スバル BRZ のクチコミ掲示板

７インチワイドナビ

[たれちょ]

どなたか７インチワイドサイズのナビを取り付けた方いらっしゃいますか？
Ｐａｎａｓｏｎｉｃのナビを取り付けたいのですが、２ＤＩＮだと７インチしか設定がなく、ボタンが出っ張るのが嫌なので、ワイドサイズにしようと思ってます。
いくつかのナビメーカーの適合みると、ＢＲＺでは、ワイドサイズは×となってます。
それに対し、ＧＲ８６では〇になっています。ちなみに、ＧＲ８６では通常サイズもスバルのパーツを利用すれば〇となってます。
普通に考えれば、トヨタの７インチワイド用を取り寄せれば大丈夫と思うのですが、ナビメーカーの適合表示の仕方が、ＧＲ８６あえて変えてあるのが不安です。

書込番号：24964621

[たろう＆ジロー]

先ず、そのナビゲーションシステムメーカーであるパナソニックでお伺いすべきではないですか？

書込番号：24964755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

純正オプションのアルパインはワイドに見えますが？

書込番号：24964825

[たれちょ]

＞たろう＆ジローさん
もちろん確認済みです。ＢＲＺはダメで、ＧＲ８６は可能とのこと。
他のメーカーの適合表と同じ回答です。

＞ポメマニアさん
純正のアルパインは１８０ミリサイズなんです。
ＧＲ８６の純正７インチナビは２００ミリのワイドサイズなんですけどね。

書込番号：24965584

新型BRZの社外カーナビ

[ぱるたあ]

外形寸法（取説）

新型BRZかGR86購入を検討中で、カーナビはケンウッドのMDV-M907HDL（9インチ）購入を考えているのですが、取付寸法がわからないため、躊躇しています。BRZはメーカーオプションにカロッツェリアのAVIC-CQ911-DC（9インチ）と見られる機種が設定されており、カロッツェリアに関しては、この機種を純正パネルにそのまま取付が可能ではないかと考えています。対してケンウッドのMDV-M907HDLは、AVIC-CQ911と比較してパネル幅が2mm小さいだけなので、おそらくそのまま取付可能ではと考えているのですが、この考えが正しいかどうか、どなたか情報をお持ちでないでしょうか。

書込番号：24291864

[funaさん]

＞ぱるたあさん

スバル車は奥行きが問題になります。
その差30�oが影響がないかディーラーで確認したほうがよいのでは？？

書込番号：24292120

[ぱるたあ]

スレ主です。
情報提供ありがとうございました。
BRZにMDV-M908HDLを取り付けました。
外形寸法は問題なく、ボルトオンで純正のパネルに適合です。
ハーネスはトヨタ用ではなく、なぜか日産用が適合しました。
車速パルス、ステアリングリモコンは、ディーラーから入手した配線図を元に結線し、問題なく取付完了です。

書込番号：24399417

[タカ・ロイヤル]

＞ぱるたあさん
BRZにMDV-M908HDLを取り付けられたとのことですが、
ぱるたあさんのBRZのグレードは「Ｒ」ですか？それとも「Ｓ」でしょうか？
ケンウッドの適合情報では、
【6スピーカー車に取付可能です。 8スピーカー車（フロントドアスピーカー用別体アンプ付き車）は取付不可です。 2スピーカー車は未確認です。】と書かれていましたので、「Ｒ」は取り付け可で、「Ｓ」は不可なのかなと思っています。
ケンウッドナビが候補のため、ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24502641

[ぱるたあ]

今更ですか回答します。
BRZ-Sに取り付けをしました。
スペース上の取付はSもRも関係なく取付可能です。
カーナビメーカーからの、Sは取付不可の情報は、純正アンプ付きスピーカーを
そのまま使うケースと思われます。これについては、純正アンプにACC電源を接続すれば
使えるようになります。
ここから個人的な情報ですが、純正アンプを通すと音が悪いので、私の場合は
社外スピーカーに交換して直接接続をしました。
アンプをパスする直接接続する方法ですが、純正アンプ入力部と出力部のスピーカー線を
直接接続すると、カーナビのスピーカー結線がドアスピーカに直結になります。
個人的なおすすめは、上記の通りカーナビと社外スピーカー直結です。
音が劇的に改善します。

書込番号：24876432

純正カロッツェリア9インチナビでYouTube

[さゆりんごパンチ]

新型BRZの購入を検討しています。ナビについて質問です。純正アクセサリーのカロッツェリア9インチナビでYouTubeは見れますか？または、こうすれば見れますよって方法はありますか？中華製アンドロイドナビを後付けするか迷ってます。アンドロイドナビだとタブレットと同じくOSのバージョンアップなどでハードが非対応になり数年で使えなくなるリスクが気になります。

書込番号：24841641　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞さゆりんごパンチさん

基本的にはAVIC-CQ911-DCと同じなので1年間無料で
データ通信が利用できサイバーナビのStreming Videoで
Youtubeは試聴できます。ただし純正ナビは当然走行中
の試聴に制限がかかると思います。あとCQ911は2020年
モデルで古いですね。最新はCQ912になります。違いは、
以下のURL見てください。

https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=11501

自分は楽ナビのHDMI入力にFire TV Stickを差しスマホ
テザリングで試聴できるようにしています。

純正にこだわらないのであればオートバックス等のカー
用品店で購入して取り付けた方が値段も安いと思い
ますし視聴制限も回避できるかと。

書込番号：24841725

[さゆりんごパンチ]

BIGN様、ご回答ありがとうございました。
AmazonStickは参考になりました！
量販で後付けするならオススメの9インチナビはありますでしょうか？

書込番号：24852387　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞さゆりんごパンチさん

>量販で後付けするならオススメの9インチナビはありますでしょうか？

9インチインダッシュタイプだとカロッツェリア、ケンウッド、パナでしょうか。
あと価格は高いですがケンウッドとパナはより大画面のフローティング
タイプも選べます。

各社フラッグシップとエントリ〜スタンダードをラインナップしているので
さゆりんごパンチさんの予算から選択されればいいと思います。

個人的にはナビ性能の高さと地図の見やすさからカロッツェリアナビを
長年使っており最近楽ナビ(RZ712)に買い替えました。サイバーナビは
全部入りで音にもこだわっているので若い頃なら選んでいたかもしれ
ませんが今は基本ナビが使えればいいので安価な楽ナビを選択しま
したが非常に満足してます。

書込番号：24852578

BRZとGR86のどちらにするか？

[2tom3776]

前に同様の質問があったのですが、論点が違うように思うので、新たにスレを立てさせて頂きました。
BRZならRの6MT、GR86ならSZの6MTと考えています。
先日、両方の試乗に行ったのですが、着座姿勢や内装は同等ですが、走りは結構違う印象を受けました。
先にBRZを試乗して、そのままGR86に行ったので慣れとかもあったとは思いますが、
BRZは６MTのクラッチミートが思うようにキレイに繋がらず、少なからずシフトショックがありました。
結果、運転に集中しきれませんでした。
対してGR86は、特に意識することなくスムーズにクラッチを繋げられ、運転に集中できた印象があります。

何かでGR86はアクセル開度よりも多めに燃料噴射されるので、走りがアグレッシブになりやすく、
対してBRZはアクセル開度に合わせた燃料噴射になるので、コントロールしやすい、というようなことを
聞いたことがありました。
自分でも最近のエコ運転に慣れてしまった感があり、アクセル開度を抑え目にしてしまう傾向があるのを、
感じていまして、その辺りも影響しているのかな？と思っています。

もちろん、自分のクラッチワークの未熟さは多分にあると思いますが、上記のようなところも影響は
あるでしょうか？
半クラで一瞬止めることと、アクセル開度を回転数に合わせるのは、BRZについてはかなり意識して
やったつもりです。
GR86は感覚任せで上手くいったので、特に意識した覚えはありません。
ある程度は個体差と諦めるしかないのでしょうか？

しかし色やオプションの関係で、個人的にBRZにしたいと思っています。

アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：24821249

[KIMONOSTEREO]

クラッチミートの差は個体差だと思います。

まぁ、個人的には８６はあくまでBRZのOEMですからBRZのほうがオリジナルとしていいと思いますが、リセールバリューとかは８６のほうがいいかもしれません。

色やディーラーの好みで選んでいいんじゃないですかね？

書込番号：24821285

[KIMONOSTEREO]

ちなみに私は軽バン（エブリイ）とスイスポに乗ってますが、どっちもMTでクラッチミートはそれぞれ違います。違いますけど、そのことが気になって運転に集中できないなんてことはありません。

車種により、個体差により、差はあるのは当然です。もちろん自分好みに調整する人もいるでしょう。サーキット走行などならそういうのもタイムに影響して大事なのかもしれません。しかしながら個人的に楽しむレベルでは、たいした問題ではありません。自分の車なんですから、これはこういうものって理解すればどうにでもなります。

そもそもクラッチミートなんて発進時でも0.5秒くらいの出来事ですよね。一瞬のことですから、すっぱり忘れて運転に集中してください。

書込番号：24821290

[Che Guevara]

電子スロットルは反応を良くする事も悪くする事も制御し易いメリットがあり、アクセルワークが上手な人から下手くそな人まで居る市販車では、鋭く設定すると、多くの人が対処出来ないのでワザと鈍くしてあります。

と言うことはメーカーによりスロットル制御を変えて味つける事も可能と言うことです。

BRZは全体的に大人しいセッティング、８６はじゃじゃ馬なセッティングと言われてます。
安心してアクセルを開けられるのがBRZで、弱アンダーセッティング。
86はオーバーステア気味なセッティングと
評価されてます。

生産はSUBARU工場ですが、単純なOEMではなく、86はトヨタの開発陣が指揮を取って細かなトコまで変えているし、BRZはスバルの開発陣がと
共同体であるので、結構別モンらしい。

書込番号：24821318　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

多分86の方が、色んな意味で解放してそうかも。
そっちは乗ってませんけど。

書込番号：24821332　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

沢山のレスありがとうございます。
確かに個体差ありますよね。

ただ、シフトアップやダウンのたびにシフトショックが大なり小なりありました。
しかし、シフトは2→3とか斜めに操作しても「スコン」と引っかかりなく決まるし、
クラッチ操作も踏み出しこそ重めに感じるけど、足が疲れるほどでなく、気持ちよく
操作できるので、余計にシフトショックは気になりました。

ワインディングでもほとんどロールも出ないし、アクセルを踏み込んだらエンジン音が
「ウォーン」と良い感じに聞こえて（サウンドエンハンサーのせい？）きて、後ろから
押されるような感じがして、何よりカーブで頭がスッと入ってくる感覚はテンションが
上がります。

ルックスも先代よりも落ち着いているのにカッコいい。

素晴らしいとしか言いようがないですが、唯一BRZはシフトショックだけが気になります。
GR86もいいのですが、他の皆様のレスにもありますように、色々とやんちゃっぽさがあり、
若者向けの印象を強く感じてしまいます。
シフトショックは個体差と割り切って、BRZ購入を前向きに考えていきたいと思います。

ちなみに、両ディーラーで販売台数を聞いたところ、スバルは月平均3台程度、
トヨタはここのところは月に1台売れるかどうかだそうです。

書込番号：24821473

[じゅりえ〜った]

1台乗っただけでその個体差を車の評価とするのも微妙。

単純にトヨタを応援するか、スバルを応援するかでいいんじゃない？

ネットの情報に踊らされ、試乗で判断できず、見ず知らずのネット民に聞かなきゃ判断できない素人ならね。

書込番号：24821480　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

＞じゅりえ〜ったさん

プロの視点はYouTubeとかで何度も見させて頂きました。
確かに彼らのレビューは参考になるのですが、最終的に購入するのは、僕を含めて
ほとんどが素人ですよね。
その人たちの意見を伺うことは、自分と同じ目線で見ることが出来る人の意見を聞くこと
であり、プロの目線以上に参考になることも大いにあると考えます。
その事の何を否定されないといけないのか、僕にはさっぱり分かりかねます。

僕はただ、実際に乗っておられて僕と同じような悩みを持ち、乗り越えた経緯がある方がおられたら、
その方の経験談や、ご意見を伺いたいと思って質問しました。
メーカーを応援したい気持ちがないではないですが、ここではその事は関係ありません。

今回のように、質問後数時間でこれだけのご考察を頂けたのは、少なからず僕が車を購入する
事に前向きになれたので、それだけで僕は質問して良かったと思っています。

ただ、僕の質問や考察があなたにとって、不愉快なことであったならば、謝罪したいと思います。
おっしゃるように試乗車1台がそうだっただけで、個体差の一言で片付けるのは乱暴だったと
思います。

もし、BRZやGR86のMTに乗っておらる方で、シフトショックに関してのご意見やご考察があれば、
引き続き伺っていきたいと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：24821583

[Che Guevara]

シフトショックというのがクラッチを繋げた時にガクンとなるのなら回転数が合ってなかっただけなので、合わせる練習により無くなりますよ。

書込番号：24821639　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞2tom3776さんBRZ、86のマニュアル共にディラー試乗してます。
BRZは友人が所有している為、高速合わせ１時間ほど運転してます。
マニュアル車所有暦30年ですが、初試乗でミートポイント合わせ辛く両車ともで出してエンストしましたが、シフトショックの出やすいとかは感じませんでしたね。
もちろん試乗なので丁寧な操作心がけましたけど。
友人のBRZは長時間運転してますが、これといって雑なつなぎしない限りショックは発生してなかったと記憶してます。
よって個体差かスレ主さんの不慣れの為では無いでしょうか。
足回りのセッティングの差はあってもミッションで違いは無いと思います。
少なくとも変速比は同じようです。

書込番号：24821886　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞2tom3776さん

他の方の意見と同じで、シフトショックはクラッチをつないだ時の回転数が合っていないからです
（たしかレブマッチシステムはついていなかったですよね）

推測ですが、両車の味付けの違いでBRZとGR86では駆動（クラッチ）を切ってアクセルを抜いた
時の回転数の落ちるスピードが違うのかなと

スレ主さんの今のシフトチェンジスピードに対し、GR86の回転数の落ち方がちょうどマッチするのでしょう

BRZでもアクセルを抜くタイミングやスピードをいろいろ調整すればシフトショックなくつながるでしょうから、
あとは慣れるだけだと思います

書込番号：24822346

[2tom3776]

皆さん、レスありがとうございます。
＞Che Guevaraさん
＞あかビー・ケロさん
＞しいたけがきらいですさん
単にクラッチミート時のアクセル操作が下手くそなだけなのが露呈しましたね。
ミートポイントは計りながら自分でも試行錯誤して、ココ、というポイントでかなり
丁寧につないだつもりなので、BRZは癖が強いのかな？と思ってました。

クラッチを切る時のアクセルを抜くタイミングは意識したことなかったです。
アクセルを抜くのがちょっと早すぎたのかな？
しいたけ〜さんのおっしゃることはかなり納得がいきます。
ご指摘ありがとうございます。
実はクラッチミートの際のアクセルオンのタイミングを少し早めてみたのですが、
そちらの方がより不快な繋がり方になりますね。

エンストについては、僕はバックの時に6速に入れてやらかしました。
Dの方に苦笑され、恥ずかしかったです。
あのバックギアの位置はトラックを思い出します(笑)

書込番号：24822419

[勘吉kankiti]

私は約40年ぶりにMTに乗るようになりました。
発進時ミートポイントが好みより手前にあったのですが
クラッチストッパーを交換してから
クラッチ操作が楽になりました。

書込番号：24822502

[2tom3776]

＞勘吉kankitiさん
クラッチストッパーですか。全然知りませんでした。ありがとうございます。
購入後にぜひ導入を検討したいと思います。

書込番号：24824507

ミラーとアンテナ色の件

[三河地方]

BRZ購入を検討しており色を黒か白かで悩んでおります。白であればミラーとドルフィンアンテナを黒色に換装しようかと思いますがカッコ良いでしょうか？？

書込番号：24571503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

三河地方さん

ホワイトボディにブラックのパーツを付けるのは、モノトーン調のカスタマイズでカッコいいです。

事実私が乗っているS4もホワイトボディにブラックのエアロ（STI）とホイールでモノトーン調にカスタマイズしています。

という事で三河地方さんのBRZもSTIエアロを装着すれば更にカッコよくなると思いますよ。

書込番号：24571522

[麻呂犬]

今時変色が多いですね。
年代が違えば感じ方も変わります。
例えば白車体に黒とかなら最低グレード…高グレードはメッキだったり同色が基本。

人の目なんて気にしない。
のが、基本です、我が道を行きましょう。

書込番号：24571530　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞三河地方さん
＞白であればミラーとドルフィンアンテナを黒色に換装しようかと思いますがカッコ良いでしょうか？？

カッコ悪いと思います。

白色のままが似合っています。

どうしてもかえるのでしたらオレンジ色か赤色が似合ってると思います。

書込番号：24571541

[armati]

＞白であればミラーとドルフィンアンテナを黒色に換装しようかと思いますがカッコ良いでしょうか？？
ZC型BRZの白に乗ってますが､自分もドアミラーカバーを黒に換えようか考えてます｡
白に黒のドアミラーカバーは他車種でも偶に見ますが､個人的にはアリだと思ってます｡
ドルフィンアンテナの方はいまいちピンと来ませんでしたが､三河地方さんがやってみたいならそれもアリかと｡

書込番号：24571614

[しいたけがきらいです]

＞三河地方さん

アリですね
ボディー同色は一昔前の流行りです
私も若かりし頃、樹脂製で無塗装のミラーカバーやバンパーを缶スプレーで
ボディ同色に塗ったものです

黒も艶アリならばカッコいいですよ

書込番号：24571691

[Ｎinja86]

黒ミラーだとGR86と同じになってBRZの個性を失うけど、それでいいの？

アンテナもかなり大きいので白ボディに黒アンテナでは悪目立ちすると思う。

それより86オーナーからすると羨ましいのは、STIのリップスポイラーとサイドアンダースポイラーだけど、それらは付けないの？

書込番号：24571736　スマートフォンサイトからの書き込み

[三河地方]

アンテナは大きいんですね。。悪目立ちするなら白のままにしようかと思います。STIのエアロは付けたいなと思ってます。皆さまアドバイスありがとうございます。

書込番号：24571759　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなちゃんのパパ]

既にご存じかもしれませんが、ＹｏｕＴｕｂｅで車の紹介をされています ＬＯＶＥＣＡＲＳ！ＴＶ！の河口まなぶさんが、赤色のＢＲＺでルーフアンテナとドアミラーカバーを黒色に交換されています。

注文時に黒色用のパーツを注文して、納車前に事前にディーラーにて交換していただいたそうです。

https://www.youtube.com/watch?v=fIxaZUDN57U

白色ではないのですが、雰囲気が伝われば幸いです。

書込番号：24573202

[らぶふぉ〜]

＞三河地方さん

遅ればせながら……。

私は黒の２０１６年式Ｃ型Ｓ４に乗っていますが、ドアミラーとアンテナは赤に交換しています。ほかにも外装パーツを赤に替えていますが、完全自己満足の世界です。

誰からもカッコいいとは言われたことはないです。「へぇ〜」と、妙な嘆息を聞かされることが多いですが、内心「ダセェ」と思われていると、その雰囲気から察します。それでも私自身は満足しており、更なる追加で、今度はどこを赤くするかと、悩む日々を送っています。

ただ、ワンポイントアクセントのつもりだったのが、次第に勢力を増して黒の領土を侵略しつつあり、いつしか「ヤドクガエル」みたいになっています。

以上、私の感想としては、ミラーとアンテナの別色は、大賛成です。

書込番号：24685605

[コウ吉ちゃん]

WRX STIのファイルエディションは車体色に関わらずクリスタルブラックのドアミラーとドルフィンアンテナですよ。

個人的にはWRブルーと白ならありかな。

書込番号：24763927　スマートフォンサイトからの書き込み

現行と旧型について

[ゆうphv52]

小耳に挟みましたが
現行マフラーと旧型マフラーの適合性について
現行brzに旧型マフラーはつきますか？？
すでに購入された方、詳しい方教えて下さい。
一部流用できる部品があるとYouTubeなどで
見ましたが...

書込番号：24337006　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

まずスレ主様が見たYouTubeのURL貼ってくれませんか

書込番号：24337088　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

その動画のコメントに質問すれば良いのではなくて？

車検時に確認はされないんだろうけど、基本的に型式の違うマフラー装着は違法改造だからね。

書込番号：24337139

[じゅりえ〜った]

小耳に挟んだ…

そこに情報があるんじゃないの？

つーか、何したい？

新型車買って、中古部品でも付けたいのかい？

書込番号：24337231　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ユウチューバーッてアクセス数を稼ぐためには何でもやっちゃいますからねえ。
まあメーカーも旧型のパーツが流用できれば新型用が売れなくなるのでやらないと思いますよ。

半年も待てば新型専用が出ますのでしばしお待ちくださいな！

書込番号：24337433

[イナーシャモーメント]

＞ゆうphv52さん

エンジンが違うのに旧型のマフラー付けても性能が発揮されるとは思えない。
逆に性能ダウンでしょ

書込番号：24337832　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

前スレで旧型パーツが特価になってるから安くチューニングするのに旧型パーツ適用を探ってるのでしょう。

ノーマルで走って足りない所を強化するのが普通ですが、チューニングしたさになりふり構わず部品を付けたいのでしょう。

書込番号：24337996

[ゆうphv52]

辛口コメントばかりですね。
すでに旧brz86を所有していて、
アフターパーツや
社外品パーツなど装着できたらいいなと思わないのですね。
愛着はないんでしょうか？？
純正信者かなにかですか？
皆様が言ってる事はわかりますが
使えるような物があれば再利用する
そういう方がエコだと思います。
年寄りは頭がかたいですね。笑けてきます。

書込番号：24338124　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

頭が硬いどうこう以前にFMC後に旧パーツ流用と言う考えがケチ臭すぎるのです。

仮に旧モデル持っていたとして、劣化したパーツでデグレードする方が変です。
不適合の劣化パーツを使うほど経済的に困るなら、身の丈に合わないのですよ。

書込番号：24338204　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞ゆうphv52

そんなに愛着あるならここで聞かないで日本全国津々浦々にある
スバルチューナショップに電話して自己解決したら?
ここで発言している人たちはあなたのメカニックでも何でもありません。
勘違いも甚だしい。

書込番号：24338273

[ゆうphv52]

なるほどわかりました。
それでは皆さんはタイヤが劣化した時に純正のブランド、
指定メーカーをにするのですね。
今回ではMichelinですか？？
選択肢が増えるという事は私は悪いと思いません。
そもそもの質問の意味がわかって答えていられるのですか？
猿かなにかですか？？
使える物、使えない物があると思います。
それを選別する為に聞いているだけです。
純正純正いうやつほど、タイヤとかは純正じゃない。
あると思います。詩吟風に

書込番号：24338292　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

愛着あるなら乗り続ければ良い
エコだぞ

で次は乗り続ければエコだけど経済回らん､言うんか？

書込番号：24338388　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉すでに旧brz86を所有していて、

あなたは初BRZを検討中で、オートバックスで安売りしてた車庫調など買おうとしてた人でしょ？

納車もままならない状況で旧型流用までする人柱はほぼいないと思う。

こんなところで聞くより「CLUBRZ」など仲間のいるところが無難。

ここは車種毎ののマニアがいるというより色々な車好きな変態がいるところ。
けっこう世間の常識とはかけ離れてます。

書込番号：24338415　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

分かる事は保安基準や騒音規制とか車検対応の社外品は細かくモデル別に認可されるので、物理的に付いたとしても車検にはパス出来ないし、厳密には公道も走れない。

新型は加速騒音規制も加わるだろうから。
マフラーも違うものにはなるでしょう。
（かなり音も抑えられる。純正と変わらんくらい）

シャーシなどプラットフォームやら、ごっそり変われば、他パーツも流用するのは難しくなる。
加工すれば付くかなって感じにはなりがち。
ボルトオンで付けばラッキーって感じ。

後、質問する側が教えを乞う訳だから、立場は下だから、逆ギレは良くないよ。
スポーツカー乗りはタダでさえ品が疑われるんだから品良くね。

ロードスター乗りは、そこを気にして乗ってます。

富士の86レース出場車両に帰りの東名で煽られまくってから、86の品性は疑っているけどw

書込番号：24338447　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

新規の大半はろくな奴がいない

書込番号：24338767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうphv52]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
確かにそうですね。
熱くなっていました。
申し訳ないです。

書込番号：24338786　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ゆうphv52さん

落ち着いたようで良かったです。
新型は出たばかりですけど、社外パーツは国産車中で最も多く対応品が出てくるので
それらが出揃ってから、それから流用パーツの情報がポツポツ増えてくるって感じにはなるだろうから
今出てきている情報元が、どこから出てきたのかで
信じるか信じないかはあなた次第です。ってのがネット情報ですから
もっと同じような情報を待った方が良いと思いますよ。

社外マフラーは保安基準適合外にはなるので、非公道ならば流用情報も面白いけど
そのまま車検を受けるつもりであれば、適合マフラーを新たに買う必要はあると思います。

先ずはノーマルの良さを半年くらい楽しんでから、社外の変化を楽しむと
より面白いと思いますよ。その頃にはパーツの選択肢が増えるから。

書込番号：24338822

[私はたぶん3人目だと思うから]

パーツの流用＝愛着とは面白い考え方です、参考にさせていただきます。

書込番号：24340875

[イナーシャモーメント]

＞ゆうphv52さん

2000cc用のマフラーを2400ccの車につけたらふんずまり状態ですよ。
愛着とかエコとか以前の問題です。
適合外です。
人柱としてまずご自分で試してみるのがよいでしょう。

書込番号：24341584　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞使えるような物があれば再利用する
そういう方がエコだと思います。

それ付けたら純正は捨てるのだからゴミが増えると言う点では同じ。
「捨てずに家にストックしとく」って人も居るが将来のゴミ屋敷予備軍
になるだけ。

書込番号：24342616

[ゆうphv52]

前まで文句散々いってたやつ
これみてこい。
やはり旧社外品マフラーを使ってもそこまで性能変わらんし
https://youtu.be/PjWVD4kb144
要するに流用出来るって事。

書込番号：24347943　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

流用できることと合法であることは全く違うってのが理解できていない人。

書込番号：24348986

[イナーシャモーメント]

＞ゆうphv52さん

あー残念ですね

逆い言えば専用に開発すればより良い物ができるってこと！
流用出来るが最適な選択ではないってことだよ

でも今の車マフラー変えたくらいじゃ大して馬力アップしないけどな、NAでもターボでも
変わるのはトルクの谷を小さくするとかですけどね。
元々大して馬力があるエンジンじゃないのでどっちでもよいか

書込番号：24386693　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

購入検討してますが、マフラー変えるとなにかいいことあんの？

書込番号：24389073