ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

L-Oって何の伊達巻？

[家庭的美食屋]

未使用車の広告入ってましたが、ミライースにL-Oて
グレードありませんよね。
Oって何のことでしょうか？

書込番号：21480016　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞家庭的美食屋さん こんにちは

新車とうたってるけど、左フェンダーからAピラー、それにドアまでつぶれてませんか、チラシをクシャクシャにしたとか？
板金塗装で30-40万かかりそう。

書込番号：21480032

[1stlogic]

里いもさんキーインのときも思ったけど
面白い人だな

書込番号：21480076

[ツンデレツン]

いや新車って書いてあるし。

Lグレードベースの愛知県限定仕様車ってことでは。
https://www.daihatsu-aichi.co.jp/aichi-limited/mira

書込番号：21480081

[駄洒落封印]

名古屋でOと言えば、大須？

ミライースL-大須スペシャルと予想。＞家庭的美食屋さん

書込番号：21480161　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ワンプライスとかラストオーダーとか(^_^;)

書込番号：21480162　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞里いもさん
＞新車とうたってるけど、左フェンダーからAピラー、それにドアまでつぶれてませんか、

流石に草

＞チラシをクシャクシャにしたとか？

御意！

書込番号：21480209　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞ツンデレツンさん
リンク有り難うございます。
そのような特別仕様車があるとは思いませんでした。

書込番号：21480212　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞駄洒落封印さん
草

＞マイペェジさん
(;^_^A

有り難うございます。

書込番号：21480220　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-AE92]

駄洒とツンは同一とみた。

書込番号：23103814　スマートフォンサイトからの書き込み

新東名

[kayakku]

新東名等を流れに乗って
120kmで定速走行は可能
でしょうか？

書込番号：23047217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

他の車を選択しましょう。

書込番号：23047221　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kayakkuさん

大部分で定速走行は化膿かと思いますが

速度調整の加速にはついて行けないと思います

書込番号：23047286

[ぜんだま〜ん]

そりゃ走れないことはなかろ？

勾配もさほど無いし、周囲も同じような速度だし。

めっちゃ疲れることは間違いないが（×_×）

書込番号：23047305　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシのポンコツミラバンでも走れます。

が、110キロを超えた辺りから、それ以上は見限ったかのように接地感が無くなって来ますので長い時間は厳しいです。

最新の軽はよく分からないですが、120キロでも快適かもですね。

書込番号：23047335　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

軽のノンターボは街乗り専用だと思った方がよい。
騒音とアクセルワークで疲れてストレスがたまるしベタ踏みで燃費悪い。

書込番号：23047350

[seikanoowani]

気合い次第

書込番号：23047369　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

皆さんお返事ありがとうございます。
ちなみに根性で120km/h定速走行した場合の燃費はどの位になりますかね~？

書込番号：23047449　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

燃費といっても実際にNA軽自動車で120キロ定速走行したことある人いますかね？
あるいは、それができる場所がありますかね？
どのくらい定速走行するのか、距離にもよりますが。
東北道ならできるのかな？

新東名といっても、トラックも多いし、ずっと120走行というわけにはいきませんよ。走行車線は120だとすぐ詰まるし、かといって追越車線は120どころじゃないのが現実。

書込番号：23047567　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

不可

どうやらベタぶんで、それよりちょっと上が
限界らしい。
オーバーヒートランプが、何分でつくかでしょうね。
10分もつかな。

書込番号：23047678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　車よりも騒音や振動で人間の方が耐えきれないと思う。

書込番号：23047887

[トラ運転手]

曜日や時間帯にもよりますが、新東名じたい交通量が多いので、120キロ定速走行は難しいかと(^^;

更に登坂車線を要する程の勾配はありませんが、非力な車だとそれなりの勾配を感じるかと(^^;

120キロ出して良いとはいえ、リスクも増えるのでお気をつけ下さいませ。

書込番号：23047940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

短時間なら出せるだろうけど、長時間維持するのは厳しいだろう。

接地感も希薄になるしどこに飛んでいくか分からない安定性のない

軽自動車には近寄りたくないな。

書込番号：23048347

[寺田ラーメン]

楽勝です（すぎるくらい）

ちなみにミラで1○0出ても不安はないです

今の軽はファーストカーで使用できる

実力がありますので

書込番号：23048590　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kayakkuさん

実際この車を購入し１２０ｋｍ/ｈで定速走行し有る程度の距離や回数を走行するお考えですか

全て他車種等の実績や経験からの想像ですが

先ずは１２０ｋｍ/ｈでの定速走行
先にもコメントした通り走行自体は十分可能かと思います
但し一旦前が詰まった後前車が速度回復の加速だったり
上り坂で速度が落ちてしまった後の回復だったりは
遅い（前の車に離される）と思います

燃費はこのクラスの動力性能で１２０ｋｍ/ｈ走行では
風（追い風、向かい風）やちょっとした勾配（行きと帰りとか）でも燃費に影響が出るはずです
新燃費の２５ｋｍ/Ｌくらいが目安になる気がします
（１２０ｋｍ/ｈ走行でも２０ｋｍ/Ｌ以上くらいは走ると思うんですが・・・）

走行時間にもよりますが新東名を１２０ｋｍ/ｈで走っていても走行車線でも追い越し中でもトラックに阻まれ
減速を余儀なくされる事は数多く発生するかと思います
トラックが退いた後の速度回復は回りの他車より遅れそうです
（一旦後ろの車を行かせ速度が回復したら戻るとか）

書込番号：23048633

[ninjasuu]

＞kayakkuさん
車種違いですけど、N-BOXのノンターボは全然余裕です。
ただ追越し車線に出る時ちょっと気を使うくらいで！
ゆうてそんなに煩くもないです。←普段音楽聴いてるからかな？
東京→名古屋・東京→三重県と良く走りますが、燃費は一般道より悪いです。良くて14キロ後半！

書込番号：23049133　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉良くて14キロ後半！

そんなに悪いですか
期待と予想おお外れだな

2Lターボだって丁寧に走れば苑くらいいくかも

書込番号：23049356

[kayakku]

今後の参考の為に、潜在能力が気になりました。
自分は、ミラL700S 5MT NAを2台連続して乗り継いた経緯が有ります。（楽しいョ♪）
この車を基準に考えると最近の軽自動車だと楽勝かなとも思いました。
しかし、前ミライースの街乗りでの走りには絶望的にガッカリした経験も有ります。
なので、軽NAとのククリだけでは善し悪しの判断は出来ない事を悟りました。

しかも、最近聞いた話では軽自動車でもクルコンの設定MAXが135km/hも有るとか・・・。

もう何だか軽自動車の走りがイメージ出来ませんでしたが少し分かった気がします。

書込番号：23051908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

軽自動車が６６０ccまで制限を拡大して、寸法も3.4m×１.４８m×２.０m以下まで大きくなり
高速道路の最高速度も普通車と同じになったけども
やはり１２０km/hの巡航は無理がある部分は否めない。

１００km/h巡航はかなりの距離で問題なく出来たし、追い越しもスムースに出来ていた。

がスピードリミッターが１４０km/h程度なのだから、ほぼ全開走行に近い訳だから当然と言えば当然で
リミッターの半分くらいのスピードが安定して走れる最大くらいと考えて支障はなく
軽自動車の場合は７０km/hから８０km/hくらい。
NA、ターボに関わらずだと思う。（ターボも加速時のトルクはあるけど規制で上が伸びないので。）

寸法も大きくなっているのと寸法の割にはコンパクトカー並にホイールベースを長くとっているので
ある程度の直進安定性があるので現在の最高速度１００km/hで巡航も
安定はしている。
その先はエンジンパワーの上限に近いし、車体の安定性も弱くなるのでリスクが生じるとは思う。
いっ時の追い越し時では、アクセル全開だけどNAの軽自動車で１t超えでも
追い越し加速は一応出来るね。

長距離の安心速度は８０km/hから９０km/hくらいですね。
横風突風の対処が容易な安全速度。

１２０km /h区間は５０km程度の試験運用だから、まだ気にしなくていい速度域かと思う。
本運用しても、それ以下で走ることは咎められることはないので
気にせず無理しない速度で左側走行車線を走りましょう。

書込番号：23051930

[kayakku]

＞Re=UL/νさん
早速のお返事ありがとうございました。
この道はまだ試験運用だったんですね！
110km/hで問題い無かったから120km/hになったと聞いていたので正式に運用が始まったのかと思っていました。
また、コメントも正に正論だと思います。


最近は高速道路を走ってないのですが、過去の印象からだと夜間等では制限速度＋20km/h位の流れが現実的によく遭遇していました。
一般の車両が10〜20台前後の集団に自然となり、後方から近ずいて来て、追い越して行きます。

普通に遭遇します。

あまり、速度差が大きいと流れを乱すだけではなく、危険を誘発しかねないなとも感じました。

なので、ゆっくりと我が道を行く様な走行は周囲に迷惑になる場合も現実には有ると感じます。

何だか難しいですよね・・・。

何となく、新東名は他の高速道路より速度差がかなり大きくなりそうに感じましたが大丈夫なのでしょうかね？

書込番号：23052096　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

迷惑と言っても50キロで走るわけではないでしょう？
普通車でも軽自動車でも走行車線をトラックに続いて80〜90キロで走っても別に構わないのですから。
ミライースは燃費重視の車ですから、私ならその長所を活かすような運転をしますね。

書込番号：23052270　スマートフォンサイトからの書き込み

テンパータイヤ(スペアタイヤ)を購入

[ぬへ]

サイズは105/90D12 80M ハブ径54ミリ PCD100ミリ
中古でムーブについていたようです

収納はラゲッジシートの下から純正の発泡トレイを取り出してタイヤを置き、タイヤの上に洗面器を裏返しにかぶせ最後にスノコを置いたらいい感じに上に物が置けるようになりました
直径が50センチぐらいまでなら収納できそうです
標準タイヤは空気を抜けばたぶん入ります

テンパータイヤは後輪につけなければいけないのですがディスクブレーキが12インチ用だったので前輪にも取り付けできました

書込番号：21840920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

あれば安心、スペアタイヤですね。

すでに積んでおられれば余計なお世話ですが、発泡トレー部に元々付いていた
ジャッキやホイールレンチ（こちらはもちろん積まれたでしょうが）の他に、
標準装備のパンク修理キット（修理液とコンプレッサー等）も、
なるべくならば積んでおかれたほうが、と思います。

そんな余計な物を…と思われるでしょうが、元々スペアタイヤが無い車両の場合、
点検や車検時の修理屋さんも、ハナからスペアが無いものとして確認が抜ける場合もあります。

私が実際に見ました例で、下取りで入ってきた車で、新品のスペアタイヤ一式をわざわざ積んでいたのですが
おそらく新車時から？かなりな年数の間、放置されたようで全く空気が入っていませんでした。
パンク修理キットも当然のごとく積んでおらず、今まで何事も無くて良かったとしか…。

もし、洗面器スペース等に修理キットが積載可能でしたら、念のため積んでおかれても、と存じます。
こちらは大した重さでもありませんし。
もしくはご自身でもタイヤの空気を十分に注意なさって下さい。

書込番号：21841342

[ぬへ]

＞ぢぢいＡさん
ありがとうございます
エアコンプレッサーはもちろんですが、修理液も無くしたらいけないので積んでますよ
ちなみにテンパータイヤの表側を下向きにしてホイールの中に入れてます
その上に軍手や高輝度ヘッドライトに変えたときに余った純正バルブを乗せて洗面器でフタをしている状態です
あとジャッキやレンチはバンパー側の隙間に転がしてます

発泡トレイのときから三角板やガラススプレー、ウォッシャー液やラジエーター液のミニボトルなどラゲッジ下のスペースをめいっぱい使ってましたが、テンパータイヤを入れて今回も全部収納できたので容量的にも変化はないようです

書込番号：21841680　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

固定されてるんですか？
後からスペアを積む時にまず問題となるのが固定の問題。
衝突時に凶器になりかねない重たいタイヤを固定無しで積載することは、スペア無しよりも恐怖です。

書込番号：21842994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞[正]メカニック[義]さん
固定はしたいのですがオプションでもスペアタイヤの設定がない車両なので固定用のネジ穴もありません

基本的に後部座席は起こした状態で使用してます
ラゲッジスペースは18リットルの灯油缶を横向きでやっと載せれる広さなのでタイヤが後部座席を飛び越えることはないと思います

後部座席を畳んだ状態のときはさえぎる物がなくなりますが、そのときはなにか大きな荷物を積んでいるときなので、何かあればその荷物が先に飛んでくると思います

どうしても危険と判断したときは、後部座席の床から運転席のシート下にかけてピッタリ固定されるサイズなので、そこに置こうと思います

書込番号：21843125　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-AE92]

タイヤの周りに何か柔らかい物を詰めてみては？

書込番号：23080160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞E-AE92さん
ありがとうございます
固定はできてませんがタイヤがハマる形のため、いまのところ走行中にズレたりガタついたりはしていないので大丈夫ですよ

書込番号：23080309　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

きちんと固定してください。できない場合は市販のエアコンプレッサーがいらない応急パンク修理剤を購入してください。きまりはきまりです。
きちんと守れ！

書込番号：23080329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞たつや78さん
この状態のまま車検には通っていますよ？
詳しくないのでどんな決まりなのか教えていただけますか

書込番号：23080344　スマートフォンサイトからの書き込み

D

[顎は長いが役に立つ]

ミライースのDに次の装備をつけた方居ますか？

�@キーレスエントリー&集中ドアロック
�Aプライバシーガラス
�B後席ヘッドレスト
�Cフルエアロ

もしよろしければ画像見たいです！

書込番号：20566103　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojyuunotenarai]

メーカーオプションやディラーオプションの事でしょうか？
Ｄはそういう物が極端に少ないです。

�@キーレスエントリー&集中ドアロック�Aプライバシーガラスは、メーカーオプションにありません。

�B後席ヘッドレストは、ディラーオプションで可能なようです。

�Cフルエアロもフルは不可能でしょう。

購入後に改造するという意味でしたら、そういう方は時々ネットで拝見しますよ。

ちなみに私は、自分では改造は無理なので、必要な装備のグレードにさらにリアワイパーをオプションして購入しました。

書込番号：20754438

[E-AE92]

後付けキーレスなら、アマゾンで\2000で買えますよ。

書込番号：23080168　スマートフォンサイトからの書き込み

男性でミライースを購入した方

[chapter47]

ディーラー中古で付属のオプション等、気に入ったミライースXSAを見つけ購入を検討中です

XSAにはシートリフターなどが付いていない仕様のようですが…

170�p弱の自分が乗っても支障が無いものでしょうか？

既に乗られている主に男性の皆さんに教えて頂けると有り難いです


PS.

全般的に乗られている方の(男性)平均身長ってどれぐらいなんでしょうか

書込番号：21118497

[スーパーアルテッツァ]

chapter47さん

身長170cm弱なら先ず問題は無いと思います。

もし、chapter47さん位の身長でミライースに乗って運転に支障が出るのなら、日本人の成人男子の平均身長は167cm位ですから、日本人成人男性の半分位の方がミライースの運転に支障が出る事になります。

尚、それでも心配なら先ずはご自身でミライースを試乗して、問題無く運転出来る事を確認すべきだと思いますよ。

書込番号：21118524

[伊予のDOLPHIN]

＞chapter47さん

ちょい乗り程度ですが、乗ったことがあります。

当方１９０ｃｍ近い巨体ですが、広々感は感じないものの、運転動作に特に支障はありませんでした。

書込番号：21118576

[kmfs8824]

＞chapter47さん
社用車のシートリフターの無いミライースをよく運転してます。
私は身体172cmですが全くドライビングポジションに違和感を感じません。
ただし乗降時にAピラーが邪魔でよく頭があたります。

書込番号：21118587　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

購入してちょうど5年になります。
頭があたることも、運転に支障があるようなこともありません。
身長はちょうど170センチくらいです。

書込番号：21118721

[まきたろう]

私も170�p弱ですが、なんら問題なイース！

すみません、これ書きたかっただけなんです。

一応、質問に答えているから、削除されなイースよね？運営さん。

書込番号：21118944

[プーすけプー]

新型のミライースに乗ってます。
180センチですが、運転に支障となるものはありません。
前モデルは分かりませんので、参考まで。
シートリフターも、ステアリングのチルトもありませんが、メタボ体型でも乗り降りは普通にできます。
天井に頭もすりません。

書込番号：21119479　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわのたま助]

ワゴンRの代車で一週間乗りました。
身長は163？体重＊＊＊もういいてか

イースはワゴンRより若干シートは小さめで
私にはちょうど良い感じでした。走りも良かったです

高速走行ですが厚木から御殿場まで登りですが 不満なく走り 大阪までの道のりでリッター32�`走りましたよ。

書込番号：21126329

[キャパ20万キロ]

１８０センチです問題ありません
キャパ普通車ｊからの乗り換えで　大満足しております

書込番号：21131804

[E-AE92]

全然問題ありませんよ。

書込番号：23080164　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンがかからない

[大ヤス]

X SAを新車で購入し３年３ヶ月経過。これまで故障とかなかったけど突然エンジンがかからなくなりました。セルモーターは回っているようでカーステなども問題なくバッテリー上がりではないみたい。走行距離は２万７千キロ。月曜はディーラーが定休日（汗）
自宅から乗り出すところでネットで調べるとイースはエンジンがかからなくなることが多いとか？！で、イースに限った事ではないのですが対処法でシフトレバーをPRNDで何回か動かしてからエンジンをかけるとかかる場合かあるらしく…
やってみるとすぐにかかりました！
これが出先だったらと思うと…
今回、初めてでしたが皆さんのイースでこんな事はありましたでしょうか？

書込番号：20825413　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

イースに乗っています。エンジンが掛からなくなったことは無いです。

以前ガソリンスタンドでバイトしていたのですが、Pレンジにしっかり入っていなくてエンジンが掛からないというのはわりとあると社員さんから聞きました。実際に私も1度目撃しましたし、あと1度はバッテリー上がりだと連絡をもらって行った時もその現象だったのを聞きました。
それは車種は関係なく、ATだとなるもののようです。

書込番号：20825445

[大ヤス]

＞cube9795さん
ここで検索したらヒットしなかったので参考になればと書いてみました。意外とあるみたいですね。シフトレバーを動かして何が変わるのだろうと思っていたところです…
メーター内の表示はＰになっていたので電気的には認識されているもののメカ的には入りが甘かったということでしょうか？！
様子みたいと思います。
情報ありがとうございました。

書込番号：20825858　スマートフォンサイトからの書き込み

[美良野]

タイトルからリコールの件だと思ったら・・・・・・・再始動できないことがあるようで

まだありませんがリコールの方が心配ですね。入庫日を決めるのが面倒で・・・・・・

書込番号：20827747

[大ヤス]

＞美良野さん
エンジンがかからないは初めてでした(^^;)
リコール…
よく見たらうちのも該当してる？！
情報ありがとうございました。

書込番号：20828735　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラもっとほしい]

我が家も、GSAを購入して3年と5か月。

エンジンがかからなかったことは、ありません。


シフトレバ−をかなり使っていると、時々（特に軽）に時々あることらしいですよ。

仰る通り、機械的にちゃんとPに入ってないことみたいですね。

書込番号：20842283

[大ヤス]

＞カメラもっとほしいさん
情報ありがとうございます！
特に軽ですか(´Д` )
その後は普通にかかるようなので故障じゃないみたいです。

書込番号：20844048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

大ヤスさん

お疲れ様です。

エンジンが掛からないときの例で、
クルマに置いていたボールペンがシフトレバーに当たり、Pのパーキングブレーキに入りきれていないとエンジンが掛からないです。

それとハンドルロックでもエンジンが掛かりません。

以上の現象に遭遇した場合はクルマに詳しい人に訊けば無難ですが、それ以外では人生経験豊富な方や職場にいるキレ者に訊けば即時回答を貰えます。

特に職場の方は数々のお客様苦情や仕事問題点から適切な応対へと導く百戦錬磨です。

即時電話は早く解決できて便利です!!!

書込番号：20886291　スマートフォンサイトからの書き込み

[大ヤス]

＞ヤンバルアカイナンさん
情報ありがとうございます。
自分の場合、まずは焦らず！ネット上に色々と情報ありますから探してみます。

書込番号：20893202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプル]

まさにエンジンが掛からなくなりました。
何度目かでセルの回りがよく、運良く掛かりました。
バッテリーだとマズいと思い、20kmほどドライブをして、エンジンは掛けたまま、
検索してこちらにたどり着きました。

＞ヤンバルアカイナンさん
＞＞Pのパーキングブレーキに入りきれていないとエンジンが掛からないです。

今考えるとシフトレバーを触った時に違和感を感じました。
ヤンバルアカイナンさんのおっしゃる通り、シフトレバーがPに入っていなかったんだと思います。
とりあえず今は普通にエンジン掛かります。故障ではないようで安心しました。
助かりました、ありがとうございました。

書込番号：22255706

[ヤンバルアカイナン]

ナプルさん

お疲れ様です。
お役に立ててよかったです。

書込番号：22255736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺえぴい]

初代ミライースDです。2011年10月納車です。
私のエンジンがかからないのはこんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=telPc2MyeJQ
一分程度、セルを回し続けるとそのうちかかります。
現在、ダイハツに入院中ですが、そのような症状はまだ
でていないそうです。(・_・;)
朝の通勤時になると焦ります。

書込番号：23014932