PROXES T1 Sport 225/40ZR18 92Y XL のクチコミ掲示板

通販購入の製造年月はこんなもんでしょうか？

[レッドユーロ]

２０１６年９月始め注文で２０１６年4週目製造(1月後半)でした。お店はアクセスです。
7ヶ月前製造ですがこんなもんでしょうか？
タイヤは交換したばかりなのであまりわかりませんが良いんじゃないかと思います。
前はポテンザS001でしたので、ロードノイズ期待と安いので中古よりいいかと思いか買いました。
マフラーのうるささであまりわかりませんが、静かになった気がします。
クルマはアコードユーロR CL1です。

書込番号：20197534

[黒物家電現代人]

よくあることですね。
自分も通販で、1回半年くらい前のタイヤがきました。そのときは投げ売りしてたときなんで。
在庫がないと1週間前製造のタイヤが来たりします。

書込番号：20297846　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザワゴン用

[やす5525]

ピレリとトーヨーで迷いトーヨーに決定

アテンザワゴン用、3年経過（半年はスタッドレス）
溝は5分山以上残っているけど、乗り心地の悪化や細かなヒビが気になる。

タイヤサプライヤーさんから購入
製造月は写真の通りです。

来週にエンジン載せ換えなのでその時ディーラーにて交換予定です。
1,500円/本の工賃で交換してくれる約束です。

書込番号：20034170

[やす5525]

交換後300キロ走った感想です。

アテンザワゴン、7万キロ走行、オートエクゼ・メンバーブレースセット装着済み。

新車装着のブリジストンに比べ、直進付近のハンドリングにあいまいさが出て、普段の走行に気を使うのが少なくなる。
XL規格で乗り心地を心配していましたが、段差のあたりは意外とやわらかい
BSはシャシーに響く乗り心地です。

空気圧はちょっと低めの、前2.6　後ろ2.5に設定（2.3が取り説標準の圧）
夏の季節を差し引いても、意外と発熱するタイヤです。

攻める車ではないのでコーナリングはコメントできません
ブレースを入れてアンダーがちょっと出やすくなったけど、ハンドル操作やアクセルで消せる程度です。


簡単に書くと

ブリジストン時代
ノーマルシャシーは常に両手で修正して直進している。　ブレースを入れるとメーター範囲は指2本で直進できるがちょい敏感。
乗り心地はひどい。

トーヨーは
上記よりも気を使わず運転できる。
乗り心地は新品を考慮してもマイルド。

こんな感想です。

早く交換すればよかった、コストパフォーマンス抜群のタイヤですね。

書込番号：20094781

[やす5525]

追記

BSに比えごｔらべてグリップ感あり

外側の溝が細く切ってあるせいか荷重がかかり始めるとしっかり感が増す。

前後のタイヤに同荷重をかけたコーナリングは手ごたえがあり気持ちがいい。

書込番号：20097420

BMW523iツーリングMスポーツのタイヤ交換について教えて下さい。

[けむまき1026]

下記車種でタイヤ交換を検討しております。お詳しい方、是非教えて下さい。

車種:BMW523iツーリングMスポーツ 初年度2013年登録
使用シーン:休日のお出かけ。実家へ帰省で高速道路使用が多い。

純正:TURANZA ER300 RFT 245/45R18 96Y ☆

候補タイヤ
・PROXES T1 Sport 245/45ZR18 100Y XL
・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO
・CINTURATO P1 245/45R18 100Y XL
・CINTURATO P7 245/45R18 96Y ☆
・POTENZA S001 245/45R18 100Y XL

ディーラーでは20万円で交換出来ると言われました。
さすがに高く、ランフラットの乗り心地も良くないと聞きました。
どなたかお詳しい方のお知恵を拝借できればと思い書かせていただきました。
他に良いタイヤがありましたらあわせて教えていただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：19920943

[からうり]

そのままがいいです。　ゴムバルブも替えてもらってください。　

書込番号：19921745

[衝動買い王]

交換中〜

サイズが違うから参考になるかどうか分かりませんが…
当方320dMspoの純正タイヤ・ホイル(ポテンザ001・225/45-18、255/40-18)からインチアップし225/40-19、255/35-19に履き替えました。

確かにランフラットタイヤは高価ですが、高速道路でパンク修理する危険性を考えたら…微妙ですね。

昨年私はオートバックスでタイヤホイールセットで交換しました。
ホイールはWEDSのMaverickのBMW専用ホイールのセットで全て込みで24万円程でした。
乗り心地は18インチのランフラットタイヤと19インチのチューブレスタイヤとではそう変わりは有りません。
ただ、スペアタイヤが無いのでパンク修理キットは必携です。

タイヤホイールセットで購入も選択肢に入れたら如何でしょうか？

書込番号：19924581

[けむまき1026]

＞からうりさん
ありがとうございます。そのままも選択肢にしてましたが、高かったのでお伺いしてみました。ありがとうございます。

＞衝動買い王さん
ありがとうございます。ホイールセットは全く考えておりませんでしたので、ショップに行って検討したいと思います。

書込番号：19966081

履き替えを検討しています

[tenten19]

こんにちは。
次のタイヤ選びに悩んでおり、アドバイスを頂きたいです。


車：アクセラスポーツ20ST
現在のタイヤ：TOYO PROXES T1 Sport（215/45 R18, 新車装着タイヤ）
車自体はノーマルで、特に手は入れていません。


使用用途： 高速7 一般道2 山1
年間走行距離：約15000km
（週末の長距離ドライブ（片道200km程度）・ワインディング走行が主用途）



タイヤ選択にあたり、持っている希望は以下の通りです。

�@直進安定性　T1Sportと同等レベルは欲しい

�A応答性　　　　T1Sportと同等レベルは欲しい/できれば向上させたい

�Bグリップ　　　 　　　　　　↑

�C静粛性　　　　T1Sportで十分。少々の悪化は許容可

�D乗り心地　　　　　　　　　↑

�E寿命　　　　　 30000km程度は欲しい

T1 Sportの性能にはほぼ満足しているのですが、上記の通り
�A応答性、�Bグリップ（特に横方向）に若干不満が有り、他銘柄
への履き替えを検討しています。


個人的には以下の銘柄が候補になると考えているのですが、これらの中で
どれを選ぶのがベターでしょうか。

・POTENZA S001
・POTENZA RE003
・SPORT MAXX 050+


また、これら以外にも条件に合うタイヤが有りましたら、ご教授頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：19791768

[スーパーアルテッツァ]

tenten19さん

その条件ならPOTENZA S001が良いでしょうね。

POTENZA S001は剛性が高くてPROXES T1 Sportに比較して応答性の良化が期待出来るからです。

又、ライフについても↓の私のPROXES T1 Sportのレビューのように、POTENZA S001のUTQGからPROXES T1 Sportよりも長くなる事が予想出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

因みにPROXES T1 SportとPOTENZA S001の国内ラベリングは共に転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能bと同一です。

書込番号：19792478

[tenten19]

スーパーアルテッツァさん

お世話になります。
早々にコメント頂き、有難うございます。

S001が有力ですか。
私も、素人考えですが元が良いタイヤなので、
そこから性能アップとなるとポテンザになる
のかなと考えていました。

ちなみに、他の2銘柄の応答性、グリップは
T1 Sportと比較して大きな差は無いという
事で良いでしょうか。

いずれも比較的新しいタイヤのためコメント
頂くのは難しいかもしれませんが、ご教示
頂けると助かります。

書込番号：19792918　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobuﾗﾝﾀﾞｰ]

初めまして
POTENZA RE003についてタイヤ屋さんから聞いた情報ですが、性能はT1 SPORT より劣るようです。
(ちなみに、私もT1 SPORTユーザーです。)

もともとRE003はP001の廉価版という位置付けですので、RE003にするのであればそのままT1 SPORTでもよいかと思います。

書込番号：19792970

[tenten19]

kobuランダーさん

初めまして。
貴重な情報有難うございます。

性能はT1 sports > RE003ですか。

RE003、S001より価格が安く、これで性能が
T1 sportsより上なら...と淡い期待を抱いて
いましたが、そんな美味い話は無いですねw

T1 Sportsの優秀さを改めて感じます。

書込番号：19793011　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tenten19さん

私もkobuﾗﾝﾀﾞｰさんと同意見で、POTENZA RE003のドライ性能は一歩劣ると考えています。

書込番号：19793021

[tenten19]

スーパーアルテッツァさん

コメント有難うございます。
やはり性能ではT1 Sports > ＲＥ003ですか。

となると、応答性、グリップを現状から高めるには
お勧め頂いたS001を選ぶのが良さそうですね。

ただ、気になる点が1つ...
現タイヤT1 Sportに対して剛性が高く、重いS001
に交換した際に乗り心地が極端に悪化する事は考え
られないでしょうか。

(車の重量が1300kgと比較的軽い部類のため、
悪影響が大きく出無いか危惧しています。)

度々申し訳ありませんが、この点について
ご意見を頂けないでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：19793494　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tenten19さん

乗り心地と応答性は相反する性能です。

つまり、応答性を求めると硬めの乗り心地になってしまうのです。

そのような中でPROXES T1 Sportは乗り心地が良いタイヤですから、反面、応答性は悪めとなってしいます。

これに対してPOTENZA S001は前述の通り剛性が高くて応答性が良いと考えていますから、反面、乗り心地は硬めになりそうです。

ただ、このPOTENZA S001の乗り心地が、tenten19さんにとって許容範囲かどうかは何とも言えません。

それとPROXES T1 SportとPOTENZA S001の重量は225/40R18と別サイズですが↓の通りです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

PROXES T1 Sportも重ためのタイヤですが、POTENZA S001は更に700g重たいです。

ただし、タイヤ重量が増加すれば、乗り心地は良化傾向と考えています。

書込番号：19793659

[tenten19]

スーパーアルテッツァさん

ご回答有難うございます。

応答性と乗り心地がトレードオフである事、
理解致しました。

他の方の相談を見ても、性能のトレードオフで
悩まれている方が多いようで、タイヤ選びは奥が深いですね...。


また、S001を履いたアクセラの乗り心地を許容
出来るかは、仰る通り個人の感覚による所が大きい
ですね。

こればっかりは、実際に走ってみないとわからない
のが悩ましい所です。


長々と書いてしまいましたが結論として、今回は
応答性、グリップの向上を重視して、S001を
選択しようと思います。

最後に私事ですが、今回が初めてのタイヤ交換
のため有益な情報、アドバイスを頂けて大変
助かりました。

スーパーアルテッツァさん、kobu ランダーさん
有難うございました。

交換した結果はまた後日報告させて頂きます。
また何か有りましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：19793928　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてください。耐久性について

[makingy]

こんにちは。
現在、PROXES T1 Sport 215/45ZR17 91W XLを検討しております。
色々なサイトを見ると、耐久性は劣るような印象を持っているのですが、走行距離ではなく、あまり乗らない場合、何年乗れるのか教えて頂きたいと思っています。
現在、年3000キロほど走行しています。
車種はレガシィツ−リングワゴンBP 2.0Rです。

書込番号：19348816

[スーパーアルテッツァ]

フロントタイヤ215/40R18	リアタイヤ225/40R18

makingyさん

私の場合、下記のレビューのようにPROXES T1R、PROXES T1 Sportと履かせてきました。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83X%81%5B%83p%81%5B%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7040

PROXES T1Rは4年使用してPROXES T1 Sportに履き替えました。

PROXES T1Rを4年間使用した状況は貼り付けた写真の通りです。

つまり、フロントタイヤの215/40R18には少しクラックが見られますが、リアの225/40R18にはクラックは殆んど見られません。

やはり、フロント側はハンドルを切る時にタイヤに負荷が掛かる事から、クラックはリアに比較して多くなるようです。

タイヤローテションが出来るなら、クラックは当然ながら均一化出来ます。


PROXES T1 Sportは2年2ヶ月使用してS4に乗り換えましたが、乗り換える前にクラックは発生していませんでした。

PROXES T1 SportでもPROXES T1R並みの耐久性は期待出来るでしょうから、5年程度では使用不可能となるようなクラックは発生しないと予想出来ます。

書込番号：19348909

[makingy]

スｰパーアルテッツァ　さん
早速の回答ありがとうございます。以前新車時に履いていた純正タイヤのポテンザRE050で3年使用した所、急にクラックが無数に入り走行できなくなり、その後YOKOHAMA S-DRIVEを使用したのですが、RE050の方が良いと思い今回コストパフォ−マンスの良いTOYOを検討していました。しかしプレミアムコンフォ−トの為ライフが心配でした。WRXS4いいですね。私も次期検討中の車種です。

書込番号：19349065

アルテｯツアジーターに装着

[みゃあたん]

はじめまして♪
ご質問お願いします。
アルテｯツアジーターに装着予定なんですが、空気圧は、どの位にすればよいでしょうか？
前輪が215/45ZR17 91W XL
後輪が225/45ZR17 94Y XLです。
宜しくお願いします。

書込番号：19309845　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みゃあたんさん

ジータのタイヤサイズ毎のメーカー指定の空気圧をお教え下さい。

215/45R17で230kPaでしたか？

書込番号：19309873

[みゃあたん]

お返事ありがとうございます
今は、車が近くになくて、確認がとれないんです…
運転席のドアに記載してある、空気圧ですよね？

書込番号：19309890　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みゃあたんさん

＞運転席のドアに記載してある、空気圧ですよね？

その通りです。

書込番号：19309893

[みゃあたん]

スーパーアルテｯツｧさん

夜にならないと確認が取れないので、確認してお返事しますので、宜しくお願いします。
因みに、スーパーアルテｯツｧさんの評価を見てこちらのタイヤをチョイス致しました♪

書込番号：19309954　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃあたん]

スーパーアルテｯツｧさん

おはようございます。
ドアのシールを探したんですか、貼ってなくて…

書込番号：19312444　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みゃあたんさん

↓の方のパーツレビューではフロント230kPa、リア240kPaとなっていますね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/461811/car/387861/5329234/parts.aspx

この空気圧を基にXL規格になった場合の適正空気圧を後程書き込みしたいと思います。

書込番号：19312540

[みゃあたん]

スーパーアルテｯツｧさん

ありがとうございます。
宜しくお願いします。

書込番号：19312544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みゃあたんさん

先ず純正タイヤのメーカー指定の空気圧の時の負荷能力は下記の通りです。

・前輪215/45R17 87：230kPa 530kg

・後輪225/45R17 90：240kPa 600ka

この負荷能力と同じ負荷能力になるようにXL規格のPROXES T1 Sportの空気圧を調整すれば良いです。

空気圧に対するタイヤの負荷能力は↓を参考にしてみて下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

以上の事より前輪、後輪共にメーカー指定の空気圧よりも10kPa空気圧を高めて、下記の空気圧に調整すれば負荷能力は純正タイヤと概ね同じになります。

・前輪215/45R17 91XL：240kPa 530kg

・後輪225/45R17 94XL：250kPa 595ka

という事でXL規格のPROXES T1 Sportの空気圧を前輪240kPa、後輪250kPaに調整すれば良いでしょう。

書込番号：19313774

[みゃあたん]

スーパーアルテｯツｧさん


本当に助かります♪
ご丁寧にありがとうございます。
明日、取り付けなので助かります。
また何かありました宜しくお願いします♪

書込番号：19313925　スマートフォンサイトからの書き込み