ランドローバー レンジローバーイヴォーク のクチコミ掲示板

【質問】OBD2ポートの場所について

[☆Ｑちゃん☆]

先週(10/12)納車したばかりで、走行は100�qです。

前車(アウディQ5)で使用していたレー探を取り付けようとしたのですが、OBD2ポートが見当たりません。

また、COMTECのOBD2-R2を所持してますが、ディップスイッチの設定番号がわかりません。

ご存知の方がおりましたら、ご教授お願いします。

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[スーパーアルテッツァ]

☆Ｑちゃん☆さん

下記のレンジローバーイヴォークの整備手帳が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/landrover/evoque/note/?kw=OBD

ディップスイッチについてはユピテルのレーダー探知機ではマツダ用で連動したとのご報告があります。

書込番号：21286305

[☆Ｑちゃん☆]

＞スーパーアルテッツァさん

早速の返信、ありがとうございます。

今度の休みにでもやってみたいと思います。

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4年目以降の点検とオイル交換

[lrmaru3]

去年、最初の車検を受け、つい最近4年点検の案内がディーラーから来たのですが、オイル交換込みで6〜7万円かかると聞いて「3年間は半額だったとは言え、高すぎるのでは？」と思い点検に出すかどうか悩んでいます。
点検に出しておいた方が何かトラブルがあった時に助かるかも、と思いつつ、オイル交換くらいならショップ等だともっと安いし、と思ったり…みなさんはどうされましたか？

書込番号：20944086

[2013もぐらまん]

不具合ないのでしたら、点検なしでいいのでは？オイル交換だけで！車検もあるわけですし！

書込番号：20945565　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞lrmaru3さん
「オイル交換込みで」と言うのがよく分からないです。
何かあった時に困るところの点検・部品交換とその費用なら必要出費ですし
オイル交換とその他見るだけなら高いのでほか当たりますだし
詳細が分からないのに高いも安いもないでしょ。

書込番号：20945698

[zop_qro]

＞lrmaru3さん

単純に オイル交換が必要な距離・時期となっているのでしょうか？
そうでも無いが 点検だけはDでしたいと言うのなら、点検だけで済ませばよいと思います。

経験値から言うと 外車の場合Dでのオイル交換は オイル＋工賃が1回分で、
普通のショップや整備工場で 同じグレードのオイル＋工賃の費用差は 2.5倍以上あると思います。

もし高すぎると思うのであれば「オイルは自分で管理します」・・・で済む話かと、、、

書込番号：20946086

[蒸籠蒸し]

＞lrmaru3さん
延長メンテナンスプログラムのことだと思います。
法定1年点検とメーカー指定点検、エンジンオイル等の交換部品が含まれてると思います。

書込番号：20946542

[lrmaru3]

みなさん、ご回答ありがとうございました。
ディーラーでのオイル交換はやはりかなり高いのですね…
今のところ不具合もなく、前回車検から4-5000キロしか走行していないので、もう少し距離が伸びてからカーショップでオイル交換しようと思います。

書込番号：20948087

ホイールのＰCDを教えて下さい。

[chikomaru]

タイヤとホイールを新調したいと思っています。
乗っているのは イヴォーク クーペ ピュア、2013年4月新車購入モデルです。
ネットで探しているとイヴォークのはＰCDが120 or 108 と出てきてどちらが正解かわかりません。
ディーラーに聞けば良いのですが、
ネットで社外品購入も視野に入れているのでためらっています。
120 or 108 どちらが正しいのでしょうか？
また 純正品での20inの タイヤサイズもわかりましたら教えて下さい。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：20318451

[餃子定食]

ランドローバー車の場合

レンジローバー、ディスカバリーなどのクロスカントリーSUVが120,0mmで

イヴォーグやフリーランダーなどのシテイーSUVは108.0mmです（正確には純正は107.95mm）

書込番号：20318915

[chikomaru]

餃子定食さま
早速のご回答ありがとうございます。
一部イヴォーク用で120と書いてあるのは間違いですね。
これでネットでも探せるようになりました。
恩に着ます！！

書込番号：20319146

[ウッカリボンヤリ]

現車があるなら、実測すればと思いますが。

直径120ｍｍと108ｍｍの紙を用意するだけ。

書込番号：20319660

安全装備について

[エクスキューズミー]

この度イヴォークかBMW X3を検討しております。
実は嫁も普段乗ることを想定しておりまして、自動ブレーキ等の安全装備を第一に考えております。

そこで色々と調べるうちにイヴォークがステレオカメラの自動ブレーキだと知りました。早速Dに行きまして説明して貰ったのですが、担当者もあまり詳しく説明してくれなかったんです。


そこで皆さんに質問なんですが、このステレオカメラはスバルのアイサイトと同程度の自動ブレーキと考えても大丈夫なんでしょうか？
ご教授お願いしますm(__)m

書込番号：20220591　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDムードライティングについて

[いゔぉーく11]

2016の最新モデルを購入し到着 （≧∇≦）
グレードはSE plus で腑に落ちない部分が。。
・標準装備について、LEDインテリアムードライティングはHSE以上でないとついていないとディーラーにいわれた
・公式HPでは標準装備に記載あり
・ただしHSE以上はLEDインテリアムードライティング(8種類の照度と色設定可能)と書いてある(それ以下はLEDインテリアムードライティング とだけ。。
これって今までと違ったものをさしているのか、ついているのかいないのかご存知の方お願いします

書込番号：19434485　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒸籠蒸し]

＞いゔぉーく11さん
LEDインテリア ムード・ライティングは、SEとSE　PLUSに標準装備されています。
自分も公式HPで確認してみましたがHSEになると、10種類のカラー及び照度設定可能のようです（公式HPに記載されていました）。

書込番号：19473968

チェーンかスタッドレスか迷っています･･･

[メガおやじ]

間もなくイヴォークが納車予定です。

最近、スキーを久々に再開し、
これから年４〜５回程度の頻度でスキーに行こうと考えています。

住まいは千葉なので、普段は雪とはほぼ無縁。
スキーの行き先は北関東〜信越近辺。
頻度は年４〜５回程度。

上記のような条件なら、

�@チェーンを購入する方がよい
�Aスタッドレスタイヤ（ホイールもセット）を購入する方がよい
�Bスタッドレスタイヤのみ（ホイールなし）を購入する方がよい

どれがよいでしょうか。

何となく、�@でよいのかなと思っているのですが、
皆様のアドバイスをお願いしますm(__)m

書込番号：18481333

[夏より冬が好き]

1＋2の両方がよろしいかと
冬用タイヤ規制とチェーン規制が別である区域もあるので

書込番号：18481358　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

行くスキー場の宿が圧雪車があまりこない場所だったりアクセスするのに結構な山道を走行するする場合は

スタッドレス+金属チェーンが良いと思います（もちろんスタッドレスはホイール付き）

まあ一般的な有名スキー場に行く程度でしたらスタッドレスだけでも良いと思います

ちなみに道路にチェーン規制と書いてあるのは四輪にスタッドレスを履いていれば大丈夫ですよ

書込番号：18481413

[夏より冬が好き]

＞餃子定食 さん

チェーン規制でスタッドレスを履いていれば通行可の場合もありますが、スタッドレス履いていてもチェーン必須の規制もありますよ

書込番号：18481470　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>�Aスタッドレスタイヤ（ホイールもセット）を購入する方がよい

スキーに行かれるのならば、これ以外に選択肢は無いです（雪道をなめてはいけません）
私は一度も使った事はありませんが、＋チェーンが最善策です（4WDなら使う事は無いとは思うけど念の為）


>�@チェーンを購入する方がよい

普段は雪が降らないが、年1-2回降る事もあるのでならば良いとは思います（雪道の地域には行かない）

>�Bスタッドレスタイヤのみ（ホイールなし）を購入する方がよい

何回も履き換えするとタイヤが傷むのでホイールセットよりも逆に高く付きます

書込番号：18481482

[1985bko]

�A+�@ですね。
�B+�@でも良いですがタイヤだけの保管を考えると?です。

北関東〜信越近辺と言っても千差万別。
何処のスキー場に行くにもスタッドレス装着+チェーン携行は必須です。
信越の一の瀬とか焼額山とか行くなら
路面状況によってはスタッドレスだけでなくチェーンが必要になる可能性大です。
また、スキー場ではないですが箱根の有料道路(名前失念)では
スタッドレスでも通行不可(チェーン必須)のところもあります。

因みに4駆でも止まる時は2駆と一緒ですので過信は禁物です。
(エンジンブレーキ掛けようが最後に頼りになるのはタイヤやチェーンです。)
お気を付けて。

書込番号：18481539

[熊翁]

スキー場の帰り道で新車を突っ込ませたくなかったら�A必至です。
安全率を高めたいのなら�A＋�@です。

�Bは普通は選択肢に入らないのでは。タイヤ痛みますよ。

書込番号：18481545

[takekenta]

年４〜５回行かれるなら、スタッドレスタイヤをホイールセットで購入した方がいいですね。行かれる度にチェーンの脱着は大変ですよ。

私もスレ主さんと同じ方面にスキーに行きますが、除雪はされているのでそんなに厳しい道路状況ではないですが、最初〜最後まで夏タイヤでは間違いなく無理です。

ちなみに私も価格コムで知ったのですが、チェーン規制というのはチェーン必須かチェーン若しくはスタッドレスタイヤいずれかというのは各都道府県の条例で定められていて、それぞれ違うみたいですよ。

書込番号：18481550　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞夏より冬が好きさん

>>チェーン規制でスタッドレスを履いていれば通行可の場合もありますが、スタッドレス履いていてもチェーン必須の規制もありますよ

「チェーン装着車以外通行止め」というのがあるみたいですが過去20年以上雪道を走行していて一般車通行止めの林道でしか見たことがありません
そもそもそんな所にいかないですし一般的に言われているチェーン規制はスタッドレスタイヤを四輪に履いていれば大丈夫です

書込番号：18481587

[マイペェジ]

凍てつく中チェーンを巻くのもアレですし、数回組換えれば工賃で安いアルミが買えてしまいます。
降雪地域と同じく、冬季は冬タイヤが最も安全で確実かなと。

スタッドレスタイヤは低温で硬化し難くく路面凍結や突然の降雪にも対応出来ますから、降雪地域で無くても有効性は十分にあると考えます。

書込番号：18481589

[まきたろう]

�@と�Aの両方装備しかないです。

たとえ、1回しか行かなくても、その時が、最悪の気象条件だったりすることがあるわけで・・・
装備は最強？の方がいいに決まっています。

書込番号：18481741

[メガおやじ]

ご回答いただいた皆様へ

貴重なアドバイスありがとうございました(_ _)
大変参考になりました。

�A＋�@が安全ということがよく分かりました。

�A＋�@だと結構なコストになりますね^^;
＋�@は、必要になるケースがレアなようですので、
どういったものを携行するかは考えたいと思います(_ _)

ありがとうございました(_ _)

書込番号：18481938