ホンダ ベンリィ 110

ひとつ質問です

[Ｔ-ＭＡＸ125]

オイルクーラーは取り付け可能でしょうか?
可能でしたらお勧めの部品等有りましたらあわせて教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：15539527

[カップセブン]

先にこのバイクにオイルクーラーを付けたい理由が知りたいです。
宜しければお願いします。

書込番号：15546080

[Ｔ-ＭＡＸ125]

カップセブンさん
えっとですねぇ　バイクの荷台にボックスを付けてその中にオイルクーラーのコア部分を入れてヒーター代わりにしようと思い一石二鳥をたくらんでいます
ボックスの中も保温ボックスに出来て飲み物とか入れたいと思いましてです

だめですかねぇ?

書込番号：15546929

[カップセブン]

狙いはそこですか＾＾　　面白いですけど〜
お金をかけても、目的が叶うかどうかちょっと疑問。
オイルクーターって温度設定できないし、危なくない？＾＾；
飲み物入れるなら、保冷・保温ボックス
http://www.amazon.co.jp/TWINBIRD-2%E9%9B%BB%E6%BA%90%E5%BC%8F%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E9%9B%BB%E5%AD%90%E4%BF%9D%E5%86%B7%E4%BF%9D%E6%B8%A9%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E5%AE%B9%E9%87%8F5-5L-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-HR-D206GY/dp/B00539O0TK/ref=pd_sim_sbs_la_1
荷台に積んだらどうですか？
ジースくらいなら自販機で買ったほうが良さそうですけど・・・

書込番号：15547006

[Ｔ-ＭＡＸ125]

カップセブンさん
回答ありがとうございます

保冷・保温ボックスは持っていますがバッテリーの電気を食いすぎウインカーもグリップヒーターも使えなくなるので　エンジンの発熱を利用できないかと思っていると下記のページにたどり着きました
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/hot_cool_delibox.html#ho
ですがこのバイクは水冷のギアでの話ですので空冷のベンリィには使えません
ですのでオイルクーラーを考えた次第です　

なんとか出来ないものですかねぇ?

書込番号：15547564

[カップセブン]

このボックス１２万もするんですね＾＾；
もう一台、水冷のバイクを中古で購入してやったほうが、
お金がかからなそう。
オイルでやってみて失敗したら無駄金使いそうじゃ。
冬につけたり、夏に取ったり大変そ。

書込番号：15547626

[Ｔ-ＭＡＸ125]

結局無理でなんですかねぇ

書込番号：15547711

[保護者はタロウ]

オイルクーラーはオイル通路にタップ切って、オイルの取り出し口作ると取り付けは可能。
エンジンチューニングで燃焼室やポートやクランクケース加工やってくれる程度のショップなら金出せばつけてくれます・・・が　

リアボックスの大きさ・・・笑えます
使い捨てライターの火でやかんに水入れてお湯沸かそうとしてるように見えます・・・・

過去スレ見てたら・・
おもしろいところにこだわりあるんですね

缶コーヒー１〜２本位の容量の保温ボックスなら温まるかもしれないですね

昔、オートバイ誌で、排気熱で暖めたお湯を防寒着の中に通してヒートジャケット作った人の記事が載ってた
安全対策で、沸騰したときの圧抜きまで装備してた・・
どこか実用して市販してくれる企業さん募集・・まで書いてあった・・と記憶する

一度チャレンジして見てください
レポートでも期待したい処です　

書込番号：15554599

[Ｔ-ＭＡＸ125]

保護者はタロウさん
お返事遅くなりました

私の好みは他の人達とは大分違うようです
笑ってやってください

えーと　オイルクーラー式は諦めて　マフラーをボックス内に通すやり方を考えてみようと思います

ありがとうございました。

書込番号：15604769

どなたかわかる方いませんか

[街のおじさん]

初めまして、ベンリィ110プロを購入予定なのですがヘッドライトをHIDに変えようと調べたところこのバイクはライトだけ交流と書かれており良く判りません　規格に合うお勧めのライトが有れば教えて頂きたいのです。宜しくお願いします。

書込番号：15367435

[kumakei]

以前の書き込みでHIDにされたかたのクチコミがありますよ。やりかたもかいてあるので参考になるとおもいます。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000335716/SortID=14992743/

書込番号：15369709　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

http://item.rakuten.co.jp/dim-3/solam-00069069/
これは交流でも点灯します

普通のＨＩＤは直流でないと点灯しません
カブの場合バッテリーから電源取る事で点灯しますが、充電量に見合ったものかどうかはやってみないと解りません・・３５ＷＨＩＤと書いてあっても実際消費電力それ以上食います。
１５Ｗのイグナイターだと他に電装品（グリーップヒータ）など付けてなかったらいけるかも・・人柱ですね

書込番号：15373983

[かま＿]

元々とゆーかＨＩＤのではぢめの時は、バラストの出力で表記されていたので、当たり前に効率がかかって表記以上の入力が必要とわかったのですが、
中国製が出回るようになったら、どうも、おバカな人が単純な消費電力すなわち入力値として設計

※これもさらに裏があり、調整で35や55を作っているので、つまり調整

していたりもするようなので、もうモノにより何がなんだか…（笑）

ワタクシも実験用にアドレスの15Wは用意してあるので、価格com整備イベントでもあれば取り付けてみようかなとは思っています。

自分では…　信頼性に欠けるものは命取りになるので、あまり付けたいとは思わないですね。
今月初旬の価格comブログツーリングでの夜の奥多摩など、あそこでライトがまずくなったら、走れない、、、と、照明範囲の違いが走りの差となった事ですでに証明（おやぢギャグ？）されてます。

関東にもベンリィメンバーはいるはずなので、また何かやるでしょうから是非いらしてください。

書込番号：15374153

[街のおじさん]

お返事遅くなりました

kumakeiさん
過去レスあったのですね　見つけ切れませんでした
ありがとうございます

保護者はタロウさん
ありがとうございます　よさそうな物ですね　検討してみます

かま＿さん
お久しぶりでございます　コマジェの板ではお世話になりました
やはり　お詳しいですねぇ　来春当たり参加してみたいと思ってます

中国製は控えたいと思います　皆さん大変参考になりました　ありがとうございました。

書込番号：15391665

カブ110と比較して

[emoco]

カブ110と悩んでいます。

用途は、普段の足として買い物、週末に日帰りツーリング、4ヶ月に1度くらい長距離ツーリングを考えています。写真が趣味なのでツーリングは一眼レフを必ず持っていきます。

カブ110と比較してレビュー等参考に調べてわかったことは、
・カブの方が少し燃費がいい。
・変速がない。
・チューブタイヤでカブの方が悪路を走れるがパンクはしやすい。
・チューブレスの方がタイヤ交換費用が高い。

乗り降りのしやすさは同等で、運転はベンリィの方が楽？燃費も含め消耗品代金はカブの方が少し安い？メンテのしやすさはカブ？
比較した場合、ベンリィのガソリンタンク容量に魅力を感じていて、カブにはシフトチェンジの楽しさと消耗品とかの安さに魅力を感じています。
ただカブではツーリング時にガソリンに気を使いそうですが。

金額も同じくらいなので凄く迷っています。（わたしの近くではカブ乗り出し22万円くらいでした。ベンリィは確か定価だったと思います。）

上記わたしの認識は合っているか、その他何かアドバイス等あれば頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：15069707

[心はいつも旅の空]

emoco さん　こんにちわ

＞用途は、普段の足として買い物、週末に日帰りツーリング、4ヶ月に1度くらい長距離ツーリングを考えています。写真が趣味なのでツーリングは一眼レフを必ず持っていきます。

私もほとんど同じ使い方です
後ろに手作りの大きな箱を載せていますからカメラもお弁当も入ります
5月にカブ90から乗り換えましたが、とにかく楽しいです

カブも歴史のある完成度の高いバイクで安心して走れましたし
13年間で16000km程乗っていて、出先でのトラブルは後輪のパンクが一度だけでした

外観はビジネスバイクその物でしたがツーリングにも連れ出しましたよ
でもガソリンタンクが小さかったから　遠くに行く時は気をつけていましたね
新型カブの燃料タンクは大きくなっているのかな？

私は2輪車も小さいのからデカイものまで50年位乗っていますが
気に入った物でないと楽しく走れません

維持費の事も大事ですが、出先で隣に並んだバイクを見て
あ〜やっぱり、そっちの方が良かったかな〜　なんて思いながら走るのは楽しくはないです

大きさが110ccならば経費の差なんてあまり変わらないと思います
色や形が気に入った方で、そして保険も忘れずに加入して　安全バイク生活を楽しんでください

書込番号：15072655

[SH vs T]

emoco さん　こんにちわ。

自分だったら…、

ギヤチェンがストレスならベンリー。
ギヤチェンが快感ならカブ。

バイクはツーリングの移動手段だけならベンリー。
道中マシンとの対話もツーリングの楽しみならカブ。

ツーリングの本質が「旅」の人にはベンリー。
ツーリングの本音が「バイクの遠乗り」の人にはカブ。


千キロに一度のチェーンオイル注しと、五千キロに一度のチェーン張り。
カブは燃費圧勝でも給油回数が多く、チェーンメンテも必要です。
カブのメンテはほとんど自分でします。楽しみながらやってます。

自分のカブはタイカブ125ccで、楽しくてしょうがありません。
パワフルで各ギヤも良く伸び、街中なら車と一緒に走れます。

110ccカブだと後ろの車の煽りを気にしながら、路肩を大人しく
走ることになるでしょう。自分だったらストレスだと思います。

普通の方には発進加速に途切れの無いベンリーをお勧めします。

書込番号：15072890

[corocoroベンリー]

どうでしょうか？もう一度！
ベンリィとカブに合いに行ってみましょうよ…どちらかが？声をかけてくれるんでないでしょうか？
我輩は 『Benly』に声をかけられました！(^_-)-☆

書込番号：15080525

[R259☆GSーA]

ベンリーに何を求めているのでしょうか？
タンクの大きさでしょうか？
1日どの位走るか判りませんが、このクラスなら出先で1回給油すれば良いだけです。
ベンリーなら満タン出発でノン給油で帰ってこれますけどネ！
私も車で撮影に行きますが、近場ならスクーターの方が便利だと思い、
原二で、積めるスクーターを探したらこれに成りました。
この夏はあちこちの夏祭に行きました。
車と違って止める所に困らないが良いですネ。

欠点はライトでしょうか。
ハイローともスポットの様な配光で周りが見ずらいです。
新聞配達の様な住宅街をチョコチョコ走り回るなら此れでも良いですが、ツーリングでは
心伴いので、MD30（55W）を増設しました。
HIDがどの位明るいか判りませんが、周りが明るくなり、精神的に楽に走れます。

後は足元が狭い。
普通のスクーターは、つま先が伸ばせるスペースが有りますが、
これは有りません。

ベンリーの魅力はその搭載能力だと思います（前10�`、後ろ60�`、計70�`）
この積載量に魅力を感じ無ければ、他のスクーターが良いのでは。
スレさんがどの位の機材を積むか判りませんが、ボディ、レンズ2本（三脚なし）なら
普通のスクーターの方が良いのでは無いでしょうか？
スタイルが気にいったなら別ですが。

以上の事から、維持費安い、詰める、足元狭い、でスクーターの
『軽トラ』と思ってます(^_^)/

書込番号：15081427

[緑山]

こんにちは。

私はカブ110を購入しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=14/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#15056059
ベンリー110の大型タンクには魅力がありますが、長距離ツーは他のバイクが有りますので…。
カブ110で行く時は、5〜10Lの携行缶を持って行けば良いと思っています。

写真が趣味とか。
私もカメラは小学生の頃からイジっています。
バイクでなら、重い機材も気にならないし、車では入って行けない様な山道・狭い道へも入って行けるし、駐車場にも困りません。
走行中、キレイな風景などに出合うと、（駐停車禁止でない限り）道の左端にバイクを止め、シャッタを切る事もあります。
四輪と比べ、小回りが利くことが、バイクの、特に小排気量車の良さでしょうか。

ベンリー/カブのどちらでも、お好きな方で良いと思いますが、このような大型荷箱を装着すると、長尺物以外なら、何でも積めて、普段の買い物時には特に便利です。

私の大型荷箱には、スリックのグランドマスター級なら、雲台を外すことなく、そのまま入ります。
また、雨天でも、中の荷物は濡れません。
バイクの振動対策として、箱の底にお風呂マットのような緩衝材を敷く事もお考えください。
箱が小さいと容積が減るため、厚みがある緩衝材は敷きにくいですが、大型荷箱なら、多少の厚みがあっても平気です。

私のカブ110の走行距離は、やっと50kmを越えた程度です。
昨日、通販で買ったドライブスプロケット×2枚（15Tと16T）が届きました。
すぐに交換するか、少なくとも1回給油して、燃費を出した後交換するか…、どうしよう…。
改造目的は、巡航時のエンジン回転数を下げ、燃費をさらに良くすることです。

ネットで調べると、15Tはそのまま装着可能な様子。
16Tだと、チェーンの長さが足りるかどうか、車体などへの干渉が有るかどうか…。
ノーマル状態で乗った感じでは、14T→16Tへと、ギア比を変えても、十分走りそうな感じでしたが…。

書込番号：15083121

[連邦の白]

皆さんの回答参考になりますネ〜　ﾜﾀｸｼも同意です。
ベンリィはスクーターですがカブは「バイク」の風情がありますよね！

ツーリング先は主にどの様な場所でしょうか？
地方に行くとスタンドの数自体が減ってきている上に日曜休みのスタンドも少なくないので
タンク（航続距離）は大きい方が精神衛生上ﾖﾛｼｲｶﾄ・・・

一眼で写真撮影をなされるなら「箱」の装着はもはや必須だとおもいますョ。
その点はカブもベンリィも問題は無いとおもいます。

書込番号：15088911

[emoco]

アドバイスありがとうございました。

110ccならそこまで気にする必要ないのですね！
ベンリィの魅力はやっぱりタンク容量だと思っていました。

車では良い風景があっても、あっ止めれない。通り過ぎた・・・Uターンとか色々不便でした。

アドバイスを頂いた感じどっちも購入しても失敗はなさそうですね！
もう一度会いにいってみます！！

書込番号：15090121

[SH vs T]

カブのギヤが上手に使いこなせる人や、カブ乗りであることに誇りを感じるカブラーならイイけど、そういうわけでもない人にはベンリーをお勧めします。

カブは加速に息つぎがあるので、８馬力の110カブでは後ろから迫る連続加速の四輪に気を使って、疲れると思うョ。

書込番号：15093077

[もじくん]

>カブは加速に息つぎがあるので、８馬力の110カブでは後ろから迫る連続加速の四輪に気を使っ
>て、疲れると思うョ。

確かにせっかちな車には、加速はあまり得意なバイクでないので抜かれることが多い（特に３，４車線の流れの速い国道など）です。
40-50km/h程度で流れる道路では、それほど加速も見劣りせず走りますが、信号の多い街中でクルマの先頭に出て走るとなると、回し気味でも速度が乗るまではつらいかもしれません。
（カブ110の０スタートは原付スクーターの普通の加速より、すこし速い程度。　原付スクーターが全開だと50km/hまではスクーターのほうが速いと思います。）

60km/hまで出てしまえばラクチンですが、再加速や０スタートはきついので、流れの速い道では後続車のことを気にしながら走るのがだめなら、向かないバイクですね。

燃費（60-70km/L)やメンテナンス性（チェーンカバーなど）は低コストでいいのですが。

書込番号：15101593

[デカ黒]

仕事でバイクを使っているのでカブ110もBenly110も所有しております。

率直に言うとカブ110で市街地ではありますが自動車の流れについて行けない経験をしたことがありません。50ccのカブでは経験したことがありますが、、、

リトルカブ、カブ90なども所有していましたが、カブ110はそれらと比較してシフトチェンジもスムーズだし、当然のようにスピードの乗りも良いです。

シフトが気持ちいい。そう感じさせてくれます。

一方、benly110は床面が低く、足つきも良い。150cmに満たない女性の職員でも問題なく運転が可能です。スクーターなのでシフトしながら気持ちよく走るという感じはないですが、これはこれで問題ないと思います。

うちのはフットブレーキではないのでレッグスペースの部分も広く、何かを摘んで運転するのも容易です。後部の積載能力も高く、カブ110よりも大きなボックスを付けることが出来ます。

反面、タンデムを考えるとどちらもセカンドシートを取り付ける必要がありますが、Benlyは横幅が広すぎて乗りにくいかも知れません。

そうそう、カブにはGIVIのボックスを付けているのですが、Benly110に付けるためにはベースの部分のオプションを取り付ける必要があり、そのように使いたい場合にはカブ110の方が良いと思います。

以上、簡単なインプレです。

書込番号：15316639

コンビブレーキについて

[xontake]

今年の7月に新車で購入、いままでに2,200kmほど走行。
燃費は45kmくらいです。
質問ですが、コンビブレーキについてです。
ブレーキをかけると、前輪から"カタカタカタ"とマヌケな音がします。
これはコンビブレーキの特徴なのでしょうか？
それとも、どこかのネジが緩んでるのでしょうか？
判る方教えてください。
また、前後輪別系統のブレーキに変えるために、
"コンビブレーキのワイヤーを外してしまう"ということは
"出来る？"or"してはいけない"どちらでしょうか？

以上、よろしくお願いします。

書込番号：15178957

[R259☆GSーA]

現在3000�`。
新車時からカタカタ言ってます。
コンビブレーキの片方が多少ゆるく掛かっている為、（振動等？）でカタカタ当たっていると思われます。
コンビブレーキの片方のネジを外せば、音もしなく成ると思いますが、
リスクが大きいと思います。
私は気にしません。
周りから、『あのバイク、変な音してるネ』って思われているのでは無いかと
思ってしまいますよネ(^^ゞ

書込番号：15179072

[xontake]

R259☆GSーA さん

さっそくのご教示ありがとうございました。

バイク屋で受け取って帰る時からカタカタいっていましたので、
こんなものかと思っていましたが、ほかに大きな不満はありませんので
このままカタカタ走ります。

書込番号：15179567

[イソキムチ]

初めまして自分も4月に購入して。すぐ「カタカタ」ありました
ショップに持ち込み。すぐ調整していただきましが治らず
ホイールごと交換していただきました。しかし1週間もせずに
元道理「カタカタ」始まり現在に至っています
しかし、最近になって前ほどは「「カタカタ」しなくなり
あたりが出たのかな？？なんて思っています

書込番号：15182786

[xontake]

イソキムチ さん

ご意見ありがとうございます

自分のベンリィだけかなと思っていましたが、
皆さん同じようにカタカタで、納得しました。

私はこう思います。

前輪には、左(後輪)ブレーキをかけると２:８ぐらいの割合で前輪にも制動をかけるように、前輪ブレーキシューのカムを動かすワイヤーがついています。
しかし、設定以上の制動がかからないようにある程度までしか稼動しません。
そのため、コンビ用のブレーキワイヤーにテンションがかからず、
R259☆GSーA さんがおっしゃったように、カタカタ当たって音が出るのだと思います。
特に、右ブレーキを同時にかけると(多分、コンビの前輪ワイヤーが解放されて）、
音が大きくなります。


なんやかんやと言いましたが、

10リットルのタンク容量＋40km超の燃費
坂道もストレスなく、ぐんぐん上る低速域のトルク
山ほど荷物の積める車体
静かで乾いた排気音

などなど、結構気に入ってます。

暇ができたら、チンタラ走る「のんびりツーリング」に ．．．

書込番号：15183551

フットブレーキについて

[yamada_jirou2001]

現在プロかノーマルかを購入検討中なのですが、フットブレーキの使い勝手はどうですか？
足元が窮屈だとかを感じるとかはないでしょうか？（足元に荷物を置く事は一切考えていません）

書込番号：15014622

[神戸みなと]

以前は１２５のスクーターはフットブレーキでした。

どうだと聞かれてもミッションバイクと同じ方法で制動できる、坂道で停止したとき左足を地面に着けて右足でブレーキを踏んでいれば静止出来ます、両手が自由になるということ。
料金所で小銭を出したり出来て良かった記憶がある。
パーキングブレーキも装備されていたので引っ張ると、右足も開放されて両足で接地できる、これまた便利。
経験がないならこの機会にプロを買ってみたら良いと思う。

フットスペースを荷物置きに使う方からの要望や、コストが高く付くことから安易なハンドブレーキになってしまった。
今では２５０クラスもハンドブレーキばかり。

書込番号：15014738

[R259☆GSーA]

普通のベンリー110に乗っています。
数千円の差で、カゴ、フットブレーキ、大型キャリアは魅力でしたが、
ダラ〜と乗る時にフットブレーキが邪魔だと思い、普通のにしました。
スレ主さんの用途が判りませんが、フットブレーキに拘らなければ普通のが良いです。

今は、自作で使いやすい様に改造してます(^_^)/

書込番号：15014809

[yamada_jirou2001]

神戸みなとさん

ご返答ありがとうございます。
私の質問の仕方が悪かったようで申し訳ありません。
お聞きしたかったのは、フラットフロアに比べての走行中の足元の疲れ方などの事です。
現在も配達業務でカブを使用しておりますので足でのリアブレーキの便利さは痛感しているのですが、スクータータイプのフットブレーキは未経験な上に、近隣のバイク屋にはプロ使用が全く入荷されず現車確認ができないもので。

書込番号：15015306

[yamada_jirou2001]

R259☆GSーAさん

ご返答ありがとうございます。
まさにそのダラーと乗りたい時に邪魔かなーと思い質問させて頂きました。
一応、業務用がメインになるのですが、片手運転をするわけではありませんのでフットブレーキが絶対に必要と言うわけでもないので悩んでいる次第です。
にしてもハンドル周りに結構取り付けても余裕ありそうですね。

書込番号：15015334

[神戸みなと]

所有したスクーターの中で水冷のスペイシー１２５初代と２代目それのフリーウェイ２５０の３台がフットブレーキでした。
最初はリード８０でフラットステップ。それから３台フットブレーキでした。
スクーターの乗車姿勢が足を前に突き出すようにするかたはペダルが邪魔に感じるかも。
すなおに足を揃えて腰掛スタイルだと問題ないでしょう。
右足はずっとブレーキペダルにのしていないので結構自由なんだが。

ベンリィーで２車を手元に置いて乗り比べた方はさすがにいないでしょうね、短時間乗ったぐらいでは評価もできないし。
ただ言えるのはカブにもついていないパーキングブレーキ、これが非常に便利です。
他の点に目をつぶってプロを購入しても後悔しないと思う。
次に乗り換えてパーキングブレーキが付いていないとガッカリすると思う。

書込番号：15015708

[保護者はタロウ]

左手離しの状態で、前後のブレーキ使い分けできる

むかしカブの出前の兄ちゃん左で岡持ちもって右手のみで運転してた
よってカブはメーカーも知ってたのか、指示器スイッチなどが右についていた

なれんと危ないよ、片手運転

書込番号：15015962

[自由道]

現在 スペーシー250に乗ってますけどクラッチ付きのバイクと同様右手右足ブレーキなんで普通のバイクや自動車からの
乗り換えだと違和感ないでしょう。
信号待ちなどで両手離せるのでラクな点もあります。

書込番号：15017398

[心はいつも旅の空]

長い間バイクに乗ってきましたが、5月にベンリィ 110 プロを購入しました

バイクの後ろブレーキは足踏み以外は乗った経験がありません

歩いて行ける所にあるHONDAの販売店にも実車の展示は無くてカタログで注文しました

普通とプロの大きな違いはブレーキで　前カゴは大きすぎて納車後すぐに
小さなものに変えましたし　後ろの荷台も私には大き過ぎる感じです

しかし足踏みブレーキに乗りたいためだけにプロを選びました

乗り始めの頃は？と思いましたが慣れてしまい、ダラーと乗っています

書込番号：15018008

[連邦の白]

白ベンリィ１１０オーナーです。
私も購入した後でフットブレーキ（プロ）にすればよかったかな〜
と少し後悔しました。
コンビブレーキが余計なお節介に思えたからです。
やっぱりリアブレーキは独立していた方が良いと思うのですがいかがでしょうか・・・・

パーキングブレーキの話が出ていましたが、普通のベンリィでもハンドブレーキ（左側）に
ロック機構が付いているので信号待ちなどで両手が使えてベンリですよ！

書込番号：15022296

[yamada_jirou2001]

皆さんありがとうございました。
フットブレーキありのプロでほぼ気持ちは固まりました。

本当にありがとうございました。

書込番号：15023507

ベンリィ110のバルブ交換

[ヒトマル$]

質問です。
ベンリィ110のヘッドライトのバルブ交換をしたいのですが、ゴムカバーが固くて外せれず交換できずにいます。
皆さんはどのようにして交換しましたか？

書込番号：14992743　スマートフォンサイトからの書き込み

[レオナルドの爪]

純正って暗いですよね、わたしはベンリー１１０のライトをＨＩＤの３５Ｗ　Ｈ４に交換しました。（とても比べ物にならないくらい明るい）
その際手順は次の通り
フロントのパネルとライトのアッパーカバーを外し（ここまではできているようなのでネジの本数等省略）
ハンドルを左右どちらかに倒します（手が入れやすい）
ライトの下の隙間から手を入れ（力が入りやすい）
ヘッドライトバルブの３Ｐ端子（黒いビニール？カバーが掛かってる）をできれば、
バルブの金具をもう一方に手でライトの上の隙間から抑えて、
（私は押さえずに引っ張り、一応外れましたがバルブを抑えている針金に負担がかかるかも）
左右にずらすように引っ張って外し（最初は結構外れにくい）※怪我しないように手袋着用！！
その後防水キャップを同じくライトの下から手を入れ端から剥がします。（このキャップを戻すとき上下確認して戻してください）
その後、バルブを固定している針金の曲がっている金具部分をドライバーなどの長い棒などで横に力を入れ、曲がっている先端を押しながら、上に持ち上げると外れます。
ライトの下の隙間から３Ｐ端子をつかみ
バルブのガラス部分に触らないように外し（油など付着すると寿命が短くなるそうです）
逆の手順で新しいバルブを取り付けていきます。

※私は雑誌などで覚えて、多少自己流なところはあります。（一応整備マニュアルも見てます）
　今まで自分の乗用車などもいじってきましたが整備のプロではないので、
　参考にならないかもしれませんが、早く交換したい気持ちわかるので書いてみました。

書込番号：15002484

[レオナルドの爪]

文章が変なので部分訂正します。

誤）その際手順は次の通り
正）ヘッドライトバルブ取り外し手順

誤）ヘッドライトバルブの３Ｐ端子（黒いビニール？カバーが掛かってる）をできれば、
　　バルブの金具をもう一方に手でライトの上の隙間から抑えて、
　（私は押さえずに引っ張り、一応外れましたがバルブを抑えている針金に負担がかかるかも）
　　左右にずらすように引っ張って外し（最初は結構外れにくい）※怪我しないように手袋着用！！

正）ヘッドライトバルブの３Ｐ端子（黒いビニール？カバーが掛かってる）を
　　左右にずらすように引っ張って外し（最初は結構外れにくい）※怪我しないように手袋着用！！

　　できればバルブの金具をもう一方に手でライトの上の隙間から抑えて、
（私は押さえずに引っ張り、一応外れましたがバルブを抑えている針金に負担がかかるかも）

となるはずでした。失礼しました。

書込番号：15002527

[ヒトマル$]

ご丁寧な回答ありがとうございます。

僕もレオナルドの爪さんのように35WのHIDに交換をする予定です。

本日ヘッドライトバルブの３Ｐ端子（黒いビニール？ カバーが掛かってる）を 左右にずらすように引っ張って外そうとしましたが、やはり固くて外れませんでした。

1時間くらい外す作業を試みたのですが、外れる気配が全くなく断念してしまいました。

せっかくご丁寧な回答をいただいたのに申し訳ないです。

書込番号：15009241　スマートフォンサイトからの書き込み