アルファロメオ ジュリエッタ のクチコミ掲示板

コンペティツォーネ購入しました

[スタンザ]

先週月曜日、５日納車でした。ちなみに、１２月末に実車を見ないで予約でした。
一週間で５００キロ走ったので、レポートします。

デザイン：所有してみると思ったよりもとがっていなくて、長く付き合えそうな気がします。ＭＩＴＯから思っていましたが、やはり８Ｃの流れは美しいです。

良いところ：

パワー：とにかく、ＮとＤが別物です。１００キロプラスアルファで走っていると、ＮからＤに切り替えができないのが残念ですが、切り替え可能なスピードで切り替えると、いきなり速く走りだします。ピックアップも良くなります。中央高速の登り等ながく上り坂が継続する道路では、Ｄのほうがストレスがないと思います。現在、ＶＷのイオス（２．０Ｌターボ）も所有していますが、排気量のビハインドは感じませんでした。

ハンドリング：最小回転半径が５．５ｍとは知っていましたが、ボディが小さい割に小回り利きません。ただ、高速に乗ると、非常に安定し、かなり流れをリードつつも気持ち良いレーンチェンジ可能です。最近の車にならしが必要かわかりませんが、一カ月点検のオイル交換まではおとなしく走ってようと考えています。

ボディ：とにかく、剛性感あります。イオスはオープンカーですからヨーイングがあって当たり前ですが、段差乗り上げ時の安心感非常に強いです。

評価しづらい点：

燃費：燃費フェチではありませんが、アイドルストップＯＮで、高速中心燃費で１１キロでした。
もっと走るかと思いましたが。燃費計、以外にリニアに減っていきます。

オプション：サンルーフ（本国ではツインルーフがあります）がえらべないこと。ＢＯＳＥが最上位機種しか装備されていないこと。意外なところでは、スペアキーにリモコンロックがつきません。昔のカギがプラス一つ渡されるだけです。値引きが期待できない車だけに、スペアキーのリモコンロックを付けてもらうよう交渉されるのはいかがでしょうか。

まとめ
たくさん書きたいことがあって書ききれないくらいですが、ホットハッチとして非常に面白い車だと思います。昔、ＡＥ８６、Ｓ１３をマニュアルで乗ってきた人間としても、ＴＣＴのダイレクト感も含め（パドルシフトよいですよ）ＡＴ・ＦＦでも十分楽しめる車だと推奨します。

書込番号：14282312

[山野フールス]

おめでとうございます。

書込番号：20886989　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタンザ]

ありがとうございます！

その後、パワーの足りなさに不満を感じてしまい、
AUDI S４→RANGE ROVER　EVOQUE→JAGUAR　F-PACEと乗り換えています。

街中で見ることも多々ありますが、素敵なデザインですよね。

書込番号：20889073

納車時期

[ジュリ男]

東海地区では初入荷分は、各ディーラーに各グレード、各色１台づつ入ってくると言われました。
昨日確認したところ白のコンペティツィオーネの最後の１台がまだあるということで、契約しました。初入荷分の契約で納車は早くて3月上旬だそうです。
その後は受注状況によって変わるそうではっきり言えないが、２〜３か月はかかるそうです。

書込番号：14080851

[カメカメポッポ]

在庫があれば、速納だろうし、受注で２〜３カ月なら優秀なんじゃないのかな？

アジア地域生産とかじゃないでしょ？

書込番号：14081145

[Yellow bird]

大阪発、コンペテ・レッドを1月末に契約しました。
昨日、ディーラーさんから連絡がありましたが、第一便は3月17日に中部国際空港に空輸？されるそうです。
名古屋に船便の間違いかな？って思うんですけど、
で、納車は3月末ギリギリだそうです。

書込番号：14185946

[ジュリ男]

さすがに空輸ってことは無いような気がしますね。
フィアットグループは豊橋に新車整備センターを設けたという記事が出てましたが、
みんな名古屋で下ろされ、１度豊橋に回されるということでしょうか。
私のディーラーの話では、ジュリエッタはかなりのオーダーが入っているとのことで、
早くオーナーの手に届けられるように前倒しで手続きを進めているそうです。
私の方は1月２８日の契約で、納車は３月中を目処にと言われましたが、
先日、３月初めの週に納車できそうとの連絡があり、今日、残金を支払いました。
今週中にディーラーに車が届くと言っていたので、明日にでも確認してみます。
とにかく、早く納車されるのはうれしいかぎりですね。

書込番号：14187090

スプリント試乗しました。

[ぱちりすたー]

１４７を買ったお店から連絡をもらい、下のクラスのスプリントを試乗しました。

デザインは後ろが１４７より若干クーペ的に低くなっていたりかっこいいです。
そのかわり後部座席の天井は低めです。

横は１４７と同様かくっとしたラインがあっていいです。ドアの取っ手は前後とも１４７と同じ感じです。
サイドスカートが装備されていますが、このために値段が上がってるとしたらいらないのかも？と思いました。

内部は広めで、１４７を現代的に少しシャープにした印象で良いです。ナビのために外すのは惜しいプレイヤがあるのでダッシュボードの小型ナビがいいかもしれません。
本国純正用のスペースには日本の規制でつけられないそうです。

アクセルを踏むと加速がビビッドに来ます。
変速が極めてスムーズで、パドルシフトがあったほうがいいと思ったので、シフトレバーしかないスプリントはオートマ限定の人向けかなあと思いました。
シフトレバーの質感もプラスチックぽさが伝わってあまりよくないですし。

エンジンは静かにあっというまに回転数を上げます。振動も感じません。
１４７はサスが柔らかい感じがしながらも路面の感覚ががしっと来る感覚ですが、乗り心地はフラットな感覚でした。コンペツィオーネはサスが固めでタイヤが大きいのでもっとがしっとしているかもしれません。

残念なのが前面ライトのデザインで、今どきのプラスチックっぽい感じとＬＥＤで、トヨタ車っぽい凡庸さを感じました。

Ｖ６はないのか？とか、もっとアルファっぽいくせが欲しい人はいると思いますが、燃費、小排気ターボ、デュアルクラッチといった最近の技術を身に付け、マルチエアエンジンとアルファ的デザインがあり、今の最適解の一つだと思います。

色の組み合わせやレザーシート等色々出てきたらコンペツィオーネが買いたくなるかなあと思いました。

書込番号：14087406

[hellobleu]

スプリント白を買いましたが（納車は4か月程度先）嫁がAT限定なので
当然ななりゆきです。
しかし、良くも悪くもゴルフ�W乗りには違和感がないけども、
乗り方次第で楽しめそうだし、デザインはアルファだしと価格的には
十分納得な商品と言えますね。
キーをシリンダーに挿して捻るという古典的な点は、苦笑しましたが
まあいいかなあ。

書込番号：14107772

スプリント試乗しました。

[ジュリ男]

まだ、発売されていないため裏口からこっそりという条件で30分ほど試乗させていただきました。
外観は、個人的にはほとんど文句のつけようのないくらいすばらしい。他社が絶対まねできないすばらしいデザインです。
内装の質感は、外観の高級感に比べ少し物足りない感じですが、まあがまんできるレベルでしょう。
視界はボンネットが思ったより高いため、背の低い人は苦労するかも。
後席は自分（180cm）には少し圧迫感がありました。デザインで後部をかなり絞り込んでいるので空間が犠牲になっています。
サスは思ったより固めだけど、よく動くサスです。コンペティツィオーネではもう少し固くなるのかな。
エンジンは低回転でトルクが出るようなセッティングなので、1.4lとは思えないくらいパワフルです。
170馬力でも街乗りでは十分だと思えるレベルでした。
D.N.Aシステムもとてもよくできていて、体感できるくらいセッティングが変わります。
ダイナミックモードにすれば高速でも十分な加速を体験できると思います。
残念な点としては、カーナビが本国仕様はダッシュボードからポップアップするタイプですが、日本仕様はオーディオのコンソールに無理矢理付けるタイプしかないこと。せっかくの室内デザインの重要な見せ場である伸びやかなコンソールをカーナビの画面が出っ張ることで殺してしまっている。どこかのショップがカスタムパーツを出すことに期待します。
発売前ですがすでに東京、大阪ではかなり（と言っても数十台、アルファにとっては異例のことらしい）の契約が入っているとのこと。
また、エコカー補助の対象にもなるそうで、さっそく私も妻に見てもらい、来週、白のコンペティツィオーネを契約することにしました。
久々にわくわくする車に出会うことができました。楽しみです。

書込番号：14056904

[ペンペン7]

〉裏口からこっそり試乗

しかも30分も試乗なんて、驚きです！
試乗に『こっそり』なんて裏技があったとは。自分も、早速、メンテお願いしているディーラーに、試乗を『こっそり』お願いしようと思います。ただ、今まで、自分は一度もこのような試乗をさせて頂いた事がないので、ディーラーに苦情でも入れるかな（笑）

何れにしても、魅力的なアルファですね。

書込番号：14064261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュリ男]

一般販売は2月4日からですが、28日からはお得様向けに正式に販売のご案内が始まるそうです。
各ディーラー、展示車や試乗車の準備は整っているはずなので、今週末からは普通に試乗の予約を受け付けてくれると思います。土日の午後は混むので午前中が狙い目です。
私も無理にお願いして乗せていただいた訳ではなく、店長と2回ほど会ってジュリエッタの魅力をいろいろ話していたら、ぜひ試乗してみて下さい、という流れになりました。
試乗者第1号で届いたばかりの車を運転させていただけたのラッキーでした。

書込番号：14066050

[積水ハウチュ]

私も本日スプリントを３０分ほど試乗致しました。
近辺の道路が混雑しており加速感は少ししか確認できませんでしたが、1.4Lと思えないほどパワフルで、Dモードにするとゴルフ６ハイラインと比較しても加速感は上だと感じました。
その他、後部座席については１６５ｃｍの私が座っても頭上の隙間が少ないと感じた事や、サスペンションが結構硬いと感じたのはスレ主様と同じになります。

また、ショールームには７５台限定のコンペ アルフィスティ６MT（既に売約済み）が展示されておりましたのでシフトストロークやフットレストが無い点に関して確認してみました。

まず、シフトストロークについてですが、個人的には思ったよりも長いと感じました。
何と言って良いか分かりませんが、もう少し短めであれば良かったのに、という感じです。
フットレストが無い点について、左足を軽く斜めにしてクラッチの左側に押し込むようにすれば下面に足がつくので大きな問題は無いと感じました。
ただし、私は足のサイズが小さいほうなので大きい方には厳しいかもしれません。
（あとは実際に運転してみないと何とも言えませんが・・・）

あと、室内の質感は車両価格からするとチープに思えます。

しかし、何だかんだ言ってもやっぱり欲しいです（笑）
私は加速重視 ＆ MT車希望なのでクアドリにしか興味がありませんでしたが、1.4Lでも許容できる加速感でしたので金額的にもコンペ限定アルフィスティが気になりだしました。
（今回クアドリの試乗車はありませんでした。）

ディーラー曰く、『（そのディーラーの系列では）全て完売している』と言っていました。
もし購入できるのであれば妻との交渉を本格的に行いたいです（笑）

書込番号：14080010

[ジュリ男]

アルファともなると、マニュアルに乗りたい人も多いんですね。
マルチエアでMT、右ハンドルはアルフィスティしかないので貴重ですが、
2月4日発売でも、もうすでに無いということは、発表と同時に試乗もせずに契約しないと手に入れられないということになりますね。
限定車というのはそういうものなんでしょうね。

書込番号：14080829