
このページのスレッド一覧(全181スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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14 | 8 | 2013年12月2日 16:29 |
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4 | 1 | 2013年11月28日 23:42 |
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1 | 10 | 2013年11月26日 22:15 |
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5 | 6 | 2013年11月23日 21:55 |
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15 | 17 | 2013年11月2日 22:26 |
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4 | 0 | 2013年10月27日 11:42 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています



ありがとうございます。
そちらは確認済ですが挑戦した方のご意見をお聞きしたいです。
書込番号:14248074
0点

64GBも必要ですか?
ファイル数上限などの問題でそこまで使わないと思うんだけど。
書込番号:14251134
1点

ファイル数の上限は15000だと思うのですが。。。
だったら64GBくらいのSDカードを突っ込みたいのが人情ですね。
書込番号:14252326
3点

FAT32でフォーマットし、そのままSDXCのファイルシステムがFAT32で、ファイルデータが書きこめたら、もしかしたら認識するかもしれない。
人柱覚悟だけどね。
書込番号:14276511
2点

スレ主さん自身は、買って試してみようとは思わないのですか。
書込番号:14300031
3点

SDXC128GBで動作確認済みです
もちろんFAT32でのフォーマットが必要です。
フォーマット方法はググってフリーソフトを入手すれば可能でしょう。私は、Acronis Disk Director 11 Home(有料ソフト)でしました。
ちなみにテストしたSDXCの製品は(株)アーキサイト ST28SDC10 実売7000円前後で安物です。
DEH-970の仕様上SDの場合ロスレスフォーマットは使えませんが、7000円で128GBの埋蔵となればとても幸せですね。
ついでに追記ですが、対応するiPodを使えば、Applelossless(Alac)もちゃんとデジタル出しで再生できます。
SDカードに多くのファイルを入れると曲を探すときにごちゃごちゃになります。TagScannerでファイルネーム変換、最後にkeyDESortでファイル作成日時をファイル名順に並び替えすれば曲を探すのも楽になります。
書込番号:16907099
4点



今まで車はミニバンでケンウッドのU727を外部アンプと接続、SWにも接続して聞いていました。
主にUSBがソースです。CDはほとんど使わなくなりました。カロのこの機種は評判がよく、カタログ性能的にはCDの音質が抜きんでているようにも思います。この機種はみなさんどのような使い方されていますか?私はきっとU727と同じUSB中心になると思います。私のようなUSBの圧縮音楽がソースでもこの機種の魅力は十分に発揮されるでしょうか? 宝の持ち腐れ状態になりはしないかと危惧しています。
二つ目の質問はUSBへの記録方法です。ケンウッドはケンウッドミュージックエディター(KME)というPCソフトでプレイリストの作成などかなり便利な使い方ができます(ituneのような)カロにはケンウッドのようなPCでの音楽管理ソフトはないようです。ですので使い方としては、PCで@使用するUSBに任意のフォルダーを作成しその中に音楽ファイルをコピーする。A音楽ファイルがあるアルバムフォルダーごとUSBにコピーするB@とAの組み合わせが考えられます。みなさんはどのような管理をされているのでしょうか?
4点

質問が8月なので今更ですが回答させていただきます。
1つ目の質問ですが。
同社のスピーカーTS-V171A、SW TS-WX77Aをネットワークモードで接続してます。
音質に関しては非常にいいと思います。
圧縮音源でも気になることはないです。
走行中ですとロードノイズもあり家の中でアンプ通して聴いてるのとは事情が違いますから音質に関してはそこまで気にする必要はないです。
自分は無圧縮音源メインなんでえらいことは言えません。
機器での音質設定もかなり細かく調整できますのでゆっくり納得のいくまで設定しました。
外部アンプ接続らしいのでそこまでは音質気にしなくてもいいと思いますよ。
2つ目ですが
自分はソフト等使わずそのままフォルダーごとコピーしてます。
32GBのSDHC(メイン)と128GBのSSD(サブ)使ってます。
メディアの読み込みに関してはSDカードの方が速いです。
自分の場合はですが。
書込番号:16892999
0点



楽ナビ(AVC-HRZ08)のMSVで音楽を聴いているのですが、最近音飛びするようになってしまいました。
ナビ機能は問題無く使えています。
音楽専用にDEH-970を取り付けようと考えているのですが、スピーカー線をF・R4か所ともつないだ場合にナビ側の案内等の音声を出す配線はどのうように繋げばいいのでしょうか?
そもそも無理な場合は、ナビのSP配線にPC用の http://shop.tsukumo.co.jp/goods/4937925900671/209999900000000/
を付ければ聴けるようになるのでしょうか?
宜しくお願いします。
0点

http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/rakunavi_2005/lineup/hdd/hrz08.html このナビですか?
HRZ08のリアスピーカーの線を使ってハイローコンバーターでRCA端子に変換します(TVやDVDを見ないならばこれを省いても可)
上記のRCA端子とDEH-970の外部入力に接続、車のスピーカーとも接続します
ナビの案内音声はHRZ08のフロントスピーカーから出ますので、何かのスピーカーを取付して聴こえる様にします(TVやDVDも見るのならばその音も出るのでスピーカーの選択に注意)
ナビの案内時もオーディオの音は小さくなったりはしませんのでこれも注意
DEH-970のオーディオ性能が欲しい訳でもないのならば、もう少し出してMRZ009とかを購入した方が使い易いし地図も新しいので良い気もします。
書込番号:16880652
0点

北に住んでいますさん、こんばんは
付属のRCA変換ケーブルでナビのSP線とDEH-970のRCA入力側につないでもダメでしょうか?
ミュート線をナビとDEH-970に繋げば、音声案内時にミュートしてくれそうな気もするんですが
ナビを新調すれば早いんですが、予算が無いものでこの選択を考えています。
書込番号:16880721
0点

>付属のRCA変換ケーブルでナビのSP線とDEH-970のRCA入力側につないでもダメでしょうか?
>ミュート線をナビとDEH-970に繋げば、音声案内時にミュートしてくれそうな気もするんですが
言われてから良く見ると、RCA変換ケーブル付属していますね、またHRZ08にもミュート端子が確かに有るので行けそうですね
後はフロントスピーカー線と接続するナビの案内音声用のスピーカーだけを用意するだけかな? (いくら何でもリンク先のスピーカーはちょっと…と思いました)
ちなみに1DIN分のスペースは空いているのでしょうか?。
書込番号:16880807
1点

付属のRCA変換ケーブルで繋いだ場合、ナビから音声案内が出力されればデッキ側に繋いでる車体のSP線からミュート機能が働いて音声は再生されないのでしょうかね?
別途案内専用のSPが別に必要になりますか?
1DINを別途に取り付けるスペースは開いています。
書込番号:16880879
0点

>付属のRCA変換ケーブルで繋いだ場合、ナビから音声案内が出力されればデッキ側に繋いでる車体のSP線からミュート機能が働いて音声は再生されないのでしょうかね?
RCAで接続するのはHRZ08のDVDやTVを見る(聴く)為だけです(DEH-970のソースを外部入力で聴く)
DEH-970の他のソース(例えばCD)を聴く場合は全くHRZ08とは接続状態にありません
なので音声案内専用のスピーカーが必要なのです。
書込番号:16880977
0点

RCA変換ケーブルで繋いだ場合、デッキ側で再生されるのはナビのソース(CD,DVD)の音声のみで音声案内は再生されないんですか・・・
それで別途に案内用のSPは必要になるということなんですか?
書込番号:16881026
0点

DEH-970とRCAで接続するとDEH-970のソースは外部入力でしかHRZ08の音が出ません
ナビのフロントスピーカー線をRCAで接続すると音声案内が出ますが、その場合ソースを外部入力にしなければなりません
なのでDEH-970のソースをCDとかにしていると音声案内は出ないのです
音声案内と思わずに、DEH-970でソースをCDで聴いている時にHRZ08のDVDの音はソースを外部入力にしなければ聴けないのは判りますよね
DEH-970のソースをCDとかにしている時に音声案内を聴きたいのならば、HRZ08のフロントスピーカー線に専用の別スピーカーを付ける必要があります
書込番号:16881858
0点

北に住んでいますさん
そうですね。
外部入力=AUXだったのを忘れてました(汗
当たり前の事を見落としていました。恥ずかしいです(__)
DVD見なければあえてRCAで繋ぐ意味もあまり無いですね。
別途SPは音声案内が聴ければいいのですが、そんなSPって売ってますかね?
そもそも、こんな使い方する人が居ないのかも知れませんが・・・
ナビとは別にオーディオにこだわってる人は、どんな構成で組んでるのかな?
書込番号:16883585
0点

>別途SPは音声案内が聴ければいいのですが、そんなSPって売ってますかね?
http://kakaku.com/item/K0000480956/
音声案内が聴ければ良いのでこんなので良いのでは?
書込番号:16884591
0点

こんなのもあるんですね。
グローブBOX裏あたりに設置出来そうです!
リヤをナビ専用にしてフロントのみ鳴らすか、別途SP増設の方向で考えてみたいと思います。
色々有り難うございました。
書込番号:16884708
0点



アンプはJBLのGTO-3EZを使うのですが、このアンプはサブウーファーの入力RCA端子が一つしかありません。
DEH-970のサブウーファー出力はLとRの二つあります。
この場合Lだけとか片方だけアンプに刺せばいいのでしょうか?
0点

片方だけしか接続しないと情報の欠落も考えられます。
信号は確実に左右の2CH分を入れたほうがいいと思います。
Y字アダプターで合流して接続しましょう。
書込番号:16867697
2点

音はでますが、片方だと音量が減る場合がありますのでY型端子で2本を合流させてください。
ただし、問題無い場合もありますが使用経験の無い機種なので私もわからないのです;
なので、一番安心なのがバイパスプラグで合流させることです。
書込番号:16868760
0点

SW出力RCAに両方刺して出力するようにします。
でも疑問なのはY字のコードもしくはアダプターはモノラルを振り分けてステレオにするもの、その逆は成り立たないと思うのです。
この場合生きているのはLかRのどちらかですよね?
書込番号:16869283
0点

サブウーハーはモノラルで鳴らすのが一般的(多い)ですが
ステレオで鳴らすというのもあります。
低域は指向性が弱いので音がどこから出てるかよく分からないので
ステレオにする効果があまりないからでしょう。
swの左右のchには別々の低音が録音されているので、その信号を忠実に
再生するためには、低域を担当するサブウーハーもステレオで鳴らすのが
理想的といえるのです。
サブウーハーをステレオ化するメリットは倍音成分や中高域のイメージング
にも影響があり、中高域でもより鮮明な音像イメージが再現でき、フォーカス
の合ったサウンドを作り出せます。
車内では置き場所もとるし、最近は小さくて低音が出ればいいとか、ステレオの
効果があまり感じられないと大部分のものがモノラルになってますが、あくまで
理想がステレオと言われるくらい左右の信号はそれぞれ大切なので片方だけ使う
のは情報が半分欠落した状態になるので2つを1つに合流させたほうが良いという
ことだと思います。
書込番号:16869522
1点

ぱそこんしょしんしゃさん
サブウーファーの役割を教えていただきありがとうございます。
そうなるとアンプ選び失敗したなぁという感じはあるので何年か楽しんだ後は左右それぞれにサブウーファーを用意する仕様にしたいと思います。
でもそれならホームシアターで付属するサブウーファーも同じ事が言えて本来ならステレオで左右で用意するべきなのでしょうけど、ホームシアターのセットはだいたい一つのサブウーファーですよね。
オーディオって奥が深くて面白いですね。
書込番号:16869576
2点

安いホームシアターにもソニーのHT-ST3 パイオニアSBX-N700などの機種は一応
サブウーハー2個で1セットの中に使われています。
ホームも手軽に5.1CHシアターを聴きたいとかの場合はサブウーハー以外の中高音用
スピーカーが小さいし全部のセットでも場所をあまり取らないものが多いですね。
本格的な高級ホーム用スピーカー 例えばダイヤトーンのDS-MA1など1本のスピーカー
ボックスの中に3cmツイーター、7.5cmミッドレンジ、それにウーハー30cmが入ってます
からサブウーハーなしで充分低音が出るので単体サブウーハーは必要なく、ウーハー
30cmが左右に付いてステレオで低音が出ている感じになっているようです。
カースピーカーのサブウーハーは20cm〜25cmが多数で大きくて30cmを使うくらいですから
ホームの30cmウーハーはステレオのサブウーハーと言っても過言ではないと思います。
書込番号:16872116
0点



このたびセカンドカーに取り付けしましたがあまりにも性能が良すぎて、純正スピーカーとギャップが付きすぎてしまいました。
能率の問題もあるのか安い車で騒音も多いのでそれなりに聴く分に、かなり音量も上げざるえない状況で歪み始めるは、高音がざらつく、再生限界の低音がポコつく始末。
そこで予算が1万以内で、セパレートのミッドのみでもいいのでそれなりに鳴らせるスピーカーがありましたら教えてください。
ツイーターはPHASSかダイヤトーンが余っているのでそれをつける予定です。
国内外問わず、中古でもいいので〇〇が出回ってるの見つけたらオススメだよ、ツイーターも付いてきちゃうけどなかなか良いよ、でもいいのでお願いします。
なにぶんセカンドカーなのであまり予算がありませんので純正以上で安ければ安いほど良いです;
回答お待ちしております。
0点

追記です。
16cmから17cmクラスが希望です。
3万以上すれば十分なことはわかっていますが、今回は予算の関係で…
宜しくお願いします。
書込番号:16210830
0点

オーディオ関係はあなたがいちばん詳しい!
と思います。(笑)
書込番号:16211815
5点

>ぱそこんしょしんしゃさん
妥協点が低すぎて、もう完全にどうしていいかわからない状態です;
まあ、セカンドカーだし現状で我慢しとけと言われたらそれまでなのですが;
書込番号:16212400
0点

>純正スピーカーとギャップが付きすぎてしまいました。
恐らく数百円程度の紙スピーカーなのでしょう。
予算面ではTS-F1720A(定価\7,875)あたりでしょうが、中古も視野に入れて
型落ち品のTS-J1710(定価\21,000)あたりを目標にしてみてはどうでしょうか。
先日、そのTS-1710を\14,000程度で入手しました。音は文句ないです。DEH-970に相応しいと思います。
書込番号:16212827
1点

>脱落王さん
返信ありがとうございます♪
そうですか、やはりこの辺りになりますか。
そうですね。
今まで軽を所有したことが無かったので、純正デッドニング量のチープさや純正スピーカーの安っぽさを改めて実感しました;
社外なら紙スピーカーでも良いメーカーもあるので、同じ種類の素材とは思えませんね…w
やはり試乗や知人の車で短時間で聴くのと違い、毎日使っているとやはり気になるものですね…(;-;)
頭でわかっているつもりですが、普通車の純正と比べても悲しくなります。
的確な回答、非常に参考になりました。
書込番号:16213024
1点

お久しぶりです。
廉価と言えばキッカーかファスですが…実際に良くなると思いますよ〜。
アメリカって行く機会ありますか〜?
キッカーならこっちの半額で買えた気がします。こっちで一万円モデルの箱を彼方では足で蹴飛ばして搬入してたような…(なんつー扱いだ)と思いながらもなど…コストパフォーマンス良いんですよね。大音量にならざるを得ないならファスより耐久性あるこっちかも。できればアメリカで買うことをオススメします。
ファスは接点弱いから大音量では少し厳しいかも知れませんね。
一応ですが…キッカーの代理店は神奈川にあった世界に名だたるプロショップさんだったことはご存知ですよね?
ある意味ファスと同じくショップからの転身組ですが…ショップ時代は酷かった(笑)
飛ぶ鳥後を…濁しまくり…って感じ。代理店になったら…ショップ目線で良いですね。
書込番号:16217671
1点

>まぁっち♪さん
どうも、お世話になってます。
いつも興味深く意見、情報を拝見してますb
やはり、カロなどより少し違った路線で組もうかなと考えるとその辺りですか。
EUには買い付けの機会があるのですが、アメリカはないですね〜;
並行輸入ですが、たしかに新品でも安くなってたりしますよね。
現地で直買なら約半額くらいとは驚きです!そして廉価モデルの扱いにも驚きです;
ところで、例えばR6などもこの話しに入りますか?
そうですか…
ファス、接点弱いんですね;
やはり鳴らせられても寿命が短くなるようだと、使用目的としては微妙ですね。
セカンドカーなので、安いなら壊れたら買い換えれば良いですが、その都度交換するのは手間ですね。
いえ、神奈川にあったのは知らなかったです;
ショップ時代は酷かったとは現在、管理者などがそれなりにちゃんとしてるってことなんですかね?
オーディオの経営知識はあまりわからないので、なるほどですよ。
アペックスとかチューンドの方なら少しかじっているのですがw
書込番号:16218409
1点

あ、Oさんです。調べれば出てくるかと。日本一になった後、次も出るかと思ったら即シフトを変えて海外でSPLを総なめにした凄いショップです。
ただ…お客様に対しては「ちょっと無いよね」的な…量販店みたいでした。
当時はお金の使い方がお客様を向いてませんでしたが代理店としては良いですね。ショップ繋がりで流通も確保したりお客様参加型イベントにも積極的に主催したり…大きなことが好きみたいです。だから私的に以前は「うっ」って思いましたが今は好感を持ってます。
ファスもプロショップでしたが…コンセプトはOKです。耐久性も3年持てば良い…という乗り換えユーザーなら良いかも。
音はオーディオライクな…好みがはっきり別れますね。
素材を思いっきり出しますから。アルニコを使ったモデルもありましたが、そこまで行くとファスじゃなくて良いし少なくともコンテスト向きではありません。やっぱファスは廉価ユニットが良いと思います。
私なら…一万円ならピュア系が無理なんだから迫力系で行きたいのでキッカーかな?
良く「適当にキッカーでも入れて」とか「音なんかどうでもいいから目立つヤツ。キッカーでいいから」とか…現地で名前の如く手ではなく足で運ばれたり…なんか酷い扱いをされてますけど本気で悪くないですよ(笑)
他は…パイオニアも真面目に作ってますから…どうしても迫力には振らないし国内唯一の自社開発できるスピーカーメーカーだけに遊べないのかな?室内環境からして勿体ない気がします。
書込番号:16218490
1点

>まぁっち♪さん
遅くなって申し訳ありません;
sound pressure levelのコンテストで勝つほど音圧がすごいんですね!
知らなかった…;
長距離には使用しない事を考えると、今回はキッカーを第一候補にして、リアはとりあえずKENWOODの安いのを入れとこうと思いますb
ツイーターはNT28Cか希少なDIATONEスーパーツイーターが余っているのでどちらか使用予定です。
DIATONEは一度も使った事が無い上にスペックがまるでわからないので微妙ですがw
書込番号:16223076
1点

スーパーツイーターならスペックとかは大丈夫でしょう。壊さない程度で・・・
私も今回パイオニアのちょっと良いヤツ入れましたよ。
高音の音数が明らかに増えますね。
ダイヤトーンDS-SA3って超高音が微妙なので・・・結構フォローになってるかも。発泡スチロールで塞いでみたら、やっぱり物足りませんからね。入れて正解。
ただ・・・高級車だったらみっともなくて入れられません(笑)
書込番号:16223205
1点

>まぁっち♪さん
こんばんわ♪
いつもお付き合い下さりありがとうございます。
TS-ST910入れられたんでしたっけ??
あれは自分も組める物揃えられたら欲しい逸品ですw
いいなぁ〜
やはり、さすがにいつの物かわかりませんか;
ぐぐっても出てこないんですよね、これ…
挙句の果てに、型番が内側にも外側にもないんですよ。
正直、スペックがわからないのでどこまでクロスポイント下げても良いのか見当もつかないです、が使わないのももったいないので知ってるかなと思ったんですが;
書込番号:16223442
0点

ダイヤトーンですが・・・詳しいのはホームの方です。DS-10000(40周年アニバーサリー)を所有してました。量産型名器のDS-1000ではありませんよ〜、とちょっと自慢(笑)
こないだ実家に帰って聴きましたけど・・・そんな凄い値段ではないけど、ちょっとしたアンプがあればパイオニアコンテスト優勝車両など軽〜く一蹴できます(笑)
あ、DS-1000や10000のユニットはアラミッドハニカムコーンのウーハーとスコーカーにピュアボロンのツイーターです。まんまSA1ですね。
さて本題ですが・・スピーカーには定評のあったダイヤトーンですから安くてもしっかり作られてるかと思います。問題は・・・壊さないようにするしかないので付属のパッシブが一番でしょう。無いと音量も上がるでしょうから壊さないようにするのに厳しそう。
P.S.
車載ではスーパーツイーター初心者です。以前の車に遊びでST910をパッシブで入れてたのですが結構良かったです。当時はフォーカルのユートピアBeでしたのでchコントロールができずやむなくパッシブで。ユートピアはスーパーツイーター要らずって言われてましたがそれでも効果はありました。
今回はダイヤトーンSA3なのでchが余ったぶんマルチで組みました。残念ながら私にはST910のパッシブとマルチの音の違いが解りません。プロには解るらしいのですが・・・・
今はエージング中なので・・・かなりご機嫌斜めな音になってます汗
書込番号:16223673
1点

>まぁっち♪さん
こんばんわ〜。
そうですか;
DIATONEのホームはなかなか厳しいところですよね。
万人ウケするスピーカーももっと作れば、生産を続けられたはずなのに…
三菱はダイヤトーンの名前を子会社に譲り高級モデルのみ受注生産のようなみじめな事にならなかったと思います。
頑張って欲しいところですが、機種によってムラがあると良く聞きます。
やはり名機はすばらしいようですねb
ところで今もDIATONEは故障してもそのほとんどがメーカー修理を受けられないんですか?
壊さないように、使用するならもう少し調べてからにすることにしました。
たしかにちゃんと選んだパッシブなら自由に設定変更できない代わりにほとんど遜色ないのはわかりますb
エージング期間は我慢の期間ですよね〜良い機器搭載した時であればあるほど;
書込番号:16226280
0点

第一期ダイヤトーンが廃れた原因は・・・
民生用とモニタースピーカーの音のレベルがひどく違ったことや、上級機に勝るポテンシャルの中級機を出したこと・・・量産型名器DS1000のことです。1000は5000などの上級機よりはるかに安い価格設定でありながらエンクロージュアの設計や解析で完全に上級機数機種を凌駕していました。グレードとポテンシャルの逆転です。DS10000などアニバーサリーモデルのベースに5000ではなく1000が選ばれたのも解析結果からで・・・5000ユーザーからは信用の失墜になりました。車と違ってホームユースでは一番大事なのはエンクロージュアなのですから。
今は試聴した人が納得して買うという特殊なシステムになってますね。
実はパイオニアも高級機はTADという子会社に譲ってますよ。子会社に譲る理由は・・・規模が小さいと危険物質を使用できる領域が広がるんです。単純に言えば「ベリリウム」を使用できます。パイオニアでは使用できないけどTADなら使用できちゃう。
RSはパイオニア製だけど開発はTADがしたものです。今はチタンだけどTADに譲ればベリリウムになるかも・・・といっても万一事故でベリリウムの破片が人体に入ったら・・・と考えると使わないでしょうね。
で・・・残念ながら第一期ダイヤトーンのスピーカーの修理などは受けられないようなのでDS10000は・・・大事に使わないと。
現在エージング中のSA3ですが・・・やはりダイヤトーンです。ダイヤトーンらしくウーファーの領域が広くフォーカルよりも上のゾーンまでウーファーが引っ張るのでよりナチュラルです。DS10000に似てます。楽器がリアルですね。ツイーターの音も柔らかくてフォーカルのような刺々しさもRSのような煩さも少なくマイルドに感じて好感を持てました。
フォーカルの場合はツイーターが下まで出張ってる関係でウーファー領域が狭かったです。よりツイーターの支配力が強いスピーカーでした。ボーカルが前面に出て楽器は後ろにある感じで立体感は乏しいとも感じられました。
エージング中なのでウーファーの低音がまだまだ出てくるようになるかと思います。
そういえば日付の変わった今日、キッカーのイベントですね。
書込番号:16231183
1点

ダイヤトーンってスピーカーのエッジが硬いのでドライヤーで暖めて少し接着剤を取ると硬い音質が取れるチューニング方法もあるのは奥深いなぁと思ったりします。
カロも子会社に譲る形だったとは、なるほど。
DS-1000たしかに、名機とあったり、オクでも部品がよく出てますね♪
たしかにベリリウムを含むチリは人体に有害だと知られてますよね;
ただチタン鉱石の中にトリウムという危険な放射性元素が含まれているのでチタンも精製は結構危険ですよね;
しかも、この「放射性産廃」は、原発から生まれる廃業物より危険らしいです。
鉄も精製して生じた排水は危険ですから言い出したらきりがないのが産業…;
FISCOのですよね?
調べたら出てきました!
興味ありまくりですし、なぜかキッカーじゃなくても参加OKというw
書込番号:16231330
0点

ちょっと前まではAODEAのセパレートスピーカーが安いのに素直な音ですごくよかったんですけどね。
書込番号:16774019
1点

>たかしくんですさん
書き込みありがとうございますb
なるほど、バックスで売っているのを見かけたことがありましたが今後どこかで手に入れる機会があれば試してみようと思います♪
今回はフォーカルのツイーターとダイアモンドのミッドを安く譲っていただけたのでそれを組んでいますb
中古なのでいつ逝くともしれないので、次回の参考にしたいと思います。
ありがとうございます♪
書込番号:16786868
0点



フロントをマルチで構築する時に
ツイーターは内蔵アンプで鳴らし
ミッドは外部アンプで鳴らすといった使い方は可能でしょうか?
またその際はタイムアライメントの自動設定も出来るのでしょうか
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします
4点


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