[1本] ECOPIA PZ-X 225/45R17 91W のクチコミ掲示板

スカイライン（V36)に付けました

[ひろしの父]

新車から15,000ｋｍ走行の６年使用でトーヨーPROXESが急に亀裂がはいり、PZ-X　225/55R17に日産で交換してもらいました。評判通り、舗装の悪いところでは道路への密着が良いせいか走行音がうるさいですがFF車みたいに直線性がよくなり、余計なハンドル操作が少なくなりました。
転がり抵抗は非常に良くなり、燃費の悪い車が少しは解消されるそうです。
ハンドルを回すのが重い車ですがだいぶん良くなりました。やはりBSはいい。

書込番号：15919087

[ムラッシュ]

エコピアって、うるさいってよく聞きますが、良いタイヤだって言う方もちらほらとおられますね。

静粛性を許容できる方には良いタイヤという事でしょうか。

遮音シートなどで対策されるとなお良いのでは？と思います。

満足されてるようで良かったですね(^^)

書込番号：15920062

[ひろしの父]

現行のスカイラインV36は遮音性対策はほぼ十分にしてあり、タイヤからの音はトーヨーのPROXES R34ではどんな道でも気にならない程度ですがBSのエコピアPZ-Xでは道路の良しあしがはっきりします。
泥よけマットの下にも十分な厚さのマット？が敷き詰めてありこれ以上の遮音は難しいと思います。
静かさを追求するならDLのルマンなどが良いように感じますが総合点数でエコピアにしました。

書込番号：15920313

[ムラッシュ]

実は私の愛車はスカイラインクロスオーバーでして、遮音性高いですよね(^-^)v

エコピアは静粛性はイマイチながらも、基本性能はしっかりしてるという事ですかね。参考にさせていただきますm(_ _)m

書込番号：15920420

うるさい・・・・。

[PLEORS2000]

H21年式プレマシーに乗っています。
純正タイヤが減ってきたのと、ディーラーでBSフェアをやっていたのでこのタイヤに交換しました。
ちなみに純正タイヤはDLのSP230でした。

このタイヤ、とにかくうるさいです。
アスファルト交換したてのような路面状態のよいところではそれなりに静かなのですが、それ以外の路面ではとにかくゴーゴーうるさいです。
純正タイヤでは加速時にはエンジン音がそれなりに聞こえていたのですが、同じ道を同じように加速しても、タイヤのノイズに邪魔されてエンジン音が全く聞こえません。

このタイヤを履かれた方、いかがですか？

乗り心地についてはかなり良くて、高速道路のジョイントも綺麗にいなしてくれ、路面のギャップの純正タイヤより振動が少なくこなしてくれます。

転がりについてはすばらしく、平坦路であればアクセルを離してもなかなか速度が落ちません。
燃費はまだ計れていませんが、少しは良くなるのではないかと思っています。

ただ、やはりうるさいというのが一番のネックで、高速道路などを走行するのが苦痛になりそうです。
ECOPIAはうるさいという前評判は知っていましたが、一番新しいこのタイヤでここまでとは思いませんでした。

我が家にはもう一台、ミライースがありますが、これにはECOPIA EP150が新車装着されており、これもまたものすごいロードノイズです・・・・。
試乗した車両にはブルーアースが付いていてここまでうるさくは無かったのですが・・・・。

書込番号：14907215

[スーパーアルテッツァ]

ECOPIA PZ-Xは省燃費性能に特化したタイヤで静粛性はもう一息です。

比較的安価で静粛性や乗り心地重視なら↓のようにLE MANS4 LM704を選択すべきかなと思います。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

又、LE MANS4 LM704の省燃費性能はECOPIA PZ-Xには敵いませんが転がり抵抗性能A、ウェット性能もbと優秀です。

書込番号：14907286

[すーぱーりょうでらっくす]

ECOPIA PZ-Xは、前モデルのplayz PZ-Xでもロードノイズが喧しいタイヤで有名でしたし、ECOPIAになった時もこのロードノイズに
対しての改善はされていない事も有名なタイヤです。

少し、情報収集不足でしたね。

書込番号：14907350

[PLEORS2000]

皆さん返信ありがとうございます。

確かに情報収集不足でした。
実は当初、タイヤはDLのエナセーブプレミアムを第一候補に入れていました。
ディーラーでも入手可能でほぼ同じ価格だったのですが、BSフェアということでBSの売り上げが成績になるということでサービス担当のために変更したんです。
同じAAAでウェットCなので同じような感じかとおもったのが間違いだったようです。

転がり感と乗り心地はすばらしいと思いますので、これを機に車の遮音策を考えてみたいと思います。
また、操縦性については私の代のCR型プレマシーはかなりステアリングに敏感なところがあるのですが、それがマイルドになり運転しやすくなりました。

なので、うるさいのだけが残念で仕方ないです・・・・。

書込番号：14907376

[スーパーアルテッツァ]

エナセーブ PREMIUMの静粛性はECOPIA PZ-Xより多少良い程度でしょう。

BluEarth-1 AAA specなら静粛性が高く、転がり抵抗性能もAAAです。

ただし、BluEarth-1 AAA specは価格が高いという難点がありますが・・・。

書込番号：14907420

[JUNKICHI-]

自動車メーカーが新車製造時のタイヤは安価なタイヤを装着します。
以前ダンロップの営業所長が言っていました。
ミッシユランタイヤが良いと言っても新車装着タイヤにはバラつきがあると
精度の高い同じものでも市販されてでも数少ないと。
その点BS・DLなど日本の市販されているタイヤは精度・性能は均一とバラつきが無い。
せっかく買ったタイヤです性能面で気に行った所もあるでしょう。
タイヤの音を聞きながら(気にしながら)走る訳では無いでしょう。
そのタイヤ良い所もあるでしょう。
次には各社タイヤの情報収集し次に取り換える時にはと期待しましよう。

書込番号：14910295

[ムラッシュ]

私はフロアマットの下に遮音シート敷いてます。結構効果ありますよ。
静粛性はクルマ自体の遮音性能の方が重要との話も聞きますし、タイヤに全て委ねるのはどうかと思います。
商品名は静音計画です。他にもいろいろあるので試してみてはいかがでしょうか？

書込番号：14914535

ゴルフ�Xに取り付けました。

[ＬＣ１００６]

まだ、嫁さんしか乗ってませんが、よく転がるそうです。雨の日の怖さと燃費が楽しみです。

書込番号：14882228

フォレスター XT に装着について。

[白ナス]

フォレスター XT に乗っています。
現状持っているホイールは、純正の１７インチの１セットだけです。
現在は純正ホイール17インチ に 225/55R17 のスタッドレスを履いてます。

スタッドレスがまだ２年ぐらいいけそうなので、次のタイヤ交換時からは
　　純正ホイール１７インチには 225/55R17 の夏タイヤ
　　１６インチホイールで、215/65R16のスタッドレス
としたいので、それまでの２年間の夏タイヤを１６インチホイールに
インチダウンしてタイヤを装着して運転しようと思っています。

フォレスターXTは標準 225/55R17 95H で 215/65R16 も可能ですが、
厳密には幅が10mm小さく外径が6mm大きくなるようです。

ネットで見るとスタッドレスを１６インチにされてる方のはよく見かける
んですが、夏タイヤを１６インチにインチダウンされている方を見つけれ
ませんでした。

夏タイヤで１６インチにすると何か問題があるのでしょうか？

インチダウンするとコーナリング時にタイヤが鳴きやすいとか書いて
あったんですが、グリップ力が弱くなるってことでしょうか？
（走り屋でもなくオフロード走行もほぼすることも無いの場合は気に
　しなくてもいい？）

225/60R16 っていうタイヤだとより 225/55R17 に近い感じなのですが
そちらを履くことは問題ないのでしょうか？

書込番号：14259109

[スーパーアルテッツァ]

銘柄にもよりますが225/60R16と215/65R16の価格差は少ないようですね。

外径は225/60R16なら純正に比較して僅かに小さくなり、速度計は1％弱速く表示されるようになります。
同様に215/65R16は僅かに大きくなり、速度計は1％弱遅く表示されるようになります。
しかし、何れのタイヤも速度計のズレは僅かであり、問題無いでしょう。

2種類のタイヤでの選択のポイントは以下の通りです。

・225/60R16
シャープなハンドリングとグリップ重視

215/65R16
ソフトな乗り心地と省燃費重視

225/60R16に比較して215/65R16のグリップは僅かに低下しますが、普通の走りには何ら問題ありません。
夏タイヤで16インチにしても特に問題ありませんし、サイズは上記の選択のポイントで選ばれれば良いと思います。
夏タイヤでインチダウン例が少ないのは別途ホイールも必要になり、交換費用が高くなるからでしょう。

書込番号：14259322

[Berry Berry]

＞ネットで見るとスタッドレスを１６インチにされてる方のはよく見かける
＞んですが、夏タイヤを１６インチにインチダウンされている方を見つけれ
＞ませんでした。

スタッドレスタイヤを履いている期間とサマータイヤを履いている期間の長さを比べると、圧倒的にサマータイヤの方が長くなります。

ですから、純正ホイールをサマータイヤに履かせる場合は、冬期間だけと割り切り、安価な費用ですませることができるためにインチダウンをする方がほとんどです。

また、スタッドレスタイヤは燃費が悪化・ロードノイズが大きくなることがありますので、その観点からも行われている方がいます。

さらに、扁平率を上げることで路面に対する追従性を上げて、氷雪路面でのグリップを得たいという意味合いもあります。


＞夏タイヤで１６インチにすると何か問題があるのでしょうか？

＞インチダウンするとコーナリング時にタイヤが鳴きやすいとか書いて
＞あったんですが、グリップ力が弱くなるってことでしょうか？


問題ありません。
確かに、幅が狭くなることで横方向のグリップが減り、安定感が少々減りますが、大して気になるレベルではないでしょう。

逆にメリットとしては、燃費向上・乗り心地の向上・ロードノイズの低下となります。


＞225/60R16 っていうタイヤだとより 225/55R17 に近い感じなのですが
そちらを履くことは問題ないのでしょうか？

問題ありません。

215/65R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=65/s3=16/#Option1_OptionP
こちらのサイズはSUVタイヤ・ミニバン用タイヤ・乗用車用タイヤ混在サイズですね。
乗用車用の選択肢は少ないです。

225/60R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=225/s2=60/s3=16/
こちらはどちらかというと、乗用車用タイヤが多いです。


＞（走り屋でもなくオフロード走行もほぼすることも無いの場合は気に
＞　しなくてもいい？）

あとは、履きたいタイヤであったりタイヤに求める性能等で、サイズを選択してもいいような気もします。

書込番号：14259665