スバル BRZ のクチコミ掲示板

インチアップ時のおすすめホイール＆タイヤ

[ぽんこつたっきぃ]

昨日別スレで、インチアップの件を質問させていただきましたが、問題なさそうですので、あらためて。
Rグレード（AT）、色はマグネタイトグレーメタリックを購入したのですが、18インチにインチアップするのに、どんなホイール＆タイヤがおすすめですか？

今のところ考えているのは、
1．ホイール
�@STI ホイールセットのガンメタ
https://www.sti.jp/parts/subarubrz_zd/wheel/ST28100MF250/
�AWORK EMOTIONT7Rのアッシュドチタン
https://www.work-wheels.co.jp/sp/search/detail/48/
�BWedssport SA-75RのEJブロンズ
https://www.search.weds.co.jp/brand/wedssport/sa75r/subaru/brz-zd8/?size=18inch
2．タイヤ
�@ミシュラン パイロットスポーツ5
�Aヨコハマ アドバンフレバV701
になります。

書込番号：25289648　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

�@のSTiホイールと�@のＰＳ５　またはＰＳ４Ｓでしょうか。
ホイールは1本を傷つけたとき1本単位で購入可能でしょう。
また、センターキャップなどをなくしても補充可能でしょう。

タイヤはスポーツ性能ならＰＳ４Ｓ　乗り心地などを加味すればＰＳ５でしょう。
どちらもかっこういいですが、よく水洗いしないと灰色になってしまいます。

書込番号：25289657

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

〉どんなホイール＆タイヤがおすすめですか？

ホイールなんてモータースポーツレベルの
剛性や重量の拘り以外は
基本見た目(好み)じゃないですかね

基本モータースポーツ用ホイールを出しているメーカーなら
どんなホイールでも駄目ってほど悪い物はないと思いますよ


あと予算ですかね


タイヤ選びも目的次第
ブランド名とかだけでなく
グリップ優先?
乗り心地は
静粛性は
耐摩耗性(持ち)は
そして価格は

と色々あります

僕の場合
使いたいサイズが有るかで引っかかったり(脱落したり)
も有ります
逆にこの(サイズの)タイヤ履きたいからこのサイズの、
ホイールとかも


人それぞれかと思います
漠然とお勧めはと聞くより

好みや目的、予算など条件や車の使い方を
出した方が良いアドバイスが集まるかと思います

書込番号：25289672

[熟女事務員のミニスカート姿]

ホイールはやっぱりBBS

書込番号：25289724　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞ぽんこつたっきぃさん

正直、ホイールについては見た目が1番好みなものを選べばよいかと思いますが、機能性で言えば、�@のSTIホイールをおすすめします。
理由としましては、
・スポークがたくさんあるタイプなので、ホイールの中のブレーキが目立たない
(�A.�Bはスポークが少ないタイプですので、ホイール内の片押しブレーキが目立ってきてしまい、個人にはブレーキキャリパー変更やローター大径化したくなります。また、ホイールの主張も激しくなるので、ローダウンしたほうがバランスよく見えるような気もします。なので、ローダウンやブレーキまで手を入れることまで考えるのであれば、自分は見た目は�Aが一番好みですが…ホイールだけ変更というのであれば、バランスをとって�@です。)
・STIホイールなので純正ホイールとハブ径が合っているので、ハブリングを気にする必要がない。
(社外ホイールのボア径に対して大した違いではなく、ハブリング自体必要ないという人もいるかと思いますが、個人的には社外ホイールにはハブ径を付けたいと思っているので…)

ただし、�@ホイールのデメリットですが、高いです。
�A.�Bホイールはホイール専門店(例えば、フジコーポレーションとか)で見積もればそれなりに値引きしてもらえると思いますが、�@はディーラー注文になるとも思いますが、値引き無しになると思います。(用品フェアとかで15%引きになるタイミングもありますが…)

タイヤについては、どちらもそれなりに高価なタイヤですので、どちらでも満足感は高いと思いますので、値段で判断でよいかと。
ちなみに、アドバンフレバは実際に履いたことありますが、スポーティで燃費もよく良いタイヤでしたが、ちょっと摩耗が早かったです。

ご参考までに

書込番号：25289746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
＞PON-NEKOさん
返信ありがとうございます。
AT車でアイサイト搭載車になるので、車高がおとせないことを考えると、やはり�@ですかね。
ちなみに、�@ですが同じ色＆同じインチのものが、何故か地元のスーパーオートバックスにあります。
（しかも2セット）
セットの値段は忘れましたが、買うならアリですかね。
（買う時にまだあるかはわかりませんが）
タイヤはサーキット走る予定はないので、静粛性を考えるとフレバの方が良いですかね？ただ、通勤で使うのですが距離があるので、減りが早いのはちょっと悩みますが、そこは仕方がないでしょうか。
ところでパイロットスポーツシリーズは灰色になりやすいのですか？それともミシュランのタイヤがそうなのですか？

書込番号：25289770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
たしかに、おっしゃるとおりですね。
ただ、私恥ずかしながら、かなりセンスが悪いので、アドバイスを参考にさせていただこうかと思い、質問させていただきました。

予算はタイヤ＆ホイールで20万後半まで。
用途は基本通勤＆ドライブメインで、サーキット走行はしないので、乗り心地や静粛性が優先でしょうか。

書込番号：25289773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
返信ありがとうございます。
BBSいいですね♪
ただ、お高いので手が出せない（笑）

書込番号：25289775　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私恥ずかしながら、かなりセンスが悪いので、アドバイスを参考にさせていただこうかと思い、質問させていただきました。

謙遜だと思いますが特にコレってないんだったらＳＴＩ（スバル）が割高でも無難かと思います

>用途は基本通勤＆ドライブメインで、サーキット走行はしないので、乗り心地や静粛性が優先でしょうか。

>通勤で使うのですが距離があるので、減りが早いのはちょっと悩みますが、そこは仕方がないでしょうか。

DIREZZA DZ102は静か目的ではないですがそこそこスポーティで長持ちし価格も安い（半値？）かと思います


静か優先で言えばやはり
アドバンフレバV701
でしょうか

書込番号：25289803

[デビネ]

＞ぽんこつたっき
ホイールは貴方のセンスや拘りが見えるところ。
他人がどうこうではなく自分で決断しましょう（笑
ただ、ゴールドやブロンズ系、艶消し系は色褪せしやすい傾向なので注意（個人的意見です
タイヤはカジュアルスポーツタイヤでもエコタイヤやコンフォートタイヤでも一番性能重視するものを。
過度なスポーツタイヤ（ネオバとか）は足回りが負けますのでおススメしません。

余談ですが純正はブレーキダストがかなり出ます（笑
私はZC6後期GTですが、エンドレスSSM PLUSに変えました。
純正では3日もするとブレーキダストがやばかったですが、交換後は1か月でもうっすら汚れた感じです。
ワインディングを軽く流す程度なら十分いけますし、ホイールの手入れも楽です。お勧めします。

書込番号：25289805

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん 『何故か地元のスーパーオートバックスにあります。』

STiのロゴ入りですか？もしそうならお買い得。
スバルでもホイール生産はしていませんので、どこかのOEMですのであり得ます。

スポーツタイヤは減りやすいという常識（？）を崩したのがミシュランですので、日本製のスポーツタイヤより長持ちします。

書込番号：25289816

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
やはり�@のSTIホイールですかね。
DIREZZA DZ102ですか。
フレバV701より気持ち安いみたいですね♪
遠距離通勤メインの私としては、長持ちなのはかなり魅力的かも。
ん〜、悩みます．．．

書込番号：25290367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞デビネさん
ホイールはおそらく�@のSTIホイールになるかなと。タイヤはサーキット走行しないので、せいぜいスポーティレベルですね。
第一候補はフレバV701になりそうですが、別の方が薦めてくれたDIREZZA DZ102も長持ちという面で悩みます。

ブレーキダスト、そんなに酷いのですか．．．
当然現行モデルの純正も同じでしょうね。
ブレーキパットも考えなければ。

書込番号：25290370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
センターにSTIのロゴがありましたので、間違いないかと（二度見たので）。
ミシュランは元々純正で付いてるメーカーですし捨てがたい。
パイロットスポーツ5、フレバV701、DIREZZA DZ102．．．
第一候補はフレバV701ですが、悩みます。

書込番号：25290378　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

個人的には�@か�A
余裕があれば�@勧めたいけど高いし人と被るし、それなら純正で良いやって自分ではなっちゃいます

タイヤに関してはヨコハマが好き

書込番号：25290383

[PON-NEKO]

＞ぽんこつたっきぃさん

タイヤについて、挙げていただいた選択肢以外もありというのであれば、ファルケンのアゼニスFK520Lを推させていただきます。

というのも、先にコメントしたアドバンフレバの後に、FK520Lの前型であるFK510に交換したのですが、若干燃費は悪くなりましたが、ハンドリングやロードノイズはアドバンフレバとほぼ遜色なく、何よりも安かったので、好印象でした。
(ちなみに、現在FK510 2セット目です。次はFK520Lにしようと思ってます。)

さらに選択肢を追加してしまい恐縮ですが、ご参考いただければ幸いです。

書込番号：25290416　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

足回り交換しないなら、交換前と重量（タイヤ＋ホイール）が変わらない様に選んだ方がいいよ。

書込番号：25290744

[ぽんこつたっきぃ]

＞John・Doeさん
返信ありがとうございます。
重量ですか．．．確かに、重くなるのは良くないですからね。

書込番号：25291689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞シビックタイプRいいね♪さん
返信ありがとうございます。
純正ホイールは確か17インチと18インチほぼ同じ重量でしたっけ。
純正17インチホイールはスタッドレス用に回すので、18インチにするのですが、やはり�@ですかね。

書込番号：25291691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞PON-NEKOさん
なるほど、ファルケンですか。
全く頭に無かったです（笑）
ちょっと見てみます。

書込番号：25291696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

納車がいつ頃なのかは判りませんけど、納車されて先ずは
どノーマルのままで、冬まで堪能してからスタッドレスに変えて
来年の夏タイヤまでの間にゆっくりと選んだ方がいいね。

ホイールマッチングサイズとか、他にも目移りするだろうから。

RaysとかTWSの鍛造１ピースかな。
あとアドバンレーシング。

書込番号：25292000

[ぽんこつたっきぃ]

＞Che Guevaraさん
返信ありがとうございます。
予定は8月中旬なので、おそらく冬までは純正のホイール＆タイヤ、冬にタイヤをスタッドレスに履き替え、冬シーズン明けの履き替え時にインチアップになると思います。
まだ焦る必要はないですが、とりあえず聞いてみました（笑）
取り寄せ時の期間（特にホイール）もあると思うので。

書込番号：25292040　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

納期が長いのはRaysがやばいですね。
数年前で自分は4ヶ月かかりました。
ついこの間、納品された知人は8ヶ月待ったそうです。

書込番号：25292104

RグレードATのインチアップについて

[ぽんこつたっきぃ]

RグレードのAT車を契約し現在納車待ちですが、アイサイト搭載車は基本インチアップ＆ダウンはNG？というのを知りました。
（スバル車が今回初でそこまで知らなかった．．．）
私の計画としては、純正ホイール（17インチ）を冬シーズンの為にスタッドレスタイヤ用に使用し、冬シーズン終了後に18インチに変更するつもりだったのですが．．．
Sグレードのサイズである215/40/R18に変更すると、やはりアイサイトの性能に支障が出てしまうのでしょうか？

書込番号：25288549　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

ホイール変えてもタイヤ径が変わらなければ問題ないのでは？
メーカーに聞いた方が確実ですが・・・

書込番号：25288694

[ぽんこつたっきぃ]

＞華ちょうちんさん
返信ありがとうございます。
『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えでいいんですかね。
月末に書類提出でディーラー行くので、その時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288702　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

外径が大差なければ
メーカーは大丈夫と言わなくても
実情は大丈夫だと思います

※指定されていたりＯＰされていたりしないサイズのタイヤやホイールを使う事は
改造にあたるので自己責任で使用となるでしょう

書込番号：25288770

[デビネ]

＞ぽんこつたっきぃさん
保証は出来ませんが大丈夫だと思います。
乗車定員やトランクへの積載で車高も変わりますしね。

書込番号：25288778

[スーパーアルテッツァ]

ぽんこつたっきぃさん

私の場合、EyeSightの車を18インチから19インチにインチアップして乗っていました。

この時に最も気を使ったのは、タイヤの外径が純正タイヤと変わらないことです。

タイヤの外径が変わらなければ速度計もずれず、EyeSightが誤作動を起こす可能性もないと考えたからです。

今回の場合は、BRZ Rに適合する18インチホイールがSTIから発売されています。

従いまして、17インチのBRZ Rを18インチにインチアップしても問題はないと考えて良いでしょう。

参考までに、215/45R17の標準的な外径は625ｍｍです。

これに対して215/40 R18の標準的な外径は629ｍｍと僅か4ｍｍの差です。

書込番号：25288784　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

こんにちは。
スバルだけでなく、車を設計するときのタイヤ規格ですので、むやみに変更しないほうが良いのですが、グレードによってタイヤを代える場合も多々あります。
取説392ページに
標準装着タイヤおよび装着可能なタイヤのサイズと空気圧は、車種・グレードにより異なりますので、運転席ドアを開けたボディ側に貼ってある「タイヤ空気圧」のラベルをご覧ください。
タイヤサイズ　　ホイールサイズ　　　　 P.C.D （mm） インセット量 （mm）
205/55R16 91V 　16×6 1/2JJ 　　　　　100 　　　　　　　　48
215/45R17 87W 　17×7 1/2J　　　　　　100 　　　　　　　　48
215/40R18 85Y 　18×7 1/2J 　　　　　　100 　　　　　　　　48
です。
この表の中にあるタイヤなら交換してもだいじょうぶです。

他のサイズ（例　225/40R18 18×8J 100 +48）も外径が大きく変わらない場合は可能だと思いますが、詳しくはディーラーにご相談ください。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/brz/pdf/A4610JJ-B.pdf
https://greeco-channel.com/car/tire/205-55r16_r18/
https://cars-japan.net/wheel/n007105262.html

書込番号：25288788

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
＞デビネさん
返信ありがとうございます。
基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えでいいんですかね。
月末に書類提出でディーラー行くので、その時にとりあえず聞いてみようかと思います。

書込番号：25288789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。
STIのホイール、実は候補の１つとして考えています。ディーラーで買うとちょっとお高いですけど💦
（地元のスーパーオートバックスに何故かあるので、
買うならそちらになりそうですが）
月末に書類提出でディーラー行くので、とりあえずその時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
とりあえず『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。
インチアップ時のサイズは215/40/R18 7.5Jで考えています。
ちなみにインセットは気にしなくてもいいですか？
インチアップの件は、月末に書類提出でディーラー行くので、念の為その時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288800　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

>ちなみにインセットは気にしなくてもいいですか？

アイサイトには関係ないと思います

が

リム幅やインセットにより
はみタイやフェンダー内の接触は有る得ます

書込番号：25288805

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
承知しました。
できるだけ純正に近い数値のものを選べば問題は無さそうですね。

書込番号：25288809　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

スバル車のインセットは大体+48か+55ですが、BRZは+48を使っています。ただP.C.D.が珍しく５H 100�oですのでご注意を。

https://cars-japan.net/wheel/n007105262.htmlにある通り、+45前後でもだいじょうぶです。

https://taiya-taiya.xyz/2018/08/30/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBbrz%E3%81%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%80%8217-18-19%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81/

書込番号：25288820

[スーパーアルテッツァ]

ぽんこつたっきぃさん

＞基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。

そのお考えで正解です。

あとは前述のように『外径変わらない＝速度計が変わらない』です。

タイヤの外径が5％大きくなると車の速度計は5％遅く表示されるようになります。

この速度計のずれがEyeSightに悪影響を与える可能性があるから、タイヤサイズ変更時は注意が必要なのです。

例えば純正タイヤならプリクラッシュブレーキが作動して衝突せずに止まれたところを、タイヤの外径が大きくなった事で速度が遅いと判断して止まり切れずに衝突なんて事もあり得るでしょう。

書込番号：25289061

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
なるほど。
とりあえず、純正（Sグレード）に近い状態でインチアップしておけば外径はほぼ変わらないから、アイサイトの性能には問題なさそうですね。
とはいえ、自己責任となるので、アイサイトがあるからと過信せずにしようかと。

書込番号：25289453　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキのタッチについて

[エリンギシェイク]

みなさんおはよう御座います。
10アニバーサリーモデルを納車したものです。
ホイールをBBSにした以外はノーマルです。
3000回転縛りで300km走った感想ですが
ブレーキのタッチがもさっとしてるんです
スポーツモデルなので踏み始めからガツンと
効くのかなと思ってたんですけど

結構深く踏まないと
車速が落ちないような気がします。
まだ当たりが出てないからかな？

皆さんのはBRZはどないですか
教えてください。

書込番号：25173102　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉スポーツモデルなので踏み始めからガツンと
効くのかなと思ってたんですけど

どちらが正しいと言うことはありませんが、スレ主の言うように踏み始めからガツンと効くブレーキと、踏んだ分だけ効くブレーキがあります。

前者はトヨタに多く、後者はホンダやマツダなどに多いです。

コントロールできる人ならどちらが良いと言うことはなく、慣れの問題です。

ただ、ここの人には信者が多く、踏んだ分だけ効く方がスポーティと思い込んでる人もいます。

書込番号：25173163　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞エリンギシェイクさん

踏み始めからガツンとよりもコントロール幅があって良いではありませんか

書込番号：25173229

[Che Guevara]

＞3000回転縛りで300km走った感想ですが

ブレーキの慣らし運転では、ブレーキローターとブレーキパッドを馴染ませるのに1000km程度意識して走行します。
イメージとしてはブレーキローターにブレーキパッドの磨材を擦り込むように
染み込ませる感じで、少し長めに弱めにブレーキをかけます。

ブレーキタッチはそれから評価して、パッドを替えるなど考えます。

書込番号：25173238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞エリンギシェイクさん

自分は前モデルを乗っていたので現モデル購入者にはあまり参考にならないかもしれませんが、
乗り出し当初からブレーキの効きが薄いというか、
スレ主殿と同じ様に強く踏まないと制動力が効きだしてこない感じを持っていました。

ただ乗りこなれたり年数が経つと感覚に変化が生じるかというと、
感じ方は変わらなかったので運転感覚が変わるということもありませんでした。

書込番号：25173263

[ジャック・スバロウ]

＞エリンギシェイクさん
スバル車に乗るのは初めてですか？
それはスバル車のブレーキフィーリングです。

書込番号：25173429

[エリンギシェイク]

＞しいたけがきらいですさん
こんにちは、
コントーローラぶるならええんですけどね

1ヶ月点検の時にディーラーで聞いてみますわ
ありがとうございました。

書込番号：25173437　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞Che Guevaraさん
こんにちは、
BRZに乗ってる方に
最初の感じを聞きたかったんです。

ありがとうございました？

書込番号：25173439　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
こんにちは、
前モデルもそうなんですね

1ヶ月点検の時にでも聞いてみます
ありがとうございました。

書込番号：25173446　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞ジャック・スバロウさん
こんにちは、
十年前にレガシーを買ってから二台目です
レガシーがどうだったかは記憶にないんで
違和感なかったと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25173447　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

踏力とストロークと
効き具合のバランスですよね。

私は、踏み始めは
穏やかに効くのが好みです。

強く踏み込むのは
何とでもなりますが
薄く当てるのがやりにくいのは
どうにもなりませんからね。

スポーツ走行はもちろんですが
停止する瞬間や
凍結路やミラーバーンで
必要以上に気を使う事になります。

書込番号：25173828　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞爆睡太郎さん
おはようございます

コントローラーブルではなくて
タッチが悪いと言うか、踏み込む力に
対して制動力が弱いような

まぁ乗り込んでみてから判断ですね

他のBRZなりの方の意見が聞きたかっただけです。

書込番号：25174354　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞じゅりえ〜ったさん
一番最初に書き込んでいただけたので
選ばさせていただきました。
ありがとうございました。


本当はBRZにお乗りの方の意見が聞きたかったのですが。

書込番号：25174627　スマートフォンサイトからの書き込み

[勘吉kankiti]

私も初期制動が甘い事が有り
ブレーキのタッチが気に入らなかったので
フロントブレーキパッドをエンドレスのＳＳＳに交換しました。
結構気に入っています。

書込番号：25185122

[エリンギシェイク]

＞勘吉kankitiさん
おはようございます。
BRZお乗りですか、
昨日も乗りましたが
奥まで踏み込まないと効き始めないような感覚です
500km走ってなんですが、1ヶ月点検時に
ディーラーで聞いてみます

わざわざパッド交換までされたんですね

ありがとうございました。

書込番号：25186756　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

僕はブレーキタッチに違和感を感じたことはありませんでした。
個人的には急ブレーキを踏んだ時の制動力にも満足しています。
これまでもフェラーリやGTRなどのハイパワースポーツカーに乗ったことがないので、それと比べるとソフトかもしれませんが、あくまでドライブフィーリングを楽しむ車としての立ち位置だとこんなものではないでしょうか？
ちなみにGR86も乗ったことがありますが、ブレーキに関してはBRZと同じフィーリングでした。

書込番号：25190679

[エリンギシェイク]

＞2tom3776さん
こんにちは、違和感なかったんですね。
ペダル踏んでもなんか、もさッとした感じなんですよね。

一カ月点検時にディーラーに言うてみます。
ありがとうございました。

書込番号：25190884

[勘吉kankiti]

ブレーキの違和感でパットを交換しましたが
交換した一番の理由は
停車直前の効きが悪くて
思いっきり踏み込む事があった為です。
高速域でも軽く踏んだ時の違和感がありました。
購入前の試乗では気にならなかったので
これは私の車に限ったことかもしれません。

書込番号：25204060

すれ違い時

[エリンギシェイク]

2月18日にやっと納車しました。
アニバーサリーモデルです。

待つこと約8ヶ月！長かった！
今日、ルンルンで街中走ってたら
対向車がパッシング
ん？？？ネズミ捕りか？って思った瞬間
対向車はオレンジの86（多分ですが）でした

その先にはネズミ捕りはありません。
挨拶なんでしょうかね？？

BRZまたは86が見えたら
合図するって方いらっしゃいますか
昔ミニになってる時はたまにもらったりしてましたけど
自分からはなかったなぁ。
BRZなら嬉しくて
郊外ならしてしまいそうですわ

バイクのピースサインみたいな感じで！

書込番号：25155772　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞エリンギシェイクさん 『BRZまたは86が見えたら合図するって....。』

そんなこといちいちいませんよ！

書込番号：25155857

[買物センス３点]

＞エリンギシェイクさん
　同じアニバーサリーモデル同士って事での挨拶だったんじゃないですか？！そういうの好きです。レア車特有の行動でいいじゃないですか!

書込番号：25155894　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ネズミパッシング…
絶滅ですね。

今時のパッシングはケンカ売ってる…
と思われちゃいますからね。

書込番号：25156166　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

知り合いの外車に乗せてもらった折、彼はさっと手を上げて挨拶をしていましたね。
そう、バスの運転手が良くやっている様な・・・。

また、ある時いつもの様にそれをやっていたら、近くの選挙演説カーから
「ご支援、有難うございま-す！」って、絶叫されたとか言っていましたよ。（^-^;

書込番号：25156201

[エリンギシェイク]

＞funaさんさん
いてないんですか

まぁすれ違った人がしてくれたんですかね。

書込番号：25156469　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞買物センス３点さん

おはようございます
ドライブ行った時でもやってみようかな
なんか嬉しいなと思って😆

書込番号：25156472　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞渚の丘さん
手を振るかぁ
まぁ、やってみようかなって

郊外限定ですけど(^^)

書込番号：25156476　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞麻呂犬さん

なんか
世知辛い世の中ですね。

書込番号：25156477　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanjose]

alfaromeoジュリア乗りです。
今朝、靖国通りで他のalfaromeoジュリアからクラクションを鳴らされて、暫く並走し、またクラクションを鳴らして別れました。
30年位前は、追い越しあったりして別れたこともありましたよ。

書込番号：25156508

[ジャック・スバロウ]

ねずみパッシングだと思います。
移動式レーダーか、白バイやパトカーが隠れているか、スレ主さんが発見できなかったのでは？

書込番号：25156537

[Che Guevara]

ワインディングロードでのbikeの挨拶をヤエーって言います。
ロードスターでは定着していて、多くの同士でヤエーしますね。
バイクも返してくれます。

86、BRZは無視されますw

書込番号：25156565　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞sanjoseさん
なんか素敵ですやん

BRZと86の新型を
郊外で見かけたら
パッシングしてみようかな。

書込番号：25157166　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞ジャック・スバロウさん
いや、気をつけて
目を凝らして走ってみましたけど
不穏なところはなかったです。

書込番号：25157169　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞Che Guevaraさん
バイク同士なら
やりますよね！

ヤエーって言うんですね。

書込番号：25157173　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリンギシェイク]

＞買物センス３点さん

たわいない話に付き合っていただきありがとうございました。

レア車同士って言うても
すれ違いだけなら分かりませんけど
なんか広がればええなぁ

優しいお答えでしたので選ばせていただきました。

書込番号：25157176　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

昔は少なかったスバル乗り、ff11300Gの時はかなりの割合ですれ違い時にホーン、パッシング、軽く手をあげるなどいずれかでサイン出してました。
古いシトロエンでもありましたねー。

書込番号：25198789　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

かれこれ30年ほど前NAロードスターに乗っていた時、すれ違いざまに外人さんのロードスターがピースサイン出してました。
日本人にされたことはありません。

書込番号：25245613

ZC6とZD8のウィンドウについて

[Morphee]

間違えて前の型の方へ書き込みしてしまいましたので
こちらにて再投稿させて頂きます。

先月末に発注をかけ、ただいま納車待ち状態です。
納車後、ウィンドウルーバーを取り付けたいのですが、サイドもリアもほとんどの商品がZC6用で
現行型の商品があまり有りません。
そこでZC6とZC8でサイド、リアともにガラス形状の大きさや形は違いますでしょうか？
近くに86/BRZ乗りが居れば比べられるのですが、いかんせん近くには居なく。
宜しければ教えて頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：25132074

[John・Doe]

サイドは微妙に形状が違いますよ。

書込番号：25132281

[Morphee]

＞John・Doeさん
有難う御座います！やはり、、そうなんですね。
残念ですが今考えてる案は中止になりそうですね。。

書込番号：25132552

2021年型BRZ新車購入について

[巣単利ー冗談]

新型BRZを購入について質問です。
新型（2021年型）BRZをディーラーでの購入に当たり、2月の頭に某スバルディーラーに行った所、店長から5月にBRZの年次改良があるから今じゃなくて、５月以降の年次改良車をを購入して法が良いよ。と言われれました。３月は決算次期なので、現行車にあったっては、普通、かなりの値引きを引き出されると思うのですが？
年次改良前の決算次期３月に年次改良前の現行車を契約・購入するか、もしくわ、年次改良車を待つべきか？どなたかご教授お願い致します。

書込番号：25125477

[aw11na]

年次改良でデメリットがもしあるとすれば「ブレーキサポートなし」を選べなくなる可能性がある。

完全な義務化は2025年12月だが、もしブレーキサポートなしが欲しければ改良後でも残っているか、確認したほうがいいかも。

書込番号：25125493

[John・Doe]

エンジン内部のシール材問題があるから2022年以前のは辞めといた方が良いかもね。
GR86で発覚した奴だけど、BRZも同じエンジンだし。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/gr86/gr86-is-on-the-verge-of-recall/

書込番号：25125499

[BIGN]

巣単利ー冗談さん

>年次改良前の決算次期３月に年次改良前の現行車を契約・購入するか、もしくわ、年次改良車を待つべきか？どなたかご教授お願い致し>ます。

これは、巣単利ー冗談さんがどこに重きを置くかだと思いますが?

価格重視なら現行、何が変わるか分かりませんがとにかく新しい方がいいなら年改後です。
2021年発売なので今年はB型だと思いますがA->B型だとほとんど変わらない(エクステリア変更は通常D型)と予想します。

書込番号：25125501

[巣単利ー冗談]

＞aw11naさん
勉強不足ですいません。ブレーキサポートとはなんでしょうか？

書込番号：25125558

[巣単利ー冗談]

＞aw11naさん
失礼しました。マニュアル車にもブレーキサポート、
いわゆる衝突回避のための「自動ブレーキ」が搭載される可能性あり。ということでしょうか？
クラッチの切り離し、どうするんだろう？

書込番号：25125587

[ポメマニア]

どの道改良後モデルしか間に合わないと思いますが？

書込番号：25125618

[買物センス３点]

＞巣単利ー冗談さん
年次改良≒価格UPだと思います。何が改良されるかは分かりません。
　オイルシール改良、追加グレード、ナビがスバルのやつ、ついでにアイサイトの上位へ変更等があったら気になるなぁ、個人的には。

書込番号：25125661　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞巣単利ー冗談さん
>クラッチの切り離し、どうするんだろう？

スズキの軽トラ、キャリイでMTの「スズキ セーフティ サポート」付きには半年乗ってて、ふらつき警報は聞いたけど自動ブレーキがかかったことは無いから分からない。
衝突被害の事故被害の軽減に比べたら、エンストなんて誤差なんだから、クラッチ操作無視して止まるだろうとは思ってるけど試したことない。
今はGRヤリスにもオプション、ロードスターは全車、そもそも安い軽トラにまである装備。機能的に問題は無いという事だと思う。

ただ90年代のクーペ乗ってるけど、私みたいに20年以上乗る人ならば、無い方が良いんじゃないかなと。
OBD接続しての車検に変わったから、警告灯の電球抜くような方法では、壊れてる事を隠せない。
カメラの撮像素子は消耗品だし、電子基板上で何か壊れたら修理費用高いだろうし、高くても直せればいいが直せないと廃車だからなぁ。

書込番号：25126267

[John・Doe]

BRZに安全装備のMOPは存在しませんし、aw11naさんは何か別の車と勘違いされてるようですね。

書込番号：25126430

[巣単利ー冗談]

＞買い物センス3点さん
年次改良≒価格UPですか・・・やはりそう来ますか。
＞オイルシール改良、追加グレード

スバルディーラー店長の話なんですが、過去の年次改良では、
・ドライブシャフトを太くした
・足回りの見直し
を行ったそうです。
こういう改良は歓迎なんですけどね

書込番号：25126443

[aw11na]

＞John・Doeさん
>BRZに安全装備のMOPは存在しませんし、aw11naさんは何か別の車と勘違いされてるようですね。

衝突被害軽減ブレーキ「アイサイト」がATは標準で、MTに無いという認識でいますが、間違ってますか？
もうすでに衝突被害軽減ブレーキは、MTでも標準装備されてるんですか？

https://www.subaru.jp/brz/brz/safety/eyesight

BRZに関してMOPで選択とは、私はどこにも書いていませんよ。
今はトランスミッションの選択を変えることによって、アイサイト無しが選べ、結果衝突被害軽減ブレーキの有無が選択できると思ってる。
次かどうかはわからないが、義務化の2025年12月には、その選択すらできなくなるって書いてるだけ。

書込番号：25126503

[John・Doe]

選択するとしたらMOP以外は有り得ないでしょ(笑)
DOPで付くんですか？

書込番号：25127470

[aw11na]

＞John・Doeさん

スレ主さんは「現行型を買うor年次改良後に買う」の「選択」で考えてるんですよ？

百歩譲って「今すぐ買うので、現在の装備の内容で悩んでる」なら、あなたの言い分もわかる。

だが、スレ主は「年次改良を待つという選択肢」が有るので、選べるんですよ。

書込番号：25127723

[巣単利ー冗談]

＞John・Doeさん
＞aw11naさん
私の投稿が言葉足らずだったかもしれない。ごめんなさいね、

＞スレ主さんは「現行型を買うor年次改良後に買う」の「選択」で考えてるんですよ？
これで間違いないです。
年次改良で不具合事象が改善されるのであれば、年次改良後の車両を購入したいと考えています。
価格は、もちろん安い方が良いんですけど、ある程度の価格UPはしょうがないかと・・・
納期にについては、何が何でも、今すぐ欲しいって訳ではないです。

ただ「将来、MT車に衝突被害軽減ブレーキが装備されるかも」については、あまり歓迎できない心境。
時代の流れでしょうがないんでしょうけど。

書込番号：25127977

[巣単利ー冗談]

皆さん、ご意見有難うございます。
再度、スバルディーラーに行ってまいりました。店長いわく、
今回5月の年次改良で、MT車にブレーキサポートが搭載されることはないだろう。との話。

また、まだ先の話になりますが、
トヨタは86について、全て自前で開発（水平対向エンジンではなく直列エンジン）するみたいです。
※一部、メディアで報道されていた記憶がありますが・・・

書込番号：25128410

[aw11na]

＞巣単利ー冗談さん
>今回5月の年次改良で、MT車にブレーキサポートが搭載されることはないだろう。との話。

こういうのが、価格ドットコムらしく有意義な情報らしくていい。（完全に正しい確定情報じゃないとしても。
MTの衝突被害軽減ブレーキが見送られて、喜ぶ人も残念だと思うのも、それぞれの判断でいい。

だけど、そのディーラーマンの個人的な認識だけでない事の、確認が出来んからねぇ。。。

サポカー補助金とかサポカー限定免許って出来るから「装備の有無を”法的に”間違えてはいけない」ものになっている。
例えばサポカー限定免許の人に、サポカーでない物を納車されても乗れんからｗ
ＭＴとＡＴの差くらい間違ってはいけない要素になったので、慎重に確定情報だけを話してくれていればいいいが。

書込番号：25129762

[こてーつ]

＞巣単利ー冗談さん
86が追加で1500台再販になったので

ｂｒｚだけ先にＣ型になるのでしょうか？

86は、10月頃との噂ですが…。

書込番号：25198527