スズキ アルト エコ のクチコミ掲示板

29.2km/L達成？

[ニックネームちゃん]

初めまして。家族が新車を買ったため、2014年式アルトエコ4WD（4．5万km走行）をお下がりで乗ることにしました。

　クルマへのこだわりが無い訳ではありませんが、それよりも更にこだわりたい趣味などがあり、クルマへのこだわりは維持費用と燃費くらいです。

　所用で高速道路を350kmほど走った結果、エアコンを常用して80km/hペースで走行しメーター読み29.2km/Lを達成しましたが、ちょっと信じられませんので、今度、ガソリン満タン法で計測してみます。もしかしたら空気圧を3.6kgf/cm2に調整したのが良かったのかも知れませんが‥

　今までは免許を返納した父親からのお下がりの2011年式アルト５速マニュアル4WD（12万km走行！）に乗っていて、高速ではエアコンオフで我慢して走っても20km/L行けば良いほうだったので、ほぼ同じクルマでこれほど違うのかと目からウロコですけど、これから長い付き合いになるので大切に乗っていこうと思っています。

書込番号：23545735

[ダンニャバード]

3.6kg/cm2は高すぎるのでは？
低すぎるよりは安全ですが、やはり指定空気圧±20％くらいにされたほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23545740

[ΩマッサΩ]

タイヤの内圧は指定値で使わないとトラブルの原因になり周りに迷惑掛かる
バーストして単独事故なら構わないけどそれで他人に被害出る可能性もある

書込番号：23545781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

その空気圧での乗り心地はどんなもの
なんでしょうか？

ちょっと想像できないが、特にリアは、
跳ねっぱなし？

書込番号：23545789　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

多分　誤記なのでしょうが
国内のタイヤは
3.5 kg/cm2 が　限界圧だよ。

ご安全に

書込番号：23545794　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

もしかしたら・・・貨物用タイヤを入れてるのかもしれない・・・
それなら3.5キロはいけるかな・・・

書込番号：23545802

[かず＠きたきゅう]

そりゃタイヤが悲鳴をあげてるよ
2.6の間違いだよね？

書込番号：23545803　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

スレ主さんのモデルかどう詳しく知りませんが、アルトはもともと空気圧が高いですね
年式によっては３.０が指定です。
1割UPでも3.3、、、、、
このくらいが限界と思いますけどね
https://www.team-mho.com/alto-air/

書込番号：23545825

[KIMONOSTEREO]

1.8ｋｇが標準のタイヤを燃費向上目的で2〜2.5で使用してましたら、タイヤのトレッドが割れました。車屋からは走行距離の割りに割れるの早すぎですと言われてしまいました。

割れたからといってすぐにダメになるわけでもありませんが、サイドウォールとかが割れるとやばいかもね。


燃費に関して言えば今はマニュアルよりCVTが伸びやすいです。
でも、長距離乗るとマニュアルもかなり伸びます。以前乗ってたJB23ジムニーはカタログ燃費が14.5ｋｍ/Lくらいでしたが、遠出をすると16は超えてます。今のエブリイは18.8ｋｍ/Lくらいでカタログ燃費ですでにいいのですが、遠出をすれば２０は超えます。車体重量を考えると驚異的です。

ジムニーもエブリイもCVT車は無いのでわかりませんが、、、、


とにかく空気圧を高くしすぎると雨天など滑りやすい道では簡単にスリップしますのでご注意。僅かな燃費アップのせいで事故とか洒落になりませんからね。

書込番号：23545829

[ニックネームちゃん]

皆さま返信ありがとうございます。そして多数のご助言をいただき感謝いたします。

　現状のスペックですが、無改造でタイヤは純正のダンロップエナセーブEC300が摩耗し横浜のECOS ES31に替えています。タイヤサイズは純正と同じ145／80R13、4．3万kmで純正オイルに交換したばかりで、走行距離的にもエンジンの調子が最も良好な時期なのかも知れません。

　アルトエコのメーカー指定空気圧は3．0kgf/cm2ですので、その20％増しを目安にしましたが、確かに皆さんご指摘のとおりタイヤバーストなど万一のことがあっては大変ですので指定空気圧に戻しました。

　いままで2011年式の１２．３万kmのボロいアルトに乗っていて、アルトエコを参考に空気圧を3．0kgf/cm2で走っていましたが、ダンパーが劣化しているため高速の120km/h区間では少しの路面の荒れでも後輪が跳ねて車体があさっての方向を向いたりするため何度か怖い思いもしました。

　アルトエコの場合、ダンパーの効きが強いのとタイヤが新しいため、空気圧3．6kgf/cm2でも破綻しませんでしたが、路面の荒れが直接伝わってくる印象で路面が悪いと乗り心地は良くありません。しかし、舗装したばかりの緩い下りの路面でギヤをニュートラルにすると、ほぼ無音で中々速度が落ちない感覚は走行ロスが極めて少ないのを実感できました。

　今後、自分的な裏技として裸足でアクセルを踏んで、十分な車間距離を取って大型トラックの後方を走り、ストリップストリームを使いながら30km/L超を達成するまでエコランを頑張ってみることにいたします。

　ちなみに安全で効果的なストリップストリームは、走行中のトラックの後方の草が揺れている範囲内で走るのと、荷台が高くて幅広いタイプのトラックの後方だと十分な車間距離を取っても空気抵抗を減らすことができます。

　それから十分な車間距離を取ってもトラックドライバーさんはストーカーみたいに付いてくるクルマを嫌がりますので、やりすぎに注意して下さい。私は目星をつけたトラックにわざと抜かせて自然に後ろを付いて行き、そろそろ相手が嫌がる限界と思ったら、追い抜いて行く別のトラックの後ろに付いて行くようにしてますが、それでも、くれぐれもやりすぎに注意して下さい。

書込番号：23547695

アルトエコ S の４WD リーフホワイトを成約してきました。

[出羽三山からやってきました]

値引きに関する口コミがあまりないようでしたのでどなたかの参考になればと思い投稿させていただきました。不適切な書き込みであればご指摘ください。

田舎の母の還暦のお祝いにエコカーを買ってあげようと思いスズキのディーラーに行きました。
ミライースと迷っていましたが、近隣のダイハツは全店火曜日休み。
私はというと仕事の都合で火曜日しか動けません。
そのためまずはアルトエコを見に行こうと思ったのです。

Lグレードは考えていなかったのと、雪国で６０歳を越えた母が運転するということを思いＳグレードの４WDにしました。

これといった交渉もせず（ミライースと迷っていて、価格コムは見ていると言ったくらい）、車両値引きが３万ちょっと。オプションも３万円分付けてくれるとのこと。
バイザーとマット、あとは埋め込みタイプのＥＴＣを付けてもらいました。１万円ほどオーバーしてしまいましたがその分は仕方なしと考えます。

で結果的に１１０万円のアルトエコSの４ＷＤで乗り出しが１２３万ぴったり。

・決算期を過ぎた４月だったため値引きは期待していなかったこと。
・私が自営業をはじめて三ヶ月。しかも今のマンションに引っ越して１ヶ月だったこともあり、値段交渉よりもローンの審査が通るか心配だったこと。

上記の理由があり、交渉よりもまずはローンの審査をしてもらうことにしました。
頭金はトータルの半分を用意していました。
やはり居住年数や自営業というのがひっかかるらしく途中何度も質問を受けローン会社に再FAXという場面がありましたが無事審査がとおりそのまま成約となりました。

納車したら慣らし運転は自分がすると思いますので、次回はレビューの方を投稿させてもらおうと思います。
自動車購入が初めてのため慣らし運転もどうしたら良いかわかりませんが、その辺もディーラーさんに聞いて合わせてレビューで投稿させてもらいます。まずは取り急ぎ、現在購入検討中の方の参考になれば…。

書込番号：16011005

[出羽三山からやってきました]

補足です。
レビューの際に書き足せばいっか…と思ったのですが、そんな適当なことでは参考にならないと思い書き忘れたオプションを補足します。

スマートキーなどが付くセットオプションも付けました。これ一つで３万円ほどのオプションだったのでこれを書き忘れるのは大きいですよね。汗。

車は自分でディーラーに取りに行くのでその手数料はかかりません。
その他、あれ付けた？などの質問あれば聞いてください。

投稿初心者のため乱文すみません。

書込番号：16011080

[ＡＳ−Ｐ]

新型でしょ。
出たばっかりだから決算期とか通用しないし。
それに価格コム、見てるも何処も通用しないから言うだけ自分の恥を垂れ流すだけ。

値引きもそんなもん。

気にしない。

書込番号：16011423

[出羽三山からやってきました]

ＡＳ−Ｐさんありがとうございます。

初めての車購入だったこともあり「なんら交渉もせず簡単に決めすぎたかな？」
と思っていた部分もありましたが、そう言っていただけると間違った購入ではなかったんだなと安心できます。

納車まで最低一ヶ月はかかると思ってくださいと言われましたが、今からとても楽しみです。
近いうちに自分の車も買う予定なので良い経験になりました。

書込番号：16012497

実燃費25km

[Torrance1]

納車後3000kmの実燃費は約25kmです。

書込番号：14626477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

って言われても・・・

都内？　地方？　山間部？　ちょい乗り？　高速主体？

もう少し真面目な投稿をして下さい。

書込番号：14626493

[MR2GTS]

現行ｽﾊﾞﾙｽﾃﾗｶｽﾀﾑが雹害修理のため、代車ﾐﾗｲｰｽに3週間乗っています。今朝2回目の給油をしました。ﾒｰﾀ読みの燃費は25.8km/ﾘｯﾄﾙ、満タン法の実燃費は27.4km/ﾘｯﾄﾙ。茨城の渋滞の少ない地域を、普段は通勤往復10km、週末は早朝に100km位ﾄﾞﾗｲﾌﾞした結果です。結構、ｱｸｾﾙﾜｰｸには気を遣いました。以上、ご参考まで。

書込番号：14713946

[プラム好き]

アルトエコの最初500km付近までの燃費はチョイ乗り＋冬季でも有った為、20km/l以下も
有りましたが、その後グングン伸びて走行4000kmまでの現在平均29km/l前後まで
上がりました。（エコ運転に慣れたかも？　でものろのろ走ってはいないですよ。）
一般道の流れの良い時間帯での走行ではカタログ値超えの最高32.5kmを経験してます。
初夏になってエアコンも使い始めては約1km/lダウン程度の結果が出ており、想像以上に
エコな車です。エンジン音も普通車の様な低域音で静かでアイドルストップ中なのかどうか
判らないことが多々あります。逆にタイヤ走行音が大きく気になりますが、特に欠点のない
（タンク容量心配しましたが全然です）足代わりに軽快に動くエコいい車にです。

書込番号：14782636

5月19日に納車しました

[竜虎鯉]

先月に納車しました。ミライースとアルトエコどちらか悩みましたが、昔からスズキの軽自動車を愛用してきたのと、スズキのディーラーさんからの熱心な営業で購入を決めました。ミライースが最終的には安かったけど、インターネットのクチコミとかでアルトエコが評判が高かったのと、高速走行じゃやはりアルトエコがパワーがあるみたいなので決めました。実際走行してみたら、安定性は評価します。現在累計距離900キロメートル燃費は22.3キロメートルです。

書込番号：14635254

気に入ってます♪

[エコ♪ちゃん]

ミライースと乗り比べてこちらを購入しました。
アルトエコの方が乗り心地がよく、アイドリングストップ・スタートが静かでなめらか、インテリアが可愛いのが決め手です。

燃費は完全町乗りで24km/L！期待以上でした！
ガソリンタンクは実際は20以上入りますし、不便を感じたことはありません。どうしてタンクの容量にこだわる方が多いのかと不思議な気持ちです。ちなみに燃費×容量=の数字は我が家にある普通車と変わりません。

今時点ではイースの方が人気でも、これからアルトエコの方が学生や主婦を中心に売れていくのではないでしょうか。
大満足の良い車です。

書込番号：14334482

[ポチアトム]

最近ですが・・初めて見ました。

その方は、僕の前に止まっていたのですが、飛ばして走っていきました

エコなんだろうか^^;;;

満タン法で、24km/Lなんでしょうか？

・・・

書込番号：14334949

[当たり前田のおせんべい]

>どうしてタンクの容量にこだわる方が多いのかと不思議な気持ちです。

GSに足を運んで給油する行為自体を、煩わしく感じる人が多いのでしょう。

書込番号：14335505

[みなみだよ]

１回の給油で、できるだけ長距離乗りたいからとか。

１回の給油で500�qと600�q走れるとなると
やはり600�q走れる方がいいと思う人が多いからでしょう。

書込番号：14335895

[みなみだよ]

今みたいにガソリンが１週間ごとに大きく値上がりするときに
安いときに30L買えるのと20L買えるのとでは
30L買えるほうがいい、というメリットもあります。

書込番号：14335898

[エコ♪ちゃん]

>ポチアトムさん
レスありがとうございます！

満タン法ではなく、平均燃費の表示で400キロ以上走っての数値です。
高速ではどれくらいまで行くのか楽しみです。

書込番号：14339199　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ♪ちゃん]

>当たり前田のおせんべいさん
レスありがとうございます！

結局そういうことなのですよね。
それでもこれだけ走れば十分とは思いますが。

書込番号：14339226　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ♪ちゃん]

>みなみだよさん
レスありがとうございます！

確かにガソリンの値段は上がる一方で、タンクが大きければそういうメリットもありますね。

書込番号：14339264　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリリン！]

アルトで、400�`〜500�`走れば問題ないですね。

良い買い物をしたと思います。

書込番号：14498468　スマートフォンサイトからの書き込み

本日、試乗しました

[渓流釣り]

イースに乗っています。不満が多いので、昨日、NBOX、本日、アルトエコに試乗しました。

元々、スズキのエンジンは好みではなくて、ムーヴに乗っていました。どんなものかと試乗しましたが、
アルトエコの新型エンジン（新型エンジンの搭載はMRワゴンが最初らしいですが）ですが、今までの、スズキエンジンとは比べ物にならないくらい、低回転での音も静かで振動も無く、今までのエンジンとは別物です。素晴らしかった。
個人的にはエンジンだけなら（HONDA新型 > アルトエコ ＞ イーステクノロジー）です。
スズキ嫌いの人でも、試乗の価値ありです。
平均燃費は、myイースと同じコースを試乗してみました。同じぐらいです（両方とも23km程度でした）


【アルトエコ（イースとの比較）】
★良い点
・ボディー剛性があり、どっしりしている。ドア内側の樹脂もいい厚みで剛性ある（イースはぺらぺら）
・スペアタイヤが標準で付属（イース無し）
・運転席側に手動だが開閉式のドリンクホルダーある（イース無し）
・コンソールBOXのドリンク置き場が多い。
・低回転域でもエンジンの振動が少ない。
・ポータブルカーナビが安定できそうな平な部分がある（イースは素材も含め安定しない）
・メーターがアナログ（イースはデジタル）
・アクセサリー定価が安い（ダイハツは全般高い）
・シートのホールディング感が良い（イースよりホールドされる感強し）
・ドアノブの色がボディーと同じ（イースのプラスチックシルバーは最悪）


★悪い点
・ボディーカラーにピュアなホワイトが無い。
・燃料タンクが、20L
・オーディオレス車が無い（イースは2011年12月ぐらいから、-\10000でオーディオレス始めた）
・Autoエアコンやアルミホイールが装備されたグレード車が無い（イースに例えるとXグレードまで）
・サンバイザー裏のバニティ鏡無し。
・リアワイパーは着けられない（イースはGグレードの寒冷地仕様車でOPで\15750で可能）
・ブレーキの遊びが多い、軽い（*これは個人の好み）
・ミッション、Sが無い（D→Lのみ）

ご参考までに。

書込番号：14037783

[（新）おやじＢ〜]

＞アルトエコの新型エンジン（新型エンジンの搭載はMRワゴンが最初らしいですが）ですが、今までの、スズキエンジンとは比べ物にならないくらい、低回転での音も静かで振動も無く、今までのエンジンとは別物です。素晴らしかった。
個人的にはエンジンだけなら（HONDA新型 > アルトエコ ＞ イーステクノロジー）です。

・・・ほぼ同感なんですが「個人的に」順位に関しては（アルトエコ ＞HONDA新型 ＞ イーステクノロジー）となります。

【アルトエコ（イースとの比較）】
★良い点
・異常ともいえる「特殊なトレッド」のＳＰ１０の割には乗り心地がまともだった。低速（５０ｋｍ以下）はタイヤの影響でゴツゴツ感も感じるが、足自体はキチンとストロークしてまともだった（ミシュランの普通のタイヤに換えれば、素のアルトと同等かと・・・）
・アイスト中でもステアリング操作でエンジン始動出来る（マーチなんかと一緒）
・エンジン始動の騒音(音が安っぽくない）振動が少ない（始動も早い）
・エンジンとＣＶＴの協調制御が上手く、アクセルワーク次第で車速のコントロールが非常に楽
・エンブレ効かせているときに、「オルタ回生」の「ギューン」という音が目立たない

★悪い点
・イースと違い、フロントシートで「ウォーク・スルー」が出来ない（シフトレバー干渉してやりにくい）

アルト・エコに関しては、エンジン・ミッション（ＣＶＴ）は文句が有りませんので、このエンジン、ＣＶＴが他のクルマ（ワゴンＲ、パレット等）に早く載らないかなぁ〜・・・

書込番号：14038376

[渓流釣り]

（新）おやじＢ〜さん
レビューありがとうございます。同じ意見の人がいてほっとします。
新型HONDAと新型SUZUKIはいい勝負ですね。イーステクノロジーが安っぽすぎです。
買い替えてしまったので悩みの種です。N360出たら買い替え検討です（補助金でますし）

書込番号：14040263

[ビンボー怒りの脱出]

渓流釣りさん
レビューありがとうございます。
大変参考になりました。
アルトエコも良さそうですが､やはり渓流釣りさんのレビューを
みると､どうしても妥協できない部分もあります。

一つはやはり20Ｌの燃料タンク､近所の買い物程度に使用する
だけなら問題ありませんが私は遠出をたまにしますのでリッター
30としても600キロ走れる計算ですが燃料ぎりぎりまで走ること
はマズないので5ﾘｯﾀーの残りで給油するとして450キロですが、
走る環境によっては必ず450キロ走れるわけではないので､せめて
25Ｌタンクはほしかったですね。

カップホルダーなどはドアに取り付けるタイプで妥協できます。
リアワイパーはほしいですね。付けていない人も結構いますが
大雨の時など後ろが見えないときなどはリアワイパーがあるのと
無いのとでは結構違います。

あとオートエアコンなんか本当はほしいですね。
温度調整のできるオートエアコンだと設定温度にまでになると
コンプレッサーが止まるのですがマニュアルだと温度調節は
なくｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは止まらいので結構燃費にも影響があるとディー
ラーの方もいっていました。

格好はイースの方が好きですね。
ただ上の不満点をのぞけばアルトエコもなかなか魅力的なので
ほしいなと思います。
まあ二年後の車検前に変えるつもりなのでホンダの新型車も
でるし他にも色々でるでしょうから､ゆっくり比較検討して
から決めるつもりです。

書込番号：14045403

[渓流釣り]

ビンボー怒りの脱出さん

コメントどうもです。
・住まいは、東京郊外ですが、リヤワイパーをOPで装備するため、仕方なく寒冷地仕様車買いました。
OPで\15750：濃いめの不凍液＆リヤワイパー。バッテリーは一緒だそうです。
雨、雪の日は欠かせませんね。非常に便利です。

ダイハツはアクセ、OP高いですね。ゴムタイプの足マットにしましたが、HONDAやSUZUKIは、\6000程度なのに
ダイハツは\10000って...参ります。

ps 今の所、myイースは、満タンで400km走りませんね。

書込番号：14045506

[ビンボー怒りの脱出]

渓流釣りさん　
>ダイハツはアクセ、OP高いですね。
確かに高いですね。なので私はダイハツではOpは本当に必要な物以外買いませんね。

>ps 今の所、myイースは、満タンで400km走りませんね。
走りとか道路状況により結構違う物なのですね。
まあ私のミラカスタムの12〜13(短距離で)ですが坂道とか山道ばかりだと燃費悪いですね。
皆さんが公表している燃費は多分燃費計が大半だと思いますので其れよりかは悪いとは思っ
ています。
ただ中には燃費計と満タン法はほぼ同じといっている方もいますので､イースの燃費計は､
それほど差がない物なのかなとも思います。

寒冷地仕様にしないとリヤワイパー付かない事は知っていましたがバッテリーも同じなんで
すね。もう少し容量の大きい物だと思っていましたがアイドリングストップ車に使われる
バッテリーですから最初から十分容量の大きい物なのでしょうね。

書込番号：14046436

[渓流釣り]

ちなみにイースの口コミで記載した内容です。
ご参考までに。

NBOX、アルトエコ、MYイースで同じコース（８km程度？）を走ってみました。エコドライブで。
NBOXカスタム（試乗車2人乗り）：JC08 22.2km → 13.9km (慣れもあるのでもう少し上がるはず...)
アルトエコ（試乗車2人乗り）：JC08 30.2km → 22.9km
ミライース（所有車1人乗り）：JC08 30.0km → 23.9km

距離走らない近所の買い物ちょい乗りは、イースは最大トルク回転数が高いからか、ダメですね。
平均燃費：9〜12kmでればいい方。

アルトエコとミライースは燃費は変わらないと思います。

SUZUKIの新型エンジンと車の出来は圧倒的にアルトエコはいいです。
エンジン音が素晴らしい、HONDA 3月発売？N-360？に期待です。

書込番号：14049096

[ビンボー怒りの脱出]

>平均燃費：9〜12kmでればいい方。
此だと今までの軽自動車と余り変わらない？かもしれませんね。
私の場合大体一日平均で10〜20キロで12〜13kmあたりでしょうか。
ただ私もミラカスタムを買う前にミラと,形が違うだけで中身がほぼ同じのムーブなどを

リサーチしましたが近距離でも15ｋｍ以上(多分燃費計だと思いますが)行く人が多かったので
期待して買ったのですが思ったより燃費が伸びず期待はずれでした。
近距離で15ｋｍ出せた事もありますが余程神経を使ってエコ運転をしないと出ない数値です。
あらゆる要因で軽自動車の燃費は結構違う物ですから何ともいえませんが私の経験から考える
と渓流釣りさんのチョイノリでの燃費もあり得なくはない数値かもしれませんね。

長距離より近距離での燃費を期待したいのですが・・・

書込番号：14060051

[渓流釣り]

ビンボー怒りの脱出さん

東京もかなり雪が積もりました。

「みんから」の平均燃費なども参考にしてみてください。地形と乗り方（アクセルワーク）で燃費が変わるとは思います。ただ、短い距離走って、買い物で駐停車の繰り返しだと確実に平均燃費が下がってきますね。

書込番号：14061734

[ビンボー怒りの脱出]

渓流釣りさん
東京雪が積もって大変のようですね。

>「みんから」の平均燃費なども参考にしてみてください。
有り難うございます。みんから参考になりますよね。
前に見た時には､まだ書込みが無かったですが久しぶりに見たら､レビュー燃費記録などが
かなり増えています。如何に人気があるかという証拠なのでしょう。
に比べてアルトエコはまだ一件。　さみしい・・・
燃費記録には､かなりバラツキがありますので渓流釣りさんが言われるように地形や乗り方によって
差が出てくるようです。

まあわたしが買うまでには時間がかなりありますので､その間ジックリ比較検討して決めたいと
思います。最終的にはアルトエコなんて事もあり得るかもしれません＾＾

書込番号：14062375

[プラム好き]

渓流釣りさん
アルトエコのＣＶＴシフトパターンはご指摘のとおりＤ＞Ｌですが、
スポーツモードとしてＳ”スイッチが有って,４ＡＴで言うＯＤスイッチが
シフトレバーに有り坂などはエンジンブレーキに使えます。（ワゴンＲと同じ）

書込番号：14216088