新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ベンリィ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全31スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 困った |
8 | 2 | 2016年3月7日 16:06 |
| ベンリィ用ハンドルカバーが欲しい |
16 | 4 | 2016年1月16日 05:33 |
| ベンリィプロ110修理不可能⁈ |
6 | 2 | 2015年12月15日 19:46 |
| 腰に優しいリアショックはありますか？ |
15 | 7 | 2015年11月2日 08:43 |
| エアクリーナーの外し方 |
7 | 2 | 2015年10月11日 20:40 |
| ベンリィ110の耐久性について |
239 | 19 | 2015年2月27日 17:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ベンリイ110が欲しいです
フロントバスケットとリアボックスを取り付けたいです
しかしオプションでは純正、社外品共にフロントバスケットは無い・・・・
プロはフットブレーキ、あれいらないんです
灯油のポリタンクをフロアに置けないでしょ
それもあるし
とにかくフロントバスケットがつけたいです
なんとか手段はないのでしょうか
5点
ホンダのHPにある画像を見る限り取り付け用のネジがあるみたいなので、
プロでない方のベンリィにも前カゴ取り付けられそうな感じですね。
ヘッドライト上のステーはライトのアッセンブリごと交換の可能性がありそうですが。
販売店のメカニックを交えご相談になってみては如何ですか？
書込番号：19667279 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レスありがとうございます
ホンダドリームと本田技研に電話しましたがダメだそうです
うわーん
書込番号：19667944
2点
新しいベンリィプロにはアンクルガードが付いてますが私はグリップヒーターをオプションで付けました でもハンドルカバーがあればもっと寒さを凌げるはず
ホンダベンリィプロ110に装着できる ハンドルカバーがわかる方がいれば教えて下さい
ちなみに私は新聞配達をしています
書込番号：19493756 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
コミネのネオプレーン製ハンドルカバーは如何でしょうか。色んな色も選べますよ。2000円位です。
書込番号：19493784 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは
ブリジストンの自転車用ですが、付きませんか、1400円程度。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/hcw10.html?sc_e=slga_pla
書込番号：19493817
2点
アドバイスありがとうございました
m(_ _)m
参考にさせて頂きます
書込番号：19495250 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドバイスありがとうございました
m(_ _)m参考にさせて頂きます
書込番号：19495251 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ベンリィのフロントブレーキ時のカッコン音
修理はフロントフォークとブレーキの噛み合わせの隙間にテープを貼るしかできないと販売店から連絡 しかも 売っておいて自分でホンダのお客様センターへクレーム電話をかけてくれとのこと ガッカリです(T_T)
しかも 加速時にチャリチャリと異音がしたのはドライブベルトとのこと 急加速時に鳴るだけなので それもそのままで乗ってくれとの
こと
こんなもんなんですか？バイクの精密度って？
会社には同じベンリィプロが他４台ありますが私と同じケースはありません
泣き寝入りしかないのかなぁ？
書込番号：19404012 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バイク屋がおかしいのでしょうか?
私は正規のホンダドリーム販売店で購入を検討してますが
他店で購入したバイクはドリームに持ち込めるかわかりませんが
対応が違うかもしれませんよ
それにしても天下のホンダも地位が落ちたものですね
書込番号：19406804
1点
本当 そう思いました(T_T)
まだお客様センターには電話していませんが
新車全台に同じ不具合がないだけに
なんか 電話したところで 対応は変わらない気もしますが
一応 電話は入れてみます
ベンリィに現在乗ってる方もこれから
購入される方も 参考にしてもらえたら良いと思いますm(_ _)m
返信ありがとうございます
書込番号：19407159 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当方腰痛持ちで、リアショックを交換することで少しでも腰への衝撃を軽減できないかと考えております。
オプションパーツに載っているキタコのリアショックはどんなものでしょうか？
また、他にこのような目的に適したリアショックをご存知でしたらご教示下さい。
よろしくお願い致します。
1点
車種は、違いますが
キタコのリアサス使ってます
バネの硬さを最弱にしてもノーマルより硬めですね
タイヤの扁平率を上げて タイヤの厚みを増やせば乗り味は、マイルドになるかもです
車体に干渉しないサイズは、わかりませんが
参考までにどうぞ
書込番号：19270369 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
サスよりシートのクッションに手を入れる方が現実的だと思います。
股下に余裕があれば、ウレタンとか低反発とか盛ってみては？
書込番号：19270497
2点
バイクの回答ではないですが、腰痛はヘルニアとかなのでしょうか？
私も腰痛持ちで、7年くらい前までは年数回ぎっくりやることもありました。
その後も年数回ぎっくりに近い腰痛はありましたが、今年に入ってウォーキング
するようになり腰痛は皆無になりました。
もちろん私の場合ですけど。
腰痛で整形など行って腰揉んでもらうとかなり凝ってますねがちがちですよと言われていました。
歩くときに腰に手を当てるとわかりますが腰の筋肉が良く動くのでそれがマッサージ効果に
なってるのかな？と勝手に思っていますが。
サスよりクッションのほうが私も効果ありそうな感じもしますねと思ったらゲルサブ入れられてる？
みたいですね。（レビュー拝見すると）
後はあまりやりすぎると良くないですが若干タイヤの空気圧を低めにしてクッション効果を
上げるとか。
2割下げるくらいが限界かと思いますが。
その分燃費やコーナーリング、タイヤの摩耗など影響がありますのでその辺は注意が
必要ではありますけど。
乗車姿勢も猫背だと腰に負担掛かりますので背筋をきちんと伸ばした姿勢がいいかと。
バイク柄お仕事で使われてるように思いますが乗らないのが本当は一番なんですけどね。
書込番号：19271003
1点
ぱちもんきーさん
はじめまして。
鬼気合さんの腰痛の状況、私もまったく同じです。
年に数回のぎっくり腰はつらいですね。
マッサージに行っても、硬いですねはどこも一緒です。
私の場合、鍼も一緒にやって貰います。
一番の対策は、おなかの肉を減らせと医者からもマッサージからも言われます。
次は腰のストレッチと腹筋・背筋を鍛えること。
これはいろいろなブログなり、ユーチューブで腰椎予防体操が紹介されています。
私がバイクに乗る時の対策は、コルセットをすること。
安いものではなく、整形外科または整骨院で推薦を受けたものが良いです。
仕事でこのバイクを使用するなら、ショックを替えるより効果が有るかと思います。
書込番号：19271754
1点
みなさん、アドバイスありがとうございます。
期待できるようなリアショックはなさそうですね。
残念です。
腹筋、背筋、ランニング、テニスと頑張っていますが、ジジイの場合、鍛えるというより痛める確率が高いと実感しております。
特にテニスのようにダッシュ＆ストップがある競技は腰に悪いこと著しいです。
ゲルザブは尻の圧分散には効果がありますが、段差を乗り越えたときに用に瞬間的に発生する大きい衝撃にはあまり効果がありません。
低重心で積載量を稼ぐためには仕方ないことでしょうけどリアの10インチのタイヤってものマイナス要因ですね。
娘用にDio110の中古を購入したのですが、14インチタイヤの恩恵は思った以上に大きかったです。
ベンリィ50用のリアタイヤ、若干扁平率が異なる（厚みがある）見たいなので興味があります。
先日タイヤを交換したばかりなので、次回の交換はずっと先ではありますが。
ベンリィみたい積載量が稼げて、航続距離も長くて、タイヤサイズもそこそこ大きいモデルが出たら浮気しそうです。
需要としては非常にマイナーなので、まず出ることは無いとは思いますが。
書込番号：19271929
3点
一日数時間歩くのが一番
機械に求めるべきより体作りが第一
早足で歩くだけで十分
書込番号：19280452
2点
何か体を鍛えなさいという回答が多く頂いてしまいました・・・
筋トレとランニングはやっているのですが、加齢によって一度衰えた体はなかなか元には戻ってくれないのが悲しい現実です。
具体的な回答を頂いたお二方をグッドアンサーにさせていただきました。
書込番号：19280527
2点
 |
|---|
エアクリーナーの汚れ具合を確認しようと思い、カバーを外そうとしたのですがうまくいきません。
画像の赤○のねじを7個外して、緑○のカバーをはずし、カバー手前に引っ張ると右側は外れるのですが左側が外れません。
単にもう少し力を加えれば良いのか、どこか他のところにもネジがあるのか？
プラスチックなので無理すると割れるため思い切ってやることができません。
外し方をご存知のかた、ご教示ください。
よろしくお願い致します。
1点
取説５２ｐによるとビスは８本。
緑のカバーの奥にもう１本ありそうですが．．．
取説がなければホンダのＨＰからダウンロードできます。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/benly110/2012/japanese/30KZPA010.html?v=t125&m=benly110
書込番号：19218397
5点
マ－リンさん こんばんは。
＞取説５２ｐによるとビスは８本。
＞緑のカバーの奥にもう１本ありそうですが．．．
危ない、もう一本あったのですね。
力業に行かなくてよかった。
取説には一度目を通したはずなのに見落としてました。
しょうもない質問に回答して頂き本当にありがとうございました。
書込番号：19218777
1点
現在、通勤に片道35Km、往復70Kmフォルツァを使っています。
そろそろ経費を考えベンリィ110かＰＣＸ110を考えています。
本来ならスーパーカブ110も候補なのですが、加速等考えると普通のスクーターが良さそうです。
そこで質問なのですが、ベンリィは業務用にある程度考えられていると思うのですが、耐久性はどうでしょうか？
具体的にはベアリング、プーリー、Ｖベルト等、ＰＣＸ辺りと比べて丈夫なのでしょうか？
年間2万キロ程度走るので、燃費、メンテナンスコスト等、トータルで安い方を選ぶつもりですが、乗車ポジション等はＰＣＸの方が好きなので、耐久性が同じようならＰＣＸになりそうです。
よろしくお願いします。
6点
基本的には業務用に作られてるビジバイの方が耐久性、常時積載の為の強度で頑丈に作られてます
が
個人レベルは・この２車の耐久性比べなど、人それぞれ乗りかた違うし、メンテもどうかと？
あくまでも、推測と、解ってるデータの並べてものしか判断できない
２つとも、新聞店などへの販売実績のある小売店で聞いた方が良いです
こんなのは販売台数と、整備件数が多くて、客層の把握ができてるお店のデーターが一番あてになります
ここで聞くと個人レベルの極端な方向性の偏った意見が出て・・
自分の都合よいように解釈してしまいます
偏った意見・・あたいなんかはその、代表ですし（笑）
書込番号：18365689
22点
残念ながらベンリィ110、ＰＣＸ 両車のベアリング、プーリー、Ｖベルト等の耐久力には差が無い！
この場合、ベンリィ110の耐久力が悪いと言うよりＰＣＸも同じぐらい持ってしまうと言える
具体的にはベアリング、プーリー、Ｖベルト等に業務用グレードなんてのが有る訳ではないし
もしも差があるとしたらフレーム強度やサス周りだけだろう。
但し、エンジンに関しては9.5と緩い圧縮で意図的にパワーを落としているのがベンリィ110だがこちらは空冷
一方ＰＣＸは水冷なので一概には言えないがクランクベアリングの負荷と言う点ではベンリィ110のが有利かもしれない
いずれにせよ実用上では大差はないと言える
またベンリィ110だと加速が遅いので、ＰＣＸやアドレスといった車両に追いついて走ろうとすれば 自ずと全開での
走りが多くなるので、エンジン負荷は大きくなる この点から言えばＰＣＸのが有利
書込番号：18365797
11点
変わらないんじゃないの？
業務用？だから特別頑丈に作ってるというわけでもないと思うけど。
低回転でトルクが出るようにとか、荷物積めるように工夫されてるとか
フレー無が若干強くなってるとかの部分で駆動系とかは変わらないと思うけど。
結局メンテナンス次第じゃない？
カブも昔のモデルならともかく最近のモデルは評判悪いみたいだしね。
書込番号：18365915
11点
業務で使う場合、マメに整備してるんじゃないでしょうか。
その整備がやり易かったり、部品が手に入り易いとか安いとか
そういった車種かも 。
書込番号：18366049
5点
みなさん本当に色々なお話ありがとうございます。
お話を総合すると駆動系はほとんど変わらないようですね、業務用のスクーターは強化ベアリングや強化Vベルトを使っていると思っていました。（と、いうよりは、通常のバイクのクオリティが上がっているのでしょうかね）
体重が重いので、フレームやサスペンションが丈夫そうなので魅力がありますが、身長も高いので、ポジション的にはPCXになりそうです、
昔のカブなんか何十万キロでも走るイメージでいました...
ちなみにフォルッアがそろそろ７万キロで、色々考えてこの書き込みをしました。
...で、バイクを売る話になると機嫌が悪くなり、今日の朝フォルッアのバッテリーが上がりました（実話）
まあ、私が任意保険の更新用にメーターを見に行きましたが、その時キーを切り忘れてしまっただけの事ですが(^^;
みなさん色々ありがとうございました。
書込番号：18367756
10点
昔のカブなんか・・・>>>
カブは壊れても低いスキル(維持・管理)で直せるから世界で売れた と思いますが
私は 世界ホンダは要りません 町内ホンダなら欲しい です
【加速】と言うワードを使われいるので 事故率がUPすると思います のでお気をつけてください 仕事が目的で有って 通勤は只の手段 ですから
書込番号：18368433 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
昔のカブは構造が単純で壊れ難いですけど
メンテナンスしなければ10万キロも持たず壊れますよ
耐久性はしっかりメンテナンスしてるかどうかじゃないですかね
書込番号：18370250
10点
乗り初め 又は 終わり に 普段からメンテ・チェックは行う物だと思いますよ
道具ですから 泣き見るのは自分だし
書込番号：18370645 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お金が掛けられない なら分かりますが お金を使いたくない なら 自分の足で歩くのが 一番 だと思いますが？
書込番号：18371867 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ベンリィ110のオーナーです。
誤解があるようなので、Ｖベルトは新型の業務用ワイドベルトを使用しております。
このことはホンダのホームページにも記載があります。
http://www.honda.co.jp/BENLY/equip/02/index.html
また、郵便局での走行も考慮されており、年間走行距離は相当な物になりますので、PCXと耐久性は大きく変わります。
業務用ですので、ストップアンドゴー、Ｕターンには向いておりますが、最高速度はかなり低いです。110CCとは思えません。馬力は低くトルクは高く設定されています。
登坂能力は、素晴しいです。
積載は、箱がないとお話になりません。
フォルツァも09年式に乗っておりましたが、多分ベンリィにお乗りになると走行性能にがっかりされると思います。
走行性能・メットインならPCX
耐久性・積載性ならベンリィ をお勧め致します。
書込番号：18375870
58点
スーパーカブの耐久性
郵政向けのカブは、10万キロ仕様 ベアリングその他の規格が違うと昔の郵便局指定のバイク屋が言っていました。
市販の物とは原価も違うんでしょう。
書込番号：18375961
9点
スレ主はランニングコストを知りたがっているだけ だと思いますが
みなさんの話聞いて喜ぶのは私の方
書込番号：18376131 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
好きな車両のオーナーに成って 理想のランニングコストを算出して 実走のランニングコストを理想に 近付ける走りをすれば 現行車両なら何に乗っても大差ないですよ
書込番号：18377218 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Vベルトは違うのですね(^^;
Dioに乗ってた時リアタイヤのベアリングが壊れたことがあります、アドレスV100ではベルトを切ったことがあります。
耐久性は非常に重要ですが、トータルではPCXに傾いています。
加速性能やポジションも気になるので、なんとか両方試乗しようと思います。
【加速】と言うワードを使っていますが、安全運転の重要な要素の一つだと思っています。（最高速ではありません）
選択肢にカブが無いのは、加速が悪いからです。
現在大阪府に住んでいて、通勤に大阪市内を縦断していますので、安全には気を配っています。
大昔、大型二輪（限定解除）が飛び込み試験しか無かった時代、試験官が「元気よく加速して、しっかり操作してください」と、言っていたのを思い出しました。
明日違反するかもしれませんが、20年間無違反の私の経験です。
書込番号：18377265
8点
スレ主様だけに向けた言葉では無いので余り気にしない方が良いですよ
消耗品は取説を目安に早めに交換が良いですよ トラブル回避の意味で
仕事で20年位バイクに乗ってましたが もらい事故が多かったです ここ何年かは まともに事故処理出来ない人がほとんどです 相手の保険屋さんも泣き入れてました
私みたいに バイクは消耗品 で乗らない方が良いですよ 死に損ないのポンコツに成っちゃいますから
書込番号：18377512 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ベンリィのエンジンはDio110を低速へ振った改良と言われています。
以前にお乗りでしたら、スピードが出ないDioとイメージしていただけたら良いかと存じます。
加速がお気になるようですが、信号ダッシュでは他の原付に負けますが車には勝てます。
走りだしてから60kmまではすぐです。その後は伸びません。
蛇足ですが、
通勤にお使いということですが、ベンリィのヘッドライトは35ｗですので非常に暗いです。
対向車に発見してもらえません。
また、照射範囲も狭く乗り出して直ぐにバルブ交換しましたが、ほんのり明るくなっただけです。
交換してからは発見されます。ちなみに常にHiでないと車のリフレクターにすら当たりません。
通勤で長距離をお乗りのようですので、LEDライト搭載のPCXの方が夜間も安全に走行できると思います。
趣味がキャンプである私は積載性と航続距離が重視のため選びました。（10リットルタンク、400～450kmで給油、トリップメーターなし）
周りから見てもらえない。速度が出ないことで以前より安全運転になりました。
欠点は多いですが、非常に気に入っています。
書込番号：18378514
16点
欠点が多い>>>
その点 が ツボ だと 思いますが
なんキロで何が壊れた とか 何が我慢出来なくて 交換したとか
身銭使って購入する訳ですし 通勤中のトラブル回避の目安に皆様の貴重な実態件の情報が 物凄くありがたい のです
書込番号：18381413 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
同志がいた！キャンプ道具のひとつとして、ベンリィ110を買いました。フロントキャリア(拡大)に鍵つきのホムセン(アイリス46L)箱、リアキャリアにシートから30㎝の空間をあけて70Lのアルミ箱、後輪の脇にパニアケース2個(30L×2)で、シートとリアボックスの間に防水バッグ(90L×2)合計200～360Lは積載できます。
書込番号：18505262
16点
ベンリー110のライポジですが、シートが微妙に前傾しているような感じで個人的にはいまひとつしっくりきません。
身長181cmです。
20km程度のちょい乗りなら問題ないですが、100kmを超えるようなツーリングに行くと結構気になりました。
お尻が徐々に前にずれてきて、ズボンが股間に食い込んで嫌な感じです。
低反発のクッションを敷いて誤魔化しましたが、見た目が悪いし雨天時は対応できません。
リアに125Lのデリボックスをつけていますが、日常の買い物では重宝します。
書込番号：18524073
18点
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