※画像は右利きや番手またはロフト違いモデルの場合があります。
マックテック NV ユーティリティー [NV-201UN フレックス:R ロフト:20]マグレガー
最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2011年12月10日
このページのスレッド一覧(全2スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2013年11月2日 09:30 | |
| 2 | 3 | 2012年4月1日 13:16 |
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ユーティリティー > マグレガー > マックテック NV ユーティリティー [NV-201UN フレックス:SR ロフト:26]
Mactec U5とU4のSRを買いました。安く入手できるから。
最初は良かったのですが、慣れるにつれて振れるようになった結果、フックが出るようになりました。
このUTの素性は良いと思うのでウェイトを交換して、現行7gを10gに重くすると良くなる気がします。
クラブ添付の小パンフレットにも、7gから10gにすると「ヘッド重量が増ししっかりとした振り心地と強い弾道になります」と書かれています。
こういう換えウエイトはどこで購入できるのでしょうか?
小パンフレットには値段も書かれています(1個900円)ので、どこかで売ってると思うのですが。
ネットで買えれば便利です。
御存じの方、お教え下さい。
0点
楽天などで探せば多分あるでしょう。
当然マックテックを扱ってるショップなら取り寄せ可能なはずです。
ちなみにこのUT,ウェイトがヒール寄りにあるため
それを3g重くした程度ではフェースの閉じにくさはほとんど変わらないでしょう。
それより重心位置がヒールよりになることでフック回転のギア効果は高まる方向。
とりあえずトゥ側に鉛を貼ることをお勧めしておきます。
書込番号:16677280
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1点
ありがとうございます。
ネットで検索したら、販売していました。
無事購入できましたので、お礼申し上げます。
そうそう、御指摘のように裏面の先(低くなっている所)に鉛を張ったら、ずいぶんと良くなりました。
これだけでも十分かもしれない。まあ、部品は安いので買いました、テストしてみます。
ありがとうございます。
書込番号:16784196
0点
ユーティリティー > マグレガー > マックテック NV ユーティリティー [NV-201UN フレックス:R ロフト:23]
加齢のよるドライバー飛距離の低下が著しくなり、レッスンプロの助言と練習で何とか以前の飛距離に戻りつつあります。
アイアンはマクレガーのNVG2を使用しています(その前は、テーラーのラックLT)。ドライバーが飛ばなくなると、FWやUTの使用頻度が上がり、アイアンは#6までしか使えず、#5はティーショットに限定使用していました。
FWを多用するようになると、シャフトが長いのでスライスに悩まされ、安全を期すために#4UTの出番は多くなりました。テーラーのドローレスキューも悪いクラブでは無いのですが、コントロールショットはいいのですが、飛距離が出ません。
しかたがないので、同じロフトの#9FWを入れました。170ヤードを打つ時に使用します。本来なら、#4UTの距離ですが、テーラーでは届きません。飛ばないので大振し左右に方向性も悪化します。テーラーのシャフトは先調子なのですが、私には手元調子のように感じRなのにSのように感じました。フルショットでのナイスが本当に少なく、コントロールのハーフスイングで140ヤードがちょうどよい飛距離と方向性でした。
ネットオークションで、NV-F又は前作の101を探していたところ、新品で11,290円(送料込)が出ていましたので、試打もせずに購入しました。マックはシニアにはやさしい性能の製品が多いので信用買いに躊躇しませんでした。
練習場でT社Dレスキューのあとに、NVを打ったところ高弾道で25ヤードオーバードライブしました。シャフトが全く違います。カタログでは先中調子とのことですが、よくヘッドが走ります。
操作系も試してみました、リストターンのみのハーフショットやフォローを抑えたハーフスイング等、方向性を中心に試打しました。結果良好でした。
#9FWとの飛距離差ですが、シャフトの長さが短いのに同じようです。#9FWは高弾道でランが少なく、NVUT#4は中弾道でランが出ます。使い分けが出来そうです。
今週から実践で使用して武器にしたいと思います。ドライバーのスイング改造もテーマですが、楽しみが増えました。
1点
夢追いゴルファーさん
よくマッチしたアイテムに出会えてよかったですね!
ゴルフは楽しく優しくが一番ですよねヽ(^。^)ノ
書込番号:14108674
0点
Nice Birdy!! さん
お久しぶりです。このサイトではご意見をよく拝見させてもらっています。
昨年は、東日本大震災でホームコースもクローズとなり、一時ゴルフを中断していました。全くやる気にならなかったのです。クラブハウスの修繕が終わりスタッフも新たにクラブが再開していると聞いて、仲間からゴルフ再開の誘いがあり、やる気が出てきました。
一方練習もラウンドもせずに半年、身体がなまってしまいドライバーが飛びません。スライスがひどく、スイングワークを小さくしないとフェアウエイキープ出来ません。スコアはボロボロ。
これはいかんと、仲間のレッスンプロと同行ラウンド、練習場指導を12月にやったところ、ゆっくり振っては飛びませんよ、TOPから早く腕を振れと云われました。云われても早く振れません。スライスがひどくなるばかり、ビハインドザボールが出来ないので後ろ向いたまま、腕を振れとの指示でやっと掴まったボールが打てました。昔の弾道が蘇り寒さもなんのその、1時間近くドラーバーを打ちこんでしまいました。
1月に入り仲間とラウンドするも、3回に1回くらいしか掴まったボールが打てませんでした。その後、練習場に行きプロの指導を再現するも、時間の経過と共に全く飛ばなくなってしまうのです。症状は、高スピンでボールが高く打ち上り180ヤード位いで上から落下し全くランがない症状です。所謂ヘッドが鋭角に入って高スピンがかかった状態です。
これを直そうとするとアウトサイドインの軌道になり、左に引っ掛けボールが出てしまいます。冬場のスイング改造は寒くて、悪い結果を反復練習してしまう為危険です。
プロとの練習ラウンドは、費用が高いので、芳賀カントリークラブで佐藤プロ(支配人)のレッスンラウンドに申し込み、3ホールに指導で普通料金でした。ドライバーが飛ばないのです。というと、インパクトばかり考えないで、スイングの途中でインパクトするので、フ二ッシュに向かって振ることだけを考えてスイングしてください。フ二ッシュしてみて下さい、ほらきれいでしょう。との言葉でした。プロの指導でのドライバーはチョロでした。思わず笑ってしまいました。その後の2ホールはナイスショットで、そのハーフは40で回れました。レッスンメンバーが、今日はプロが2人いるから勉強になるねと、お世辞をいわれました。後半は45でいつものゴルフでした。
今、ウオーキングで足を鍛えています。40分〜1時間早歩きをしています。やはり左の壁といいますか、頭が流れてしまうので足を鍛えないと、傾斜でスイング出来ません。
2月に、NHK教育TVで古市忠夫プロのゴルフレッスンを観たら、目から鱗が落ちました。ゴルフダイジェスト昨年9月20日号にもありましたが、右足軸でスイングする、体重移動は結果的になるという理論ですが、私どもシニアに合っているようです。右足をベタデでスイングをすると、頭が左に流れません。左に体重移動を気にするとますますアウトサイドインがひどくなり、高いフィニッシュがとれません。
まんま古市プロのスイングではないですが、素振りでまねてやっていると、次の本番でナイスショットが出ます。レッスンプロの指導も、一度にたくさん指導はありませんので、費用がかかります。本来自己流でやってきましたので、費用はなるべくプレー費に回したいので、自己流のトライ&エラーの繰り返しでやっていこうと思っています。どうしても必要な時だけプロのお世話になるつもりです。
マクレガーの製品を選択したのはコストパホーマンスが高く、やさしいクラブであること。特にドライバーの重いヘッドと軽いシャフトでのハンマー理論は、ゼクシオ7にも先行する企画力で感心しております。リーズナブルな価格設定のマクレガーは、応援したい企業と思っています。
ドラバーからFW,UT,アイアンを買換えました。換えないのはパターだけです。製品ごとに書き込みを入れています。
お声をかけていただき、ありがとうございました。
書込番号:14377581
1点
お元気そうで何よりです!
スイングの悩みは永遠のテーマかも知れませんねm(_ _)m
来週には、いよいよマスターズの開幕!
楽しみましょう!(^^)!
書込番号:14377734 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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