アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル のクチコミ掲示板

トランスミッション故障

[tsuyusan]

先日、4.5万キロで1回目の車検となり、ディーラーの薦めでATオイル交換をしました。

そのあとから、PからDやRにしても、ギアがNに入り、なかなかDやRに切り替わりません。

この時、セレクトレバー脇のDは点滅、Rの時も点滅で、メーカーパネルの表示はいづれのときもNです。
シフトレバーでいろいろ切り替えてもダメで、1〜2分くらい経つと切り替わり、ようやく発進できるようになります。

とくに朝一は時間がかかり、いくらか走り寄り道したあとだと、幾分か早めに切り替わる(30秒くらい)という感じです。

一度ディーラーでプログラムリセットして様子見していましたが、変わりません。

近々、入院させる予定ですが、この故障について、情報があれば、教えてください。
よろしくお願いします。

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[麻呂犬]

ミッションはダブルクラッチのATですね。
エンジンパワーから見ると乾式のクラッチだと思うけど、湿式？どちらかな？
ATの場合油圧で色々制御している部分が大きいです。
オイル交換をすると良い時もあればともすれば悪くなる時も有ります。
ディーラーの勧めで交換…
悪くなったのがオイル交換の為とディーラーが認めるかどうかですが…
ミッション載せ換えが最短処置でしょうか。
自腹だと結構高額…

ダメ元で再度オイル交換そして付いていればフィルターも交換して見るですね。

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[tsuyusan]

コメントありがとうございます。

1.4スポルティーバのダブルクラッチですね。
たしかにATオイルを替えると故障することがあるって話は、昔乗っていたプジョー307で聞いたことあります。イタリアやフランスの自社製ATは、なんとなく信頼性は低い印象があります。

ジュリエッタのダブルクラッチATは、もたつくのでダブルクラッチの恩恵は感じられないですね。
ドイツ車のダブルクラッチATにも乗っていましたが、だいぶ違いますね。

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[帝釈天GT]

今さらなのですが、走行が多い車はATオイルを交換しない方がよく
するならこまめにやって、しないなら一生しないという運用が正しいと思います。

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[スプーニーシロップ]

ゴルフ�W　26万キロ

一度もATオイル替えてないです。

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ナビ

[ホールインフォー]

発表依頼ジュリエッタに心ひかれる日々をすごしてます。

ジュリエッタのナビなんですが、欧州仕様ではポップアップ式になっていて写真を見る限り良さそうなのですが、残念ながら日本仕様ではポップアップ式の純正ナビはないみたいですね。

日本仕様車のポップアップ部分はどうなってるのでしょうか？小物入れ？
PNDかなんかをうまいことはめ込むことができるなら、20万以上もする純正ナビをつけなくても、そのほうが安くしかも好みの感じに取り付けられるかなーと妄想中です。

書込番号：14060928

[ジュリ男]

私もまったく同じことを考えていました。
ポップアップ部分は小物入れ（安っぽくてあまりかっこよくない。）になっていますので、
そのスペースにポータブルナビをうまく収められないかと、妄想中です。
きれいにいかなかったら、後からでも日本仕様の純正ナビを付けてもいいかなと思っています。

書込番号：14063631

[ホールインフォー]

やっぱり同じこと考えられている方がいらっしゃいましたか！
発売されたら全国のツワモノが色々とモディして参考になる例が出てくるかもしれませんね。
他力本願ですが・・・
それにしても「欲しい」の段階からナビの取り付けが気になっているあたりが自分的に非常に危険です。
遅かれ早かれポチりそうです　笑

書込番号：14064139

[レッジャーノ]

ダッシュボード上部の小物入れにPNDを設置した場合、運転席から距離があるので操作上の懸念がありますが、次に乗る車のナビはPNDかスマートフォンで代用しようと決めています。
web CAR GRAFHICでも提唱されていましたが、最近のナビとオーディオ一体型の過剰なほどまでの機能や性能はただ踊らされてる感があり、それは本当に幸せなの？と疑問を感じてしまいます。

一昔前HDD内蔵のそれらが出た頃は、一度CDをかけるだけで、出し入れの手間や収納スペースが必要なくなるため大そう重宝しました。
ただ週末ドライバーには次第にそれも面倒になり、それより持ち歩きのDAPで曲を一元管理して、専用ケーブルを使ってカーオーディオに接続する使い勝手が明らかによさそうで、またフルセグや動画再生機能なども必要ありません。

今乗っている147はナビからオーディオまで全て1DINサイズに入った社外品で、パネル付きの取付キットで違和感なくすっきり収まり、カップホルダーなどの機能を殺さないこと、おまけに147がオーディオメーカのカタログモデルになっていたことで飛びついてしまいました。
社外オーディオに替えれば、品質を無視した標準品より音が良くなるということが当然だと思っていたのですが、ラジオの感度は悪くなり、音質は位相が反転しているのかと思うほど最悪で（ブースターやDSPを追加するのが基本らしいですが、そこまでする気もなく）車側との連動操作や表示など無くなることはわかっていたものの、何故PNDにしておかなかったのか後悔しかりです。

ジュリエッタのオプションナビは、本国の廉価仕様のオーディオレスが1DIN取付の表面パネルのものがあり、（上部小物入れ部分に付くポップアップ式ではなく）これが導入されると思っていたのですが、完全に日本仕様にカスタマイズされた2DINとなりました。
日本国内で勝手に設計した物ならパネルの素材や色が何処まで合うのかどうなのかわからず、ちょっといかがわしく思います。
こんな労力をかけるくらいなら、個人的にはDAPの接続ケーブルや、BOSEを選択できるようにしてほしいものです。
まあ日本は昔から車を買ったら、先ずオーディオを交換するのが必須という文化で、自分の気に入ったAVシステムが取付られるか次第で、その車が購入の選択肢から外されることもあり、致し方ないかもしれません。

オプションの2DINカーナビシステムに意気込んでいた方にはかなり感じの悪い投稿ですが、せっかくの純正の凝った造形の表面パネルを捨て、更にコストをかけてまで本当にその機能・性能を求めているか確かめていただければ幸いです。

書込番号：14099800

[ジュリ男]

PNDは確かに小物入れの位置では遠いですね。
2DINのカーナビのお話は私も同感で付けません。
あれを付けると、内装のエレガントさが台無しです。
ディーラーオプションにはソニーのPND NV-U77VT/77Vも用意されています。
取付位置は小物入れの手前、エアコン吹き出し口のすぐ上です。
パンフには「専用取付キットによりスマートに取付」とありますが、
写真が小さくてよくわかりません。
価格が\76,650＋工賃\10,500と、ネット通販の倍以上します。
電源の取り方や取付方法が本当に「スマート」なら考えるかもしれませんね。

書込番号：14103603

[mabkun777]

NVの件ですが、こんな感じ参考ください。

私は結構気に入っています。

書込番号：14696764

[very.good]

私もジュリ男さんの言われているNaviを検討しています。
mabkun777さん、写真ありがとうございます。
これ配線等はどうなっているんでしょうか。
できるだけすっきり、できれば取付アタッチメントに
内蔵されていればいいんですが。
（写真では後ろに出ていそうですね）
オプションカタログの写真ではナビ本体しか出ていなくて
すっきりしています。
（ただカッコでイメージですとあるので。。。）
よろしければ教えてください。

書込番号：15072549