MIGNON 2012年モデル [PINK] のクチコミ掲示板

どこを探しても欠品状態！

[イイオコ]

こんにちは。判る方がいらっしゃったら、教えてください。MIGNONのG.BULE色が欲しくて買うこと決めてから、お店・NETを探しましたが、欠品状態で予約しても9月頃の入荷らしいです。でも、9月頃といえば、2013年モデルが発表になる時期ですよね？ということは、購入できるのは13年モデルということでしょうか？9月頃に最終の12年モデルが入荷するということがあるのでしょうか？

書込番号：14894038

[ＴＯＫＹＯＰＲＥＳＳ]

ミグノン、かわいいですよね。私が5月に購入した12年モデルは横浜馬車道の「LORO」ですが、他に在庫があるかわかりません。お問い合わせください。

一月ほど前に、ブルホーンのバーテープを買いにJR保土ヶ谷駅からほどない「ブルーウィートサイクル」にいった際には、‘ジオスブルー’のミグノンが店内にありました。ジオスの普通のロードもありました。

ハンドルのクランプが私のは2点留め、保土ヶ谷のは4点留めで、お店によって細部の仕様が違うのですね。
ご参考まで。

書込番号：14900135

[ＴＯＫＹＯＰＲＥＳＳ]

書き漏れましたが、上野（末広町駅徒歩）のＹ’ｓＲＯＡＤ上野店の店頭にも、ミグノン並んでいましたよ。

書込番号：14900223

[ディープ･ インパクト]

大阪の店ですが、GIOSの在庫は多いので問い合わせてみればあるかもしれません。
値段も安いと思います。
http://kanzakibike.com/s_06gios.html

MIGNONはフレームはハイテンなのでFELUCA、LAMPOのクロモリフレームの方がいいかもしれません。

書込番号：14900738

[アルカンシェル]

こんにちは。

イイオコさんは、どちらの地域からでしょうか。
もし、兵庫県の神戸方面ですと、三ノ宮の駅の近くのヤマダサイクルセンターで、ミグノンのジオスブルーがあったそうです。

もし、お近くでしたら、行かれて見ては如何でしょうか。
ここにアップしますと、沢山の方がこの価格コムを見られているので、お早いめに。

http://yamadabike.exblog.jp/


それと、２０１２年のミグノンは、８月末か９月頃には、また入ってくるそうです。

書込番号：14903035

[イイオコ]

皆さん、ご回答ありがとう御座います。当方、仕事の都合で群馬県前橋市に在住です。群馬県内のショップで、在庫を見つけるのは無理のようです。また、関西はもちろん、自転車を買いに都内まで行くのは難しいので、ＮＥＴでの購入を考えておりました。ＮＥＴショップでも購入の手続きを進めていくと、在庫がないというメールを頂くという状況です。（たくさんのＮＥＴショップに問い合わせた訳ではないですが・・・）アルカンシェルさん、8月末から9月に入荷予定というのは、お店の情報ですか？

書込番号：14904823

[アルカンシェル]

近くのお店にお聞きしました。
今はメーカー（ＧＩＯＳの代理店ＪＯＢインターナショナル）に、ミグノンの在庫がなく、そのメーカーに入ってくるのがその時期だそうで、即ち、お店に注文していましたら入ってくるのもその時期だそうです。

書込番号：14904876

[イイオコ]

アルカンシェルさん、ありがとう御座います。私も数件に確認しましたが、8月から9月頃入荷予定というお店と、入荷未定というお店の2パターンあります。とりあえず、1件のお店に予約しているので、連絡を待つことにします。秋口には、ミグノンでサイクリングできるかな？

書込番号：14908671

[アルカンシェル]

ＧＩＯＳの代理店と繋がりの深いお店と、そうでないお店とあるみたいで、入ってくると、ハッキリと言って頂いてる所にご注文だと確実だと思います。

秋のいい気候の時に乗れるといいですね。

書込番号：14908691

街乗り快適です。

[tokyopress?]

今年５月に横浜・馬車道の小さなお店でミグノン“ジオスブルー”を買いました。

過去、息子たちの成長に付き合って乗った１８インチの廉価折り畳み車も、プチチューニングを施しまずまず重宝しましたが、家族揃って自転車で行動する機会も減り、また廉価な折り畳み車はロングライドに向かないため、自分本位の、よりロード的な性格と見立てた次第です。

実際、荒川を８０km走ってみました。

向かい風が辛いのは折り畳みも同じですが、幾分改善された低い乗車姿勢と、８スピード、重量２kgの違いか、時間的に（＝体力的に）３割ほど楽でした。

その後、ブレーキと変速システムは代えず、フラットバー＋バーエンドバーを日東のショートブルホーンバー（W４２０mm）に交換し、乗り易さの点でますます良い感じです。

ロードレーサーはどうしてもＦ１に見るタイヤお化けの（＝タイヤが競っている）ような、競技指向を想起させますが、ミニヴェロはカジュアルなデザインで好きです。ごく普通のギア比故、車道をガンガン飛ばす道具ではありませんが、普段使いとしては十分。もっと飛ばすためフロント４８Tを５２Tに交換される方も沢山いらっしゃるようですね。

ロードレーサーとの比較を云うと、クルマへの積み易さはあるものの（前輪を外してサクッとリッターカー後席に収まります）、小径車のデメリットは消えません。劣る乗り心地と段差越え能力（衝撃の大きさ）、劣る直進安定性（ホイールベースの短さ）、同距離を走るに要する機械抵抗の多さ…合理的に考えれば、ミニヴェロで速さを希求するのは自己矛盾です。

巷の自動車がＦ１カーで無い如く、ミニヴェロは日本の交通事情に一番叶った大人向き自転車ではないでしょうか。オジサンの脚力はリッターカーです。

書込番号：14738250