フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 2011年モデル のクチコミ掲示板

雨漏りしましたが快調です

[じーせん]

7年目の車検も終わり、8万キロ走行になりました。
昨年は、リアガラスと幌の継ぎ目が剥がれたようで、車内が水浸しになりました。
ディーラーから業者に送られ、塞いでもらいました。費用3万くらい。大事にならずに良かった。
最近発進時のギクシャク、ジャダーっていうんですか、時々おこします。
それでもエンジンは快調で、幌あけて走ってます。気持ちいいですね。

書込番号：23966750

[kazu12284686]

ギクシャク、ジャダーは気をつけた方が良いですよ。
ミッションがデュアルクラッチ式だと思いますがフォルクスワーゲンやアウディであるDSGの不具合である症状です。
当方もボルボのデュアルクラッチ式DCTのトランスミッションに乗っていましたが、発進時のギクシャク、ジャダーの症状がありました。
ある日、交差点を曲がった瞬間に回転数が上がり1速固定になり加速しなくなりトランスミッションセイノウテイカが表示されました。
DCTのオイル交換等しましたが改善されず廃車にしました。

書込番号：23967451

[happytoco]

こんにちは。初めまして。
僕も同じ故障雨漏りなりました。
屋根を交換と言われました。

ガラスと屋根は貼り付くんですね。
どこか同じように出来るところを探してみたいです。

書込番号：24286395　スマートフォンサイトからの書き込み

海外では205/55-16みたいですが・・

[motohsan]

中古購入候補の1台です。

海外のサイトによれば標準装着タイヤは205/55-16の様ですが
国内での標準装着タイヤサイズが225/45-17となってるのは何故でしょう？
あるいは勘違いでしょうか？

因みに青空駐車＆ファーストカーとして検討しております。
「やめておいた方が良いですよ」等、ご意見・情報を賜りたく存じます。

書込番号：22844777

[ぜんだま〜ん]

日本人は輸入車に大口径ホイール、太いタイヤを求めますからそうなるんです。

225幅タイヤは普通に走るならオーバースペック気味かと思いますが、、

気にしなければよろしい。

書込番号：22844800　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

日本は今　大径ホイールブームだからね

僕は大きく無いホイールの方が好きなんだけどね
小径と言うかヤイヤのハイト（厚み）と気積（空気量）確保が目的だけど

タイヤのハイトは１００〜１１０mmくらいはあった方が良いと思うな

書込番号：22844807

[JTB48]

大きいほうがカッコいいという風潮だからでしょう。因みに外径は問題ありません。※画像参照

オープンカーの場合、悪戯と幌の劣化が心配です。以前乗ってた認定中古車の場合屋根付きだったのでほとんど劣化は心配ありませんでした。ですので青空駐車だけは避けておきたいです。

書込番号：22844818

[gda_hisashi]

>因みに青空駐車＆ファーストカーとして検討しております。
>「やめておいた方が良いですよ」等、ご意見・情報を賜りたく存じます。

オープンカーを選ぶ理由（目的）はなになんでしょう
日本は夏暑く冬寒いどこに出かけても渋滞も有るし
オープンの最適な時って少ないですよ（サンルーフも）

オープンカーでは無いですが僕の友人
バイク乗りです
季節が良くそして天候も良い週末って年に数回しかないって言ってましたよ

それでもバイク乗りはいる訳で

オープンカーも魅力と覚悟が必要と思います

近くの青空駐車場のＳ２０００は幌部のみカバー掛けていますね

書込番号：22844835

[kmfs8824]

輸入車の場合、正規で入ってくるものは高級グレード又はスポーツグレードが輸入されてるからじゃないでしょか。
あと輸入するにあたり付加価値として低扁平タイヤ&大径ホイールを装着するってのも考えられます。


＞因みに青空駐車＆ファーストカーとして検討しております。

ソフトトップの場合、青空駐車は紫外線などの影響で生地の色褪せや劣化等が早まるのでそれなりの覚悟は必要になります。

書込番号：22844923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロユキ＠昼寝中]

＞motohsanさん　　こんにちは。オーナーです。

タイヤ径の海外仕様については知りませんでした。既に皆さんお書きのとおりではないかなと思います。
17インチは見た目的にバランスも良くかっこいいです。

一人、もしくは二人乗車がメインで、載せる荷物が少ないのでしたら、通常のコンパクトカーと使い勝手は変わりません。自分はゴルフオールトラックとの併用ですが、カブリオレの「特別感」は何物にも代えがたいと思っています。

書込み番号　21264107
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101610259/SortID=21264107/

ゴルフカブリオレへのほとばしる愛（笑）と認定中古車の購入について書いています。参考になれば幸いです。

書込番号：22845015

[待ジャパン]

オープンカーどうこうよりもゴルフ6はDSGの故障の方が心配。

書込番号：22845018

[motohsan]

＞待ジャパンさん
＞ヒロユキ＠昼寝中さん
＞kmfs8824さん
＞gda_hisashiさん
＞JTB48さん
＞ぜんだま〜んさん
皆さま、ご意見ご回答ありがとうございます！

過去の経験で最高グレードの車からタイヤサイズをワンサイズ落としたら
操縦性のバランスが良くなり、コスト的にも安くなった事。

車両によっては、サイズダウンするとタイヤ剛性の低下による
唐突なテールアウトが発生する場合もあったので質問してみました。

オープンカーを所有したい理由は、多数と同じが嫌だから
年に数回でもイイから、気分やローケーションの良い時に非日常的な雰囲気に浸りたいから。

過去にはマルエヌのオープントップやホランディア４００を後付けで装着しておりましたし
2年程前までは国産オープンスポーツカーを2年間だけ所有しておりました。

ただ、スポーツカーは乗降し難く、カミさんに不評で喧嘩が絶えなくなった事
操縦性が敏感で長距離では疲れる事、家族用に偶然増車したゴルフ�Wが気に入ってしまった事
等々の理由から、オープンへの未練はありましたが、スポーツカーの方を売却して現在に至ります。

ＤＳＧの故障は・・気になります。
確率的にどうなんでしょうね？高年式だと改善されてるとか無いのでしょうか？？

以前所有してたオープンスポーツカーの変速装置（LuK製）も”突然壊れる”とかで騒いでる方がおられます。

書込番号：22845555

[motohsan]

大分経過してしまいましたが、皆さん、真摯な対応ありがとうございました。
当方、色々な車に乗ってみたくって、買い替えばかりしているのでリセールバリューとDSGの件で購入には至りませんでした。

書込番号：24740622

中古車のナビについて

[mukop]

お世話になります。
23年（2011）や24年（2012）の中古車を探しておりますが、純正ナビは新東名に対応しているのでしょうか。
また、していなければ更新などできるのでしょうか。
おわかりの方、よろしくお願い致します。

書込番号：16951816

[CBA-CT9A]

基本的に地図データは、ナビ製造年月から1〜2年以上前のものです。

新東名(御殿場JCT〜三ヶ日JCT)は、2012年4月開通ですから対応していないでしょうね。

更新できるかはディーラに聞いてください。

更新機能はあれど、新MAPがまだ発売されてないとかありますし。

書込番号：16953531

[mukop]

ご返答ありがとうございます。

ディーラーにも聞いてみましたがおっしゃる通り。
更新には二万以上かかるようでした。
更新しない機種もあるようですし。
機種名を確認した方が良いようですね。

書込番号：16963275

ウィンドディフレクター

[デビュタン]

こんにちは。

ゴルフハイラインから、乗り換えまして、10日ほど前に納車されたところです。
まだ、殆ど走っておりませんが、ハッチバックに比べてトランクルームが狭いこともあり、また、高速道路ではオープンで走るつもりはないので、ウィンドディフレクターを、車に搭載しなくてもいいかな、と思っています。

皆さんは、どうされていますか？　参考までに教えてください。

書込番号：15497204

[Route_No.4]

カブリオレの世界にようこそ。
私は2011年11月に購入しましたが、以来1度としてウィンドディフレクターを使った事がありません。
殆どが都内の短距離使用という環境もありますが、面倒くさがりという性格もあります。
では自宅に保管しているかというとそうではなく、トランクに入れっぱなしです。平べったい物ですから、今まで邪魔に感じたことはありません。ただ、結果的にディフレクターの上にいろいろ載せたりしますので、大丈夫かなぁ、と思うことはあります (^^ゞ

書込番号：15497897

[デビュタン]

Route No.4さん、

返信ありがとうございます。

1年お乗りになって、特に必要性をお感じになられていないということですね。

私もめんどくさがりで、納車時に取り付けてみればよかったのですが、それもしていないので、一人でどのくらい取り付けに時間がかかるのかわからないし、もし不十分な装着で走り出してしまった後に何かあったら嫌だなと思ったり。　

ですから私は使わないと思っているのですが、オプションではなく標準装備なのがちょっとひっかかりまして。
とりあえず車には搭載しておくべきなのかと思う一方、Route No.4さんと同じで重いものをその上に載せるのも気がひけるということで、皆さんにお聞きした次第です。、

書込番号：15499428

[cavsr]

こんにちは。
大分、日が経ってしまっているのでご覧になってるかわかりませんが
書き込みしてみます！
自分も別車種ですがカブリオレに乗っています。
ディフレクターはつけると付けないでは風の巻き込みが全然違いますよ！
歴然とした違いでどんな人でも感じられる違いです！
せっかく標準で装備されているならオープン時は装着されることを
強くおすすめします！
オープンにしてから装着されると作業もとても簡単ですよ〜。

書込番号：15736397

[デビュタン]

CAVSRさん

コメントありがとうございます。

取り付け方を習っていませんでしたので、今度ディラーに行ってみます。　季節的にまだ高速で長時間オープンにすることがないのですが、３月くらいから遠出する予定ですので、試してみたいと思います。　

書込番号：15751208

[Ｋｉｔ 1/4]

デビュタンさん、お早うございます。
私はカブリオレを購入する際にここで皆さまにお世話になりました。
（その節はありがとうございました。>>> ALL）

私はほとんど一人で乗るのでウィンドディフレクターは常時付けっぱなしです。
この時期でも朝の８時頃フルオープンで走ります。
都内での速度ではそんなに差は無いと思いますが、トランクの中で揺すられて傷でも付いたら
嫌だなと思ったので、一旦付けたらそのまま、言うのが実態ですが。

他車にお乗りの cavsrさんも仰っている様にフルオープンにして付ければ直ぐにつきます。
・・・と言うか、フルオープンにしないで付ける事は想像もしたくありませんが。

是非、お試し下さい。

書込番号：15753466

[デビュタン]

Kit 1/4さん、

コメントありがとうございます。
Kit 1/4さんが購入される際のスレッドでは、私も大いに参考させて頂きました。
カブリオレ・ライフ堪能されているようですね。

日本では冬が実はオープンにして走るには気持ちがいいとのこと。露天風呂のような感覚でしょうか？　尚更、ウィンドディフレクターの活躍時期かもしれませんね。

私も後部座席に人を乗せることは殆どないと思いますし、付けっ放しでもいいかな、と思うのですが、トランクルームが小さいので、買い物の荷物を後部座席に置くときが問題でしょうか。そのあたりも実際に試してみないとだめですね。　今度の週末にでもやってみます。

アドバイスありがとうございます。

、

書込番号：15757941

[ポタリングええよ君]

私もずっとディフレクターをつけたまま走ってます。ディフレクター効果はものすごく大きく、今年のような冬の寒い日でも、高速でも、オープンエアーを満喫できます。走ってると、この寒いときにバカと違う?と、周囲の車からはみられているような気がしますが（絶対思ってる）、シートヒーターと窓に囲まれているおかげで運転している本人はいたって、気持ちよく走ってます。相当寒い日でも、手袋とマフラーがあれば気分最高です。ボディー剛性も高く、十分に早く走れて、燃費も良くて、それほど高ピーに見られることもなく、本格的にオープンで走行することを前提で設計されているゴルフカブリオレは最高の車です。私としては、ミッション車があればいうことないんですが。
先日、フォールディングバイク（折りたたみ自転車）のBD-1をトランクに積んで（BD-1ちゃんと入るんです）伊良子岬をポタリングしてきました。これまた最高でした。

書込番号：17295062

[ポタリングええよ君]

速い、伊良湖岬の字が間違ってました。失礼しました。

書込番号：17295991

ドレスアップ

[lovekiyo]

愛車のドレスアップのため、エンブレム注文中です。
親切なお店です。興味のある方は、一度検索してみてください。
エンブレム加工 - Sprung

書込番号：15451059

ACCでのラジオ使用について

[lovekiyo]

カーナビCN-HW890Dは、VWジャパンの純正品だそうですが、エンジンを切ってラジオ等を聞こうとしても聞けません、パナソニックに伺いますと、純正以外品でしたらキーがACCでも聞くことは可能だと言われましたが、なぜVWジャパンの純正品だとだめなのかよく分かりません？ディーラーに聞くとそうなっているそうです、どなたか情報をお持ちでしたらお教えいただけないでしょうか？ハンドルでのリモコン操作も出来ない、別途料金必要あまりにも粗末ですユーザーをバカにしている様にしか思えませんが、よろしくお願いします。本日ラジオ使用できないのに気が付きました。

書込番号：15059482

[Jailbird]

純正品ではなく、VWジャパンが採用している社外品です。
VWにはACCポジションがありませんので、パナソニックからは違う答えが返ったと思います。

既に取り付け済みのものにどうするかは選択になるのですが、VW以外でもCAN-BUSというネットワークを使って電装品他、制御を行っていますのでCAN-BUSユニット
http://kanatechs.jp/pdf/GE-XA01.pdf
とステアリングリモコンユニット
http://kanatechs.jp/ge/x-001.html
を間に入れることで可能となります。

純正オーディオやメーカーオプションナビは、このCAN-BUSを利用して取り付けられています。
もちろん信号線直結や分岐でもナビは動作しますが、純正のようにイグニッションOff=ACCポジションとはならない仕組みなのです。

ユニットだけで数万はします。
個人輸入などでもっと安いユニットはあると思いますが、動作が少し不安定だったりするようです。
他にもあるので「Golf CAN-BUS」などといったキーワードで探してみるといいと思いますよ。

書込番号：15059775

[lovekiyo]

早速の回答ありがとうございました。私も車を購入時には、(そんなには買えませんが）車の事を知り尽くして買いたいと思います。しかしよくご存知ですね驚きます。

書込番号：15060046

[φなる]

（車本体の機能に関わる話）

昔の話で恐縮ですが・・・。
以前のアメ車や昔のホンダ車は、キーを抜いてもラジオが聞けたらしいです。
（昔のホンダを除く）日本車の多くがキーを抜くと全てOFFになるのは、ラジオの消し忘れ等でバッテリーが上がる防ぐため。と聞いた覚えがあります。

そう。今では、ライトなどが点けっぱなしだと警告音で知らせてくれますよね。
そういった親切機能です。

ユーザー無視どころか、ユーザーの為を思った機能です。

ディーラーオプションや後付の機器も、それに準拠して配線にするため、キーを抜くと全てOFFになるのが基本なのではないでしょうか。
バッテリー上がって、いざという時泣くよりマシとお考えください。

　なお、町工場などで取り付けしてもらう場合は、キー連動OFFを無効にする配線とかやってくれるところもあります。
正規ディーラーではどうかと思いますが・・・。

参考になりますでしょうか。

書込番号：15060149

[lovekiyo]

ありがとうございます。私の経験から正常なバッテリーであれば、ラジオ少々点けたぐらいではバッテリー上がりはないと思います。私でしたら、アイドリング状態でガソリンを消費するよりも、波及効果を考えるとエンジンが切れて、ラジオが聞けるほうを選択したいと思います。

それとこの場をお借りしますが、ACCポジションは無いにしても、その位置までイグニッションーは動きますが？あの装置はどんなときに使用するのでしょうか？

書込番号：15060359

[Jailbird]

ディーラーも不親切だと感じますね、サービスフロントに聞くと説明してくれるかもしれないです、人によりますね。

私は社外ナビは不要だった（過去に2台使っていました、うち1台は自分で設置です）ので、関係なかったのですが、将来もしDIYで取り付けるとなったらどうするの？ で調べました。

結構探すと情報はあります、ただ国産車の取り付け情報に比べ明らかに少ないです。
少ないながら丁寧に説明をUPしてしているこの方のBlog
http://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2007-03-04

などは勉強になりますよ。
ただ時期が変わると仕様変更がありますので注意してください。

常時ACC電源供給はCAN-BUSがある限り、少し危険な気がします。
過去に純正オーディオのトレードインでも、暗電流がらみのバッテリー上げが結構報告があったので
VW・AUDI専門ショップ
http://maniacs.livedoor.biz/

とか、首都圏なら結構有名な電装屋さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/539626/blog/

に聞いてみると情報を知っているかもしれないです（そこまでは分からないですね）

書込番号：15060375

[Jailbird]

すいません、話が前後してしまいました。

>あの装置はどんなときに使用するのでしょうか？

前のレスの個人ブログに図があるのですが、CAN-Busというネットワークに、（主に）ナビを取り付けるために使います。

ただそれだけだと普通の取り付けキットと変わらなくなりますが、例えば純正オーディオなどでも液晶（モノクロで）にエアコンの動作状況、バックソナー付き車両では距離のインジケーターとして表示があります。
CAN-Busにぶら下がっていてECUの配下に入っていることなので、こういった動作が可能なのです。

純正のエンジンOff→ ナビ・オーディオはOn→ キーを抜いてOff（または一定時間でOff）は2次的な事なのですが、こういった仕組みの中に入らないと出来ないのです。
比較的新しい仕組みですが、欧州車だとこれを採用しているメーカーは多いですよ。

社外ナビだと他の機能はキャンセルされますが、エンジンを切ってもナビ・オーディオは動作しますので、エンジンを止めて目的地を検索→ ルート決定後にエンジンを掛けるといったことが可能になります。

他にメリットがあればそれでもいいのですが、ユニット自体いい値段なので考えものですよね。

書込番号：15060509

[lovekiyo]

ありがとうございます。私も思うのです。安い買い物であれば何にも言わないのですが、高いがゆえにそれ相応の機能等がついていても罰は当たらないと思うのですが・・・

書込番号：15061047

[lovekiyo]

セールスの方が頑張ってくださいました。エンジンをスタートして、いったんエンジンを切る、キーを抜く、再度キーを入れ、エンジンスタート手前でキーを止める。これでとりあえずはラジオを聴くことができますが、他のアクセサリーにも電源が入ります。

書込番号：15069178