トヨタ カムリ 2011年モデル のクチコミ掲示板

純正部品の流用について

[ひろもち]

エンジンを始動させるパワースイッチの右側にあります
インストルメントパネルのメクラ蓋をコイン入れに交換したいのですが
　どなた様か純正の部品で取り付けた方はいますでしょうか？

複数の品番があり、どれを注文しようか困っています。

よろしくお願いします。

書込番号：14759874

[カメカメポッポ]

色々な品番があるのでしたら、装着可能な物をディーラーで確認されれば良いのでは？

書込番号：14764151

[ひろもち]

今はＥＴＣの普及もあってコイン入れを
つけた車も少なくなりつつあり、
ディーラーでも確認出来ないそうです。

書込番号：14764436　スマートフォンサイトからの書き込み

足回りが固い？

[ひい子]

あるレビューで揺れと突き上げが大きくて耐えられないと書いてありました。
人の感じ方はこんなに違うのかと改めて思いましたが、でも信じられない。
いったいどんな道を走っているのでしょうか？私は以前乗っていた車と比べると
足回りはそんなに固くないと思っているのですが。我慢できないくらい固いとはとても思えません。あまりに常識はずれで少し腹がたってきたので思わず書き込みしてしまいました。

書込番号：14649876

[G'sports]

私も他人のレビューは信用してません。
やはり試乗等でご自分で確認されるのが正だと思います。
カムリには知人の車で何度か乗りました。
とても快適で良かったです。

書込番号：14650213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこ＠仕事中]

感じ方は人それぞれだと思いますよ。

俺は前車がＧＴ−Ｒでしたので、それに比べるとカムリは全然やわらかいです。

でもレクサスのＬＳに乗ったあとに乗るとやはりカムリは硬く感じます。

大事なのは人の話を鵜呑みにせず、自分で確認する事だと思いますよ。
(^_^)

書込番号：14650270

[ストピナ]

私には固すぎです。

逆の立場から言わせてもらうと、
あんなにゴトゴト揺れるのに、なんで快適と感じるのかが理解できません。
しかし感じ方は人それぞれだから、非難しようとは思いません。

一方的に、あまりに常識外れで腹が立つ、というのはひどいんじゃないですかね。

書込番号：14650520

[ぽんぽん 船]

>あんなにゴトゴト揺れるのに、なんで快適と感じるのかが理解できません。

「 快適 」 かどうかが論点では無いですよ。
揺れと突き上げが大きくて 「 耐えられない 」 ・・・が論点です。

「 耐えられないほど酷い 」 って言うのは、
言い過ぎというか・・・何か別の意図を感じるというか・・・

書込番号：14650710

[ひい子]

無視すればいい話ですが、固さをクリアできるかどうかが、カムリの評価基準になるとの話がありまして、GT-Rのレビューであれば納得できますが、ふざけているのかと言いたかっただけです。
町乗りが辛いと言われているのですが、どんな道路状態なのでしょうか？普通の舗装道路ではそんな辛くなるような状態を経験したことはないのですが？がたがたというような段差もあまりないと思うのですが？その町の道路状況が悪いと納得しておきます。でもそんな道路であれば、他の車でもがたがた言いますよ。

書込番号：14652021

[ぽんぽん 船]

>固さをクリアできるかどうかが、カムリの評価基準になるとの話がありまして

昔のクラウンの乗り心地が最高！
・・・って思っているお爺さんの基準かも知れないので、それはそれでアリでしょう。

現行カムリって、
クラウンよりでっかくてアメ車っぽいクルマだから、
もっとフワッとした乗り心地を期待した人も居るんでしょうね。

書込番号：14654386

[syu0821]

トヨタ車だから足回りの軟らかいのを期待してたんでしょ。
旧来のトヨタのコンフォート系の車に慣れてしまってると
かなり固く感じるのは事実でしょう。

書込番号：14682303

[☆ゆうこちん]

試乗しました。
段差の上を通過したとき、ゴツンと衝撃がきました。
予想していた以上に衝撃がきてカタイと思いました。
エンジンは静かでした。加速も良い。

17インチなら、この衝撃は普通なのかもしれません。

書込番号：14684346

[ぽんぽん 船]

あ、いや、
想像（予想）した足よりも固いんでしょう。きっと。

でも論点は、
突き上げが大きくて耐えられないほど酷いのか？
我慢できないくらいに固いのか？
・・・だと思うよ。

思ったより固かった　→　しょうがない　（予想が外れただけ）
耐えられないほど酷かった　→　クルマとして問題あり！
・・・ってことになるから。

書込番号：14686946

[Kai7]

Ｇパッケージノーマルで乗ってます。
通常の舗装路なら固めではあっても気持ち良さも感じる程度の硬さ。
事故や居眠り防止の大きめの段差のような物が付いてる所を通過する時は本当にこんなの乗ってられるかというレベルの突き上げ感です。
乗ってられるかと言うより車が壊れちゃいそうな位（ｗ
サスとタイヤと車重の関係上ある程度仕方ないのかもしれないけど…
とにかく道によっては乗ってられるかって突き上げ感が実際にあるよ。
通常の道を走る分には問題ないから文句は無いけどね。

書込番号：14753766

[j-ipoor]

＞突き上げが大きくて耐えられないほど酷いのか？
＞我慢できないくらいに固いのか？

一般的な感覚なら、そんな車をトヨタが売る訳ないし、
１度でも試乗すれば、そんな車買う人いないでしょ・・・。

書込番号：14753874

[ぽんぽん 船]

>一般的な感覚なら、そんな車をトヨタが売る訳ないし、
>１度でも試乗すれば、そんな車買う人いないでしょ・・・。

私もそう思う。

そんな有り得ないようなこと（耐えられないほど乗り心地が悪い）が、
当然のように書き込まれている現状に対して、スレ主さんが怒りを感じているんでしょう。

書込番号：14754088

[需要創造]

固いけど皮カムリ、人間なら未だ半人前ってとこか．．．。

書込番号：14754131

[COMBINE]

購入９ヶ月目になります。最初の１週間で硬さとショックの吸収力のなさに唖然としましたが時すでに遅し。トヨタともあろう会社のカローラ店で扱っているセダンが、こんな足回りにするとは思ってもみませんでした。先代からの乗り換えですが、硬さよりショックの吸収力のなさが不快で我慢できません。トヨタや足回り専門店に相談してますが、足回り変えようと思っても、カムリハイブリッド用のバネ、ショックなどまだ売ってません。動力性能は満足してますが、エンジンより足回りの大切さがよくわかりました。

書込番号：14829442

[とくきち]

なぜ、買う前の試乗で納得して買わないんだろうか？

書込番号：14838218

[やま蘭]

プリウスからアクアに乗り換えました。

プリウスは割と固い、アクアはもうちょい固い、でもまぁ乗ってると慣れて気にならなくなるものです。

カムリも固いのですか？　トヨタのハイブリッドが全部そんな味付けなのでしょうかね。
でもハイブリッドだけってのも変な気がするので、最近のトヨタ車って全部がこんな感じなのでしょうかね。

書込番号：14857602

[ぽんぽん 船]

世界的に道路整備が進んでいるし、高速道路網も広がっているから、
昔みたいに、ふわふわ、ゆらゆら、ぼわぁ〜ん、ってクルマは少ないと思いますよ。

そもそも他人の評価なんて当てにならないので、参考程度にしないとね。
仮に同じ乗り心地のクルマを作ったとしても、
クラウンだと、固い！乗り心地が悪い！耐えられない！
ベンツやBMWだと、さすが欧州車だ！足回りがしっかりしている。アウトバーンで鍛えられたクルマは違うな！
・・・ってね。

昔、初めてベンツに乗せてもらった時に、
なんかゴツゴツして乗り心地が悪いなぁ。って言ったら。
この乗り心地を 「 乗り心地が良い 」 って言うんだ。お前が知らないだけだ。
・・・って親戚の叔父さんに怒られた。（笑

書込番号：14858376

[猫の座布団]

揺れと突き上げが大きくて耐えられないからと言って足回りが固いとは限りません。
スプリングレートに対して伸び側減衰が大きくサスペンションが伸びる前に次の衝撃を受けて突き上げを感じる場合と、伸び側減衰力が不足して衝撃を受けて縮んだスプリングが伸びるのを抑えきれずスプリングが伸びる時に車体を突き上げている場合の両方が考えられます。
段差に乗り上げた時突き上げを感じるなら伸び側減衰力の不足、段差を降りる時突き上げを感じるなら伸び側減衰力が強すぎると考えられますが実際に走る路面には様々な凸凹が複合しているので判断が困難です。

またゴムブッシュが伸び縮みする分ダンパーが動かない為に減衰力を発生出来ないケースも少なくありません。
同じようにストロークするゴムブッシュでも柔らかい素材で小さなゴムブッシュと硬い素材で容量が大きなゴムのブッシュでは硬くて大きい方がブッシュ自体の減衰力が優れていますがトヨタに代表される日本車は比較的ブッシュの容量が小さい事は以前から指摘されている事です。

サスペンションパーツやボディの剛性もちゃんとダンパーを動かすためには重要な要素ですが静的な剛性については欧州車を研究して追い付き追い越したとも言われますが動的な剛性については解析手段が確立しているとは言い難いのが現状では。

事故や居眠り防止の大きめの段差のような物は以上のような日本車の足回りの弱点をピンポイントで狙って発明されたイヤガラセですねｗ。

書込番号：14860127

[ぽんぽん 船]

>静的な剛性については欧州車を研究して追い付き追い越したとも言われますが動的な剛性については解析手段が確立しているとは言い難いのが現状では。

あっ、そういう意味じゃなくて、
その素晴らしい欧州車の方が 「 乗り心地が悪い 」 って感じる人も居るってことです。

観光バスと路線バスで、どっちが乗り心地が良いか？
・・・って聞いても、人によって答えが違いますから。
私は断然、観光バス派ですけどね。

書込番号：14862574

[猫の座布団]

ぽんぽん 船さん

ダンパーは減衰力を発生させるのにオリフィスを通過するオイルの流体抵抗を利用しているので速度の２乗に比例する基本特性を持っています。
ストロークスピードが速い領域では減衰力が過剰になるのでオリフィスを拡げて減衰力が過剰にならない様に工夫はされていますが、やはり高速域に合わせると低速域では減衰力が不足する傾向があるのでドイツ車の乗り心地は昔から良くないんでしょうね。

一方昔の日本車は性能も低かったので低速に合ったセッティングで乗り心地もそれなりに良かったですが60扁平とかタイヤ剛性が上がりだした辺りから悪くなっているので比較に昔の話を持ち出してもしょうがない。

書込番号：14866688

確定納車日の突然の変更

[koji-shi]

こんにちは
皆様と同じようにカムリハイブリッドを1月15日に成約しましたが、
前渡金を払う前に納車日を行程表の書類にて確認していたのですが
こちらから確認の電話をして突然、納車直前の4日前に納車できないと
一週間延ばして貰いたいと
(メーカーの生産及び出荷は２月２９日出荷で行程通りなのですが)
どう思われますか？

因みに行程表では、工場生産２月２３日〜２月２９日、２９日〜３月３日で陸送
６日〜８日で官庁手続き、８日午後にはナンバーをファクスできる
となっていました

書込番号：14287815

[茶風呂Jr.]

＞どう思われますか？

どう思われますかと問いかけられても……。
納車が遅れる理由は聞かなかったんですか？

書込番号：14288210

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

工場出荷後のディーラーでの新車納車整備作業が間に合わないのかもしれません。
３月は決算月で予定が詰まっているのでしょうね。

書込番号：14288707

[みなみだよ]

考えたくはないのですが・・・

ディーラーの敷地内でぶつけられたとか・・・
至急現物見せてもらったほうがいいですよ。
ディーラーには届いているでしょうから。

書込番号：14288763

[てんちょ。]

私は２月２９日に生産完了だけど陸送が混み合っているので
納車時期ははっきりとは確定できない、と事前に言われていました。

結局、３月１０日前後にディーラー着、その後なるはやで
ＤＯＰやナビ等の装着をしてもらい、明後日１６日に納車予定です。

「２９日〜３月３日で陸送」のところが遅れている可能性はありますね。

ディーラーに車が着いてしまえば、徹夜で作業してもらうとか（笑）、
オプションの装着を後日に回すとかいろいろ調整もできると
思いますが、輸送（陸送とか海上輸送とか）の混雑状況次第で、
遅れてしまうことはあり得るかと思います。

が、事前および遅延発生時に（発生しそうになったらすぐに）、
担当さんから理由を明確に説明する義務がありますよね。
それを怠ったのなら、謝罪とそれなりの対応（内容は…応相談）
があって然るべきでしょう。

ただ、うちの担当も、
「車が届いたら連絡します」
とか言っておきながら、後日別件でこちらから電話してみたら
「いまオプション装着作業中ですっ！」
とか言われて、
（ぉぃぉぃ、着いたら連絡するって言ってたじゃん…）
という体たらくだったので、その程度の認識なのかもしれませんね。
（ホントはそんな顧客対応じゃダメなんですけど）

↓トヨタ輸送さんのＨＰ（参考）
http://www.toyotayusou.co.jp/company/business/work/car_n/flow/

書込番号：14288938

[ＡＳ−Ｐ]

正式納期の書類持ってる？
持ってるならかなり強気でクレーム入れられるよ。
とりあえず納期延滞の理由。
そして延滞損害金に当たる何かを要求しましょう。
無論こちらからの一方的な強制契約解除も可能です。

金借りて当日までに返せませんごめんね。
で貸しては許すか？即強制執行で身ぐるみ剥がすための裁判されるよ。
自分のすべてをさらして話して初めて条件付きで返済猶予が付くでしょ。

売り手の一方的なやり方に黙りだと今後のアフターサービスでも適当な事されるよ。

書込番号：14289218

[とくきち]

だいたい、前渡し金を払わせているって点が意味がわからん＾＾；

物を確認させずにお金を払わせたらだめでしょ？

高い買い物なので、きちんと納得がいく整備なのかも含めて確認の上、車をみせてから払わせないと・・・

決算時期なので、早めの支払を求めてくるんだよね・・・

おいらのDの担当者もそう言って払えと言ってきました。車検証の名義がどうのこうのと言ってましたが、現車を確認してから後日支払をしましたが、結局は車検証の名義も何も問題ありませんでした。

納車確定して、お金まで払わせておいてあと1週間待ってなど、消費者を馬鹿にしているとしか思えない。

ある意味詐欺ですよ!!　強くでないとその後の対応もいい加減なままになってしまいますよ。

書込番号：14289978

[GeneBK]

私の場合納車日はほぼ指定された日でしたが、12月末でしたので、スタッドレス装着での納車をお願いしたのですが、面倒くさそうに渋ったり、納車時間を向こうの都合に合わせさせられたり、当日もなかなか車に乗れずに、説明がくどく小一時間もフロアデスクで、取説の説明や車検書の説明を受けたり、トヨタ営業マンの納車前後の態度は最低でした。
契約前は普通でした。契約後は、？です。変なマニュアルがあるのか、。奇妙な接客が幾度となく続きます。契約後3ヶ月音沙汰なし、突然の納車日連絡、納車時間向こう指定、トヨタカード加入の押し売り、メンテナンスサービスをコンピューター管理していいかの同意書へのサイン要請。？？サインをする書類が多い、、、。
すったもんだで納車になり、車自体の満足度が高かったのでよかったのですが、
購入後調子どうですか？と連絡受けたことは一度もないです。ないのでここに感想やレビュー書いてます。
購入の喜びというものをディーラーの方とは共有できない会社です。
ディーラーの方そんなに車好きではないんでしょうね。
以前日本一ベンツをお売りになってる方の本を読んだことがあるのですが、それと全く真逆の接客をされます。
諦めましょう。
所詮トヨタカローラです。
無事に納車されますことをお祈りいたします。

書込番号：14290306

[koji-shi]

おはようございます

皆様のご意見ありがとうございました。
営業所からは２月８日に車両の生産から納車までのスケジュールを書面で頂いております。
それを前提にして、前途金はお支払いしました。
そのスケジュールでは、「メーカーの生産が不明確」とは、記入されていましたが、納車予定は、３月９日と紙に書いてあります。
メーカー工場は車両完成を、スケジュール通り、２月２９日に出来ていました。
が、ディーラー作業が混み合っていて、こちらに運べないと・・・
スケジュールを自分で作成しておきながら、自分の都合で約束を守れないのはおかしいのではと、抗議しましたが、馬耳東風の営業マン。

一昨日、確認したところ、車両は、四日市にあり、現車は、３月１３日に三重県の度会郡の営業所に到着しているとこちらから催促して、やっと、報告が有る状態です

忙しいのは、分かります。でも、顧客、契約、金銭の授受が有る限り、きちんと、仕事をしないと、それは「怠慢」「給料泥棒」と思います。僕は。

みなさんにこんな怒りを晒しても仕方ないのですが。
ごめんなさいです

書込番号：14291160

[元大家さん]

　納車までの詳細なスケジュールを教えてもらえるものなんですか・・・私は工場での完成予定日は3/15だと月初めに連絡がありましたけど、納車予定日は3/24〜4月初めだと言われてまだ正確な納車日は教えてもらってません。　
　早く、納車されると良いのですが・・・待ち遠しいです。
　

書込番号：14293372

[つぼろじん]

3月は車が一番売れる時期なので　販売店が納車前の整備点検オプションの取り付け等が間に合わなかったと思いますよ　私も14日納車予定が16日になりました　理由は希望ナンバーの登録に時間がかかると言っていましたから。。

書込番号：14328468

減税とは？

[ニックネーム改]

公式サイトを見ているとエコカー減税などで１８万ほど優遇と書いています。
契約すれば少なくとも１８万は安くなるんですか？

書込番号：14203650

[スーパーアルテッツァ]

3月末までに登録されれば、自動車取得税等の税金が約18.8万円減税されます。

又、エコカー補助金の10万円も出ます。
尚、補助金は登録が3月を過ぎても大丈夫です。

書込番号：14203690

[みなみだよ]

エコカー減税には
重量税と
取得税があります。

重量税に関して言えば
￥60,000分が100％減税
取得税に関して言えば、計算式に当てはめただけで話をすると
（車両本体価格から10％引いて５％をかける）
Ｇパッケージ（メーカーオプション無し）の条件で
￥3,170,000の車ですから￥142,000
ハイブリッド￥3,040,000の￥136,000の減税が受けられます。

（取得税について詳しい金額は、ディーラーに確認してください）

つまり、減税がないと、それだけ高く買うことになるわけです。

減税があることによって￥180,000安くなるというかんじですかね。
エコカー減税延長になれば
4月以降も100％減税です。
減税延長にならなければ￥180,000高くなります。

こればっかりは国会の決議次第です。
今のところ法案は通りそうですが・・・。

書込番号：14203745

もうすぐ納車

[kee4360]

念願のカムリハイブリッドがもうすぐ納車予定なので楽しみです。
既に乗られている方はどの程度の燃費が出ているのか気になっていますので、教えてください。

書込番号：14164748　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくきち]

買った時からこれまで、約5000km走って、がちで16.4km/lですね。

最初は気にして走ってましたが、最近はあまり気にしてないですね＾＾；

書込番号：14167380

[12zxcv]

２ヶ月半で1500Kの走行ですが14.3K/Lです。何も気にせず走っています。

書込番号：14167528

[GeneBK]

毎日200km走っています。一般道、峠越え、そして約30kmの高速道路走行で、9000km走り、燃費は普通モードで18.2km/L(満タン法)です。メーターでは19.4km/Lです。一回の走行距離が長い方が燃費はいいと思います。
ちなみに、高速では100km/hくらいで流してます。
それが高燃費の秘訣かもしれません。

エンジン、モーターの切り替えもスムーズで、
ハイブリッド車であることを忘れています。
時折ウルサイなと思う時があり、ふと見ると前の車のエンジン音や排気音だったり、。
むしろ他人の車の音が気になり、びっくりします。

納車楽しみですね。

書込番号：14168812

[kee4360]

皆さま、早速の情報ありがとうございます。
以前の車が燃費8km/L程度でしたので、皆さまのように走ることが出きれば嬉しいです。

書込番号：14168992　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょんじゅる]

11月下旬の納車で6000ｋｍ程走りました。
片道60ｋｍで、途中15ｋｍほど渋滞にはまります。
これまで6回給油しましたが、燃費は車の燃費計で22〜25ｋｍ、
給油時の満タン法でも22ｋｍくらい走ります。
1回の給油で、最高1448ｋｍ走りました。

運転の仕方しだいで、燃費は伸びしろのある車ですから、
色々と研究してみると面白いですよ。

書込番号：14171122

[おかやし]

2月16日納車して10日経ちました。
10日で５００�qほど走りました。燃費は満タン法で16.6でした。
暖房はほとんど入れたままです。スペアタイヤはディーラーに外してもらいました。パンク修理キットを積んでいます。
前乗っていた車がマークＸで、燃費が8.5でしたから、とても助かります。
乗り心地は少し硬めですが、良く走り静粛性も高いので満足です。

書込番号：14213521

[12zxcv]

皆さんの燃費に驚いています　私は片道５キロの通勤　朝夕１０分の暖機　
満タン法で１３．２でした。運転が悪いのでしょうか

書込番号：14228763

[おやおや右京]

10分の暖気？

書込番号：14232890

[harugasumi999]

２／２５納車で２０００kmほど走行。（スタッドレスがまだ必要で、１７インチホイルは高いので前のカムリの１６インチホイールにブリジストンのREVO GZを履いています）
とりあえずエコモードですが、高速（関越・東名）はメーター速度で100〜130kmぐらいで流れ以上の走行。一般道でも流れに乗る普通の加速です。
半分以上が高速走行ですが、メーターの燃費計で１６〜１７km/Litterといったところでしょうか。
前のモデルのカムリで同じような走りで１２〜１３km/Litterでしたから３割増ですね。
満タン法ではまだ計算していません。（計算する前にカウンターゼロにしてしまう）
ハイブリッドに限らずアクセルの踏み方で同じような速度で走っても１割以上燃費は違ってくると思います。（右の瞬時燃費計見ていると、ある回転数相応の目安になると思います：道が緩やかな登りか、下りかはよくわかります）
買った日に東京まで用事があり渋谷から蒲田まで一般道の渋滞を走りましたが、15km/Litter以上は出ていました。渋滞時にはハイブリッドの効果が感じられました。
ここ一月ぐらいは登録も増えてきたのか、何台か走っているのを最近見ますが、燃費を気にしているのかおとなしいのかゆっくり走っている方が多いようです。（ちょっと高速の流れに乗ってよと言いたくなる方も）。たぶん８０km/時ぐらいがもっとも燃費が良いのでしょうね。
（前のモデルでもアクセル操作を気にしながら８０km/時走行なら15km/Litterは燃費でました。：震災直後でガソリンが買えなかった時に省エネ運転せざるを得なかったので）
エンジンかけて暖まっていない間は若干燃費が悪いようにも感じられます。
燃費競争はする気がなく、楽しく走ることを心がけています。
パワーステアリングも随分変わったし、サスペンションもやや堅くなった気がします。暖かくなりノーマルタイヤになったら、加速感など試してみたいと思います。

書込番号：14247474

19インチのホイールを履いてる方いらっしゃいますか？

[インデペンデンス]

モデリスタの20mmダウンスプリング装着して、19インチのタイヤを履く予定です。
乗り心地は、かなり落ちるものですか？
同じような方がいらっしゃいましたら、乗り心地の感想を教えてください。

書込番号：14163855　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、私の車も最初はローダウンサス（現在は車高調）&インチアップ（40偏平）で乗っていました。

この時の感想は十分許容範囲の乗り心地と思いました。
ただし、乗り心地は好みがありますので、一概には言えません。

又、選択するタイヤでも乗り心地は大きく異なります。
乗り心地重視ならPROXES C1S等の乗り心地が良いタイヤを選択して下さい。

何れにしても先ずはノーマルで乗ってみましょう。
その結果、乗り心地が多少悪くなっても大丈夫と考えられたら、ローダウンやインチアップを行いましょう。

書込番号：14164830

[インデペンデンス]

ありがとうございました。
タイヤは、ＢSさんのＥＣＯＰＩＡ PZXで、
偏平率は、40です。
どーしても、社外のホイルにしたくて、
どーせならローダウンを、、。
と、注文時にダウンスプリングを装着お願いしました。あと数日で納車で、ウキウキ気分です。

書込番号：14166772　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ECOPIA PZ-Xの省燃費性能は特筆ものです。
しかし、乗り心地等のコンフォート性能やドライ&ウェット性能は高いとは言えません。

何を重視するかで選択するタイヤが決まります。
省燃費性能重視ならECOPIA PZ-Xで何ら問題ありません。
ただ、インチアップにより乗り心地の悪化を気にされるなら、ブリヂストンREGNO GR-XTの方が良いです。

書込番号：14167049

[インデペンデンス]

ブリヂストンREGNO GR-XT は、タイヤの持ち具合で諦めました。

アブソーバーで、乗り心地は変わるものですか？ 素人の私から見れば、スポーツ系にするには想像が着くのですが、、、

書込番号：14167564　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ショックアブソーバーで乗り心地は変わります。

ショックアブソーバーは車の上下動を抑える役目をしています。
この上下動を抑える力の事を減衰力と呼んでいます。
この減衰力が大きくなる程、固くゴツゴツした乗り心地になります。

一般的に社外品のショックアブソーバーは純正に比較して減衰力は大きくなります。
つまり、社外品のショックアブソーバーに変更すれば乗り心地は悪くなる場合が殆どです。

書込番号：14167617

[インデペンデンス]

いつも回答ありがとうございます。
社外品のほうが、乗り心地がよくなると思っていました。
とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：14167681　スマートフォンサイトからの書き込み

[羅麺二郎]

ダンパーとバネ分けて考えましょう。

ショックを吸収するのはバネの仕事であり、バネの振動を抑えるのがダンパーの仕事です。
言い変えると、バネ定数によってロール量が決まり、減衰力によってロールスピードが決まります。
あくまでバネが主でダンパーが従とお考えください。

＞乗り心地の感想を教えてください。

インチアップをすればタイヤの空気バネとしての役割を損なうことになります。
ワンダリングやゴツ付き感、ホイール重量増加による加速不良や燃費悪化が考えられます。
それとステアリングが重たく感じるはずです。

カムリのような大柄なボディーなら見た目重視で19インチもありでしょうが、見た目以外あまりメリットはないでしょうね。

書込番号：14167865

[GeneBK]

モデリスタのローダウンスプリングに19インチはかっこいいなと思います。
自分も変えようかなと悩んでいます。19インチは購入予定。
しかし、最近思うんですが、ノーマルのカムリハイブリッド、高速で少し跳ねます。
段差はごっつんだし、微妙なくぼみやうねりでは上下に２，３回小刻みに揺れて収まります。
船に乗ってるようです。
つまりサスペンションのバランスが少し悪いのかなと思います。
100kmまでなら乗り心地はいいです。それ以上も不快感はありません。ただすこし怖いです。
おそらくですがやや硬いスプリングにダンパーの減衰力を弱くすることで、ほどほどの乗り心地を実現しているのでは？
とすると、ローダウンスプリングに変更はありなんでしょうか？
さらにバネは硬くなり、減衰力は弱いままで、不快なピッチが増えるような気がします。
そこで当分はサスペンションはノーマルのままで、車高調が出たら変えようかと思っています。
格好は悪いんでしょね。

書込番号：14167943

[インデペンデンス]

私は、モデリスタのカムリを見て一目惚れしました。 好みだと思いますが、フロントスポイラーがモデリスタ装着だと雰囲気がかわり、さらに格好よくなると思います。

車高調は、現在市販されているもので、カムリ対応できるのはないのでしょうか？

書込番号：14168281　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

社外品で乗り心地がよくなると言われてるのは有名所で２つ。
オーリンズ と ビルシュタイン ですね。
今まで10社近く足変えてきましたけど、満足できるのはこの2社だけです。

値段も性能相応なのが玉に傷ですが。

書込番号：14168956

[iti 86]

減衰力調整付き車高調をつけましょう！
今は色んなメーカーから出てます。カムリはすいません分かりません。
ダウンスプリングだけだと純正ショックとの違和感がどうしてもあります。高速域だとなおさらです。

書込番号：14169284　スマートフォンサイトからの書き込み

[インデペンデンス]

さっそく車高調を探しましたが、やはり
カムリ用はどこのメーカーもまだ発売してないみたいです。生産数が少ない車なので、発売されるか不安ですが、、。
待ち遠しく待ってみます。

書込番号：14172657　スマートフォンサイトからの書き込み

[GeneBK]

車高調出てないですよね。
で、とりあえずRS-R Ti-2000つけることにしました。ノーマルが一番だとは思いますが。
合わない時は、ノーマルへ戻す覚悟です。
付けましたら感想をお知らせします。

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[インデペンデンス]

是非、感想をお願いします。
私も、あまりにも気になるようならビルシュタインをオーダーしようか考え中です。

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[渓い]

１０月納車の白、レザーパッケージ　モデリスタのエアロにダウンサスを装着しています。現在、純正ホイルにはスタッドレスをはかせています。１９インチのタイヤ・アルミを物色中です。
アルミはレイズのホームラを予定していますが、タイヤはやはりレグノがよいでしょうか？
他のタイヤに比べてかなり値段が高いので考え中です。私は年間３万キロは走行します。それを考えると耐久性の面はどのようなものなのか、誰か教えて頂いたら幸いです。

書込番号：14207610

[スーパーアルテッツァ]

渓いさん

REGNO GR-XTの寿命は3.5〜4万km辺りと推測します。
つまり、渓いさんの走行距離より1.5年持たない可能性大です。

それなら安価でコンフォート性能に優れたPROXES C1Sや先ず先ずのコンフォート
性能の省燃費タイヤであるLEMANS4 LM704を選択された方が良いように思えます。

これらのタイヤなら4本でREGNO GR-XTよりも5万円位安く買えそうですし・・・。

書込番号：14207806

[渓い]

ありがとうございます。私もレグノの性能は良いと言いつつも、私の走行距離が長いので、半年もすればその性能の良さは薄れていくと思うと、安価なタイヤにしたほうが良いかなと思っていました。しかし、そのあとのタイヤを何にしようかと考えていたので、タイヤの銘柄を教えて頂き大変参考になりました。

書込番号：14209186

[インデペンデンス]

私も年間3万キロ走行しますが、今までプレィズを履いてました。値段は、レグノより少し安い程度です。タイヤの持ちは、今まで色々試しましたが、1番いいと思います。
二月から、プレィズがECOピアになったみたいですが、私はタイヤの入荷待ちです。
耐久性、ECO、ある程度の乗り心地を、お考えならお勧めです。

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[渓い]

皆さんの参考させて頂きまして、タイヤはヨコハマルマンを選択させていただきました。現在、納車より半年経ち、１７０００キロ走行しています。財布と相談し、まずは低価格のタイヤで走行しながら、次タイヤは検討してみたいと思います。
　ちなみに、ホイルは当初レイズのホームラを考えていましたが、貧弱なローターが見えそうだったので、ウエッズのマーべリック３１５ｆを選びました。

書込番号：14253351

[渓い]

訂正します。タイヤはヨコハマブルーアースでした。

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