PROXES T1 Sport 225/40ZR18 92Y XL のクチコミ掲示板

タイヤ選び。235 50 17

[平和の凡人]

車種はホンダ レジェンドAWD 車重1.8トン、現在履いているタイヤはミシュラン プライマシーＬＣです。
次のタイヤ選びで迷っています、候補は
ミシュランプライマシー3
ミシュランパイロットスポーツ3
そしてトーヨープロクセスt1スポーツです。
この銘柄を履き比べた方や詳しい方の意見を聞かせてください。

今回履き替えにあたって重視したいのは乗り心地とグリップとゆう相反することなのですが一番両立しているのはどのタイヤなのでしょうか？

まず今履いているプライマシーＬＣの後継にあたるプライマシー3なのですがＬＣよりも乗り心地を犠牲にして多少は走行性能が良くなっていると思うのですがどうなんでしょう？

次にパイロットスポーツ3、ＬＣでミシュランが大好きになったのもありますが１度は履いてみたいタイヤです、乗り心地もそこそこ良いみたいですし有力候補なのですが、235 50 17のサイズが存在せず近いサイズは225 50 17になります。
僅かですが細くなることにすごく抵抗があります。235 50 17があれば迷うことなくこのタイヤを選んだと思います。

最後にトーヨープロクセスt1スポーツです、このタイヤを候補にあげたのはまず価格が異常に安いことです。
プレミアムタイヤがこんなに安くていいの？と逆に不安になります。なんでこんなに安いのでしょうか？ドライもウェットもグリップが良く、それでいて乗り心地も良いみたいなのですごく気になります。

現在履いているＬＣは妻や子供を乗せているときなど乗り心地はとても満足しているのですが、やはり一人で運転している時の高速カーブやちょっとした峠などで物足りなさを感じます。
高速走行の安定性と乗り心地、うまいバランスはどのタイヤなのでしょうか？教えてください。
タイヤの値段は
プライマシー3 18500円
パイロットスポーツ3 19800円
プロクセスt1スポーツ 12900円です。

書込番号：19164121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

平和の凡人さん

先ずPrimacy 3ですが、235/50R17ならPrimacy 3 STの方になります。

STが付かないPrimacy 3はドライ&グリップ性能が高いのですが、Primacy 3 STならPrimacy LCに近い味付けになっているでしょう。


次にPilot Sport 3は高いドライ&ウエット性能と乗り心地の両立が期待出来るタイヤです。

ただ、225/50R17とサイズダウンする点が私も気になります。

XL規格でロードインデックスが98だから、負荷能力的には問題ありませんが・・・。


最後にPROXES T1 Sportですが、このタイヤも↓の私のレビューのように高いドライ性能と乗り心地の両立が図れるタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

このPROXES T1 Sportが安いのはTOYO製だからという理由で、品質的に問題があるから安くなっている訳ではありません。


今回はお求めの性能よりPROXES T1 Sportが良いのではと考えています。

書込番号：19164290

[平和の凡人]

スーパーアルテッツァさん、早速返信ありがとうございます。
以前からスーパーアルテッツァさんのプロクセスt1スポーツのレビューを拝見しており気になっていました。
私のタイヤサイズのプライマシー3はSTなんですね、残念です。本来のプライマシー3ではないとゆうことで候補から外します。

次にパイロットスポーツ3ですがやっぱり細くなるとゆうことで気分的にも性能的にも納得できないかもしれません。スーパーアルテッツァさんが細くなることに対して問題ないですと答えてくれたら購入を考えたのですが。スーパーアルテッツァさんも気になるとゆうことでやはり候補から外そうと思います。18インチにインチアップすれば245 45 18でサイズピッタリなのですが予算オーバーです。

価格的にも性能的にも魅力なプロクセスt1スポーツに決まりそうです。

書込番号：19164356　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選択に迷っています。

[ルヴァ]

表題のとおり、タイヤ選択に迷っています。

車は、
トヨタ86 ZN-6 GT(平成24年式)に乗っており、
タイヤは、
F：215/40 R18(リム幅は7.5j)
R：225/40 R18(リム幅は8.5j)
のT1スポーツを履いています。

３月にホイールと一緒に購入し、12000�qほど走行しておりますが、リアタイヤの残溝が4mmを切ったので次タイヤを検討しております。
しかし、フロントは6mmほど溝が残っているので、２本のみか４本交換するかも迷っています。

1ヶ月の走行距離が多いため、リアは使えて８月一杯までしか保ちそうにありません。

このタイヤも良いタイヤだったのですが、想像以上にライフが短かったので、次は別のタイヤも候補に入れて検討しております。フロントもアウト側が偏摩耗してきており、近い内に交換になりそうです。

前後違う銘柄は、良くないとは思うのですが、予算的に4本同時は厳しいので、リア2本を交換したいのですが、このタイヤと同レベルのドライ・ウェット性能で、ライフやアウト側の偏摩耗が抑制出来るタイヤはないものでしょうか？
もしあれば、是非ともお聞きできればと思います。

書込番号：19011158　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

新しいタイヤも結構ですが、ローテーションされてます？
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners07.html

書込番号：19011185

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

偏摩耗しているとの事ですが、ローダウンされているのでしょうか？

それとFRなら前後に極端な摩耗の差は出ないと考えていますが、ドリフトのようなリアを滑らせる走りをされているのでしょうか？

書込番号：19011355

[ルヴァ]

＞耀騎さん
タイヤ幅、リム幅、あと非対称パターンであることもあって、ローテーションはしていないです。

＞スーパーアルテッツァさん
車高は1�pほど落ちてます。フロントはキャンバー調整が出来ない足回りですが、5月にアライメント調整をした時は、僅かにネガティブになってたと思います。
使用用途は、主に通勤です。ドリフトは、電子制御をオフにしたこともなく、やったことはありませんが、たまに峠とかを走るとリアが滑りかけることはありました。

書込番号：19011377　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

現在BRZに乗ってますけど、この車、フロントに比べてリヤの摩耗が早いですね。
このタイヤをリヤにもう1回履かせて、次回4本交換という流れも考えられます。

書込番号：19011647

[猫の座布団]

前後異サイズではローテーションも出来ないし予算的に厳しいなら205/55R16にでもすればいいのに。
86はレース仕様でもその程度のサイズですよね。

書込番号：19011708

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

私が今年1月まで乗っていたアルテッツァとタイヤ銘柄やタイヤサイズやホイール幅まで同一ですね。

ただ、このサイズの場合、フロントの215/40R18というサイズが、タイヤの選択肢を極端に狭めてしまいます。

スポーツタイヤでライフ重視ならDIREZZA DZ102という選択もあるでしょう。

ただ、DIREZZA DZ102には215/40R18というサイズが無いのです。

＞フロントはキャンバー調整が出来ない足回りですが、5月にアライメント調整をした時は、僅かにネガティブになってたと思います。

アライメント調整後は摩耗度合が少なくなったという事はありませんか？

書込番号：19012082

[ルヴァ]

＞Berry Berryさん
5月に車検を受けた時に、兆候はすでに出てたんですが、まだ大丈夫だろうと思ったのが甘かったようです。ご指摘のパターンも考えたのですが、いずれ４本交換時期が揃うのか微妙で躊躇しています。

＞猫の座布団さん
仰る通りではあるんですが、自己満足で乗ってる車なので、ホイールは現状でいきたいんです。もう2カ月もあとなら、4本交換いけたんですが、今だけ厳しくて悩み所なんです。

書込番号：19012142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルヴァ]

＞スーパーアルテッツァさん
各メーカーのカタログを大体見たのですが、選択肢が少ないのに驚きました。なので、最悪フロントにも225を履かせて、タイヤだけ揃えるというのも検討しております。

アライメント調整前は、トーがインに向きすぎてたのか若干イン側が偏摩耗しており、調整後はアウト側の摩耗が進行するようになりました。アライメント調整した店に行ったら、タイヤの剛性不足ですかね？と言われました。

書込番号：19012158　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

私の場合、コーナーを攻めるような走りは殆ど行わなかった事もありますが、↓のように300kPaと高めの空気圧に調整していました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事が功を奏したのか、見て分るような偏摩耗は発生していませんでした。

ルヴァさんはPROXES T1 Sportの空気圧をどの位に調整していますか？

書込番号：19012227

[ルヴァ]

＞スーパーアルテッツァさん
空気圧は、購入した店で最初に言われた前後250に調整をしていました。

私の場合は、通勤経路に峠があって、それなりにアウト側に荷重を掛けて走ることがあります。その時たわむとまでは言えませんが粘って曲がってるようなイメージは持ってます。

書込番号：19012355　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

250kPaという空気圧は少し低いように思えます。

タイヤの負荷能力やインチアップした事も考慮して280kPa前後が良いのではと考えています。

既に偏摩耗が大きく進行しているなら手遅れかもしれませんが、280kPa前後の空気圧を試してみては如何でしょうか。

書込番号：19012432

[ルヴァ]

＞スーパーアルテッツァさん
このタイヤはほとんどのサイズがXL規格だったんですね。今ご指摘頂いて手元のカタログ見るまで気付きませんでした。250kpaでは明らかに荷重能力不足ですね。アライメント調整したタイヤの専門店で空気圧調整を頼んでも、特に何も言われなかったので、問題ないと思ってました。すぐにでも試してみたいと思います。少しでも寿命が延びれば、タイヤ選択に使える時間が増えるので助かります。

書込番号：19012482　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

交換するタイヤ銘柄はスポーツタイヤの中からライフ重視で選択するのなら、前述の通りDIREZZA DZ102が良さそうです。

ただし、ルヴァさんが現在検討中の前輪にも225/40R18というサイズのタイヤを履かせる必要があります。

書込番号：19013197

[ルヴァ]

＞スーパーアルテッツァさん
リム幅7.5jのホイールに225のタイヤを履かせても、ハンドリングの悪化等のマイナス面はあっても、安全性に問題はありませんよね？一応適応範囲ではあると思うのですが。

フロントに225を履かせる場合の選択肢としては、

ダンロップ　　DIREZZA DZ102

ヨコハマ　　　ADVAN SPORTS V105S

グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC2

ミシュラン　　Pilot Super Sports

ブリヂストン　POTENZA S001

を考えているのですが、ライフで選ぶならやはりダンロップですかね？通勤が主な用途なので、ライフも大事ですが、ウェット・耐ハイドロを1番に考えています。ライフは、20000�qほど保てばなんとか交換サイクルを維持出来るので、T1より2割ほど長持ちであればと考えています。この条件なら、どのタイヤが良いのでしょうか？是非ご教授頂ければと思います。

書込番号：19013648　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ルヴァさん

ライフについては私のPROXES T1 Sportのレビューの中で説明しているUTQGも参考にしてみて下さい。

やはりライフ重視ならDIREZZA DZ102になると考えています。


ウエット性能や耐ハイドロ性能重視なら、プレミアムスポーツタイヤが良いでしょうね。

現在、私のS4に履かせている↓のADVAN Sport V105Sは日欧で共にウエット性能Aを獲得しているプレミアムスポーツタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

又、ADVAN Sport V105Sなら215/40R18というサイズもありますが、UTQGからライフはPROXES T1 Sportと大差無い可能性があります。


それならUTQGが300AA AのEAGLE F1 ASYMMETRIC 2という選択もありそうです。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2は国内でのウエットグリップ性能はbですが、欧州ラベリングでのウエット性能はAとなっています。

又↓の制動距離テストでもEAGLE F1 ASYMMETRIC 2はドライ&ウエットで共にトップクラスの性能となっています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

書込番号：19013878

[ルヴァ]

＞スーパーアルテッツァさん
色々とありがとうございました。
今の所、F1を第一候補に考えていきたいと思います。

あと、空気圧は昨日チェックしたところ、午後3時という1番暑い時間帯ではありますが、300kPaに調整されていました。どうやら前のタイヤ店が考慮してやってくれていたようです。ですので、やはり偏摩耗は私の乗り方が原因のようです。(泣)

書込番号：19016022　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換考え中。

[ＳＯＮＩＣ ＢＬＵＥ]

タイヤ交換時期になり、いろいろと検討中です。

CT9A ランエボ9　235/45R17で現在アドバンネオバを装着中。
ですがサーキット走行はせずワインディングを一般的な速度でドライブする程度。

正直このタイヤは自分にはオーバースペック。
当然乗り心地は固く、ノイジーなのでもうちょっとマイルドなタイヤを考えています。

希望は見た目も含めてミシュランパイロットスポーツ３を履きたいですが
こちらのタイヤは国産で価格コムだと安いのでこれなら懐が然程痛まないなと
思っています

希望　バリバリのスポーツタイヤより若干マイルド方向
　　　リムガード付きだと嬉しい。
　　　排水性
　　　パターンノイズがマイルドだったらうれしい。
　　　タイヤのエッジが立ち気味だと嬉しい（引っ張りタイヤっぽくなるのは好みじゃないので）　　　

こんな感じです。

パイロットスポーツとだいたい４０００円/本位の差があるんですが、やはりミシュランは良いんでしょうか？
見た目は良いですよね。カッコいいし。

書込番号：18927859

[スーパーアルテッツァ]

ＳＯＮＩＣ　ＢＬＵＥさん

先ずADVAN NEOVAの近いサイズの欧州ラベリングは下記のように五月蠅いです。

・ADVAN NEOVA AD08R 225/45R17 91W：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性75dB


次にPROXES T1 Sport及びPilot Sport 3の欧州ラベリングは下記のようになります。

・PROXES T1 Sport 235/45ZR17 97Y XL：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 235/45ZR17 97Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、PROXES T1 Sport、Pilot Sport 3何れのタイヤを履かせても静粛性は大幅に改善出来ます。

同様に乗り心地についてもPROXES T1 Sport、Pilot Sport 3何れのタイヤを履かせても良化します。

排水性能もPROXES T1 Sport、Pilot Sport 3何れのタイヤも耐ハイドロプレーニング性能は高いです。

ただ、見た目については好みもあり何とも言えませんが・・・。


両タイヤの違いですが、欧州ラベリングのようにウエット性能はPilot Sport 3の方が高いです。

あとタイヤ重量はADVAN NEOVA に比較してPilot Sport 3は軽くなり、逆にPROXES T1 Sportは重くなります。


参考までの↓が私のPROXES T1 Sportのレビューですが、お求めの性能を概ね満足出来るタイヤだと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：18927954

[ＳＯＮＩＣ ＢＬＵＥ]

スーパーアルテッツアさん

レス感謝です。
う〜ん悩みどころですね。価格もなんですが
PS3は生産国で品質にバラつきがあるとか見てしまったので
それ見るとブラジル産届いたらハズレ引いた感があるので。

見た目はPS3好きだなぁ。T1スポーツも良いですがちょっと普通ですね。

PS3はリムガード付いてますか？

書込番号：18928320

[餃子定食]

＞当然乗り心地は固く、ノイジーなのでもうちょっとマイルドなタイヤを考えています。

ＳＯＮＩＣ　ＢＬＵＥさんの考えているトーヨーのPROXES T1 Sportで良いと思いますよ
アドバンネオバよりサイドの剛性がやわらかいので乗り心地は良くなりますし安いですから

書込番号：18928428

[スーパーアルテッツァ]

ＳＯＮＩＣ　ＢＬＵＥさん

↓に235/45R17のPilot Sport 3の写真が掲載されていますので参考にしてみて下さい。

http://blogs.yahoo.co.jp/sjjtw902/folder/466810.html?p=1

書込番号：18930038

[ＳＯＮＩＣ ＢＬＵＥ]

皆様、レス続々とありがとうございます

ネオバがウエット性能Ｂですか。

スーパーアルテッツアさん＞
画像みると余り幅広っぽさはなさそうですねぇ。
見た感じがT1の方が好みになってきたかも。

ネオバのショルダーがビシッと立ったのがカッコいいんですがね。
それ以外は持て余す感じです。
それ以前に金額的に買えるタイヤではないですけど。

1本1万円少々なんでTOYOにしますかね。

ありがとうございました。

書込番号：18937845

ミゾ幅の違いについて

[MARIN1967]

現在、T1 Sportのサイズ　215/45-17　を使用して３シーズン目です。ドライ、ウエット、初期応答、静かさ、耐摩耗性など、あらゆる点で概ね満足しています。そして個人的にはトレッドパターンもお気に入りです。
さて（笑）、現在３万キロ程走行して６部山と、まだまだ交換時期ではないのですが、7.5Jの新しいホイールを入手した為、次のタイヤを検討しています。もちろん次もT1 Sportの　225/45-17　サイズを最有力に考えていたのですが、今日、店頭でこのサイズの現物を見たところ、トレッド面のストレートグループのミゾ幅が215サイズとは全然違っていて、ミゾが広いのです。215サイズで約10mmのミゾ幅が、225サイズでは15mm以上でしょうか。接地面とミゾの比率が違和感を感じるほどアンバランスだと感じました。
225/45ZR17は、輸入車に多いサイズだと思いますが、このサイズを使用している方がみえましたら、ブロック剛性、ウエット性能など印象を教えていただけると大変参考になります。宜しくお願い致します。

書込番号：18778621

[スーパーアルテッツァ]

215/40R18	225/40R18

MARIN1967さん

貼り付けた写真は私が1月まで乗っていた車のフロントとリアに装着していたPROXES T1 Sportです。

インチは18インチと異なりますが、やはり225幅の方が溝は少し広いようですね。

ただ、フロントとリアでドライ&ウエット性能や剛性の差を感じた事はありません。

書込番号：18779245

[MARIN1967]

フロント側　215/45-17	リヤ側　215/45-17

スーパーアルテッツァさん
早速の回答ありがとうございます。18インチサイズでも同様なのですね。
メーカーのHPにあるとおり、非対称パターンとウエット性能重視からバランスされているのでしょうか。

何シーズンか使用されたと思いますが、特にインサイド側ミゾのエッジの摩耗状況は如何でしたでしょうか？
差し支えなければ教えて頂けますと助かります。

貼り付けた画像は、私が使用している　T1 Sport　の現在の状況です。
ローテーションして使っている為か比較的ライフも長く、気に入って使用しています。

書込番号：18780684

[スーパーアルテッツァ]

MARIN1967さん

PROXES T1 Sportを装着して約1年後に溝の深さを測定したデータがあり、その結果は下記の通りです。

・右前：外側6.6mm、中心付近6.7mm、内側6.5mm

・左前：外側6.5mm、中心付近6.8mm、内側6.6mm

・右後：外側6.5mm、中心付近5.3mm、内側5.4mm

・左後：外側6.4mm、中心付近6.3mm、内側6.3mm

前後異形サイズの為、前後のローテーションは出来ませんが、特に内減りが目立つという事は無かったようです。

書込番号：18781296

[MARIN1967]

スーパーアルテッツァさん
詳しい数値データの掲載ありがとうございます。
インサイド側の接地面が相対的に細く感じていたのですが、心配することは無さそうですね。
性能面、コストパフォーマンスで満足していますので、次のタイヤ選びの最有力候補にします(^^)

書込番号：18784197

タイヤ交換について

[デラオー]

現在スバルフォレスターSH5に乗っています。純正のジオランダー225/55r17からタイヤのみ交換を考えています。
suvの車にはこちらのタイヤは合うのでしょうか？
ちなみにFALKEN ZIEX ZE914とどちらにしようか悩んでいます。
その他、同価格以下でオススメがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：18509269　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

東洋ゴムがミニバン専用タイヤという日本専用みたいなカテゴリーを作る以前から、ＳＵＶ専用タイヤが
全世界にあるほど乗用車用タイヤと違った性能が求められるカテゴリーです。価格が安いからとＳＵＶ用
でないタイヤを選ぶのはあまりおすすめできません。

ヨコハマならジオランダーＳＵＶ、ダンロップならグラントレックＰＴ３、ブリヂストンならデューラー
Ｈ／Ｌ８５０は、主にオンロードでの使われる操縦安定性、静粛性、燃費に配慮したオンロード向きの
クロスオーバーＳＵＶ専用タイヤといえるでしょう（従来製品と比べて転がり抵抗を低減しての低燃費
ですが、日本自動車タイヤ協会の低燃費タイヤのラベリングの対象外です）。

また、最近プロクセスＣＦ２　ＳＵＶが２月に発売になってます。クロスオーバーＳＵＶ専用タイヤでは
はじめて日本自動車タイヤ協会の低燃費タイヤのラベリング（Ａ／ｂ）をクリアしています。

少し値段が上がりますが、これらの銘柄から選ぶとよいでしょう。

書込番号：18509461

[スーパーアルテッツァ]

デラオーさん

PROXES T1 Sportはプレミアムスポーツタイヤで高いドライ＆ウエット性能を誇ります。

反面、PROXES T1 Sportのライフは比較的短くなってしまうのです。

デラオーさんがPROXES T1 Sportを選択された理由が、高いドライ＆ウエット性能を求めての事なら問題ありません。

ただ、安いからという理由でPROXES T1 Sportを選択されたのなら、別のタイヤをお勧め致します。


フォレスターのような重心が比較的高いSUVなら偏摩耗やフラツキを軽減出来るミニバン用タイヤがお勧めです。

具体的には下記のミニバン用タイヤが候補になると思います。

・TRANPATH mpZ

・エナセーブ RV504

・BluEarth RV-01

尚、価格面では価格コム内のショップよりもヤフオクの方が安価な場合も多々ありますので、一度ヤフオクも確認してみて下さい。

書込番号：18509562

[デラオー]

じんぎすまんさん、スーパーアルテッツァさん教えて頂きありがとうございます。
タイヤについて勉強不足でした。PROXES T1 Sportを選択した理由はご想像通り価格の面だけです。
SUV用かミニバン用タイヤに絞り込み決めたいと思います。

書込番号：18509900　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換で悩んでいます。

[こんぷ1121]

現在、2010年式ノアGz Ver.EDGEに乗っています。

現在履いているタイヤが間もなく4年を超え、ひび割れなど起こしてきているため交換を考えております。

しかし、タイヤ交換も初めてでどのようなタイヤを選んで良いか全く解りません。

現在は新車時から履いているPOTENZA RE050Aの 215/45R18を履いています。

自分なりに現在考えているのはポテンザS001かこのPROXES T1 Sportsを考えていました。

現在の走行性能はあまり犠牲にしたくはないと考えています。

ただ、ミニバンですのでミニバン専用タイヤなどの方が良いのかなど悩んでいます。

オススメなども含め色々ご教授頂ければと思い投稿させていただきました。

よろしくご教授の程お願いいたします。

書込番号：18507473

[スーパーアルテッツァ]

こんぷ1121さん

高いドライ&ウエット性能を求めるならプレミアムスポーツタイヤであるPOTENZA S001やPROXES T1 Sport という選択は間違いでは無いでしょう。

ただ、158PS、20.0 kgf・mと極普通の2000CCエンジンを搭載したハイルーフミニバンであるノアにプレミアムスポーツタイヤが必要とは思えません。

私ならウエット性能が高いミニバン用タイヤのBluEarth RV-02を履かせると思います。

BluEarth RV-02なら価格も比較的安価です。


結局は何を重視するかで選択するタイヤが決まる訳です。

ライフは短くても良いから高いドライ&ウエット性能を求めるなら、前述のようにPOTENZA S001やPROXES T1 Sport 辺りのタイヤをノアに履かせても良いのです。

又、静粛性や乗り心地等の快適性能を重視されるなら、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3やVEURO VE303という選択もありでしょう。

書込番号：18507621

[こんぷ1121]

スーパーアルテッツァさん早速の丁寧なご回答ありがとうございます。

もしかしたら現在履いているRE050はオーバースペックなのでしょうか？

開発時に車の足廻りなどの特性にあわせて決められていたタイヤではないかと思ったのでそれに近いタイヤが車に合っているのかな？と思っていました。

一応、今回はPROXES T1かオススメして頂いたブルーアースにして見ようかと考えていますが、例えばPROXESでもミニバンの重さは問題無いのでしょうか？

書込番号：18507816

[スーパーアルテッツァ]

こんぷ1121さん

＞もしかしたら現在履いているRE050はオーバースペックなのでしょうか？

オーバースペックだと思います。

＞例えばPROXESでもミニバンの重さは問題無いのでしょうか？

PROXES T1 Sport はXL規格でロードインデックス93ですから負荷能力は全く問題ありません。

あとはハイルーフミニバンに履かせるという事で、フラツキを軽減する為に空気圧を高めに調整しても良いでしょう。

因みに私は↓のように小型セダンに履かせていたPROXES T1 Sport の空気圧を300kPaに調整していました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：18507985