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タイプ：プレーヤー 取付形状：1DIN 搭載プレーヤー：CD Bluetooth：Bluetooth 3.0 certified 最大出力：50Wx4 Bluetooth対応：○
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このページのスレッド一覧（全115スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ドアデッドニングと優先すべきカスタマイズについてご意見下さい |
16 | 10 | 2017年12月3日 22:14 |
| アルトサックス ソロ |
3 | 8 | 2017年7月18日 22:55 |
| 1DIN増設か、ナビと交換か… |
7 | 7 | 2017年5月10日 05:18 |
| なぜ人気？！ |
14 | 5 | 2016年5月29日 15:29 |
| 初心者なので音の調整がよく分かってません |
14 | 8 | 2016年4月23日 10:13 |
| iPhone6sをUSB接続で再生できない・・・ |
10 | 2 | 2016年1月11日 23:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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初投稿ですが、ここの住人の諸先輩方の意見を頂戴したく質問です。
お聞きしたいのは下記の点です。
１.ドアデッドニングの方法、おすすめの材料。
２.カーオーディオカスタマイズでの優先順位。
当方、アルトワークスHA36Sの新車購入を決めまして、それに合わせたカーオーディオの導入で悩んでます。車が安い造りのスポーツモデルなのでハイエンドなどでは無く、低予算(10万円程度)でそこそこ良質な音を出せればと思っています。また、車体の軽さが魅力な車ですので重量はなるべく増やさない方法を選びたいです。作業は全て自分で行います。
考えているシステムは、HUにDEH-970、スピーカーは前後に予算を使うよりはフロントのみでTS-V173SかV172Aをバイアンプ接続で内蔵アンプのみで駆動、です。インナーバッフルはこれまたカロのUD-K616。安く入手出来れはP01の付属6chアンプも有りかと思ってます。
やろうと思っている作業は電源強化(Audio-technicaのリレー付キット)とスピーカーケーブル引き直し(500円/m以外のもので)、フロント左右ドアのデッドニングです。電源は可能ならDEH-970のハーネス改造もやってみたいです。
ドアデッドニングで気になっているのは、各材料の使用箇所、特にアウターパネルへの吸音材の位置(車種の違いはあると思いますが…)とインナーのサービスホールを埋めるのに適した材料、インナーと内張りの間に付けるべき材料(吸音材？それとも防音材？)。手元に物置で眠っていたレアルシルトが8枚ありますので、それを有効活用したいです。考えているのはレアルシルトディフュージョン１枚を２つに分け左右のドアスピーカー裏手に、アブソーブは各ドア１枚を。内張りやインナーは穴塞ぎ以外どうするのが良いのか判断がついていません。施工箇所やおさえるべきポイント等、ウェブを色々見ていてもサイトによってまちまちで何が良いのか判断がつかず…その辺りを皆さんの経験からの知恵をお借りしたいです。
また、現時点では上記のようなメニューを考えていますが、「それやるよりこっちが先だろ！」とか、「ここも手を入れると良いよ！」的なご意見があれば是非教えて欲しいのです。
面倒な質問、かつ個人の好みが大きく影響するジャンルであるのは重々承知していますが、皆さんそれぞれの独断と偏見でのご意見大歓迎ですので、色々仰って頂ければ嬉しいです。よろしくお願いします。
書込番号：21342173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハイレゾにすればデッドニングとかしなくてもよさそうだけど
書込番号：21342322
0点
この機種使うんだったらデッドニングとかしても
あまり変わりがないかも・・・
それよりもう少しいいものを買う方がおすすめ
書込番号：21342330
0点
＞皆さんそれぞれの独断と偏見でのご意見大歓迎ですので、色々仰って頂ければ嬉しいです。よろしくお願いします。
・・・ハイ、独断と偏見ですが一言・・・(笑
ヘッドが970ならば、デッドニングは「ほどほど」が良いと思います。ガチガチのデッドニングを行うと、970の比較的軽めの「中低域」が更に「寂しく」感じられるかも？しれないからです。また、カロのメタル・バッフルを使われる様ですからスピーカー周りの制振は不要（もし行うなら少量）かと思います。
ドアインナーパネルの「サービスホール」は、レアルシルトで塞ぎ(ただしスピーカーから遠い穴はそのまま放置）アウターパネルの方はスピーカーに近い部分だけレアルシルトを「張り込んで」スピーカーから遠い場所は、全く貼りません。
この場合、穴が開いたままになりますが、ドアでカバーする様な「周波数帯」なら全く問題無く(波長の関係で）、むしろ無理に塞ぐと、スピーカー背圧が「逃げにくく」なって、パワー感に影響が出易くなるからです。
スピーカー裏の「ディフュージョン」も、少な目（短冊状に複数に切って、間を開けて張り込み)の方が結果が良いと思います(又は、吸音などと全く考えず、スピーカー裏の音を如何にドア内部に「散らす」かの方法を考えた方が良いかと）
内臓アンプでドライブする場合は、如何に「限られたパワー」でブイブイ鳴らすかを念頭において、無暗にパワーを食われるようなデッドニングは極力さけて、むしろ、ドア鉄板は少し「共振」させる位に「響かせて」ビンビンに鳴らし、その上で「聴感上」で嫌な部分（周波数帯）をEQなどで電気的に「そぎ落とす」方法の方が有効だと思います。
また、ドア鉄板そのものよりは鳴き易い「内貼り」への「制振」の方が(聴感上）より効果的なので、音を出しながら量の調整をされると良いかと思います。
また、内臓アンプの場合「電源」が命なので、バッ直は効果有りますし、音質上も同様です(特にSN感）。バッ直線でも、スピーカーコードでも端末の処理が(音質上）最も重要になりますので、高い端子類は要りませんが「かしめ」がしっかり出来る工具は最低限必要かと思います。
970＋V173のコンビなら、以上の作業でも十分に良さが引き出せるはずですし、カーオーディオのスタートなら十分な内容かと思います。最初は、パッシブ併用の「バイアンプ」も面白いと思いますし、ネットワークモードで2wayや3wayマルチ化も良いと思います。
結論になりますが、デッドニングでいろいろと悩むよりは、装着後のチューニング(調整）の方に時間をかけた方が個人的には良いと思いますが・・・（笑
書込番号：21342579
5点
ソニックデザインのスピーカー、パイオニアのサブウーファーなんとか130DA、信頼出来るバッテリー。
優先順位
店選び
工賃、工程の確認(加工が必要な場合もあるため)
サブウーファーはバッテリーから、直に配線しなくても大丈夫な機種が使い易いと思いますので、シート下に収まる物が良い気がします、店舗で相談されてください。
施工、調整
慣らし、再度調整を数回
という感じになるかと思います。
配線も純正で、デッドニングも不要にして、その分を工賃に向ける案です、以外と970は優秀ですので不満を感じる場合は車両から変えた方が良いと思います。
\10万以内では上記も無理かもしれませんが、最初に記されている内容でしたら、最初からＰ-01を入手された方が早い気がします、予想されているより重くなるとも感じます。
勿論個人的な意見です。
書込番号：21342698 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
早速お二人から返信頂き驚きつつも嬉しかったです。ありがとうございます！
＞津田美智子が好きですさん
現時点では、予算的にこれ以上の物が難しく…ランクアップしようとするとHUとスピーカーだけで予算使い切ってしまいそうで(｀；ω；´)
予算から余りハミ出ないで投資するとしたら、HUの変更をすべきなのでしょうか。それより外部アンプを考えるべきなのでしょうか…
＞（新）おやじＢ〜さん
デッドニングの件、導入予定のシステムに対しての度合いが分かり大変参考になります。元々過剰なデッドニングをするつもりは無かったのですが、どの程度やったら過剰になるのかがそもそも見当がつかなかったです。
やはり内蔵アンプだけというのは中々厳しいという事でもありますね。家に、偶々手元に来て未使用のまま10年近く放置されているRockford fosgateのT600-4なる4chアンプがありまして、それならば予算使わずに導入可能ではありますが…
デッドニングに意識が行っているのは新車の乗り出し前にスピーカー交換と合わせて作業したく、その準備で何を揃えるかで躓いていたのでつい^^; 納車後の調整も楽しんで時間をかけつつ弄って行きたいと思います。
書込番号：21342753 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信を書いてる間に更に返信頂いてました！ありがとうございますm(_ _)m
＞すいらむおさん
ソニックデザインというと、バフレスボックスと一体になってるスピーカーでしたっけ？
加工も含めて作業は全て自分でやってみるつもりでいます。上手く出来ない部分も多いかと思いますが、手間をかけるのも楽しみのうちと思っていますし、それが自分のスキルに繋がるように思っています。本物を体験する、色々な情報を得られると言う意味ではショップさんとの繋がりも大切かもという気はします。
カーオーディオはそれ程詳しく無いのですが、車趣味は以前からで、FRPやMDFはある程度使った経験があります。ドア内張りを自作したりした事もありますので、取付だけは自力で出来るかと思います。カーオーディオの知識は多く無いので、最適な取付方法となると自信はありませんが^^;
お話を伺っているとP01に手を出してみたくなりますが、う〜ん…外部アンプが付属のもので満足出来ればP01は魅力的に映ります。外部アンプ、サブウーファーと増設すると、やはり重量が気になってしまいます(><; サブウーファ無しで低域がそこそこ出てくれる構成に出来れば嬉しいのですが。
書込番号：21342876 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Joli-Rougeさん
デットニングは詳しくないですが…(^^;;
自分のL902Sにデットニングモドキ（廃物利用）で施工しましたが鉄板が薄いので外に音漏れが顕著で音量があげられません。
アルトも然りですが軽量化の為高級車以外ドアをエンクロージャーの様に使えないと思います。（音漏れが気にならなければ良いですが）
もう一台のピクシススペースは面倒なのでデットニングはせず安物セットでスピーカーはパイオニアのコアキシャルをUD-K619のみで取付、AVIC-RW03、TS-WH500Aでドアスピーカー低音を下げて設定しました。
TS-V173Sでは音質を求めるとそれなり音量に上げないと音圧は出ないと思いますのでサブウーファーで低音域を補う方が良いと思います。
サブウーファーも載せられるならTS-WX70DAの方が音の繋がりは良いと思います。
DIYとの事なのでトライ&エラーで楽しむのが一番です。
DEH-970でもナビより音質は良いと思いますのでDIYなので最初はフルセットで組まず設定して足りないと思う所を足していった方が良いと思います。
書込番号：21343236 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
返信ありがとうございます。
皆さんのコメントを読んでいて、外部アンプ、或いはサブウーファーの導入に心揺れています。が、物欲スイッチが入りっぱなしになりそうで怖いので(笑)初心に戻りつつ、仰っるようにHUとフロントスピーカーのみで暫く弄ってみてから決めて行こうかなという気になってます。
書込番号：21345176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
将来のために経験を積むのは良い事と思います。
比較対象がない限り不満のない仕上がりになる可能性も大きいと思います。
17cmサイズのユニットを使用する場合、エンクロージャー容量は大型ミニバンクラスのドアの方が良いと思います。
密閉に近い状態にする場合、アンプも強化した方が良いと思います、Ｐ-01の純正アンプでも問題無いと思います。
サブウーファーを使用せずに低音域を伸ばす場合は大型のユニットが良いのですが、上記の理由から小型のユニットで、スパッとキレの良い低音域も好みに合えば悪くないのではと思います。
どちらにしても低音域専用システムより低音域の再現性は低い場合が多いと思います。
同様な事を再度記しますが、デッドニングも簡易サブウーファーより重くなることが多い気がします。
意に沿った良い案が浮かびませんが、上手く仕上がると良いですね。
最後になりますが、目的が走行性能なのか、音質なのか、技術や知識の習得なのか、を明確にされた方が良いのではと思います。
音に拘りながら爆音マフラーという感覚も自由なのですが、どこを中心に考えて回答したら良いのか判断が難しいと感じました。
返信不要です。
書込番号：21345380 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分で少しづつ手を入れていって、音の変化を感じるのも楽しいですよ。
追加するなら外部アンプ、サブウーハーの順でしょうか。効果は大きいと思います。
アンプも今はデジタルアンプで小型軽量安価なので手軽につけられますし。
外部アンプを導入された場合は本体のアンプをOFFにするのを忘れないで。
デッドニングは軽だし２ドアやり過ぎると重くなってドアヒンジに負担をかけるかも。
書込番号：21404491
1点
知人が同機を所有しております。古くてボロボロの２０年以上前のステップワゴンなのですが、良くアコースティック系（本物の楽器演奏のＣＤ）を聞いております。
その際に音がスピーカーから出ている感じが全く無く、フロントガラスからサックスの口を私の顔に向けられているような印象がありました。
要はサックス奏者が車内にやって来たような感じです。
詳しい事は聞かなかったのですが、あまりにも良い音色だったので調子に乗ってボリュームを最大に回してみたところ、全くスピーカーが割れたり、歪んだりしませんでした。
要はこちらのデッキの性能が高性能なだけでしょうか？
通常のカーステレオでボリュームを真ん中ぐらいまで持って行くと、とてもじゃないですが音割れや歪みが酷く、聞けたものではありませんでした。
スピーカー自体は１万５千円程度の安価な物だそうですが、とてもその値段のスピーカーとは思えないくらい音が響きました。
結構、設定に時間が掛かったと聞いていますが、要は設定次第で劇的に変化する物なのでしょうか？
最低限、デッドニングなど基本的な事は全て施工済みとのことでした。
スピーカーケーブルは純正品の使い回しだそうです。
1点
＞結構、設定に時間が掛かったと聞いていますが、要は設定次第で劇的に変化する物なのでしょうか？
・・・車内の音響（ここが重要）を理解されていて、調整のスキルが有る様な方なら、使用されている「機材」の性能をフルに使い切る事で可能だと思います。
また、お書きの機種だと、「デジタル音質調整機能」が充実していますので、ステージングや音像が「お書きの様な状態」になる事は比較的容易に出来ると思います。ただし、以下のくだり・・・
＞あまりにも良い音色だったので調子に乗ってボリュームを最大に回してみたところ、全くスピーカーが割れたり、歪んだりしませんでした。
・・・これは、別に「外部アンプ」で鳴らされていたか、設定で相当「マージン」をとった調整になっていると思います。音割れは比較的簡単に回避出来ますが、ボリューム全開の状態になるとヘッドユニット（970側）の出力は確実に「歪み」ます。
ただ、設定次第で歪みが「目立たなく」することは可能なので、その状態になっていたかも？しれませんが・・・
使われているヘッドユニットやスピーカー（1万5千円位）から考えると、絶対的な音の「クオリティ」では、やはり「価格相応」の部分は有るかと思いますが、クルマの音響が良く分かっていらっしゃる方がインストールされ、音質調整された「見本」の様な鳴らし方だったのでは・・・？と、推測できます・・・（いわゆる、音楽好きの「ツボを突いた再生」じゃなかったかと・・・）
ホームオーディオが詳しい方でも、クルマのオーディオ（車内音響）はなかなか難しく、車内特性の考慮、機材の「正しい使い方」
電源環境の理解などクルマ独特のスキルが必要なので・・・(笑
書込番号：21036826
0点
＞ありがとう、オッサンさん
要は最低限、デッドニングなど基本的な事は全て施工済みで、こちらのデッキの高性能なDSP機能を生かせば、設定次第で劇的に変化する物です。
＞（新）おやじＢ〜さん
私は詳しくありませんが、ホームオーディオもなかなか難しく、室内特性の考慮、機材の「正しい使い方」 電源環境の理解などクルマと共通したスキルも必要なのではありませんか？
書込番号：21037091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追記します。
＞ありがとう、オッサンさん
但し外部アンプやスピーカー、車本体などもレベルアップすると、更に良くなります。
書込番号：21037098 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Reinhard vRさん
＞（新）おやじＢ〜さん
多数のアドバイス有り難う御座います。良く理解できました。
書込番号：21043003
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
本日、またもやアルトサックスのＣＤが小音量で掛けられており、知人が少し席を外しているタイミングを見計らってボリューム最大近くまで回してみました。
音割れや、歪みが皆無でいつ聞いても良い音です。
フロントガラス運転席付近にまたもやサックス奏者の登場です。
と同時にピアノ奏者も助手席付近ぐらいに現れました。
それぞれの楽器の位置が何処にあるのか聞いていてハッキリと分かるのです。
もしかしてこれが本来のＣＤの音なのでしょうか？
でもどうしてだろう？
ふつうはボリューム最大なんかにすれば、誰でもうるさく不快に感じるのですが、知人のカーオーディオはボリューム最大付近の音がとても心地良いのです。
心に響く音とでも言うのですかね。
ちょっとオーバーな表現ですが。
ふつうの純正デッキでこれと全く同じ事をした場合、スピーカーはバタつき、音は割れ、歪んだ挙げ句に耳を押さえたくなるような酷い音が出るのです。
それ以前に純正デッキではスピーカーからＣＤの音が出てると言う感覚を完全に消すことは難しそうです。
書込番号：21053255
0点
CD本来の音を聴く事はかなり難しいと思います、こちらの機種は自動で各スピーカーの距離や能率を測定し、スピーカーの能力を引き出すのではなく、空間に適した信号を送る事に特化していると思います。
電流の量だけではなく時間差も調節しているとの事ですので、同様の機能を備えた機種でなければ難しい空間づくりと思います。
音が割れないのはサックスソロという曲の影響、又は、アンプの出力がスピーカーの限界以下という事と思います。
サブウーファーを使用される場合は更に限界が高くなると思います、サブウーファーの能力次第ですが。
安価？なメインユニットとしてはかなり良い物と思います、多少操作が難解ですが。
家庭用ではAVアンプを中心に使われる機能で、パイオニアはこの機能の国内でのパイオニアであったと記憶しています。
家庭用でも自動車用でも高価な物を使いそれだけで満足感を得る方がいます、本当は環境を整える事の方が重要と感じています。
自己満足が一番なのですが。
書込番号：21053535 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞すいらむおさん
実はちょっとクラブミュージックのようなＣＤもあったのでこっそり試聴させてもらったのですが、こちらも同じく目一杯ボリュームを右へ回しても全く音が割れません。
低音もかなり出ていましたが、決して下品な音では無く、ドツドツドツといった感じの音です。
タイトルが「デュゲムワンダーランド」とあったので後で検索してみましたがこちらの曲です。
https://soundcloud.com/richiter/dugem-wonderland-all-tracks
まさに驚異的なシステムに度肝を抜かれてしまった感じです。
システム自体はそんなに高価なものではないのですが、３〜４万円程度と聞きました。
書込番号：21053657
0点
＞アンプの出力がスピーカーの限界以下という事と思います。
その通りです。本日の私の暴挙がそれを証明しています。m(__)m
オーディオがぶっ壊れるような雰囲気は皆無でしたのでそれなりにきちんと調整がされたものだと解釈しています。
書込番号：21053694
0点
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バッフル画像 |
当方仕様環境。
車種、シエンタ
ナビ、カロ、AVIC-MRZ099W
CDデッキ、deh-970（前の車から外してある状態）
スピーカー、アルパインDDL-R170S
バッフル、すみません名前が…分かりません
デッドニング材、エーモン2198
ケーブル、ベルデン9708
ドア、スピーカー周辺デッドニング済み、
写真はデッドニング中に撮影したものです。
この環境で、今はナビで音楽を聴いていますが、音質ステップアップの為に、deh-970を1DIN増設するか、ナビと交換してしまうか、どちらが後の事を考えると、良いでしょうか？
理想はナビとデッキ両方使えるようにしたいのですが1DIN増設は簡単には出来ないのでしょうか？
なにぶん初心者なので、宜しくお願い致します。
書込番号：20876104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サウンドナビに入替え
アンプ内蔵プロセッサー
このどちらかが良いのでは？
970増設となるとナビの音声を970の外部入力からになるかと思いますが、切替とか面倒ではありませんか？
970相当で満足であれば、中古でMZ60premiやMZ80premiで十分満足出来るとおもいます。
書込番号：20876160 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ナビの取り換えをお勧めします
スペース的に余裕が有れば共存も可能ではありますが、使い難いシステムになります
ナビを使う為には970の外部入力にしなければならないので、970で音楽を聴いているとナビは使えません(使えるが案内音声が聴けない)
なので、サウンドナビやサイバーナビに取り換えた方が良いのではと思います。
書込番号：20876165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は、DEH-970に
セパレートスピーカーTS-C1620AII
パワードサブウーファーTS-WX120A
を付けていて、ナビはAUX入力で
楽ナビポータブルAVIC-MRP009
にしています
音質変化で一番効果があったと思うのはサブウーファー追加でした
（あくまでも素人の個人的見解としてですが）
お使いのナビはタイムアライメントとか細かい設定の機能は無いようですが、
サブウーファーを付けるだけでもかなり音が豊になると思いますよ
書込番号：20876299 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞THE HOUSE OF WAXさん
返信ありがとうございます。
ダイヤトーンのナビ、魅力的ですが、かなり自分にとっては値がはるので…きついですね…
アンプ内蔵プロセッサーとは知りませんでした、調べるとこれも値が…すみません。
切り替えは、ナビを使う機会がたまにしかないので、もし切り替えで増設可能ならば、嬉しい限りです。
＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
970の外部入力になるとは、970のAUXを使用する、という事でしょうか？
＞HONDAのファンさん
返信ありがとうございます
今の所ウーファーは考えていないので、、すみません。
今の所ナビを使う機会が少なく、切り替えで増設可能ならばやってみたいと思います。
書込番号：20876836 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まず一番の問題点が、シェンタですが現行も旧型も空の1DINスペースは無いので何処に970を取付しますか？
運転席から遠いと操作等がし難いとかあります
普通の取付方法ではないので量販店ではやって貰えない為、DIYするか、専門店に依頼するかになるでしょう
＞970の外部入力になるとは、970のAUXを使用する、という事でしょうか？
前面のミニジャック端子（AUX1)では無く、裏面の音声入力端子（AUX2)へ接続します
970の取説101Pに書いています（MRZ099Wと接続するのなら「接続する機器のスピーカー出力から入力する場合」の方法です）
TVもDVDも見ないならMRZ099Wを外して970に取り換える（ナビはスマホを使用）って方法もあります
どの方法がベストなのかはスレ主さん次第だったりもしますので、じっくり考えましょう。
書込番号：20877721
0点
外付けボックスを使って改造されてる方々もいらっしゃるようですが
http://minkara.carview.co.jp/userid/744385/car/633979/1295760/note.aspx
どこまでやるか、やれるかでしょうか
予算もあるでしょうし、車を乗り換える時のことまで考えるのか
私は、低予算で効果の高いサブウーファー押しですけど（笑）
書込番号：20878387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信が遅くなり申し訳ありません…
＞北に住んでいますさん
TV、DVD共にあまり見ないので、MRZ099Wと970を取り替えることで落ち着きました。スマホのナビも優秀ですし…^_^
＞HONDAのファンさん
ゆくゆくはサブウーハーも設置してみたいと思います！ありがとうございます。
みなさんのおかげで、方向性が決まりました。ありがとうございました。
書込番号：20880931 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在、カーオーディオの購入を検討しています。
この商品は、発売からかなり期間が経過しているのに人気なのは何故でしょうか？
拡張性？、機能性？、その他？
具体的に教えてもらえると助かります。
購入を検討をする際のポイントにしたいと思います。
ご教示いただけると幸いです。
よろしくお願いします。
書込番号：19836510 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
970の上位機種にP01がありますが、結構高いです
手頃な価格で音に拘った機種なので人気があるのでしょう
P01も970もモデルチェンジしてくれないんですよね。
書込番号：19836609 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞この商品は、発売からかなり期間が経過しているのに人気なのは何故でしょうか？
・・・おそらく、他メーカーを含めて(機能的に）他に「選択肢」が無いからだと思います(詳しくは下記HPへ！）
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-970/adjustment.php
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-970/quality.php
特に、3wayネットワークモード、16バンド「左右独立」EQはデジタルチューニングの「入門編」としては使えますし
RCAの「外部入力端子」は、ハイレベル(スピーカー入力）もOKなので、既存の「純正システム」やAVナビなどと共存しながら
どちらも楽しめる、拡張性も持っています（別買で、ハイ・ローコンバーターの必要が無い）
メディア再生の豊富さ（CD、2系統USB、SD、Bluetooth、AUX）利便性の面では、日本語対応のディスプレイやBluetooth対応の
ハンズフリー通話、ステアリングリモコン(別売りですが）対応などなど・・・
これで、2万円前半の「実勢価格」ですから人気なのではないでしょうか？下手に（ノイズの少ない使える）ハイ・ローコンバータ
買うだけでも、数千円は掛かりますからねぇ・・・(笑
同社には2DINモデル（FH-9200DVDなど）にも、同様なモデルが有りますが、モニター含めて「ビジュアル」が不要なユーザーなら
オーディオ機能（音質も含めて）や価格などを考慮して、(旧いですが）こちらを選んでいる場合も有ると思います。
書込番号：19836696
3点
＞北に住んでいますさん
＞（新）おやじＢ〜さん
早速のご返信、ありがとうございます。
ハイグレードモデルで、様々な機能が付加された上での理由とよくわかりました。
そこで、改めて質問です。
iPhone・iPadと接続させて音楽やナビを使用することを目的に検討をしているのですが、以下のモデルとは体感的にどの程度音などの違いが出そうなものでしょうか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-5200_mvh-3200/
ハイグレードとスタンダードモデルの違いは重々承知の上で、お応え出来る範囲でご回答頂けるとたすかります。
どうぞ、よろしくお願い致します。
書込番号：19836812 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞金魚.netさん
余計なお節介とは思いますが
＞そこで、改めて質問です。
iPhone・iPadと接続させて音楽やナビを使用することを目的に検討をしているのですが、以下のモデルとは体感的にどの程度音などの違いが出そうなものでしょうか？
と書かれていますが、対象がmvh-5200_mvh-3200
ということは、予算でしょうか、マルチディスプレイなどの先進性でしょうか
何を求めていらっしゃるのかがアドバイスしづらいのではないかと思います
ご自分の取り付け予定の車や現在のオーディオ状態、
スピーカーはどうするのか、前後スピーカーは使うのか、デッドニング？などもするのか
サブウーファーは使うのかなどなどによっても違うのではないでしょうか
私の場合ですが、主に歌謡曲、時々洋楽、ラジオの音楽番組を聞き流してます
昔からの純正カーステのCDチェンジャーの調子が悪くなり、外部入力で
Androidタブレットから音楽を聞いていたので、それを踏まえ機種を検討して、
日本語表示が出来るもの（日本語の曲が多いため）
Bluetooth接続が出来るもの（ファブレットから音楽やカーNAVITIMEのナビ音声が流せる）
外部入力でポータブルナビの音声接続が出来るもの
ということで、この機種を選びました
予算内で、サブウーファーTS-WX120Aも付けました（本機でコントロール出来るのでコントローラーは付けてません）
スピーカーは、中古で前にコアキシャル2ウェイスピーカー、後ろはミッドウーファーを付けています
私の場合は、純正カーステからの変更なので劇的に変わりました
特にサブウーファーを付けたことで小さい音量で聞いていても、低音はもちろんですが、音に深みが出たというか
自分には心地よいのです
色々な方がデッドニングがすぐに違いが出ると書かれていますが、私は今のところそこまでやってません
970まで付けなくてもサブウーファーを付けるだけで私は満足出来たかもしれません
何が言いたいかと言いますと、例えばハイレゾなど高音質で音楽を聴く方なのか、そこまで求めず便利さ優先なのかわからないのではと思います
私は、AndroidからBluetooth接続で音楽再生するから良いと思っていましたが、SDやUSBメモリからの方が音が良いのと
曲名、アルバム名、アーティスト名などが日本語表示出来るので音楽はそちらが主になってしまいました
970と機能比較してですが
mvh-5200_mvh-3200は、曲名が日本語表示出来ません。
タイムアライメント機能がありません、ポジション設定（運転席向けや前席など聞く場所にあわせる）出来ません
5バンドグラフィックイコライザー
サブウーファー接続は、後方スピーカーと切り替え（ケーブル分配の場合は別と思いますが）
MVH-3200は、Bluetooth接続出来ません
でもFMはワイドバンドなのでAMラジオの補完放送？が聞ける
などでしょうか
MVHは上位機種MVH-7200という上位機種もでます
まだ説明書がダウンロード出来ないので詳細は分かりませんが
USBが二つあるのでUSBメモリにも音楽を入れることが出来たりすると思います
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7200/
こちらも検討されては如何でしょうか
書込番号：19838863
3点
＞HONDAのファンさん
＞（新）おやじＢ〜さん
＞北に住んでいますさん
皆様、ご丁寧にご教示いただき、ありがとうございました。
アドバイスのおかげで、カーオーディオに求めていることが
整理でき、優先順位がつきました。
厚く御礼を申し上げます。
書込番号：19913674
0点
車種はスズキのワゴンRスティングレーで、スピーカーの型式とかは調べてないので分かってないのですが、同じカロッツェリアでフロントはツィーターとセットの2wayスピーカーをつけ、リアスピーカーも純正から変えて貰いました。
サブウーファーはまだ付けてません。
そんな状況でDEH-970はスタンダードモードで使用中なのですが音調整はどう弄ればいいのでしょうか？
今までイコライザくらいしか触ったことがないのでチンプンカンプンです。
ひとまずはPositionとかタイムアライメントあたりを弄ればいいんですかね……
書込番号：19808727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たぶんここでアレコレ言われてもチンプンカンプンだと思います。
調整できる箇所はほぼ全て弄ることになるでしょうし何度も何度もやり直したりすると思います。
その際に調整用CDがあるととても便利です。
カーオーテ゛ィオ・ハ゜ーフェクト・セオリー・フ゛ック 2 サウンド・チューニングMaster(CD付) (GEIBUN MOOKS 694) 芸文社 http://www.amazon.co.jp/dp/4863960034/ref=cm_sw_r_li_awdo_ytvgxb0C7BKGG
随分前のモノですがいまだに使ってます（笑）
http://subarufan.com/audio/1286/
書込番号：19808863 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます。
その商品はスタンダードモードでも十分に役に立ちますか？
書込番号：19809007 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞myjack19さん
役にたつと思いますよ。
イコライザの設定に使えるスポット信号やピンクノイズが入ってるので重宝すると思います。
書込番号：19810039 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
イコライザとかはそれで試してみようと思います。
あと、ハイパスフィルターは音割れしなければ最低値に設定きしとけばいいのでしょうか？
あまり細かくやっても所詮フロント（ツィーター付き）とリアのスタンダードなので……
書込番号：19810565 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞myjack19さん
>フロント（ツィーター付き）
フロントのスピーカーが2wayのセパレートならツイーターの位置を調整できたらしておきましょう。
調整の方法は座ってる位置、運転席と助手席の間、耳の高さ、 から ドアスピーカー（ウーファー）までの距離とツイーターの設置距離を極力同じにします。
それによってSTDモードでもズレが少なく済みます。
コアキシャルならスルーしてください。
＞Positionとかタイムアライメントあたりを弄ればいいんですかね……
まずはオートTA,EQを行ってください。
その後でタイムアライメントを調整します。
不要、分からない場合はオートのままでOK。
ポジションもひとまずそのまま。
＞ハイパスフィルターは音割れしなければ最低値に設定きしとけばいいのでしょうか
サブウーファーがない場合はスルーか最低値でイイと思います。
サブウーファーがある場合は調整本を参考に設定。
イコライザは大きくいじらずにアゲて強調するよりはサゲて抑えたほうがイイですね。
リアスピーカーは無くても問題ないのでいらなければオフ。
ざっくりですが調整頑張ってください。
書込番号：19810761
3点
どうもありがとうございます。
セパレートなのでアドバイス通りツィーターの位置は確認してみますね、あとオートタイムアライメントももし気に入らなければそこをベースに弄れば良かったんですよね……
頑張って調整してみます！
あと、基本的にハイパスフィルターやローパスフィルターというのは各スピーカーごとに音の干渉というか相殺というか、そういうものがないようにしたりするものなんですか？
書込番号：19810817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞myjack19さん
＞基本的にハイパスフィルターやローパスフィルターというのは各スピーカーごとに音の干渉というか相殺というか、そういうものがないようにしたりするものなんですか？
クロスオーバー（ハイパス、ローパス、ハイカット、ローカット）の役割は各スピーカーの再生周波数帯域に合った音を送る事になります。
その結果、干渉は抑えられると思います。
現状のセットの場合、ヘッドユニット側のDSPでフロント（ハイパス）によって低い音は抑えてフロントスピーカーのパッシブネットワークにいきツイーターとウーファーに分かれて音が出ていることになります。
ハイパス、ローカットはクロスポイント（設定値）より高い音
ローパス、ハイカットはクロスポイント（設定値）より低い音
を調整するときに使います。
書込番号：19811028
2点
なるほどです……
カーオーディオがこんなに色々設定できるものなんて初めて知りました。
あれこれ楽しみながら調整やらシステムのアップグレードもしていこうと思います！
ありがとうございました！
書込番号：19812135 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんこんにちは。
最近この機種を購入したのですが、当方iPhone6s（iOS9.2)を使用中なのですが、一応iPhone対応と謳ってたのでUSBで接続したところ、充電はできるようなんですがデバイスとして認識されないのか？全く再生できず困っております。
Bluetoothではこちらの口コミを参考にしたりして問題なく再生は出来ましたが、USB接続に関してはネット上でも情報が見つからなくて（見つけきれない）上記のような感じで頓挫しております。
確かにメーカーの方もサポートはしてませんし、今までもiPhone対応のホーム、カー限らずこういった機種はiOSのアップデートや新機種に対しては不具合がありましたので当然なのかもしれませんが・・・・
また現在はAppleMusicがメインなのでこちらが原因なのかな？とも考えたりしましたがどうでしょうか？
現在、この機種をお使いで、「普通に使えてるよ！」とかいう方がいらっしゃいましたら何かアドバイスしていただければと思い書き込みました。
出来ないなら出来ないで諦めもつくので、「もちろん出来ません！」とかいう返信でも構いませんのでよろしくお願いいたします。
2点
念のためですが、ソース切替操作は合ってますか？
当機はUSBポートが二つ（それも背面に）あるようなので要チェックかと。
書込番号：19477931 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞LUCARIOさん
本日再度、配線を確認しましたがやはりちゃんと接続されてました。
そこで思い切ってUSBに接続するLightning ケーブルをパイオニア純正のものを買ってきて交換しましたら、何と無事再生できました(汗）
ひょっとしてカロには純正のケーブルでないとダメなのか？と思い、手持ちの別のLightning ケーブルも使ってみましたが、そちらでも再生可能・・・・・
結局、最初に使っていたApple純正の白いLightning ケーブルが断線していた（断線しかかっていた）ようです。
確かにApple純正は断線しやすかったのですが、初歩的な部分を見落としてました・・・(汗）
当方の早とちりで皆さんにご迷惑おかけしまして申し訳ございませんでした。
結果、iPhone6s(iOS9.2)でも接続、再生は可能です。
ただし全ての操作が可能かはこれから検証していきますので、あくまで参考にしてください。
LUCARIOさん、レスしていただいてありがとうございました。
書込番号：19483210
6点
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