スズキ アルト エコ 2011年モデル のクチコミ掲示板

アルトエコの燃費の参考について

[みーむ19970407]

Ha25sの4ATのアルトに乗ってますが、燃費が町乗りで15kmくらいです。そろそろ乗り換えようかなとも思ってるのですが、このアルトの形が気に入ってるので、アルトエコを考えています。
4ATのアルトで15km/Lの環境ですと、アルトエコだとおよそどれくらいの燃費になるでしょうか？
参考にお聞かせくださると嬉しいです😄

書込番号：24184228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロングロング顎]

常連の回答者さんはお高い車を乗ってる人が多いからアルトエコはなかなかいないかも
みんカラかe燃費ってサイトを見た方が手っ取り早いかも

みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/alto_eco/nenpi/

書込番号：24184291　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アルトエコはHA25Sと違い現行のエンジン(R06A)が採用され、停車前アイドリングストップシステムや燃費タンク容量変更(30L→20L)、専用エコタイヤ&指定空気圧変更(240kPa→280kPa)など施された低燃費スペシャル仕様です。

燃費に関しては「e燃費アワードの軽自動車部門において22.6 km/Lを記録しハイブリッド車部門1位のトヨタ・アクアの記録を上回って当年度のアワード全部門の中でもトップの実燃費を記録し、ハイブリッド車を上回る実燃費の高さが証明される結果となった」となっているので、使用環境による差異もありますが現在より3km/L近い燃費の向上は見込めると思います。

ただ、燃費スペシャル仕様なので燃費タンク容量減少(給油回数の増加)や停車前アイドリングストップといった機能的に負の部分もあるので多少の覚悟も必要だと思います。

書込番号：24184295　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーむ19970407]

＞ロングロング顎さん

URLありがとうございます。
驚きました。24km/Lも走るんですか！
自分より9km/Lも多いです。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！
燃料は普段もちょくちょく帰り道で入れるので大丈夫そうです。
近場のアルトエコ見に行ってみようと思います！

書込番号：24184308

[ZXR400L3]

＞みーむ19970407さん

エンジンだけでの比較ですが・・・

前車Kei　Bターボ（K6）の生涯燃費（15万km）は、17.5km/Lでした。
今のアルトワークス（R06A）の満タン法の燃費（走行1万km）は、18.0km/Lです。

車の性質が全く違うので、比較するのもどうかと思いますが、エンジンの性能上R06の方が燃費はいいと思います。

MTなので、ATとは絶対値は違うかもしれませんが、エンジンの比較程度に・・・

書込番号：24184560

[みーむ19970407]

＞ZXR400L3さん
具体的な数値ありがとうございます！いえ！とても参考になりました。
近くのアルトエコは売れてしまったので、気長に探してみようと思います！

書込番号：24186374

[スピアーノ01]

Ｆの４ＡＴだと、Ｌ２０�qは走っても不思議ではないと思いますが、Ｌ１５�qですか‥乗り方による影響もあるかと思いますが、ちょい乗りの繰り返しなんですかね‥。

何れにしても、程度の良い車体が見付かると良いですね。

あと、軽や普通車に限らず、オイル管理の悪い車が出回っていますから気を付けてください。

書込番号：24273277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gorira2007]

アルトecoに乗っていますが近場の通勤と買い物でだいたい25.8ｋｍ/Ｌ〜26.3ｋｍ/Lで片道40ｋｍの通勤では28.5ｋｍ/Ｌ走りました。
Ｌグレードだと装備はかなりしょぼいですが以前乗っていたミライースより走るし、乗り心地が良くお買い得だと思います。

書込番号：24453317

燃費Ｘ

[零戦マックス]

カタログ３０・２なのに今の燃費２５・２
燃料タンクも２０リッターしか入らずエアコンの効きが悪い！冬は最悪、アルトと名前と形が似てるので間違われて納車され、返品にも応じてもらえなかった！！二度と買いたくないと思った！！

書込番号：15836214

[ゼロゼロ７７]

三菱がカタログと15%のずれで問題になってるのにアルトエコはカタログと15%以上のずれで問題にならないのか？ここに書いている人たちはスズキの回し物か？
＞脱落王さん

書込番号：19876833

[ゼロゼロ７７]

やはりスズキも不正してたか！さっさとアルトエコも不正だと認めなさい！

書込番号：19886671

[ゼロゼロ７７]

寒い地域なので、冷房は入れなくても何とかなりますが暖房効かないのはいたいです。夏に冷房無しで走ってこの程度ですから、計測がおかしいのは間違いない、現に計測方法変えると国土交通省がいっています。
アルトエコは二度と買いたくない。現在1番信用出来るのがe燃費でそこで調べてから購入したいです。

書込番号：21001643

[渚の丘]

　
いつの世も、燃費の差は出る様です。
　https://trafficnews.jp/post/51089/2/

　無論、偽装や不正な算出手法はいけませんね！
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO05093070R20C16A7000000

なお、　もしかして また改名されましたか？

書込番号：21002091

[ゼロゼロ７７]

改名というより携帯変えたので、メアドも変わったので作り直しました。
さらば理不尽なカタログ値と2018年には言いたいです。

書込番号：21112545

[油 ギル夫]

＞さらば理不尽なカタログ値と2018年には言いたいです。

燃費基準がJC08からWLTCモードに変わったら小手先で対応するこの手のモデルは無意味になるからもう出ないよ。

書込番号：21112590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

プリウスの実燃費が25でWＬＴＣモード36,JOC08が40位
なのであまり変わらんのかな〜
結局e燃費でググらないといけないんかな〜

書込番号：21117830

[ゼロゼロ７７]

お店の名前は筑北村の山本自動車です。二度と行きません。

書込番号：22356597

[無限発動機x]

この時期の北信で25も出るなら優秀ですね。
夏場ならもっと良くなるんじゃないですか？

書込番号：22357773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

そうですね。タンクが小さいのと車がいらない職場になった事がきっかけで手放しましたが、このエコはこまめに給油される人向けです。燃費はまあまあですかねえ〜カタログがおかしかっただけで
その件はともかく

山本自動車では二度と買いません！車の仕様がわからないのは論外ですから

書込番号：22368141　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

あなたも釣りネタばかり投下と削除依頼ばかりして、相当おかしいですよ。

書込番号：22370268

[渚の丘]

　スレ主様
＞改名というより携帯変えたので、メアドも変わったので作り直しました。＜
　　そうでしたか。
そのご説明が無かったのでお一応聞きしました。

スレ主様におかれましては、色んなご不満がある様でお気の毒です。
ただ、スレ主様の場合は一度燃料を入れると500Km以上走るわけですから
その点は私からすれば、「まあ、それだけ走れば・・・」とは思いますけどね。

書込番号：22381867

[ゼロゼロ７７]

削除依頼など出して無いですね。
削除されるようなコメント書くあなたが悪い‼

書込番号：22486150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

まあ、使い方の問題ですね。こまめに給油するタイプと一気に給油したいタイプ
私は一気に給油したいタイプなので

タンクが小さいと不便何です

近くのスタンドが高いので安い所で一気に給油したい

こまめに給油するタイプにはわからないと思いますけど 考え方の違いなので

書込番号：22486165　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ホムセンで携行缶でも1980くらいで買えば？
俺は20年前から遠出には持ってく。
世の中には、アルトより走らないのにタンク小さいクルマもあるのにさ、タンクでかいの希望なら普通車か旧車にすれば

書込番号：22486363　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

なんの断りもなく次々HNを変えて、その度に人様から指摘されているような主では、或いは何を言っても無駄かもね。
まあ、初心者マークとはいえ、最低限のマナーは必要ですな。

因みに、我が車は街乗りでは7〜8Kmしか走らないけどね。(>_<)

書込番号：22487649　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

アルトや山本自動車と何処のスタンドがキライなんですか？

書込番号：22489516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

とりあえず、インチキな計測をしたからこのような事になったので
必ず燃費はe燃費で調べてから買うことにしました。
携行タンク持ち歩けば良いとか意味不明な事を言う人もいるみたいだが
タンクから車にうつすのがかなり手間なのが解らんのか？

とりあえず手放してスッキリしているしアルトエコを買うことはもうないだろう。
そこまでスズキの方持つのが不明だが
個人の感想ですので買いたければどうぞって感じだわ。

小さいタンクろくに走らない燃費
アルトエコかどうかも解らないボケたジジイ山本自動車
アルトと区別しにくい名前　原因をあればキリがない。

あれ依頼山本自動車を切ってせいせいしている。
めでたしめでたし。

近所のスタンドが高いから安い所で入れたいと言う話をしただけなんだが
何を言っているのか？

書込番号：24155565

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

よほど難しいクルマならともかく、庭仕事程度のメンテなんか、YouTube見ながらホームセンターやモノタロウで調達、自分でやって飯でも食いに行った方が良いよ。
アルト歴25年（親は初代）NA36ならMTでリッター25km、車体500kgエアコンオフ、ニュートラ走行なら30km

書込番号：24156420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

ニュートラルで走行する何て無理だわ
場所にもよるし、山道が多いから　燃費を意識して走行して25が良いところだわ。

自分でタンクをいじれって事か？
3Dが何を言ってるか解らんのだが

書込番号：24162243

タイヤについて

[眠いかなり]

中華製の激安タイヤを付けた方いますか？
燃費がどれくらい落ちるのか知りたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：24051466　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

返信があるといいね。
自分や家族、そして人様を危険にさらす可能性が
高くなるタイヤを敢えて選ぶ人がこのサイト見ている・・・・かな？知らんけど。

書込番号：24051563

[眠いかなり]

使っていないなら返信いらないです。
燃費の違いを質問してるんですよ。
文章をよく読んでから返信してください。

欧州車に標準装備の中華製タイヤもありますからね。

書込番号：24051614　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞眠いかなりさん
どんな銘柄か分かりませんが
車体の指定空気圧に対応出来るならそれほど変わらないのでは？
アルトエコはかなり空気圧上げた指定だと思いますので
グリップ力より燃費を重視されるなら
法廷速度を守って運転する様にお願いします。

質問に対する答えでは有りませんので
余計なお世話でしょうがご安全に

書込番号：24051865　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

探してみたら以下のスレッドに空気圧の書き込み見つけました
［軽量ホイール］
https://s.kakaku.com/bbs/K0000317560/SortID=24051466/


ウッカリボンヤリさん投稿:1275件Good獲得213件

2014年3月29日 19:30 （1年以上前） 返信9件目
アルトエコのタイヤって、145/80-13　と細く、又、空気圧も３００Kpaと非常に高い仕様で、所有もしていないのに何かしら違和感を感じてます。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
上記にある様にやはり随分と燃費スペシャルな仕様ですね

書込番号：24052104　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

失礼紹介間違いました
軽量ホイール
https://s.kakaku.com/bbs/K0000317560/SortID=17357547/
てす

書込番号：24052109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞眠いかなりさん
ネットで1本2千円位のやつや！
オートバックスなどで売ってる4本1万ちょいのタイヤを履いた事何度もありますが！

正直国内や海外1流メーカーに比べて、少しうるさいかな？くらいで。
雨の日全然止まらないとかフラつきがヤバすぎ！みたいな事はなかったです。
データを取れば間違いなく違うのでしょうが！
乗ってて危険や不安は特になかったです。
あくまでも普通に通勤などで使った場合ですけど。

なので基本自分は量販店などでセール？や安いタイヤばかり履いてます。この10年ハイエンドなタイヤは履いた事ないです。

書込番号：24052208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞眠いかなりさん
すいません。燃費でしたね。

ちゃんと計測すれば？若干落ちてるんでしょうが？
そんな気になる程落ちてないと思います。
高いタイヤだって、最初のうちは良くても。
そのうち安いタイヤと性能や燃費が変わらなくなるイメージでしたけど！今は違うのかな？

書込番号：24052215　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

燃費はあまり影響ないのではと推測します。

書込番号：24053047

オーディオレス 設定が有りません。

[驢 馬]

ガソリン車低燃費世界一　３５km/L　の車に乗りたくて

見積もり取りました。
ｓにセットオプションのLEDドアミラー、プッシュスタート、イモビ、
ヒートミラー、シートヒーター　全部付けても
１００万を、、、と言う事で即決！
と、思ったのですが
2DINナビを後付けする為にオーディオレスにして下さいとお願いすると。
出来ません！
設定がありません！
の返答にビックリしました。

じゃこのスズキ用品カタログに沢山載ってる2DINナビをお願いして
納車した場合は当然純正ナビは引き取りして下さるんですね。
と聞くと
いいえ取り外したナビをお客様にお返しします。
との返事。
殆どのお客様はいらないと言う事でこちらで処分します。
と言う事です。

私は愕然としました。
アルトエコにスズキ純正２DINナビを取り付ける場合
純正のAMFMCDオーディオナビを廃棄処分する事になるそうです。

一般的にこのタイプのオーディオレスは-21000のオプション設定が有ります。
ま
21000円も勿体ないですが、それ以上に新車からAMFMCDオーディオを取り外し廃棄処分することが勿体なく思います。

特殊な形をしていますので、軽トラ、軽バンに流用と言う事も出来ません。
ヤフオクなんかの出品を見ても1000円以下でも入札有りません。
つまりアルトエコから新車外しの純正オーディオは市場価値が無いのです。

どうしてスズキはアルトエコのオプションカタログに沢山々の2DINナビを紹介しながら、それを取り付ける場合は純正オーディオを廃棄処分する設定に成ってるのでしょうか？

１００万位の買い物に２1000円分初めから捨てる設定は躊躇します。

全く持ってエコで無いように思うのですがどうでしょうか？

販売店の営業は
設定を増やすとそれだけコストがかさみ安く造る事が出来ないから。
と苦し紛れの返答をしますが
６万定価を下げてきて　セットオプション　寒冷地セットオプション　等
多くの設定を増やしてきてます。
オーディオを取り付けない設定がそんなにコストupに繋がる？

因みに同じアルト派生車ラパンはオーディオレス設定出来る車種も有ります。

アルトエコ対抗のイースには当然オーディオレス設定有ります。

書込番号：16878421

[茶風呂Jr.]

「オーディオレス仕様がないからミライースに決めた」とスズキのセールスに厳重抗議するしかないでしょうな。

書込番号：16878697

[北に住んでます]

昔からそんな設定の車は沢山ありますよ、オーディオだけでなくセットオプションで不要な物まで付いて来るとか

取り換えが可能なだけ良しとするしか無いでしょうね（高級車に標準のナビなら取り換え不可だったりします）。

書込番号：16878929

[ドレミファソファミレド]

>それ以上に新車からAMFMCDオーディオを
>取り外し廃棄処分することが勿体なく思います

非常に共感。
費用的にもったいないというより、扱いが面倒になるという理由だけで破棄するのはどうも納得がいかないです。

エコエコといって、全くエコでない考えですね。

書込番号：16879472　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

軽自動車は貧乏人の乗り物(by会長)だから後付なんて不要って考えなんじゃね？

書込番号：16879477

[品のないＳＡＩ]

確かにオーディオレス仕様がなく、純正品を廃棄してしまうのは勿体ないですね。

まぁ、自分で取り付けるナビを選べるだけ良いと思いますよ。

他の方も仰っているように、車種によっては強制的にナビが付いてきてしまうものもありますし。

スレ主さんがアルトエコを気に入ったのなら、付属品にそこまで左右されなくても良いと思います。

書込番号：16880304

[驢 馬]

皆さん色々コメント有り難う御座います。

スズキ「お客様相談」に電話すると
「そんな事を言って来た人は居ない。」
と言うような返答でした。
そうかも知れませんね、従来のアルト購買層なら。
でもアルトエコ購買層は違います。
ありとあらゆる車歴の輩が世界一低燃費車求めてやって来ています。
多くの苦情が有れば変わるのかも知れません。
スズキ(株)お客様相談室に
変だなと思った方どしどし質問してみましょう。

書込番号：16883087

[この世の天国]

スズキは軽自動車の内装を

ワゴンRと同じ使用に統一すれば質感も良く

コストも抑えられるのに… (´・ω・`)

書込番号：17729842

[屋根フォル]

どうかFMCしたアルトエコに
オーディオレスが設定されますように。

スズキさんお願いします。

書込番号：18241771　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

フルモデルチェンジでオーディオレス仕様追加されましかね。

良かった 良かった。
当たり前の事だと思いますが現場では案外気が付かないんですね。

メーカーの方は日夜ネット書き込みもチェックしています。

おかしいと思った事
気が付いた事
等 どんどん書き込みましょう。

書込番号：21491334　スマートフォンサイトからの書き込み

実際の燃料タンク容量は大きいらしい

[kayakku]

アルトエコって結構良いかも！
と、思ってスペック見るとガソリンタンク容量が残念な20Lとの事・・・。

あー、、、。言葉を失ってやっぱ無しだな、となる！

多分、全国的に多発しているのではないでしょうか？

しかし、20Lより大容量のタンクのエアー抜きに細工をしてあえて小容量化させているらしいですね？！

素人的に、エアー抜きで容量調整出来るなら明るい未来が有るのかな？

と、感じたのですが実際はどうなんでしょうか？
可能なら30L化か、それ以上も狙えませんかね？

書込番号：17817600　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

素朴な疑問、何でそんなにタンク容量が必要なの？

素人に携行缶なんて危険なことは薦めるべきではないね。

書込番号：17817966

[Jailbird]

インタビュー記事で見ましたがタンク自体は同じものみたいですよ。

詰め物だと思いましたが、もしかするとエアが関係する（ラミネート構造のパックのようなもの）かもしれないですね。
ただ登録上の仕様ではないので保証は放棄させられるかもしれませんね。

JC08モード重量区分のグループ替えだけが目的の燃費スペシャルです（俗にお引っ越しと呼ばれます）
http://response.jp/article/2012/02/11/169866.html

これより1年前の鈴木会長兼社長の公式な発言の中に、燃料タンク容量減について触れられているので、アイデアとして前から持っていたものだと思います。ただ、市場は冷淡な評価を下しました。

で、時は流れ次期デミオのディーゼル・MTで同じことが起ころうとしています。
省燃費原理主義もそろそろ見直す時期だと思うのですけど…。

書込番号：17818000

[つぼろじん]

>>素朴な疑問、何でそんなにタンク容量が必要なの？

素人に携行缶なんて危険なことは薦めるべきではないね。


よく読んでくれたまえ　　　ガソリンを入れろとは一言も書いてない・・・・

ガソリン携行缶を常備していては？


と　書いただけだ・・・・

よく考えてコメントしなさいよ・・・

書込番号：17819795

[Jailbird]

>ガソリンを入れろとは一言も書いてない
>よく考えてコメントしなさいよ

この返しは見苦しいよ。
燃料タンクが小さいという質問に、空の携行缶って意味あんの？

流石の安定具合にびっくりだよ。

書込番号：17819912

[エリズム＾＾]

ガソリン20リットルだと、すぐに無くなるから不安になるよね。

それと、確かに見苦しい言い訳だwww

書込番号：17819944　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

皆さんお返事ありがとうございます。

携行缶の話はちょっと置いといてくださいﾈ！

で、質問の趣旨はタンクが物理的に小さい事への対応策ではありません！
タンクは物理的に大きいらしいのです！

なので、何とか有効利用出来ないかな？と思い質問させていただきました。

宜しくお願い致します。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●流れ的なイメージ●

燃費が良い。
↓
沢山の距離を走らないとが余り恩恵が無い。
↓
遠くに遊びに行く。
↓
高速道路を使う。
↓
燃料タンクに余裕がアルト安心。
↓
燃料タンクに物理的余裕があるらしい。
↓
じゃあ、有効利用出来ないか？

と、なりました。

普段的にも給油回数が少ないと楽だしね♪

書込番号：17820339　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

この記述が元ネタですよね？
http://www.logsoku.com/r/kcar/1364823443/7

燃料タンクにユーザー改造を加えて、燃料漏れなどで車両火災を起こした場合、責任の所在はどうお考えなのでしょう？
燃料を積んでいつ限りかなり危険な話だと思うのですが。

30Lタンクが必要であればエコが付かない普通のアルトでいいですし、ミライースでも選んでおけばいいと思います。

あえてリスクをとってアルトエコでないとダメな理由があるのですか？

書込番号：17820610

[νアスラーダAKF-0/G]

モード燃費の６割としても満タンで400km弱は走れる訳で普段乗りで困る機会はまず訪れません。
遠出でも高速で給油1回すれば特に問題はあるとは思えません。
日本縦断なんてしない限りは。

ていうか、軽で数百km遠出とか考えられないんですが。

書込番号：17820826

[エリズム＾＾]

数字上は困らないけど、いちいち給油に行くのが面倒臭い人もいますよね。
単純にそれだけの事かと。

理屈じゃないんですよね。

書込番号：17821381　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

皆さんお返事ありがとうございます。

ふと思ったのですが、アルトエコってある意味ボクサーみたいですね！

試合前に計量が有り、無理矢理減量しますよね！
燃費計測対策でアルトエコも減量で成功しましたね！

ボクサーも計量が終わったら水も飲むし、食事もしますよね。

アルトエコも計測が終わり、成功したから普通に戻してあげたい・・・。

なんちゃってね♪。

でも、30L容量のタンクに20Lしか入らない様な細工は虚しさを感じます。

書込番号：17824686　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

たぶんFMCする新型はタンク容量30リットルに戻すのでしょうね。

書込番号：17824780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハル・エリ]

アルトエコを４月に購入し、セルフで給油しております。
以前にも、タンクのエア抜きを時間を掛けてすれば、２０を超えて結構入るという情報を見て
実際に、自身のエコで試してみました。
月に平均２回給油で、すべてセルフ給油です。
私は１０年くらい前まで、ガソリンスタンドに２０年間勤務していたので
給油作業には自信がありました。
細かい数字はわかりませんが、大体２３〜２５リットルくらいは入るようです、但し時間も掛かり
気を付けないとボディにガソリンがかかり塗装を痛めることになります。
１度だけ３０リットル近くまで入ったと思われる事がありました１回目か２回目の給油でした。
それ以降は、入れようと努力してもなかなか入らず、
適当な所でやめています。
では、なぜ２０リットル以上入ると言えるのか
私の愛車のアルトエコは、近場専用で燃費は２０〜２２ｋｍくらいですが
給油するまでに走る距離が毎回４００ｋｍを少し超えるくらいで、まだ燃料メーターの表示が１／４くらい残っているので
２０L×２０ｋｍなら４００ｋｍでメータは０に限りなく近くなるのになっていないからです。

書込番号：17838788

[ハル・エリ]

ちょっと、距離を勘違いしていました。
４００ｋｍは超えていませんでしたが、２０L以上入るのは間違いありません。

書込番号：17840882

[エリズム＾＾]

イマイチ何言ってるか分からないけど…
400km÷22km/リットル=18リットル？
なので、2リットルあまり？

てか、単純に20リットル以上入ったから、20リットル以上でいいような気が…

まあ、言いたい事はわかるけど…

書込番号：17844054　スマートフォンサイトからの書き込み

[12人の浮かれる男]

満タン航続距離が４００キロもあれば十分。
それで給油ランプがついても１００キロ以上もスタンドがない日本国ではない。
携行缶はバルブから気化するガソリンに火がつく可能性がゼロじゃない
事故すれば全焼確実
つまり命の危険冒してまで購入するものじゃない。

書込番号：18201522

[ぽんぽん 船]

>で、質問の趣旨はタンクが物理的に小さい事への対応策ではありません！
>タンクは物理的に大きいらしいのです！
>なので、何とか有効利用出来ないかな？と思い質問させていただきました。

アルトのタンクに交換しちゃえば？
わざわざアルトエコのタンクを加工するより、安全、確実、手っ取り早い、と思うよ。
まぁ、素直にミライースを買った方が利巧だとは思うけどね。

アルトエコの販売がイマイチ伸び悩んでいるのは、
この小細工（ 20L タンク ）が原因だったりして。

書込番号：18201583

[屋根フォル]

今度のアルトエコ(アルト)は
27Lらしいですね。

書込番号：18241762　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

普通のアルト(笑)の燃料タンクを取り付けるのが､一番手っ取り早いんじゃないでしょうか｡同じ形のハズだから､問題なく取り付けられると思います(確証は無いですが･･･)｡
個人的には､せめて３０Lタンクは欲しいですね｡ガソリンを入れに行く回数も減りますし｡
｢燃費スペシャル｣は､個人的には好かんです｡この御時世､エコな車を造らなきゃいけないのは分かりますけどね｡タンク容量減らしてまでの軽量化は､やりすぎではないかな｡

書込番号：18244487

[あかり50]

通勤に往復40キロちょっと（半分くらいは高速）で使用していますが、給油は月に2回。
つまりは二週間に一回で、満タンにしても3000円でお釣りがくる車です。
タンクが20リッターなのは承知の上で中古を買いましたが、今のところタンク容量に対する不満はありません。
要は使い方次第なんじゃないでしょうか？
会社ではミライースもアルトエコも両方ありますが、実燃費はアルトエコが間違いなく勝ってます。
何十台とある両車両の平均データなので、まず間違いなく実燃費はアルトエコ勝利ですよ。
往復400キロを超える旅行に使っても給油しないで帰って来れますしね。
全く問題無いです。
ここをネックに買い控えしているなら、勿体無いと思いますが、、、
ただミライースより新車は値段が高かったですね。
ここが同じ土俵だったら、販売面でも結構良い勝負出来たかもしれません。
平均的に10万高いし、衝突防止装置もアルトエコには設定がありませんでしたからね。
そう言う意味ではミライースはダイハツの頑張りが凄かった車ですよ。

書込番号：20744397

[ゼロゼロ７７]

タンク持ち歩いて要るが給油回数の多い人には不便です。人に寄りますが私の場合は給油が面倒くさいから一気に入れたい、でもエコは入らない不便って感じるだけですね。思ったより燃費が悪いからこうなるんだと エアコンは暖房しか入れていません。暖房は燃費には関係無いです。

書込番号：21385564

鬼のような静電気

[taiidana]

今まで約20年、十数台の車に乗ってきましたが
初めて買った軽である「アルトエコ」の静電気の強烈さに身も心も打ちのめされています。
車自体はいいのですが、降車時に冬でも今の季節でもバッチン！！と強烈電撃
電子ライターの着火機構を触った時と同じレベルの、痛みを感じる静電気を毎回食らいます。

車体が帯電しやすいのか？シート表皮の問題か？
一応対策として降りたら最初に手のひらの関節の無い場所でドアを触っています。
これでも痛いですが、指だと泣きそう。あと腕時計が触れると壊れそうで怖い。

痛いだけならまだしも、セルフで給油時に、真面目にアース触ってからしないと
爆発しそう。
軽だとこんなものなのか？それともこの車種固有の問題なのか？
みなさん、いい対策あったら教えてちょんまげ。

書込番号：17503874

[at_freed]

キーホルダーで
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0017OJ392?cache=97e09e88b8d36c61158aa2009261d07a&pi=SY115#ref=pd_aw_sims_3

書込番号：17503896　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

今年は天候不順でまだピリピリ君がありますが、ピリピリ君の原因は車体よりもドライバーさんに原因があったりするので
着合わせとか体質的に乾燥肌が進んだのではないでしょうか？
まぁいまだに寒い天候の影響が大と感じますよ・・・だって５月に入ったのにまだ肌寒いんですぜ

ぼくも乾燥肌です、ピリピリどころかバッチバチです
そんな安い車でもないんですが・・・今季もスパーク出まくりでした

セルフで給油時・・・は必ずやってくださいね、もう〇〇〇ないんですから（爆）失礼！

書込番号：17503962

[CBA-CT9A]

ドアのフレーム（金属部分）を握ってから降車すると車体にある程度だけど電気を逃がせます。

書込番号：17504176

[北に住んでいます]

シートと衣類との摩擦が静電気の主な原因ですので、シートカバーでも付けると多少変わるのでは？

他には静電気防止スプレー等も効果がある様です。

書込番号：17504260

[びんぼうオヤジ]

やはりウチだけではなかったのですね。
被害者は嫁ですが悲鳴（大げさ）上げてますね。
車はタイヤの回転や空気との摩擦によって帯電します、まさにエネチャージ！(笑)

原理としては
降りる時、運転手が先に地面に足を付けると地面に電気が流れやすい状態（接地）になります。
但しこの時点では車に溜まった静電気はまだ放電しませんので運転手との電圧差は約３万ボルト
くらいあります。
で、運転手が車体（フレーム）に触ると車に溜まっていた静電気が運転手を通って放電します。
指先だとそこに集中して放電するので‘パチンッ’ときます。

対策としては前の回答者の通り車のフレーム（塗装部分）を手の平で触わり
ながら地面に足を着ける、この順番を守れば回避出来ると思います。
ゴムや樹脂部分に触りながらでは効果はありませんので注意してください。

書込番号：17504448

[ＪＦＥ]

＞軽だとこんなものなのか？それともこの車種固有の問題なのか？

そんなことはないと思います。
スレ主さんが敏感なのだと思います。

地面に逃がす方法は効果ありますよ。

ただしダサいので‥見えないように車体中央に取付た方がいいかも ^ ^;

書込番号：17504637　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

JFEさんのアースが渋いです。
これで対策しようと思います。
そもそも、純正のエコタイヤ＞ワイヤー少なくすることで軽量化＞アース効果小
このために帯電しやすいと思うので、常時アースが根本解決かと思います。

昔のお父さんがブルーバードSSSで指先だけ出た皮手袋して運転してる車についてそうな
このなつかしのアースにほっこりしてしまいました。
隠さずに堂々とつけたいです。

書込番号：17504721

[ＪＦＥ]

お洒落な色の物もあるようです。

昔は多くの車が付けていましたよね。

トラックなんかチェーンを引きずっている車両もいた (笑)

書込番号：17504761　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

http://livedoor.blogimg.jp/naosanae86/imgs/4/8/48fbc5c8.jpg

画像の部品、ドアロックストライカーと言うんだそうです。
これに触れながら降りると、かなり効果的です。
ただ、これに触れる時に多少ビリッとくる時がありますけど。
以下、参考リンク。

http://booboow.blog89.fc2.com/blog-entry-82.html
http://blogs.yahoo.co.jp/chevrolet_98/42309729.html

ドアロックストライカー
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC

静電気除去テープ
http://minkara.carview.co.jp/userid/227414/car/119269/206820/note.aspx

書込番号：17504839

[ich202]

車から降りるときに、なるべくシートと背中 お尻など、シートに接している部分をこすらないように

降りると静電気は発生しにくくなりますよ。

一度お試しあれ！！

書込番号：17504849　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

なるほどー
人間にもボディーアースがあればいいけど、無いので
ストライカーを触りながら降りることを試してみます。
人間の寸法が大きい（2ｍ弱）の為、シートとの摩擦を考慮して降りることは不可能です。

書込番号：17505101

[まきたろう]

じゃぁ、まだ出ていないところで、

エレガードをシートに吹き付けても多少効果あります。
http://product.rakuten.co.jp/product/-/5e455461aa053b464ea49803b10e91ee/?sc2id=gmc_101833_5e455461aa053b464ea49803b10e91ee&scid=s_kwa_pla

決して、オススメしませんが、私は、
レノアや、ハミングをすすぎの時の濃度に薄めて、せっせとスプレーしていました。

なんか値段が高いので、どうかなとは思いますが、
本皮のシートカバーを付けてみるというのはどうでしょう？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cnf/2esa6020g.html
試したことはないのですが、本皮のシートだと静電気がおきにくいので、カバーでも効果あるかなと・・・
そんなの効果ないよって方いましたら、お叱りのカキコお願いします。

書込番号：17505179

[さばやん]

降りるときにおしりや背中を擦ってる時に発生しているのではないでしょうか。
ドア開ける前に車両の金属部分触ってもなんともないはずです。
降りる時にドアグリップ掴むのでしたらそこに電気を通すシートを貼って
車からアースを取れば発生中も流れていってるので帯電しないと思いますよ。
試しにドアグリップ底にむき出しのネジ頭があれば、それに触れながら降りてみてください。

書込番号：17506081

[まきたろう]

さばやんさんのカキコを見て、思い出しました。

セイワ品番：K328品名：静電アースプレート

http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=K328

コレは間違いなくオススメです。コレ使っていました。

ただ、力の加わるドアグリップに貼ると、カバー？が取れちゃいますのでご注意ください。

百均で、エナメル線や細いハリガネ（ステンレスがいいかな）とアルミテープで自作してもいいけど、見栄えが・・・

書込番号：17506531

[taiidana]

昨日、今日と30度レベルの甲府市の気温。
皆様のレスの中にある、シートとの摩擦により人体が帯電していたってのが
証明された感じです。
若干汗ばみ、湿度も高い状況でいつもと同じ降車をしたら弱い電撃で
痛みは殆どなかったです。

対策として、シートへの静電気防止スプレーの噴霧、降りるときにストラーカーを触りながら足を接地する。
アースのゴム棒をリアに設置する。
これで行こうと思います。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：17514796

[taiidana]

あれから3年、乾燥した冬でも全く静電気でピリッとしなくなりました。今シーズン皆無です。
考えられるのは、シート表面が見た目では変化無いけど、繊維がこなれて静電気の発生が減ったのではと思います。

書込番号：20531803