DEH-970 のクチコミ掲示板

取り付けについて

[Ｉ-ZUM-Ｉ]

お世話になります

いよいよ来週、取り付けとなりました。そこで２つ質問なんですが、
１.取付キットは必ず必要なのでしょうか？ＫＪ−Ｈ４０ＤＥを購入予定で、車はＣＲ−Ｚです
２.２ＤIＮスペースに１ＤIＮユニットを取付けることで発生する空間を、上手に違和感なく活用できるアイテムをご存知ですか？できれば質感は落としたくありません
以上、２点、ご教授お願いします

書込番号：14570787

[number0014KO]

>１.取付キットは必ず必要なのでしょうか？
必要です。もっとも、ステーやパネルを自作したり、車両側ハーネスを切断して直接接続できるスキルがあり、手間を一切惜しまないのであれば、無くても取り付けは可能です。

＞ＫＪ−Ｈ４０ＤＥを購入予定で、車はＣＲ−Ｚです
オーディオレスであればそのキットでOKです。

＞上手に違和感なく活用できるアイテムをご存知ですか？できれば質感は落としたくありません
とりあえず、お近くのオートバックス（できればスーパーオートバックス）に行ってオーディオコーナーで探してみてください。単純な小物入れから、ドリンクホルダーなどいろいろあります。
あとは今でも売られているかどうかは知りませんが、昔は1DINサイズの3連メーターや空気清浄機、スペアナなどもありました。暇があったら検索してみてください。

書込番号：14571657

[Ｉ-ZUM-Ｉ]

ありがとうございました。
早速、スーパーオートバックスに行ってきます。

書込番号：14572210

オートタイムアライメントについて

[chabezo]

今までDEH-P910にてネットワークモードのフロント2weyで運用していましたが、先日当機種に交換したのを機にチューンナップサブウーファーを追加導入しました。
導入したのはミューディメンションのGlow8100SWを１台です。

タイムアライメント調整はまずオートで計測し、その後HiとMidの左スピーカーの数値をそれぞれ微調整という方法をいつも行なっています。

今回チューンナップサブウーファーを接続してのオート計測を行ったところ、HiやMidの数値は実測値に近い値なのですが、Loの数値は何回やっても左右とも設定出来る最大値の400cmとなります。
ちなみにチューンナップサブウーファーまでの実測値は150cm程度で、レベル調整はオート計測で問題ないようですのでマイクが拾えてないということはなさそうです。

取説P71に「パワードサブウーファーや外部アンプのローパスフィルターの影響により、低音に遅延が生じている」場合に実際の距離と異なることがあるようなことが記載されていますが、最大値の400cmにまでなるものなのでしょうか？

Glow8100SWの仕様は、遮断周波数は100Hzまでで再生可能周波数は30〜160Hzなのですが、タイムアライメントを計測する際のカッカッカッという計測音を出せない、或いはマイクが拾えてないということから最大値の400cmに設定されるということも考えられますでしょうか？

書込番号：14562639

[（新）おやじＢ〜]

＞Glow8100SWの仕様は、遮断周波数は100Hzまでで再生可能周波数は30〜160Hzなのですが、タイムアライメントを計測する際のカッカッカッという計測音を出せない、或いはマイクが拾えてないということから最大値の400cmに設定されるということも考えられますでしょうか

・・・ワタシも、おそらくコレが原因と思います。
イースのサイト見ても、8100SWのLPF（スロープ）の仕様が分かりませんが、おそらく12or18dB/octだと思います。更に970側でもLPFが掛かったままなら、その分も「上積み」されますし・・・

実測値が分かっている様ですから、オートはやめてマニュアルで詰めていった方が良いですよ。反射波の影響や、パワードサブウーファー自体の遅延の問題（アンプ内部の遅延やユニット自体のレスポンスの問題）を考慮しても、実測値と大幅には違いません(経験的に・・・）多分、数ｍｍ/sec単位の誤差レベルですから・・・

書込番号：14563068

[chabezo]

（新）おやじＢ〜 さん、お返事ありがとうざいます。

実測値を基準に微調整してみました。

現在クロスオーバー周波数を80Hzとしていますが、MIDのTS-M10RSとのつながりはなかなか良く、低音はしっかりMIDが鳴らしているように前から聞こえています。
サブウーファーの入力ゲインはまだ煮詰めていないので、週末にでもじっくり調整したいと思います。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：14570423

スピーカーについて

[kurou.s]

こんにちは。

先日も質問させて頂いたものです。

今回先輩方の助言を頂き、DEH-970を購入する事に決めました。

そこで次の段階として、スピーカーをセパレートにするかコアキシャルにするか悩んでいます。

システムとしてはTW,MID,アンプ内臓型SWの３WAYにしようと思っています。

予算が許す範囲で良い音にしたい、車種がスイフトスポーツなので、車内空間がない、犠牲にしたくないという事もあり、BOX型のSWや外部アンプの使用は今の所考えていません。

候補のスピーカーは、carrozzeriaのCシリーズかJシリーズかで悩んでいます。

セパレートの特徴として音の定位が上がる事が上げられると思います。

コアキシャルの特徴としては音がまとまると思っています。

しかし心配なのはセパレートだとTWの音がキンキンするのではないかという事です。

ですがDEH-970ならば調整でどうにか出来るのか？とも思ってしまいます。

Ｊシリーズはコアキシャルですが、TWの向きを変えられるようなので、これでも十分定位を上げられるのではないか？と考えてしまいます。またＪシリーズは評価も高いようで、カロ上位機種のセパレートから変えて良くなったとのご意見も見受けられます。

今までコアキシャルの定価１万円程度のものしか使ったことがありませんが、これはキツさはないですが多少こもると感じます。

因みにDIYでデッドニングもする予定で、セパレートの場合TWは純正位置のＡピラーに取り付けを考えています。

やはり高い買い物ですので、十分に検討してから買いたいと考えていますので、皆様のご意見をお聞かせ頂けたらうれしいです。

よろしくお願いします。

書込番号：14524059

[Ken4555]

kurou.sさん、今日は。

HUが、DEH-９７０ですので順当に考えれば、セパレート型の方が、良い結果が得られると思いますが。
「しかし心配なのはセパレートだとTWの音がキンキンするのではないかという事です。」
と心配されていますが、ツイーターの方向の調整や、９７０側のネットワークやタイムアライメント調整で、改善出来ると思います。

書込番号：14524175

[ＡＳ−Ｐ]

いくら調整できるＪのコアキシャルでも気持ち程度です。
音場は多少は上に持ってきますが気持ち程度です。

セパレイトのＣでセッティングを出した方が良いです。

特にフロントに設置するのなら。
リアなら人が乗った時用にとりあえずＪ入れてごまかし程度で使いますけど。

書込番号：14524253

[kurou.s]

>ken4555さん
ご返信ありがとうございます。

やはりセパレートにして調整を繰り返すのがベストですかね。

ご意見参考にさせて頂きます。

書込番号：14524378

[kurou.s]

>AS-Pさん
ご返信ありがとうございます。

Ｊは良いと言っても、という感じですか。

コアキシャルでは限界があるみたいですね。

やはりこのクラスのＨＵならＣ以上の方が良さそうですね。

参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

書込番号：14524389

[（新）おやじＢ〜]

＞そこで次の段階として、スピーカーをセパレートにするかコアキシャルにするか悩んでいます。

システムとしてはTW,MID,アンプ内臓型SWの３WAYにしようと思っています。

＞候補のスピーカーは、carrozzeriaのCシリーズかJシリーズかで悩んでいます。

＞Ｊシリーズはコアキシャルですが、TWの向きを変えられるようなので、これでも十分定位を上げられるのではないか？と考えてしまいます。またＪシリーズは評価も高いようで、カロ上位機種のセパレートから変えて良くなったとのご意見も見受けられます。

・・・970を使っての3wayシステムなら、マルチ(アンプ）マルチ(スピーカー）の3wayシステムの事を事を書かれていると思いますが、Ｊシリーズでは(無加工では）出来ません。

Ｊシリーズで構築したいなら、新規にTWへの配線が必要ですし、使わない「ローカット」用のコンデンサを外すか、導通を無くす（アシのカット等）処理が必要です。

Ｃシリーズなら、付属のＮＷ（ネットワーク）を装着せず、ＴＷ、ＭＩＤ共に９７０のスピーカー出力に「直接」接続するのみです（ネットワークの機能は全て９７０でコントロールしますから・・・）

Ｃに比べ、Ｊの方が良いと言う方がたまにいますが、無調整のまま「特定の条件下」では、という特別な場合だけの事かと思います（コアキなら、ポン付けレベルでも位相ズレ少なく聴き易いから）

一般的な場合や、まして970でマルチ組むならＣの選択しかないと思います。

書込番号：14524394

[（新）おやじＢ〜]

・・・自分で読み返してなんですが、ＦじゃなくＪでしたね。
Ｊなら、Ｃ同様にネットワークを使わず直接配線でOkですね（訂正してお詫びします）

書込番号：14524421

[kurou.s]

>（新）おやじＢ〜さん
前回の質問に続き、丁寧なご回答ありがとうございます。

付属ネットワークは使用しないんですね。装着するものだと思っていました。

やはり調整していく事を考えるとＣ以上が望ましいですか。

Ｃ路線で行こうと思います。とりあえず実際に視聴もしてこようかと思います。

大変参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：14528578

オートTA＆EQについて

[バゴ]

イコライザーの設定について教えてください。

オートTA＆EQを行った後、EQの設定の各周波数ごとのレベルを確認できません。説明書には記載されていませんが、確認する方法ありますか。オートEQ設定後にさらに調節するには、GRAPHIC　EQUALIZER２で調節すればよいのでしょうか。

ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：14508317

[ルシエド]

このDEH-970のｵｰﾄEQは、ﾌﾗｯﾄに設定されているみたいです。
GEQ2で、微調整するしかないようです。
例として、私の構成は、KFC-VS17でのマルチアンプで鳴らしましたが、低音域の出過ぎで、聞けないCDもありました。

私は、DEH-970のEQに納得いかず、i-K700に変えましたが。
この機種で、納得出来ないなら、DEH-P01を勧めます。
こちらは、調整能力も非常にあり、ｶﾛｯﾂｪﾘｱ独特の味付けもされていなく素直な音が聞けます。

書込番号：14515217　スマートフォンサイトからの書き込み

[バゴ]

ルシエドさんありがとうございます。

音がFlatになるように調整されているということで、やはりどこの周波数をどのレベル調整しているというのはわからないんですね、GEQ1もGEQ２もオートイコライザをオンにしていれば、その状態からイコライジングするということになるんでしょうね。

ありがとうございました。

書込番号：14524109

ケーブルはどうしてますか？

[taktak888jp]

この商品を所有しております。

現在、Bluetoothで音楽を飛ばしているので、USBを使うことがあまりないのですが、購入時に、一応、付属でカロッツェリアのiPodケーブルも購入しました。

そこで質問なのですが、ケーブルは皆さま、どこから出しているのでしょうか？

車はワゴンＲです。
２ＤＩＮのスペースがあり、上段にコレを入れて、あとは小物入れを入れています。
で、後ろに穴を開け、そこからコードを引っ張りだして、無理やりやっているのですが、キレイではありません。
それか、ぐるっと裏を周り、下からコードを出す方法もあるのですが、ケーブルが短くてできません。

皆さまはどうやって使用されているのか、意見をお聞きしたいとおもいます。

書込番号：14491634

[スーパーアルテッツァ]

現在は長さ50cmのiPod用USB変換ケーブルSD-IU51だけをDEH-970に接続しているのですよね？

それなら1.5mのUSB接続ケーブルでiPod用USB変換ケーブルを延長すれば良いのではと思います。

書込番号：14491740

[taktak888jp]

ありがとうございました。

書込番号：14506454

DEH-P640からの買い替え

[kurou.s]

現在以下の条件の車で音楽を聞いています。

・軽自動車（平成11年式アトレー）
・ＨＵ　　　　→　DEH-P640
・スピーカー　→　カロッツェリアのコアキシャルタイプ（１万程度）
・ツィッター、サブウーファー、アンプは無し

そして今度現行型スイフトに乗り換える事を機に、オーディオ関係も一新しようかと考えています。

そこで調べていて、このモデルが目に留まりました。

自分としてはステアリングスイッチに対応出来る、ＵＳＢ音源対応、各種調整機能がついてこの価格が非常に魅力的です。

しかし９××シリーズの中では音質が軽く、薄いというご意見も見られます。

そこで質問なのですが、DEH-P640からの買い替えで音質の向上は体感出来るでしょうか？

もしくは他のＨＵを考えた方が良いでしょうか？

予算は３万円程度です。

現在の機種もカーオーディオとして割り切って、ある程度満足していますが、やはりたまに音が薄い、メリハリがないと感じる時もあります。

スピーカーは現在のものを使用し、ＨＵのみ変化させる仮定で考えたいです。（実際にはスイフトは標準6スピーカーでツィッターもついているので若干環境が違うため）

今後システム構築も考えているのですが、そこまで拘らないため（お金もないため（泣））中級レベル程度のものを徐々に構築出来たらと考えています。

主に聞く音楽はポップス、ロック、クラシックです。

趣味で吹奏楽をやっているため、多少音の違いは分かると思います。

基本的にはＵＳＢにＷＡＶ形式で聞こうと思っています。

稚拙な質問で、知識や経験が至らず申し訳ないのですが、何分高価な買い物なため、皆さんのご意見を頂戴したいです。

よろしくお願いします。長文失礼しました。

書込番号：14492676

[（新）おやじＢ〜]

＞しかし９××シリーズの中では音質が軽く、薄いというご意見も見られます。

そこで質問なのですが、DEH-P640からの買い替えで音質の向上は体感出来るでしょうか？

もしくは他のＨＵを考えた方が良いでしょうか？

・・・予算が豊富で有れば「DEH-P01」の選択で間違いありませんが、希望の予算や機能を考えると現状では970しか選択出来ないと思います（他メーカーでは調整機能の点で差が有り過ぎる）

音質に関しての問題（軽い、薄い）は無いとは言いませんが、感じ方に個人差が有りますし電源の取り方（供給の仕方）や調整次第で十分にカバー出来る範疇かと思いますので、個人的には気にしなくて良いと思います。

P640からの換装は(予算的にも）オススメ出来ると思います。仮に(970が）P640と全く同じ音質だったとしても、調整機能をフルに使えれば（調整出来れば）クルマの中では全く違って聴こえます（もちろん970の方が良いという意味です）早めにP640を処分して、スピーカー購入などの予算の足しにした方が良いかも？（笑

問題は調整機能を「フルに使いたい」という点で、P640の様な「スタンダード・モード」の配線、調整機能ではなく、970独自の「3wayネットワーク・モード」の配線、調整機能が使える事が前提になります。

＞スピーカーは現在のものを使用し、ＨＵのみ変化させる仮定で考えたいです。（実際にはスイフトは標準6スピーカーでツィッターもついているので若干環境が違うため）

・・・とりあえずのスタートとしては良いと思います（普通に鳴る状態）が、先の「調整機能」を生かしたいと思うので有れば、早い段階で社外の「セパレート・スピーカー」に交換をオススメします。楽器をやられている様ならば、スピーカー交換、その後の調整で全く「別物」に変化するのが体感できると思います。

書込番号：14494075

[kurou.s]

＞(新)おやじＢ〜さん
ご返信ありがとうございます。

調整機能がそんなに豊富なのですね。P640は調整機能がありますが、若干物足りなさは感じていました。

周辺機器の充実でカバー出来る範囲であれば、予算の許す範囲でいろいろいじっていこうと思います。

試行錯誤は大変ですが楽しくもありますね。

３wayネットワークや各種配線についても勉強し、構築していきたいと思います。

おっしゃる通り、まずはスピーカー交換からですね。

貴重なご意見ありがとうございます。

参考にさせて頂きます。

書込番号：14495044

[プリン革命]

実際にP640から買い換えた者です。
最初に曲を聴いて思った事は、うわ！全然違う！めちゃイイ！！でした。
P640より鮮明で豊に、ハッキリと感じました。
私は歴代の9シリーズを聴いたことはありませんが、P640からの買い換えならきっと満足できると思います。

又、私はP640からHDDで曲を聞いてましたがそれに
比べると、認識できるファイル数、フォルダ数、HDD容量がアップしますし、HDDがバスパワー駆動できる点もポイント高いです。

書込番号：14496912　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurou.s]

>プリン革命さん
ご返信ありがとうございます。

実際に買い替えられた方のご意見、大変参考になります。

やはりP640からなら変化は体感出来そうですね。

HDDの容量の点も見逃せませんね。

買い替える決心が着きました。

970に買い替えて拡張を楽しもうと思います。

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：14501619　スマートフォンサイトからの書き込み