スズキ アルト エコ のクチコミ掲示板

アルトエコのオイル交換時期 目安について皆様の目安

[nishijima]

皆様は、アルトエコのオイル交換のペースは、どのようにされていますか？

去年度に新車購入したディーラーから、
「3ヶ月か3000km毎に交換しないと、エンジンが故障する可能性がある」
と言われております。

彼らは商売なので、短いサイクルを言って来ている感があり、適正であるか判断が難しいです。

実際のところアルトエコ保有者である皆様は、どのようなタイミングでオイル交換を行われているか、参考までに知りたいです。

書込番号：18900576

[油 ギル夫]

アルトエコは持っていませんが。

>去年度に新車購入したディーラーから、
「3ヶ月か3000km毎に交換しないと、エンジンが故障する可能性がある」
と言われております。

6ヶ月若しくは5000kmでも充分過ぎると思います。

自分ならそのディーラーに不信感を持ちます。

書込番号：18900634　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

私も言われたことあります。
軽はオイル容量少ないから早めに交換しなきゃダメだよって。5000キロ毎で良いと思います。

書込番号：18900639　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

私の軽バンは新車から7万キロオイル無交換で継ぎ足しですが普通に動いてますよ^ ^

以外に壊れません☆

書込番号：18900757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

指定オイルはどんな感じなんですか？
また、マニュアル記載のサービススケジュールは確認されましたか？

0W-20なんかだと少し早目でいいと思うんですが、5W-30や10W-30だとそれ程神経質になる必要はないはずです。
明らかな理由を説明せず、恐怖心を煽るセールストークなら時代遅れそのものですね。

きちんと理由があれば従っていいと思います。
（とはいっても3,000Kmじゃ自分もスルーしますけど）

書込番号：18900829

[V-max1200]

ボンネットの裏側等にオイルの交換サイクルが貼ってありませんか？
そのサイクルを守っていれば平気ではないでしょうか？
メーカーが指定した交換サイクルですから

書込番号：18900860

[つぼろじん]

騙すディーラーもディーラーだぜ・・・

書込番号：18900885

[スーパーアルテッツァ]

nishijimaさん

メーカーはオイル交換については↓のように説明していますね。

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/safetycheck/point/index.html

つまり、軽自動車のエンジンオイル交換は2.5千〜5千km、又は3か月〜6か月毎のどちらか早い方での交換をお勧めするとの事です。

2.5千km、又は3か月毎はシビアコンディションの交換頻度でしょうから、nishijimaさんの走行条件がシビアコンディションで無いなら5千km、又は6か月毎の交換で良いと思います。

因みにシビアコンディションについては↓で説明されていますから参考にしてみて下さい。

http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/

書込番号：18901013

[nishijima]

皆様ありがとうございます。

指定オイルは具体的には不明です。
「オイル交換した方が良いですよ」としか言われていません。

マニュアル記載のサービススケジュールは確認します。

ボンネットの裏側等にオイルの交換サイクルも後ほど確認します。

ご指定のURLで、シビアコンディションには一つも当てはまらないです。

書込番号：18901095

[ＡＳ−Ｐ]

こんな所で意味も無い意見求めるより
メーカーに直接○○と言う所で買ったら○○と言う営業？（整備）に
オイルは３０００で交換しないと壊れる。
と言われたが御社のエンジンはそんなに耐久性がない物なのか。

と言いましょう。

すぐに販売店から謝罪の電話が入ってくるから。

こけても整備マニュアルのシビアコンディションをお勧めします。
程度の説明だけど。

書込番号：18901250

[エリズム＾＾]

メンテパック入っていたら、その半年点検毎でも十分だと思いますよ。

書込番号：18901317　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

自分で判断出来ない人はディーラの言いなりになってた方が良いね。
そう何度も同じ嘘をつける訳ないんだから、信用してやりなよ。

書込番号：18901568

[ゼロゼロ７７]

説明書には1万キロメートルに一回って書いてありますので1万キロメートルに一回替えてました。

書込番号：19820507

HID取付けについて

[りょう1364]

ヘッドライトをHID化しようと思い、H4のHIDを購入しました。
そこで配線についてなんですが、HI/LO切替の配線がどこに来ているのか分かる方いませんか？
自分が購入したHIDには、HI/LO切替の配線が１本しかありません。配線は１本でいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17899434

[ともか2020]

こんにちは、

私も以前車種は違いますが、スズキのワゴンRにH4キット取り付けました。

H4だったので、同じだと思うのですが、純正のバルブについているカプラーを外し、バラストのケーブルを接続するだけでしたので、配線は1本だけでしたよ。

書込番号：17899563　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

取り付け説明書付いていませんでしたか?

ハロゲンの電球にコネクターが付きますよね3極の。
其をHIDのキットと接続するだけです。

メーカーは何処製でしょう。

書込番号：17899602

[infiniti Eau Rouge]

自分もH4の取り付け検討中です。

色々調べている途中なのでまだ購入していませんがH4は「シングルソレノイド」と「ダブルソレノイド」があり、前者はリレーレス配線式が多くハロゲン電球を外した三極カプラーにHIDキットを繋ぐだけ、後者はプラスしてバッテリー直結（リレーを用いる）で取り付ける事が多い所まで調べました。

上記からレバーによる切り替え（レバーを奥に倒す）用の配線は「別には無い」と考えてます。
取り付けのお手軽さ、値段の安さからネット販売物はシングルソレノイドのH4キットが多い様です。


P.S.よろしかったら商品名と価格教えてください。参考にさせていただきます。

書込番号：17899700

[ＪＦＥ]

スレチですが‥

マルチリフレクター改ＨＩＤはグレアが多く光害ですのでやめましょう。

現状は法規が許されていても、改造には自動車社会の中マナーてあると思います。

そのうち禁止になるのではと私は思っています。

多数の同様スレがあるので、参考にして考えてみて下さいませ。

書込番号：17900180　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

JFEさん、噛み砕いて解りやすく教えていただけたら嬉しいです。

プロジェクタータイプのヘッドライトにHIDが使われる事が多い様ですが、軽のHID純正だとマルチリフレクター状の物もありますが何が違うのですか？

また、ベロフやPIAA等も後付け商品を出していますが、そこら辺の安物と何が違うのでしょうか？

書込番号：17900319

[ＪＦＥ]

＞HID純正だとマルチリフレクター状の物もありますが何が違うのですか？

少ないですがあります、特にＨＩＤ出始めの時のＯＰ品に多いかと思います。販売中車両ではスバル車にありますね。

純正マルチリフレクターＨＩＤと社外マルチリフレクター改ＨＩＤセット品とでは、遮光板の形状が違います。

純正マルチリフレクターＨＩＤには、リフレクター形状に合わせた専用の遮光板が付いています。

社外ＨＩＤセットには、遮光板またはバーナーに遮光塗料が塗布されていて遮光はされていますが、それは一般的な遮光範囲のものなのでグレアが出てしまうのです。

そして社外ＨＩＤバーナーは発光点が正しくない物もあります。

ＨＩＤの光源は強力なので、その光を正しく制御できる知識や技術 (遮光板を改造する) があれば、純正マルチリフレクター改ＨＩＤしても問題なしです。

街中を走っていて、眩しくて迷惑だと思ったこととはありませんか？
あるならば、違反でなくとも改造はやめるべきだと私は思います。

書込番号：17900374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

追記

プロジェクターは光道をしっかりとさせられるのでＨＩＤと組み合わせられるのです。

魚眼で格好イイからだけではないのです‥。

ちなみに、ＨＩＤは瞬時に発光するのが苦手で寿命も短くなるので、パッシングをするハイ側がマルチリフレクターハロゲンヘッドライトの車があるのです。

書込番号：17900405　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

おっしゃられてる「遮光板」はライトの先っちょにある傘をさすのですか？
それともライトユニット内部に付属する物をさすのですか？

ネットでググるとプロ目に「遮光板」を自作して下半分だけ照らすようにされてる方も居る様なのですが…

青いのは眩しく感じます…
お話しを聞くと70wを導入してるとかケルビン数が20000〜30000のバーナー使ってるとか人それぞれですね。

書込番号：17900560

[XJS]

H4バルブはフィラメントが二つあり、コネクターは三極ありますから想像できると思うんですが、電気流す部分を変えてるだけです。
バルブ側に切り替えの信号とか送ってるわけじゃない。

書込番号：17900805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ハイロー兼用バーナー

遮光板、正式には遮光カバーの窓を隠す板なのですが、遮光カバー、遮光板、傘を含めて遮光板と呼んでいます。

マルチリフレクターの形状は様々です。
なので専用の遮光板(遮光ば部品)が必要になります。

自作し、正しくと取り付けられるなら問題はありません。

そしてアダプターも重要です。正しい発光点を持つバーナーでも、アダプターによりずれてしまっては正しくなくなってしまいます。

書込番号：17900818　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

スレ主様　こんばんは。

中華な安いＨＩＤ　Ｈ４キットの場合の多くはスライド式ですが、リレー付きとリレーレスがあります。
純正のヘットランプを外した時の３極コネクターは、リレーレスの場合は左右共接続しますが、リレー付きの場合の配線は、片側は使用しません。未接続の状態でＯＫです。


infiniti Eau Rouge さん　こんばんは。

ＪＦＥさん紹介の写真の一番左に遮光板の説明がありますが、中華な安いスライド式ＨＩＤで、この小さい遮光板の付いていない物もあります。付いて無いのは多くの車で使えません。（周りに迷惑な光になります）アルトの場合、現行のマルチマルチリフレクタータイプでも平成１０年式〜のレンズカット式のでもダメです。ロービームの光が上に漏れない事が重要ですが、対向車が眩しくない（右が明るすぎない）遮光カバー（＆遮光板）でないとダメです。

オートバックスとかで売ってるそれなりなメーカーのならアルトの場合は迷惑になりづらい取付が可能です。中華な５千円位のは注意です。（良いのもあります。）
車高の（ヘットランプ位置の）高い車の後付けＨＩＤはまったくオススメできません。





　

書込番号：17901020

[infiniti Eau Rouge]

ＪＦＥさん、詳しくありがとうございます。
よく理解出来ましたm(_ _)m

書込番号：17901084

[XJS]

H4HIDの場合、ロービームに関しては何を使っても大差ないです。
バルブと連動する部分の遮光板がないのは論外ですがさすがに最近はあまりないでしょう。
ちなみにこの遮光板を反対側にも追加すると少し漏れが減らせますがハロゲン用ヘッドランプ自体が元々漏れが多めですから。
ハロゲン程度の明るさなら気にならないだけのこと。
あとほとんどのやつがスライドしてもあまり窓が開かないんですよね。
なのでハイビームの照射角が狭いのばかり。
ハイに関しての照射がメーカーそれぞれの設計により差があると思う。

書込番号：17901304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

現状ではマルチリフレクターへの社外品ＨＩＤ取り付けは、ポン付けでＯＫな品は少ないと思います。

先に言いましたが、法で許されていても守るルールてあると思います。

正しくＨＩＤを取り付けられるなら問題はありませんが、正しく取り付けられないなら、やめるべきだと思います。

書込番号：17901848　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーについて

[りょう1364]

グレードLのドアミラーのガラスが割れたんですが手動式の場合は本体ごと交換になりますか？ミラーのみ外せる場合外し方の分かる方いますか？

書込番号：17804420

[ＪＦＥ]

ミラーガラスを外して交換できるかわかりませんが…

ヤフオクに左右新品5000円〜て出品がありますので検討してみたらどうでしょうか。

URL貼れないので、ヤフオクで「アルトエコ サイドミラー」で検索してみて下さい。

書込番号：17804498　スマートフォンサイトからの書き込み

寒い朝にアイドリングストップ機構が動作しない

[guktop]

ECO-Sの初期型に乗ってます。
寒い朝は30分程走ってもアイドリングストップ機構が作動しません。
10分程度でCOLDの表示が消えるのでエンジンは温まってます。
夕方の帰宅時は普通にアイドリングストップ機構が作動します。
寒くない朝はある程度走ればCOLDの表示が消えないうちからアイドリングストップ機構が作動します。

同様の状況の方、いますか？

書込番号：17073311

[茶風呂Jr.]

空調切ってもダメ？

書込番号：17073444

[Dragostea]

　アイドリングストップが出来る条件としては、エンジンの暖気とエアコンが密接に関係しているようです。
　真冬と真夏はアイドリングストップには厳しい条件でしょうね。
　快適性と経済性どちらを取るかですね。

書込番号：17073550

[マイペェジ]

エコというよりセコですね(^_^;)

書込番号：17073669　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

スレ主さんへ

昨年悩みました・・同じでスズキの車です。

充分に走ってから「エンジン再始動」を試してください。

理由はエンジン始動時のみ「バッテリー状態」(この場合は表面温度？)を見ているからとの事。
充分に走って始動すると条件が変わりOKです。
100%保証ではありませんが・・・
極端な話、この状態では一度もエンジンを切らないと一日走っても「アイドルストップ可」は無理です。
エンジン再始動は私は寒い日の儀式となってます(笑)

例外(先週日曜に体験)
エアコンの表示に「霜マーク」が出ているとNGです。朝の9時過ぎなのに外気温度2〜3度では50キロ程度の走行、エンジン再始動を数回試すもNGでした。
コンビニ休憩後(約5分)は直ぐにアイドルストップ可
この時は外気温度は6度でした。

書込番号：17074428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

ミライースでですが
試乗した際、アイドリングストップが効かなかった。

聞くと、エンジンが冷えている時はもちろんの事
エンジンが暖まってても
外気温が4度以下の時は作動しないとの返事でした。

書込番号：17074436

[国民恐妻]

アイドリングストップの条件には「何これ？」
と言うのも多いです。

スズキのハスラーには「アイドリングストップをしない時」に「出来ない理由」を教えてくれるとか・
全部の理由は無理でしょうね。(笑)

書込番号：17074785　スマートフォンサイトからの書き込み

[まございる]

スレ主様、自分はECO-S(4WD)に乗っています。
北海道に住んでますが、スレ主様と同様に冬はアイドリングストップは機能しません。多分、外気温が低いと駄目なんでしょうね。(以前、ネットで読んだ気がします。)夏場はエンジンが暖まっていなくても機能します。
片道、15km(30分位)を毎日通勤で使用してます。
だから、余り気にはしてません。
その影響なのか、スタッドレスを履いた冬はがっつり燃費が、悪くなりますね。

書込番号：17074918　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

寒いとバッテリーの電圧が下がり

バッテリー保護の為にアイストしないと聞いた事があります。

本当かどうかは判りませんが… (´・ω・`)

書込番号：17075067

[guktop]

皆様、ありがとうございました。
仕様と考えてよさそうなので安心しました。

寒い朝はアイドリングストップは諦めます

書込番号：17080510

[アルトいいこ]

ある程度暖まってから、キーでエンジンを止めて再始動すれば、アイドリングストップになりやすいです。それをしないと３０分走っても無理な場合ありますね

書込番号：17180820

新型アルト・エコの標準オーディオについて

[mic_j]

新型アルト・エコ（２０１３年４月頃発売）を検討しています。標準で付属する純正オーディオについて、お教え願います。
トーン・コントロール（高音、低音の調整）は出来ますでしょうか？
宜しくお教えください。

書込番号：16215735

[北に住んでいます]

スズキは取説を公開していませんが、OEM先のマツダが取説を公開していますのでCAROLの取説を見てみました（オーディオの色は違うけど同じでしょう）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/

バス・トレブル・バランス・フェダーの調整が出来る様です（所詮純正なので過度の期待はされない方が良いです）。

書込番号：16215824

[mic_j]

北に住んでいます さん、有難うございます。

標準オーディオ ＋ ＡＵＸ端子（オプション）で検討してみます。

（後から、ＡＵＸ端子は自分で付けられるのでしょうか？）

書込番号：16216028

[Green。]

こんばんは。

別売りでUSB接続ユニットを使うと iPodなどが使えますよ。

書込番号：16216074　スマートフォンサイトからの書き込み

[mic_j]

Green さん、情報有難うございます。

２４,０００円ですかー、ちょっと高い気もしますが、考えてみます。

あと、少し古い iPod（5G）なので、動作するか調べる必要がありそうですね。

書込番号：16216127

[北に住んでいます]

別売りのUSBユニットを使うくらいなら、社外又はディーラーオプションのをオーディオ付けた方が快適に使えそうな気がします

http://kakaku.com/item/K0000467521/ パイオニアFH-780DVD
これなどどうですか？


>後から、ＡＵＸ端子は自分で付けられるのでしょうか？

ある程度自分でパネルばらしてオーディオの取換えとかが出来るなら可能だと思います
でも私なら工賃3,900円を払って工賃込みの9,870円で取付もお願いします（契約時なら値引きも可能だし）

書込番号：16217124

[mic_j]

そうですね、
USB接続ユニット（約２４,０００円） 付けるんだったら、
ＤＶＤも見れる、パイオニアFH-780DVD（約２１,０００円＋取付数千円程度？）や、
スズキ・オプションカタログのクラリオン２６８８０円＋取付２,６００円
などの、ＡＵＸ、ＵＳＢ付きのオーディオシステムの方が良いかもしれませんね。

他機種も含め、少し調べてみたいと思います。
（例えば、パイオニアFH-780DVDのマニュアルを見たんですが、ＡＵＸ入力のケーブル
は背面からどうやって表に出してくるのか、とか。）

書込番号：16219992

[ハイザックカスタム]

ＴＰＰで軽自動車税が値上げになりますが、様子をみた方がいいのでは？

書込番号：16521206

アルトエコの平均燃費

[ｇｎａｎ]

新車購入後約900kmの走行距離ですが、未だ平均燃費が14.7kmです。他の人の書き込みをみると走行距離が延びるとともに燃費も良くなるようですが、どの位走ると燃費が良くなってきますか？
何方か経験者の方、教えてください。

書込番号：14831814

[神戸みなと]

渋滞の中を走るのか。
エンジンを掛けてもチョイ乗りの繰り返しか。
エンジンを掛けて２０キロほどを３０分ほどで走れる、すいた道の走行か。
使い方次第で燃費は違ってきます。
貴方の使い方を知らせてから問うのが筋だ。

書込番号：14831905

[茶風呂Jr.]

アルト エコに乗り換える前の車種と燃費も書いてもらうと、相対的に燃費がいい事に気づくと思うけど。

書込番号：14832145

[CBA-CT9A]

距離を走って燃費が良くなるのではなく、走らせ方を覚えた人が燃費良くなるだけでは？
貴方が走るステージが都心なのか郊外なのかで全く違うと思うけどね。

隣の芝生は青いと相場が決まっています。

書込番号：14834641

[ぽんぽん 船]

>走行距離が延びるとともに燃費も良くなるようですが、どの位走ると燃費が良くなってきますか？

走行距離が伸びてくると・・・
�@エンジンに当たりが付いてきたり駆動系が馴染んできたりして、燃費が良くなる。
�A長く乗っていると、遠出をする機会もあるので、燃費が伸びる。
�Bドライバーが運転に慣れてきて、燃費が伸びる。

�@3000kmくらいかな？
�Aこの時期だと、夏休みにクルマで出掛けるかどうかでしょうか。
�B人によると思う。一生変わらない人も居るし・・・・いや、マジで。

書込番号：14835761

[当たり前田のおせんべい]

前スレを放置したままで新規スレ立ては、マナーとして関心しませんね。

書込番号：14836578

[戌年タックン]

納車後4000キロほど走っていますが、平均17〜18キロペ−スです。
通勤と仕事用で毎日30キロほど走行しています。街中、山道、田舎の平地あり。

燃費の向上は、アクセルの踏みこみ方にあるような気がしますが、リッタ−30キロには程遠いですね。

書込番号：14841693

[Torrance1]

私の場合は納車後の燃費も、7000km走行後の燃費も同じで、25km/l程度です。 田舎道を月に2500km程度走行しています。
エアコンをつけると燃費が10%程悪化しますが。

書込番号：14844265　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラム好き]

スレ主gnanさん：大都市部に住んでますが、昨日100kmばかりの走行で復路は33.5km/lでした。（エアコン無し、1人乗車）
積算走行距離による燃費アップは多少あると思いますが、神戸みなと”さんが言われる
様に”車の使い方”の方が影響大です。貴方がイー＊に変えてもこれは一緒でしょう。
チョイ乗りでは冬の低温では更に悪条件ですし、渋滞路も関係しますがアルトエコの軽重量、アイストでかなり改善されていると感じます。

ぽんぽん船さんの分類�@〜�Bも的確な分析と思います、�Bに関してタックン”さんの言われる
”アクセルの踏み方のあるような気がします”も大きい要因ですねー、、不要な急加速にならないように、エコランプ点灯を早めになる様にアクセル加減をする事に私は注意してます。
（もちろん車の加速の流れにあまり外れてはいけませんね、笑）常速走行では比較的早い走行の部類に入るかな？(一般道）

ＣＶＴの副変速機LOW・HIGTの切り替えタイミングが速度60Km付近にあるようで、わずかにタイムラグを感じますが、レンジが広い分低速から高速対応してくれるので更に負荷にあわせスポーツモードスイッチもエンジンブレーキと共に結構使います。

書込番号：14845043

[まみむめ三四郎]

この車、タンク容量が少ないさかい
ちっと　不便そうやわ〜

書込番号：15037664

[Torrance1]

最近の燃費は如何ですか?

書込番号：15068667　スマートフォンサイトからの書き込み