スズキ アルト エコ のクチコミ掲示板

嘘だろ〜！

[remipapa]

こんな車出していいのか!!スズキの鼻毛の親父(会長)がイースに先を越されて技術者のケツを蹴り飛ばして、とりあえず出したんじゃないでしょか(笑)
燃料タンク２０Ｌは使用者を考えていませんね〜！アナログメーターの小さなトリップディスプレイに切り替え式で平均燃費表示？
購買者をバカにするな〜!!

書込番号：13812369

[茶風呂Jr.]

まったく。

実質燃費がいくら良くても給油の回数が多くなったら、ユーザーは逆に燃費が悪く感じるってもんだ。

書込番号：13812395

[Berry Berry]

＞燃料タンク２０Ｌ

ということは、13リッターくらい使用すると、燃料残量警告灯が点灯ですか。
実燃費でどのくらい走行すると点灯するのか知りたいです。
おそらく300〜350�qくらいになりそうですね。
燃費が良くなっても、給油回数としては変化がなさそうです。

ちなみにミラ イースは燃料タンク30L（2WD)です。
10Lの差はちょっと痛いですね。

でも、気にならない人はいると思いますよ。

書込番号：13812492

[ＡＳ−Ｐ]

タンクの小さくなった分燃費がよくなりました。
ってつくりの車でしょ。
スズキは昔からこんなのでお茶を濁してきたメーカーだしね。

書込番号：13812655

[とある地方のマニア]

やはり30Lといかなくても、25L程度は欲しいですよね〜。低燃費を謳っているので5Lの差はまだ許せますが、10Lの差はちょっとマズイ・・・。

ただ、高齢者や買い物用としての車両としてなら十分でしょうね。イ−スは営業車として利用されているのを見かけますが、アルトエコは無いな・・・。



ただ、車を生活必需品として利用している人から言うと、イースもアルトエコも微妙な作りです。
イースは後部座席のヘッドレストが無いし、シートがやや小さい。
アルトエコは、燃料タンクが小さすぎて中距離走行を数回したら、給油するしかないのは億劫。どうせ、シートもイース同様に小さいのかな・・・？

書込番号：13812711

[サントリーニ]

試乗も購入もしない人が悪評価を付けるのはどうかと思います。

このタンク容量で不自由ないユーザーもいるのでそれはそれでいい話では？

私はタンクの大きさよりも、その他の軽量化の手法がかなり気になります。
詳しくは調べていませんが同等仕様（装備）のアルトより20kgほど軽い。
その内訳は是非知りたいところです。

書込番号：13812976

[なかでん]

買い物車であれば何の問題ないと思いますよ。
私の住んでいる場所は田舎ですが足代わりの買い物車がどうしても必要で買い物に行くだけでも片道２０ｋｍ以上は走らなければまともな店がないしね。

家の軽トラなんか１５年位乗ったのに走行距離は５万ｋｍ程度だったし・・・

ヘッドレストが無かろうがリアシートがプアーであろうが、じいちゃんとばあちゃんが二人で仲良く乗って買い物に行くのであれば充分な車です。

自分の使い方をよく吟味して選べば、この車を選択するのも有りですね。

書込番号：13813205

[くくるりんぐ]

10・15モードで32km/lは凄い数字だけど、タンク容量の削減はJC08モードでのリッター30達成の煽りを完全に受けた形だね。
カタログ燃費の為だけにオーナーの利便性が失われるのは残念。

素のアルトと比較すると航続距離は同じ600km/lだからタンクを削っても問題無いという言い分もアリと言えばアリだけど。
アルトエコなんて捻りの無いネーミングと言いスズキだからこそ出来る荒業かな。

書込番号：13813366

[sonisoni]

スズキは軽自動車のトップリーダーと思っていましたが、残念ですね。

誤魔化しではなく、技術で達成して欲しかったです。

他社は相手にしないかも知れないですね、同じ土俵に立っていないのですから。


でもでも、この車が認められれば、他社もタンク容量２０リットルになるかもですよ(笑)

書込番号：13813844

[JTB48]

空気運んでる一人乗りのミニバンよりはマシじゃないの？
どうせ、おばちゃんの買い物ONLYなんだろうし。

書込番号：13813919

[しゅんな]

評価は実燃費次第ですね。
限りなく30に近ければ450kmは走れるし。

しかし苦肉の策でやったのなら、せめて1万UPのメーカーオプションで
通常サイズの30Lに変更できるようにして欲しかったです。
ボディは一緒なんでポン付けでしょうに。

Lグレードだけを燃費スペシャルにして大々的に宣伝して、裏で売れ筋のＳはタンク30Ｌの燃費28とか。

書込番号：13814042

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

震災前だったら、燃費も良いだろうから許せる容量(２０L)だったかもしれません、震災直後の給油難民を経験した方なら、とてもじゃないが、この容量では不安だし不満でしょうね、燃費を気にするよりも、残量が気になりだし逆にストレスでは、７L位使用で燃料メーター半分ですよね、そこまでしてもダイハツイースに燃費で勝ちたいとは、恐るべしスズキ。

書込番号：13822752

[りょう193]

燃費良ければ、他は犠牲にしてもよいみたいな感じの車ですね。
車を作っている方々の気持ちが伝わってこないなあ。
車は単なる道具と考えている方には、どーでもいいことなんでしょうね。

書込番号：13823159

[ビンボー怒りの脱出]

いずれにしてもこれからの自動車は実燃費での燃費良くなければ数字のごまかし燃費では
売れないというのは確かなことでしょうね。
イースは実燃費でも良さそうなのでアルトエコがライバルになり得るかでしょうか。　

書込番号：13823467

[チェザリスＢ]

ミライースの様に完全新設計で新規投資費用は売れなければ無理だろうね（アルト47万円もギャンブルだったし…）

書込番号：13844065

[まみむめ三四郎]

正直な話なあ

燃料タンクの削減は痛いわー　ホンマ

書込番号：13924763

[ビンボー怒りの脱出]

イースと違いアルト エコ は今一話題性が無いというか盛り上がらない感じですね。
やはりアルトと同じボディではエコというだけではインパクトが足りないのでしょうか。
燃料タンクの縮小も結構影響がありそうです。

書込番号：13924822

[mono777]

20リットルタンクでは、まあ給油回数は増えますわな。
ということはそれだけGSに行かなくてはならなくなるということですわ。
GSが通勤路などにあればよいのではありますが、そのためにあえて出かけるようなところですと燃費差0.2kmは軽くチャラですな。
アルトエコが30リットルだったらイースより燃費良いんかな？？

書込番号：13933896

[iron monster]

未確認情報ですがアルト エコの燃料タンクはアルトと同じく30Lらしいですよ。20Lになったら給油がストップらしく、そこから再びゆっくり給油すると30L入るとのことです。

もしこれが事実だとすればイース以上に航続距離が増やせるだけでなく、満タン法で燃費計算する際も余計な燃料積まなくて済むので嬉しい誤算と言えそうです。

書込番号：13941504

[ビンボー怒りの脱出]

初めて聞きました。魔法の様な給油タンクですね(^_^;)
しかし給油タンクを30→20にしても､確かに10L分軽くなるので多少は燃費に貢献できそうですが
それほど改善できるとは思えません。もしかして30.2の0.2分がタンク分の燃費なのかな？
でも0.2って完全に誤差の範囲ですよね。

書込番号：13943244

[ゼロゼロ７７]

ホントにタンク２０は誰も望んでいませんので勘弁して欲しいです、実燃費が30行かないので大問題です。カタログの数字ではなく実燃費で争って欲しい 物です❗

書込番号：19876853

[ゼロゼロ７７]

正直タンク20は頭おかしいです、燃費も25キロ程度とカタログとのズレが15%以上国土交通省は実走行試験をして燃費を決めるべき、メーカーからの申告、計算上の走行で燃費表示はおかしいです。買って後悔する車です。

書込番号：20113488

[ゼロゼロ７７]

こんなの使いにくくてダメだ！マジで嫌い！ミライースもっとタンク宣伝しろよ！

書込番号：20823090

鬼のような静電気

[taiidana]

今まで約20年、十数台の車に乗ってきましたが
初めて買った軽である「アルトエコ」の静電気の強烈さに身も心も打ちのめされています。
車自体はいいのですが、降車時に冬でも今の季節でもバッチン！！と強烈電撃
電子ライターの着火機構を触った時と同じレベルの、痛みを感じる静電気を毎回食らいます。

車体が帯電しやすいのか？シート表皮の問題か？
一応対策として降りたら最初に手のひらの関節の無い場所でドアを触っています。
これでも痛いですが、指だと泣きそう。あと腕時計が触れると壊れそうで怖い。

痛いだけならまだしも、セルフで給油時に、真面目にアース触ってからしないと
爆発しそう。
軽だとこんなものなのか？それともこの車種固有の問題なのか？
みなさん、いい対策あったら教えてちょんまげ。

書込番号：17503874

[at_freed]

キーホルダーで
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0017OJ392?cache=97e09e88b8d36c61158aa2009261d07a&pi=SY115#ref=pd_aw_sims_3

書込番号：17503896　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

今年は天候不順でまだピリピリ君がありますが、ピリピリ君の原因は車体よりもドライバーさんに原因があったりするので
着合わせとか体質的に乾燥肌が進んだのではないでしょうか？
まぁいまだに寒い天候の影響が大と感じますよ・・・だって５月に入ったのにまだ肌寒いんですぜ

ぼくも乾燥肌です、ピリピリどころかバッチバチです
そんな安い車でもないんですが・・・今季もスパーク出まくりでした

セルフで給油時・・・は必ずやってくださいね、もう〇〇〇ないんですから（爆）失礼！

書込番号：17503962

[CBA-CT9A]

ドアのフレーム（金属部分）を握ってから降車すると車体にある程度だけど電気を逃がせます。

書込番号：17504176

[北に住んでいます]

シートと衣類との摩擦が静電気の主な原因ですので、シートカバーでも付けると多少変わるのでは？

他には静電気防止スプレー等も効果がある様です。

書込番号：17504260

[びんぼうオヤジ]

やはりウチだけではなかったのですね。
被害者は嫁ですが悲鳴（大げさ）上げてますね。
車はタイヤの回転や空気との摩擦によって帯電します、まさにエネチャージ！(笑)

原理としては
降りる時、運転手が先に地面に足を付けると地面に電気が流れやすい状態（接地）になります。
但しこの時点では車に溜まった静電気はまだ放電しませんので運転手との電圧差は約３万ボルト
くらいあります。
で、運転手が車体（フレーム）に触ると車に溜まっていた静電気が運転手を通って放電します。
指先だとそこに集中して放電するので‘パチンッ’ときます。

対策としては前の回答者の通り車のフレーム（塗装部分）を手の平で触わり
ながら地面に足を着ける、この順番を守れば回避出来ると思います。
ゴムや樹脂部分に触りながらでは効果はありませんので注意してください。

書込番号：17504448

[ＪＦＥ]

＞軽だとこんなものなのか？それともこの車種固有の問題なのか？

そんなことはないと思います。
スレ主さんが敏感なのだと思います。

地面に逃がす方法は効果ありますよ。

ただしダサいので‥見えないように車体中央に取付た方がいいかも ^ ^;

書込番号：17504637　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

JFEさんのアースが渋いです。
これで対策しようと思います。
そもそも、純正のエコタイヤ＞ワイヤー少なくすることで軽量化＞アース効果小
このために帯電しやすいと思うので、常時アースが根本解決かと思います。

昔のお父さんがブルーバードSSSで指先だけ出た皮手袋して運転してる車についてそうな
このなつかしのアースにほっこりしてしまいました。
隠さずに堂々とつけたいです。

書込番号：17504721

[ＪＦＥ]

お洒落な色の物もあるようです。

昔は多くの車が付けていましたよね。

トラックなんかチェーンを引きずっている車両もいた (笑)

書込番号：17504761　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

http://livedoor.blogimg.jp/naosanae86/imgs/4/8/48fbc5c8.jpg

画像の部品、ドアロックストライカーと言うんだそうです。
これに触れながら降りると、かなり効果的です。
ただ、これに触れる時に多少ビリッとくる時がありますけど。
以下、参考リンク。

http://booboow.blog89.fc2.com/blog-entry-82.html
http://blogs.yahoo.co.jp/chevrolet_98/42309729.html

ドアロックストライカー
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC

静電気除去テープ
http://minkara.carview.co.jp/userid/227414/car/119269/206820/note.aspx

書込番号：17504839

[ich202]

車から降りるときに、なるべくシートと背中 お尻など、シートに接している部分をこすらないように

降りると静電気は発生しにくくなりますよ。

一度お試しあれ！！

書込番号：17504849　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

なるほどー
人間にもボディーアースがあればいいけど、無いので
ストライカーを触りながら降りることを試してみます。
人間の寸法が大きい（2ｍ弱）の為、シートとの摩擦を考慮して降りることは不可能です。

書込番号：17505101

[まきたろう]

じゃぁ、まだ出ていないところで、

エレガードをシートに吹き付けても多少効果あります。
http://product.rakuten.co.jp/product/-/5e455461aa053b464ea49803b10e91ee/?sc2id=gmc_101833_5e455461aa053b464ea49803b10e91ee&scid=s_kwa_pla

決して、オススメしませんが、私は、
レノアや、ハミングをすすぎの時の濃度に薄めて、せっせとスプレーしていました。

なんか値段が高いので、どうかなとは思いますが、
本皮のシートカバーを付けてみるというのはどうでしょう？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cnf/2esa6020g.html
試したことはないのですが、本皮のシートだと静電気がおきにくいので、カバーでも効果あるかなと・・・
そんなの効果ないよって方いましたら、お叱りのカキコお願いします。

書込番号：17505179

[さばやん]

降りるときにおしりや背中を擦ってる時に発生しているのではないでしょうか。
ドア開ける前に車両の金属部分触ってもなんともないはずです。
降りる時にドアグリップ掴むのでしたらそこに電気を通すシートを貼って
車からアースを取れば発生中も流れていってるので帯電しないと思いますよ。
試しにドアグリップ底にむき出しのネジ頭があれば、それに触れながら降りてみてください。

書込番号：17506081

[まきたろう]

さばやんさんのカキコを見て、思い出しました。

セイワ品番：K328品名：静電アースプレート

http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=K328

コレは間違いなくオススメです。コレ使っていました。

ただ、力の加わるドアグリップに貼ると、カバー？が取れちゃいますのでご注意ください。

百均で、エナメル線や細いハリガネ（ステンレスがいいかな）とアルミテープで自作してもいいけど、見栄えが・・・

書込番号：17506531

[taiidana]

昨日、今日と30度レベルの甲府市の気温。
皆様のレスの中にある、シートとの摩擦により人体が帯電していたってのが
証明された感じです。
若干汗ばみ、湿度も高い状況でいつもと同じ降車をしたら弱い電撃で
痛みは殆どなかったです。

対策として、シートへの静電気防止スプレーの噴霧、降りるときにストラーカーを触りながら足を接地する。
アースのゴム棒をリアに設置する。
これで行こうと思います。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：17514796

[taiidana]

あれから3年、乾燥した冬でも全く静電気でピリッとしなくなりました。今シーズン皆無です。
考えられるのは、シート表面が見た目では変化無いけど、繊維がこなれて静電気の発生が減ったのではと思います。

書込番号：20531803

アルトエコのオイル交換時期 目安について皆様の目安

[nishijima]

皆様は、アルトエコのオイル交換のペースは、どのようにされていますか？

去年度に新車購入したディーラーから、
「3ヶ月か3000km毎に交換しないと、エンジンが故障する可能性がある」
と言われております。

彼らは商売なので、短いサイクルを言って来ている感があり、適正であるか判断が難しいです。

実際のところアルトエコ保有者である皆様は、どのようなタイミングでオイル交換を行われているか、参考までに知りたいです。

書込番号：18900576

[油 ギル夫]

アルトエコは持っていませんが。

>去年度に新車購入したディーラーから、
「3ヶ月か3000km毎に交換しないと、エンジンが故障する可能性がある」
と言われております。

6ヶ月若しくは5000kmでも充分過ぎると思います。

自分ならそのディーラーに不信感を持ちます。

書込番号：18900634　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

私も言われたことあります。
軽はオイル容量少ないから早めに交換しなきゃダメだよって。5000キロ毎で良いと思います。

書込番号：18900639　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

私の軽バンは新車から7万キロオイル無交換で継ぎ足しですが普通に動いてますよ^ ^

以外に壊れません☆

書込番号：18900757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

指定オイルはどんな感じなんですか？
また、マニュアル記載のサービススケジュールは確認されましたか？

0W-20なんかだと少し早目でいいと思うんですが、5W-30や10W-30だとそれ程神経質になる必要はないはずです。
明らかな理由を説明せず、恐怖心を煽るセールストークなら時代遅れそのものですね。

きちんと理由があれば従っていいと思います。
（とはいっても3,000Kmじゃ自分もスルーしますけど）

書込番号：18900829

[V-max1200]

ボンネットの裏側等にオイルの交換サイクルが貼ってありませんか？
そのサイクルを守っていれば平気ではないでしょうか？
メーカーが指定した交換サイクルですから

書込番号：18900860

[つぼろじん]

騙すディーラーもディーラーだぜ・・・

書込番号：18900885

[スーパーアルテッツァ]

nishijimaさん

メーカーはオイル交換については↓のように説明していますね。

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/safetycheck/point/index.html

つまり、軽自動車のエンジンオイル交換は2.5千〜5千km、又は3か月〜6か月毎のどちらか早い方での交換をお勧めするとの事です。

2.5千km、又は3か月毎はシビアコンディションの交換頻度でしょうから、nishijimaさんの走行条件がシビアコンディションで無いなら5千km、又は6か月毎の交換で良いと思います。

因みにシビアコンディションについては↓で説明されていますから参考にしてみて下さい。

http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/

書込番号：18901013

[nishijima]

皆様ありがとうございます。

指定オイルは具体的には不明です。
「オイル交換した方が良いですよ」としか言われていません。

マニュアル記載のサービススケジュールは確認します。

ボンネットの裏側等にオイルの交換サイクルも後ほど確認します。

ご指定のURLで、シビアコンディションには一つも当てはまらないです。

書込番号：18901095

[ＡＳ−Ｐ]

こんな所で意味も無い意見求めるより
メーカーに直接○○と言う所で買ったら○○と言う営業？（整備）に
オイルは３０００で交換しないと壊れる。
と言われたが御社のエンジンはそんなに耐久性がない物なのか。

と言いましょう。

すぐに販売店から謝罪の電話が入ってくるから。

こけても整備マニュアルのシビアコンディションをお勧めします。
程度の説明だけど。

書込番号：18901250

[エリズム＾＾]

メンテパック入っていたら、その半年点検毎でも十分だと思いますよ。

書込番号：18901317　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

自分で判断出来ない人はディーラの言いなりになってた方が良いね。
そう何度も同じ嘘をつける訳ないんだから、信用してやりなよ。

書込番号：18901568

[ゼロゼロ７７]

説明書には1万キロメートルに一回って書いてありますので1万キロメートルに一回替えてました。

書込番号：19820507

サービスキャンペーン

[すすすゆう]

プログラムの書き換えだそうです。

アルト エコのサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0115c/index.html

書込番号：18374909

アルト フルモデルチェンジ

[ryo5]

アルトのモデルチェンジが12月22日に決まったようです。

アルトエコに関する情報をお持ちの方いましたらお願いします。

書込番号：18255582

[ヤモリの足跡]

こんにちは。

ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。つまり全車種エコ技術搭載らしいです。
スポーツモデルは違うかもしれませんが。

書込番号：18255678　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

情報ありがとうございます、フロントの顔は発売当初に戻ったみたいですね。

書込番号：18255711

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

息の長い車名ですね。

書込番号：18255725

[油 ギル夫]

>ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。

するとバンモデルもアルトエコ仕様なんですね、バンモデルの無いミライースに対しアドバンテージになるかな？

書込番号：18255759　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>息の長い車名ですね。
キャリィ、ジムニーの次ぐらい長いですかね。それに比べてマイティボーイは何故・・・マー坊と呼んで親しみがあったのに。

あと、原付の「薔薇」ってのもありましたが。

書込番号：18255857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ヘッドライトが、初代アルトマイナーチェンジ後の姿を思い出しました。初代アルトは、後部座席を直角にし、貨物扱いの40ナンバーで47万円で発売しました。
今回のアルトもアルトバンを発売してくれたら去年値上げされた自動車税が貨物扱いになるので、50ナンバーに比べて格安 になります。。ボンネットを長くして室内体積を狭くしているので、軽量化して燃費が良さそうですね。

書込番号：18256682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤモリの足跡]

すみません。バンモデルについては未確認です。乗用のつもりで聞いていたので(^^;

書込番号：18256814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

みなさん、情報ありがとうございます。

デザイン回帰というか以前のアルトに戻った感のあるデザインに対する意見が多かったように思いますが、

やはり気になるのはＳ−エネチャージの搭載とカタログ燃費ですね。

バンモデルにエネチャージが搭載されるのは価格的にどうなんでしょうね？

私的にはイースの燃費を上回り、かつ、Ｓ−エネチャージで引き離す程度のインパクトがほしいのですが・・・

ワゴンＲで８％向上のＳ−エネチャージ（実際は細かい技術の見直し分もありますが）・・・車重の軽いアルト（エコ）

で３９位を期待しているのですが・・・どうでしょう？やはり以前書き込みのあった３８くらいになるのでしょうか？

書込番号：18257794

[ryo5]

連続投稿ですいません。

あとガソリンタンク容量についても期になりますね。

２０Ｌでも不満はないのですが、３０Ｌ位入ってくれればと思うときもあります。

書込番号：18257805

[さばやん]

ＣＭやってますね。
ＨＰ見たら新型のページが有りました。
ツートンはホントにバックドアだけなんですね。フェンダーとか全体にあるのかと思ってた。
個人的にツートンは下半分シルバーなのでＲＳで出して欲しいですね。

書込番号：18263991

[ryo5]

さばやんさん。ＲＳ復活するといいですね。

可能性は薄いでしょうけど、一説によるとＲ０６Å型は燃費仕様なので、ケータハムに積まれている

エンジンが逆輸入されて載るという情報もありますがどうなんでしょうね？

書込番号：18264021

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

テレビのCMに出るようになりました。横から見た映像しか今のところ流されていないようですが、後ろの感じが、本田の
TN360Z風なのには、懐かしい感じが漂ってます。

書込番号：18264190

[ryo5]

今日見つけた記事です。


燃費特化モデルのアルトエコは、今回のフルモデルチェンジで同時デビューとはならないようだ。それでも新型アルトは

大幅に燃費性能を向上させ、ダイハツ・ミライースのJC08モード燃費35.2km/Lを超えることが予想される。

次期アルトエコはスズキがS-エネチャージとしてワゴンRで先行導入したハイブリッドシステムが採用されることが

期待されるが、これはダイハツ対抗の切り札として残しておくようだ。


スズキはエコで小出し作戦になるのでしょうかね？

書込番号：18275117

[パナ8k]

本日ディーラーで見てきました。
今までの軽によくあるファンシー感が無くて、好感が持てます。（VWのUPに少し似ているかも…）
エネチャージはSは採用されず普通ので、ターボは来年２月とのこと。
ライト周りは交換できて、色が変えられるとの事。
（メガネデザインと言うらしい。）

書込番号：18285411　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アルトはFMCの際に毎回デザインがガラッと変わる。

スズキの軽自動車ではアルトくらいじゃないかな。

書込番号：18285632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

久々にクレイモデルから削りだしたようなざっくりとした形だと思います。。

最近の車は、何か媚びているようなデザインが多くて辟易・・・

シンプルな車が少ないですね・・・

このデザインなら・・・

フォレスタのデザインも好きですね、、

・・・

アルト・・・

２２日が僕は待ち遠しいです・・・

・・・

書込番号：18289293

[チビブチ]

今度も、ユーザーを小馬鹿にした２０リットルの燃料タンクになうようなら、完全にスズキを見限る。
ダイハツを見よ。３４や３６リットルで、はるかに長い航続距離を誇る。
燃費が少々良くなっても、何回も給油の必要な軽自動車など、乗りたくない。なぜこのことがわからないのか。

書込番号：18289713

[さばやん]

更新してたので見たら27Lでしたよ。
びっくりしたのが5AGSがベースグレードFのみ採用で８７万円。
エネチャージとか無いけどこっちの方が楽しそう。
相変わらず低グレードは後席ヘッドレスト無いですね。
穴さえあればいる人だけ買えばいいのですが開いてるんでしょうか。

新型はアルト１本でいくならここは生産終了枠入りですね。

書込番号：18294553

[♪あくちゃん♪]

本日試乗してきました。

デザインは実車を見ると、そんなに奇抜ではなく見慣れると綺麗になるタイプかなぁ

個性的なので賛否両論だとは思いますが、個性的だからこそあまり売れて欲しくない（笑）
これがいっぱい走ったら目立たないじゃないか（笑）

内装はいい意味でシンプルでした。
車内は広い（笑）
175センチの私がポジション取っても後席で足をくめちゃうんじゃない？ってくらいに（笑）

軽くなったおかげもあって、NAだけどパワー的には必要十分。
でも、遮音材が薄いのかな？
エンジン音が相当な感じでした。

足回りはしっかりしていて運転しやすい。
ただ気になったのはESP
雪道ツルツルを運転したんですが介入が遅いなぁと。
アクセル弱ONにしてESPが効く状態にしていてもケツが完全に流れてカウンターを当てた頃にESPが効いて来る感じなんですよね。

ここがもう少し調教されたら最高なんですけどね。

総じて運転しやすくて良い車だと思います。

書込番号：18296038　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ベーシックモデルのFとバンはCVTでは無く5AGSだけどエネチャージ仕様じゃないからカタログ燃費に結構差があるなぁ…

書込番号：18296103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

アルトのフルモデルチェンジで一旦エコは統合された形となったようですね。

みなさん、情報及び書き込み、ありがとうございました。

アルトはＲＳターボの復活もありにぎわいそうですが、ここはひとまず書き込みもなくなりそうです。

ミライースのモデルチェンジ後、Ｓ−エネチャージ搭載で復活するとのことなのでそれまでは

アルトのほうで書き込みします。

書込番号：18307250

古い安物の中古車みたいで恥ずかしいデザイン

[バイク三昧]

新型アルトのデザインにビックリしました。
これではまるで昔の中古車を買って乗っているデザインです。

ただでさえ軽自動車は安く見られがちなのに、これでは古い中古車みたいでガッカリしました。
軽自動車にレトロスタイルはただの安物にしか見えないので理解に苦しみ残念です。

これで車両価格が高かったらワゴンＲに流れてしまうと思いますが。
業務車両で台数は稼げると思いますが、営業車としても格好悪いので見栄えがよくないです。
有名なデザイナーがデザインしたようですがちょっと勘違いな気がします。

貧乏くさくて近所から馬鹿にされたくないですよ。
便所サンダル履いて街中歩いているようなデザインで、自転車では困るけど自動車で走ればいいだけの車になってしまいました。

人によって見方は変わるかと思いますが、普通の人が見れば安物の古い中古車にしか見えないですよ。
期待していましたが買うのは止めた。

書込番号：18176055

[湯〜迷人]

デザインは好みとは言えあまりパッとしませんよね。
インテリアも安物のプラスチックの塊ですし・・・・・

書込番号：18176069

[infomax]

みすぼらしくないのって成金趣味で下品かも

書込番号：18176146　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

私はいかにも車高が低そうな感じで好感触ですけど。是非、お尻も見てみたい。
グリルを変えればイメージもガラッと変わりそうですし、サイドウィンドウも直線で見やすそうですし。

インテリアの画像って出回ってるんですか？

書込番号：18176155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

アルトが高いわけないかと

>貧乏くさくて近所から馬鹿にされたくないですよ。

だったら軽自動車に乗らなければいい

>便所サンダル履いて街中歩いているようなデザインで、自転車では困るけど自動車で走ればいいだけの車になってしまいました。

そもそも軽自動車がサンダルみたいなものであり、
走ればいいだけの人が買うのが軽自動車でしょ

書込番号：18176164　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

最近の軽自動車はデザイン云々より価格設定をメーカーわ見直す時でわ．．．

この車だったら５０万ぐらいが良いとこですかねー

それと最悪なのは軽自動車なのに内外装を高級にしました荷台には

自転車が何台も乗りますなんて、どこかのメーカーが宣伝してますが

１トン超えです、６００ｃｃのエンジンで無理でしょ。

それでも買う人はいるんでしょうねーーー

書込番号：18176166

[ミカサアッカーマン]

スズキ会長も、

軽自動車は貧乏人の車だ。

と発言してる。

貧乏人に思われたくないなら普通車を買いましょう。

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[Hinami4]

元々アルトはシンプル路線を目指していたので、これくらいはスズキらしいくすぐり要素かと思う。
ありきたりのデザインでは埋没してしまうし、かといって目立ちすぎるのもどうかとは思う。

そもそも軽自動車は、オートサンダルに端を発したもののようであるため、豪華になった今の大半の軽こそが奇形化してしまった産物と見るのが妥当と言うもの。
かえって豪華なものだと逆に貧乏臭い。
優遇措置そのもの目的で乗ってる魂胆見え見えと言われてるようで惨めである。

このクルマが嫌であれば他を買えばいいだけの話であるし、このクルマをベースにいろいろな派生車種が出てくるであろうから、そういった面でも期待はできるクルマといえる。

どうしても、ひけらかした派手さを好まない人と法人向けにそこそこ売れれば良いだけであろう。
誰彼売れると思ってはないだろう。これはこれで評価できるといえる。

本来の軽自動車の立ち位置を振り返った車種…わたくし貧乏人の味方です(失礼)的なクルマが、各メーカーにひとつくらいはあっていいだろう。
そうしないと、ただでさえ形骸化してしまった軽自動車。優遇措置が撤廃されかねないだろう。

書込番号：18176276　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

まず、現物を見ないで判断しないこと。
しかも、カタログをこっそり撮って、ネットに流れた情報だけで判断しないこと。

立体物は本物を見て初めて良い悪いが分かる。

それと販売前の買ってもいない物に悪って、価格コムの規約上どうなの？

書込番号：18176287　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自分は次期アルトのデザインはプレーンで嫌いではない。

実車を見てみないと分からないが社用車でバンモデルを購入すると思うから乗るのが楽しみ。

書込番号：18176389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

冷蔵庫や電子レンジのようにデザインすら忘れた車に、ギンギラ銀のメッキグリルの方が貧乏臭く思えます。
流行りではあるけどそのセンス変ですぜ。

潔く、道具っぽくの方がセンスあると思うけどな。

書込番号：18176406

[JTB48]

＞軽自動車にレトロスタイルはただの安物にしか見えないので理解に苦しみ残念です。

私はスレ主さんのセンスについていけない！そんな事言ったら911なんか基本デザインは50年近く殆ど変ってないけど全然古く感じないんだよな。

書込番号：18176642

[shiba-m]

自動車のデザインが古いか新しいかは、その方の感じかたですから

どの様に評価するのも、良いんじゃないですかね．．．

それより９１１と比較するほうがナンセンスですね

アルトを９１１とそっくりだったら、ちょと怖いですね

書込番号：18177216

[little wish]

バイクに乗ってるおっさんの方が恥ずかしくて貧乏くさいですよ

書込番号：18177342

[ミカサアッカーマン]

>バイクに乗ってるおっさんの方が恥ずかしくて貧乏くさいですよ

なんで？

書込番号：18178050　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

画像探して観てみたけど、言う程悪いとは思わないなぁ。真後ろはVWのUPをモチーフにしてる？なわけ無いか。よりによってVWは(笑)。往年のホンダZに見えなくもない。確かに昭和チックかも。見方によってはイタルデザンにも見える。フロントはザガードを参考にした？ちょっと遊び過ぎな気もしないではないがこれドレスアップパーツ豊富に出るんでないかい？シンボリックなグレードが出ればの話だけど。

書込番号：18178199　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

＞バイクに乗ってるおっさんの方が恥ずかしくて貧乏くさいですよ

ハーレーとかＢＭＷとかの高額バイク乗りに喧嘩売ってるの？
下手な国産車なんかより高いんだぜ？
原付バイクとか指定しないと怒られるよ（笑

書込番号：18178353

[油 ギル夫]

>>バイクに乗ってるおっさんの方が恥ずかしくて貧乏くさいですよ

>なんで？

>ハーレーとかＢＭＷとかの高額バイク乗りに喧嘩売ってるの？

スレ主のHNに引っかけた皮肉でしょ？

書込番号：18178373　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬山賊]

スレ主をディスるのに、
バイクライダーを敵にまわすのは良くないな。

スレ主は他でもスズキのネガキャンしているようだ。

書込番号：18178395

[バイク三昧]

群馬山賊さん
>スレ主は他でもスズキのネガキャンしているようだ。
嘘を書いて誘導するのは、みんなの迷惑になるので止めましょう。
ホンダでもダイハツでも、キャンはしていないがネガの内容は書いていますよ。

誤解を招くので、文章が理解出来る年齢に達しているとしたら、もう一度よく確認してみましょう。
暇そうなのでそれ位の時間はあるでしょ。

書込番号：18178741

[群馬山賊]

＞期待していましたが買うのは止めた。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710178/SortID=17567897/

＞統計としてもスズキはダイハツより明らかにトラブルが多く、粗悪な韓国メーカーに近い故障発生率の結果が出ていま す。 また、スズキはリコール発表しなければならないレベルの故障も多いのですが、それを隠している事によって路上で故障 してしまう車両が多いのも現状です。

古いスレをひっぱり出して、こんな事を書いて、、、

スレ主はアルトエコの何処に期待したのでしょうか？

書込番号：18179322

[油 ギル夫]

>スレ主はアルトエコの何処に期待したのでしょうか？

別スレでここまで悪し様に書いたメーカーの自動車だったら、仮にデザインがスレ主好みでも普通は買わないと思う。

デザインが良くても故障率が高くリコール隠しを行う体質は変わってないんでしょ？

書込番号：18180180　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

昔の人は嫁はん選ぶ時言いました。

美人は三日で飽きるけど
ブスは三日で慣れる

16日に始めてお目見え
三日経って
何か愛嬌のあるデザインに思えて来たのは
私だけ？

書込番号：18182484　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

エクステリアやインテリアの見た目・デザインは受け手側が満足すればいいのですよ。

十人十色・千差万別、万人受けする形はありませんから！

質感（クオリティー）についての批評ならともかく、自身の価値観に合わないだけでデザインを批判するものではありませんよ。

＞貧乏くさくて近所から馬鹿にされたくないですよ。便所サンダル履いて街中歩いているようなデザインで、自転車では困るけど自動車で走ればいいだけの車になってしまいました

あまり自身の価値観で口を開くと、育ちが知れますよ！

書込番号：18184693

[エリズム＾＾]

スレ主さんはどんなクルマに乗ってるのでしょうね？
気になります。

書込番号：18185379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンバルダ]

たしかにビックリデザインですね(笑)個人的には10年ぐらい前の価値観でいうとサイドビューはカッコイイと思います。スレ主さんのこういう意見は当然スズキ内部でもあったと思うんですが、さすがデザイナーの和田智さん実績と理論であのフロントマスクを通しちゃうんですね。
↓こちらの記事で和田さんのインタビューがあるので読んでみて下さい。たぶん遠回しにアルトの事も語ってますしスレ主さんの意見もデザイナーなりに論破してます(笑)(1)〜(5)まであります。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140901/270640/

↓和田智がアルトのデザイン？の信憑性についてはこちらに
http://response.jp/article/2014/06/04/224643.html

書込番号：18279373