ホンダ ベンリィ

本田宗一郎ならこのデザインをOKしたのだろうか？

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

ＨＯＮＤＡ　ＢＥＮＬＹ	ＹＭＡＨＡ　ＧＥＡＲ

どうみてもヤマハＧＥＡＲのパクリにしか見えないのだが…(´・ω・｀)

デザインに対する志が低すぎるよ…

書込番号：23207762

[at_freed]

と言うかOEM

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/10/05/283023.amp.html

書込番号：23207779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞at_freedさん

それは今後そうしていこうかって話ですよ
今回の話とは無関係です(´・ω・｀)

書込番号：23207797

[JTB48]

もはや伝説的な創業者もいない企業はただの主導権争いで潰れてくだけです。

書込番号：23207801

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞もはや伝説的な創業者もいない企業はただの主導権争いで潰れてくだけです。

そんなこともないと思うけども…

フェラーリはうまくやってるよ？

本田がこの件に関してはアホな事やっただけと思う

書込番号：23207811

[☆観音 エム子☆]

どんまい・・・(o・ω・o)

書込番号：23207834

[ダンニャバード]

二輪の国内販売台数は40年前の10分の一にせまろうかという勢いの中、未だに新型車を開発してくれてるだけありがたい気がしています。
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html

ホンダなんかは本音では二輪事業をやめたいんじゃないですかね？
そのコストを四輪に注ぎ込んだ方が儲かるでしょうから。
二輪事業はいずれ海外の企業に譲渡してしまうんじゃないかと危惧していますが、なんとか頑張って続けてほしいですね。

書込番号：23207928

[コピスタスフグ]

商用車で、求められる機能（前かご前提のヘッドライト位置・低い荷台高・傷つきやすい外装部分は樹脂素地・クセのない色＝白黒）が同じですから、似るのは仕方ないのでは。私はカブとメイトとバーディも区別がつきません。

書込番号：23207988

[α77ユーザー]

HONDAは今やバイクの世界シェアNo.1なのでバイク事業の譲渡なんて到底ありえません。
が、『台数が出ない日本のバイク市場からは撤退したいとハラワタが煮えくり返ってる』可能性は高いです。

既に世界の主要なバイク市場はインドネシア、タイ、ベトナムなどの東南アジアで、ここが一番バイクの台数が出ます。

だからHONDAの新型車は大抵はまずインドネシアで発表され、東南アジア仕様が発売されてその後北米仕様が発売されて日本仕様車は一番後回しになります。

日本はバイクメーカー的には「終わった国」なのです。

書込番号：23207996

[多趣味スキーヤー]

ハーレーはインディアンに似てる
カワサキWシリーズはトライアンフに似てる
VTRはドカモンスターに似てる
パクりなのか似てしまうのか

カブ、バーディー、メイトは全てカブと認識され、
ドラッグスターはハーレーみたいなやつと呼ばれる。

私はセローとかオフ車はみんな同じに見える。

書込番号：23208011

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

カブは絶対的王者だったから真似られたですよね？

今回は完全に逆なことを王者ホンダがやったのが問題と思う

そこまで志を無くしたの？(´・ω・｀)

王者は真似られてこそっしょ

書込番号：23208026

[コピスタスフグ]

メイトとバーディーはパクリですね。色まで一緒。

それと、今のホンダを支えているのは二輪事業です。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/122000985/

書込番号：23208027

[ktasks]

ネタが古くね？
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1473926.html
２０１１？

書込番号：23208085

[Cross Chamber]

カッコイイなと思う単車はあるにはありますが、乗れば見えないので結局気にしません。

少なくとも、置いて眺めるモノではないです。

ま、まさか人目を気にするとか？w

書込番号：23208211

[R259☆GSーA]

110ベンリーに乗ってますが、なにか？(。・_・。)ノ

書込番号：23208350　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

売れ筋以外は　流用するだけでも良いって感じでしょうか
ホンダは高付加価値路線みたいで
利益率は4輪より良いそうなので　無駄な事はしないって感じですかね。

書込番号：23208466

[アハト・アハト]

元をたどればギアはそもそもジャイロXのパクリ

ヤマハの販売店から「ジャイロXみたいに無段変速で跨ぎ不要の
荷物載せられるスクーターを」って要望があってギアができた
安くてオーソドックスな２輪タイプで配達や業務用によく売れた

それ見てたホンダの販売店から
「ギアみたいなのウチでも出してくれ」って要望があって
ベンリィができた

真偽は知らん


本田宗一郎は別にデザインの志がうんちゃらかんちゃらなんて
スレ主さんみたいに面倒臭いこと言わなかったと思う
必要とされるものを作れ、って言ったんじゃないでしょうかね

ま
本田宗一郎と会ったことも話したこともないから知らんけどｗ


気が済んだら
暗くなる前にカメラ板にお帰りよ
寄り道しないで帰るんだよ

書込番号：23209340

[ktasks]

＞アハト・アハトさん
そんな縄張りマーキングするから
減るんでは？

書込番号：23209425　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞ktasksさん

相手によります

書込番号：23209500

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

コンセプトは真似してもかまわんが
全体的なデザインはダメと思ってます
ディテール程度ならかまわんけども

これをやっちゃうと中国の自動車業界レベルになってしまう
(´・ω・｀)

好きなメーカーのホンダにはやってほしくない…
何気に今持ってるバイクでは一番ホンダ製が多かったりする♪

トピックでGEARに返り討ちにあってリベンジだったからなのかな？

四輪だとストリームに対するトヨタのウィッシュがあって
ホンダを応援してたが
結局はトヨタと同じ穴のムジナだったの？
(´・ω・｀)

書込番号：23209596

[ktasks]

＞アハト・アハトさん
あー、、、ベナさんは減らんけど
ソレみた人が、、、

書込番号：23209997

[アハト・アハト]

＞ktasksさん

なるほど

それは考えが足りず失礼いたしました
申し訳ありませんでした

書込番号：23210052

[ktasks]

流石！！
アハト・アハトさん

書込番号：23210074

[ktasks]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

https://www.google.com/search?q=%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&client=safari&rls=en&sxsrf=ACYBGNTCGn2oesBIQYqXWTN0P-j7Lychrw:1580820997311&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ipe7bBctGn49qM%253A%252CnLmnxBWrZl5JiM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQUHehTBcQ4uS-b1xENdOg1l9y6xg&sa=X&ved=2ahUKEwjk8f2P-bfnAhXRyYsBHaiPCHMQ9QEwCnoECAQQKQ#imgrc=AoVakowCgaJUtM

これなら良かった？

書込番号：23210100

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞ktasksさん

最高たい！！！
(｀･ω･´)

書込番号：23210103

エンジンの始動性について

[スラマッサラーム]

バイトの配達で使用しています。
すぐエンジンが止まってしまうのでプラグ交換をしてみようと思うのですが、
プラグはどこにあるのでしょうか？

配達なのでストップ＆ゴーの繰り返しです。
1分ほどアイドリング状態にしているとアイドリングが不安定になり止まってしまいます。
特に雨の日はひどい気がします。

書込番号：18944053

[緑山]

＞特に雨の日はひどい気がします。

高圧コードが経年変化で劣化して、漏電が発生しているのかも？？

このバイクはアイドル回転数の調整は出来ないのかな？
可能なら、100〜200rpmほど上げれば、エンジンストールは少なくなると思う。

ただ、プラグが何処に有るか分からない方だと、ご自分ではいじらず、バイク屋さんへ行った方が良いと思います。

書込番号：18944126

[神戸みなと]

写真を見ると座席の下だ、隙間から見えると思う。
プラグキャップが緩んでいるということもある。

電子制御でしょ、プラグだけで済めば良いけれど。
プラグの場所も自己解決できないんじゃ、手におえないことも起こるかも。
素直にバイク屋に行くのが良いと思うけれど。
そこでやっていることを見学できれば後々役に立つと思う。

車やバイクをいじらなくなったのは老眼のせいだけではない、電子化されて手を出せないのです。
プラグなんて非常に寿命の長い消耗品で２ストでも１万キロぐらいもつこともある、プラグが原因よりプラグキャップやコードが原因のことが多かった。
チャイナ品質の部品だから日本製の時代と比べて耐久性には疑問があるね。

書込番号：18944378

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

2012年以降の現行モデル50ccでしょうか？

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=23743

↑は110ですが、右下の写真のサービスホールから
プラグが見えるそうです。

他にもエアクリのフィルターは汚れてませんか？
ワコーズのガソリン添加剤フューエルワンを
使ってみて、アイドリング不調がなおったという話も
聞いたことがあります。

書込番号：18945317

[鬼気合]

　もう少し詳しい情報書いたほうが特定がしやすのでは？

　走行距離とか、オイルはどのくらいで交換してるとか、消耗品は
定期的に交換してるのとか。

　ストップゴーもどのくらいの距離走行されてるんでしょうかね？

　短距離走行の場合カーボンの蓄積なども考えられますが距離にも
寄りますので。

　見てる方は書かれてる情報でしか判断ができませんから出来るだけ
車体のメンテナンス歴や走行の仕方など細かく書いたほうが適切な
回答がつきやすいと思いますよ。

書込番号：18946227

[スラマッサラーム]

緑山さん
ありがとうございます。トラブルの原因はいろいろあるんですね。
私には無理そうなのでバイク屋にお願いしようと思います。

書込番号：18947128

[スラマッサラーム]

神戸みなとさん
ありがとうございます。
座席の下から覗いたけど良く分かりませんでした。
素直にバイク屋に行こうと思います。

書込番号：18947129

[スラマッサラーム]

RICKMANさん
ありがとうございます。
ちょっと見てみたのですが良くわかりませんでした。
エアフィルターも見てもらおうと思います。
添加剤は特に使用していませんでした。

書込番号：18947132