを検討しているとの事。
再度連絡を入れた際に別の担当者に言われたのですが、材質上、熱膨張の可能性もありうるとのことだったのですが、実際はどうなんでしょうかね。

書込番号：14771887

[オリエントブルー]

カラカラのはっきりした音の場合は原因は他にありそうな。

書込番号：14772924