スズキ アルト エコ のクチコミ掲示板

オーディオレス 設定が有りません。

[驢 馬]

ガソリン車低燃費世界一　３５km/L　の車に乗りたくて

見積もり取りました。
ｓにセットオプションのLEDドアミラー、プッシュスタート、イモビ、
ヒートミラー、シートヒーター　全部付けても
１００万を、、、と言う事で即決！
と、思ったのですが
2DINナビを後付けする為にオーディオレスにして下さいとお願いすると。
出来ません！
設定がありません！
の返答にビックリしました。

じゃこのスズキ用品カタログに沢山載ってる2DINナビをお願いして
納車した場合は当然純正ナビは引き取りして下さるんですね。
と聞くと
いいえ取り外したナビをお客様にお返しします。
との返事。
殆どのお客様はいらないと言う事でこちらで処分します。
と言う事です。

私は愕然としました。
アルトエコにスズキ純正２DINナビを取り付ける場合
純正のAMFMCDオーディオナビを廃棄処分する事になるそうです。

一般的にこのタイプのオーディオレスは-21000のオプション設定が有ります。
ま
21000円も勿体ないですが、それ以上に新車からAMFMCDオーディオを取り外し廃棄処分することが勿体なく思います。

特殊な形をしていますので、軽トラ、軽バンに流用と言う事も出来ません。
ヤフオクなんかの出品を見ても1000円以下でも入札有りません。
つまりアルトエコから新車外しの純正オーディオは市場価値が無いのです。

どうしてスズキはアルトエコのオプションカタログに沢山々の2DINナビを紹介しながら、それを取り付ける場合は純正オーディオを廃棄処分する設定に成ってるのでしょうか？

１００万位の買い物に２1000円分初めから捨てる設定は躊躇します。

全く持ってエコで無いように思うのですがどうでしょうか？

販売店の営業は
設定を増やすとそれだけコストがかさみ安く造る事が出来ないから。
と苦し紛れの返答をしますが
６万定価を下げてきて　セットオプション　寒冷地セットオプション　等
多くの設定を増やしてきてます。
オーディオを取り付けない設定がそんなにコストupに繋がる？

因みに同じアルト派生車ラパンはオーディオレス設定出来る車種も有ります。

アルトエコ対抗のイースには当然オーディオレス設定有ります。

書込番号：16878421

[茶風呂Jr.]

「オーディオレス仕様がないからミライースに決めた」とスズキのセールスに厳重抗議するしかないでしょうな。

書込番号：16878697

[北に住んでます]

昔からそんな設定の車は沢山ありますよ、オーディオだけでなくセットオプションで不要な物まで付いて来るとか

取り換えが可能なだけ良しとするしか無いでしょうね（高級車に標準のナビなら取り換え不可だったりします）。

書込番号：16878929

[ドレミファソファミレド]

>それ以上に新車からAMFMCDオーディオを
>取り外し廃棄処分することが勿体なく思います

非常に共感。
費用的にもったいないというより、扱いが面倒になるという理由だけで破棄するのはどうも納得がいかないです。

エコエコといって、全くエコでない考えですね。

書込番号：16879472　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

軽自動車は貧乏人の乗り物(by会長)だから後付なんて不要って考えなんじゃね？

書込番号：16879477

[品のないＳＡＩ]

確かにオーディオレス仕様がなく、純正品を廃棄してしまうのは勿体ないですね。

まぁ、自分で取り付けるナビを選べるだけ良いと思いますよ。

他の方も仰っているように、車種によっては強制的にナビが付いてきてしまうものもありますし。

スレ主さんがアルトエコを気に入ったのなら、付属品にそこまで左右されなくても良いと思います。

書込番号：16880304

[驢 馬]

皆さん色々コメント有り難う御座います。

スズキ「お客様相談」に電話すると
「そんな事を言って来た人は居ない。」
と言うような返答でした。
そうかも知れませんね、従来のアルト購買層なら。
でもアルトエコ購買層は違います。
ありとあらゆる車歴の輩が世界一低燃費車求めてやって来ています。
多くの苦情が有れば変わるのかも知れません。
スズキ(株)お客様相談室に
変だなと思った方どしどし質問してみましょう。

書込番号：16883087

[この世の天国]

スズキは軽自動車の内装を

ワゴンRと同じ使用に統一すれば質感も良く

コストも抑えられるのに… (´・ω・`)

書込番号：17729842

[屋根フォル]

どうかFMCしたアルトエコに
オーディオレスが設定されますように。

スズキさんお願いします。

書込番号：18241771　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

フルモデルチェンジでオーディオレス仕様追加されましかね。

良かった 良かった。
当たり前の事だと思いますが現場では案外気が付かないんですね。

メーカーの方は日夜ネット書き込みもチェックしています。

おかしいと思った事
気が付いた事
等 どんどん書き込みましょう。

書込番号：21491334　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン

[すすすゆう]

プログラムの書き換えだそうです。

アルト エコのサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0115c/index.html

書込番号：18374909

アルト フルモデルチェンジ

[ryo5]

アルトのモデルチェンジが12月22日に決まったようです。

アルトエコに関する情報をお持ちの方いましたらお願いします。

書込番号：18255582

[ヤモリの足跡]

こんにちは。

ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。つまり全車種エコ技術搭載らしいです。
スポーツモデルは違うかもしれませんが。

書込番号：18255678　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

情報ありがとうございます、フロントの顔は発売当初に戻ったみたいですね。

書込番号：18255711

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

息の長い車名ですね。

書込番号：18255725

[油 ギル夫]

>ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。

するとバンモデルもアルトエコ仕様なんですね、バンモデルの無いミライースに対しアドバンテージになるかな？

書込番号：18255759　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>息の長い車名ですね。
キャリィ、ジムニーの次ぐらい長いですかね。それに比べてマイティボーイは何故・・・マー坊と呼んで親しみがあったのに。

あと、原付の「薔薇」ってのもありましたが。

書込番号：18255857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ヘッドライトが、初代アルトマイナーチェンジ後の姿を思い出しました。初代アルトは、後部座席を直角にし、貨物扱いの40ナンバーで47万円で発売しました。
今回のアルトもアルトバンを発売してくれたら去年値上げされた自動車税が貨物扱いになるので、50ナンバーに比べて格安 になります。。ボンネットを長くして室内体積を狭くしているので、軽量化して燃費が良さそうですね。

書込番号：18256682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤモリの足跡]

すみません。バンモデルについては未確認です。乗用のつもりで聞いていたので(^^;

書込番号：18256814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

みなさん、情報ありがとうございます。

デザイン回帰というか以前のアルトに戻った感のあるデザインに対する意見が多かったように思いますが、

やはり気になるのはＳ−エネチャージの搭載とカタログ燃費ですね。

バンモデルにエネチャージが搭載されるのは価格的にどうなんでしょうね？

私的にはイースの燃費を上回り、かつ、Ｓ−エネチャージで引き離す程度のインパクトがほしいのですが・・・

ワゴンＲで８％向上のＳ−エネチャージ（実際は細かい技術の見直し分もありますが）・・・車重の軽いアルト（エコ）

で３９位を期待しているのですが・・・どうでしょう？やはり以前書き込みのあった３８くらいになるのでしょうか？

書込番号：18257794

[ryo5]

連続投稿ですいません。

あとガソリンタンク容量についても期になりますね。

２０Ｌでも不満はないのですが、３０Ｌ位入ってくれればと思うときもあります。

書込番号：18257805

[さばやん]

ＣＭやってますね。
ＨＰ見たら新型のページが有りました。
ツートンはホントにバックドアだけなんですね。フェンダーとか全体にあるのかと思ってた。
個人的にツートンは下半分シルバーなのでＲＳで出して欲しいですね。

書込番号：18263991

[ryo5]

さばやんさん。ＲＳ復活するといいですね。

可能性は薄いでしょうけど、一説によるとＲ０６Å型は燃費仕様なので、ケータハムに積まれている

エンジンが逆輸入されて載るという情報もありますがどうなんでしょうね？

書込番号：18264021

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

テレビのCMに出るようになりました。横から見た映像しか今のところ流されていないようですが、後ろの感じが、本田の
TN360Z風なのには、懐かしい感じが漂ってます。

書込番号：18264190

[ryo5]

今日見つけた記事です。


燃費特化モデルのアルトエコは、今回のフルモデルチェンジで同時デビューとはならないようだ。それでも新型アルトは

大幅に燃費性能を向上させ、ダイハツ・ミライースのJC08モード燃費35.2km/Lを超えることが予想される。

次期アルトエコはスズキがS-エネチャージとしてワゴンRで先行導入したハイブリッドシステムが採用されることが

期待されるが、これはダイハツ対抗の切り札として残しておくようだ。


スズキはエコで小出し作戦になるのでしょうかね？

書込番号：18275117

[パナ8k]

本日ディーラーで見てきました。
今までの軽によくあるファンシー感が無くて、好感が持てます。（VWのUPに少し似ているかも…）
エネチャージはSは採用されず普通ので、ターボは来年２月とのこと。
ライト周りは交換できて、色が変えられるとの事。
（メガネデザインと言うらしい。）

書込番号：18285411　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アルトはFMCの際に毎回デザインがガラッと変わる。

スズキの軽自動車ではアルトくらいじゃないかな。

書込番号：18285632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

久々にクレイモデルから削りだしたようなざっくりとした形だと思います。。

最近の車は、何か媚びているようなデザインが多くて辟易・・・

シンプルな車が少ないですね・・・

このデザインなら・・・

フォレスタのデザインも好きですね、、

・・・

アルト・・・

２２日が僕は待ち遠しいです・・・

・・・

書込番号：18289293

[チビブチ]

今度も、ユーザーを小馬鹿にした２０リットルの燃料タンクになうようなら、完全にスズキを見限る。
ダイハツを見よ。３４や３６リットルで、はるかに長い航続距離を誇る。
燃費が少々良くなっても、何回も給油の必要な軽自動車など、乗りたくない。なぜこのことがわからないのか。

書込番号：18289713

[さばやん]

更新してたので見たら27Lでしたよ。
びっくりしたのが5AGSがベースグレードFのみ採用で８７万円。
エネチャージとか無いけどこっちの方が楽しそう。
相変わらず低グレードは後席ヘッドレスト無いですね。
穴さえあればいる人だけ買えばいいのですが開いてるんでしょうか。

新型はアルト１本でいくならここは生産終了枠入りですね。

書込番号：18294553

[♪あくちゃん♪]

本日試乗してきました。

デザインは実車を見ると、そんなに奇抜ではなく見慣れると綺麗になるタイプかなぁ

個性的なので賛否両論だとは思いますが、個性的だからこそあまり売れて欲しくない（笑）
これがいっぱい走ったら目立たないじゃないか（笑）

内装はいい意味でシンプルでした。
車内は広い（笑）
175センチの私がポジション取っても後席で足をくめちゃうんじゃない？ってくらいに（笑）

軽くなったおかげもあって、NAだけどパワー的には必要十分。
でも、遮音材が薄いのかな？
エンジン音が相当な感じでした。

足回りはしっかりしていて運転しやすい。
ただ気になったのはESP
雪道ツルツルを運転したんですが介入が遅いなぁと。
アクセル弱ONにしてESPが効く状態にしていてもケツが完全に流れてカウンターを当てた頃にESPが効いて来る感じなんですよね。

ここがもう少し調教されたら最高なんですけどね。

総じて運転しやすくて良い車だと思います。

書込番号：18296038　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ベーシックモデルのFとバンはCVTでは無く5AGSだけどエネチャージ仕様じゃないからカタログ燃費に結構差があるなぁ…

書込番号：18296103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

アルトのフルモデルチェンジで一旦エコは統合された形となったようですね。

みなさん、情報及び書き込み、ありがとうございました。

アルトはＲＳターボの復活もありにぎわいそうですが、ここはひとまず書き込みもなくなりそうです。

ミライースのモデルチェンジ後、Ｓ−エネチャージ搭載で復活するとのことなのでそれまでは

アルトのほうで書き込みします。

書込番号：18307250

新型アルトの画像（26.12.22誕生）

[いなちんだよ]

参考までに。
ぶっとんだデザインですね。
既出でしたらすいません。

書込番号：18173468

[スーパーアルテッツァ]

徹底的にコスト削減を行った車に見えます。

書込番号：18173482

[Jailbird]

旧東ヨーロッパの安車みたいで個人的にはカッコいいと思います。

でもこの路線は日本だと失敗しそうです、ESSEがそうでしたね。

書込番号：18173528

[Jailbird]

ちょっと調べたらAUDIやっていた和田智さんがデザイン担当したのかもしれないですね。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2099.html

そうすると（質感は別として）分かるようなきもしますし、赤い方の斜め前からの写真は360cc時代のスバルR-2っぽく感じます。
（知らない人の方が多いと思いますが、可愛らしいGoodデザインでした。ただ先代が偉大過ぎて…）

書込番号：18173562

[エリズム＾＾]

二代目のアルトに似ているかな？
それと燃費が気になりますね。

書込番号：18173623　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

虚飾を廃した80年代の欧州小型車の様なデザインだと思う。

個人的には嫌いではない。

書込番号：18173660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

斜め後ろからみるとR2にﾐｴﾀのは私だけじゃないはず

書込番号：18174069　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

スイフト(HT51S)のが似てるかも

書込番号：18174191

[エリズム＾＾]

顔はセルボ/マイティーボーイ系な感じ。
リアガラスはホンダZの水中メガネをイメージさせるな^_^

書込番号：18174333　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中の事はよく解らん。]

むむっ、セレリオに似てくると思っていたのだが、これじゃぁ、ミラーマンにしか見えない。

書込番号：18174358

[まこざいる]

左斜め後ろから見たデザインは現行アルトとKeiを足して2で割った感じかな？
実車を見てみないと何とも言えませんが
変わったデザインでも沢山、走り出せばなれるんでしょうね。
でも、ちょっとがっかりです。

書込番号：18174369　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスパイアΣ]

個人的に６代目のデザイン（初期）が好きだったので、
８代目のデザインはツボにはまりました（＾＾；
あと、赤色がフェニックスレッドパールではなく、
ピュアレッドになってますね。
フェニックス〜は、ワインレッドに近い色っだったため
好きになれませんでしたが、ピュアレッドは期待がもてそうです。
ただ、バックドアツートンはいらないかな。

ミッションにＣＶＴは確実でもＭＴがどうなるか、
スズキなのでなくならないと思うが、問題は５ＡＧＳ
採用されるかによって今後のＡＧＳの行く末が判るかも？

ワークスモデルの噂だが、問題になるのがＲ０６Ａ型ターボにＭＴがないこと
新型エブリィに向けて新たに開発をするのか、もしくは５ＡＧＳに合わせるのか？
色々気になるところだらけです。

書込番号：18175214

[JOKR-DTV]

遂にベールが脱がされましたか！！
やっぱり5年以内でFCの印象はかなり速いですね。
懐かしきマイティーやセルボっぽいww
しかし後ろは初代ワゴンRみたいでちょっと…
どうせなら、ランクルを見習い初代みたいでも良かったのに。

書込番号：18175718　スマートフォンサイトからの書き込み

[電池食いのA-1]

70年代のフロンテにこんな目つきの奴があったような

書込番号：18175767

[屋根フォル]

初代アルト47万円回帰ですね。

4ナンバーアルト
燃費そのままで　
59.8万円　
で出して欲しい。

書込番号：18176208　スマートフォンサイトからの書き込み

[SI接頭語]

ﾌｪﾛｰMAXあたりも思い出される感じ

書込番号：18178691

[JOKR-DTV]

マツダもこれをキャロルにするのかな？
ポーターキャブ顔がまたみたい。

書込番号：18179456

[世の中の事はよく解らん。]

5AGS搭載車もあるみたい。

書込番号：18179558

[アスパイアΣ]

その他気になるところ

・シートがヘッドレスト一体型
・単眼メーター
・ドアミラーはハスラーのものか？
・アルミホイールは２色？

レーダーサポートがついて、リクエストスイッチもあって
リヤワイパーも有るのにこの装備の少なさ・・・
たぶん、下位グレードはかなり安い値段で
出してくるのではないでしょうか？

書込番号：18180955

[駄洒落封印]

ここまで潔いのに、ヘッドライトが異型なのが惜しい。フロンテみたいに丸ライト2個でいい気も。ステアリングも2本スポークとか。

書込番号：18181014　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

赤黒ツートンを見たとき、未塗装生地の樹脂ハッチかと勘違いして、そこまで軽量化に拘るとは・・・と本気でビックリした。塗ってたんすね。

書込番号：18181078　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

私も同じ！

書込番号：18182469　スマートフォンサイトからの書き込み

[reiji753]

＞赤黒ツートンを見たとき、未塗装生地の樹脂ハッチかと勘違いして、そこまで軽量化に拘るとは・・・と本気でビックリした。塗ってたんすね。

お邪魔します。
鉄なんですか？
タントはリヤゲートも樹脂製で軽量化したそうで、
ハスラーも黒いフェンダー部分の樹脂パーツで軽くなっているようですし
これからの手段かと。

新型のアルトの画像見ると、フェンダー（ボンネット）も
アルトターボが軽量とか話題になってますから、樹脂製はあるかも？

と思ったのですが。

書込番号：18199257

[駄洒落封印]

reiji753さん>
ということは、やはり軽量化のために樹脂製の可能性ありなんでしょうか。確かにバンパーやフェンダーが樹脂の時代ですもんね。

と言うことは、ロータスヨーロッパのようにFRPボディもアルト、いやあると言うことでしょう。まさかワークスなんか全樹脂ボディ(未塗装)で発売したりなんかして・・・。

書込番号：18199482　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アルトにはバンモデルもあるからハードな使用も考慮して樹脂パネルを使うかな？

バンモデルは鉄製でワゴンモデルは樹脂かも。

ウルトラCでバンモデルは現行型を継続生産･･･は無いか。

書込番号：18199499

[駄洒落封印]

バンのハッチは鋼板、乗用のハッチは樹脂と分ける可能性も・・・

しかし、このアルト、何かに似てると思ってよく見ると、フロントがダースベイダー、リアがストームトゥルーパーに見えるような見えないような・・・

書込番号：18199583　スマートフォンサイトからの書き込み

[reiji753]

駄洒落封印さん

返信ありがとうございます。
スクープ画像のフェンダーのテカり具合が微妙なんで、樹脂だと感じただけです。
調べたら、カローラフィルダーもかなり前からリヤゲート樹脂なんですね。BMWのようにカーボンボディーはコストから無理でしょうけど、ボンネット、フェンダー、リヤゲート、ドアなども強度さえあれば可能性ありですね。

エンジンパワフルで軽量なのが物理的に有利なのは間違いないと思います。

リヤゲートツートン、ストームトルーパーに共感します。(笑)

書込番号：18200404

[さばやん]

とりあえずバンとマツダがどうなるかが楽しみ。
バンパーごと替えてくれば選択肢が増えます。エンブレムだけはやめて欲しいですね。

内装は待望のブラックだけど白いのがところどころ入ってますね。
ハスラーでも思ったけど走行中目障りなので明るい色はオプションにしてもらいたいです。

書込番号：18205642

[駄洒落封印]

徹底するならボディの樹脂エンブレムを撤廃して、すべてステッカーにすると言う手も。剥がしてしまうと、アルトがますます国籍不詳のヨーロッパ車っぽくなると思います。

書込番号：18205830　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

スズキ共有の大量生産のエンブレムとアルトのためだけのシールは単価逆転するかもしれませんよ。
それにユーザー満足度は立体的な樹脂の方が高いでしょう。
ALTOロゴは新旧見比べたら同じの使っているみたい。コストカット徹底してますね。
ロゴの字体なんて新旧で変えても変えなくても気にしないし良い判断ですね。

書込番号：18206993

[エリズム＾＾]

FRP…
樹脂と言っても作り方からして、大量生産に向いてない別物。
むしろカーボンに近い作り方(オーブン入れないけど)

タントはPPの射出成形だし…

まあ、低燃費の為には更なる軽量化は必要ですしね。
軽量化 & Sエネチャージで軽自動車NO.1奪還なるか？

書込番号：18207631　スマートフォンサイトからの書き込み

和田さんが描いた可能性のある新型アルト似のデザイン画

[whomwhosewhom]

まだ確定でないですが、元Audiデザイナー和田さんが描いた可能性のある絵のなかに新型アルトと共通性が感じられるデザイン画がありました。
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18181838

[whomwhosewhom]

わたしのブログに来たコメントによると、ロシアのサイト内コンペでのMaxim Shershnev(Максим Шершнев)の作とのことです。新型アルトと重なるイメージがあったので和田さん以外に２名のデザイナーの名前も載っていたのですが、スケッチ画にデザイナー名の記載がなかったので勘違いしました。

書込番号：18184869

アルトワークス復活？

[karimasu]

どうやら新型アルトにはワークスも存在するようですねえ。でも60キロ軽くなるって現行が、690キロなのにどのくらい標準が重くなるのよって感じですねえ

https://twitter.com/cieloazul/status/533556809559068673

書込番号：18172491　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

遂にワークス戻って来ますか！楽しみですね。カプチーノ並みのPowerを期待しています。
顔はヘッドライト…3代目からの恒例な丸型になるかも？
http://youtu.be/Gfz1qPeRUdc
あの方も亡くなったし、早くあなたのレポートが聞きたいのよ…
ネットする局もほとんど無くなり、やっと今日も糞クルマのツボ見たんだか、そんな事も知らねぇーでやってるのかとがっかり。
ハスラーの時もつまらなかったしなぁー。

書込番号：18175681　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

アルトワークス
もしかしたら平成のモンスターマシンになるかも知れません。
公称64ps 0ー4最速　ながら
s_エネチャージ改良型搭載
さらなる軽量化で
40km/L達成市販車第一号
ま38km/Lくらいやっても不思議でない。

書込番号：18182479　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

新型アルト、初めて写真見た時、なんじゃこりゃでしたが、
ワークス(RSらしいですが)の写真見たら、ありじゃん！と思いました。

見た写真、ちょっとニスモっぽいツートンですが、ツートンにすれば、自分の中では大アリです。
ダサかっこいいと思いました。

軽量で低そうだし、走りも期待できそう。

書込番号：18183452

[まりまりもちゃん]

燃費はNAで37km/lだそうです。

書込番号：18183457