カオス N-95D23L/C4 のクチコミ掲示板

粗悪品つかまされた

[デルタ23]

こちらにはないサイトで購入しましたが、交換前のバッテリーよりも弱く不安定です。

クリープ現象で車が前進しません。

８０Ｄ２３Ｌからの交換です。

製造年月日を調べたところ、２０１０年１２月製のようです。

よっぽど運がなかったと思うしかありません。

書込番号：12428319

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

え？
なんでバッテリがクリープに関係してくるんでしょう？
そもそもテスタや比重計でチェックしました？

クリープの問題は、バッテリ交換でCPUがリセットされたからじゃないんですか？

書込番号：12428482

[カレコレヨンダイ]

なんか気になる内容ですね。

私もバッテリーが「クリープ力」に関係するのか、いささか疑問はあるのですが、「パワー不足を感じる」と言ったニュアンスで捉えると、「実は、そうかも知れないんじゃないか？」という不信感を持っています。

私の勝手な思い込みかも知れませんが、パナの乾電池の方向性の変化から、そう思えてしまうのです。

パナの1世代前の乾電池【オキシライド】の威力には、正直驚き、愛用していました。
購入直後に電圧を計ると[1.74V]もあり、[1.5V]以上の維持もなかなかの物でした。

しかし、現在の【エボルタ】は、[1.63V]とダウン、謳い文句にも、しっかり「従来品より電圧を抑え、持続力は向上させた」とあります。

その方向性の変化は、吸収合併したサンヨーの「エネループ」の概念を取り入れた物と解釈しています。

しかし、エネループ発売当初、店頭に並んだ商品は[1.4V]物で、従来の[1.5V]電池の代わりになると勘違いしたユーザーが、最低動作電圧[1.45V]の機器に使用し、動かないというトラブルが続出した事を覚えています。

順次、[1.5V]、[1.6V]、[1.7V]とラインナップが増えて、上手く誤魔化された気がしますが、メーカーの姿勢としては、「実用上、そんな細かい区分が必要か？」と、甚だ疑問を感じました。

同じような事が、カーバッテリーにも起こっているような気がするんですが。

バイクのサービスマニュアル(別売のヤツ)で、セル付きの【GSX-400R】と、キック式のみの【TZR-250R】のどちらにも、「エンジン始動時の最低電圧」の欄に「[12.8V]以上必要」と書かれていたのを覚えています。

車もそうなのかは知らないんですが、経験上、同じと判断出来るような感じです。

ひょっとしたら、今回の件、ハズレを引いたん(個別の不具合)じゃなく、これは、そういった(電圧低目で長持ち)商品なのかも知れないというのを念頭に置いて、様子を見ては？

書込番号：12428710

[デルタ23]

ありがとうございます。参考になります。

ＣＰＵのリセットについては、バッテリー交換は初めてじゃないので、考えにくいかと。
もちろん、思いつきもしなかったことなので、参考になりました。

状況としては、バッテリーを交換したことで、
アイドリングの回転数が低くなっています。
停車時にアクセルを踏んでおかないと不安な印象です。
かといって、完全に止まったわけではありません。

昨日の夜、届いたばかりなのもありますし、これからバッテリーを調べてもらいます。

ありがとうございます。

書込番号：12428857

[デルタ23]

ガソリンスタンドで見てもらいましたが、電圧は11.5Vでした。
念のため、もう1店舗で見てもらいましたが同じ数値です。

ちょっと低めと言われましたが、こんなもんでしょうか。
正直、バッテリーの交換時に電圧なんて意識したことなかったので。


なお、比重ですが、このバッテリーは「水蒸気圧コントロールシート」というものが、
上部に被せてあり、はがすと減液抑制効果が落ちてしまうので、計っていません。

パナソニックに電話しましたが、「SL」から始まる品番で、最新のもので間違いありません。
11.5Vという電圧は不良品というレベルではなく、バッテリーのインジケーターも正常を示しています。

また、仮に初期不良の場合、保証が適用されるかどうかについては、販売店の判断に委ねるとのことでした。


一方、販売店では、車とセットで検査しないと、
車とバッテリーのどちらに問題があるか分からないので、判断しかねるとのことでした。

ただし、車のディーラーに持っていき、車に原因がないことを証明できれば、
交換に関わる諸費用も含め、販売店負担で対応していただけるそうです。
（通常使用でバッテリーが上がるようなことになった場合）
別に悪い対応ではありませんでした。

自分もそこまで、手間をかけるつもりはないので、とりあえず様子を見るつもりです。

販売店さんにも言いましたけど、こちらとしては、バッテリーが上がることさえなければいいので。

とにかく、走っているうちに充電されれば全く問題はありませんが、
新品の、しかも製造年月日が最新のもので、こういう心配はしたくなかったです。

こんなにすぐ放電するものでしょうか。

恐らく充電すれば通常通り使えるのでしょうが、
自分にとっては、充電しなければ満足に使えないというのは「初期不良」の範疇です。
パナソニック製品であれば、そのくらいの品質はあって当然かと、思ってました。

書込番号：12430230

[カレコレヨンダイ]

デルタ23さん、ご自分で調べるんじゃなく、”調べてもらう”んですね？(苦笑)

なら、必要あるか微妙ですが、一応、関連のある内容のスレを紹介して起きます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=12378868/

↑こんな感じですが、後半の方で「実際のバッテリー電圧の推移」について、私の経験談を語っています。
結論として「購入直後のバッテリーは、電圧低目で、本格的に活性化するまで2週間〜1ヶ月掛かる」って感じですかね。

私も、このパナのカオスには興味を持っていて、ちょくちょく情報を見て来た訳ですが、「オーディオの音が変わった」とかいう、読んだだけでは分かり難い抽象的な情報ばかりで、実際の電圧を測定した情報がない(又は、1回だけしか計ってない)ので、出来れば、私のように、1ヶ月程度、経過観察して、電圧測定データを載せてくれる人が居ないか？と思ってる次第です。

因みに、ボッシュのハイテックシルバー�Uは、12/3購入、[約1,200km走行]で、最終12/20使用、1日乗らず12/22にエンジン始動前の状態を測定したところ、[13.20V]でした。

書込番号：12430251

[Berry Berry]

寒い冬と言うことと、おろしたてで、こなれていないだけだと思います。
充電池、初めて使う場合は２回充電必要とか記載されているものもありますよね。
今時は滅多にお目にかかりませんが。
とりあえず、様子を見てください。

書込番号：12430307

[デルタ23]

カレコレヨンダイさん

バッテリーも慣らしが必要なんですね（笑）

今までバッテリー換えてきた時には、こんなにパワー不足を感じたことなかったので。

今後はちょくちょく計ってみたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：12430312

[赤黄青]

やはり、バックアップはとっておいた方が良かったです。
エーモンから単三電池1.5Ｖ×8本のタイプのバックアップ電源キットが発売されています（電池別売り）。


バッテリー交換が原因でエンジン不調になる事もあります。
バッテリーを外す事によりコンピュータの学習値がリセットされますが、元に戻す事は容易ではありません。
リセットは、エンジンだけではなくミッションのコンピュータもされます。
新車から年数・走行距離がさほど経っていない場合はほぼ元通りになる可能性が高いですが、年数も走行距離もそれなりの場合だと難しい場合の方が多いかも。
車種によっても異なりますが。
クリープ減少が少ないのは、エンジンもですがミッションも学習をしている途中ではないのでしょうか？


バッテリーの電圧が11.5Vは低くないですか？
気温プラス1.5度　新品未開封未使用12V液補充不可鉛バッテリー（カルシウム系）　12.7Vです。
充電器で充電しても11.5Vだったらバッテリー本体の不良でしょう。充電して回復すればバッテリー以外の問題でしょう。
スタンドで、車の発電機の発電状態は点検してもらいましたか？

書込番号：12443006

[デルタ23]

こちらは沖縄住まいで、計測した時は１８度だったので、
１１．５Ｖはやはり弱いですかね。

書込番号：12446407

[shimaty2000]

買った時から電圧が低いことはないですよ。
充電されていなかったとしても走行し充電されれば、電圧は戻ると思いますし、古いバッテリーを掴まされた可能性が高いと思います。

バッテリーは、極端に安いものを購入すると外れてしまうことがありますので、信頼できるお店で購入した方がいいと思います。

賞味期限管理をしていないお店や、商品の開店が遅いお店などは、製造してから日が経っているものを購入することになってしまいます。
バッテリーは製造してから劣化が始まりますので、いつごろに製造されたものかがわかれば、より判断できますよ。

書込番号：12447205

[懐疑的思考者]

↑の人、スレを始めから読んで無いのかな。

自分も先月、楽天のWebいちで、カオス４買いました。

電圧計を車載してあり、いま見たら１２．２ｖでした。

確かに１１．５ｖは低いですね(´・ω・`)

ただ、皆さんが仰るようにＥＣＵのリセット臭い気がします。

バックアップ無しでの交換後、アイドリング不調やエンジンストールは割と多いです。

書込番号：12452103

[デルタ23]

懐疑的思考者さん、ありがとうございます。

実は販売店については伏せるつもりでしたが、同じＷＥＢいちのyahooの方で購入しています。

自分のはハズレですね。粗悪品というのは言い過ぎだった思いますが。


電圧は再計測してませんが、４００キロほど走った結果、充電されつつあり、
アイドリングも安定してきた感じがします。

「クリープ現象で前進しません」の件については、回転数がエンスト寸前まで落ちていたことを表現したかっただけですし、今は意識するほど弱くはありません。

リセットの件やバックアップの件は正直知らなかったので参考になりました。

>ＣＰＵのリセットについては、バッテリー交換は初めてじゃないので、考えにくいかと

自分のこのコメントは知識の無さを表していて、訂正したいですが、
結果として、今は問題無い状態になりつつあるので、リセットの影響ではなかったと思っています。

書込番号：12452709

[懐疑的思考者]

同じ販売店でしたかｗ

たとえリセットされたとしても徐々に学習していくので、
走行しているうちに最適化されていくでしょうね。

あんまり疑いたくないのですが・・・
カオスって実店舗とネット店とでの価格差が最も大きいバッテリーなんですよね・・・
例えば昔、
同型式のレーダー探知機でも専門店向けと安売り量販店向けでは中身が違う。
という話は有名でしたね。
確かに、同じ型番なのに倍以上値段が違う物もありました。

カオスがそうでないと良いのですが(´・ω・`)

書込番号：12453035

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

正規品は日本製だけど、今回のはよく見たら、お隣の国のやつで、つづりが微妙に違ってたりして？^^;;
デジカメの電池ではお隣の製品を日本製で売ってたという話はよくあるんで…

書込番号：12453148

[kami001]

はて？
バッテリーとATのクリープはまったく無関係だと思いますが。
車種はなんなんだろう。
トルコンATなのかCVTなのかもわからないし。
クリープの制御には、電磁クラッチなどがかんでいる場合が多いが、
その場合、クラッチを動作させる電気は、ほぼすべてオルタネーターから供給されていて、
バッテリーは無関係と思うけど。

書込番号：12454651

[カレコレヨンダイ]

そういえば、「バッテリーの製造年月の表記」について、この話題を参考に、調べてみて初めて知りました。(ボッシュは箱に記載されてたみたいで、本体には記載されてませんでした)

それと、別スレで、「バッテリーを通販で買う場合、取付前に補充電した方がよい」という事を言っていた人がいたのを思い出しました。

バッテリー交換をショップに任せず、自分でやろうとする人は、安く手に入るんだから「テスターやバッテリーチャージャー」ぐらい持っとけって感じですかね？(笑)

書込番号：12462906

[Berry Berry]

急速充電タイプは使わない方がいいです。

書込番号：12463368

[カレコレヨンダイ]

「バッテリーチャージャー」を検索してみたら、やっぱり「3千円〜2万円超え」とピンキリですね。

私は数年前に、バイクの【密閉式バッテリー】にも使用出来る「通常充電モード＋急速充電モード」の切り替えスイッチ付きの物、定価\7,980円のヤツを半額セールの時、買いました。

使用上、特に問題はなかったように思ったんですが、いったいどういった所に価格差があるんでしょうかね〜？

書込番号：12463825

[shimaty2000]

バッテリーは廃棄の問題がありますからショップに任せたほうが良いですよ。
しかも、多少安くても、バッテリーチャジャーなど購入してしまっては、元が取れませんよ。
よく金額を試算してみてはいかがでしょうか？

恐らく使う機会はほとんどないと思いますよ。

それに使い切ったバッテリーはどうするのでしょうか？
廃棄するにも費用がかかると思いますけど、、、なかには良心的だと、ネット通販でも廃バッテリーを送り返せるところがあります。

書込番号：12463964

[kami001]

自動後退とか黄色帽子、あるいはデンソーの代理店などで購入・取り付け・引取りすべて
可能です。そういうところでは、値段はあまり安くないですね。取り付けはその場で自分で
やって、工賃の節約をすることはできます。その場合、お店から工具を借りようとするのは
やめましょう。スパナ1本でもプロにとっては大事な商売道具です。自前の工具を持ち込み
ましょう。
バッテリーはヤフオクの安いのを調達して、古いバッテリーの引き取りだけお店にたのむ
こともだいたいは可能です。自分が利用しているデンソーの代理店では、喜んでただで
引き取ってくれます。鉛がたくさん入っているので、廃品回収業者に高く売れるらしい
です。

バッテリーチャージャーは、
１．シールドバッテリーに対応しているか
２．全自動モードがついているか
３．メンテナンスモードがついているか
４．緊急始動機能があるか
などで価格の差があります。
信頼できそうなのは、ACデルコなどバッテリーメーカーが作っているものだと思います。
でもけっこう高価なので、自分は大橋産業（笑）の二輪車・軽自動車用を使っています。
4,000円くらいのものです。それでも、シールドバッテリー対応全自動モード付きで、
小型車くらいなら全然問題なく充電できます。
確かに４輪ではめったに使うものではないですが、やはりあると安心ですし、
２輪も乗っているので、２輪のバッテリーは容量が小さくて上がりやすく、乗る頻度も
少ないので、チャージャーは必須ですね。

書込番号：12464177

[カレコレヨンダイ]

昔、近所にセルフスタンドが無かった頃、現金カード会員になってる行き付けのガソリンスタンドで、持ち込みでバッテリーの廃棄をお願いしたら、無料で引き取ってくれましたよ。

あと廃オイルも。(笑)

今のセルフでは、どうだか分かりませんが、バッテリーを扱ってる店なら、言ってみる価値ありそう。何かと便利なガソリンスタンド！

書込番号：12464771

[リトルボイス]

このレスを読んだけど、同じものを注文して取り付けた暢気なオジサンです。
僕の13200円ほどの奴は、出荷前の電圧測定の用紙には、12.78Ｖとありました。
取り付けてエンジンの掛かりも好調で　気分上場です。
友人に、このクチコミの話をしたら、交換のときにちゃんと端子を磨いて
通電グリス（５ｇ入りなら２〜３００円）を塗るとかしてるのかな？と言われました。

えっ　僕は磨いても、グリス塗りもしてないけど・・・　と話したら
しょうがない奴だなと笑われました。今後の方の参考になれば幸いです。　

書込番号：12669535

[豆腐太郎]

最後のレスからずいぶん経ってしまいましたが...
先日「WEBいち楽天店」より、カオス115D26R／C4を購入しました。

取り付け前にテスターにて電圧を計ったところ、11.5Vでした。
外箱の製造年月日を確認すると2011/08と表記しています。
製造から一ヶ月ほどで随分放電しているような気がしました。

デルタ23さん、その後の経過はいかがでしょうか？

書込番号：13575923

[かずぽぽん]

正直カオスにはちょっと疑心暗鬼なってます
広告やパナソニックの最高品というイメージ（？）に期待しすぎた自分も悪いですが
2010年に購入した物ですがもう寿命のような感じ

同じ車種に使用してたBOSHの何たらシルバーは5年以上はもってて
いまだに13V以上と元気です
ホムセンの安物でも今まで5年以上は使えたのに、、

車種や使用環境、オルタ性能、色々な経年変化に左右されるのはよーく理解してるつもりです
うちには4台車があり　満遍なく使用してます

バイクの臨時始動用に人からもらった三年物の普通車用カオスについても同じ感想
どこかしら弱々しいし　放置にも弱いイメージ
何らかのコストダウンを感じるのは気のせいでしょうか？

誰かがいう「バッテリーは三年が交換時期」を守ってればいいだけかもですが
うちにある歴代の車では7-8年は普通に大丈夫でした
デミオにいたっては2000年に購入したACデルコがいまだに元気です！

書込番号：16768242

[コンチャン2014]

バッテリーは正規販売からおおよそ半年程度で
アウトレットで流通します。
それが価格半額と思っています。
なので安く買ったバッテリーは再充電する
必要があります。
クリープが落ちる件、電圧が下がり、
オルタネーターが一生懸命充電しようと、
負荷が掛かるので弱ったバッテリーは
エンジン出力、燃費に大きく影響します。
検索で探し着いた方はご参考まで。

書込番号：18325684

[ふとくまさん]

最安値のところで買いましたが、先月製造の物でした
問題なく使えています。
ちなみに5年使ったカオスからの買い換えです。まだまだ使えそうでしたが念のため交換しました。

書込番号：18531513

[ｋ図電気高田]

バッテリーの弱さとアイドリングの低さは関係ないです。

スロットルポジションのスイッチ押して再学習が必要な車種があるので、
そういう車はバッテリー外したら再学習する必要がありますからね。

通常はアイドリングは自動で調整するので、充電負荷等の負荷が掛かっても
ＥＣＵで即座に補正して決まった回転数にするので、極端に低いとか高いとかはスロットルやｏ２系のセンサー異状か
再学習が必要という事です。

そうでなくても最近の車はメモリーさせておく機器が多いので、再登録の手間を考えたらなおさらですね。
バックアップを繋いで交換する事を強く薦めます。

通常正規品のバッテリーだと６ヶ月以内で売り切るか入れ替えです。
それ以上経つと劣化してくるのでメーカーも１年ぐらいまではまぁなんとか使用できますが、製造からなるべく早めに使用してくださいと謳ってます。なので６ヶ月以内に売るという事ですね。

書込番号：20519219

3年で故障

[Nao_.]

アテンザの２３Ｚで使用。
Ｈ２３年１１月頃このバッテリーに交換しました。
先月頃からセルの周りが弱いなーと感じるようになりディーラーでも要交換判定。
そして数日前いよいよ始動が怪しくなり充電。
３時間ほどかかって充電したものの始動２〜３回で再起不能状態に。

充電した感じだと電圧は出るんだけど電流を流した途端電圧が落ちる。
バイク用の密閉型バッテリーと同じような壊れ方。
そして充電を受け付けない。（一応充電出来るがちゃんと蓄電されない状態）

まあ。３年保証って事でこんなもんかなーって感じですが
壊れ方が唐突すぎてちょっと困ってます。
ここ（価格こむ）から買ったのですがどこのショップで買ったか覚えておらず
保証書も無くしたのでどうにもならず・・・・。

ちなみにバッテリー自体の評価としては壊れ方が唐突　以外は問題なし。
音質の向上　は感じられず。最初はセルの勢いも良くいい感じでした。
でも思い返せば途中でメンテナンスに〜と補充電した後も新品のようなセルの回り方は
しなかったですね〜。そう思うと回復力は弱いバッテリーだったのかもしれません。
３年持ってくれたし。まぁ。次行きます。

書込番号：18125067

[里いも]

こんにちは

その壊れ方なら決して唐突とは言えないでしょう。
＞先月頃からセルの周りが弱いなーと感じるようになりディーラーでも要交換判定。
しっかり前触れや、判定がなされていますから、大体の方はそこで交換するのが一般的です。

友人のゴルフは、昨日までビュンビュン始動していたのが、翌朝うんともすんとも言わなくなったと聞きました。
これなら唐突です。
遠方への出先でこうなったら困りますね。
JAFの統計でも、救助依頼の半分近くがバッテリーとのこと、ゴルフ状態が多いことを物語っています。

書込番号：18125102

[Nao_.]

こんにちは

交換の要判定が出たのが１週間前ぐらいですね〜。
まだマシなほうなのですね。
昔のバッテリーはもう少しゆっくりだったような気もするのですが・・・・。
症状が出て１週間で壊れるとは思ってもいなかったのでちょっとびっくりでした。

書込番号：18125115

[餃子定食]

高性能バッテリーほど最後の最後まで頑張りますので突然死しますよ

まあ予兆があってよかったじゃないですか、私の場合何の予兆も無くコンビニでタバコを買ってエンジンをかけようとしたら突然死しましたから・・・・・・

近くにオートバックスがあったので歩いて買いに行って交換してなんとかなりましたが・・・・・

書込番号：18125189

[Nao_.]

そうですね〜。

たしかに予兆はあったといえばあったし。　そろそろ充電かな？　と思ってたのも事実。
でも充電すりゃ大丈夫かなーと高をくくってたんですよね。

コンビニで突然死は困りますね・・・・。
私は自宅で故障なのでまだマシなのかも　と思えました。

書込番号：18125212

[江戸の隠密渡り鳥。]

最近のバッテリーは高性能故に兆候が見られず突然死しやすいですからね。

書込番号：18125311　スマートフォンサイトからの書き込み

通販でのバッテリー購入と取付、廃バッテリー処理について

[もりもりJP]

２００７年式スカイライン用にそろそろバッテリー寿命が来そうで、ディーラーへ持ってい
くと、２万円超となることからコスト削減を狙い、ネットで購入検討しています。
ただし、初めてのことでもあり、下記についてアドバイスをお願いします。
　１）バッテリー交換経験無し。どこかで持込交換が可能か否か。
　２）廃バッテリー処理方法
　３）その他、注意事項
以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：13941508

[神戸みなと]

うちの近くのガソリンスタンドでもディーラーでも費用を払えば持ち込みでも大丈夫。
廃棄は取り付けてもらったところにおまかせ。
タダでは引き受けてはくれないよ。

交換時にショートさせるお粗末なところもあるのでご注意を。
私はガソリンスタンドでは作業はしてもらわない主義です。
自分で取り替えて（重いよ）、車検整備のときについでに引き取ってもらう、エンジンオイルの廃油も同じ。
でも最近はディーラーに全部任せている、横着になったものです。

よく来る廃品回収の車のスピーカーからバッテリーもＯＫという声が流れていた。
資源なので喜んでもって帰ってくれるが有償かも。

書込番号：13941595

[kjitjpn]

私も交換経験はありませんでしたが、あまりに価格が違う為、
ネットで調べ交換しました。みんからでも見てみれば載ってない
ですかね？
廃バッテリーは近所のホームセンターで500円で引き取ってもらい
ました。バッテリー売っているようなGSやホームセンターなら、
有料ですが、回収してくれるかと思います。

書込番号：13941849

[もりもりJP]

早速のアドバイス、ありがとうございます。

ガソリンスタンド、ホームセンターでも廃棄バッテリー引き取ってもらえるのですね。
そうであれば、バッテリー持ち込み交換も、有料であれば可能と思います。
今度、事前に確認し実施してみます。

バッテリーメーカーは有名メーカーとしたいと思います。

書込番号：13942013

[neh]

廃バッテリーの対処についてはもう書かれているのでそれ以外で．．．。

バッテリー交換を自分でする場合、車によってはバッテリーを外すことで今まで車が学習していた状態がリセットされ、
場合によってはエンジンのECUの初期化等で調子がリセットされてしまう場合もあります。

一応バッテリー交換をする場合の注意点、対処法等を事前にディーラーに聞いておいた方が良いと思いますよ。

書込番号：13942374

[かずくん４６６]

私もネットで購入して廃バッテリーをどう処分するか色々調べました。ネットショップでも引き取ってくれますが送料が高いですし、近所のショップやスタンドに出そうかとも思いましたが、あまり貸しを作りたくないこともありました。結局、当地方では粗大ごみとして１個３００円で公共処理してもらえることがわかりましたので、そちらに出そうと思っています。

書込番号：13951813

[もりもりJP]

かずくん４６６さんへ

私の町ではバッテリー関係は乾電池のみです。

私はガソリンスタンドに明日確認予定です。

書込番号：13952277

[kabutetsu2002]

自宅車庫で約５年使ったバッテリーが上がってしまったので、ネットショップでバッテリーを格安（有名大手カー用品店の半額以下）で購入、ＪＡＦに来てもらい交換してもらいました。もちろん会員なので無料でした。さすがにちゃんとバックアップ電源を取って交換してもらえたので、交換後の電気系統の再設定も必要なしでした。ちなみに入っている自動車保険のロードサービスにも聞きましたが、交換は無料の対象外だそうです。さすがにＪＡＦさん！　バッテリー廃棄も「特別ですよ」と言いながら無料で持って行っていただけました。

書込番号：17477815

燃費激減！？

[ゆらぎーぬ]

二週間ほど前にカオスに変えたのですが、それ以来車の燃費メーターが約2割ほど落ちました、、、。
走り方や空調などなど以前と変えていません。
バッテリーを変えて燃費が落ちるってあるんですか？？
因みに車種は日産セレナＤＢＡ−Ｃ２５です。

書込番号：16475683　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

バッテリー交換した事で燃費計がリセットされて、過去の蓄積されたデータが消えたからでは？

書込番号：16475744

[Berry Berry]

考えられることとしては、ECUリセットによることでしょうか。

ご存知かと思いますが、自動車はECUでドライバーの癖を学習します。
今まで車がゆらぎーぬさんの運転の仕方に応じて、アクセル開度を調整したいたとするなら、ECU初期化によって無駄な部分が生じているのかもしれません。

しかし、バッテリーバックアップを使用しての交換ということであれば初期化はされませんので、別な理由を探したほうがいいです。
電流が回復した分、（アクセル等が）過剰反応しているとしたら、困りものです。

あとは、走り方や空調の設定を変えていなくても外気温の変化により、コンプレッサー・ファンの稼動も変わります。
そのため、燃費が落ちやすくなることもあります。
2週間前より、今のほうが暑いですよね？

取りあえず様子を見つつ、燃費低下が続くようでしたら、ディーラーに相談されることをお勧めします。

書込番号：16476117

[長ーい名前で失礼します]

お礼の返事も書かない、ｽﾚ主ですね。
丁寧に説明されている方に対してマナーが悪すぎ。

書込番号：17075015

購入してみました

[関東のおやじ]

こんにちは。
違う車のバッテリーを買うついでに本製品を買ってみました。
楽天市場で12000円弱（送料込み）でした。
イエローハットなどでは30000円近い金額で売っていたので
安く買えたと思っています。

装着したのはKY51フーガです。
純正の80D23Lから95D23Lへ交換しました。
今までのバッテリーも点検などでは正常値でしたが、
どんなもんかと興味もあったので。
取り付けは自分で行ったのですが、バッテリーの位置も
奥の方だし、カバーが多いので面倒でしたが、問題なく
取り付けできました。
フーガに限ってですが心配な方はお店で取り付けした方が
良いと思います。（意外に面倒です。）

交換して変わった点は？と聞かれるとあまり変わらないというのが
正直な感想です。
後は気分的に、性能がアップしたバッテリーに交換した。とか
新品バッテリーなんでしばらく大丈夫だろ。なんて気持ちの面で
プラスになる程度ですかね。
メーカーのうたい文句では、オーディオの音が変わるとか、
バッテリー自体が軽いなんて言っていますが、実際には
何が変わったかわかりません。
重さも同じサイズの物よりも数キロ軽いようですが、取り付けの際に
持ち上げたけど重い（笑）
腰痛持ちにはきつかったです。
音質も、劇的な変化など当然無く、微妙な変化もわかりません。
この辺はセールストークと思いますけど。

それ以外ですとエンジンルームの中でバッテリーが目立つというのが
外見上の違いかなと思います。（私のは見えませんけど・）

購入の際に、「国内メーカー」、「パナソニック」というのが
私には魅力でした。
再生バッテリーはどうも信用できないし、そのくせ高い。
海外メーカー（特にアジア）は個人的に大嫌いでしたので、
その中で選択すると、値段も安くて、評判の良いこちらになりました。
実際、どのくらい使えるか未知数ですが・・。
バッテリーの寿命の前に乗り換えちゃう確率の方が高いかなと思います。

国内メーカーでそれなりに信用できる製品を安く買いたい
という方におすすめだと思います。

書込番号：15738360

[neh]

私も、８年使用したバッテリー（ユアサのVolts）から高性能で評判も良いと言われるカオスのこのバッテリー
（性能クラス９５）に交換しましたが、特に車に変化は感じられなかったですね（交換は去年の１０月です）。
車は寒冷地仕様で標準バッテリーの性能クラスは７５ですが、９５にしたので多少は変化を感じられるかと
思いましたが．．．。

あとは前のバッテリーの様に長く保つかどうかですが、こればかりは実際に年数が経ってみないとわかりませんね。

書込番号：15738506

[関東のおやじ]

やはり体感できませんでしたか。

私が購入した楽天の店のレビューには、
低音がすごく良くなった。とか、
ギターの弦を軽く弾く音まで聞こえる。
セルの勢いが違う。
なんてレビューもありましたが、
オーディオの設定がリセットされたのでは？
なんて思うし、
セルの勢いは、弱ったバッテリーから
交換すれば、どのバッテリーでも
同じかと思うし、百聞は一見にしかず
でした。

実際には、製品イメージが良く、保証
も長いので、安心して普通に使える
バッテリーってとこですかね。
でも、この辺が日本製品の良さだとも
言えますね。

後は、長く性能を維持してくれるか
楽しみです。

書込番号：15739081　スマートフォンサイトからの書き込み

[指先の魔術師]

正直な話ですが、カオスでも、当たり外れありますよ！私もカオスを付けましたが、残念ながら保証期間三年が売りにもかかわらず、二年で寿命を迎えました…特に変わった使い方をして居なかったにもかかわらず、突然バッテリー上がりで、地獄を見ました…過去色々なバッテリーを付けましたが、一番寿命期間が短いです！私は、絶対にお勧め出来ません！

書込番号：16720507　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナに使えますか？

[garp]

この製品は日産セレナＤＢＡ−Ｃ２５に使えますか？
それ以前に、新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

書込番号：16337190

[メガネメンズ]

みんカラで同じ型式の車種で使われている方がいれば大丈夫でしょうね。

書込番号：16337398

[Berry Berry]

＞この製品は日産セレナＤＢＡ−Ｃ２５に使えますか？

純正装着が55D23Lですから、使用できます。


＞それ以前に、新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

バッテリーは消耗品です。
お車の使用状況によって交換時期はマチマチになりますが、6年も使用されているのであれば交換は「妥当」というよりも「お勧め」します。

走行距離が短いですから、本来であればもっと短期間で交換になることも考えられます。


ちなみに、カオスはこの7月にモデルチェンジをしています。
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca09.html

書込番号：16337516

[Green。]

こんばんは。

＞新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

交換したほうがいいと思いますよ。

書込番号：16337539

[φ(..)メモメモ]

同じ型式のセレナで使用していますよ。
走行距離は少ないですが、６年でしたら交換した方が良いと思います。
私も、先日バッテリーが上がってしまい、交換しました。

書込番号：16337612

[garp]

ご回答をしていただいたみなさん、ありがとうございました。
苦手分野なもので、調べた結果大丈夫だとわかってもだれかに確認したいんですよね。
これで安心して購入できます。助かりました。

書込番号：16339636

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車検のたびに新しいバッテリーに交換をしたほうが懸命です。まだ大丈夫だろうと思っていても6個あるセルひとつが不良になってくると電圧が下がりかからなくなります。車検に出したらまだ使えますといわれましたが二週間後に昇天となりました。充電で復活はしましたが遠出でもして突然死に見舞われたらぞーつとします。ホームセンターに製造元はパナソニック製で安いのを見つけました。二年保障4万キロ保障とありました。デイラーで買う半分位の値段です。新品で二年使えれば御の字だとしました。勿論、交換をしました。二年後の車検のときにまた交換したいと思っています。

書込番号：16422038

[garp]

楽天市場で購入し、近くにある業者に取り付けていただきました。
交換時期が遅すぎたようですが、何事もなく良かったです。
違いは特に感じられませんが、嫁はオーディオの音質が良くなったと言ってました。
事前に商品の説明書きを読み上げたので暗示にかかったと思われます…
ありがとうございました。

書込番号：16422511